コーナー脱出時にリアが滑るのはプッシングオーバーステアじゃないかな？アクセル入れるタイミングが早すぎるからじゃない？早すぎるのでタイヤグリップが負けて滑る。もう少し待てば無くなると思います。空気圧を変える。タイヤの銘柄を変える。など対策はまだまだあります。直線でアクセルオンで滑るようなら、そもそもグリップが足りない。
コメントありがとうございます。直線は全然大丈夫です👌確かにアクセルのタイミングは確かに早いかも知れません。アクセル踏んでオーバーが出る事は大丈夫なんですが、アクセル操作に対しリアが遅れ気味に出ちゃうんです💦リニアに出てくれると良いんですけど。原因がメンバーブッシュかどうかは確実ではないので、色々と探ってみます。
プラシーボ効果でもあればまだ良い方だと思うリジカラも近い考え方ですが、作動領域を狭くしてしっかり感を出すという感じと思うのですが分かる？といえば 微妙なのと ブッシュを圧すのでブッシュがヘタリ安くなるという部分があります。多分 GRドアスタビライザーの方が分かりやすいかなーと個人的に、、、、汗
コメントありがとうございます🙏GRドアスタビについてはまだ付けていませんが、ネット上では良いと言われているので、気になっています。もし付ける場合は動画UPしてみたいと思います。ブッシュのヘタリに関しては、確かに寿命が短くなりますね。もはやリジット化して完全に固定してしまえば良いとも思いますが、それはそれでピーキーな挙動になりそうなので、いい感じの力の逃げ具合になるように強化ブッシュあたりが良いのでは？と考えています。
お疲れ様です。レヴォリューションのメンバーカラーはZD8に付きますよ。私が付けてます。
GPスポーツさんのボルトも付けてますが、メンバーボルト4か所緩めただけでは付きません。他にもメンバーとボディを締結してる補強パーツのボルトがあるので、そこも緩めないと付きませんよ。
お疲れ様です！コメントありがとうございます。何と！レボリューションのメンバーカラー、ZD-8にも付けられるんですね！貴重な情報ありがとうございます🙏GPスポーツのボルト取付に関してのご指摘もありがとうございます。少し考えてみれば確かにその通りですよね。取付動画の撮影は思ったより時間がかかるので、そのようなアドバイスはホントにありがたいです👏👏
みたー✨
いつもコメントありがとうございます✨
コーナー脱出時にリアが滑るのはプッシングオーバーステアじゃないかな？アクセル入れるタイミングが早すぎるからじゃない？
早すぎるのでタイヤグリップが負けて滑る。もう少し待てば無くなると思います。空気圧を変える。タイヤの銘柄を変える。など対策はまだまだあります。
直線でアクセルオンで滑るようなら、そもそもグリップが足りない。
コメントありがとうございます。
直線は全然大丈夫です👌
確かにアクセルのタイミングは確かに早いかも知れません。
アクセル踏んでオーバーが出る事は大丈夫なんですが、アクセル操作に対しリアが遅れ気味に出ちゃうんです💦リニアに出てくれると良いんですけど。
原因がメンバーブッシュかどうかは確実ではないので、色々と探ってみます。
プラシーボ効果でもあればまだ良い方だと思う
リジカラも近い考え方ですが、
作動領域を狭くしてしっかり感を出すという感じと思うのですが
分かる？といえば 微妙なのと ブッシュを圧すのでブッシュがヘタリ安くなるという
部分があります。
多分 GRドアスタビライザーの方が分かりやすいかなーと個人的に、、、、汗
コメントありがとうございます🙏
GRドアスタビについてはまだ付けていませんが、ネット上では良いと言われているので、気になっています。もし付ける場合は動画UPしてみたいと思います。
ブッシュのヘタリに関しては、確かに寿命が短くなりますね。もはやリジット化して完全に固定してしまえば良いとも思いますが、それはそれでピーキーな挙動になりそうなので、いい感じの力の逃げ具合になるように強化ブッシュあたりが良いのでは？と考えています。
お疲れ様です。
レヴォリューションのメンバーカラーはZD8に付きますよ。
私が付けてます。
GPスポーツさんのボルトも付けてますが、メンバーボルト4か所緩めただけでは付きません。
他にもメンバーとボディを締結してる補強パーツのボルトがあるので、そこも緩めないと付きませんよ。
お疲れ様です！コメントありがとうございます。
何と！レボリューションのメンバーカラー、ZD-8にも付けられるんですね！貴重な情報ありがとうございます🙏
GPスポーツのボルト取付に関してのご指摘もありがとうございます。少し考えてみれば確かにその通りですよね。
取付動画の撮影は思ったより時間がかかるので、そのようなアドバイスはホントにありがたいです👏👏
みたー✨
いつもコメントありがとうございます✨