Я не пойму, за счёт чего стало больше оборотов ? У меня такая же коса, тоже оборотов маловато, в этой косе идет вал на 9 шлицов, редуктор вержний и нижний соответственно тоже. Кроме как поменять всё это на 7 шлицов, обороты по другому не поднять. Или я ее прав?
@@Vsedelayusam Мне кажется или нас обманывают с передаточным числом оборотов в редукторе, они это делают скорее для того чтобы люди не покупали четырёхтактные, а покупали двухтактные , для своей же выгоды производители не дремлют, у двухтактного соответственно ресурс ниже, это раз, два, надо покупать часто 2т масло желательно дороже, часто летают ЦПГ особенно у криворуких. Вот это все же деньги, а четырехтактный мотор он все косяки перекроет и производителям нечем наживаться будет, так, как ресурс напорядок выше, а при своевременном Т.О он почти "вечный" масло 2т здесь не применяется, те кто говорит что сложная конструкция. А что там сложного? клапана регулируйте и все и то это не частая процедура и масло качественное заливайте все больше ничего, то что там добавились толкатели с клапанами НЫТЬ от этого не надо, всем блин комфорт нужен. Ну это сугубо мое личное мнение, каждый думает по разному
Как коса со мощности? Густая высокая трава? У меня дек 33кубика 1,5 ЛС не хватает. Хочу мощнее 4т , но мощнее этой пока не вижу.
Кожух сломал - сам виноват. Херакнул не там
А у вас не тек бензин через воздушный фильтр? Только приобрел и такая проблема. Плюс не заводится с закрытой заслонкой, только с открытой
Нет. Это не нормально несите в сервис.
Я не пойму, за счёт чего стало больше оборотов ? У меня такая же коса, тоже оборотов маловато, в этой косе идет вал на 9 шлицов, редуктор вержний и нижний соответственно тоже. Кроме как поменять всё это на 7 шлицов, обороты по другому не поднять. Или я ее прав?
Похоже да. Я поменял штангу от патриота. По ощущениям стало немного больше оборотов. А так видимо карбюратор надо подбирать чтобы жиклер был побольше.
@@Vsedelayusam Мне кажется или нас обманывают с передаточным числом оборотов в редукторе, они это делают скорее для того чтобы люди не покупали четырёхтактные, а покупали двухтактные , для своей же выгоды производители не дремлют, у двухтактного соответственно ресурс ниже, это раз, два, надо покупать часто 2т масло желательно дороже, часто летают ЦПГ особенно у криворуких. Вот это все же деньги, а четырехтактный мотор он все косяки перекроет и производителям нечем наживаться будет, так, как ресурс напорядок выше, а при своевременном Т.О он почти "вечный" масло 2т здесь не применяется, те кто говорит что сложная конструкция. А что там сложного? клапана регулируйте и все и то это не частая процедура и масло качественное заливайте все больше ничего, то что там добавились толкатели с клапанами НЫТЬ от этого не надо, всем блин комфорт нужен. Ну это сугубо мое личное мнение, каждый думает по разному
Масло добавлял в бензин при обкатке?
Да
Это 4-х тактный мотор 😂 масло в бензин
@@РоманВиканов-у4н , так и я не пойму, зачем это нужно?)
@@РоманВиканов-у4н раньше в паспорте было написано про масло при обкатке , но в моей уже нет
Бля,а в автомобиль тоже льети масло в бензин при обкатке