Гидробак Дорабатываем для устойчивой работы гидронасоса НШ- 14 на мини погрузчике ИСПЫТАНИЕ Часть18
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2023
- Выявились ошибки, сделанные в начале строительства погрузчика. При незначительном наклоне он просто останавливался, из-за того, что штуцер забора гидро масла оказался в не соответствующем месте. Решили увеличить объем маслобака, установив дополнительный бак под основным гидробаком. Для проведения качественных сварочных работ в труднодоступных местах, положили мини погрузчик на бок с помощью лебедки. По окончанию работ той же лебедкой поставили на колеса. Заменили гидро насос НШ-10 на НШ-14. Провели испытания, динамика движения погрузчика резко изменилась. Увеличилась скорость подъема опускания стрелы и ковша, а так же грузоподъемность.
- แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Всетаки я был прав когда высказал мнение что горизонтальный бак может повлеч проблемы,не ошибается тот кто ничего не делает,удачи в дальнейшей постройке.
Спасибо, да, я помнил про ваш комментарий и заранее приготовили детали для "допиливания" гидробака.
Вчера был первый выезд с дизелем 15лс- ощущения самые положительные- с НШ 14 справляется на ура👍👍 Брайт 17лс кстати тоже хорошо работал с ним, просто мне дизель как то больше нравится..... Крутящий момент с запасом- на 4 передаче свободно трогается в небольшую горку...
Рад за Вас, что все получилось как задумали, сейчас будет возможность ещё экономить на топливе, удачи.
@@fredshaad1424 да, кушает мало... 2часа работы- уровень в баке практически не меняется
У меня тоже 17 лс и НШ14 ( кпп ваз и мгп80) - отлично работает.... Купил дизель 15лс- Думаю должен справиться с нш 14)))
Спасибо У дизельного двигателя мощность всегда больше, чем у карбюраторного,обязан справиться.
Молодцы👍🤝
Спасибо
Здравствуйте нш подключен напрямую?
Гидронасос НШ-14 соединен с двигателем через эластичную соеденительную муфту от автомобиля классики, так же выполнено соединение КПП с гидромотором МГП-80, подробней можно посмотреть в плейлисте "мини погрузчик-1" Часть 6