Да проблема то давно всем понятна-это то сам диск сцепления без пружинных демпферов. А так в целом вы правы. К сожалению, или даже к счастью сам такой проблемы не имею. Ну а так все логично.Только трудно судить когда сам рядом не стоишь.
Миша, а в длкументации нет данных по растяжке основной пружины демпфера? Мне кажется что в случае если прожина "просела" (потеряла требуемую жесткость), то и появляется не только люфт по зазору 0.40-0.70мм но и свободные хода по основной пружине. Еще касательно волнистых пружин - на сколько я сталкивался (в другой технике конечно) - эти пружины одноразовые и подвержены износу и потере своих свойств. Думаю начинать нужно с этих моментов, а потом отрегулировать зазор (который к стати может быть тепловым)
Есть ещё способ - восстановить упругость шайбы №6. Двумя тонкогубцами равномерно подогнуть изгибы этой волнистой шайбы. Подобным способом устранил стук на кочках переднего тормозного диска на 1150-ке, там похожие шайбы. Сезон откатал - всё в норме. В КПП нет очень высокой температуры и едва ли металл шайбы отпустило, скорее просто разогнулась и стала более плоская. Это будет понятно при подгибании.
У меня стук был из за износа шлицов первичного вала. Появился люфт между шлицами вала и шлицами диска сцепления. При выжиме сцепления стук пропадал. Лечится заменой первичного вала, заодно можно и диск сцепления заменить
Здравствуйте. Ход мыслей тоже направлен на игру с толщиной шайб номер 5 и возможно где еще можно добавить (перед или после пружины), но не исключаю вероятность люфта в кулачках демпфера. Конечно нужно разбирать и смотреть по месту. Мерить зазоры и проверять. А пружины одинаковы от 1150 и1200?
А на жидком гусе что грохочет на ХХ и с выжигом сцепы или увеличением оборотов пропадает, предыдущий хозяин сказал что менял сцепление! Подскажите пожалуйста что с этим делать!
Думаю Миша, нужно было послушать мот до того, как Ты полез в него, включая замену сцепления. Если-бы Ты обратил на это внимание, то сейчас знал-бы наверняка, куда лезть!
А вот у меня мысль появилась. А есть ли там эта пружинка вообще? Может когда предыдущий хозяин лазил в коробку, сломал её, неправильный преднатяг поставил или вообще забыл её туда поставить. Вот теперь и гремит, так как большой зазор остался...
Мне кажется что у меня на r1200rt 2007г на пробеге 45-55тыс км, была схожая картина с шумами в коробке. Я забил после слов БМВэшников «Все шумы только в БМВ», «Для БМВ это нормально».
А сейчас какой пробег? У меня 2005 года, пробег 50 тыс и такая же проблема. Диск сцепления меняли 2000 км назад. Вот думаю, что делать и насколько проблема критична...
Уважаю вашу настойчивость в желании победить проблему неким "колхозным" способом....но зачем? Вы же сами в начале видео сказали- "после установки неоригинально диска сцепления...." , так установите оригинал и забудьте о проблеме на весь срок службы мота в ваших руках! Что мешает?
Ну на хрена этот головняк когда есть японцы! безумно хотел гуся но всё взвесив за и против я лучше возьму Африку- пускай я проиграю в комфорте езды., немного, но я буду уверен в технике на все 100%
Евгений Борисович тоже были японцы 5 штук и каждый раз когда покупал очередного надёжного японца думал и мечтал о гусе , ездил на японце приходил домой и мечтал о гусе! Не выдержал и пересел на гуся 1200 , я тебе скажу все его мелкие болезни это не что по сравнению с тем что он тебе дарит по трассе , просто одно удовольствие от вождения , а не тупо передвижение задней точки , с точки а , до точки б! Бери гуся)))
Да проблема то давно всем понятна-это то сам диск сцепления без пружинных демпферов. А так в целом вы правы. К сожалению, или даже к счастью сам такой проблемы не имею. Ну а так все логично.Только трудно судить когда сам рядом не стоишь.
Здравствуйте и все же скажите как решили проблемму?
Миша, а в длкументации нет данных по растяжке основной пружины демпфера? Мне кажется что в случае если прожина "просела" (потеряла требуемую жесткость), то и появляется не только люфт по зазору 0.40-0.70мм но и свободные хода по основной пружине. Еще касательно волнистых пружин - на сколько я сталкивался (в другой технике конечно) - эти пружины одноразовые и подвержены износу и потере своих свойств. Думаю начинать нужно с этих моментов, а потом отрегулировать зазор (который к стати может быть тепловым)
Есть ещё способ - восстановить упругость шайбы №6. Двумя тонкогубцами равномерно подогнуть изгибы этой волнистой шайбы.
Подобным способом устранил стук на кочках переднего тормозного диска на 1150-ке, там похожие шайбы. Сезон откатал - всё в норме.
В КПП нет очень высокой температуры и едва ли металл шайбы отпустило, скорее просто разогнулась и стала более плоская. Это будет понятно при подгибании.
но сначала я бы закрыл вопрос с диском сцепления.
У меня стук был из за износа шлицов первичного вала. Появился люфт между шлицами вала и шлицами диска сцепления. При выжиме сцепления стук пропадал. Лечится заменой первичного вала, заодно можно и диск сцепления заменить
Здравствуйте. Ход мыслей тоже направлен на игру с толщиной шайб номер 5 и возможно где еще можно добавить (перед или после пружины), но не исключаю вероятность люфта в кулачках демпфера. Конечно нужно разбирать и смотреть по месту. Мерить зазоры и проверять. А пружины одинаковы от 1150 и1200?
А на жидком гусе что грохочет на ХХ и с выжигом сцепы или увеличением оборотов пропадает, предыдущий хозяин сказал что менял сцепление! Подскажите пожалуйста что с этим делать!
Думаю Миша, нужно было послушать мот до того, как Ты полез в него, включая замену сцепления. Если-бы Ты обратил на это внимание, то сейчас знал-бы наверняка, куда лезть!
У меня на Гусе тоже иногда слегка слышно стук, но пока не заморачиваюсь. Думаю мысли правильные.
А вот у меня мысль появилась. А есть ли там эта пружинка вообще? Может когда предыдущий хозяин лазил в коробку, сломал её, неправильный преднатяг поставил или вообще забыл её туда поставить. Вот теперь и гремит, так как большой зазор остался...
Со старым диском вроде не гремела,может диск косячный?
Мне кажется что у меня на r1200rt 2007г на пробеге 45-55тыс км, была схожая картина с шумами в коробке. Я забил после слов БМВэшников «Все шумы только в БМВ», «Для БМВ это нормально».
А сейчас какой пробег? У меня 2005 года, пробег 50 тыс и такая же проблема. Диск сцепления меняли 2000 км назад. Вот думаю, что делать и насколько проблема критична...
Если звук при выжатом сцепление пропадает, то это не демпфер. Балансировка диска здесь тоже не причем.
Тогда что это по вашему?
Вскрытие покажет)
Проверь не только эту пружину но и основную. Во вторых проверь соосность диаметра втулки диска сцепления и наружнего диаметра самого диска. Удачи!
Спасибо. Диск попробую еще отбалансировать
Вообще на производстве из не балансируют а точность достигается за счёт соосность и посадки на вал но попробовать можно✌🏻
@@ДмитрийЯковлев-н7и А как думаеш - убрать эту первую ступень и вместо нее просто шайбу воткнуть... Сильно шлицам повредит?
BMW Boxer Club износ увеличишь и все , я бы подобрал либо шайбу подпружинную либо пружину( это сложнее) ✌🏻
Как свами связаться по телефону
+79295456241
Уважаю вашу настойчивость в желании победить проблему неким "колхозным" способом....но зачем? Вы же сами в начале видео сказали- "после установки неоригинально диска сцепления...." , так установите оригинал и забудьте о проблеме на весь срок службы мота в ваших руках! Что мешает?
Михаил, 1300 руб. пружина + 200 руб. шайба. (Раз уж все равно вскрывать коробку, и если конечно причина в них).
Салам пополам
Ну на хрена этот головняк когда есть японцы! безумно хотел гуся но всё взвесив за и против я лучше возьму Африку- пускай я проиграю в комфорте езды., немного, но я буду уверен в технике на все 100%
Евгений Борисович тоже были японцы 5 штук и каждый раз когда покупал очередного надёжного японца думал и мечтал о гусе , ездил на японце приходил домой и мечтал о гусе! Не выдержал и пересел на гуся 1200 , я тебе скажу все его мелкие болезни это не что по сравнению с тем что он тебе дарит по трассе , просто одно удовольствие от вождения , а не тупо передвижение задней точки , с точки а , до точки б! Бери гуся)))
Ага, будете ездить на Африке, а по вечерам посещать сайты, форумы, страницы о БМВ (как вы делаете сейчас)) и мечтать о Гусе)) Оно вам надо?))
Говнище !!!
алекс Красносельский, ты самый крутой мой подписчик! Коротко и ясно все всегда объясняешь))))