벨로스터N 으로 인제스피디움 공략하기 ['박동섭 챔프 강습']

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 42

  • @willyth3man
    @willyth3man 5 ปีที่แล้ว +17

    설명 군더더기 없이 구수하게 잘하시네요 최고!

  • @svj_v12
    @svj_v12 2 ปีที่แล้ว +2

    귀에 속속 들어오네요 박동섭님굿

  • @user-gunsan10r
    @user-gunsan10r 4 ปีที่แล้ว +26

    와아 와아 ㅋㅋ
    시키는대로 할뿐인데 잘타시네요ㅎ
    사람은 역시 배워야해

  • @현구마을
    @현구마을 4 ปีที่แล้ว +8

    감사합니다 이거 계속 꾸준히 보고 오늘 서킷경험 처음 했는데 2분 5초 찍었습니다 너무 재밌네요 안운하세요!^^

  • @jhjh1637
    @jhjh1637 5 ปีที่แล้ว +3

    S9인제 영상보다 여기까지 왔네요 요거로 공부를 열심히해야겠네요

  • @fernandes5986
    @fernandes5986 3 ปีที่แล้ว +1

    아름다운 트랙. 포르투갈에서 인사

  • @a000007653ify
    @a000007653ify 3 ปีที่แล้ว +4

    3:07부터 앞에 가고있는 써티FD 제가 탔었던 차네요 ㅎㅎ 뭔가 익숙하길래 유심히 봤더니만 번호판도 똑같은 ㄷㄷ

  • @doobootangdeisy655
    @doobootangdeisy655 4 ปีที่แล้ว

    쓰리세컨즈 태백테스트때 무전으로 코칭하시면서 리드주행 해주셨는데 너무 잼썼구 유익했어요. 현대드라이빙아카데미 인스트럭터님들한테도 못 받은 핵심설명이었음 ㅋㅋㅋ

  • @홍종기-s2l
    @홍종기-s2l 6 ปีที่แล้ว +4

    아! 와아~ 아! 와아~ ㅋㅋ 잘타시네요

  • @chldlfdud12ify
    @chldlfdud12ify 5 ปีที่แล้ว +1

    영상 예쁘게 잘찍으셨네요

  • @pakminwoo15
    @pakminwoo15 6 ปีที่แล้ว +13

    이렇게 영상찍으려면 어떤 앱사용해야하나요? 지도나 속도계를 표시하고싶은데 ㅜ

    • @휴캉쓰
      @휴캉쓰  6 ปีที่แล้ว

      레이스크로노 프로 버전을 유료로 구매하셔야 합니다!

    • @jhjh1637
      @jhjh1637 5 ปีที่แล้ว +1

      레이스크로노플로 라는 안드로이드폰 전용 유료어플을 구매하셔야 합니다 속고를 좀더 정확히하기위해선 개별gps를 좀더많은 정보를 위해서는 obd을 추가로 구매하시면 됩니다 일단 네이놈 검색 고고

  • @최경철-e4h
    @최경철-e4h 5 ปีที่แล้ว

    좋은 영상 감사합니다!!

  • @김재한-y7z
    @김재한-y7z 4 ปีที่แล้ว +13

    0:58 벨로스터가 이정도의 가속력이 나왔었나요?ㄷㄷ

    • @novicedriver1231
      @novicedriver1231 4 ปีที่แล้ว +2

      gps가 튀었던거 같네요 ㅎㅎ

  • @glenlee6578
    @glenlee6578 4 ปีที่แล้ว +2

    전 잘 모르겠는데 운전자분이 티칭에 매우 감탄하고 있다는건 잘알겠습니다 ㅋㅋㅋ 저도 티칭 받아보고 싶네요 ㅋㅋ*_*

  • @정원-z1z
    @정원-z1z 4 ปีที่แล้ว +2

    영상 정말 잘 봤습니다. 궁금한 점이 있는데 타이어에서 슬립소음이 나면 왜 로스가 되는 건가요? 슬립나면서 인으로 조향 더주고 언더나면서 타면 안되는 건가요??
    아, 예전에 유툽으로 세팡서킷에서 구형시빅으로 조향 인으로 많이 주고 언더나면서 타는 걸 봐서 여쭤보는 겁니다 ㅠㅠ

    • @user-qr8ei9uy7b
      @user-qr8ei9uy7b 4 ปีที่แล้ว

      슬립 나면서 언더가 나면 라인이 부풀어서 라인을 잘 못타겠죠 그러면 로스가 나요

    • @SeanAnMididi
      @SeanAnMididi 3 ปีที่แล้ว +2

      중학교때 물리시간에 배웠던.. 정적 마찰계수가 동적 마찰계수보다 더 높다는 점을 생각해보면
      미끄러지기 직전이 미끄러질때보다 그립력이 더 높기때문입니다

    • @정원-z1z
      @정원-z1z 3 ปีที่แล้ว

      @@SeanAnMididi 아 접지를 잃으면 슬립으로 인해 차체 가속을 하기 힘드니깐 그립주행을 하는거군요. 감사합니다! 그런데 abs 공부할 때 보니깐 슬립율이 10-20% 일 때 접지력이 가장 좋다고 나오는데 이건 무슨 뜻인지 알 수 있을까요 ㅠㅠ

    • @정원-z1z
      @정원-z1z 3 ปีที่แล้ว

      @@SeanAnMididi 그럼 애초에 슬립소리가 아예 안나고 줄타기하면서 그립주행하는게 훌륭한 주행이라 할 수 있나요??

    • @SeanAnMididi
      @SeanAnMididi 3 ปีที่แล้ว +4

      @@정원-z1z 아주 기본적인 물리법칙만 보면 미끄러지지 않는게 최대그립을 뽑아내서 제일 빠른게 맞지만
      타이어가 딱딱한 플라스틱이나 쇠가 아니고 고무이다보니 하중이 걸리면서 모양의 변형이 생기고, 차체의 얼라인먼트, 부싱의 유격 등등의 수만가지 이유로 네 바퀴가 모두 자기가 가는 방향을 이상적으로 정확하게 바라보지 않을 수도 있습니다.
      이런데서 오는 차이가 조금씩 누적돼서 극도로 낮은 슬립율을 가질때 접지력이 더 좋다는 결과가 나올 수도 있겠네요 ^^;;
      극단적인 예로 F1경기에 스키드음이 한개도 안들린다는걸 생각해보면 어떤 주행이 제일 빠른지 알 수 있을거같습니다 ^^;

  • @인조이-l4x
    @인조이-l4x 6 ปีที่แล้ว +5

    잘봤습니다. 2분 안으로 들어가는게 그렇게 쉬운게 아니네요^^;;

    • @휴캉쓰
      @휴캉쓰  6 ปีที่แล้ว +3

      네 쉽지 않더라구요. 강습이전에 베스트가 2분0초7 이였습니다.

    • @RunnerBe
      @RunnerBe 5 ปีที่แล้ว

      @@휴캉쓰 그 정도도 충분히 잘 타시는 것 같은데요. 랩타임 줄이는게 정말 어렵네요.ㅜㅜ

  • @츄장
    @츄장 6 ปีที่แล้ว +2

    지금도충분히잘타시네요~~

  • @bigollo-i7x
    @bigollo-i7x 5 ปีที่แล้ว

    n 사고픈 영상이네요..dct 나오면 사까요? 그때 더 좋아지나요??

  • @LAyHerRay
    @LAyHerRay 4 ปีที่แล้ว +5

    개잡듯이 끼익!-- 이건 로스.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @davidlivinginboston
    @davidlivinginboston 2 ปีที่แล้ว +3

    '개잡듯이'ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @dolmihyun
    @dolmihyun ปีที่แล้ว

    좋다

  • @heo0220
    @heo0220 5 ปีที่แล้ว +9

    결혼만안했어도....

  • @MERINGUE2
    @MERINGUE2 5 ปีที่แล้ว +1

    무한감탄ㅋㅋ

  • @oo-xk6ps
    @oo-xk6ps 3 ปีที่แล้ว

    와하아~ 와아~ ㅋㅋㅋ 왤케 웃기지 ㅋㅋㅋㅋ

  • @조민섭-k1d
    @조민섭-k1d 4 ปีที่แล้ว

    요 벨로스터N
    DCT인가요
    수동인가요

    • @휴캉쓰
      @휴캉쓰  4 ปีที่แล้ว +1

      수동입니다

  • @GPM39
    @GPM39 5 ปีที่แล้ว

    타이어 트레이드 30이하면 타기 어렵나요??

    • @휴캉쓰
      @휴캉쓰  5 ปีที่แล้ว

      다소 그립력이 떨어지지만 괜찮습니다~

  • @reisinmedia3810
    @reisinmedia3810 5 ปีที่แล้ว

    턴 지금 악셀 와아 아