Самая главная проблема в том, что 70% автомобилистов считают, что велосипедистам вообще не место на дороге и даже пытаются при встрече это доказывать размахивая руками - отсюда делаем вывод сколько автомобилистов реально учили ПДД !
Согласен, вчера попав в дтп с таким идиотом, который кстати скрылся с места дтп, приехавшие сотрудники дпс сначала говорили мне что я должен был ехать по тротуару, но потом почитав правила изменили своё мнение.
@@TheGtools жесть. Даже гаи не знают пдд. Мне тоже часто сигналят типа "ты че тут едешь" :) По главному кольцу недавно 2 раза не пропустили когда ехал: одному нужно было из внутреннего ряда съехать с круга, другим просто было наплевать когда они заезжали на круг. Так мало того, что все из них еще и сигналят )))
@@mrmaktlt ага, я сам в шоке был. Причём ситуация была такая, что водитель специально хотел меня сбить. Мне повезло что я ушёл чуть в сторону, не упал, но повредил руку об его машину. До этого случая тоже сталкивался с тем, что сигналили, иногда кричали что тут нельзя ездить, но сбить до этого не пытались. А тут такое, беда прям. И да, на кругу тоже всегда страшно проезжать, и на машине и на велосипеде, не знают у нас люди правил и не пытаются учить, даже сотрудники дпс. Ужас что творится в общем.
Самая большая проблема это когда тебя не пропускают на перекрестке, когда ты едешь прямо а машина поворачивает налево. Примерно 50 на 50, кто-то пропускает, а каждый второй пытается прошмыгнуть, каждый раз гадаешь кто в этот раз тебе попался )
она же и самая страшная по моему) когда разогнался прилично, притормаживать не хочется) тут главное, чтобы тебя видели, я всегда перед такими моментами врубаю самую яркую мигалку и когда меня видят, обычно пропускают))
считаю что суть не в спешивании, а в скорости, если велосипедист притормозит перед переходом, то я успею его заметить и уступлю ему. в том числе и пешеходы, если бегут, они становятся внезапными для водителя, и точно так же могут попасть под колеса
Я езжу на своих велосипедах по дорогам Москвы уже 6 лет. Из опыта: 1. Передний и задний фонари (не бюджетные, а хорошие и качественные) должны быть включены всегда, и днём и ночью. 2. Если четко подавать сигналы поворота, маневра и остановки - половину недоразумений можно избежать 3. Иметь зеркала заднего вида - очень хорошая идея и заставляет понять, что за тобой целый мир, который на ДОПах нужно принимать во внимание, чтобы не казаться окружающим редиской (за 1500 руб на алиэксперссе можно купить шикарный комплект велозеркал). 4. Знать ПДД для велосипедистов - архиважно. (Самое важное, по ПДД велосипеду совершать левый поворот ЗАПРЕЩЕНО). 5. В конце концов быть немножко милосерднее к водителям. Водители НЕ п*****ы, а просто живые люди, уставшие, иногда злые и со своими проблемами, да и просто иногда невнимательные. Никто вас не хочет давить специально. Нас, велосипедистов, в зеркало заднего вида оооооочень тяжело разглядеть днём и невозможно ночью. Водитель часто просто не ожидает препятствия справа, когда он в самой правой полосе; держать в памяти редкого велосипедиста при этом очень трудно. Все инстинкты водителей заточены под поведение автомобилей, а не под шаткого, непредсказуемого и плохо заметного велосипедиста. Будьте внимательны, думайте наперед и будьте предсказуемы. Помните, у авто и большегрузов гигантские слепые зоны. 6. Следить за потоком машин. Если все стоят, твоя скорость в стоящем плотном потоке должна быть 7-10 км, не больше. Тогда открытые двери тебя не убьют. (N.b. пассажиры на заднем сидении не могут смотреть назад при открытие двери). 7. Помнить, что наши города не проектировались под велосипеды и пройдет ещё пару десятков лет, пока они адаптируются, а потому, в целях самосохранения, иногда лучше уйти с дороги и не создавать стресс окружающим. Всем мира! Спасибо за отличное видео!
"4. Знать ПДД для велосипедистов - архиважно. (Самое важное, по ПДД велосипеду совершать левый поворот ЗАПРЕЩЕНО)." Вообще то нет! И да правила знать нужно и по правилам: 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:"поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах)"
@@Gabik813 Без зеркала глядя назад, можно потерять контроль за ситуацией спереди. С зеркалом на запрет на левый поворот можешь забить, если скорость потока невелика или если никто сзади не едет. Ты как автомобилист четко все видишь сзади и спереди. Можешь перестраиваться, видя с какой скоростью и дистанцией едут сзади. С зеркалом легко даются такие вещи, как проезд плавных съездов, так как в реальном времени видно, кто и с какой скоростью собирается съезжать направо, кого пропустить и в какой момент влезть и проехать прямо. У меня вообще два зеркала. Правое нужно для того, чтобы проезжать плавные въезды. Это когда справа вливаются еще 1-2 полосы. Но это требуется только в мегаполисах типа Москвы. В многодневном походе это бывает очень нечасто.
По пункту 6-му. Скорость можно чуть побольше сделать. На 12 км/ч с нормальными тормозами при открывании двери ты встанешь как вкопанный, если хорошо нажмешь. Но лучше пробку объезжать не с краю, а по междурядью. Причем чем дальше от края дороги, тем это междурядье шире. Там с дверью ты точно не встретишься, но надо смотреть на поворотники и желающего перестроиться видеть заблаговременно. Ну и если сзади слышишь рев мотоцикла, то лучше бы его пропустить. Они тоже ездят по междурядью.
Я езжу по Новосибирску более 10 лет (мне 43) и точно знаю одну проблему: недостаток огней. Современный велосипед это оружие стеллс-пехоты: быстрый, незаметный, маневренный. Он мгновенно появляется и так же мгновенно исчезает. Его невозможно отследить, заметить и среагировать. Обзор из автомобиля нулевой, а с велосипеда божественный, ты видишь всё, они не видят ничего. То есть, проблема велосипеда в заметности, навешивайте на себя неонку, всё, что угодно, велосипедист должен быть новогодней ёлкой, чем он ярче, тем он живее. И конечно крутите головой, это второе условие, хотя для опытного велосипедиста первое, он сам сможет избежать ситуации, если будет видеть её. И ещё одно - прижимайтесь и пропускайте дальнобои и автобусы - это святое. Иначе ты не велосипедист, а свинья.
Фонари, яркая одежда, это конечно правильно, но!!! Огромное колличество водителей думает что велосипедисты не должны ездить по дороге и всегда им уступать . Меня много раз подрезали, прижимали к обочине в ,,воспитательных,, целях и искренне удивлялись когда в дальнейшем были наказаны ГИБДД
Мне часто водилы выкрикивают что моё место на тротуаре. А когда с ними равняешься или догоняешь, они ничего сказать не могут и часто закрывают окна. Над ними доминируют, и они тоже хотят доминировать, так как мозгов нет. С тех пор как отрастил бороду, никто не орёт и не выкрикивает, не знаю если это как то связано между собой. Не понимаю как можно думать что ты лучше на автомобиле, с ценами на бензин, страховкой и поломками. Думаю что многие агрессивно относятся к велосипедистам, потому что в глубине души они завидуют здоровому человеку.
@@NP999 А что если я не бегу за деньгами, и хочу жить не уничтожая тонны топлива и окружающий мир. Поэтому и должны за это платить. Платят за вред. Автомобилисты уничтожают дорогу, и
@@silentcyclist скудный ум типичного обывателя затрудняется уяснить такой подход. Я с ними в подобные прения не вступаю. Просто показываю им ключ от своей машины на связке ключей и говорю:" я плачу не меньше тебя. Просто в отличии от тебя свинья, я в булочную на машине не гоняю".
Меня это больше всего удивляет, еще я очень часто хожу за покупками пешком. Мне нравиться ходить пешком, и пройтись пару километром и подумать о житие-бытие. Иногда я собираю мусор на своей улице, куча пластика, бутылок и другого мусора. Доказывать ничего не хочу ни кому, с тех пор как я пересел на велосипед, мой круг знакомых и друзей поменялся. Люди очень обленились, и из-за пробок и аварий теряют кучу нервов. Они думают что потребительство сделает нас счастливыми. И ненавидят всех тех, кто не живёт как они. Но слава Богу не все такие.
Привет! Очень много действительно толковых советов. Меня 4 раза сбивали, все по вине авто. Как человек любящий популять и на авто на трек-днях, и соточку в выхи катнуть добавлю еще пару: 1) фонарь сзади спасает жизни! Спереди у вас глаза, едете попутно. 2) ехать нужно уверенно и прямо! Если щемиться, то это, как правило, провоцирует водителей на обгон даже в не самых подходящих местах. 3) если прохватываете по траффику смотрите не поворотники, а передние колеса!!! не видел ни одно авто, которое бы повернуло, не вывернув колесо) 4) жестикулируйте очень явно, местами агрессивно!!! Слегка махнуть рукой можно с друзьями в пелотоне, а на дороге динамичная жестикуляция реально привлекает внимание и водители лучше понимают что вы хотите. Именно поэтому поворотники мигают, а не просто светятся.
Интересно разобрали статистику, а то когда смотришь подборки велоДТП, создаётся впечатление, что 99% дтп - это не спешившийся на зебре велосипедист. На собственном опыте - опасны выезды со второстепенных дорог, водители выезжают, не пропуская велосипед.
Не согласен, правила неприложны, особенно для шоссеров, которые едут по 30-40 кмч спокойно и являются полноценными участниками дорожного движения. Если двигаться по правому краю, возрастают риски для всех участников
@@only_revolution согласен, но полноценными участниками дорожного движения , я считаю, является каждый велосипедист.. ну а насчёт скорости ты прав) в городе я держусь наравне, т.к везде стоят ограничения по 40
@@only_revolution то что ты согласен или не согласен с правилами никого не волнует. Четко расписано что велосипедист должен двигаться в крайнем правом положении. Не в правой полосе, не в междурядье. На видео автор ещё раз показал почему к вам так относятся. Говорят мол автомобилисты виноваты чаще и сам шпарит в междурядье. И ещё, лучше быть живым и неправым, чем мертвым но правым
@@АлександрМашков-ш5я таких велосипедистов минимум, за свой опыт езды ни разу не видел в Москве, лично я водитель электропитбайка, езжу 70 кмч, соблюдаю дистанцию, использую жесты остановки и поворотов, так что вы скорее создаёте соломенное чучело, прикрывая армию из пьяниц, покупателей прав, таксистов и любителей люфта, разносортной резины, я ещё могу понять хейт в сторону самокатчиков, но велики, если есть инфраструктура, гоняют в парках и на тротуаре, автор же в Новосибе 100 раз говорит про совершено другую ситуацию и его можно понять. Чтобы понять бессмысленность вашей позиции, достаточно взять количество велосипедистов на дорогах, вычленить из них потенциально опасных и сопоставить с неадекватами на 4 колесах, в том числе замешанных в ДТП с велосами, их будет больше банально из-за общей безответственности, низкой культуры, бедного обслуживания авто, спешки, плохих дорог, опасного и пьяного вождения, в том числе многие велосипедисты не хотят ездить по дорогам как им предписано, потому что там эти водятлы, которые даже пешеходов на щадяь
Недавно, просто шел пешком и переходил перекресток. Стою и жду зеленый сигнал, слева на дороге стоят машины. Загорается зеленый у пешеходов (на всех пешехожных сфетоыорах!! ) , я начинаю переходить и вижу боковым зрением что две машины тоже трогаются и едут, на красный сигнал, когда пешеходы начинают переходить. То есть первый водила судя по всему принял пешеходный сигнал за свой, а второй просто не глядя поехал за вторым. Катайтесь осторожнее, даже велосипедисты зачастую лучше знают правила чем водители. И помните главное правило: дай дураку дорогу!
Я велосипедист уже 50 лет, и в большинстве аварий случается так, что велосипедисты не оглядываются, прежде чем повернуть руль, и не предвидят возможных встреч с автомобилистами или препятствиями. Извините за перевод. Привет из Мехико 🥑🌽🌵🌶🚴.
Спешиваюсь только на нерегулируемых переходах. На светофорах не вижу смысла. При этом находятся личности, у которых подгорает, когда я проезжаю на велике по зебре, причём еду с минимальной скоростью , и никому не мешаю
Важнейшими из законов для нас являются законы физики. А быть юридически правым, но мертвым, ну такое... Когда еду по автомобильным дорогам, всегда жду самых неправильных действий со стороны авто. Тогда проще реагировать, если до них реально доходит. В целом в мск и ближайшей области народ адекватен и всё лучше каждый год. Помимо таксистов больше всего общения с девушками и водителями скорых
А девушек за рулём сейчас, по личным наблюдениям, процентов 75. Но это в регионах. В моем морском городе, где все мужики в морях и на заработках, рейсах - редко вижу мужика за рулём авто, одни бабы. . Так что нужно быть очень внимательным.В Москве с этим получше, по-любому
Про тротуары зря они не растолковали, нельзя тупо ехать по проезжей части, если там опасно, даже если ты типа должен. Зимой много раз гаишники попадались, никто мне даже слова не сказал, еду себе спокойно 10кмч, не борзею и хорошо. Куда я полезу на дорогу в ледяную колею.
Самая большая проблема кроется в том, что очень многие водители руководствуются на дороге принципом "у кого больше или круче тачка, того и пропускают". Ты можешь даже на машине ехать, но маленькой, и тебя будут не учитывать при пепестроениях, выездах со второстепенной, развороте... Кто-то тут писал уже и у меня аналогично, что чаще всего на тебя забивают при развороте/повороте...
Правильная мысль прозвучала в ролике, это что автомобилю ничего не будет, а велосипедист скорее всего пострадает. Так что и на велике действует правило трёх Д - дай дорогу дураку. Обязательно страхуйтесь по всем возможным пунктам. Ну и продвигай средства защиты среди других велосипедистов, мягко и не токсично
По своему опыту скажу так. Во-первых, на регулируемых переходах зачастую за ненадобностью не спешиваюсь, потому что водители в любом случае останавливаются на красный сигнал светофора. Также когда пересекаешь зебру вместе с пешеходами вероятность быть сбитым сильно уменьшается. Конечно, это все при условии, что на переходе вы снимаете скорость до 10-12 км/ч. Второй момент: Движение по автомагистралям. По ПДД велосипедисту запрещено передвигать по данному типу дороги. Но если речь идёт, например, об М4, ЦКАД или М-11, которые по сути дублируют дороги общего пользования, то тут ситуация такая: в 90% случаев на таких автомагистралях есть аварийная полоса, отделенная от проезжей части жёлтой полосой. Движение автомобилей по ней запрещено, поэтому можно сказать что для велосипеда есть полноценная полоса, на которой ни он не мешает водителями, ни водители ему. Те дороги общего пользования, которые дублируют автомагистрали зачастую не то что не имею широкой обочины, но и хотя бы небольшого асфальтированного пространства рядом с разметкой, в итоге некомфортно ехать как велосипедисту, так и водителю автомобиля.
@@shadrunov По М4 вплотную проехали пост ДПС буквально «лицо в лицо» с сотрудником, никакой реакции =) Да и неоднократно мимо нас проезжали полицейские машины во время пути
Езжу в Москве только по дорогам. Особо ничего не раздражает. Главное себя правильно позиционировать и быть уверенным на дороге. С опытом приходит уверенность. Конечно бывают исключения, неприятные случаи но не часто. Обычно боятся те, кто наблюдает с тротуара и у кого нет опыта.
@@alex5140 я для себя решил, что любовь к вело надо разбивать на 2 отдельных случая. 1. Для езды до работы, покатушек по городу нужен тихоходный маленький складник - шульц хоппер или стрида (мой выбор) для езды по тротуару. Не пугает прохожих, всяко быстрее, чем пешком, ну и это всяко велокайф. 2. Большой велосипед (КК, эндурик, гравийник - что тебе по душе), скинул колеса, кинул в багажник машины (своей или шеринга), доехал до спота, покатался час-два-три-сутки, назад на машине (можно на мцк/мцд/пригородной электричке). Все целы, все счастливы
Тут ещё играет понятие "свободы передвижения".Автомобилист прекрасно осознаёт,что может ездить не везде как из за правил пдд,так и,собственно из за габаритов транспорта,которые можно снять,пересев на что то более юркое.А это мото,вело да и самокат.Так скорость та же,правила мягче,ответственности меньше,но законы физики жёстче.
Что-то вы меня пугаете, за 5 лет ни одного происшествия не было с авто. Правда на сложных и загруженных участках я по тротуарам еду, не спеша. Переходя дорогу надо быть всегда готовым резко остановиться, нужно убеждаться что тебя пропускают все, а не только один авто.
Девушка в районе 13:00 правильно сказала, что ездит даже днем с включенным фонарём. Когда экономил заряд по утрам на фонарике меня не пропускали. Как только стал включать еще и в режиме моргания - моментально стали отъезжать от края проезжей части. И это в солнечную погоду!
Стал не замечать притирания к правой части, перейдя на шоссер с узким рулем. Впрочем обгонять при запасе скорости нередко лучше слева - более ожидаемый маневр от участников движения.
Таксюки да,доставляют.Вообще на все кладут:двойная сплошная,встречка,приоритет главной дороги,светофоры..да много чего!Поэтому конфликты с ними неизбежны.Но тут у велосипедиста есть явное преимущество,он в тонусе и разогрет.И у велосипедистов, как правило,ноги крепкие,и контакты на твердой подошве.
Добавлю ещё висящий под седлом цепной велозамок. Если назревает плотный физический контакт, то такая штука в руках очень отрезвляет, а в купе с ошалевших взглядом и вовсе разрешает конфликт до его начала.
Каждый год на зиму уезжаю в ВЕЛИКОбританию, чтобы безопасно кататься на велике. Водители там предупредительны и доброжелательные, их учат думать, прежде всего, о других участниках дорожного движения. В правилах дорожного движения UK записано: дверь из салона автомобиля открывать открывать левой рукой (правосторонее движение), посмотрев в зеркало, затем повернувшись назад; главный на проезжей части - пешеход, затем велосипедист, наездник на лошади, легковое авто, автобус, грузовое авто. Мне 65 пять лет, средняя скорость 20 км/час. В РФ на велике кататься не рискую после распада СССР.
Года два назад днём подъезжал к Питеру по Пулковскому, и обогнал меня мужик на шоссике ( я на по нонешнему гревеле был) - сам вроде был а ля ниндзя, но поджопная моргалка была хорошая. Для меня шоком было, что "орла уже нет, а запах ещё есть" - то есть велосипедиста я уже не вижу, но моргание видно хорошо. С тех пор на ДОП стараюсь не выключать поджопную моргалку. Проблема только в том, что сейчас всё, что более менее приличное - под встроенный аккум, а я однозначно предпочитаю сменные источники питания. А те, что у меня есть поджопники - иногда от вибрации могут отключаться (нарульный фонарь одолел, а вот жопные пока нет, к этому сезону в планах).
На счёт езды на велосипеде на работу... Мой ученик уже почти два месяца на больничном после ДТП. И прогнозов врачи не дают. Да, виноват автомобиль, но ему от этого не легче. Берегите себя! Будьте заметнее, учитывайте уровень подготовки автомобилистов на наших дорогах (неудовлетворительный).
Вчера свернул с дороги на въезд во двор. Шла девушка с тремя собаками на поводках: две крупные собаки, а одна маленькая. Две собаки были слева от девушки, а маленькая в кустах спряталась. Серый поводок вообще не увидел. Остановился в самый последний момент, аж поводок натянулся. Самое удивительное, что не успел выстегинуть контакты, но удержал равновесие и не упал. Вывод: если видите n- собак на поводке, значит рядом может быть n+1 собака. Осторожней, друзья.
Офигенный ролик! Я подписываюсь под каждым словом! Заколебали они уже пиарить эти "спешивания" и пропагандировать. Причина ДТП и аварий не в этом, а в нештрафуемом пороге в 20 км\ч, отвратительном проектировании дорог и автобыдле.
такого парода для горордов НЕТ ибыть немогло ! эт все свтатсь 90х ! оно даже для загорода те именно в поселках и тп опасных емстах Не дейсвует ! а те вас кончали так угарая
Было четыре аварии, два раза нормально так, пять драк, не с теми с кем были аварии, такси, маршрутка, после драк решил возить газовый баллончик. Теперь выезжая могу забыть насос, но баллончик всегда со мной. Теперь в драку не лезу, применяю баллончик вызываю полицию, моментально доходят правило пдд. Сейчас гоняю на шоссейнике, 35-40 км/ч средне скорость, обычно 50 км проезжаю в среднем, постоянно велосипедистов поджимают, подрезают, конфликты как здрасьте. Пешеходная дорожка в Уфе, это вообще параллельный мир, советский тратуар поделили попалам, деньги освоили, едьте как хотите, и на скорости 50 км/ч на садить очередную ЯЖМАТЬ, как нефиг делать, при том что ходят таких габаритов, что ты ушатаешься и будешь лежать в больницы, а она не заметит пойдёт дальше, на дорогах безопаснее чем на дорожках в Уфе!
Дмитрию и команде очередное огромнейшее спасибо за актуальную тему затронутую в видео! Всем мира и добра, аккуратности и бережливости к себе и окружающим. Сергею отдельная благодарность. Ну и прекрасной героине ролика, милой девушке удачи на дорогах!
Забавно, вроде бы люди в теме и при этом говорят и делают прямо запрещённые ПДД вещи. Например, рассказывает про опасность открытых дверей и говорит - я ехал во втором или третьем ряду в тоннеле. А как ты там ехал, если ты можешь по ПДД ехать только по правому краю? Или девушка рассказывает, что надо соблюдать правила, и в это же время показывают кадры, как группа велосипедистов остановилась в левом ряду и поворачивает налево на дороге с 4мя полосами, что прямо запрещено правилами. Вот и чё это такое?
Забавно читать тупые комментарии, правила надо соблюдать а ещё неплохо бы было выписывать штраф 5000р за парковку без аварийных знаков на проезжей части. А за парковку на встречке, выписывать в сопатку с ноги.
@@Александр_1-й на тротуаре БОЛЬШЕ шансов погибнуть. Если в правом краю тебя видят хоть часть поворачивающих направо или выезжающих из дворов, то на пересечении тротуара и выездов с прилегающей - тебя не видит никто, все выезжают, встают перед главной ждать окна в потоке и ловят тебя на борт. Плюс всякие непросматриваемые выезды, ворота гаражных комплексов и прочее. Плюс авто, поворачивающие направо - они должны тебя пропускать, но на тротуаре тебя не видят. Плюс мамы с колясками, бегающие дети, которые непредсказуемо мечутся и бросаются под колеса, другие дети на роликах и самокатах - столкнешься, не погибнешь, зато сядешь. С учетом всего этого ты либо рискуешь больше, чем на ПЧ, либо будешь ездить 5 км/ч и спешиваться каждые 100 метров. В этом случае велосипед не нужен, остается только продать его и ходить пешком. Чего и добиваются от тебя водятлы, которые намеренно нарушают против тебя, когда ты на ПЧ.
Когда же у нас люди поймут, что на дороге соблюдение правил залог выживания, это касается и водителей авто, и велосипедистов, и самакатеров, и пешеходов
На 14:50 грубейшая ошибка!!! Зачем вы обманываете людей? По тротуару и пешеходной зоне разрешается ехать только в том случае, если вы сопровождаете велосипедиста до 14 лет или везëте ребенка до 7 лет, А ТАКЖЕ, если отсутствуют и велодорожки, и велополосы, и НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЕХАТЬ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ОБОЧИНЕ. То есть ехать по тротуару можно и нужно по множеству разных причин. К примеру если вы начинающий велосипедист, у вас нет света, на дороге скользко и т. д. Как можно допускать такую ошибку? Вас же многие смотрят и из-за вас же могут покалечиться, давно бы удалили этот ролик и перевыпустили. Вот пример грамотного канала с привязкой по времени th-cam.com/video/kvcHTzisX8U/w-d-xo.html
Автомобилисты -которые считают что велосипедистам не место на дороге. Не ведают такого как - Приоритета движения велосипедиста и чем этот приоритет обусловлен. 1)велосипедист свыше 14лет должен передвигаться с следующим приоритетом 1.1)велодорожка, вело-пешеходная дорожка или полоса для велосипедиста. 1.2) если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "пример выше" - то велосипедист должел передвигаться по правому краю дорожного полотна 1.3 )если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "примерs выше"- то велосипедист должен передвигаться по обочине 1.4) если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "примеры выше" -то велосипедист должен передвигаться по тратуару (но в случае дтп с пешеходом на тратуаре, виноват будет велосипедист) Так вот из этого следует 2 момента и 1 допущение 1)т.к велосипедист развивает значительно большие скорости чем пешеход - он становиться опасен для пешеходов, но и способен двигаться со скоростью близкую к скорости автомобильного потока (именно из-за этого поставили такой приоритет. есть велоифраструктура катай по неё, нет???? Тогда на дорогу или же (п.3) 2)так как велосипедист близок к скорости потока и относительно взрослый (чтоб выучить ПДД) - он может двигаться по трассе, на ней дураки конечно тоже присутствуют но порой там безопаснее чем на тратуаре для велосипедиста 3) и самое главное "строгость закона компенсируется необязательностью их выполнения" + условием в пдд (если отсутствует возможность двигаться по крайю проезжей части или обочине, то велосипедист может двигаться по тратуару. Это я к тому - что 1)полиция конечно может дое*аться и оштрафовать велосипедиста на тратуаре - но они закрывают на это глаза (если их специально не провоцировать) 2)отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части или обочине!!! машины припаркованные по правую сторону автоматически дают возможность велосипедисту катить по тратуару.
требование к велосипедистам влючать фонарь впереди, это не перекладывание ответственности. велосипедисты на всех углах кричат что они полноценные транспортные средства, ну так и соблюдайте пдд, для начала пункт 19.5 пдд рф.
Если даже он у тебя есть хер тебя пропустят скорее скажут хули ездишь если это дорога для машин, фонари нужны только в тёмное время суток, а между прочим в это время идиотов меньше
@@delstepjk по крайней мере велик станет более заметным. а то оденутся как мыши серые, от асфальта фиг отличишь, ещё и несутся на бешенной скорости, попробуй заметь такого.
14:21 вот тут, как опытный велосипедист, полностью согласен. Сам не один раз попадал в такие ситуации. То в дрифт пошёл, а порой такие пируэты выкручиваю, что даже каскадеры позавидуют, двойной - тройной тулуп на переднем колесе, потом двойной фляг уже жопой на асфальте. Незабываемые ощущения... Так что осторожнее на мокрой разметке, особенно если протектор на покрышках мелкий.
Сам ты водятел. Тут пример был на 7:30. Чувак прёт, как баран, не глядя. Хоть и пешком, а попал под колёса. Как и большинство пешеходов, страдающих на зебре. Поломанными костями доказывая свой приоритет. А если бы он ехал? Так он по инерции может быть ещё и под встречную до кучи прилетел? А разумное правило перехода заключается в остановке, оценке ситуации, и лишь убедившись, что тебя пропускают -- продолжай движение. Как ты это сделаешь, не спешившись? Да, и опыт у меня солидный как за автомобильным, так и велосипедным рулями. И я недоволен, когда так проезжают. Я не хочу никого сбивать. Я не хочу, чтоб их сбивали в соседнем ряду. Я не хочу, чтоб их сбили на встречке. Так что я вполне адекватен к такому поведению -- я недоволен.
@@alexbig5591 это тупое правило, и нужно оно только тем, кто плохо умеет ездить на велосипеде... Во всех нормальных странах не запрещено пересекать дорогу на велосипеде, даже спец знаки и светофоры для этого делают! А у нас типичное рАссеянсво в стране... п.с. детская коляска, инвалидная коляска, санки - это тоже средство передвижения. Так давайте детей вытаскивать, пусть пешком идут по зебре, а инвалидов на руках носить или пусть ползут через дорогу))
Статистика гуд, но надо ещё учитывать что велосипедист не попадает в стереотип, который ожидает увидеть автомобилист - это чистая психология, фильтры внимания. Плюс сюда же значительная разность в скоростях и отсутствие габаритных огней - вот мы видим в статистике "не соблюдение очередности". Я после того как сел за руль перестал ездить по дорогам на велосипеде - это лотерея. Очень много "слепых" моментов, где велосипедист будет замечен слишком поздно. А скорость у него достаточная чтобы стать внезапностью и, одновременно, не достаточная чтобы совершить манёвр безопасно = на сравненных с потоком скоростях. Меня умиляют ребята, которые махают в мою сторону ручкой и тут же не оглядываясь и без зеркал режут мою траекторию.
0:57 _Водители задевшие, или сбившие велосипедиста, всеми силами стараются обойтись без вызова ДПС, и предлагают любую помощь и компенсацию_ Не только. По опыту нередко при умышленном наезде водитель просто скрывается с места ДТП, потом утверждая, что он никого не видел.
Про какой третий ряд ты говоришь? Движение велосипедистов должно осуществляться только в крайней правой полосе, как можно ближе к обочине, если нет велосипедной дорожки. Это не дословно как написано в правилах, но смысл тот же.
Обвешиваться яркими мигающими огнями, как гирлянда ёлки, тоже не правильно. Во1х, вы раздражаете водителей сильнее, во2х, расстояние до вас сложнее определить, так как вы то исчезаете, то появляетесь. Лучше постоянно включенный габарит. Многие со мной не согласятся, может это допустимо, но подумайте над этим. На зебре всегда нужно быть внимательным, убедиться, что приближающиеся ТС снижают скорость! И тогда переходить. Во всех видео сбития велосипедиста на зебре вижу, что он как самоуверенный баран едет/идёт и не замечает ничего больше. Есть разметка, но есть и реальная обстановка на дороге!
Я мотоциклист. С категорией А, страховкой и всеми привилегиями и обязанностями . и при всем этом нам никто ничем не обязан! Наша безопасность только в наших руках. Какого спрашивается вам велосипедистам кто-то чемто обязан. Вы невидимки! Помните об этом! И берегите себя!
Наша безопасность в наших руках, поэтому нужно перестать быть "невидимкой": двигаться по центру крайней правой полосы (это "правая сторона ПЧ"); одеть светоотражающий жилет (он стоит копейки, а пользы приносит на миллион). Таким образом - выезжающие со двора автомобилисты нас видят, а попутный поток нас объезжает, не имея возможности "притереть" к обочине. Это к тем, кто ездит по ПЧ на шоссейных велосипедах и движется со средней скоростью 25-30 км/ч.
А не проще ввести закон 1 семья 1 машина нарушил скоростной режим лишение прав и конфискация авто. Вот тогда и велосипед никому мешать на дороге не будет.
терьто понял какая глупасть ? при томчто %нт неточто несоблюдений а именно несоблюдей приведших к кретическим последсвиям каой ? нет мля вотэт самый момент
20:50 - тебя подрезал, а меня умышленно давил...видел хорошо (день, солнце)...поравнялся и толкнул на забор вдоль дороги. Так и сказал ДПС, видимо, не видел ничего зазорного. Причину озвучил ровно такую же, что и у тебя. ДТП был признан умышленным наездом с целью нанесения вреда здоровью и имуществу, что бывает не часто, как я понимаю...чтобы я отказался от претензий и забрал заявление, родители паренька купили мне велосипед. Очень хороший. Мне нравится.
"У меня нет прав, но правила я читала" это все равно, что "я не умею писать, но знаю, как выглядят буквы". Без практического опыта вождения понимать, как видят дорогу автомобилисты, и, соответственно, представлять себе дорожную ситуацию, велосипедист никогда не сможет. Аналогично и водителю собственный опыт поездок на велосипеде на многое откроет глаза на дороге.
Нужно помнить, что поворот налево максимально опасен и нужно быть аккуратным при проезде прямо на перекрестке, потому что не всегда пропускают поворачивающиеся машины с обеих сторон.
так-то находясь на доп и пряма двигаться не безопасно а уж совершать маневры не убедившись на 146% что все окружающие этот маневр одобряют - самоубийство )
Насчёт "ездят без фонариков, его реально сложно увидеть". У велосипедиста фонари с ограниченным сроком работы от питания. Не замечаешь, когда выключается. Время от времени останавливаешься, проверяешь. Но может быть момент когда выключился, и какое-то время не будешь знать об этом. У меня 2-3 фары, плюс 2-3 задних фонаря, один передний габаритный, плюс 2 по бокам, плюс с собой запасная фара и задний фонарь. И катафоты на колёсах. Из всего этого можно заметить сразу только выключение переднего габарита или фары. Вот только катафоты на колёсах всегда "работают". Но спицы ушатываются от их веса. К сожалению, раньше велосипеды продавали с задними катафотами, а сейчас если и купишь, под установку ничего не предусмотрено. Ах да. Очень рекомендую не жалеть деньги на видеорегистраторы, передний и задний. На али продаётся MC42 с временем записи без включения фонаря 6-10 часов (хотя кто-то говорит, что и 12 часов записывает), но ночью он пишет плохо. Номера, впрочем, и днем метров с 4 видны, если нет отражения света от номеров. Брату помогало, когда его один пытался подрезать, а потом ещё пытался шантажировать. Просто показал на регистраторы и предложил вызвать ГИБДД (я бы вызвал, если бы тот смотался, лишили бы ВУ).
Проблема в том, что велосипедиста не считают за полноценного участника движения. Только если навалишь со светофора до 50 км/ч наравне с потоком, тогда появляются какие-то признаки уважения. А так, не уступить велосипедисту с второстепенки это прям обычное дело, народ не понимает, что ты можешь ехать достаточно быстро.
Еще я по собственному опыту заметил, что надо пытаться установить зрительный контакт когда едешь прямо а перед тобой кто-то собирается налево. Или как-то рукой показать, мол "остановись, дай проехать". Но при этом вторая рука обязательно на тормозе
@@Radiokot42 Вы правы про зрительный контакт, нужно всегда видеть глаза водителей на перекрёстке или когда они выезжают на твою полосу. Всегда нужно показывать руками повороты и другие действия. Чаще всего я показываю знак "объезжай". Еще нужно тренировать шею, и как сова ей крутить во все стороны.
Друзья, не слушайте этого экспэрда. Ваши заметность и предсказуемость на дороге это самое важное. Большинство дтп происходят из - за незаметности на дороге как велосипедистов так и мотоциклистов.
Я по дорогам не езжу, а только по тротуарам, тем не менее заметила, что на перекрестках тебя стоящего с велосипедом и собирающегося переходить дорогу вообще автомобилисты не замечают, у них я заметил взгляд всегда направлен нет ли других машин и даже не смотрят, что ты уже начал движение по пешеходному переходу причем самоходом и рядом велосипед, меня всегда удивляло, почему они начинают движение, ладно если бы я один шел и меня типо не заметно, но ведь я иду и рядом велосипед веду
На тайминге 12:00 множество велосипедистов показывает поворот направо вместо сигнала торможения )) не надо делать вид, надо делать так как написано в правилах. Нормально делай и нормально будет!
на счет наушников и насколько это безопасно. Я часть катаюсь по дорогам в потоке по крайней правой полосе разумеется, так вот, гул машин стоит такой, что в принципе нереально что либо услышать сзади, умейте просто вертеть головой и двигаться строго по одной траектории без резких перестроений (пешеходов это вообще в первую очередь касается). Так что то что в наушниках ездить по дорогам, это не безопасно, миф.
Таксисты явно хуже себя ведут, чем другие водители. Они должны быть профессионалами и лучше других знать ПДД (также как и водители автобусов и фур). А на деле часто даже параллельную парковку выполнить не могут, останавливаются как попало... И небрежность прикрывают своим "профессионализмом".
14:50 "Никогда не езжу между рядами и по тротуарам, это запрещено правилами". Не только не запрещено, но в ряде случаев прямо указано, что ехать нужно именно по тротуару. 15:20 "Велодорожки спроектированы небезопасно, поэтому я по ним не езжу". Поздравляю, любой гаец имеет полное право тебя оштрафовать, так как при наличии знака и/или разметки, обозначающей велополосу / велодорожку велосипедист, передвигающийся по иным участкам проезжей части - нарушитель ПДД. 18:53 "Безопаснее между первым и вторым рядом". Вы что такое несёте вообще? Вы рекомендуете всем поголовно стать нарушителями, чтоли? Какие между рядом? Читайте ПДД, там чётко написано, где должен находится велосипедист на проезжей части.
Врезаться в бочину тому, кто подрезал. Вообще купил громкую пищалку на али, и когда вижу, что пытаются подрезать, громко напоминаю о своём присутствии (для тех, кто из них плохо слышит, дублирую криком, иногда нецензурно). Читайте ПДД. Едет тот, у кого главная дорога (если нерегулируемый перекресток), если нет знаков, но он выезжает с прилегающей территории или из жилой зоны, он обязан уступить, если равнозначные дороги, уступает тот, у кого помеха справа. Но сейчас практически никто из них не едет по ПДД, не хотите под колёсами оказаться или врезаться в него, даже если они обязаны уступить, лучше притормозите.
По поводу таксистов могу сказать, что есть такое подозрение, что ребята из средней Азии, что скорее всего получили права в своих странах, где ПДД отличается от российских ибо иначе их любовь к доказыванию, что велосипедистам не место на дороге не объяснить. Буквально вчера столкнулся с таким вот архаичным предствителем. Но, что могу отметить позитивного - с 2013 года езжу регулярно по дорогам и разница между теми тёмными временами и нынешними - существенная. Раньше ты прям как враг воспринимался на дороге, сейчас такое всё реже и реже. А что касается проезда перекрёстка - то это беда, как мне кажется вечная ибо сам был сбит чудаком, что решил не ждать когда я проеду хотя все остальные водители пропускали даже не дёрнувшись, а он на такую милость был не настроен
Все правильно! Вообще считаю, что ездить без фонарей в любое время суток опасно. Как говорят мои знакомые автолюбители, лучше чтоб повыше фонарь висел, его тогда видно. Поэтому сзади у меня 2 фонаря, один под седлом, другой на шлеме. передний включен всегда, днем как мигалка, вечером или ночью постоянный самый яркий режим, даже не смотря на то, что в Мск почти все дороги хорошо освещены. Очки тоже очень важны, можно подобрать с разными линзами, чтоб и при ярком солнце и при тучах можно было не переживать за глаза. Особенно когда рядом пролетает грузовик с стройматериалами или песком\щебнем. Яркую одежду тоже никто не отменял, лучше ехать как петрушка, чем как гот во всем черном.
Чтоб водитель не набрасывался на велосипедиста на проезжей части, нужно ехать группой не менее 5 велосипедистов вместье, и сразу водитель вспомнит что велосипедист имеет право ехать по проезжей части, и что нужно соблюдать дистанцию когда проезжаешь мимо велосипедиста. Когда надо они все правила пдд вспоминают сам не однократно видел как ехала группа велосипедистов и водители их аккуратно проезжали с соблюдением дистанции и скоростного режима.
++ Тоже всегда, в любое время, включен довольно заметный комплект MagicShine MJ902..) Сзади предпочитаю режим быстрого мигания (~3 в секунду) Спереди днём самый слабый режим.
Если включать всегда, то заряда не хватит если едешь на целый день часов так на 10-12. А про более дальние заезды я и не говорю: на 400 км и более. Единственное, можно включать фонари при въезде в город.
Неправда! Превышать можно только на 19 километров в час, за 20 уже штрафуют. Следующее: проезд велосипедиста по тротуару разрешён при условии, что велосипедист не мешает движению пешеходов.
Маршутки, троллейбусы( один раз водитель троллейбуса предложил драг рейс устроить) , мне кажется что в целом за последние семь лет культура вождения выросла. Шлем однозначно необходимая штука, как и свет. Девушка как на войну готовится, но это уже скорее полезно, чем вредно. Paletti - прекрасен
Автор спасибо вам за очень полезное и интересное видео,я сам велосипедист и много раз сталкивался с невежеством со стороны автомобилистов и не могу никак понять,что это зависть или тупость,а ведь они никак понять не могут что сегодня он водитель а завтра пешеход!Надо уважать друг друга и обязательно знать ПДД всем участникам дорожного движения.
Это не зависть и тупость, а наглость и хамство. Велосипед с ездоком-100 кг, маленький, как птичка для медведя, многие автодятлы на дороге всерьёз не воспринимают, потому что нет страха от наказания. Как только появится настоящий велозакон, где будут немалые штрафы за то, что наплевал на велосипедиста и нарушил его права на дороге--так ситуация сразу улучшится. Просто некому этот закон принимать--сегодняшним депутатам на это в основном наплевать и растереть. Если бы их в обязаловку всех посадить на велы (причём круглый год), то сразу бы и права у велосипедистов появились и велоинфраструктура. У нас же народ смотрит на власть, а власти до нужд народа далеко--они забрались на верх и их проблемы внизу не шибко волнуют. Вот и надо их приземлить--с Мерседесов на Стелсы...
@@ivanpatruliren2437 вы правы,я с вами полностью согласен но рано или поздно я надеюсь хоть что то сделают и для велосипедистов хорошее.А вообще нужно развивать велоинфраструктуру ведь велосипед с каждым годом становится всё популярней и популярней и это уже не остановить.А насчёт власти им нужно самим сесть на велосипеды и почувствовать какой это кайф быть свободным и здоровым а то они совсем раскабанели,впрочем у нас мэр всей семьёй катаются по паркам и принимают участие в веломарафоне каждый год.Ну будем надеяться на лучшее!
@@VELIKSANDR Мэр у вас конечно молодец, по такому бы мэру в каждый город и через 5-10 лет велоинфраструктура наших городов того и гляди поднялась бы на новый уровень. Но в нашем небольшом городке и окрестностях(Лен.обл.) за 32 года правления капитала в бывшем СССР стало только хуже для велобайкеров. Машин стало в разы, а то и в десятки раз больше, чем при союзе, а с дорожной сетью за это время не сделали вообще НИЧЕГО!!! А в этом году дороги--вообще тихий ужас, не припомню чтобы раньше такое было. Мэр 2 года назад прокатился один раз по городу и велел нарисовать на самом широком тротуаре (времён Союза) велодорожку, которая слезла с ещё советского асфальта по весне со снегом. Вот и все дела...
это какой то бред я сам 3 года на велике катаюсь активно, катаюсь как попало (без шлема, иногда без света ночью, за 3 года 2 аварии, одна упал с велика по пьяни, вторая чуть не влетел под автобус на слепом перекрестке, но оба тормазнули вовремя) я помню когда сдавал на права нам все время куратор гоорил ВСЕГДА СЛЕДУЙ ПРАВИЛУ ДДД - Дай Дорогу Дураку, и никаких аварий не будет
Молодчинка. Всё верно сказала. По моему мнению шлем обязательный аксессуар также как ремень безопасности в автомобиле. Фонари в тёмное время суток- тоже.
Основная проблема - обгон без зазора. Водитель тебя воспринимает пассивное препятствие (т. е. не воспринимает). Причем это часто без какого-либТаксистыпроблема: не знают правил, агрессивны, смотрят в навигатор и телефон, тоже ездят по выделенке для автобусов, велосипедист мешает работать. Таксист - основное зло на дороге. Пока их не начнут жучить как начали курьеров - будет беда. Курьеры - вообще беспредельщики на дорогах, для них правил нету никаких. Ну и балбесы на прокатных электро-самокатах не на много от них отстали. ... вот такой я шовинист)))
Про таксистов. Таксисты, полный пипец. Хамло понакупившее права и не уважающее других участников движения. Есть конечно градация, я считаю что чем ниже класс такси, тем выше уровень хамства, например какой-нибудь "эконом" как раз таки будет и подрезать, и вообще пытаться сбить.
Заметил интересное. Когда я только купил велосипед для того, чтобы мотаться за расходкой для производства по городу, плюс возвращаться с производства домой ночью (то есть велик мне крайне необходим, а не просто развлечение), то катался без шлема и в обычной одежде. Отношение водителей ко мне было, мягко говоря, никакое. Кстати фонарик и катафоты у меня имелись, так что я был заметным. Однако, когда я купил крутую дышащую велоодежду (куртка вообще как у гонщика выглядит), хороший шлем с зеркальным забралом, снабдил велосипед хорошей иллюминацией, плюс оборудовал багажником с крутым велорюкзаком и вообще навесил сумки на него где только можно было, превратив в туринг, то был крайне удивлен тому, на сколько в положительную сторону поменялось отношение ко мне со стороны водителей авто. До этого я мог очень долго стоять с великом спешившись на зебре и меня не пропускали от слова совсем. Меня постоянно обгоняли и резко поворачивали прям перед носом, что я чудом успевал тормозить или прям перед носом выруливали на дорогу. Причем водители, пока я подъезжал на приличной скорости, смотрели прямо на меня. Так же, когда я ехал по тротуару со скоростью пешехода, на меня наезжали сами пешеходы. В общем жесть была полная, но как только я изменил свой внешний вид на велике и преобразовал сам велик, все это почти пропало. Однажды я наткнулся на велокурьера, который проколол шину и пока чинил ему колесо (у меня с собой велоаптечка всегда и все необходимое), то мы разговорились и он пожаловался на жуткое отношение со стороны водителей, мол уважения ноль и работа его велокурьерская сплошной стресс. Кстати он решил, что я крутой велотурист и в Нижнем Новгороде, где я живу, проездом. Плюс, что у меня велосипед прям жутко дорогой, хотя у меня обычный дешманский stern и со всеми навесами + лежанкой обошелся всего в 40к примерно. Шмотки на мне половину велика стоят =) В общем я ему рассказал, почему так преобразовал свой внешний вид. Мы обменялись телефонами, чтоб если у него вдруг что с великом, то я мог помочь, ибо я еще и механик. Так вот он накопил деньжат. Вложился, как в свой внешний вид, так и в визуальную крутость велосипеда, и работа, которую к моменту нашей встречи он почти возненавидел и готов был с нее уйти, стала приносить ему настоящее удовольствие, потому как жизнь его в качестве велосипедиста на много улучшилась .) PS разумеется это все касательно обычных ситуаций. Никакой супер крутой вид не поможет остановить водителя дегене...та, который несется на красный или треплется по телефону, не следя за ситуацией на дороге. Есть даже такие, которым из-за повышенного давления мочи в голове хочется пугнуть велосипедиста... Надо всегда помнить о подобных и понимать, что дегене...ту, который считает себя хозяином жизни из-за того, что у него есть авто, физически ничего не будет, после того, как он тебя собьет. Не смотря на соблюдение, с твоей стороны, всех правил ПДД ты вполне можешь отправиться на тот свет.
Тоже заметил одну вещь. залитый еба...льник наглого водителя перцовкой делает его вежливей так же как оторванное зеркало. естественно в случае имеющийся записи попытки наезда или прижимки к бордюру что одно и тоже. чтоб если че водила один болт крайний. еще то что не стоит жаться к правой полосе - да без зеркала в один ряд в авто с мелкой скоростью не стоит - но крайняя правая полоса для смертников когда там едет фура автобус троллейбус и все прочие. А ну еще заметил что если водила на тебя орет 97 из 100 это же заднеприводное существо и нарушило... еще и недовольно точнее агрессией пытается прикрыть свое нарушение пдд с лишением прав.
Это связано с ассоциациями. Одетый в простую одежду, без шлема, без перчаток и с кучей вразнобой дешманских сумок - воспринимают как неудачника. По типу "лох, машину не может купить, алкаш за пивом едет" и всё в таком духе. И достаточно просто одеть нормальную спортивную одежду, перчатки и шлем - тебя уже воспринимают не как лоха и алкаша, а как спортсмена. И уже отношение значительно лучше. Это ассоциации уровня если к тебе подойдет бомж, то тебе будет противно, омерзительно и немного агрессивно, типа че ему надо, а если подойдет простой человек в опрятной одежде, то он вызовет больше расположения и не вызовет негативных и агрессивных эмоций. Не зная человека, мы воспринимаем его по внешним данным - ухоженности, одежде, стилю и прочим вещам, которые заметны с мимолетного взгляда. Поэтому внешние данные важны всегда и везде.
@@Никита-к8ф8с согласен всех кто не на тесле тоже воспринимаю не как людей а как пара.шу какую то бомжеватую. Просто лохи и неудачники бомжи и алкаши вот на теслу и не накопили или ума просто по жизни не хватает ... так это значит дегенераты . А вот ездили бы на тесле к ним бы и уважения больше было .. но это не точно. ппц ты конечно вы.сра.л фантазии пытаясь выдать их за правду.
Как было бы здорово, если бы чиновники задумывались о развитии вело инфраструктуры в городах. Получается для них велосипедисты как мешающий малочисленный класс участников дорожного движения. По местному радио задали вопрос по инфраструктуре. Два чиновника из ГАИ ответили, что велосезон короткий, поэтому ничего делать не будут. Ещё в Вологде есть "уникальный" мост 800-летия, по которому нельзя ехать ни по проезжей части, ни по пешеходной. Только катить велосипед рядом, хотя пешеходная полоса достаточно широкая и о ДТП с пешеходами я не слышал.
@@GrigSerg прост там нетупо неверие было а заразное именно унушение даже спомошью аля лакосов а вот тем кому срать и кому в клетках сидеть инетольк за шуточки вот тет вас свтой вере невьбспеной в 146млн рабсиянцев т незря приговорили как и с 43млн морекопами тож самое как и с 8млрд аля людей (факсы ?) ты толпа такихж
ох, про таксистов было прям в самое яблочко... с правилами не знакомы и вечно пытаются доказать что у них какое-то неписанное преимущество на дороге. кстати, на мотоцикле когда едешь то они тоже проявляют свою неадекватность - пытаются на колесе у тебя висеть или опередить в полосе в притирку при свободном соседнем ряду. ну это если догнать могут конечно)) слишком много дилетантов в этой профессии... так что достается не только велосипедистам
увеличилось количество ДТП, по причине увеличения количества катающих. Челу в первом видео из черного ведра я б грызло набил ) фара и задний мигающий габарит горят всегда - это хоть как то поможет обратить на себя внимание водЯтла, шлем всегда. Дай бог всем здоровья и не нарушайте ПДД )
интересный рассказ НО (как же без него) камаз типо самосвал прячется за стойкой ветрового стекла полностью, мотоцикл который включил всё за шариковой ручкой, а велосипед? П.С. вы показываете тех кто читал пдд, а где те кто их в глаза не видел?
Это количество авточайников увеличилось. Ещё и на зелёный для пешеходов едут. Посадить того, кто это придумал. Сколько подрезают - да каждый день норовят. Сколько на тротуарах стоянку устраивают и ездят.
частая причина аварий это когда велосипед едет по главной, на хорошем ходу, а выезжают с дворовых территорий или поворачивают туда, или поварачивают направо просто на перекрестке, и в таких случаях с одной стороны 100% приоритет, но часто может всё таки успеть оттормозиться, но для этого нужно заранее предполагать что водятел сделает такой маневр, а не держать свою драгоценную скорость 30+ и ехать в режиме "я прав". Лучше быть целым чем правым) Из общих советов для водителей, если конечно такие есть, я бы посоветовал всегда держать запас 1-1.5 метра от велосипеда (конечно чем выше скорость тем больше это актуально), ибо во первых от авто могут отлетать камушки, и велосипед может вильнуть, и ветер при скорости сильно сбивает. Даже если в ПДД такого правила нет, и ты прав, зато ты не му..ак.
Мне это нравится. Велосипедист едет по идиотской траектории, нападает на автомобиль, при этом говорят о статистике в пользу велосипедистов 9:47 Типа статистика говорит что велосипедисты хорошие, а автомобилисты плохие. Но картинка очевидно противоположная
В целом согласен, но вот на счёт тротуара полностью не согласен. Езжу аккуратно по тротуарам уже лет 10, на ДОП вылезаю только в вынужденном случае. Великам нечего делать на Дорогах Общего Пользования.
Придется. Потому что по факту всякий выезжающий из дворов остановится только перед ПЧ главной дороги и подставит тебе борт. Причем это очень быстро происходит - газ, рев, вылетел из двора и плотно по тормозам, если не повезло с окном в потоке на главной.
@@fraer111 Есть у нас улица с односторонним движением. Выезды из дворов располагаются примерно так: 0. 81. 95. 253. 323. 464. 570. 757. 788. 854. 921. 939. 1040. 1080. м. При чём из ни есть выезды с воротами мнго лет закрытыми, и выезды с пустыря или замороженной стройки, где машины много лет не ездят. И ещё участок другой улицы: 0. 25. 115. 147. 202. 292. 324. 394. 417. 449. м. Вы бы стали с такой частотой спешиваться? Можете привести пункт ПДД, что надо спешиваться?
@@МихаилТимонов-ы6х я не про пункт, я про логику. Хотя бы сбрасывать скорость до нуля придется неизбежно. Потому что неизбежно случится сопадение, когда прямо перед вами из давно мертвого выезда вылезет тачка и встанет пропускать поток, наглухо перекрыв вам дорогу. И будет плохо. Я в таких местах только по ПЧ. Ехать вдоль забора стройки, когда впереди ворота - предельно страшно.
@@fraer111 Про скорость и так понятно. По тротуару вообще нельзя более 25 км/ч. Мне нужно законное обоснование спешиваться или нет. А то на этой почве могут быть конфликты.
@@fraer111 Цитата: "Я в таких местах только по ПЧ. Ехать вдоль забора стройки, когда впереди ворота - предельно страшно." Так по дороге с односторонним движением во встречном направлении, если нет велодорожек, вело-пешеходных дорожек, полосы для велосипедистов и обочины, только по тротуару.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Самая главная проблема в том, что 70% автомобилистов считают, что велосипедистам вообще не место на дороге и даже пытаются при встрече это доказывать размахивая руками - отсюда делаем вывод сколько автомобилистов реально учили ПДД !
Согласен, вчера попав в дтп с таким идиотом, который кстати скрылся с места дтп, приехавшие сотрудники дпс сначала говорили мне что я должен был ехать по тротуару, но потом почитав правила изменили своё мнение.
@@TheGtools жесть. Даже гаи не знают пдд. Мне тоже часто сигналят типа "ты че тут едешь" :) По главному кольцу недавно 2 раза не пропустили когда ехал: одному нужно было из внутреннего ряда съехать с круга, другим просто было наплевать когда они заезжали на круг. Так мало того, что все из них еще и сигналят )))
@@mrmaktlt ага, я сам в шоке был. Причём ситуация была такая, что водитель специально хотел меня сбить. Мне повезло что я ушёл чуть в сторону, не упал, но повредил руку об его машину. До этого случая тоже сталкивался с тем, что сигналили, иногда кричали что тут нельзя ездить, но сбить до этого не пытались. А тут такое, беда прям. И да, на кругу тоже всегда страшно проезжать, и на машине и на велосипеде, не знают у нас люди правил и не пытаются учить, даже сотрудники дпс. Ужас что творится в общем.
Так некоторые сотрудники ГИБДД тоже так думают :)
Так некоторые владельцы тачек думают так: "Купил машину, и всё. Я хозяин жизни"
Я в Такси работал так у меня задняя левая дверь была заблокирована от открытия такими пассажирами! Советую всем так сделать.
Правую тоже так сделай полезнее будет
Самая большая проблема это когда тебя не пропускают на перекрестке, когда ты едешь прямо а машина поворачивает налево. Примерно 50 на 50, кто-то пропускает, а каждый второй пытается прошмыгнуть, каждый раз гадаешь кто в этот раз тебе попался )
я так одному крыло помял)но честно говоря виноват был сам, ехал в сумерках без фонаря, мужик меня не заметил...
Так меня и сбили. Причем мы оба остановились для пропуска авто на главной, затем я поехал прямо, он - в меня.
она же и самая страшная по моему) когда разогнался прилично, притормаживать не хочется) тут главное, чтобы тебя видели, я всегда перед такими моментами врубаю самую яркую мигалку и когда меня видят, обычно пропускают))
То же был в такой дорожной ситуации, разъехались в сантиметре.
@@artem_csx дверь страшнее и намного непредсказуемее )
считаю что суть не в спешивании, а в скорости, если велосипедист притормозит перед переходом, то я успею его заметить и уступлю ему. в том числе и пешеходы, если бегут, они становятся внезапными для водителя, и точно так же могут попасть под колеса
Я езжу на своих велосипедах по дорогам Москвы уже 6 лет. Из опыта:
1. Передний и задний фонари (не бюджетные, а хорошие и качественные) должны быть включены всегда, и днём и ночью.
2. Если четко подавать сигналы поворота, маневра и остановки - половину недоразумений можно избежать
3. Иметь зеркала заднего вида - очень хорошая идея и заставляет понять, что за тобой целый мир, который на ДОПах нужно принимать во внимание, чтобы не казаться окружающим редиской (за 1500 руб на алиэксперссе можно купить шикарный комплект велозеркал).
4. Знать ПДД для велосипедистов - архиважно. (Самое важное, по ПДД велосипеду совершать левый поворот ЗАПРЕЩЕНО).
5. В конце концов быть немножко милосерднее к водителям. Водители НЕ п*****ы, а просто живые люди, уставшие, иногда злые и со своими проблемами, да и просто иногда невнимательные. Никто вас не хочет давить специально. Нас, велосипедистов, в зеркало заднего вида оооооочень тяжело разглядеть днём и невозможно ночью. Водитель часто просто не ожидает препятствия справа, когда он в самой правой полосе; держать в памяти редкого велосипедиста при этом очень трудно. Все инстинкты водителей заточены под поведение автомобилей, а не под шаткого, непредсказуемого и плохо заметного велосипедиста. Будьте внимательны, думайте наперед и будьте предсказуемы. Помните, у авто и большегрузов гигантские слепые зоны.
6. Следить за потоком машин. Если все стоят, твоя скорость в стоящем плотном потоке должна быть 7-10 км, не больше. Тогда открытые двери тебя не убьют. (N.b. пассажиры на заднем сидении не могут смотреть назад при открытие двери).
7. Помнить, что наши города не проектировались под велосипеды и пройдет ещё пару десятков лет, пока они адаптируются, а потому, в целях самосохранения, иногда лучше уйти с дороги и не создавать стресс окружающим.
Всем мира!
Спасибо за отличное видео!
"4. Знать ПДД для велосипедистов - архиважно. (Самое важное, по ПДД велосипеду совершать левый поворот ЗАПРЕЩЕНО)."
Вообще то нет! И да правила знать нужно и по правилам: 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:"поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах)"
Я не езжу с зеркалом,но каждые пятьсек смотрю через левое плечо,также как и водители смотрят в левое зеркало
@@Gabik813 Без зеркала глядя назад, можно потерять контроль за ситуацией спереди. С зеркалом на запрет на левый поворот можешь забить, если скорость потока невелика или если никто сзади не едет. Ты как автомобилист четко все видишь сзади и спереди. Можешь перестраиваться, видя с какой скоростью и дистанцией едут сзади. С зеркалом легко даются такие вещи, как проезд плавных съездов, так как в реальном времени видно, кто и с какой скоростью собирается съезжать направо, кого пропустить и в какой момент влезть и проехать прямо. У меня вообще два зеркала. Правое нужно для того, чтобы проезжать плавные въезды. Это когда справа вливаются еще 1-2 полосы. Но это требуется только в мегаполисах типа Москвы. В многодневном походе это бывает очень нечасто.
По пункту 6-му. Скорость можно чуть побольше сделать. На 12 км/ч с нормальными тормозами при открывании двери ты встанешь как вкопанный, если хорошо нажмешь. Но лучше пробку объезжать не с краю, а по междурядью. Причем чем дальше от края дороги, тем это междурядье шире. Там с дверью ты точно не встретишься, но надо смотреть на поворотники и желающего перестроиться видеть заблаговременно. Ну и если сзади слышишь рев мотоцикла, то лучше бы его пропустить. Они тоже ездят по междурядью.
Я езжу по Новосибирску более 10 лет (мне 43) и точно знаю одну проблему: недостаток огней. Современный велосипед это оружие стеллс-пехоты: быстрый, незаметный, маневренный. Он мгновенно появляется и так же мгновенно исчезает. Его невозможно отследить, заметить и среагировать. Обзор из автомобиля нулевой, а с велосипеда божественный, ты видишь всё, они не видят ничего. То есть, проблема велосипеда в заметности, навешивайте на себя неонку, всё, что угодно, велосипедист должен быть новогодней ёлкой, чем он ярче, тем он живее. И конечно крутите головой, это второе условие, хотя для опытного велосипедиста первое, он сам сможет избежать ситуации, если будет видеть её. И ещё одно - прижимайтесь и пропускайте дальнобои и автобусы - это святое. Иначе ты не велосипедист, а свинья.
Фонари, яркая одежда, это конечно правильно, но!!! Огромное колличество водителей думает что велосипедисты не должны ездить по дороге и всегда им уступать . Меня много раз подрезали, прижимали к обочине в ,,воспитательных,, целях и искренне удивлялись когда в дальнейшем были наказаны ГИБДД
Мне часто водилы выкрикивают что моё место на тротуаре. А когда с ними равняешься или догоняешь, они ничего сказать не могут и часто закрывают окна. Над ними доминируют, и они тоже хотят доминировать, так как мозгов нет. С тех пор как отрастил бороду, никто не орёт и не выкрикивает, не знаю если это как то связано между собой. Не понимаю как можно думать что ты лучше на автомобиле, с ценами на бензин, страховкой и поломками. Думаю что многие агрессивно относятся к велосипедистам, потому что в глубине души они завидуют здоровому человеку.
Есть ещё железный аргумент: "я владелец авто плачу налоги, а ты велосипедист-нет. По этому дорога моя, а тебе тут не место".
@@NP999 А что если я не бегу за деньгами, и хочу жить не уничтожая тонны топлива и окружающий мир. Поэтому и должны за это платить. Платят за вред. Автомобилисты уничтожают дорогу, и
@@silentcyclist скудный ум типичного обывателя затрудняется уяснить такой подход. Я с ними в подобные прения не вступаю. Просто показываю им ключ от своей машины на связке ключей и говорю:" я плачу не меньше тебя. Просто в отличии от тебя свинья, я в булочную на машине не гоняю".
Меня это больше всего удивляет, еще я очень часто хожу за покупками пешком. Мне нравиться ходить пешком, и пройтись пару километром и подумать о житие-бытие. Иногда я собираю мусор на своей улице, куча пластика, бутылок и другого мусора. Доказывать ничего не хочу ни кому, с тех пор как я пересел на велосипед, мой круг знакомых и друзей поменялся. Люди очень обленились, и из-за пробок и аварий теряют кучу нервов. Они думают что потребительство сделает нас счастливыми. И ненавидят всех тех, кто не живёт как они. Но слава Богу не все такие.
Не спешился - сбили. Спешился - сбили. Что мне еще сделать, что бы слепошарый водила перестал долбиться в очи?
Нужно одеться,как сотрудник гибдд и покрасить вел в полоску
@@Gabik813 Достаточно свой жезл покрасить в полоску.
А ты на дорогу смотри лучше сам
Возить с собой обрез, увидел водятела, который тебя не видит - бум в лобовое, точно заметит))
Привет!
Очень много действительно толковых советов. Меня 4 раза сбивали, все по вине авто.
Как человек любящий популять и на авто на трек-днях, и соточку в выхи катнуть добавлю еще пару:
1) фонарь сзади спасает жизни! Спереди у вас глаза, едете попутно.
2) ехать нужно уверенно и прямо! Если щемиться, то это, как правило, провоцирует водителей на обгон даже в не самых подходящих местах.
3) если прохватываете по траффику смотрите не поворотники, а передние колеса!!! не видел ни одно авто, которое бы повернуло, не вывернув колесо)
4) жестикулируйте очень явно, местами агрессивно!!! Слегка махнуть рукой можно с друзьями в пелотоне, а на дороге динамичная жестикуляция реально привлекает внимание и водители лучше понимают что вы хотите. Именно поэтому поворотники мигают, а не просто светятся.
ценные советы, плюсую!
@@DmitryLasenko От человека, которого сбивали 4 раза )))
@@cherniy_pios это и есть опыт)) Меня сбивали 3 раза, и я четко усёк как не надо делать и как надо))
@@Velo24 лучше пусть горит постоянным светом, люменов на 600-800, по стробу (мало того, что раздражает) определить расстояние очень сложно.
Я,когда надо прямо,а все по этой полосе поворачивают направо,просто еду посередине полосы,чтобы никто меня не обогнал и не подрезал
Интересно разобрали статистику, а то когда смотришь подборки велоДТП, создаётся впечатление, что 99% дтп - это не спешившийся на зебре велосипедист.
На собственном опыте - опасны выезды со второстепенных дорог, водители выезжают, не пропуская велосипед.
при том он постоит видит нет машин и выезжает( видит его жопе не что не грозит) а ты едишь он стоит ага всё норм пропускает и он начинает движение
Я конечно могу ошибаться, но по ПДД велосипед не должен оказываться между 2м и 3м рядом машин. И уж в таком видео такое точно не стоит вставлять.
Не согласен, правила неприложны, особенно для шоссеров, которые едут по 30-40 кмч спокойно и являются полноценными участниками дорожного движения. Если двигаться по правому краю, возрастают риски для всех участников
@@only_revolution согласен, но полноценными участниками дорожного движения , я считаю, является каждый велосипедист.. ну а насчёт скорости ты прав) в городе я держусь наравне, т.к везде стоят ограничения по 40
это фиксеры.. у него нет таких правил
@@only_revolution то что ты согласен или не согласен с правилами никого не волнует. Четко расписано что велосипедист должен двигаться в крайнем правом положении. Не в правой полосе, не в междурядье.
На видео автор ещё раз показал почему к вам так относятся. Говорят мол автомобилисты виноваты чаще и сам шпарит в междурядье.
И ещё, лучше быть живым и неправым, чем мертвым но правым
@@АлександрМашков-ш5я таких велосипедистов минимум, за свой опыт езды ни разу не видел в Москве, лично я водитель электропитбайка, езжу 70 кмч, соблюдаю дистанцию, использую жесты остановки и поворотов, так что вы скорее создаёте соломенное чучело, прикрывая армию из пьяниц, покупателей прав, таксистов и любителей люфта, разносортной резины, я ещё могу понять хейт в сторону самокатчиков, но велики, если есть инфраструктура, гоняют в парках и на тротуаре, автор же в Новосибе 100 раз говорит про совершено другую ситуацию и его можно понять. Чтобы понять бессмысленность вашей позиции, достаточно взять количество велосипедистов на дорогах, вычленить из них потенциально опасных и сопоставить с неадекватами на 4 колесах, в том числе замешанных в ДТП с велосами, их будет больше банально из-за общей безответственности, низкой культуры, бедного обслуживания авто, спешки, плохих дорог, опасного и пьяного вождения, в том числе многие велосипедисты не хотят ездить по дорогам как им предписано, потому что там эти водятлы, которые даже пешеходов на щадяь
Недавно, просто шел пешком и переходил перекресток. Стою и жду зеленый сигнал, слева на дороге стоят машины. Загорается зеленый у пешеходов (на всех пешехожных сфетоыорах!! ) , я начинаю переходить и вижу боковым зрением что две машины тоже трогаются и едут, на красный сигнал, когда пешеходы начинают переходить. То есть первый водила судя по всему принял пешеходный сигнал за свой, а второй просто не глядя поехал за вторым. Катайтесь осторожнее, даже велосипедисты зачастую лучше знают правила чем водители. И помните главное правило: дай дураку дорогу!
Я велосипедист уже 50 лет, и в большинстве аварий случается так, что велосипедисты не оглядываются, прежде чем повернуть руль, и не предвидят возможных встреч с автомобилистами или препятствиями.
Извините за перевод.
Привет из Мехико 🥑🌽🌵🌶🚴.
Спешиваюсь только на нерегулируемых переходах. На светофорах не вижу смысла. При этом находятся личности, у которых подгорает, когда я проезжаю на велике по зебре, причём еду с минимальной скоростью , и никому не мешаю
Я , не люблю когда мне сигналят водители когда я еду по правилам по проезжей части , все равно сигналят с лево пусто обгоняй ёпта!
Важнейшими из законов для нас являются законы физики. А быть юридически правым, но мертвым, ну такое...
Когда еду по автомобильным дорогам, всегда жду самых неправильных действий со стороны авто. Тогда проще реагировать, если до них реально доходит.
В целом в мск и ближайшей области народ адекватен и всё лучше каждый год.
Помимо таксистов больше всего общения с девушками и водителями скорых
А девушек за рулём сейчас, по личным наблюдениям, процентов 75. Но это в регионах. В моем морском городе, где все мужики в морях и на заработках, рейсах - редко вижу мужика за рулём авто, одни бабы. . Так что нужно быть очень внимательным.В Москве с этим получше, по-любому
Именно поэтому лучший друг велосипедиста это скорострельный дробовик и крупная картеч.
Про тротуары зря они не растолковали, нельзя тупо ехать по проезжей части, если там опасно, даже если ты типа должен. Зимой много раз гаишники попадались, никто мне даже слова не сказал, еду себе спокойно 10кмч, не борзею и хорошо. Куда я полезу на дорогу в ледяную колею.
@@dazzershell хорошо если тротуар позволяет.
С девушками и я люблю общаться
Самая большая проблема кроется в том, что очень многие водители руководствуются на дороге принципом "у кого больше или круче тачка, того и пропускают". Ты можешь даже на машине ехать, но маленькой, и тебя будут не учитывать при пепестроениях, выездах со второстепенной, развороте... Кто-то тут писал уже и у меня аналогично, что чаще всего на тебя забивают при развороте/повороте...
Правильная мысль прозвучала в ролике, это что автомобилю ничего не будет, а велосипедист скорее всего пострадает. Так что и на велике действует правило трёх Д - дай дорогу дураку. Обязательно страхуйтесь по всем возможным пунктам. Ну и продвигай средства защиты среди других велосипедистов, мягко и не токсично
Мы лишили водительского ТАКСИСТА на 1.5 года в Казани, долго бадались, но доказали
Ничего себе, крутые!
Интересно это заставило его пересмотреть свое отношение к велосипедистам
@@DmitryLasenko он отказывался от комментариев, 2 местных Казанских телеканала освещали проблему, без них бы ничего не получилось
@@VeloBoroda есть ссылка на репортаж?
По своему опыту скажу так. Во-первых, на регулируемых переходах зачастую за ненадобностью не спешиваюсь, потому что водители в любом случае останавливаются на красный сигнал светофора. Также когда пересекаешь зебру вместе с пешеходами вероятность быть сбитым сильно уменьшается. Конечно, это все при условии, что на переходе вы снимаете скорость до 10-12 км/ч.
Второй момент: Движение по автомагистралям. По ПДД велосипедисту запрещено передвигать по данному типу дороги. Но если речь идёт, например, об М4, ЦКАД или М-11, которые по сути дублируют дороги общего пользования, то тут ситуация такая: в 90% случаев на таких автомагистралях есть аварийная полоса, отделенная от проезжей части жёлтой полосой. Движение автомобилей по ней запрещено, поэтому можно сказать что для велосипеда есть полноценная полоса, на которой ни он не мешает водителями, ни водители ему. Те дороги общего пользования, которые дублируют автомагистрали зачастую не то что не имею широкой обочины, но и хотя бы небольшого асфальтированного пространства рядом с разметкой, в итоге некомфортно ехать как велосипедисту, так и водителю автомобиля.
Про автомагистрали конечно все так, но если встретишь ДПС, то он тебя оштрафует.
@@shadrunov По М4 вплотную проехали пост ДПС буквально «лицо в лицо» с сотрудником, никакой реакции =) Да и неоднократно мимо нас проезжали полицейские машины во время пути
Мимо стоящих авто езжу на расстоянии двух метров. Дверь меня либо недостанет, либо я успею отвернуть.
Езжу в Москве только по дорогам. Особо ничего не раздражает. Главное себя правильно позиционировать и быть уверенным на дороге. С опытом приходит уверенность. Конечно бывают исключения, неприятные случаи но не часто. Обычно боятся те, кто наблюдает с тротуара и у кого нет опыта.
Или те, кого уже пару раз шили в больничке после открытых дверей...
@@FebruarJusty да это опасно, надо всегда держаться на расстоянии от припарковпнных. Хотя со мной не разу такого не было.
Часто опасней ездить по тротуарам как по мне. Либо ездить медленно.
@@alex5140 я для себя решил, что любовь к вело надо разбивать на 2 отдельных случая. 1. Для езды до работы, покатушек по городу нужен тихоходный маленький складник - шульц хоппер или стрида (мой выбор) для езды по тротуару. Не пугает прохожих, всяко быстрее, чем пешком, ну и это всяко велокайф.
2. Большой велосипед (КК, эндурик, гравийник - что тебе по душе), скинул колеса, кинул в багажник машины (своей или шеринга), доехал до спота, покатался час-два-три-сутки, назад на машине (можно на мцк/мцд/пригородной электричке).
Все целы, все счастливы
@@FebruarJusty я тут, езжу теперь в левом крайнем ряду в таких случаях.
Тут ещё играет понятие "свободы передвижения".Автомобилист прекрасно осознаёт,что может ездить не везде как из за правил пдд,так и,собственно из за габаритов транспорта,которые можно снять,пересев на что то более юркое.А это мото,вело да и самокат.Так скорость та же,правила мягче,ответственности меньше,но законы физики жёстче.
Правильно. Большинство велосипедистов ищут в ПДД столики со своим преимуществом, а остальное не читают.
Что-то вы меня пугаете, за 5 лет ни одного происшествия не было с авто. Правда на сложных и загруженных участках я по тротуарам еду, не спеша. Переходя дорогу надо быть всегда готовым резко остановиться, нужно убеждаться что тебя пропускают все, а не только один авто.
Девушка в районе 13:00 правильно сказала, что ездит даже днем с включенным фонарём. Когда экономил заряд по утрам на фонарике меня не пропускали. Как только стал включать еще и в режиме моргания - моментально стали отъезжать от края проезжей части. И это в солнечную погоду!
Подтверждаю, на главной когда, стали заметно чаще уступать.
Стал не замечать притирания к правой части, перейдя на шоссер с узким рулем. Впрочем обгонять при запасе скорости нередко лучше слева - более ожидаемый маневр от участников движения.
Таксюки да,доставляют.Вообще на все кладут:двойная сплошная,встречка,приоритет главной дороги,светофоры..да много чего!Поэтому конфликты с ними неизбежны.Но тут у велосипедиста есть явное преимущество,он в тонусе и разогрет.И у велосипедистов, как правило,ноги крепкие,и контакты на твердой подошве.
Добавлю ещё висящий под седлом цепной велозамок. Если назревает плотный физический контакт, то такая штука в руках очень отрезвляет, а в купе с ошалевших взглядом и вовсе разрешает конфликт до его начала.
хороший мотошлем и мотоперчатки. вопрос с таксистами решается сбитыми зеркалами и парой тычков в сопло.
Каждый год на зиму уезжаю в ВЕЛИКОбританию, чтобы безопасно кататься на велике.
Водители там предупредительны и доброжелательные, их учат думать, прежде всего, о других участниках дорожного движения.
В правилах дорожного движения UK записано: дверь из салона автомобиля открывать открывать левой рукой (правосторонее движение), посмотрев в зеркало, затем повернувшись назад; главный на проезжей части - пешеход, затем велосипедист, наездник на лошади, легковое авто, автобус, грузовое авто.
Мне 65 пять лет, средняя скорость 20 км/час. В РФ на велике кататься не рискую после распада СССР.
Года два назад днём подъезжал к Питеру по Пулковскому, и обогнал меня мужик на шоссике ( я на по нонешнему гревеле был) - сам вроде был а ля ниндзя, но поджопная моргалка была хорошая. Для меня шоком было, что "орла уже нет, а запах ещё есть" - то есть велосипедиста я уже не вижу, но моргание видно хорошо. С тех пор на ДОП стараюсь не выключать поджопную моргалку. Проблема только в том, что сейчас всё, что более менее приличное - под встроенный аккум, а я однозначно предпочитаю сменные источники питания. А те, что у меня есть поджопники - иногда от вибрации могут отключаться (нарульный фонарь одолел, а вот жопные пока нет, к этому сезону в планах).
На счёт езды на велосипеде на работу... Мой ученик уже почти два месяца на больничном после ДТП. И прогнозов врачи не дают. Да, виноват автомобиль, но ему от этого не легче. Берегите себя! Будьте заметнее, учитывайте уровень подготовки автомобилистов на наших дорогах (неудовлетворительный).
Дело даже не в "на работу", а по "проезжей части". Если на работу по паркам, то это же прекрасно!
8:17 это уже 100% покушение на убийство. Велосипедиста уже с далека можно видеть. А водитель нагло просто дал газ. Просто траж какой-то.
Вчера свернул с дороги на въезд во двор. Шла девушка с тремя собаками на поводках: две крупные собаки, а одна маленькая. Две собаки были слева от девушки, а маленькая в кустах спряталась. Серый поводок вообще не увидел. Остановился в самый последний момент, аж поводок натянулся. Самое удивительное, что не успел выстегинуть контакты, но удержал равновесие и не упал.
Вывод: если видите n- собак на поводке, значит рядом может быть n+1 собака.
Осторожней, друзья.
Офигенный ролик! Я подписываюсь под каждым словом! Заколебали они уже пиарить эти "спешивания" и пропагандировать. Причина ДТП и аварий не в этом, а в нештрафуемом пороге в 20 км\ч, отвратительном проектировании дорог и автобыдле.
такого парода для горордов НЕТ ибыть немогло !
эт все свтатсь 90х !
оно даже для загорода те именно в поселках и тп опасных емстах Не дейсвует !
а те
вас
кончали так
угарая
Было четыре аварии, два раза нормально так, пять драк, не с теми с кем были аварии, такси, маршрутка, после драк решил возить газовый баллончик. Теперь выезжая могу забыть насос, но баллончик всегда со мной. Теперь в драку не лезу, применяю баллончик вызываю полицию, моментально доходят правило пдд. Сейчас гоняю на шоссейнике, 35-40 км/ч средне скорость, обычно 50 км проезжаю в среднем, постоянно велосипедистов поджимают, подрезают, конфликты как здрасьте. Пешеходная дорожка в Уфе, это вообще параллельный мир, советский тратуар поделили попалам, деньги освоили, едьте как хотите, и на скорости 50 км/ч на садить очередную ЯЖМАТЬ, как нефиг делать, при том что ходят таких габаритов, что ты ушатаешься и будешь лежать в больницы, а она не заметит пойдёт дальше, на дорогах безопаснее чем на дорожках в Уфе!
Да какая вообще может быть велодорожка, если 20 минут езды (8 км) и ты уже за городом? Или на дачу едешь, или в другой город км за 100
Каикадзе... Его сбивают, бьют, а он все равно лезет на дорогу, желая быстрее уйти на тот свет.
Дмитрию и команде очередное огромнейшее спасибо за актуальную тему затронутую в видео! Всем мира и добра, аккуратности и бережливости к себе и окружающим. Сергею отдельная благодарность. Ну и прекрасной героине ролика, милой девушке удачи на дорогах!
Забавно, вроде бы люди в теме и при этом говорят и делают прямо запрещённые ПДД вещи. Например, рассказывает про опасность открытых дверей и говорит - я ехал во втором или третьем ряду в тоннеле. А как ты там ехал, если ты можешь по ПДД ехать только по правому краю? Или девушка рассказывает, что надо соблюдать правила, и в это же время показывают кадры, как группа велосипедистов остановилась в левом ряду и поворачивает налево на дороге с 4мя полосами, что прямо запрещено правилами. Вот и чё это такое?
Забавно читать тупые комментарии, правила надо соблюдать а ещё неплохо бы было выписывать штраф 5000р за парковку без аварийных знаков на проезжей части.
А за парковку на встречке, выписывать в сопатку с ноги.
Очень хороший и нужный ролик для популяризации велодвижения и защиты себя на дороге. Молодец
Двинаем культуру, так сказать!)
Конечно, особенно хорошо показано,что на дороге делать нечего и ехать нужно по тратуара, где у велосипедиста меньше шансов погибнуть.
Только фобий прибавилось😑
@@Александр_1-й на тротуаре БОЛЬШЕ шансов погибнуть. Если в правом краю тебя видят хоть часть поворачивающих направо или выезжающих из дворов, то на пересечении тротуара и выездов с прилегающей - тебя не видит никто, все выезжают, встают перед главной ждать окна в потоке и ловят тебя на борт. Плюс всякие непросматриваемые выезды, ворота гаражных комплексов и прочее. Плюс авто, поворачивающие направо - они должны тебя пропускать, но на тротуаре тебя не видят. Плюс мамы с колясками, бегающие дети, которые непредсказуемо мечутся и бросаются под колеса, другие дети на роликах и самокатах - столкнешься, не погибнешь, зато сядешь.
С учетом всего этого ты либо рискуешь больше, чем на ПЧ, либо будешь ездить 5 км/ч и спешиваться каждые 100 метров. В этом случае велосипед не нужен, остается только продать его и ходить пешком. Чего и добиваются от тебя водятлы, которые намеренно нарушают против тебя, когда ты на ПЧ.
Когда же у нас люди поймут, что на дороге соблюдение правил залог выживания, это касается и водителей авто, и велосипедистов, и самакатеров, и пешеходов
На 14:50 грубейшая ошибка!!! Зачем вы обманываете людей? По тротуару и пешеходной зоне разрешается ехать только в том случае, если вы сопровождаете велосипедиста до 14 лет или везëте ребенка до 7 лет, А ТАКЖЕ, если отсутствуют и велодорожки, и велополосы, и НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЕХАТЬ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ОБОЧИНЕ.
То есть ехать по тротуару можно и нужно по множеству разных причин. К примеру если вы начинающий велосипедист, у вас нет света, на дороге скользко и т. д.
Как можно допускать такую ошибку? Вас же многие смотрят и из-за вас же могут покалечиться, давно бы удалили этот ролик и перевыпустили. Вот пример грамотного канала с привязкой по времени th-cam.com/video/kvcHTzisX8U/w-d-xo.html
факсы они такие ?
Автомобилисты -которые считают что велосипедистам не место на дороге.
Не ведают такого как -
Приоритета движения велосипедиста и чем этот приоритет обусловлен.
1)велосипедист свыше 14лет должен передвигаться с следующим приоритетом
1.1)велодорожка, вело-пешеходная дорожка или полоса для велосипедиста.
1.2) если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "пример выше" - то велосипедист должел передвигаться по правому краю дорожного полотна
1.3 )если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "примерs выше"- то велосипедист должен передвигаться по обочине
1.4) если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "примеры выше" -то велосипедист должен передвигаться по тратуару (но в случае дтп с пешеходом на тратуаре, виноват будет велосипедист)
Так вот из этого следует 2 момента и 1 допущение
1)т.к велосипедист развивает значительно большие скорости чем пешеход - он становиться опасен для пешеходов, но и способен двигаться со скоростью близкую к скорости автомобильного потока (именно из-за этого поставили такой приоритет. есть велоифраструктура катай по неё, нет???? Тогда на дорогу или же (п.3)
2)так как велосипедист близок к скорости потока и относительно взрослый (чтоб выучить ПДД) - он может двигаться по трассе, на ней дураки конечно тоже присутствуют но порой там безопаснее чем на тратуаре для велосипедиста
3) и самое главное "строгость закона компенсируется необязательностью их выполнения" + условием в пдд (если отсутствует возможность двигаться по крайю проезжей части или обочине, то велосипедист может двигаться по тратуару.
Это я к тому - что
1)полиция конечно может дое*аться и оштрафовать велосипедиста на тратуаре - но они закрывают на это глаза (если их специально не провоцировать)
2)отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части или обочине!!!
машины припаркованные по правую сторону автоматически дают возможность велосипедисту катить по тратуару.
требование к велосипедистам влючать фонарь впереди, это не перекладывание ответственности. велосипедисты на всех углах кричат что они полноценные транспортные средства, ну так и соблюдайте пдд, для начала пункт 19.5 пдд рф.
Если даже он у тебя есть хер тебя пропустят скорее скажут хули ездишь если это дорога для машин, фонари нужны только в тёмное время суток, а между прочим в это время идиотов меньше
@@delstepjk по крайней мере велик станет более заметным. а то оденутся как мыши серые, от асфальта фиг отличишь, ещё и несутся на бешенной скорости, попробуй заметь такого.
14:21 вот тут, как опытный велосипедист, полностью согласен. Сам не один раз попадал в такие ситуации. То в дрифт пошёл, а порой такие пируэты выкручиваю, что даже каскадеры позавидуют, двойной - тройной тулуп на переднем колесе, потом двойной фляг уже жопой на асфальте. Незабываемые ощущения... Так что осторожнее на мокрой разметке, особенно если протектор на покрышках мелкий.
Только водятлы недовольны что велосипедист проезжает по зебре.... нормальные водители вполне адекватны к этому!
Можно медленно прокатываться, а можно пролетать
Сам ты водятел. Тут пример был на 7:30. Чувак прёт, как баран, не глядя. Хоть и пешком, а попал под колёса. Как и большинство пешеходов, страдающих на зебре. Поломанными костями доказывая свой приоритет. А если бы он ехал? Так он по инерции может быть ещё и под встречную до кучи прилетел? А разумное правило перехода заключается в остановке, оценке ситуации, и лишь убедившись, что тебя пропускают -- продолжай движение. Как ты это сделаешь, не спешившись?
Да, и опыт у меня солидный как за автомобильным, так и велосипедным рулями. И я недоволен, когда так проезжают. Я не хочу никого сбивать. Я не хочу, чтоб их сбивали в соседнем ряду. Я не хочу, чтоб их сбили на встречке. Так что я вполне адекватен к такому поведению -- я недоволен.
По правилам по зебре нельзя проезжать, только пешком. Если вы сами нарушаете, то как можете требовать соблюдение правил от других?
@@alexbig5591 никто бы не имел претензий, если бы проезжали зебру убедившись, что это безопасно
@@alexbig5591 это тупое правило, и нужно оно только тем, кто плохо умеет ездить на велосипеде... Во всех нормальных странах не запрещено пересекать дорогу на велосипеде, даже спец знаки и светофоры для этого делают! А у нас типичное рАссеянсво в стране...
п.с. детская коляска, инвалидная коляска, санки - это тоже средство передвижения. Так давайте детей вытаскивать, пусть пешком идут по зебре, а инвалидов на руках носить или пусть ползут через дорогу))
Статистика гуд, но надо ещё учитывать что велосипедист не попадает в стереотип, который ожидает увидеть автомобилист - это чистая психология, фильтры внимания. Плюс сюда же значительная разность в скоростях и отсутствие габаритных огней - вот мы видим в статистике "не соблюдение очередности".
Я после того как сел за руль перестал ездить по дорогам на велосипеде - это лотерея. Очень много "слепых" моментов, где велосипедист будет замечен слишком поздно. А скорость у него достаточная чтобы стать внезапностью и, одновременно, не достаточная чтобы совершить манёвр безопасно = на сравненных с потоком скоростях.
Меня умиляют ребята, которые махают в мою сторону ручкой и тут же не оглядываясь и без зеркал режут мою траекторию.
0:57 _Водители задевшие, или сбившие велосипедиста, всеми силами стараются обойтись без вызова ДПС, и предлагают любую помощь и компенсацию_
Не только. По опыту нередко при умышленном наезде водитель просто скрывается с места ДТП, потом утверждая, что он никого не видел.
А в Китае он бы развернулся и раздавил тебя наверняка, ибо наказания там такие, что им все равно уже.
_А в Китае он бы развернулся и раздавил тебя наверняка, ибо наказания там такие, что им все равно уже._@@dazzershell
Инфа сотка? 🙂
@@brainstorrming конечно нет, эт его фантазии. про Северную Корею тоже кучу мифов сочиняют
Про какой третий ряд ты говоришь? Движение велосипедистов должно осуществляться только в крайней правой полосе, как можно ближе к обочине, если нет велосипедной дорожки. Это не дословно как написано в правилах, но смысл тот же.
Обвешиваться яркими мигающими огнями, как гирлянда ёлки, тоже не правильно. Во1х, вы раздражаете водителей сильнее, во2х, расстояние до вас сложнее определить, так как вы то исчезаете, то появляетесь. Лучше постоянно включенный габарит. Многие со мной не согласятся, может это допустимо, но подумайте над этим.
На зебре всегда нужно быть внимательным, убедиться, что приближающиеся ТС снижают скорость! И тогда переходить. Во всех видео сбития велосипедиста на зебре вижу, что он как самоуверенный баран едет/идёт и не замечает ничего больше. Есть разметка, но есть и реальная обстановка на дороге!
Я мотоциклист. С категорией А, страховкой и всеми привилегиями и обязанностями . и при всем этом нам никто ничем не обязан! Наша безопасность только в наших руках. Какого спрашивается вам велосипедистам кто-то чемто обязан. Вы невидимки! Помните об этом! И берегите себя!
Наша безопасность в наших руках, поэтому нужно перестать быть "невидимкой": двигаться по центру крайней правой полосы (это "правая сторона ПЧ"); одеть светоотражающий жилет (он стоит копейки, а пользы приносит на миллион). Таким образом - выезжающие со двора автомобилисты нас видят, а попутный поток нас объезжает, не имея возможности "притереть" к обочине. Это к тем, кто ездит по ПЧ на шоссейных велосипедах и движется со средней скоростью 25-30 км/ч.
А не проще ввести закон 1 семья 1 машина нарушил скоростной режим лишение прав и конфискация авто. Вот тогда и велосипед никому мешать на дороге не будет.
терьто понял какая глупасть ?
при томчто
%нт неточто несоблюдений а именно несоблюдей приведших к кретическим последсвиям каой ?
нет мля вотэт самый момент
те именно поэтому
у сумашедше слабоумных эгоистов
свой какойто
ОСОБЫЙ опыт
похож
тип там в других странах будто
уже дестилетиями вес эт давно
че ?
20:50 - тебя подрезал, а меня умышленно давил...видел хорошо (день, солнце)...поравнялся и толкнул на забор вдоль дороги. Так и сказал ДПС, видимо, не видел ничего зазорного. Причину озвучил ровно такую же, что и у тебя. ДТП был признан умышленным наездом с целью нанесения вреда здоровью и имуществу, что бывает не часто, как я понимаю...чтобы я отказался от претензий и забрал заявление, родители паренька купили мне велосипед. Очень хороший. Мне нравится.
А поломанные кости не болят на новом веле? После 40 вспомнишь. Выипать надо было этого "мальчика" в суде. На дом с машиной.
Важная тема! Спасибо. А на зебре меня и без велосипеда неделю назад чуть не сбили.
Обматерили и ушибли руку. Жаль номер не смог разглядеть(
"У меня нет прав, но правила я читала" это все равно, что "я не умею писать, но знаю, как выглядят буквы".
Без практического опыта вождения понимать, как видят дорогу автомобилисты, и, соответственно, представлять себе дорожную ситуацию, велосипедист никогда не сможет.
Аналогично и водителю собственный опыт поездок на велосипеде на многое откроет глаза на дороге.
Нужно помнить, что поворот налево максимально опасен и нужно быть аккуратным при проезде прямо на перекрестке, потому что не всегда пропускают поворачивающиеся машины с обеих сторон.
так-то находясь на доп и пряма двигаться не безопасно а уж совершать маневры не убедившись на 146% что все окружающие этот маневр одобряют - самоубийство )
Насчёт "ездят без фонариков, его реально сложно увидеть". У велосипедиста фонари с ограниченным сроком работы от питания. Не замечаешь, когда выключается. Время от времени останавливаешься, проверяешь. Но может быть момент когда выключился, и какое-то время не будешь знать об этом.
У меня 2-3 фары, плюс 2-3 задних фонаря, один передний габаритный, плюс 2 по бокам, плюс с собой запасная фара и задний фонарь. И катафоты на колёсах. Из всего этого можно заметить сразу только выключение переднего габарита или фары. Вот только катафоты на колёсах всегда "работают". Но спицы ушатываются от их веса.
К сожалению, раньше велосипеды продавали с задними катафотами, а сейчас если и купишь, под установку ничего не предусмотрено.
Ах да. Очень рекомендую не жалеть деньги на видеорегистраторы, передний и задний. На али продаётся MC42 с временем записи без включения фонаря 6-10 часов (хотя кто-то говорит, что и 12 часов записывает), но ночью он пишет плохо. Номера, впрочем, и днем метров с 4 видны, если нет отражения света от номеров.
Брату помогало, когда его один пытался подрезать, а потом ещё пытался шантажировать. Просто показал на регистраторы и предложил вызвать ГИБДД (я бы вызвал, если бы тот смотался, лишили бы ВУ).
можно просто купить жилетку светоотражающую и будет достаточно
это не Лиза, а киборг какой то: каждый день пдд читает и цепь смазывает
Проблема в том, что велосипедиста не считают за полноценного участника движения. Только если навалишь со светофора до 50 км/ч наравне с потоком, тогда появляются какие-то признаки уважения. А так, не уступить велосипедисту с второстепенки это прям обычное дело, народ не понимает, что ты можешь ехать достаточно быстро.
Еще я по собственному опыту заметил, что надо пытаться установить зрительный контакт когда едешь прямо а перед тобой кто-то собирается налево. Или как-то рукой показать, мол "остановись, дай проехать". Но при этом вторая рука обязательно на тормозе
Вот только если затормозишь одной рукой...
А если нет тормозов?
@@silentcyclist если можешь нормально ездить на фиксе в городе то нафиг тебе все эти советы, ты уже прозревший 😎
@@Radiokot42 Хотелось вставить свои 5 копеек, не смог сдержаться ))
@@Radiokot42 Вы правы про зрительный контакт, нужно всегда видеть глаза водителей на перекрёстке или когда они выезжают на твою полосу. Всегда нужно показывать руками повороты и другие действия. Чаще всего я показываю знак "объезжай". Еще нужно тренировать шею, и как сова ей крутить во все стороны.
Друзья, не слушайте этого экспэрда. Ваши заметность и предсказуемость на дороге это самое важное. Большинство дтп происходят из - за незаметности на дороге как велосипедистов так и мотоциклистов.
Я по дорогам не езжу, а только по тротуарам, тем не менее заметила, что на перекрестках тебя стоящего с велосипедом и собирающегося переходить дорогу вообще автомобилисты не замечают, у них я заметил взгляд всегда направлен нет ли других машин и даже не смотрят, что ты уже начал движение по пешеходному переходу причем самоходом и рядом велосипед, меня всегда удивляло, почему они начинают движение, ладно если бы я один шел и меня типо не заметно, но ведь я иду и рядом велосипед веду
Самая главная защита всегда бесплатна. Это соблюдение ПДД. Если нарушаешь, никакие шлемы и фонарики не спасут.
На тайминге 12:00 множество велосипедистов показывает поворот направо вместо сигнала торможения )) не надо делать вид, надо делать так как написано в правилах.
Нормально делай и нормально будет!
Это знак торможения
@@ПриветСладкий-н4б знак торможения - поднятая рука вверх.
на счет наушников и насколько это безопасно. Я часть катаюсь по дорогам в потоке по крайней правой полосе разумеется, так вот, гул машин стоит такой, что в принципе нереально что либо услышать сзади, умейте просто вертеть головой и двигаться строго по одной траектории без резких перестроений (пешеходов это вообще в первую очередь касается). Так что то что в наушниках ездить по дорогам, это не безопасно, миф.
дело не в том, что вам будет все слышно. у вас внимание будет на дороге, а не в голове. так что не миф
Ну так себе довод. Получается водители за прослушиванием магнитолы то же отвлекают себя от дороги?
@@oleg_kishinskii да.
Если велосипедист окажется на зебре, то козлы в железных коробках обязательно постараются его переехать.
Таксисты явно хуже себя ведут, чем другие водители. Они должны быть профессионалами и лучше других знать ПДД (также как и водители автобусов и фур). А на деле часто даже параллельную парковку выполнить не могут, останавливаются как попало... И небрежность прикрывают своим "профессионализмом".
14:50 "Никогда не езжу между рядами и по тротуарам, это запрещено правилами". Не только не запрещено, но в ряде случаев прямо указано, что ехать нужно именно по тротуару.
15:20 "Велодорожки спроектированы небезопасно, поэтому я по ним не езжу". Поздравляю, любой гаец имеет полное право тебя оштрафовать, так как при наличии знака и/или разметки, обозначающей велополосу / велодорожку велосипедист, передвигающийся по иным участкам проезжей части - нарушитель ПДД.
18:53 "Безопаснее между первым и вторым рядом". Вы что такое несёте вообще? Вы рекомендуете всем поголовно стать нарушителями, чтоли? Какие между рядом? Читайте ПДД, там чётко написано, где должен находится велосипедист на проезжей части.
ох рашка рашка...
законы клоуны делают граждане пытаються нормально есдить а их за это штрафуют. Эх рашка.
@@GidraBOG какие клоуны? Есть ПДД - соблюдайте. Не нравятся - баллотируйтесь, избирайтесь и меняйте.
@@ekskurstv правильней говорить, не нравиться- убивай уничтожай всë круши. А понадобиться само как-нибудь появиться.
Мне кажется, что прыгать 15 метровые дропы на МТВ гораздо безопаснее езды по дорогам.
11:57 - зачем, интересно, байкеры показали правый поворот, двигаясь прямо с последующей остановкой?
Вопрос: когда на дороге, или велодорожке - я должен пропускать машину справа, который хочет завернуть, или быстренько проехать?
Врезаться в бочину тому, кто подрезал.
Вообще купил громкую пищалку на али, и когда вижу, что пытаются подрезать, громко напоминаю о своём присутствии (для тех, кто из них плохо слышит, дублирую криком, иногда нецензурно).
Читайте ПДД. Едет тот, у кого главная дорога (если нерегулируемый перекресток), если нет знаков, но он выезжает с прилегающей территории или из жилой зоны, он обязан уступить, если равнозначные дороги, уступает тот, у кого помеха справа.
Но сейчас практически никто из них не едет по ПДД, не хотите под колёсами оказаться или врезаться в него, даже если они обязаны уступить, лучше притормозите.
@@alexeyu3626 хороший совет. Уж лучше быть живым, чем правым
@@n3w_us3r абсолютно верно 🤝
Больше таких видео, пожалуйста. Урбанистика, велоинфраструктура, велоактивизм и тд. Этого очень не хватает
По поводу таксистов могу сказать, что есть такое подозрение, что ребята из средней Азии, что скорее всего получили права в своих странах, где ПДД отличается от российских ибо иначе их любовь к доказыванию, что велосипедистам не место на дороге не объяснить. Буквально вчера столкнулся с таким вот архаичным предствителем. Но, что могу отметить позитивного - с 2013 года езжу регулярно по дорогам и разница между теми тёмными временами и нынешними - существенная. Раньше ты прям как враг воспринимался на дороге, сейчас такое всё реже и реже.
А что касается проезда перекрёстка - то это беда, как мне кажется вечная ибо сам был сбит чудаком, что решил не ждать когда я проеду хотя все остальные водители пропускали даже не дёрнувшись, а он на такую милость был не настроен
Они там права на ишаков получают. Но выглядят как на автомобиль.😁
Все правильно! Вообще считаю, что ездить без фонарей в любое время суток опасно. Как говорят мои знакомые автолюбители, лучше чтоб повыше фонарь висел, его тогда видно. Поэтому сзади у меня 2 фонаря, один под седлом, другой на шлеме. передний включен всегда, днем как мигалка, вечером или ночью постоянный самый яркий режим, даже не смотря на то, что в Мск почти все дороги хорошо освещены. Очки тоже очень важны, можно подобрать с разными линзами, чтоб и при ярком солнце и при тучах можно было не переживать за глаза. Особенно когда рядом пролетает грузовик с стройматериалами или песком\щебнем. Яркую одежду тоже никто не отменял, лучше ехать как петрушка, чем как гот во всем черном.
О, неужели есть вменяемые велосипедисты?
За моргающие фонари ночью, особенно яркие, хочется сделать что-то очень плохое =)
Чтоб водитель не набрасывался на велосипедиста на проезжей части, нужно ехать группой не менее 5 велосипедистов вместье, и сразу водитель вспомнит что велосипедист имеет право ехать по проезжей части, и что нужно соблюдать дистанцию когда проезжаешь мимо велосипедиста. Когда надо они все правила пдд вспоминают сам не однократно видел как ехала группа велосипедистов и водители их аккуратно проезжали с соблюдением дистанции и скоростного режима.
Только включать фонари, Дима, не в темное время суток, а всегда.
++
Тоже всегда, в любое время, включен довольно заметный комплект MagicShine MJ902..) Сзади предпочитаю режим быстрого мигания (~3 в секунду)
Спереди днём самый слабый режим.
Очередной пропагандист виктимности.
@@Delv.Kosigan не знаю никакого Виктора, кроме Виктора Кислого..
Пха, зачем лето днём?
Если включать всегда, то заряда не хватит если едешь на целый день часов так на 10-12. А про более дальние заезды я и не говорю: на 400 км и более. Единственное, можно включать фонари при въезде в город.
Неправда! Превышать можно только на 19 километров в час, за 20 уже штрафуют.
Следующее: проезд велосипедиста по тротуару разрешён при условии, что велосипедист не мешает движению пешеходов.
Маршутки, троллейбусы( один раз водитель троллейбуса предложил драг рейс устроить) , мне кажется что в целом за последние семь лет культура вождения выросла. Шлем однозначно необходимая штука, как и свет. Девушка как на войну готовится, но это уже скорее полезно, чем вредно.
Paletti - прекрасен
Автор спасибо вам за очень полезное и интересное видео,я сам велосипедист и много раз сталкивался с невежеством со стороны автомобилистов и не могу никак понять,что это зависть или тупость,а ведь они никак понять не могут что сегодня он водитель а завтра пешеход!Надо уважать друг друга и обязательно знать ПДД всем участникам дорожного движения.
Это не зависть и тупость, а наглость и хамство. Велосипед с ездоком-100 кг, маленький, как птичка для медведя, многие автодятлы на дороге всерьёз не воспринимают, потому что нет страха от наказания. Как только появится настоящий велозакон, где будут немалые штрафы за то, что наплевал на велосипедиста и нарушил его права на дороге--так ситуация сразу улучшится. Просто некому этот закон принимать--сегодняшним депутатам на это в основном наплевать и растереть. Если бы их в обязаловку всех посадить на велы (причём круглый год), то сразу бы и права у велосипедистов появились и велоинфраструктура. У нас же народ смотрит на власть, а власти до нужд народа далеко--они забрались на верх и их проблемы внизу не шибко волнуют. Вот и надо их приземлить--с Мерседесов на Стелсы...
@@ivanpatruliren2437 вы правы,я с вами полностью согласен но рано или поздно я надеюсь хоть что то сделают и для велосипедистов хорошее.А вообще нужно развивать велоинфраструктуру ведь велосипед с каждым годом становится всё популярней и популярней и это уже не остановить.А насчёт власти им нужно самим сесть на велосипеды и почувствовать какой это кайф быть свободным и здоровым а то они совсем раскабанели,впрочем у нас мэр всей семьёй катаются по паркам и принимают участие в веломарафоне каждый год.Ну будем надеяться на лучшее!
@@VELIKSANDR Мэр у вас конечно молодец, по такому бы мэру в каждый город и через 5-10 лет велоинфраструктура наших городов того и гляди поднялась бы на новый уровень. Но в нашем небольшом городке и окрестностях(Лен.обл.) за 32 года правления капитала в бывшем СССР стало только хуже для велобайкеров. Машин стало в разы, а то и в десятки раз больше, чем при союзе, а с дорожной сетью за это время не сделали вообще НИЧЕГО!!!
А в этом году дороги--вообще тихий ужас, не припомню чтобы раньше такое было. Мэр 2 года назад прокатился один раз по городу и велел нарисовать на самом широком тротуаре (времён Союза) велодорожку, которая слезла с ещё советского асфальта по весне со снегом. Вот и все дела...
У меня дилема. С карго перепугу такси получили право передвигаться по полосе для общественного транспорта. Очень часто именно они подрезают.
это какой то бред я сам 3 года на велике катаюсь активно, катаюсь как попало (без шлема, иногда без света ночью, за 3 года 2 аварии, одна упал с велика по пьяни, вторая чуть не влетел под автобус на слепом перекрестке, но оба тормазнули вовремя)
я помню когда сдавал на права нам все время куратор гоорил ВСЕГДА СЛЕДУЙ ПРАВИЛУ ДДД - Дай Дорогу Дураку, и никаких аварий не будет
вас я, пожалуй, пропущу на дороге
Молодчинка. Всё верно сказала.
По моему мнению шлем обязательный аксессуар также как ремень безопасности в автомобиле. Фонари в тёмное время суток- тоже.
По хорошему ещё жилетку светотрпжающую.
@@deqtyar Да. Очень важно.
быть предказуемым на дороге очень важно
12:17 Какая ты УМНИЧКА !!!! ЧИТАТЬ УМЕЕШЬ !!!!! Главное что б ТЫ ЭТО ВЫПОЛНЯЛА !!!!! (если что, сам велосипедист)...........
кстати, да. на видео, которое идет следом, все без фонарей
Основная проблема - обгон без зазора. Водитель тебя воспринимает пассивное препятствие (т. е. не воспринимает). Причем это часто без какого-либТаксистыпроблема: не знают правил, агрессивны, смотрят в навигатор и телефон, тоже ездят по выделенке для автобусов, велосипедист мешает работать. Таксист - основное зло на дороге. Пока их не начнут жучить как начали курьеров - будет беда. Курьеры - вообще беспредельщики на дорогах, для них правил нету никаких. Ну и балбесы на прокатных электро-самокатах не на много от них отстали. ... вот такой я шовинист)))
Да ты прямо националист! 😁 Вот тут МИД Точикистона посла России вызывал, насчет частых уголовок для их чебуреков в России. Привет, сцуко, таксистам!
Про таксистов. Таксисты, полный пипец. Хамло понакупившее права и не уважающее других участников движения. Есть конечно градация, я считаю что чем ниже класс такси, тем выше уровень хамства, например какой-нибудь "эконом" как раз таки будет и подрезать, и вообще пытаться сбить.
Заметил интересное. Когда я только купил велосипед для того, чтобы мотаться за расходкой для производства по городу, плюс возвращаться с производства домой ночью (то есть велик мне крайне необходим, а не просто развлечение), то катался без шлема и в обычной одежде. Отношение водителей ко мне было, мягко говоря, никакое. Кстати фонарик и катафоты у меня имелись, так что я был заметным. Однако, когда я купил крутую дышащую велоодежду (куртка вообще как у гонщика выглядит), хороший шлем с зеркальным забралом, снабдил велосипед хорошей иллюминацией, плюс оборудовал багажником с крутым велорюкзаком и вообще навесил сумки на него где только можно было, превратив в туринг, то был крайне удивлен тому, на сколько в положительную сторону поменялось отношение ко мне со стороны водителей авто.
До этого я мог очень долго стоять с великом спешившись на зебре и меня не пропускали от слова совсем. Меня постоянно обгоняли и резко поворачивали прям перед носом, что я чудом успевал тормозить или прям перед носом выруливали на дорогу. Причем водители, пока я подъезжал на приличной скорости, смотрели прямо на меня. Так же, когда я ехал по тротуару со скоростью пешехода, на меня наезжали сами пешеходы. В общем жесть была полная, но как только я изменил свой внешний вид на велике и преобразовал сам велик, все это почти пропало.
Однажды я наткнулся на велокурьера, который проколол шину и пока чинил ему колесо (у меня с собой велоаптечка всегда и все необходимое), то мы разговорились и он пожаловался на жуткое отношение со стороны водителей, мол уважения ноль и работа его велокурьерская сплошной стресс. Кстати он решил, что я крутой велотурист и в Нижнем Новгороде, где я живу, проездом. Плюс, что у меня велосипед прям жутко дорогой, хотя у меня обычный дешманский stern и со всеми навесами + лежанкой обошелся всего в 40к примерно. Шмотки на мне половину велика стоят =) В общем я ему рассказал, почему так преобразовал свой внешний вид. Мы обменялись телефонами, чтоб если у него вдруг что с великом, то я мог помочь, ибо я еще и механик. Так вот он накопил деньжат. Вложился, как в свой внешний вид, так и в визуальную крутость велосипеда, и работа, которую к моменту нашей встречи он почти возненавидел и готов был с нее уйти, стала приносить ему настоящее удовольствие, потому как жизнь его в качестве велосипедиста на много улучшилась .)
PS разумеется это все касательно обычных ситуаций. Никакой супер крутой вид не поможет остановить водителя дегене...та, который несется на красный или треплется по телефону, не следя за ситуацией на дороге. Есть даже такие, которым из-за повышенного давления мочи в голове хочется пугнуть велосипедиста... Надо всегда помнить о подобных и понимать, что дегене...ту, который считает себя хозяином жизни из-за того, что у него есть авто, физически ничего не будет, после того, как он тебя собьет. Не смотря на соблюдение, с твоей стороны, всех правил ПДД ты вполне можешь отправиться на тот свет.
Тоже заметил одну вещь. залитый еба...льник наглого водителя перцовкой делает его вежливей так же как оторванное зеркало. естественно в случае имеющийся записи попытки наезда или прижимки к бордюру что одно и тоже. чтоб если че водила один болт крайний. еще то что не стоит жаться к правой полосе - да без зеркала в один ряд в авто с мелкой скоростью не стоит - но крайняя правая полоса для смертников когда там едет фура автобус троллейбус и все прочие. А ну еще заметил что если водила на тебя орет 97 из 100 это же заднеприводное существо и нарушило... еще и недовольно точнее агрессией пытается прикрыть свое нарушение пдд с лишением прав.
Это связано с ассоциациями. Одетый в простую одежду, без шлема, без перчаток и с кучей вразнобой дешманских сумок - воспринимают как неудачника. По типу "лох, машину не может купить, алкаш за пивом едет" и всё в таком духе. И достаточно просто одеть нормальную спортивную одежду, перчатки и шлем - тебя уже воспринимают не как лоха и алкаша, а как спортсмена. И уже отношение значительно лучше.
Это ассоциации уровня если к тебе подойдет бомж, то тебе будет противно, омерзительно и немного агрессивно, типа че ему надо, а если подойдет простой человек в опрятной одежде, то он вызовет больше расположения и не вызовет негативных и агрессивных эмоций.
Не зная человека, мы воспринимаем его по внешним данным - ухоженности, одежде, стилю и прочим вещам, которые заметны с мимолетного взгляда. Поэтому внешние данные важны всегда и везде.
@@Никита-к8ф8с согласен всех кто не на тесле тоже воспринимаю не как людей а как пара.шу какую то бомжеватую. Просто лохи и неудачники бомжи и алкаши вот на теслу и не накопили или ума просто по жизни не хватает ... так это значит дегенераты . А вот ездили бы на тесле к ним бы и уважения больше было .. но это не точно. ппц ты конечно вы.сра.л фантазии пытаясь выдать их за правду.
Как было бы здорово, если бы чиновники задумывались о развитии вело инфраструктуры в городах. Получается для них велосипедисты как мешающий малочисленный класс участников дорожного движения. По местному радио задали вопрос по инфраструктуре. Два чиновника из ГАИ ответили, что велосезон короткий, поэтому ничего делать не будут. Ещё в Вологде есть "уникальный" мост 800-летия, по которому нельзя ехать ни по проезжей части, ни по пешеходной. Только катить велосипед рядом, хотя пешеходная полоса достаточно широкая и о ДТП с пешеходами я не слышал.
Класс, большое дело делаешь! Вот только жаль что автомобилисты это не увидят(
Всё мы видим.
С чего бы вдруг?
@@GrigSerg прост
там нетупо неверие было
а заразное
именно унушение
даже спомошью аля лакосов
а вот тем кому срать и кому в клетках сидеть инетольк за шуточки
вот тет вас
свтой вере невьбспеной в 146млн рабсиянцев т незря приговорили
как и с 43млн морекопами тож самое
как и с 8млрд аля людей (факсы ?)
ты
толпа такихж
ох, про таксистов было прям в самое яблочко... с правилами не знакомы и вечно пытаются доказать что у них какое-то неписанное преимущество на дороге. кстати, на мотоцикле когда едешь то они тоже проявляют свою неадекватность - пытаются на колесе у тебя висеть или опередить в полосе в притирку при свободном соседнем ряду. ну это если догнать могут конечно)) слишком много дилетантов в этой профессии... так что достается не только велосипедистам
Там в основном нерусь работает, а они часто по жизни обижены
лучшая твоя работа, Дмитрий!
8:22 мне одному кажется, что белый фургончик специально его сбил?!!! Нахуя он скорость набрал перед зеброй???
увеличилось количество ДТП, по причине увеличения количества катающих. Челу в первом видео из черного ведра я б грызло набил ) фара и задний мигающий габарит горят всегда - это хоть как то поможет обратить на себя внимание водЯтла, шлем всегда. Дай бог всем здоровья и не нарушайте ПДД )
интересный рассказ НО (как же без него) камаз типо самосвал прячется за стойкой ветрового стекла полностью, мотоцикл который включил всё за шариковой ручкой, а велосипед?
П.С. вы показываете тех кто читал пдд, а где те кто их в глаза не видел?
Спасибо, Дима ) И всем кто участвовал и помог.
Я уже дошел до того, что если забыл шлем или фонарь, фару, то не еду на велосипеде :)
827+ зачет. 22 диза коробочники влепили😂😂
Это количество авточайников увеличилось. Ещё и на зелёный для пешеходов едут. Посадить того, кто это придумал. Сколько подрезают - да каждый день норовят. Сколько на тротуарах стоянку устраивают и ездят.
Все говорят про дтп, но никто не обратил внимания на ребенка под столом 3:22
частая причина аварий это когда велосипед едет по главной, на хорошем ходу, а выезжают с дворовых территорий или поворачивают туда, или поварачивают направо просто на перекрестке, и в таких случаях с одной стороны 100% приоритет, но часто может всё таки успеть оттормозиться, но для этого нужно заранее предполагать что водятел сделает такой маневр, а не держать свою драгоценную скорость 30+ и ехать в режиме "я прав". Лучше быть целым чем правым) Из общих советов для водителей, если конечно такие есть, я бы посоветовал всегда держать запас 1-1.5 метра от велосипеда (конечно чем выше скорость тем больше это актуально), ибо во первых от авто могут отлетать камушки, и велосипед может вильнуть, и ветер при скорости сильно сбивает. Даже если в ПДД такого правила нет, и ты прав, зато ты не му..ак.
Мне это нравится. Велосипедист едет по идиотской траектории, нападает на автомобиль, при этом говорят о статистике в пользу велосипедистов 9:47
Типа статистика говорит что велосипедисты хорошие, а автомобилисты плохие. Но картинка очевидно противоположная
В целом согласен, но вот на счёт тротуара полностью не согласен. Езжу аккуратно по тротуарам уже лет 10, на ДОП вылезаю только в вынужденном случае. Великам нечего делать на Дорогах Общего Пользования.
Видать в вашем городе и состояние тротуаров позволяет. Вот в моем городе попытка покататься на тротуарах приводит только к болям в спине
Смысл тогда в велосипеде, если участвуешь в пробке. А зимой вообще по дороге не поездишь. Только по тротуару.
Когда нет тротуара поедешь по дороге.
@@ЕвгенийВарламов-ф8э он имел ввиду, что сметенный снег к обочине мешает
@@hedj5880 мешает
Если едешь по тротуару и впереди много выездов из дворов. Надо перед каждым выездом из двора спешиваться ?
Придется. Потому что по факту всякий выезжающий из дворов остановится только перед ПЧ главной дороги и подставит тебе борт. Причем это очень быстро происходит - газ, рев, вылетел из двора и плотно по тормозам, если не повезло с окном в потоке на главной.
@@fraer111 Есть у нас улица с односторонним движением. Выезды из дворов располагаются примерно так: 0. 81. 95. 253. 323. 464. 570. 757. 788. 854. 921. 939. 1040. 1080. м. При чём из ни есть выезды с воротами мнго лет закрытыми, и выезды с пустыря или замороженной стройки, где машины много лет не ездят. И ещё участок другой улицы: 0. 25. 115. 147. 202. 292. 324. 394. 417. 449. м. Вы бы стали с такой частотой спешиваться? Можете привести пункт ПДД, что надо спешиваться?
@@МихаилТимонов-ы6х я не про пункт, я про логику. Хотя бы сбрасывать скорость до нуля придется неизбежно. Потому что неизбежно случится сопадение, когда прямо перед вами из давно мертвого выезда вылезет тачка и встанет пропускать поток, наглухо перекрыв вам дорогу. И будет плохо.
Я в таких местах только по ПЧ. Ехать вдоль забора стройки, когда впереди ворота - предельно страшно.
@@fraer111 Про скорость и так понятно. По тротуару вообще нельзя более 25 км/ч. Мне нужно законное обоснование спешиваться или нет. А то на этой почве могут быть конфликты.
@@fraer111 Цитата: "Я в таких местах только по ПЧ. Ехать вдоль забора стройки, когда впереди ворота - предельно страшно."
Так по дороге с односторонним движением во встречном направлении, если нет велодорожек, вело-пешеходных дорожек, полосы для велосипедистов и обочины, только по тротуару.
А какого хера ты делал в тоннеле МЕЖДУ рядами?