COMPREI UM 4x4 PRA TRANSFORMAR NUM OVERLANDER!!! (Parte 1)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024
- Neste vídeo vamos começar a abordar o assunto 4X4 e expedição. O projeto da overlander vai contar com passo a passo sobre upgrades e adaptações do carro para viagens de curtas e longas distâncias. Iremos adaptar tudo numa Mitsubishi Pajero TR4.
Acompanhe também nossas redes sociais:
Facebook.com/gearboxadventurebr
Instagram: @GearboxAdventure
legal levar bieletas tb pra trocar, sempre quebra, e um kit de chave, se possível algumas buchas principais ajuda bastante ter tambem
como não achou nada referente a energia . é oq mais tem, procura nos canais de motor home que la tem tudo oq vc precisar eles tem esses projetos e mostram nos videos vai te ajudar ! TR . vc tem bom gosto siga em frente!!
O carro ficou animal 👏🏽 👏🏽 👏🏽
Valeu man! tá ficando! haha
Tbem estou montando uma estrutura Overlander na minha Toyota Prado. Mesmo perfil que o seu. Algumas viagens de até 30 dias. E finais de semana e feridos. Parabéns.
Valeu Renato! Acabei de subir o video da estação de energia montada! confere lá! grande abraço e boa sorte no seu projeto!
Linda a viatura. Ficou bruta!
Valeu! a VTR de vocês é animal tb! haha
Muito legal! Estou montando uma TR4 para Overland também, quando tudo isso passar, quero ir até Ushuaia com ela. Sucesso irmão!
Quero ir pro Ushuaia também, por isso to preparando a VTR, no fim do ano vou fazer uma viagem teste, vou postando aqui os resultados...haha valeu pela força, irmão! tmj
Somos dois esperando para ir ao Ushuaia de TR4... hehehe
Somos 2 então. Também esperando para ir ao Ushuaia de TR4... hehehe
Muito bom, Shuang.
Eu tô com um projeto pra viajar de carro também. Mas é coisa bem lá pra frente. Primeiro vou fazer 4 viagens longas de motocicleta. 3 pelas Américas (Ushuaia é um dos destinos definidos, os outros ainda estão em discussão), 1 pela Europa (e aqui devo rodar por 4 ou 5 Países). Depois parto para as viagens de carro.
Inicialmente gostaria de ter um Camper. Mais seguro e confortável, mas são caros. E não vou viver viajando, então seria um investimento alto demais para pouco uso. Cheguei a cogitar então duas situações: A primeira é uma Kombi home. Mas vejo algumas limitações para alguns terrenos que pretendo passar; A segunda é uma Pickup com uma barraca automotiva. Fiat Toro ou pickup média.
Essa parte de auto suficiência em energia é algo que vou pesquisar também. Armazenamento de água julgo fácil, assim como a utilização em torneiras e um chuveiro.
Enfim, vou acompanhar sua odisseia.
😂😂😂😂
Falaí, irmão! sempre bom te ver por aqui! Seu projeto de viagem vai ser legal, o importante é ter foco e um planejamento pra conseguir fazer acontecer! Eu to me planejando há um tempo já e cara, vai muita grana! haha Mas é isso, a investimento pra aproveitar a vida né! A minha escolha da TR4 foi porque eu queria um carro ágil, que tivesse um pouco mais de conforto e que passaria por obstáculos sem problema. A ideia é colocar a barraca de teto, mas talvez não compre por enquanto pois a grana tá curta e o investimento é muito alto, uns 7k. A kombi realmente vai ter muitas limitações, vendo os canais da galera de kombi, é legal, mas vc vai passar muita raiva também...rsrs E projetos de pickups são muito legais, tem muito espaço pra tudo e se conseguir pegar uma a Diesel, melhor ainda.
O projeto de energia, eu já comprei tudo, só falta montar...kkkk mas vai ser legal, vai ser uma estação móvel. Na minha cabeça, isso vai ser bem útil. vamos ver! haha
Tamojunto brother! Grande abraço!
@@GEARBOXSTUDIO
A barraca de teto realmente é cara, mas você acaba tirando esse valor já que não vai pagar 30 diárias numa viagem de 30 dias. No seu caso serão 60. No Meu, 60 ou 120, já que devo viajar com as crianças também. Ainda que durma em Camping, os valores são bem mais baratos.
Agora, kkkkk, realmente é puxado você tirar 7 mil do bolso no cenário atual.
@@oarcanjjo Nossa, na situação atual ta bem impossível, a não ser que as coisas melhorem no trabalho...haha mas a gente vai com o que pode e vai evoluindo aos poucos. devagar e sempre! kkk
Nós acabamos de comprar uma Toyota Prado. A primeira etapa será manutençâo. Depois vamos iniciar a transformação em overlander. Obrigado por compartilhar esse conteúdo. Ganhou mais um inscrito!
Boa sorte no seu projeto! A gente sabe o quanto é trabalhoso e $$$ investido. A ideia é essa, compartilhar conhecimentos, sempre!
Acompanhando aqui. Também tenho uma TR4 e pensando em algo do tipo tb.
Show! Espero que possa ajudar! Valeu pela força! Grande abraço
Tambem estou trabalhando na minha Tr4 para q fique o mais Prepper possivel ! continue, as dicas estão boas !
Valeu Rogério! A minha ideia não é preparar para trilhas pesadas, mas para qualquer situação que venha enfrentar ao longo das viagens. Acho que vai ficar legal! haha
Um excelente vídeo e uma bela viatura, a Banguela tá sensacional!
Esse auxiliar de arranque é incrível, quando vi isso já brilhou os olhos pois esse é um upgrade mais do que bem vindo pra minha TR4. Que bom que seu vídeo surgiu nas recomendações aqui!
Obrigado e vou acompanhar essas mudanças na TR4! Um forte abraço!
Valeu Cleyton! E vou te falar que esse auxiliar já me salvou algumas vezes viu. É muito bom ter um acessório que pode te tirar de umas enrascadas.
sensacional o canal! parabens meus queridos, super util!
Valeu, irmão!
Caso coloque o snorkel ficar esperto com o filtro de ar
ta instalado direitinho, coloquei direto la na OGZ, valeu a preocupação.
Um item bastante importante e que não deve esquecer é a gasolina de reserva e hoje já estou fazendo o suporte para levar 30lts de combustível. E ele é removível, pois, a minha TR4 também é um veículo do dia a dia. Tenho TR4 4x4 - 2014/2015 já bem equipada, e já fiz Expedições pela Transamazônica, BR-319, BR-174, Jalapão, Oiapoque e 8 paises da America do Sul. Parabéns pelo seu projeto, você está no caminho certo ! A proposito, achei muito interessante o seu " Compressor de AR " onde comprou ? Abraços.
Legal, Paulo! Já testamos a estrutura e tá tudo funcionando muito bem. O compressor de ar é o da Black&Decker. Tem 2 modelos desse aparelho um de 500ah que não tem compressor e esse modelo de 350ah com compressor. Os 2 custam na faixa de 500 e poucos reais, abs
TR4 pra expedição longa é complicado. Alguns trechos na Bolívia, por exemplo, você precisaria autonomia de 600 - 800km. Combustível será o principal problema. Mas vai ficar muito legal... troca uma ideia com o Raphael (@tr4.fiona)... ele tem um TR4 linda e fez várias expedições. Eu tenho uma Dakar 3.2D que venho preparando pra expedição e trilha. (@zavalik). Bora marcar umas trilhas e expedições pra testar os brinquedos!
Só jogar uns 2 galões de combustível no bagageiro que vai embora
@@kleber5757 2 galões, na TR4, em altitude... 4x4 ligado, não faz 100km kkkkk brincadeira, mas pra bolivia tem que levar MUITO combustível.
boaaa.... saudades de você amigo
Saudades também, irmão! Em breve, bora marcar um joguinho!
A Katharina (@kbrazil5) fez uma cozinha móvel do jeito que você está querendo... ela usa num Compass que acho que tem o mesmo tamanho mais ou menos de porta-malas. Sobre as duas baterias se precisar de ajuda eu fiz um esquema usando bateria estacionária e carregamento pelo alternador. O Raphael que te falei antes tb fez.
irado! 🤘🏻
Valeu!!!
Mais um inscrito. Onde o amigo adquiriu o auxiliar de partida com calibrador? Deve ser bem útil e prático. Excelente acessório. Obrigado pelo vídeo.
Esse auxiliar de partida já me salvou algumas vezes viu, eu comprei pela internet mesmo, no mercadolivre. Tem um modelo com uma capacidade de carga maior, mas não tem compressor.
Olá ficou show onde vc fez o bagageiro?
Esse bagageiro eu pedi pra uma pessoa de minas gerais fabricar pra mim, infelizmente ele parou de produzir.
Caraca que legal, mano vc parece de mais com o Glen do the walking dead kkkkkk
HAHAHAH pô, só espero não ter o mesmo fim que ele...abssss
Poh mano é vdd kkkkkkk mdskkkkkk
Não vi ainda o vídeo mas o carro é japones o cara é japones o projeto nao poderia sair errado sucesso garantido rsrsrsr
Kkkkkkkk melhor comentario! Valeu pela força!
Que massa já me inscrevi !! Sobre a roda da ranger vc trocou por estética mesmo ou os pneus não caberiam na roda de liga original ? Onde fez o bagageiro e onde comprou o lift e de quanto é o lift ?
Opa, vou acomparnhar!
Valeu pela força! abs
Tchê! Também tenho uma TR4. Onde o amigo conseguiu esses alargadores de paralamas.
Tá belíssima a tua viatura. Parabéns pelo vídeo e pela máquina.
Eaí! blz? Obrigado pela força! Os alargadores eu comprei na GAMA4x4 aqui em SP. Eles são universais.
massa demais, meu caro!
não sei se teria essa informação, pela idade do vídeo, mas onde comprou esses alargadores de paralama? achei lindo esse modelo :D
valeu!
Esse aí comprei no site da gama 4x4
Irmão.
Parabéns pelo canal.
Já me inscrevi e assisti vários dos seus vídeos.
Tbm tenho uma TR4 preta.
Há muito tempo venho procurando um bagageiro de expedição como este.
O q vc colocou parece ser bem resistente.
Tbm desejo colocar uma barraca de teto e transportar alguns outros itens, por isso a preocupação com a resistência do assessório.
Pode me indicar onde comprou?
Fala Ricardo, blz? Muito obrigado pelo apoio! Esse bagageiro eu pedi pra um cara de minas fazer. Eu vi no perfil dele @4x4minas no instagram que ele fabricava exatamente da forma que eu queria, ocupando o teto todinho da tr4. O bagageiro é muito resistente, coloquei a barraca de teto e outras coisas e continua firme e forte. Tenta entrar em contato direto com ele pelo insta, se não conseguir me chama aqui depois q eu tento ver o telefone do cara pra vc. Abs
Show demais! Também estou montando uma! Onde mandou fazer esse bagageiro?
Onde comprou aquele equipamento que tem tomada 12v, compressor e etc
Vídeo show! Vc acha que compensa instalar GNV no TR4 para diminuir o consumo?
Opa! blz Yuri? Desculpe pela demora na resposta, muitos acabam optando pelo GNV por conta do preço atual dos combustíveis, mas eu particularmente não gosto. Pra quem usa o carro diariamente compensa, pra quem uso esporadicamente igual a mim já não compensa muito,
Boa noite, como você fez esses alargadores. Onde compro? Outra pergunta para este pneu você tirou o protetor de paralama interno dianteiro?
Boa noite GLauco, blz? Esses são alargadores universais, você vai encontrar em lojas de equipamentos para jipes, eu comprei os meus na GAMA 4x4. Quanto aos pneus eu cortei parte dos protetores internos e tive q cortar um pouco do parachoque também.
Bom dia meu irmão onde vc comprou esses alargadores
Opa! blz? Lá na Gama 4x4.
Gostei do bagageiro, sou de Suzano gostaria de comprar um igual, me diz onde. Abraço.
Boa tarde João, tudo bem? Então, esse bagageiro eu pedi a uma pessoa de minas pra fazer. foi meio trabalhoso pra trazer, porque ele mandou por um amigo que fazia frete de carros de leilão. O perfil do cara é 4x4minas no instagram.
Olá, tudo bem... gostaria de saber sua opinião sobre seu carro TR4, os prós e os contras, estou pensando em comprar 1, o q vc pode me falar sobre... abraços... Raphael de Curitiba-PR
Falaí Raphael, blz? Eu pesquisei bastante antes de adquirir a minha e basicamente é o seguinte.
Prós: Robustez, baixa manutenção, fácil reposição de peças e sobe em qualquer lugar.
Contras: Consumo alto e espaço interno.
QUANDO VOCÊ FALA DE CONSUMO, SERIA O QUE ? A SUA É FLEX ? OU SÓ GASOLINA ? QUAL É A MÉDIA DESSE CONSUMO ?
@@0800-Brasil A minha é 2012 flex. Na gasolina, 9.5km/l na estrada e 7km/l na cidade. No alcool 7 km/l na estrada e 5.5km/l na cidade.
Bom dia marcio me chamo paulo tenho tr4. aquele seu projeto sobre energia vc teria como falar se funcinou ou ainda esta em teste .abraço
Falaí Paulo blz? Com certeza funcionou e continua funcionando perfeitamente. Eu fico muito tranquilo em viajar com essa estação de energia, utilizei durante toda a minha viagem pela estrada real e não tive problema. Em breve, farei um vídeo falando um pouco mais sobre como foi a utilização. grande abraço
Muito top, estou preparando uma TR tbm, antes viajava de Kombi. Estou deixando a suspensão por último e ainda não decidi se irei fazer lift ou não por terem muitas adaptações. Vocês utilizou algum específico? Alterou bieletas, barra panhart e talz? Ela ficou alinhada? Abraço e parabéns!
Eaí Luis, blz?! Não sei o que você pretende fazer de instalação interna e peso q vai levar na vtr, mas é importante mexer na suspensão. Por conta do peso que vou acrescentar e lugares que pretendo passar, acho que a suspensão é essencial, vc consegue fazer isso com pouca grana, coloca um lift de 2 e molas reforçadas e já resolve bem. Até 2 polegadas você não precisa adaptar nada, só a panhard se vc perceber algum desalinhamento. Retirei a barra estabilizadora traseira que não faz praticamente diferença nenhuma e aumentei a panhard em 1cm. Você é de sp?
@@GEARBOXSTUDIO muito legal! , eu morava em Extrema que era pertinho agora moro em Cataguases, sim a suspensão é uma das partes mais importantes deixei por último para calcular todo peso extra que vou ter, bateria, barraca de teto e etc... A suspensão original da TR foi feita para acho que no máximo 240 kg extras por isso o dilema kkk medo de fazer o Lift e acabar ficando Ruin porém reforçando a suspensão com amortecedores da ranger algo assim, ou deixar ela com altura original e pagar um valor Altinho em amortecedores mais reforçados como os offshox kkk como o objetivo são expedições em locais muitas vezes quase sem estrutura quero tentar ao máximo possível manter original e ou do modo que tenha maior opção de escolhas caso precise. Seu projeto esta ficando muito bom, vamos trocar muitas ideias! Parabéns
@@Guisoueu A minha ideia são expedições também, tentando manter originalidade das peças pra ficar fácil a reposição caso necessário. Conheço muita gente que só coloca as molas ironman e já era, só q o preço é meio salgado, mas vale a pena. Quanto ao peso da carga, como a minha ideia não é deixar uma estrutura fixa, então não devo acrescentar tanta peso assim, um lift comum com molas reforçadas já resolve bem. Em breve vou postar mais uns projetinhos/gambiarras que vou fazer aqui na vtr...kkk a gente vai trocando ideia sim! Valeu pela força, grande abraço!
Quantas polegadas é o seu lift amigo? O seu são calços ou é um lift completo?
É lift de 2 polegadas, calços na dianteira e molas de scort zetec na traseira com amortecedores da Ranger.
@@GEARBOXSTUDIO que brisa não sabia que dava pra adaptar! Obrigado amigo!
Ainda tem o link ou onde comprou o alargador dos paralamas?
foi comprado na loja gama4x4
lá. a roda é aro 15 ou 16?! tenho uma duster e acho que essa roda combinaria tmbm com ela.
A roda é aro 16. Furação 5x114,3.
O que ouve que vc sumiu ?
Tô vivo! em breve de volta! kkk
Mit? Muito corajoso. Quebrador e beberrao e fraco
Quantas polegadas de lift?
2 polegadas na frente e 3 na traseira que acabam virando 2 por conta do peso da estrutura do móvel e equipamentos
@@GEARBOXSTUDIO show seu projeto. Tô com uma cherokee e já comecei montar meu projeto. Parabéns
Viatura??? Kkkk,vc é policial?
Só pra esclarecer, no meio Offroad, é comum chamar os veículos de viatura, principalmente para dar apoio em trilhas.
Se ligar e tirar a mão do volante, ele vai sozinho até o posto de gasolina. Quero nem de graça um carro desses.
É pra poucos mesmos
Que massa já me inscrevi !! Sobre a roda da ranger vc trocou por estética mesmo ou os pneus não caberiam na roda de liga original ? Onde fez o bagageiro e onde comprou o lift e de quanto é o lift ?