アルピーヌの開発テストに呼ばれるなんてスゲーなw
アルピーヌ、方々で評判イイですよね。
ルノーのDCT制御すげえ！でもPDKも物凄く良いもんな
カッコいいなぁ、アルピーヌ
ローンチコントロールの発進加速も見たかったね。
アルピーヌはロータスのようなライトウェイトスポーツだから峠道は抜群に面白いだろうなぁ
下から見ると718ケイマンのエンジンルームギッチギチに詰まってるんだよねちなみに復活した6気筒の718GTS4.0はお値段1,000万超えとなっております…
A110のミッション温度やっぱりキツいんだ
ケイマンがスポーツプラスモードならA110Sもトラックモードで良いんじゃないですかね？
A110とCaymanで迷い、981と718で一瞬迷ったけど981GTSの6気筒サウンドは最高でした。コールドスタートは爆音で気を遣いますが毎日付き合えます。回さなくても良い音。
ポルシェのほうが安いと言っても、ポルシェはありとあらゆるものがオプション設定だから、実際の価格はポルシェのほうが100万単位で高いよ。
両方スポーツにした方が遅くなるのか
110Sと素のケイマンでは比較バランスが取れていない気がする。素のA110にするかケイマンSにするかのどちらかでは？
アルピーヌってCGの長期テストだといつも壊れている印象でサーキットを走るのはリスクありそう
718の4気筒は不人気だもんなぁ、、、そのせいで6気筒中古が高くなって買えなくなった、、、
ノーマルモードよりスポーツモードの方が0-100遅いの？？？？
アルピーヌ、スポーツモードの方が遅いって変ですね。
現行ケイマンボクスターのこのフラット4ターボは時代の狭間で迷走した結果の黒歴史になりそうこれだけ乗ればそんなに悪い訳では無いんだけど価格とのバランスが圧倒的に悪い
音が・・・
某アニメから
さすがに二人乗ってると重いんだろうな。A110カタログ値0-100 4.5secちなみにローンチコントロールは1500回しか使えない。しかしノーマルよりスポーツが遅いことに何もコメントないかね。。。
「ちなみにローンチコントロールは1500回しか使えない。」めちゃくちゃ耐久性もたしてるな。明らかに過剰品質。
オイ！ 俺はこのエンジンと毎日付き合っているんだよ！
アルピーヌの加速は、そんなに早くないんだなぁー。
まあ車両開発にゴーンは関係ないｗ
というかもう何にも関係ない
ポルシェの718はやかましいな音まあ一般道ではどんな感じなんだろう
レオーネのエンジン・かぁ。
4気筒で十分、6000回転まで回さないから。
ケイマンのエンジン音ひどいな。
なんか鈍いよねw
A110.DCTなのにクッソ遅いな
どちらも大金出して買う車じゃないわな
このくだらない調査やめたら？
清水氏のこのテストは国内外のメーカーも参考にしてるんですよ。エルクテストに近いダブルレーンチェンジ テストやウエット旋回ブレーキは、清水氏がこのテストを始める迄は国内のメーカーは非現実的な状況であるとして否定的だったんです。日本の自動車産業に多大な貢献をしているテストなんですよ。
手が出ない人にはくだらないね
このコメント好き
アルピーヌの開発テストに呼ばれるなんてスゲーなw
アルピーヌ、方々で評判イイですよね。
ルノーのDCT制御すげえ！
でもPDKも物凄く良いもんな
カッコいいなぁ、アルピーヌ
ローンチコントロールの発進加速も見たかったね。
アルピーヌはロータスのようなライトウェイトスポーツだから峠道は抜群に面白いだろうなぁ
下から見ると718ケイマンのエンジンルームギッチギチに詰まってるんだよね
ちなみに復活した6気筒の718GTS4.0はお値段1,000万超えとなっております…
A110のミッション温度やっぱりキツいんだ
ケイマンがスポーツプラスモードならA110Sもトラックモードで良いんじゃないですかね？
A110とCaymanで迷い、981と718で一瞬迷ったけど981GTSの6気筒サウンドは最高でした。
コールドスタートは爆音で気を遣いますが毎日付き合えます。回さなくても良い音。
ポルシェのほうが安いと言っても、ポルシェはありとあらゆるものがオプション設定だから、実際の価格はポルシェのほうが100万単位で高いよ。
両方スポーツにした方が遅くなるのか
110Sと素のケイマンでは比較バランスが取れていない気がする。素のA110にするかケイマンSにするかのどちらかでは？
アルピーヌってCGの長期テストだといつも壊れている印象でサーキットを走るのはリスクありそう
718の4気筒は不人気だもんなぁ、、、そのせいで6気筒中古が高くなって買えなくなった、、、
ノーマルモードよりスポーツモードの方が0-100遅いの？？？？
アルピーヌ、スポーツモードの方が遅いって変ですね。
現行ケイマンボクスターのこのフラット4ターボは時代の狭間で迷走した結果の黒歴史になりそう
これだけ乗ればそんなに悪い訳では無いんだけど価格とのバランスが圧倒的に悪い
音が・・・
某アニメから
さすがに二人乗ってると重いんだろうな。A110カタログ値0-100 4.5sec
ちなみにローンチコントロールは1500回しか使えない。
しかしノーマルよりスポーツが遅いことに何もコメントないかね。。。
「ちなみにローンチコントロールは1500回しか使えない。」
めちゃくちゃ耐久性もたしてるな。明らかに過剰品質。
オイ！ 俺はこのエンジンと毎日付き合っているんだよ！
アルピーヌの加速は、そんなに早くないんだなぁー。
まあ車両開発にゴーンは関係ないｗ
というかもう何にも関係ない
ポルシェの718はやかましいな音
まあ一般道ではどんな感じなんだろう
レオーネのエンジン・かぁ。
4気筒で十分、6000回転まで回さないから。
ケイマンのエンジン音ひどいな。
なんか鈍いよねw
A110.DCTなのにクッソ遅いな
どちらも大金出して買う車じゃないわな
このくだらない調査やめたら？
清水氏のこのテストは国内外のメーカーも参考にしてるんですよ。エルクテストに近いダブルレーンチェンジ テストやウエット旋回ブレーキは、清水氏がこのテストを始める迄は国内のメーカーは非現実的な状況であるとして否定的だったんです。日本の自動車産業に多大な貢献をしているテストなんですよ。
手が出ない人にはくだらないね
このコメント好き