Buenas Oscar, me encantó tu video y lo disfruté muchísimo, soy ingeniero técnico industrial con la especialización de mecánica graduado en España el año pasado y me fascinó la base teórica de las expresiones y tu manera clara de explicarlo, todas ellas las vi en la carrera y me hizo recordar buenos momentos cuando estudié, gracias a profesores como tú hay personas deseosas de adentrarse en la entrañas de la mecánica. Muchas gracias por su trabajo y por compartirlo con todos!!!!! Un saludo!
Estimado Harvy López, buen día. Muchas gracias por su comentario. Lo aprecio mucho. Con esa intención que mencionas es que están publicados estos objetos de aprendizaje. Saludos y feliz 2024
Como puedo elegir un tornillo a utilizar en un ensamble que prensenta el caso de una precarga?, si aplico un torque con un tornillo de 3/8, con una fuerza de 8000 lbf al 75% y coeficiente de friccion 0.2, como prodria escoger el tornillo de manera correcta? debo guiarme del valor de resistencia de prueba?
Buen día Ricardo, gracias por el mensaje y la revisión del video. Para escoger el tornillo de manera correcta hay que hacer la verificación de resistencia (a carga estática y fatiga, si hace falta), con las condiciones que indicas. Si estás restringido por el diámetro del tornillo, probar con un tornillo del mismo diámetro pero de otro material podría ser una opción. También puedes variar el valor de la precarga dentro del rango indicado en el video, que utiliza proporciones de la resistencia de prueba como límites de un intervalo válido de selección de esa precarga
Buen día Luis. El proceso de precarga es el proceso de apriete de las uniones roscadas y se realiza igual que para el caso de cargas estáticas, antes de aplicar la carga
Buen día Marcos, gracias por el comentario y tu interés por estos temas. Si el perno está sometido a cortante, teóricamente no requiere una precarga de apriete. Sin embargo, obviamente se aprieta para evitar aflojamiento de la unión en condiciones de operación.
Hola muy buen video , queria saber que libro me podrias recomendar para estudiar este tema , hace poco empece a trabajar en una empresa de torqueado y queria estudiar bien el tem..
Buen día Ezequiel, gracias por la revisión de estos contenidos. En cuanto a la parte teórica, en general cualquiera de los libros de texto de uso convencional en cursos de diseño de elementos de máquinas (Shigley, Juvinall, Motts, etc.), puede ser de utilidad. El tópico específico de torque de apriete puede tener variantes prácticas dependiendo del área de desempeño. No es igual para motores y otras máquinas, que para uniones de bridas (flanges), de tuberías y otros equipos de procesos, o bien para el caso de estructuras metálicas. En estos casos lo recomendable es consultar los manuales y las normas o estándares específicos.
Buen día Giuliano, gracias por tu mensaje y el interés en estos temas y videos. En la aplicación práctica, lo relativo a diseño de tanques a presión y las uniones o conexiones que se utilizan en ellos se realiza tomando en cuenta códigos y normas que se han desarrollado a lo largo del tiempo con base en las experiencias reales sobre comportamiento de esas uniones. Incluso, aunque desde el punto de vista de resistencia se pueda garantizar la unión con menos pernos que los que pueda traer por norma una brida de conexión en recipientes a presión, se estila utilizar todos los agujeros disponibles justamente para garantizar el sellado en las juntas y que no ocurra relajación debida a la separación inconveniente o "excesiva" entre las zonas de compresión de los elementos de la unión contenidos entre los pernos.
Por que siempre hablan tanto en los videos y no se dedican a hacer lo que dice el título del video, es tan simple como decir esta es la carga, así se calcula el perno punto pero yanto que hablan y todos los videos, aburren.
Estimado Luis Mauricio, gracias por su comentario. La razón de hacerlo como se hace es porque el video está orientado a cumplir con contenidos solicitados en los programas de estudios de estas asignaturas, que siempre contemplan el desarrollo y análisis teórico y, por supuesto, la aplicación práctica. Adicionalmente, como habrá podido apreciar, no existe una única forma de determinar esa precarga en pernos de uniones sometidas a cargas de tracción. Nuevamente gracias y a su servicio.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Buenas Oscar, me encantó tu video y lo disfruté muchísimo, soy ingeniero técnico industrial con la especialización de mecánica graduado en España el año pasado y me fascinó la base teórica de las expresiones y tu manera clara de explicarlo, todas ellas las vi en la carrera y me hizo recordar buenos momentos cuando estudié, gracias a profesores como tú hay personas deseosas de adentrarse en la entrañas de la mecánica. Muchas gracias por su trabajo y por compartirlo con todos!!!!!
Un saludo!
Estimado Harvy López, buen día. Muchas gracias por su comentario. Lo aprecio mucho. Con esa intención que mencionas es que están publicados estos objetos de aprendizaje. Saludos y feliz 2024
Su explicación es fantástica, muchas gracias!!
UNAC ?
hola profesor, estuvo genial la clase, como puedo obtener su
material
Sería ideal un cálculo como ejemplo, tomando un perno y aplicar la teoría, no sé si estaría demás, pero creo que se agradecería.
Como puedo elegir un tornillo a utilizar en un ensamble que prensenta el caso de una precarga?, si aplico un torque con un tornillo de 3/8, con una fuerza de 8000 lbf al 75% y coeficiente de friccion 0.2, como prodria escoger el tornillo de manera correcta? debo guiarme del valor de resistencia de prueba?
Buen día Ricardo, gracias por el mensaje y la revisión del video. Para escoger el tornillo de manera correcta hay que hacer la verificación de resistencia (a carga estática y fatiga, si hace falta), con las condiciones que indicas. Si estás restringido por el diámetro del tornillo, probar con un tornillo del mismo diámetro pero de otro material podría ser una opción. También puedes variar el valor de la precarga dentro del rango indicado en el video, que utiliza proporciones de la resistencia de prueba como límites de un intervalo válido de selección de esa precarga
UNA PREGUNTA QUISIERA SABER EL proceso de precargado de los pernos bajo carga dinámica.
Buen día Luis. El proceso de precarga es el proceso de apriete de las uniones roscadas y se realiza igual que para el caso de cargas estáticas, antes de aplicar la carga
Saludos profesor, buen video, si el elemento esta sometido a carga cortante y flexión, como se calcularía la precarga? Saludos!
Buen día Marcos, gracias por el comentario y tu interés por estos temas. Si el perno está sometido a cortante, teóricamente no requiere una precarga de apriete. Sin embargo, obviamente se aprieta para evitar aflojamiento de la unión en condiciones de operación.
Muchas gracias @ogonza!
Si, tenía esa duda porque no lo dicen explícitamente en los libro
Hola muy buen video , queria saber que libro me podrias recomendar para estudiar este tema , hace poco empece a trabajar en una empresa de torqueado y queria estudiar bien el tem..
Buen día Ezequiel, gracias por la revisión de estos contenidos. En cuanto a la parte teórica, en general cualquiera de los libros de texto de uso convencional en cursos de diseño de elementos de máquinas (Shigley, Juvinall, Motts, etc.), puede ser de utilidad. El tópico específico de torque de apriete puede tener variantes prácticas dependiendo del área de desempeño. No es igual para motores y otras máquinas, que para uniones de bridas (flanges), de tuberías y otros equipos de procesos, o bien para el caso de estructuras metálicas. En estos casos lo recomendable es consultar los manuales y las normas o estándares específicos.
Pero que buena presentación profe
Recomendaría usar arandela plana tanto en para la cabeza del perno y la tuerca para repartir la carga.
Buen día Darwin. Sí es recomendable en uniones estructurales utilizar arandelas en ambos extremos
excelente video estimado
Que tal si lo que me piden es el par de apriete máximo dándome valores de precarga y esfuerzos a los que se somete la pieza
espectacular.
Como yo puedo determinar el número de pernos que lleva una unión de un tanque a presión, específicamente la tapa
Buen día Giuliano, gracias por tu mensaje y el interés en estos temas y videos. En la aplicación práctica, lo relativo a diseño de tanques a presión y las uniones o conexiones que se utilizan en ellos se realiza tomando en cuenta códigos y normas que se han desarrollado a lo largo del tiempo con base en las experiencias reales sobre comportamiento de esas uniones. Incluso, aunque desde el punto de vista de resistencia se pueda garantizar la unión con menos pernos que los que pueda traer por norma una brida de conexión en recipientes a presión, se estila utilizar todos los agujeros disponibles justamente para garantizar el sellado en las juntas y que no ocurra relajación debida a la separación inconveniente o "excesiva" entre las zonas de compresión de los elementos de la unión contenidos entre los pernos.
Sos clave
Que lindo poder ver este vídeo en distintos momentos y que cada vez aprendas un poco mas
@@emilianosalim497 Totalmente compañero conocimiento en estado puro!
Buenísimo!
Muchas gracias Enzo.
exelente
Por que siempre hablan tanto en los videos y no se dedican a hacer lo que dice el título del video, es tan simple como decir esta es la carga, así se calcula el perno punto pero yanto que hablan y todos los videos, aburren.
Estimado Luis Mauricio, gracias por su comentario. La razón de hacerlo como se hace es porque el video está orientado a cumplir con contenidos solicitados en los programas de estudios de estas asignaturas, que siempre contemplan el desarrollo y análisis teórico y, por supuesto, la aplicación práctica. Adicionalmente, como habrá podido apreciar, no existe una única forma de determinar esa precarga en pernos de uniones sometidas a cargas de tracción. Nuevamente gracias y a su servicio.