This one is a good document! More weird things along with the new 5.part series. Did see this on finnish subtitles. 👍 Ursakta jag är dålig at sprata svenska. Löytyy yle areenasta.
@@keithcashin5822 Let's hope someone makes video with eng-subs. Will link it here if it comes soon. Truly proper video this in here. This guy was a reporter all ready in the time at -94.
Det är för att de ska hjärntvätta dig till att stenhårt tro på det, förstås. Alla med ett tvåsiffrigt iQ och en (o)sund dos etablissemangskriticism, förstår givetvis att detta är bluff och båg. Man behöver inte ens kunna något direkt om fartyg eller sjöfart för att förstå det.
@@Rubensgardens.Skogsmuseum är du idiot? Har du någon minsta koll på hur hydrauliska system och LÅS fungerar så vet du att en hydraulisk ramp inte öppnas och stängs hur som helst bara för att ett skepp lutar. Är rampen stängd har den aldrig varit öppen. PUNKT SLUT. Du kan inte tvinga in och ut hydrauliska kolvar utan att ha systemet på.
Eftersom rampen stack upp, in i visiret följer det naturligt på det att den slets upp när det 55 ton tunga visiret ramlade ned. De avslitna hydralarmarna talar sitt tydliga språk. Som Jan M skriver nedan stänger sedan vågorna rampen när fartyget ligger på sidan
Oavsett rampen så måste det ändå vara ett hål i skrovet för att det ska kunna sjunka. Jan Hewelius flöt nästan en vecka upp och ner. Och eftersom det sjönk så otroligt fort så måste det vara ett stort hål eller flera hål. Och passagerarna skulle knappast ramlat ur sängarna pga att bogvisiret lossnade.
När spelades detta reportage in? (12:21 dvs *2019 ELLER SENARE.* Men var det innan eller efter Dplays nya dokumentär med de nya filmerna av hålet? - verkar som det gjordes innan)
Dom på haverikommissionen hade nog bestämt redan innan hur förloppet gick till. Och inte p g a illvilja utan av ren nonchalance. Absolut det mest troliga först.En bilfärja med en öppen bog kan sjunka snabbt. Men det är ju inte så en haveriutredning ska jobba.
@@tompa6668 ... men sjunker ändå inte snabbt. Den lägger sig med kölen uppåt, i ung en vecka, innan den (ev) sjunker. Estonia sjönk på 30-40 min. Så snabbt sjunker bara ett fartyg om det uppkommit ett eller flera större hål i skrovet under vattenlinjen. Det är fakta.
@@susannebrunberg4174 Ja bogvisiret har gjort ett fyra meters stort hål plus att ena stryrfenan lossnat säkert tidigare.Detta räcker lungt att båten sjönk på en timme.
@@t.a9822 Va? De är ganska säkra på att bogvisiret inte kunnat göra hålet (vinklen som det behövt träffa fartyget, och det faktum att det inte har skador nog eller är tung nog). Enligt de nya bildmaterialet var styrfenan inte heller av utan infälld.
Det finns minst 852 skäl till varför M/F ESTONIA ska upp. Därtill, få slut på spekulationer och ovissheten och bör utföras av ett land utan bindningar till de tre inblandade, men absolut utan svensk inblandning.
Det var ca 300 som tog sig av båten av 989 ombord = över 700 kvar inne i vraket. Det fanns alltså döda människor i havet som fiskades upp och fick en grav på land.
Det flöt iland lik på stränderna i Estland, efter det att man påbörjat dumpningen av stenar ody (man skulle ju göra en "betongsarkofag" enl svenska regeringen... En sådan lär väl bara finnas i Tjernobyl, och det gjordes pga strålningen.
The wreck should be lifted: 1. in honour to the relatives who asked for it 2. to let the truth come up, finally. I am Dutch, a Dutch hauler can easily do it. It is very doubtful that this new deep wide hole has been made by the slipping, passing visor. And, research by totally independent ship experts, not politically connected.
Viktigt och starkt ab Yle att gör detta reportage och väcka viktiga frågor.
Usch vilket hemlighetsmakeri. Dags att blotta sanningen nu. Inte minns för alla anhöriga
Djäligt bra reportage....dags att lyft Estonia från havet och piska fram sanningen ....Svensk regering bär ansvaret totalt
This one is a good document! More weird things along with the new 5.part series. Did see this on finnish subtitles. 👍 Ursakta jag är dålig at sprata svenska. Löytyy yle areenasta.
Would like to see this with English subtitles
@@keithcashin5822 Let's hope someone makes video with eng-subs. Will link it here if it comes soon. Truly proper video this in here. This guy was a reporter all ready in the time at -94.
Mycket bra!
Interessant denne saken, men hvem legger ut en video av SDkvalitet eller dårligere i 2020?
Veldig interressant dokumentär, men lägg til tekst takk!
Fattar inte varför ombordskörningsrampen alltid är öppen i animationer, när den är stängd på botten och alltid varit stängd under sjunkförloppet.
Det är för att de ska hjärntvätta dig till att stenhårt tro på det, förstås. Alla med ett tvåsiffrigt iQ och en (o)sund dos etablissemangskriticism, förstår givetvis att detta är bluff och båg. Man behöver inte ens kunna något direkt om fartyg eller sjöfart för att förstå det.
@@Werlath Vad har du för IQ för att inte förstå att en ramp som är ganska tung borde falla igen när fartyget får mer än nittio graders slagsida?
@@Rubensgardens.Skogsmuseum är du idiot? Har du någon minsta koll på hur hydrauliska system och LÅS fungerar så vet du att en hydraulisk ramp inte öppnas och stängs hur som helst bara för att ett skepp lutar. Är rampen stängd har den aldrig varit öppen. PUNKT SLUT. Du kan inte tvinga in och ut hydrauliska kolvar utan att ha systemet på.
Eftersom rampen stack upp, in i visiret följer det naturligt på det att den slets upp när det 55 ton tunga visiret ramlade ned. De avslitna hydralarmarna talar sitt tydliga språk. Som Jan M skriver nedan stänger sedan vågorna rampen när fartyget ligger på sidan
Oavsett rampen så måste det ändå vara ett hål i skrovet för att det ska kunna sjunka. Jan Hewelius flöt nästan en vecka upp och ner. Och eftersom det sjönk så otroligt fort så måste det vara ett stort hål eller flera hål. Och passagerarna skulle knappast ramlat ur sängarna pga att bogvisiret lossnade.
Vem berättande att tre personer dog i samband med MOB-båten?
När spelades detta reportage in?
(12:21 dvs *2019 ELLER SENARE.* Men var det innan eller efter Dplays nya dokumentär med de nya filmerna av hålet? - verkar som det gjordes innan)
Reportaget sändes 27.1.2020. Så Innan Dplays dokumentär.
Känns som det är väldigt många missar och borttappningar...
Finns det uppgifter på hur långa vågdalarna/våghöjderna(max) var vid denna tidpunkt eller där omkring?
Varför lyssnar man inte på vittnen fartyget måste upp å en oberoende utredning tillsättas
Dom på haverikommissionen hade nog bestämt redan innan hur förloppet gick till.
Och inte p g a illvilja utan av ren nonchalance.
Absolut det mest troliga först.En bilfärja med en öppen bog kan sjunka snabbt.
Men det är ju inte så en haveriutredning ska jobba.
@@tompa6668
... men sjunker ändå inte snabbt. Den lägger sig med kölen uppåt, i ung en vecka, innan den (ev) sjunker.
Estonia sjönk på 30-40 min. Så snabbt sjunker bara ett fartyg om det uppkommit ett eller flera större hål i skrovet under vattenlinjen. Det är fakta.
@@susannebrunberg4174 Bra visa detta.
Jag har själv sett simulationer som visar annat.
@@susannebrunberg4174 Ja bogvisiret har gjort ett fyra meters stort hål plus att ena stryrfenan lossnat säkert tidigare.Detta räcker lungt att båten sjönk på en timme.
@@t.a9822 Va? De är ganska säkra på att bogvisiret inte kunnat göra hålet (vinklen som det behövt träffa fartyget, och det faktum att det inte har skador nog eller är tung nog). Enligt de nya bildmaterialet var styrfenan inte heller av utan infälld.
Det finns minst 852 skäl till varför M/F ESTONIA ska upp. Därtill, få slut på spekulationer och ovissheten och bör utföras av ett land utan bindningar till de tre inblandade, men absolut utan svensk inblandning.
Is that man Sony Björk?
Hur kan påkörningsrampen brytas loss framåt, när vattentrycket kommer framifrån?
Den är ju rätt tung så mellan vågdalarna kan den kanske fallit framåt. Vem vet?
VA! JAG TRODDE DET VAR STEFAN SAUK :-)
852 människor!!! Inte "över 700"
Plus kurder som smugglades i en container.
Det var ca 300 som tog sig av båten av 989 ombord = över 700 kvar inne i vraket. Det fanns alltså döda människor i havet som fiskades upp och fick en grav på land.
Det flöt iland lik på stränderna i Estland, efter det att man påbörjat dumpningen av stenar ody (man skulle ju göra en "betongsarkofag" enl svenska regeringen...
En sådan lär väl bara finnas i Tjernobyl, och det gjordes pga strålningen.
Ulfvarson, skön gubbe
A NATO or Russian submarine made the hole on the side of Estonia.
Var helt säker att det var Stefan Sauk på thumbnailen!
Var i Karlskrona?
The wreck should be lifted: 1. in honour to the relatives who asked for it 2. to let the truth come up, finally. I am Dutch, a Dutch hauler can easily do it. It is very doubtful that this new deep wide hole has been made by the slipping, passing visor. And, research by totally independent ship experts, not politically connected.
PROJEKT U-995 AND SHIP WW2
Where the hell is English captions ffs
7:11 this sums up this shit😂
Samma natt i båtfärd till nederländerna. Vaknade, lyssnande til tysk TV. Trodde en vän ombord båten Men låt oss inte anta vilka historier som helst.
Estoniakatastrofen var absolut ingen olycka!
Estonia inforation iths faltifaced! Neēd take UP Estonia ,and THEN we ak us, understand the thru!!!
Manure.