Buena revista de la nueva GS1300 pero a mí no me mola nada este modelo. Prefiero la 1250 mucho antes. La GS1300 adventure es horrorosa. Me he decidido por la Tiger 1200, más ligera y bonita.
La moto es como una novia fea, que lo hace todo bien, pero sabes que es fea y cada vez que la miras te arrepientes. Es una pena, la estetica de la r1250gs adv estaba muy conseguida.
Na , la r1250 adv era horrible. No entiendo el amor que le tenéis a esa moto .Además era mucho más pesa y grande. Haciéndola aún más mastodonte de lo que ya es esta.
@@cascarification no es amor, estoy diciendo que estéticamente guardaba la correlación con la gs estándar (siendo un diseño de 2014), y que la implementación del deposito más grande la hicieron bastante bien. Y no era mucho más pesada, era unos 15 kilos más pesada que la normal, la diferencia estaba en que al tener las suspensiones mas largas y tener más depósito, el centro de gravedad cambiaba y ya no era tan bajo como en la gs estándar. Y aún así y con todo pesaba 4 kilos menos que está 1300gsa
Perfecto 🎉poder escucharos en Español!!..gracias!!
A ti! Ha costado pero parece que ya hemos dado con la tecla para ir sacando vídeos 🫡
@@1000psespanol
Expectacular!!
gracias por el video, en español😏
Estoy deseando verla en persona...Buena revisión, gracias!!🇪🇸
Quq bestia, me gusta y buen video
You're talking about the accumulation caused by the very short delay in shifting gears of the BMW ASA.
Buena revista de la nueva GS1300 pero a mí no me mola nada este modelo. Prefiero la 1250 mucho antes. La GS1300 adventure es horrorosa. Me he decidido por la Tiger 1200, más ligera y bonita.
IA bringt die Stimme in Spanisch gut rüber
La moto es como una novia fea, que lo hace todo bien, pero sabes que es fea y cada vez que la miras te arrepientes.
Es una pena, la estetica de la r1250gs adv estaba muy conseguida.
Na , la r1250 adv era horrible. No entiendo el amor que le tenéis a esa moto .Además era mucho más pesa y grande. Haciéndola aún más mastodonte de lo que ya es esta.
@@cascarification no es amor, estoy diciendo que estéticamente guardaba la correlación con la gs estándar (siendo un diseño de 2014), y que la implementación del deposito más grande la hicieron bastante bien.
Y no era mucho más pesada, era unos 15 kilos más pesada que la normal, la diferencia estaba en que al tener las suspensiones mas largas y tener más depósito, el centro de gravedad cambiaba y ya no era tan bajo como en la gs estándar.
Y aún así y con todo pesaba 4 kilos menos que está 1300gsa
Al ver la moto me imagino que para sentirte cómodo con ella tienes que medir como unos 190cm de altura y estar muy en forma 😂
Es dificil de mirar.
Gracias por la prueba y por las opiniones. Parece otra gran moto de BMW. Esperemos que no se incendie como su hermana pequeña.
Nuestra 1300 acaba de montar el tercer motor 🥲
@@1000psespanol 🥴
@@1000psespanol
BONITA MOTO!! Pero por precio me quedo con la MULTISTRADA V4. Un saludo.
La multiestrada es perfecta si quieres quedarte cocerte los huevos y quedarte estéril.
Además el v4 no tiene el punch de la BMW en carretera.
@@cascarification PUES PARA TI!!
Es horrible. La anterior era infinitamente más bonita