@@markoaaltonenHH Tarvetta näyttäisi olevan, ajeleepa sitten missäpäin tahansa.. :) Hyvin näköjään muistit. :) 19 minuutin paikkeilla kyllä hyvin hillitsit itsesi, olisi itsellä saattanu tulla jo p###kele. 😄
Näihin tämän ikäluokan Fordeihin on muuten olemassa ainakin kolmea erilaista lämpömittarin anturia. Tarkkana pitää olla valmistusvuoden / kuukauden suhteen että saa kerralla oikeanlaisen.
Terve! Vaihdoin kanssa vm.-65 ford 5000:seen tarvikemittarin ja varmaan vasta kun olin noin 10 kertaa katsonut tämän videon niin sain viimein laitettua johdot niin että sain lämpömittarin toimimaan.Oli alkuperäisessä mittarissa aivan eri lailla.Kiitos siis tästä videosta.
Vanhemmissa, joissa on tasavirtalaturi, niin kierroslukumittari on kytketty siihen. Itse en vaihtanut Ford 5000 tasavirtalaturia tuon asian vuoksi. Uudempien kierroslukumittarin mekaniikka on öljynsuodattimen alla ja vanhemmissa siinä kohdin on kuusiotulppa. En tiedä, saako tuon paikalle mekaniikkaa.
Kaksi Sonyn videokameraa. Vanhalla kuvaan hitsausta ja vaarallisia paikkoja. Uudemmassa on mallimerkintä FDR-AX33. Muokkaan valaistusta myös Magix editointiohjelmalla. Videokameran valintaan aikoinaan liittyi vaatimus mikrofoniliitännästä, koska aloitin rumpuvideoilla. Mikserisignaalin syöttäminen mikrofoniliitäntään on haasteellista.
Ai vitsi, et arvaakkaan miten paljon tämä video auttoi perintötraktorin kanssa painiessa! Aiheeseen liittyen, missä järjestyksessä huoltoja ja nesteenvaihtoja kannattaisi lähteä viistonniselle tekemään jos tarkemmasta huoltohistoriasta ei ole tietoa? Tai onko jotain, mitä vuosia seisoneelle koneelle kannattaisi ehdottomasti tehdä? Traktori on todella vähällä ja hyvin kevyellä käytöllä.
Suosittelisin vaihtamaan kaikki öljyt (moottori, vaihteisto, perä) ja jäähdytinnesteen. Suodattimia on vähän, kun ilmeisesti ilmansuodatuskin toimii öljyllä. Jos ohjaustehostin, niin myös öljyt. Huoltokustannus ei mahdottoman suuri vanhalla traktorilla. Kaiken kruunaisi moottorin venttiilien säätö. Rasvaa nippoihin. Vähällä käytöllä menee viisi vuotta, kun voi miettiä moottorin öljynvaihtoa. Vaihteisto- ja peräöljy saa olla yli 10v.
Vaihdoin omaan 6610 Fordiin tuon lämpötila-anturin. Kokeilin juurikin tuolla tavalla ennen kuin asensin uuden paikoilleen. Mittari näytti juuri oikein kuuma vesi testissä. Mutta kun laitoin uuden anturin paikoilleen niin eipäs enään näytä samaa vaan heittää punaiselle moottorin normaalilla lämmöllä, eli näyttääkin liikaa. Osaatko auttaa mistä tämä voisi johtua?
Isomman Fordin (10-sarjan) Fordin anturista en tiedä mitään. Kanavan pääsivun Tietoja-sarkakkeesta löytyy sähköpostiosoite ja sieltä on tullutkin joitan yhteydenottoja. Puhelimesta en niin välitä =((
Mun ford 5000 dualpower 75, oli lämpömittarissa ongelmaa. Nyt tiedän että merkkiliikkeestä ostettu anturi on alkajaan rikki. Kiitos neuvosta niin sain ratkaistua ongelman.
Hyviä neuvoja saa sinulta ford traktoreihinkin, olen aiemminkin kysynyt sinulta tietoo 4600 Fordista ja lisää kysyisin, että onko 4600 ulosoton stefan vaihto ihan simppeli homma, varmaankin peräöljyt täytynee poistaa siksi aikaa,🥺🥺
Kokemusta ei ole, mutta ymmärtääkseni simppeli. Ulosoton akselin ympärillä 4 kpl 5/8 pulttia (ja ne kaksi suurempaa suojan pulttia), niin tiivisteen pitäisi olla sylissä. Voimanoton akselia ei kannata vetää ulos... siitä voi tulla pientä harmia. Näissä 4000-tonnisissa on pitkä akseli, kun taas isommissa ihan lyhyt.
Hyvä selkeä video,tyhmempikin tajuaa tästä kiitos.
Kiitän... asia ei ollut monimutkainen =))
Taattua Markon laatua. Hatunnoston ansaitsee informatiiviset videot. Kiitokset.
Hyvä video. Itellä 4000 ford - 74vm lämpömittari reistaillu pitemmän aikaa, nyt tuli hyviä vinkkejä👍
Jos ihan reistaillut, niin mahtaakohan liitokset olla pätkiviä.
Mukavaa äitienpäivää auran suunnalle. 😀 Ja kiitos videosta 👍
Aura kuittaa ja kiittää. Öljysoraa saa tuoda =))
@@markoaaltonenHH Tarvetta näyttäisi olevan, ajeleepa sitten missäpäin tahansa.. :) Hyvin näköjään muistit. :) 19 minuutin paikkeilla kyllä hyvin hillitsit itsesi, olisi itsellä saattanu tulla jo p###kele. 😄
@@AC_85 Mulla on tempperamenttia, mutta en päästä sitä videoille 😊😊
Näihin tämän ikäluokan Fordeihin on muuten olemassa ainakin kolmea erilaista lämpömittarin anturia. Tarkkana pitää olla valmistusvuoden / kuukauden suhteen että saa kerralla oikeanlaisen.
Kyllä, IKH tarjosi minulle kolmea vaihtoehtoa. Satuin muistamaan oikean. Tosin tuossa Ford 5000 on samanlainen.
Terve! Vaihdoin kanssa vm.-65 ford 5000:seen tarvikemittarin ja varmaan vasta kun olin noin 10 kertaa katsonut tämän videon niin sain viimein laitettua johdot niin että sain lämpömittarin toimimaan.Oli alkuperäisessä mittarissa aivan eri lailla.Kiitos siis tästä videosta.
Hienoa, että vihdoin toimii. Tuon johdotuksen olisi voinut paremminkin esitellä.
Onko kierroslukumittarin vaijeri kiinni laturissa? Itsellä ei toimi kun vaihdettu uusi. Millähän saisi pelittämään kierrosluvun..
Vanhemmissa, joissa on tasavirtalaturi, niin kierroslukumittari on kytketty siihen. Itse en vaihtanut Ford 5000 tasavirtalaturia tuon asian vuoksi. Uudempien kierroslukumittarin mekaniikka on öljynsuodattimen alla ja vanhemmissa siinä kohdin on kuusiotulppa. En tiedä, saako tuon paikalle mekaniikkaa.
@@markoaaltonenHH täytyy kysellä jostain. Kiitos
Asiallinen video taas. Minkälainen kuvauskalusto sulla on?
Kaksi Sonyn videokameraa. Vanhalla kuvaan hitsausta ja vaarallisia paikkoja. Uudemmassa on mallimerkintä FDR-AX33. Muokkaan valaistusta myös Magix editointiohjelmalla. Videokameran valintaan aikoinaan liittyi vaatimus mikrofoniliitännästä, koska aloitin rumpuvideoilla. Mikserisignaalin syöttäminen mikrofoniliitäntään on haasteellista.
Ai vitsi, et arvaakkaan miten paljon tämä video auttoi perintötraktorin kanssa painiessa! Aiheeseen liittyen, missä järjestyksessä huoltoja ja nesteenvaihtoja kannattaisi lähteä viistonniselle tekemään jos tarkemmasta huoltohistoriasta ei ole tietoa? Tai onko jotain, mitä vuosia seisoneelle koneelle kannattaisi ehdottomasti tehdä? Traktori on todella vähällä ja hyvin kevyellä käytöllä.
Suosittelisin vaihtamaan kaikki öljyt (moottori, vaihteisto, perä) ja jäähdytinnesteen. Suodattimia on vähän, kun ilmeisesti ilmansuodatuskin toimii öljyllä. Jos ohjaustehostin, niin myös öljyt. Huoltokustannus ei mahdottoman suuri vanhalla traktorilla. Kaiken kruunaisi moottorin venttiilien säätö. Rasvaa nippoihin. Vähällä käytöllä menee viisi vuotta, kun voi miettiä moottorin öljynvaihtoa. Vaihteisto- ja peräöljy saa olla yli 10v.
Vaihdoin omaan 6610 Fordiin tuon lämpötila-anturin. Kokeilin juurikin tuolla tavalla ennen kuin asensin uuden paikoilleen. Mittari näytti juuri oikein kuuma vesi testissä. Mutta kun laitoin uuden anturin paikoilleen niin eipäs enään näytä samaa vaan heittää punaiselle moottorin normaalilla lämmöllä, eli näyttääkin liikaa. Osaatko auttaa mistä tämä voisi johtua?
Systeemi on niin yksinkertainen, että epälen uudessa anturissa vikaa. Onneksi ei maksa paljoa.
Ai niin... voihan termostaatti olla jumissa. 6810:ssä oli just tuo ongelma.
Paljon on pelloilta lannoitettua vettä virrannut Aurajokeen kun tuo mittari on pyörinyt...
Juu kyllä... näin on käynyt. Mittarilta jokeen on matkaa noin 1,5 km.
@@markoaaltonenHH no se onkin mukavan lähellä👍😊
Terve !
Saako sinuun yksityispuolella mitenkään yhteyttä ?
Ois kysymys isomman Fordin polttoainemittarin anturista .
Hyviä videoita teet ,!
Isomman Fordin (10-sarjan) Fordin anturista en tiedä mitään. Kanavan pääsivun Tietoja-sarkakkeesta löytyy sähköpostiosoite ja sieltä on tullutkin joitan yhteydenottoja. Puhelimesta en niin välitä =((
Mun ford 5000 dualpower 75, oli lämpömittarissa ongelmaa. Nyt tiedän että merkkiliikkeestä ostettu anturi on alkajaan rikki. Kiitos neuvosta niin sain ratkaistua ongelman.
Hienoa, että video löysi kohteeseen =))
Hanki Fiamm akku, jos et vielä kerennyt ostaa. Parasta mitä rahalla saa.
Fiamm akut ovat minulle vieraita ja pieni haku selvensi asiaa. Pitänee tutustua tarkemmin.
Osaatko muuten sanoa paljon tuo 4600 kulkee kiinnostais tietää
Vaatimaton nopeus. Jää alle kolmenkympin... ehkä 27 km/h.
Hyviä neuvoja saa sinulta ford traktoreihinkin, olen aiemminkin kysynyt sinulta tietoo 4600 Fordista ja lisää kysyisin, että onko 4600 ulosoton stefan vaihto ihan simppeli homma, varmaankin peräöljyt täytynee poistaa siksi aikaa,🥺🥺
Kokemusta ei ole, mutta ymmärtääkseni simppeli. Ulosoton akselin ympärillä 4 kpl 5/8 pulttia (ja ne kaksi suurempaa suojan pulttia), niin tiivisteen pitäisi olla sylissä. Voimanoton akselia ei kannata vetää ulos... siitä voi tulla pientä harmia. Näissä 4000-tonnisissa on pitkä akseli, kun taas isommissa ihan lyhyt.