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现在的四驱模式很多都是电子四驱的，并不是真正上锁后的50:50或60:40，，特别是超35km时速后，都是默认自动解除4X4状态的，实际工况还是2驱！！！
表显的4驱式样图案，只是显示你现在选的是4驱模式罢了，，只是必需要满足低速条件时，才会强制执行四驱模式！！！
确实 四驱只有低速状态是。 高速不可能四驱
@@fjfjfjfncnduxuwnwnk 带机械（例如托森）或者多离合中差的车型，基本都是全时四驱的。没有高速不可能是四驱这一说。
其实很简单的一个道理，看看猛龙这个车的车型定位就好了，其实就是城市SUV，可以轻越野。猛龙从设计之初就没有把这种极端情况考虑进去，所以出问题也很正常。如果猛龙这种车型可以搞定所有路况，那其他硬派越野就别活了。
我也是猛龙车主，我也跑了318 219阿里线什么的，首先我觉得你一直开四驱是完全没必要的，我驾驶时都是全线开标准模式，遇到泥泞或者雪地再开对应模式，四驱低速状态下本来就不会优先发电，是优先用电驱动四轮的。所以，你尝试一下不要全部用四驱，标准模式下低速模式也是自动四轮驱动的，也会针对路况湿滑状态有一定的四轮牵引力控制会保障驾驶安全的。
再次强调，标准模式就可以应对95%以上的路况，标准下如果感到车子有失控下再调整到泥地或者雪地模式，四驱慎用，它只会让你电池优先做驱动。
一句话，这种车就别越野了，跑跑山路还是可以的。越野必上汽柴油硬派越野车，别被车厂忽悠了，而且 忽悠人和招揽网吹是长城的长项。长城车还算凑和，但德行差点。不是用网上喷子攻击国内同类产品就是无脑吹，反正我是这辈子也不会买这家的一个产品。除非先把德行修好了
正常路段就算开四驱消耗也不大 只有爬山又积雪肯定消耗大 这道理很容易理解 这种情况发电功率不够
没打滑 过坑没啥必要开四驱
看样子车主还没搞明白保电的原因，我不是车主都明白这车子保电原因了，雪地模式车速高一样能保电，四驱模式你开20车速一样保不住电
还是增程式好，至少怠速也可以发电比较快
上一次你在雪地開沒有保住電墊，我建議你應該車子不要走，在原地輕輕的踩油門，直到電力充足以後再開車，試試看囉
車子要35KM/H 以上才可以前面帶住后面電機...
韓路已經測試了有這種情況，只是樓主你自己不明白，自以為是😂😂😂😂😂😂
两个蠢蛋的旅行
对对对，怪我这个车主……
可不就是么，感觉他还很不服的感觉。
低速（低于35km/h）四驱时，发动机不能介入直驱，导致前桥电机只能驱动，不能发电，所以保不住电
驱动前桥的既是发电机也是驱动电机吗?没有一个只发电不驱动的电机吗
@@港城的哥 没有，这车前后2个电机，没有第3个。
@@港城的哥 这就是豹5为什么会贵一点的原因，就是多个P2电机，多个大梁，为了应付这种情况的发生。
根据我的经验，你们的头枕是泡沫，所以冬天硬夏天软。换那种天然橡胶的不会这样。
王伟元推着自行车走完了麦当劳线，就是前几天的事。
劉偉元吧?
话说上次那段全是雪的爬山路，如果装雪链然后车速基本保持40km，可能就没有问题了？
常识 “装有防滑链的车辆行驶速度不得超过40km/h”
寒冷地方这个全景天窗就是鸡肋 没办法关闭吗 暖气都打不热
要不滑 2驱+雪地胎比四驱稳当得多，四驱不用雪地胎等于0
所以这个是电机四驱？根本没有传动轴传递发动机动力？这样的车不可能能当越野车用的，越野车必须有机械四驱和分动箱
Очень поучительная практика использования этого автомобиля . Присматриваюсь к такому . Буду делать выводы .
说句见笑的话，网上被黑的最惨的丰田双擎efour，那个后桥40kw电机，刚好可以给你应付积雪山路，这个efour不是越野和脱困的，就是沙石路，积雪路辅助四驱，确保安全的，又没有用电焦虑。
电四驱对于这种用车环境还是不太靠谱啊，再有你们可以尝试一下智能四驱，或许能保住点电。
没有智能四驱的选项
还是全时四驱AT加防滑链安全
應該是低溫造成電池的低效力
半個鐘頭的講解，就能讓你暸解自己的愛車？有時自己的車給自己用報廢了，你對這車還是ㄧ知半解，存有很深的誤解！和虧待！
你们当时不如买24款大狗 最高版 硬链接带后锁
@kaichekuanglang 想請問哪裡可以買到你們用的地圖?
这车买的， 买了个烦恼 - ！
没想到……
我理解为啥沃尔沃都是前驱为主了
高速没有四驱，只有低速有四驱。
该充电不充电，出去野嫌电贵！别出城市算了。
还在测试用四驱模式保不保电！震惊！！真的是啥都不懂，还不学。骑自行车摔跤都要怪路不平，车不对，就是没自己啥事。四驱就不充电，充电就没四驱。只有2个电机，难道其中有一个电机，既能用电做工，又能做工出电？
35km/h车速之上，发动机是直驱前轮。这时候动力还有充裕的化，前电机是可以发电的。如果设置为四驱模式，就是可以保住电的四驱。这个视频里就是这种情况。但车速超过40km/h，需要四驱的场景更少。很多适时四驱车在40km/h速度以上都是自动改为二驱行驶的，省油，也保护车辆。
@@cheng-gangwang1557 对么，要么四驱跑不充电，要么就是2驱，补电。不管多少速度，它都是这个原则。
自己折腾自己，买斯巴鲁不好吗？
何必呢呵呵。
现在的四驱模式很多都是电子四驱的，并不是真正上锁后的50:50或60:40，，特别是超35km时速后，都是默认自动解除4X4状态的，实际工况还是2驱！！！
表显的4驱式样图案，只是显示你现在选的是4驱模式罢了，，只是必需要满足低速条件时，才会强制执行四驱模式！！！
确实 四驱只有低速状态是。 高速不可能四驱
@@fjfjfjfncnduxuwnwnk 带机械（例如托森）或者多离合中差的车型，基本都是全时四驱的。没有高速不可能是四驱这一说。
其实很简单的一个道理，看看猛龙这个车的车型定位就好了，其实就是城市SUV，可以轻越野。猛龙从设计之初就没有把这种极端情况考虑进去，所以出问题也很正常。如果猛龙这种车型可以搞定所有路况，那其他硬派越野就别活了。
我也是猛龙车主，我也跑了318 219阿里线什么的，首先我觉得你一直开四驱是完全没必要的，我驾驶时都是全线开标准模式，遇到泥泞或者雪地再开对应模式，四驱低速状态下本来就不会优先发电，是优先用电驱动四轮的。所以，你尝试一下不要全部用四驱，标准模式下低速模式也是自动四轮驱动的，也会针对路况湿滑状态有一定的四轮牵引力控制会保障驾驶安全的。
再次强调，标准模式就可以应对95%以上的路况，标准下如果感到车子有失控下再调整到泥地或者雪地模式，四驱慎用，它只会让你电池优先做驱动。
一句话，这种车就别越野了，跑跑山路还是可以的。越野必上汽柴油硬派越野车，别被车厂忽悠了，而且 忽悠人和招揽网吹是长城的长项。长城车还算凑和，但德行差点。不是用网上喷子攻击国内同类产品就是无脑吹，反正我是这辈子也不会买这家的一个产品。除非先把德行修好了
正常路段就算开四驱消耗也不大 只有爬山又积雪肯定消耗大 这道理很容易理解 这种情况发电功率不够
没打滑 过坑没啥必要开四驱
看样子车主还没搞明白保电的原因，我不是车主都明白这车子保电原因了，雪地模式车速高一样能保电，四驱模式你开20车速一样保不住电
还是增程式好，至少怠速也可以发电比较快
上一次你在雪地開沒有保住電墊，我建議你應該車子不要走，在原地輕輕的踩油門，直到電力充足以後再開車，試試看囉
車子要35KM/H 以上才可以前面帶住后面電機...
韓路已經測試了有這種情況，只是樓主你自己不明白，自以為是😂😂😂😂😂😂
两个蠢蛋的旅行
对对对，怪我这个车主……
可不就是么，感觉他还很不服的感觉。
低速（低于35km/h）四驱时，发动机不能介入直驱，导致前桥电机只能驱动，不能发电，所以保不住电
驱动前桥的既是发电机也是驱动电机吗?没有一个只发电不驱动的电机吗
@@港城的哥 没有，这车前后2个电机，没有第3个。
@@港城的哥 这就是豹5为什么会贵一点的原因，就是多个P2电机，多个大梁，为了应付这种情况的发生。
根据我的经验，你们的头枕是泡沫，所以冬天硬夏天软。换那种天然橡胶的不会这样。
王伟元推着自行车走完了麦当劳线，就是前几天的事。
劉偉元吧?
话说上次那段全是雪的爬山路，如果装雪链然后车速基本保持40km，可能就没有问题了？
常识 “装有防滑链的车辆行驶速度不得超过40km/h”
寒冷地方这个全景天窗就是鸡肋 没办法关闭吗 暖气都打不热
要不滑 2驱+雪地胎比四驱稳当得多，四驱不用雪地胎等于0
所以这个是电机四驱？根本没有传动轴传递发动机动力？这样的车不可能能当越野车用的，越野车必须有机械四驱和分动箱
Очень поучительная практика использования этого автомобиля . Присматриваюсь к такому . Буду делать выводы .
说句见笑的话，网上被黑的最惨的丰田双擎efour，那个后桥40kw电机，刚好可以给你应付积雪山路，这个efour不是越野和脱困的，就是沙石路，积雪路辅助四驱，确保安全的，又没有用电焦虑。
电四驱对于这种用车环境还是不太靠谱啊，再有你们可以尝试一下智能四驱，或许能保住点电。
没有智能四驱的选项
还是全时四驱AT加防滑链安全
應該是低溫造成電池的低效力
半個鐘頭的講解，就能讓你暸解自己的愛車？有時自己的車給自己用報廢了，你對這車還是ㄧ知半解，存有很深的誤解！和虧待！
你们当时不如买24款大狗 最高版 硬链接带后锁
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没想到……
我理解为啥沃尔沃都是前驱为主了
高速没有四驱，只有低速有四驱。
该充电不充电，出去野嫌电贵！别出城市算了。
还在测试用四驱模式保不保电！震惊！！真的是啥都不懂，还不学。骑自行车摔跤都要怪路不平，车不对，就是没自己啥事。四驱就不充电，充电就没四驱。只有2个电机，难道其中有一个电机，既能用电做工，又能做工出电？
35km/h车速之上，发动机是直驱前轮。这时候动力还有充裕的化，前电机是可以发电的。如果设置为四驱模式，就是可以保住电的四驱。这个视频里就是这种情况。但车速超过40km/h，需要四驱的场景更少。很多适时四驱车在40km/h速度以上都是自动改为二驱行驶的，省油，也保护车辆。
@@cheng-gangwang1557 对么，要么四驱跑不充电，要么就是2驱，补电。不管多少速度，它都是这个原则。
自己折腾自己，买斯巴鲁不好吗？
何必呢呵呵。