@@فيصلالهيمطي كمبروسر المكيف حق الربع و الصالون و الحوض واحد نعم في الحوض و الربع تمام بس في الفتك الصالون اقل يعني لو الشركه تركب كمبروسر اكبر يتناسب مع حجمه يكون افضل بس هذي سياستهم اي فتك حوض ربع صالون اغلب القطع تكون واحده
@@جيسو-غ1ج الماده الكيميائيه اللي في المويه تفقد فعاليتها مع دورات التسخين والتبريد..وتبدأ تتأكسد في الاكواع ومجاري المويه في الراس والطرمبه وعلى الحساسات وداخل الرديتر وكل ماطولت ماتغيرها تزود مويه مقطره او مويه اصلي شويتين بس..كل مازادت تراكمات الاكسده وخصوصا الروس وتقل فعالية نظام التبريد يصير فيه حاجز من هالتراكمات يمنع الحراره انها تنتقل من الروس للماء في مجرى نظام التبريد في الروس وتنتقل الى الرديتر بشكل فعال..اللي يبغى يحافظ على موتره لازم يسوي الصيانات بشكل صحيح ومنتظم.. اما اللي يبغى يشغل ويركب ويطنش بتمشي معه لكن بعدين بتهربد سيارته.. وللعلم بعض الشركات حق السيارات تكتب في الكتالوجات او طريقة الصيانة عند الوكلاء انه لايغير زيت القير الا بعد ٦٠ الف وضمان القير ينتهي عند ال ٦٠ الف 😂 نصابين عشان يخبط القير و توضب او تغير قير كامل عندهم او برى والاموال في النهايه تعود للشركه المصنعه او بلد الشركه في دورة اقتصاديه محسوبه 😁 ..فلازم البني ادمي يعرف السياره اللي يستخدمها ويتعلم عن كل شي فيها لازم ضروري..عشان يااما يصلح هو بنفسه او يعرف الاعطال عشان مااحد ينصب عليه سواء في الورش او الوكلاء.. وبس
@@moedalgarny جزاك الله خير على نقل الفائدة لكن انا ماقصدت عدم التغيير نهائياً انا اقصد مبالغة فترة ستة أشهر فقط بل العكس تمتد المواد الكيميائية بفعاليتها الى ست سنوات اذا كل شيء في الرديتر وملحقاته سليم ولا كان هناك أي نقص
@@جيسو-غ1ج واياك ان شاء الله..لازم تشيك مره او مرتين في الشهر ضروري حتى لو مافيه مشاكل عود نفسك على هالشيء.. بعض المشاكل ممكن تنتبه لها قبل ماتصير مثلا شقوق السير ممكن تنتبه لها مثلا الطرمبه اذا موترك من النوع اللي فيه الطرمبه ميكانيكيه اذا على وشك تتعطل تصير تنقط مويه ايضا غطاء الرديتر اذا من النوع اللي فيه بلاستيك تفتح تشوف اذا متشقق البلاستيك الربل..اذا فيه اسلاك متقطعه او تحك في شي بتنتبه لها وتعدلها.. تهاريب الزيت مع جلد اغطية البلوف والترشيح لازم تتنظف خصوصا اللي في بوابة الهواء او الدعسه الالكترونيه زيت الفرامل والكلتش احيانا الناس تنساها وتسبب لهم اعطال تكلفهم فلوس كثير بس لو يشيكون يتلافون الخساير ايضا تشييك ع نظام التعليق تشوف بطن السياره فيه شي عالق او شي بيسبب مشاكل حريقه لاسمح الله الاكياس ممكن تولع.. تهاريب من التانكي اسلاك متقطعه من الفيران تسبب ماس ومشاكل مالها اوا من تالي وهلما جرى.. لازم التشييك ضروري
سلام شباب عندي نيسان ٢٠٠٦ /٤٥٠٠ آخر ثلاثة بواجي فيهم كربون وضعف في العزم أريد صاحب القناة فيدني رحت جميع الجراجات حد يقول مكينه وحد بدل كمبيوتر وحد ثلوتر وحد انجكترات وحد سنسرات ،
وعليكم السلام الكربون الزايد سببه ف الغالب ضعف الشراره تاكد من الديلكو والشاكوش اللي بداخله ال ٤٥٠٠ مالها كويلات فوق كل بوجي زي الفتك المهم الامر مو نقص بنزين ابد اذا البنزين ناقص تلاقي لون البوحي مكان الاحتراق ابيض
اخوي سعيد انت نضفت الرديتر و طلعت الماء الوصخان لكنك نسيت الماء الباقي اللي بالسلندر و لما تجي تحط ماء جديد يختلط و ياه و لا تستفيد ارجو الانتباه للنقطه هذي
ياخي اشكر الناس الي تفهم الفتك صح و الله يوفقك يارب
ياريت تعمل فلوق عن انواع الزيوت للفتك يعني نوع زيت القير و نوع زيت الدبل و نوع زيت الدفرنس و نوع زيت البريك
نعم و أيضا طريقة عيار زيت القير
ماشاءالله تبارك الله
صحيح تجمع الأوساخ في اخر مسار المويه في الطبله العلويه
كالعاده مفيد جداً الله يسعدك ويوفقك ع هالمعلومات المجانيه👌🏻
الله يعطيك الصحه والعافيه والله يجزاك خير على هل معلومات حق عشاق الفتك
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
طولت الغيبة
في تحسن بالموتر.. عن الوضع الي قبل.. كان مصدي.. لو كل اصحاب الفتكات فاهمين بالموتر.. ماراح احد يشكي من حراره
ممكن سوال ياخوي عندي نيسان فتك 2005 يت اليوم بشغله دق سلف بس عطاني صوت دقه على ثاني دقه شوت ضربت حديد شو يعني ياااخوي
ماشاء الله تبارك الله عليك
شغل تمام والله يوفقك ويرزقك
رديتر الوكاله الاصلي حافظ عليه بمويه اصليه باذن الله ماتحتاج تغيره يعيش مع الموتر لان المويه العاديه سبب الصدأ والترسبات والدمار ع نظام التبريد
يعطيك العافيه يا سعيد وربي يحفظك اخوي
السلام عليكم ابركب مكينه ديزل على باترول فتك 2005 بسبب صرفية البنزين وش رايك شكرا
يعطيك العافيه علي المعلومه والله يوفقك 👌
الله يحفظك
وين المحل للتنظيف الراديتر و شو اسمه؟
تسلم اخوي عالمقطع
كان لازم تبقي غطاء الراديتر مغلق
قبل ما تفتح الجوين الاسفل حتى لا ينزل الماء بهذه الطريقة السريعة والخطرة وخصوصا اذا كان ماء المحرك ساخن
الله يعطيك العافيه
الله يعافيك و يسلمك
ليش شايل غطاء المكينة ؟؟؟
جزاك الله خير
Very nice
السلام عليكم وش الافضل فتك موديل 2016 ولا 2017 وطالع ؟
فقط شكل ماتغير بالمحركات شيء
اخوي مساك الله بالخير..عندي فتك 2016 والكلتش عندي ثقييل .يعني دوسة الكلتش لازم بقوه ممكن الحل ..علما اني تو شريته وما طعست فيه ولا شي
شيك على الباكم يمكن خربان او فيه تنسيم
شيك على السلندر
الله يعطيك العافيه اخوي مبدع
السلام عليكم اخوي انا مقبل على شراء فتك صالون استشين مديل 2020 او 2021 وخايف من عيوب المكيف يقولن ضعيف تبريده وابغى اعرف وش عيوبه والله يبارك لنا
فيه حلقة بقناته عن المكيف شوفها واغلبها عيب مصنعي
@@الوليد.-غ2ي9ح البعض منهم يقولون حلوها في الموديلات الجديده وبعضهم سبب عطلها قلة الاهتمام ومعد ندري الصراحه اللي متاكد الحوض والربع امورهم تمام
@@فيصلالهيمطي الحوض افضل شي حقيقة لك ولزمن😍✌🏼 مابه عذروب غير صرفية
@@الوليد.-غ2ي9ح ترا فرق عن الربع الحوض والداخليه بس والربع اخف وتانكي واحد الصالون يجي مكيفين وثلاجه ووقفة بطله الصدق
@@فيصلالهيمطي كمبروسر المكيف حق الربع و الصالون و الحوض واحد نعم في الحوض و الربع تمام بس في الفتك الصالون اقل يعني لو الشركه تركب كمبروسر اكبر يتناسب مع حجمه يكون افضل بس هذي سياستهم اي فتك حوض ربع صالون اغلب القطع تكون واحده
حافظ على سوائل السياره كلها تغيير بإنتظام.ماء الراديتر بما ان اجوائنا حر يفترض كل ٦ شهور تتغير ماء جديد اصلي مو موية حنفية او مقطر
مبالغة جداً كل ستة شهور لا أبداً اذا موية أصلية ماتحتاج تغيير الا إذا فيه نقص فيتم التشييك وتنظيف
@@جيسو-غ1ج الماده الكيميائيه اللي في المويه تفقد فعاليتها مع دورات التسخين والتبريد..وتبدأ تتأكسد في الاكواع ومجاري المويه في الراس والطرمبه وعلى الحساسات وداخل الرديتر وكل ماطولت ماتغيرها تزود مويه مقطره او مويه اصلي شويتين بس..كل مازادت تراكمات الاكسده وخصوصا الروس وتقل فعالية نظام التبريد يصير فيه حاجز من هالتراكمات يمنع الحراره انها تنتقل من الروس للماء في مجرى نظام التبريد في الروس وتنتقل الى الرديتر بشكل فعال..اللي يبغى يحافظ على موتره لازم يسوي الصيانات بشكل صحيح ومنتظم.. اما اللي يبغى يشغل ويركب ويطنش بتمشي معه لكن بعدين بتهربد سيارته.. وللعلم بعض الشركات حق السيارات تكتب في الكتالوجات او طريقة الصيانة عند الوكلاء انه لايغير زيت القير الا بعد ٦٠ الف وضمان القير ينتهي عند ال ٦٠ الف 😂 نصابين عشان يخبط القير و توضب او تغير قير كامل عندهم او برى والاموال في النهايه تعود للشركه المصنعه او بلد الشركه في دورة اقتصاديه محسوبه 😁 ..فلازم البني ادمي يعرف السياره اللي يستخدمها ويتعلم عن كل شي فيها لازم ضروري..عشان يااما يصلح هو بنفسه او يعرف الاعطال عشان مااحد ينصب عليه سواء في الورش او الوكلاء.. وبس
@@moedalgarny جزاك الله خير على نقل الفائدة لكن انا ماقصدت عدم التغيير نهائياً انا اقصد مبالغة فترة ستة أشهر فقط بل العكس تمتد المواد الكيميائية بفعاليتها الى ست سنوات اذا كل شيء في الرديتر وملحقاته سليم ولا كان هناك أي نقص
@@جيسو-غ1ج واياك ان شاء الله..لازم تشيك مره او مرتين في الشهر ضروري حتى لو مافيه مشاكل عود نفسك على هالشيء.. بعض المشاكل ممكن تنتبه لها قبل ماتصير مثلا شقوق السير ممكن تنتبه لها مثلا الطرمبه اذا موترك من النوع اللي فيه الطرمبه ميكانيكيه اذا على وشك تتعطل تصير تنقط مويه ايضا غطاء الرديتر اذا من النوع اللي فيه بلاستيك تفتح تشوف اذا متشقق البلاستيك الربل..اذا فيه اسلاك متقطعه او تحك في شي بتنتبه لها وتعدلها.. تهاريب الزيت مع جلد اغطية البلوف والترشيح لازم تتنظف خصوصا اللي في بوابة الهواء او الدعسه الالكترونيه زيت الفرامل والكلتش احيانا الناس تنساها وتسبب لهم اعطال تكلفهم فلوس كثير بس لو يشيكون يتلافون الخساير ايضا تشييك ع نظام التعليق تشوف بطن السياره فيه شي عالق او شي بيسبب مشاكل حريقه لاسمح الله الاكياس ممكن تولع.. تهاريب من التانكي اسلاك متقطعه من الفيران تسبب ماس ومشاكل مالها اوا من تالي وهلما جرى.. لازم التشييك ضروري
ايش اسم المادة الي نظفة فيها الرديتر ووين تباع
السلام عليكم يا جماعة الخير قاعد يطلعلي مثل صوت السبرينق لما اشيل رجلي عن الكلج ممكن تفيدونا ؟
فحمه القير او ميزان دعسة الكلتش
هلا اخوي
رش بخاخ الصدأ الأصلي كيو على مجمع تلاقي دعسة الكلتش والسيخ اللي من داخل فوق رجلك بالضبط
جزاااك الله خير يعطيك العافية يالامير
استمرررررررر
👍❤️
فكيت ظفيره الماكينه كامله من الكمبيوتر وشيكت عليها ولفيت عليها عازل وبعد ما ركبتها فقط يدق لكن مايشتغل .
سلام شباب عندي نيسان ٢٠٠٦ /٤٥٠٠ آخر ثلاثة بواجي فيهم كربون وضعف في العزم أريد صاحب القناة فيدني رحت جميع الجراجات حد يقول مكينه وحد بدل كمبيوتر وحد ثلوتر وحد انجكترات وحد سنسرات ،
غالب تكون بخاخ او ضعف في الكويل او الريلاي تبعهم فيها ضعف كهرب
وعليكم السلام الكربون الزايد سببه ف الغالب ضعف الشراره تاكد من الديلكو والشاكوش اللي بداخله ال ٤٥٠٠ مالها كويلات فوق كل بوجي زي الفتك المهم الامر مو نقص بنزين ابد اذا البنزين ناقص تلاقي لون البوحي مكان الاحتراق ابيض
@@saedaljadani5723 عملت مزانية الكرتونية للديلكو
مساء الخير ي حبيبنا ابغى حساس هواء حق الفتك الي عنده ي ليت يفدينا
توني مشتريه جديد ب ١٦٠٠ 💔
اخوي سعيد انت نضفت الرديتر و طلعت الماء الوصخان لكنك نسيت الماء الباقي اللي بالسلندر و لما تجي تحط ماء جديد يختلط و ياه و لا تستفيد ارجو الانتباه للنقطه هذي
يعني بلف الحراره انت فكيته ولا اشلون؟؟ و هاللي اللي فالمقطع مو باللي العلوي
شنو اسم الماده الي تشيل الصدى
كستا صوديا تجي بودر و سأل
مشكلة كل سيارات و فتك حساس في موضوع . اذا تحط مويه عاديه ودع المكينه . بعدين ديلكو كنه ملعوب فيه
عند اي قراج وديت الراديتر؟
⚠️⚠️تعرف محل في بوظبي او دبي ينظف راديتر ألمنيوم (كور ألمنيوم) نفس هاي الطريقة؟
صوت غطاء الراديتر له دلالات كثير ومنها في نسبة صدأ بالغطاء وضع الغطاء غير مطمن
اخوي عندي مشكلة يوم افتح الباب سايق و ارد اصكره بالقوه ينقفل بيبان سياره
Very nice