Por isso a tv brasileira(rede globo) não suporta a internet, olha a qualidade desse vídeo, algo que antigamente só era visto no fantástico e hoje temos semanalmente neste canal e digo mais com MUITO MAIS ISENÇÃO que as emissoras.
@@luizsantos2422 Ou vc é cego e ignorante ou é mau caráter mesmo, com o advento da Internet está acontecendo com a TV o mesmo que aconteceu com o rádio, na internet vc tem uma diversificação de conteúdos gigantesca e vc escolhe o que quiser assistir, já na TV vc está a mercê de uma programação já determinada, vc é obrigado a assistir o que estiver passando, mas isso não significa que a TV deixará de existir assim como a rádio não deixou de existir, e a globo odeia a internet sim! eles estão perdendo parte de sua audiência para plataformas como o TH-cam por exemplo.
*Relato de alguém que já trabalhou nessa área por anos:* Eu fui auditor de qualidade de uma fornecedora da FIAT por 8 anos. Fazia inspeção de linha de produção e liberação de peças na qualidade final (última etapa antes de ir pra logística e depois pro cliente) e vou te falar: A qualidade vergonhosa das peças que eu era obrigado e liberar porque o diretor industrial simplesmente mandava (pra nao parar a linha de produção da Fiat por falta de peças) fazia nós, da qualidade, perder tufos de cabelo todo turno, de estresse. A linha de produção era completamente desorganizada, os documentos que os operadores deveriam preencher pra garantir a qualidade das peças eram todos forjados pra parecer que as peças estavam boas (inclusive, eu tbm dava treinamento introdutório aos novos funcionários e eu tinha ordens de já ensina-los a forjar pra "nao perderem tempo com isso"), consequentemente boa parte das dezenas de milhares de peças produzidas diariamente vinham inconformes para a qualidade final. E já na qualidade final, os chefes mandavam ignorar todos os critérios de avaliação e adotar somente um: Se dá pra montar e está visualmente conforme, pode mandar. Afinal, entregar a quantidade que o cliente precisa é mais importante que a qualidade das peças. Direto haviam embates entre Diretor Industrial e Gerente de Qualidade por causa dessas porqueiras, mas nunca dava em nada. A mentalidade de PORCO ja estava empregada nos funcionários e no diretor. Já houveram alguns recalls e varios problemas "em campo" (peças que davam defeito com o carro ja na rua), e o pior de tudo é que em muitas dessas vezes era a minha assinatura que estava lá nos documentos forjados de liberação. 🤡 E pelo que ouvia dizer praticamente todas as empresas (incluindo a própria Fiat) tinham essa mentalidade de que qualidade e segurança nao importam, o importante é manter a produção e o faturamento. Enfim, hoje felizmente sou inspetor de qualidade em uma terceirizada da Petrobrás e é completamente o contrário, segurança é prioridade acima de tudo. Chega até a ser chato de tão rigorosos que são os procedimentos. Mas são muito necessários e se todas as empresas tivessem o rigor das refinarias da Petrobras, esse Brasil já seria um país de primeira mundo hahaha
Conheci um Uber que ele conhecia um supervisor da Renault, e ele disse a Renault so montava os carros que eram reprovados nos testes de qualidade, pro Bostil é isso, é só carro capado e caro
Justamente você que trabalha sabendo como é a qualidade de uma estatal, é mais uma testemunha de que as estatais funcionam, o problema é o espírito de porco que comanda alguns setores. Dá mesmo forma em que existem empresas privadas de alta qualidade e segurança, como existe o setor que você descreveu...
Isso chegou aqui. A uns 15 anos, tive um Vectra Elegance. Apresentava problemas na ignição. Depois de diversas idas na css e absolutamente nada mudava. Resolvi ir em uma loja especializada. O profissional foi honesto. Disse que não tinha o que fazer. Era um defeito crônico dessas ignições e não tinha conserto. E me pediu cuidado, pois poderia desligar do nada. Esse defeito vem de longa data e a GM "escondeu" por anos e anos.
@GameRRKing tem sim amigo. É que americano gosta daqueles trambolhos enormes. Isso é só lá, mas os carros menores, usados por jovem, universitário, eram os mesmos Vectras Opel. A GM americana não fabrica.
Já passei um susto num corola aqui travou o acelerador e não queria voltar, aparentemente foi o tapete mesmo mas até eu perceber levei um grande susto!
No caso do acelerador ficar preso no assolhado e você não conseguir trazê-lo de volta, o procedimento correto é PISAR NO FREIO e logo em seguida COLOCAR O CÂMBIO NA POSIÇÃO NEUTRO
Pensei a mesma coisa. Não tem erro. Obviamente bate um desespero, mas pelo tempo que o carro percorreu, dava para ter feito esse procedimento sem grandes problemas. Infelizmente o pior aconteceu 😢
Faltou falar da Ford e a Explorer, que tinha imensa facilidade em capotar e a fabricante culpou a Firestone, que de tão ruim para a imagem acabou falindo e sendo vendida.
Vale citar o problema de quebra do chassi das FZ25 de 2018 em diante (modelo novo). Há MUITOS, relatos de quebra do chassi sem aviso e mesmo em proprietários que fazem uso civilizado da moto. Inclusive relatos de acidentes. Mas a Yamaha diz que o problema não existe.
Tambem tenho um carro asiático, neste caso um kia, e o meu acelerador tem o pedal ao contrário, genero camião o que nao prende em nenhum tapete .. poderiam tornar essa pratica obrigatória em todos os veiculos
Eu por uma época só tive carros coreanos, Hyundai e Kia por anos, e esses aceleradores são excelentes, até o conforto para o pé é melhor, acho que deveria ser padrão pra todas as marcas.
@29:15 Esse escândalo foi "manipulado" e um estudo independente feito em 2015 na Europa constatou que o modelo afetado da VW produzia 1.5x o limite aceitavel, e não 40x como inicialmente publicado e que modelos de outras montadoras produziam muito mais que os da VW, Opel Safira em especial. Em 2016 em outro teste a agência alemã ADAC de todas as montadoras, apenas a BMW teve números menores de poluentes comparado a VW, todas as outras tiveram números piores. Coincidentemente, nos EUA a VW era dominante com os carros de passeio a diesel, e a GM que havia lançado o Cruze diesel estava com muita dificuldade com as vendas desse modelo, até quando aconteceu o "dieselgate", mera coincidência... right!
Apenas um adendo, os Toyotas tinham sim um problema no acelerador, conforme o próprio relatório divulgado pela NASA, foi encontrado um Tin Whisker, problema em solda eletrônica que não contém chumbo, e isso resultou em um curto circuito levando a aceleração involuntária. Não é possível afirmar que todos os acidentes são decorrentes dessa problema, mas havia sim esse problema eletrônico. Estudei bastante esse caso quando trabalhei em uma montadora.
--Sabe como resolver isso? simples, se existir um problema, a empresa é notificada, ela esconde os resoltados e depois se descobre a neguigencia. Todos os executivos que participaram do esquema de esconder o problema, deveriam responder por homicidio e ir para a cadeia. Nunca mais ninguem esconde nada. --Esse é um dos problemas do mundo, se responsabiliza a empresa, ela paga uma multa, mas ninguem é punido criminalmente. Isso tem que mudar, a partir do momento que a empresa sabe de um problema que causou morte, nesse momento em diante, os tomadores de de decisão são responsaveis diretos por cada morte e dano.
Verdade, aqui na minha empresa o líder do setor fala que a gente pode ser preso se não fizer um teste importante de forma correta. Eu sempre faço o mais certo possível com a máquina velha que a gente tem aqui, mas nem todo mundo tem a mesma paciência
Você não perde freio nem direção quando o carro desliga, você perde as assistências aos volante, é como se você saísse de um carro moderno para um Fusca. E como a chave está no lugar o volante não trava. Agora, se a chave voltar e o volante travar, você segue para a direção que ele estava apontando, mas os freios estão lá ainda.
Eu tenho uma frontier SL 2016 da série d 40 que o próprio SAC da Nissan falou que tem defeito e assim mesmo estou sem resolver o problema e ainda perdi o processo então realmente não tem como brigar com os gigantes o jeito é baixar a cabeça e ficar quieto pra não ter que pagar novamente o processo que fez a limpeza da minha conta e minha dignidade isso foi com nove mil km quando percebi 2017 estou até hoje com o carro as vezes uso pois sem passageiro não tem reclamação
Descobriu-se que a GM vendeu veículos com interruptores de ignição defeituosos que poderiam desligar o motor enquanto o veículo estava em funcionamento, causando dezenas de mortes e acidentes. O caso durou anos com uma série de ações judiciais e bilhões de dólares em multas, evidenciando o problema de ocultação de erros técnicos na indústria automobilística.
Faltou falar do fox de primeira geração que no Brasil teve clientes que tiveram seus dedos decepados ao rebater o banco de trás... Único defeito desse vídeo
Você está fazendo um trabalho fantástico! Um pouco fora do tópico, mas queria perguntar: Eu tenho uma carteira SafePal com USDT e tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Qual é a melhor maneira de enviá-los para Binance?
O vídeo é muito bom, mas preciso tirar uma dúvida. No primeiro caso, do Cobalt, o narrador diz que "poucos segundos antes da colisão, a velocidade do carro caiu espontaneamente de 90km/h para 0km/h." Creio que estava falando dos RPM e não dá velocidade. Porque se o motor do carro está engatado, mesmo com o veículo desligado, o velocímetro estaria registrando a velocidade atual.
Acredito que eles se referiam ao “computador”/“chip” do carro que guarda as informações, e não velocímetro. Deve ter desligado e daí a informação foi de 90 pra 0.
O carro elétrico já nasceu falido por ter "Data de validade". Por isso gosto dos veículos a combustão mais antigos, que são mais duráveis e resistentes. E essas entidades ambientais, devemos ficar de olhos bem aberto nelas para não sermos pegos pelas costas.
Tive um Chevrolet Sonic e um dia ele simplesmente desligou em movimento. Sobrevivi porque recém havia passado uma ponte em curva. Se o defeito tivesse acontecido um segundo antes, não estaria mais aqui. Não sabia sobre esse defeito da GM. Meu carro era ano 2013.
Fiz 2 recall no meu carro mês passado, um deles foi de airbag. Confesso que não me sinto seguro com esse tipo de manutenção, onde a montadora não te dá nenhuma garantia de que foi eficaz na solução do problema. Eles só pegam seu carro e entregam dizendo que fizeram o serviço.
Aconteceu comigo no meu omega australiano 2002 ele desligava assim ficava sem freio descobri q era um problema no chicote depois q instalaram gnv após 3 meses começou a apagar de vez enquando...
Depende da cultura da empresa e da qualidade do processo de entrada e treinamento das pessoas na empresa, não é tão preto no branco. O capitalismo é um reflexo dos humanos, um ser humano é 100% mau ou bom?
Sobre a crise da Toyota, a culpa foi dos incompetentes diretores que ganham um salário exorbitante e não tinham o mínimo de informação e preparo para uma situação dessas, sinal que não faziam tão bem o seu trabalho. Se não tinham a informação que deveriam ter, que corressem atrás, afinal falam tanto em proatividade e eficácia mas não fazem
Cara morrer por conta de um tapete é ridiculo! O motorista (alegadamente hiper experiente) deveria passar por recall...qualquer um minimamente inteligente sabe que enfiar a ponta do pé por tras de um pedal enroscado é a primeira coisa a se fazer, segundo, ao perceber a velocidade aumentando, desligar a ORRA do motor seria a segunda coisa obvia a se fazer.
Gosto demais do canal Elementar, mas acho já vi uns 3 vídeos onde ele fala "risco de vida" em vez de "risco de morte" ou "colocar a vida em risco". Fico rindo quando isso acontece. "Risco de vida" é uma coisa boa, só pra deixar claro 😂😂😂
@@davidd1490 Acho que risco de vida passou a ser mais aceito pelos erros cometidos no passado, associando "risco de vida" a colocar a vida em risco. Mas, sinceramente, chega a doer o ouvido ouvir "risco de vida" quando alguém está correndo o risco de morrer. Enfim, o errado se tornou "certo" de tanto que foi utilizado de forma incorreta no passado. Para mim "risco de vida" e "colocar a vida em risco", são duas coisas completamente diferentes. E sempre vai ser.
@@gustavogianordoli contextos e contextos. A língua era antes essa frase tem origem por volta de 1800, são mais de 200 anos de português kkkk a gente falava vosmicer ainda 😅
Mas como que o motorista não conseguiu parar o veículo? Se era o tapete se ele desse uns chutes no acelerador ele ia se soltar do tapete, se o problema era o tapete o freio ia funcionar, o freio de mão ia funcionar, reduzir as marchas para o carro parar e também era só desligar o carro dava pra ter feito tudo isso antes de ligar para alguém
O dieselgate foi uma idiotice do pior, pois o diesel era o que menos poluia e fazia mais quilómetros por litro, mas o medo de ter que baixar potencia e velocidade para cumprir normas de poluição levou a criar um esquema electrónico de enganar as inspeções periódicas. Não havia necessidade disso. A mania de tempos de 0 a 100km/h e outras parvoíces matou nos EUA um combustível que era muito eficiente. Só na Alemanha e pouco mais se pode andar sem limites de velocidade em certos troços de autoestrada, e isso nem é importante em carros diesel, mas os clientes olham para as características de potência e velocidade e os fabricantes vão atrás e inventam formas de agradar os Reguladores e os clientes. Puro engano 🙈
Será que se o engenheiro confessasse falha na peça que ele criou a empresa ia mantê-lo empregado? Eu sei que furtou vidas ele manter sigilo, mas existem políticas de empresas que pressionam o colaborador. Ainda mais na aviação
Também odeio Volkswagen. Tive vários carros em minha vida. Três deles eram Volkswagen. Tive que usar reboque três vezes na minha vida e somente Volks precisaram de reboques. Hoje Volks para mim tem o mesmo peso de um Chevette 1.0 e de carros franceses. Prefiro um lada.
Fabricamos esses chicotes elétricos da Toyota e da Honda os tubos dos chicotes da Toyota não é anti chamas da Honda já é anti chamas materiais dos chicotes da Toyota é bem mais fracos
Por isso a tv brasileira(rede globo) não suporta a internet, olha a qualidade desse vídeo, algo que antigamente só era visto no fantástico e hoje temos semanalmente neste canal e digo mais com MUITO MAIS ISENÇÃO que as emissoras.
De onde vc tirou que a Globo "odeia" a internet?
nao sei porque implicam tanto com a globo. As outras emissoras tambem sao muito ruins por isso deixei de ver tv a um tempo.
@@luizsantos2422 Leia sobre a TV 3.0 e depois volte aqui.
Exato, qualidade, imparcialidade, esse canal, maestria em negocios e jovens de negocios são os melhores!
@@luizsantos2422 Ou vc é cego e ignorante ou é mau caráter mesmo, com o advento da Internet está acontecendo com a TV o mesmo que aconteceu com o rádio, na internet vc tem uma diversificação de conteúdos gigantesca e vc escolhe o que quiser assistir, já na TV vc está a mercê de uma programação já determinada, vc é obrigado a assistir o que estiver passando, mas isso não significa que a TV deixará de existir assim como a rádio não deixou de existir, e a globo odeia a internet sim! eles estão perdendo parte de sua audiência para plataformas como o TH-cam por exemplo.
*Relato de alguém que já trabalhou nessa área por anos:*
Eu fui auditor de qualidade de uma fornecedora da FIAT por 8 anos. Fazia inspeção de linha de produção e liberação de peças na qualidade final (última etapa antes de ir pra logística e depois pro cliente) e vou te falar: A qualidade vergonhosa das peças que eu era obrigado e liberar porque o diretor industrial simplesmente mandava (pra nao parar a linha de produção da Fiat por falta de peças) fazia nós, da qualidade, perder tufos de cabelo todo turno, de estresse.
A linha de produção era completamente desorganizada, os documentos que os operadores deveriam preencher pra garantir a qualidade das peças eram todos forjados pra parecer que as peças estavam boas (inclusive, eu tbm dava treinamento introdutório aos novos funcionários e eu tinha ordens de já ensina-los a forjar pra "nao perderem tempo com isso"), consequentemente boa parte das dezenas de milhares de peças produzidas diariamente vinham inconformes para a qualidade final.
E já na qualidade final, os chefes mandavam ignorar todos os critérios de avaliação e adotar somente um: Se dá pra montar e está visualmente conforme, pode mandar. Afinal, entregar a quantidade que o cliente precisa é mais importante que a qualidade das peças.
Direto haviam embates entre Diretor Industrial e Gerente de Qualidade por causa dessas porqueiras, mas nunca dava em nada. A mentalidade de PORCO ja estava empregada nos funcionários e no diretor.
Já houveram alguns recalls e varios problemas "em campo" (peças que davam defeito com o carro ja na rua), e o pior de tudo é que em muitas dessas vezes era a minha assinatura que estava lá nos documentos forjados de liberação. 🤡
E pelo que ouvia dizer praticamente todas as empresas (incluindo a própria Fiat) tinham essa mentalidade de que qualidade e segurança nao importam, o importante é manter a produção e o faturamento.
Enfim, hoje felizmente sou inspetor de qualidade em uma terceirizada da Petrobrás e é completamente o contrário, segurança é prioridade acima de tudo. Chega até a ser chato de tão rigorosos que são os procedimentos. Mas são muito necessários e se todas as empresas tivessem o rigor das refinarias da Petrobras, esse Brasil já seria um país de primeira mundo hahaha
Conheci um Uber que ele conhecia um supervisor da Renault, e ele disse a Renault so montava os carros que eram reprovados nos testes de qualidade, pro Bostil é isso, é só carro capado e caro
Justamente você que trabalha sabendo como é a qualidade de uma estatal, é mais uma testemunha de que as estatais funcionam, o problema é o espírito de porco que comanda alguns setores. Dá mesmo forma em que existem empresas privadas de alta qualidade e segurança, como existe o setor que você descreveu...
Os Renault da Europa são totalmente diferentes...
@@RSBELMONT, papo furado.
@@Jefftender, terceirizada, não e Petrobrás, estatal continua sendo lixo e não funcionando que preste.
Você, é o maior e melhor, em prestação de serviço de utilidade pública.
Sucesso na sua caminhada virtual. 🔥
Isso chegou aqui.
A uns 15 anos, tive um Vectra Elegance.
Apresentava problemas na ignição. Depois de diversas idas na css e absolutamente nada mudava. Resolvi ir em uma loja especializada.
O profissional foi honesto.
Disse que não tinha o que fazer.
Era um defeito crônico dessas ignições e não tinha conserto. E me pediu cuidado, pois poderia desligar do nada.
Esse defeito vem de longa data e a GM "escondeu" por anos e anos.
Verdade irmão tô com um Vectra GTX desde 2018 e já tive que trocar o miolo da ignição duas vezes
@@edersonpedroso3421 Veja se ele está na lista de recall. Aí virá uma peça diferente. Trocar por outra igual, não vai resolver.
trocar por um chines de presença é mais seguro
Duvido muito que seuo caso tenha relação com o do vídeo visto que os carro da Chevrolet americana tem praticamente nada dos carros da Opel
@GameRRKing tem sim amigo. É que americano gosta daqueles trambolhos enormes. Isso é só lá, mas os carros menores, usados por jovem, universitário, eram os mesmos Vectras Opel. A GM americana não fabrica.
Elementar já pode fazer uma pareceria com a Netflix, hein?
10 episódios de 40 minutos sobre diversos temas. Uma temporada por ano.
SUCESSO!!
Para mim este é um dos melhores canais do TH-cam. Um grande abraço de Moçambique 🇲🇿
Já passei um susto num corola aqui travou o acelerador e não queria voltar, aparentemente foi o tapete mesmo mas até eu perceber levei um grande susto!
Podia fazer um episódio de todos os escândalos que o Carrefour já fez aqui no Brasil 🤔🫣🙌
Recalls nada mais são de que subterfúgios legais, para evitar processos coletivos ou indenizações milionárias.
Recall é literalmente "não dá mais pra esconder".
No caso do acelerador ficar preso no assolhado e você não conseguir trazê-lo de volta, o procedimento correto é PISAR NO FREIO e logo em seguida COLOCAR O CÂMBIO NA POSIÇÃO NEUTRO
Pensei a mesma coisa. Não tem erro. Obviamente bate um desespero, mas pelo tempo que o carro percorreu, dava para ter feito esse procedimento sem grandes problemas. Infelizmente o pior aconteceu 😢
Nós EUA pessoal n tem essas malícias, usam veículo só pra transporte mesmo. Não tem como hobby
Faltou falar da Ford e a Explorer, que tinha imensa facilidade em capotar e a fabricante culpou a Firestone, que de tão ruim para a imagem acabou falindo e sendo vendida.
Isso do cobalt já aconteceu comigo dirigindo um Chevrolet também, o carro desligava durante o uso.
Obrigado pelos seus vídeos, são verdadeiros documentários sobre diversos assuntos! São ilustrativos e esclarecedores!
Meu canal predileto! Parabéns pelo conteúdo! ❤👏🏻
Qualidade impecável!
Infelizmente conheci um família que foi vitima dos air bags da Takata, gracas a Deus não morreu, mas ficou com sequelas 😢
Vale citar o problema de quebra do chassi das FZ25 de 2018 em diante (modelo novo). Há MUITOS, relatos de quebra do chassi sem aviso e mesmo em proprietários que fazem uso civilizado da moto. Inclusive relatos de acidentes. Mas a Yamaha diz que o problema não existe.
O canal está em guerra com a indústria automotiva kkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O cara odeia a indústria automotiva
@@sawinam3htmas toyota nao quebra kkkk😂.
Tambem tenho um carro asiático, neste caso um kia, e o meu acelerador tem o pedal ao contrário, genero camião o que nao prende em nenhum tapete .. poderiam tornar essa pratica obrigatória em todos os veiculos
Eu por uma época só tive carros coreanos, Hyundai e Kia por anos, e esses aceleradores são excelentes, até o conforto para o pé é melhor, acho que deveria ser padrão pra todas as marcas.
Canal de valor… qualidade impecável. Parabéns Thales, sempre se superando.
Excelente! Poderia falar da Boeing .
@29:15 Esse escândalo foi "manipulado" e um estudo independente feito em 2015 na Europa constatou que o modelo afetado da VW produzia 1.5x o limite aceitavel, e não 40x como inicialmente publicado e que modelos de outras montadoras produziam muito mais que os da VW, Opel Safira em especial. Em 2016 em outro teste a agência alemã ADAC de todas as montadoras, apenas a BMW teve números menores de poluentes comparado a VW, todas as outras tiveram números piores.
Coincidentemente, nos EUA a VW era dominante com os carros de passeio a diesel, e a GM que havia lançado o Cruze diesel estava com muita dificuldade com as vendas desse modelo, até quando aconteceu o "dieselgate", mera coincidência... right!
Apenas um adendo, os Toyotas tinham sim um problema no acelerador, conforme o próprio relatório divulgado pela NASA, foi encontrado um Tin Whisker, problema em solda eletrônica que não contém chumbo, e isso resultou em um curto circuito levando a aceleração involuntária. Não é possível afirmar que todos os acidentes são decorrentes dessa problema, mas havia sim esse problema eletrônico. Estudei bastante esse caso quando trabalhei em uma montadora.
Valeu pela informação !!
--Sabe como resolver isso? simples, se existir um problema, a empresa é notificada, ela esconde os resoltados e depois se descobre a neguigencia. Todos os executivos que participaram do esquema de esconder o problema, deveriam responder por homicidio e ir para a cadeia. Nunca mais ninguem esconde nada.
--Esse é um dos problemas do mundo, se responsabiliza a empresa, ela paga uma multa, mas ninguem é punido criminalmente. Isso tem que mudar, a partir do momento que a empresa sabe de um problema que causou morte, nesse momento em diante, os tomadores de de decisão são responsaveis diretos por cada morte e dano.
Verdade, aqui na minha empresa o líder do setor fala que a gente pode ser preso se não fizer um teste importante de forma correta. Eu sempre faço o mais certo possível com a máquina velha que a gente tem aqui, mas nem todo mundo tem a mesma paciência
A GM continua mesquinha e economizando na produção para obter mais lucros
Abraço dos amigos da bellenzier pneus, atendem passo fundo e região
Excelente video !
Parabéns
Se em um país serio é assim, imagina aqui com essas carroças 🇧🇷
Você não perde freio nem direção quando o carro desliga, você perde as assistências aos volante, é como se você saísse de um carro moderno para um Fusca. E como a chave está no lugar o volante não trava. Agora, se a chave voltar e o volante travar, você segue para a direção que ele estava apontando, mas os freios estão lá ainda.
Mais tem uns que não tem noção nenhuma de mecânica do carro.
Que qualidade desse canal, melhor que muitas produções de streamming!
ótimo trabalho como sempre 👏
Sobre o acelerador preso, não bastava colocar no netro? Como um policial rodoviário não saberia resolver isso? Estranho.
Eu tenho uma frontier SL 2016 da série d 40 que o próprio SAC da Nissan falou que tem defeito e assim mesmo estou sem resolver o problema e ainda perdi o processo então realmente não tem como brigar com os gigantes o jeito é baixar a cabeça e ficar quieto pra não ter que pagar novamente o processo que fez a limpeza da minha conta e minha dignidade isso foi com nove mil km quando percebi 2017 estou até hoje com o carro as vezes uso pois sem passageiro não tem reclamação
Descobriu-se que a GM vendeu veículos com interruptores de ignição defeituosos que poderiam desligar o motor enquanto o veículo estava em funcionamento, causando dezenas de mortes e acidentes. O caso durou anos com uma série de ações judiciais e bilhões de dólares em multas, evidenciando o problema de ocultação de erros técnicos na indústria automobilística.
Existe um caso do Vectra Elite que bateu de frente em uma caçamba de construção a mais de 100km/h e nenhum airbag abriu.
Faltou falar do fox de primeira geração que no Brasil teve clientes que tiveram seus dedos decepados ao rebater o banco de trás... Único defeito desse vídeo
Cara,eu nunca vi um advogado fazer uma investigação de acidentes. Isso até me lembrou de um tipo de investigação de avião,pois é muito complexo
Você está fazendo um trabalho fantástico! Um pouco fora do tópico, mas queria perguntar: Eu tenho uma carteira SafePal com USDT e tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Qual é a melhor maneira de enviá-los para Binance?
O vídeo é muito bom, mas preciso tirar uma dúvida. No primeiro caso, do Cobalt, o narrador diz que "poucos segundos antes da colisão, a velocidade do carro caiu espontaneamente de 90km/h para 0km/h." Creio que estava falando dos RPM e não dá velocidade. Porque se o motor do carro está engatado, mesmo com o veículo desligado, o velocímetro estaria registrando a velocidade atual.
Acredito que eles se referiam ao “computador”/“chip” do carro que guarda as informações, e não velocímetro. Deve ter desligado e daí a informação foi de 90 pra 0.
Sobre o lexus com o acelerador travado, nao era só pisar na embreagem para desacelerar o carro?
Câmbio automático, amigo
O carro elétrico já nasceu falido por ter "Data de validade". Por isso gosto dos veículos a combustão mais antigos, que são mais duráveis e resistentes. E essas entidades ambientais, devemos ficar de olhos bem aberto nelas para não sermos pegos pelas costas.
Tive um Chevrolet Sonic e um dia ele simplesmente desligou em movimento. Sobrevivi porque recém havia passado uma ponte em curva. Se o defeito tivesse acontecido um segundo antes, não estaria mais aqui. Não sabia sobre esse defeito da GM. Meu carro era ano 2013.
Fiz 2 recall no meu carro mês passado, um deles foi de airbag. Confesso que não me sinto seguro com esse tipo de manutenção, onde a montadora não te dá nenhuma garantia de que foi eficaz na solução do problema. Eles só pegam seu carro e entregam dizendo que fizeram o serviço.
Boa sorte 🙌🏽
Aconteceu comigo no meu omega australiano 2002 ele desligava assim ficava sem freio descobri q era um problema no chicote depois q instalaram gnv após 3 meses começou a apagar de vez enquando...
Vivemos na Era do capital Financeiro!!! Lucros baseados no sexo do dinheiro e não na produção! Venda do carro é... Um detalhe! Boeing!!! Mesma coisa.
Depende da cultura da empresa e da qualidade do processo de entrada e treinamento das pessoas na empresa, não é tão preto no branco. O capitalismo é um reflexo dos humanos, um ser humano é 100% mau ou bom?
Quantidade sem qualidade não serve pra nada😢e destruição 😮
Sobre a crise da Toyota, a culpa foi dos incompetentes diretores que ganham um salário exorbitante e não tinham o mínimo de informação e preparo para uma situação dessas, sinal que não faziam tão bem o seu trabalho. Se não tinham a informação que deveriam ter, que corressem atrás, afinal falam tanto em proatividade e eficácia mas não fazem
Aiii sim patrão. Quase 40 minutos de video ❤❤❤❤
Quando meu carro travou o acelerador, eu fui pra direita e desliguei a chave... parou bem rápido... mas não era Toyota,,,
Como que faz para tirar todos esses sensores anti poluentes da Amarok? Vou deixar 4 em 1 diretão.
Esses vídeos últimos do canal são todos edições de vídeos antigos, quem acompanha o canal a mais tempo é meio decepcionante.
meu classic 2014 qual esbarro na chve faz com que ela gire e desligue 😵💫😬
Más isso seria um sistema de segurança imagina esbarrar o carro ligar engatado?
Vídeo no domingo grande? Te espero na sexta ao 12hs daí
@17:08 como um tapete pode exercer pressão suficiente pra você não conseguir puxar o acelerador de voltar com o pé?
Na verdade parece que o motorista não pensou nisso
Fico imaginando no Brasil, que tudo é feito na ultima hora e com grandes negligências.
Cara morrer por conta de um tapete é ridiculo! O motorista (alegadamente hiper experiente) deveria passar por recall...qualquer um minimamente inteligente sabe que enfiar a ponta do pé por tras de um pedal enroscado é a primeira coisa a se fazer, segundo, ao perceber a velocidade aumentando, desligar a ORRA do motor seria a segunda coisa obvia a se fazer.
Ou Neutro né… Complicado.
@@Headxoxote boa!! Só nao tenho certeza se o cambio AUT permitiria colocar no N em velocidades altas
@@HistoriasdoBrizola É só meter o pé no freio e botar em Neutro
Parece que tem gente que gosta de morrer por bobagem
15:21 .
Está mau contada, se o carro tava acelerando sozinho era só desligar a chave .
Como o carro vai andar com motor desligado?
Morreu essa semana por causa do Air-bag da Takata aqui no Brasil.
Amei
Fala sobre a máfia dos postos de gasolina😂
Que absurdo ,por causa de dinheiro não dão importância a vida
bem vindo ao capitalismo selvagem.
Salve 😊
15:20, não dava pra engatar a primeira marcha?
Gosto demais do canal Elementar, mas acho já vi uns 3 vídeos onde ele fala "risco de vida" em vez de "risco de morte" ou "colocar a vida em risco". Fico rindo quando isso acontece. "Risco de vida" é uma coisa boa, só pra deixar claro 😂😂😂
Mas risco de vida está certo e veio antes da expressão risco de mortem...
@@davidd1490 Acho que risco de vida passou a ser mais aceito pelos erros cometidos no passado, associando "risco de vida" a colocar a vida em risco. Mas, sinceramente, chega a doer o ouvido ouvir "risco de vida" quando alguém está correndo o risco de morrer. Enfim, o errado se tornou "certo" de tanto que foi utilizado de forma incorreta no passado. Para mim "risco de vida" e "colocar a vida em risco", são duas coisas completamente diferentes. E sempre vai ser.
@@gustavogianordoli contextos e contextos. A língua era antes essa frase tem origem por volta de 1800, são mais de 200 anos de português kkkk a gente falava vosmicer ainda 😅
Mas como que o motorista não conseguiu parar o veículo? Se era o tapete se ele desse uns chutes no acelerador ele ia se soltar do tapete, se o problema era o tapete o freio ia funcionar, o freio de mão ia funcionar, reduzir as marchas para o carro parar e também era só desligar o carro dava pra ter feito tudo isso antes de ligar para alguém
Porque o povo é burro. Só ver que boa parte das vítimas são mulheres, justamente que é menos útil ao volante.
Vídeo no domingo grande?
Carros são máquinas complexas e erros sempre farão parte desse jogo
Esse caso do Lexus, não era só colocar no "N" e ir freando devagar?
A narração tá parecendo feita por IA ou estou maluco ? pegadinha do Tales
Ele que empresta a dele para elas
GM Toyota Volks. Falta uma Ford. Ford Pinto(+/- Corcel no Brasil) e Robert Kearns: o inventor que desmoralizou a ‘tecnologia Ford’.
O dieselgate foi uma idiotice do pior, pois o diesel era o que menos poluia e fazia mais quilómetros por litro, mas o medo de ter que baixar potencia e velocidade para cumprir normas de poluição levou a criar um esquema electrónico de enganar as inspeções periódicas.
Não havia necessidade disso. A mania de tempos de 0 a 100km/h e outras parvoíces matou nos EUA um combustível que era muito eficiente.
Só na Alemanha e pouco mais se pode andar sem limites de velocidade em certos troços de autoestrada, e isso nem é importante em carros diesel, mas os clientes olham para as características de potência e velocidade e os fabricantes vão atrás e inventam formas de agradar os Reguladores e os clientes. Puro engano 🙈
👍🏽👍🏽1,8 mil 🌻 🇧🇷 🌿👏
💯💯💯
É impressão minha ou ele tá usando ia na voz dele?
manda mais
Eu te amo muito voce mo
♡♡♡
Narração feita por iA Tales?
me desculpem o meu comentário desprezível, mas não bastava o americano ter desligado o veículo quando o acelerador travou?
Foi isso que eu comentei, não tem sentido o cara ter morrido com o carro a 200kmh sendo que era só desligar o carro
Desligar funciona também, mas é muito arriscado
Correto é pisar no freio e colocar o câmbio em Neutro
Yamaha e honda motos quebrando o quadro no meio e ninguém faz nada. Cade as autoridades.
🔝🎉
Esses vídeos já foram publicados🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Deretores, gerentes e acionistas pondo o lucro acima de vidas e não respondendo por homicídio doloso
Luigi realmente fez o certo
Deveria era ter vídeos diários..kkkkkkkkk
top
em tudo tem pataquada. kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Esses carros de plástico com eletrônica demais, qualidade de menos
IGREJA BRASIL BENDITO
❤️ 💚 💛 💙
Elementar virou documentários. 40 minutos!!! Ou assiste quando tiver tempo sobrando, ou não assiste. Osso!!!
Será que se o engenheiro confessasse falha na peça que ele criou a empresa ia mantê-lo empregado? Eu sei que furtou vidas ele manter sigilo, mas existem políticas de empresas que pressionam o colaborador. Ainda mais na aviação
Tá virando um canal automotivo
Também odeio Volkswagen. Tive vários carros em minha vida. Três deles eram Volkswagen. Tive que usar reboque três vezes na minha vida e somente Volks precisaram de reboques. Hoje Volks para mim tem o mesmo peso de um Chevette 1.0 e de carros franceses. Prefiro um lada.
Excelente material, mas vc deveria pronunciar Peugeot e BMW assim como faz com "Folquisvaguem". Me parece muito besta essa modinha.
GM, Chevrolet tô fora! Carros mal feitos, acabamento ruim, mecânica problemática (correia dentada banhada a óleo), e agora inseguros.
Indústria Automotiva.
Tive problema com carro ontem. Fiquei com tanta raiva, mas tanta raiva que desliguei o Xbox! Nunca mais jogo Forza 👀
Impeachment do Lula já. Não vamos esperar ele acabar com o país, campanha do Impeachment agora.
Montadoras que matam seus clientes por conta de mendingaria!
👍
Fabricamos esses chicotes elétricos da Toyota e da Honda os tubos dos chicotes da Toyota não é anti chamas da Honda já é anti chamas materiais dos chicotes da Toyota é bem mais fracos
Pra mim, carro é Honda… o resto é resto