Ich habe mir ehrlich gesagt, noch nie Gedanken darüber gemacht, wie ein Torpedo angetrieben wurde/ wird. 🙈 Das da solche Motoren drauf waren, hätte ich auch nicht gedacht. Tolles Video, toll erklärt.
Das ist ja nur eines von vielen Prinzipien. Ganz viele Bedingungen sind da ja komplett anders, da kann man als findiger Ing. auf die absurdesten Ideen kommen. Geht damit los, daß Geld schonmal eine zumindest untergeordnete Rolle spielt und die Anforderungen an die Lebensdauer des Motors eher sehr überschaubar sind. Ein späterer Ölwechsel ist natürlich auch nicht vorgesehen, ein kleines Ölreservoir das für ein paar Minuten reicht ist vollkommen ok.
To be clear, this is a four cylinder steam engine, not internal combustion. Fuel was burned in a separate combustion chamber, water was injected, and the resulting high pressure air and steam drove the pistons. It was used in torpedoes such as the standard issue G7a T1 and it produced about 350 horsepower. Although the powerplant was very successful the torpedo itself was plagued with problems (luckily for us) with a thirty percent failure rate that was, for a long time, blamed on the captains. Admiral Karl Donitz said with disgust "Never before in military history has a force been sent into battle with such a useless weapon". Well, for the seventy percent that did perform, it wasn't entirely useless! The torpedo was superseded by the much better T3 electric torpedo, which left no telltale wake of bubbles.
The US torpedo's were powered with an alcohol driven steam turbine that was just amazing to look at, I'd love to just have the engine. As for the torpedo's it powered, they were also a disaster at the beginning of the war, so Germany wasn't alone in that, and likely had a greater success rate with theirs at the beginning of the war. Very interesting engine too, I never considered a radial steam engine for this job. Thanks for the explaination!
My grandfather was in WW2 then he came home he was some secret engineer who worked on alternative gas I think called gas all but it was banned,then he moved my mom's family to Alabama I think to work on missiles,I bring this up to ask do you know anything about the jet missiles made in the 70s ...and 350hp that is crazy
At the beginning of the the war most torpedoes on all sides were “state of the art”. Sadly that state of the art was rubbish! I have heard said that they were individually hand crafted rather than mass produced and therefore tended to be unique and some parts were not even interchangeable between batches. Still beautiful engineering though. Man’s ingenuity when trying to kill each other is often sadly at its best. 😢
As far as I know the failure rate in the german "torpedo crisis" was quite higher than 30% but this was only due to the new magnetic detonators. Maybe the 30% was the average of all torpedos at that time but of course not all of them were of the same type. Another problem was all the time the production quality. It's not the best idea if the workers are in fact your enemy and you force them to make weapons, which should kill their people or friends. Modern management has learned, that the motivation of the workers may suffer seriously under such conditions.
Und genau hinter so etwas war der Amerikaner her. Die Deutsche Technik war damals schon zig Jahre den Rest der Welt voraus. Allein schon das dieser kleine Motor über 500 PS leistet,ist der Wahnsinn. Simpelste Technik die ohne Elektronik perfekt läuft. Für mich ein Meisterwerk an Ingenieurskunst!!
Hört sich an wie ein Walter-Antrieb. Wasserstoffperoxid katalytisch zersetzt zu Wasserdampf und Sauerstoff. Mit Brennstoff gemischt wurde das in den Motor geleitet und verbrannt. Da die Verbrennung mit Sauerstoff extrem heiß ist, musste der Brennraum mit Wassereinspritzung gekühlt werden. Das war natürlich ein Einwegmotor, der nur wenige Minuten lief.
Nein, war ein Dampfgasmotor. Treibstoff war Decahydronaphthalin, welches mit Druckluft in einer Brennkammer hinzugefügt wurde und dort verbrannte. Zusammen mit Wasser entstand daraus das mit Wasserdampf versehene "Dampfgas", welches den Motor antrieb
Gibt in der WTS der Bundeswehr in Koblenz da sehr interessante Exponate, auch einen V8-Torpedomotor, der seine eigenen Abgase gereinigt und mit Sauerstoff angereichert wiederverbrennt! Muß man mal gesehen haben, was technisch möglich ist. Allerdings bin ich jetzt am Boden zerstört, ich hatte gedacht die ~350 PS des V8 wären enorm und jetzt hat so ein herkömmlicher Luftmotor aus dem 2. WK schon 500PS...!?
Dieser Motor ist allerdings nur für den einmaligen Einsatz vorgesehen. Ich kann mir vorstellen, dass der nicht auf Dauer diese Leistung bringen kann. Irgendwann lässt vermutlich die Kompression einfach nach.
Er funktioniert ja nur im Testlauf mit Luft. Im Betrieb ja über eine Dampfexplosion. Und auch der V8 Torpedomotor ist nur für den einmaligen Gebrauch. Liegt in der Natur einer Waffe,welche selbständig ins Ziel lenkt um dieses zu zerstören.
Nicht nur damals. Bemerkenswert sind z.B. auch die Taumelscheibenmotoren der heutigen britischen Mark48-Torpedos. Die laufen so ruhig, das man wohl eine Münze auf dem Rand auf den laufenden Motor stellen kann ohne das die Münze umfällt.
Ja im gegenseitigen Umbringen war der Mensch schon immer ein Genie und ein gewisser Industriezweig und deren Aktionäre mit den Ergebnissen sehr zufrieden. Nicht desto trotz finde ich alte Technik faszinierend,wenn man den Zweck ausblendet.
Wenn der TH-cam-Algorithmus einschlägt... Keine Ahnung wie das auf meiner Startseite gelandet ist, ich hab mit Motoren gar nix am Hut. Aber cooles Teil, wusste gar nicht das es so etwas wie einen Dampfgasmotor gibt. Und sicher schwer, so was heutzutage noch aufzutreiben ! Gratuliere !
@@jamesbarran-scott437 the automatic subtitle-translation German -> english is pretty good already, it got much better over the last year. Of course still not 100% accurate, but pretty usable. So foreigners can understand it, i think. Makes the world smaller.
@@blaubarschbube1728 Jo, finde das auch nicht schlimm - ich hätte das Video ja auch nicht anklicken müssen. Finde es aber bemerkenswert, das Video ist jetzt fast 1,5 Jahre online, hatte gestern 25.000 Klicks und heute schon über 40.000. Irgendwas bei TH-cam hat wohl beschlossen, das dieser Dampfgasmotor JETZT der heiße Scheiß ist - warum auch immer.
He explains a torpedo engine that can produce up to 500 hp. For the demonstration, he operates it with compressed air only and pumps a little oil into the small tank for lubrication. Oxygen and fuel are actually burned in the front of the main pipe, which directs the hot gases towards the combustion chambers. There, seawater is pumped into the combustion chambers. The engine is driven by the steam explosion. The engine is made of bronze.
Ich schätze so ein Motor stellt in sachen Umweltverschmutzung 99,99 % aller anderen Motoren in den Schatten. Wie auch immer aber ein klasse Viercilinder Sternmotor.
Vllt einen Torpedo… der Motor wird eh nur knapp 30 minuten laufen bis er anfängt sich selbst zu zerfressen. Die waren nur zum einmaligen Gebrauch bestimmt und wurden so gebaut um schnell zu produzieren. War ja eh egal denn der Torpedo mach bumm am Ziel und den Motor zerlegt es gleich mit.
@@tronixfix12 valve Cummins 5.9 liter engines have no bearings on 6 of the 7 cam bearing journals. They run the cam right on the bare iron. They can be million mile engines.
@@Basketofdeplorables173 All sorts of engines have no cam bearing inserts, but almost every engine has main and rod bearing inserts. A camshaft operates with far less force than the rods and crank do.
Boah, total beeindruckend!! Gerne mehr von dieser , oder ähnlicher Technik. Bisher habe ich noch nicht gewußt, was für ein Motor einen Torpedo antreibt, sehr interessant!!
That is compression ignition, like a diesel, right? I can tell it is designed for a very short life, like a Top Fuel drag racing car. That is awesome! I wonder how it would perform in a car or on a motorcycle...
Der Opa meiner Ex war als gelernter Automechaniker im Krieg in Gotenhafen zivildienstverpflichtet und hat Torpedomotoren gebaut. Er erzählte mir, die Kolben seien eingeläppt worden zur maximalen Abdichtung.
Einläppen und Paaren ist eine hohe Mechanikerkunst aus der frühindustriellen oder Handwerksfertigung. Das ist in England noch sehr präsent. In der Serienfertigung heute praktisch verschwunden. Zu teuer, zu aufwändig, zu große Streuung, zu viele Ausfälle. Die Amerikaner haben im zweiten Weltkrieg den Merlin--Flugzeugmotor übernommen, der in England nach guter Handwerkstradition gebaut wurde. Die Amis haben den Motor für die Großserienfertigung ohne Paaren industrialisiert. In Sonderfällen hat man noch bis in die 90er gepaart. Zum Beispiel bei Schraubenkompressoren und Dieseleinspritzventilen war die Läpppaste noch im Einsatz.
Interessant. Ist das das Aggregat aus einem G7a Torpedo? Wie sind die Fertigungstoleranzen bei so einem One Use only Motor? Und verstehe ich das richtig? Es wird Öl mitverbrannt und tritt dann hinten aus?
Wie wurden eigentliche die Gyroskope bei den Motorbetriebenen Torpedos angetrieben? Elektrisch, mechanisch oder wurde das auch Pneumatisch wie bei den Presslufttorpedos geregelt?
@@Nitramrec ja, kennst du nicht die Hulzen,so Titel, die manche Schlagersänger/in vorträllern😂😂?!! Und da DIE Kupfer knapp wurde, fertigte man einfach Stahl-Hulzen.😉😆😆
Meines Wissen funktioniert ein Benzin/Diesel betriebener Sternmotor , wegen den Steuerzeiten, nur wenn die Anzahl der Zylinder eine ungerade ist. Z.B. 3, 5, 7, 9,....Läuft dieser 4 Zylinder deshalb so unrund wegen der Anzahl ?
Welches Arbeitsverfahren hat der. Ein 4takt Sternmotor muss ja immer ungerade Zylinderanzahl haben, weil durch die Kurbelgeometrie jeder Kolben nacheinander in die jeweiligen Positionen kommt und deshalb die Takte immer abwechselnd 360 Grad versetzt sind . Z.B. 1-3-5-2-4 . Bei gerader Zylinderzahl wären das unterschiedliche Zündabstände oder es ist ein Zweitakter?
Das ist eigentlich nur eine Dampfmaschine. Das Luft-Spritgemisch wird vorher verbrannt, dann Wasser eingespritzt und dessen Verdampfung treibt die Zylinder an. Wenn ich das richtig verstanden habe...
Geil, sehr kompakt, aber die Schmierung für wenig Betrieb ausgelegt, oder? Quasi nur für die letzte Ölung 😅, oder warum kommt an der Welle so viel raus? -> gerade verstanden: Gemischschmierung und Abgas neben Welle hinten raus.
Grüße, kann ich mir irgendwie gar nicht so recht vorstellen, mit den 500 PS. Im PKW ist ein ähnlich großer Motor verbaut, mit wesentlich weniger Leistung. Sind so meine Gedanken, die mich gerade plagen....
Ich stelle mir vor dass durch die Dampferzeugung sehr hohe Drücke entstehen und dadurch das Drehmoment sehr hoch ist. Leider kann ich nirgendwo finden was für Drehzahlen erreicht werden. Aus Drehzahl und Drehmoment errechnet sich ja die Leistung. Außerdem muss der Motor ja nur ein paar Minuten halten. Da kann man ihn schon ausreizen.
@@jurgens9867 Genau diese Gedanken hatte ich ebenfalls, da der Motor nicht im Brennraum seine Energie herbekommt. Wobei Dampfloks auch recht hohe Drehmomente entwickeln können. Die haben keine Getriebeübersetzung..... Ist schon ein interessantes Thema und ja, google konnte da nicht weiter helfen, leider.
Wenn du genug bezahlst, kann ein 2L Pkw Motor auch 500Ps leisten. Der Torpedo musste das jedoch nur für sekunden bis minuten, keine Abgasvorschriften einhalten, braucht kaum Kühlung, ist Gemisch- statt getrenntgeschmiert, usw ;)
@@3DDruckHupfer Diese Dragster haben ja auch enorme Leistung, keine Frage. Aber hat der Motor überhaupt 2l Hubraum? Finde das sehr, sehr kompakt für die Leistung. Ja die Abgasvorschriften zehren am Lebensnerv der heutigen Motoren, wenn ich das so ausdrücken kann.
@@AlexanderPrößdorf Dragster? lol "einfache" Auto Motoren mit Turbo erreichen heutzutage locker 500 Ps, Dragster sind nochmal auf einer ganz anderen ebene.. aber bei 4 Zylindern geblieben .. Der Rekordhalter hat 2000+ Ps aus 2.4 Litern geholt Das hier ist aber kein Motor im klassischen sinne, es wird nichts verdichtet und entzündet .. Da wird vermutlich reiner Sauerstoff mit Wasserstoff verbrannt um Dampf für die Zylinder zu erzeugen (schätze ich mal, habe jetzt nicht extra nachgeschaut) Ist also quasi ne Dampfmaschine auf Steroiden, mit Dampfgenerator anstelle von Boiler
Super sehr interessant ,hätte ich so nicht gedacht .wie das Funktionieren sollte mit dem Antrieb von so einem Torpedos ..ich dachte immer die hätten Benzin und Sauerstoff Behälter dort verbaut als Antrieb ein Benzinmotor eine art Einspritzmotor im Torpedo.der mit .Benzin Sauerstoffgemisch angetrieben würde.oder laufen auf Wasserstoffperoxid... man muss bedenken was so ein Torpedo auch wiegt. der braucht richtig power um im Wasser richtig voran zu kommen.wie weit würde so ein Torpedo den kommen mehr als 1 Km . da ist außer so ein aufwendiger Antrieb bestimmt eine ganze menge mehr an Technik noch eingebaut ..Rudermaschinen für auf und ab zu steuern Sprengkopf Zünder ..es gab ja auch diese sogenannten Akustiktorpedos .die auf Schraubengeräusche sich ihr ziel suchten aber wie kommt man zu so einem Motor . ist doch bestimmt nicht einfach so zu finden .außer im Meer wo die ganzen U boote noch liegen, ich denke von den versunkenen U boten die Torpedos die sich da noch im inneren im U Boot befinden könnten noch sehr gefährlich sein. besonders wenn die noch in den Torpedorohren lagern..die werden ja erst bewässert wenn die abgeschossen werden .aber nach all den Jahren dürfte wohl in keines der versunkenen U boote einen Trockenen Raum oder Torpedorohr noch geben .aber wissen tut man das nicht
Heyo, probably unobtainium 😂 They ran on seawater and very hot gas. A very weird hybrid of a two stroke and a steam engine. He's showing it running purely on air pressure.
ich kenne mich null aus aber sind in solchen torpedos nicht gyroskope verbaut worden? könnten die nicht vielleicht die bewegung des motors ausgleichen?
From my understanding the later ones that had these engines Did a S shaped move in the sea I watched one video where they Went over the use of these , The person that took the distance of the target If they was off or the ship changed its course then The torpedo would come back and forth in the water ,
@@johnmcentegart007Many still use turbines driven by a liquid oxidizer and a fuel, so similar to a rocket engine. But electric drive systems are also used. Interesting.
I guess you could say it's a form of injected-ish. It runs on an acid and oxidizer (at 2:40 he shows the oxidizer intake) that generate hot exhaust and vapor, so it's like a radial steam engine.
Wow. Doppelwow. Auf was für Ideen die gekommen sind. Dampfgasexplosion- ich verstehe sehr gut was die Konstrukteure da sich aus dachten... 500 Pferde, leck mich fett. Kann ich mir vorstellen- für die paar Minuten die das Ding lebt... Aber wieso Bronze? War das billiger wie Gusseisen? Oder konnte die Bronze die Power besser ab? Hat sich das Ding nicht vorher kaputtgeschüttelt? Ich bin schwer beeindruckt, gibt bestimmt nur noch eine Handvoll und noch weniger sind wirklich betriebsbereit. Aber so einen Dieter unter Volldampf zu erleben wär schon was, der Torpedo sollte ja möglichst schnell ans Ziel gelangen. Trotzdem unglaublich das das hielt. Dankeschön, tolles Ding. Faszinierend. 🎉
Bronce kenne ich als guten Gleitpartner. Das Ding bekommt ja kalt voll auf den Kopf, ohne Warmlaufen. Evtl. deshalb auch die eigenwillige Schmierung. Aber ich hab ehrlichgesagt keine Ahnung.
@@tezy0193 Das halte ich für wahrscheinlicher, denn Buntmetalle waren in DE damals sehr wertvoll und aufgrund der guten Zerspahnbarkeit in der feinmechanischen Industrie unentbehrlich.
ENGLISH - basic Google translation. "Something very special for you you can easily see it along the canal when I collect something motor-heavy. These are exceptional engines Spirit engines, gas engines, water engines everything possible here that is a so-called steam gas mode from 1944 these machines were in torpedoes are installed mostly built of bronze and have up to 500 hp power. We'll run the engine now. Of course it runs originally on Oxygen and fuel I leave him here only run with compressed air at 500 hp I can't stop now. Normally the fuel comes here in yes in here in the oven in the intake valves let them get hot Gases in here and then through the Distributor injection pump salt water or injected more water and it happens like this a steam explosion. That what a what if it goes in here and goes over the slots in the piston out again so let's get started. So that the power is applied to the lever here a little regulate slowly quickly you can use the hook really well open up where does it work better? That's the seawater pump lubrication pump and here is the inlet Distributor for the fuels now out of order were are the Inlet valves and here it comes out again oil and the oil does not come out into nature and here I basically inject it, not the fuel association but just for lubrication yes, that's it fuel cell line and that's it Mixing chamber here this here to the single cylinder goes four cylinders star."
Very interesting! I have never seen a radial engine with an even number of cylinders per row. It must make some useful horsepower, considering that torpedoes were around 20 feet long and travelled at 30 knots or more.
@Blackmerlin666 ich meine mal gelesen zu haben das ein Torpedo insgesamt 80.000 Arbeitsstunden brauchte. Die ganze kleinteilige Mechanik da kann ich mir das als Maschinenbauer gut vorstellen, bis man das alles gedreht und gefräßt hat. Zusammenbau und auch die ganzen Tests. Funktionierte der Torpedo nicht richtig und schwamm an der Oberfläche konnte man sehen wo er hergekommen ist. Klemmte was oder Sabotage bei der Montage und der Torpedo war ein Kreisläufer und kam direkt zurück. Für Torpedos gab es da ein ganzes Testzentrum und Entwicklungsabteilung. Was gab es da nicht alles wie Torpedos die sich nach dem Magnetfeld ausrichten oder akustisch nach Schraubengeräuschen. Worauf es dann die Täuschkörper gab. Verrückte Mechanik.
Wird halt Bisschen Schwierig, in einem Auto einen ausreichend leistungsfähigen Dampferzeuger unterzubringen... Selbst als Durchlaufkessel (flash steam boiler) wäre das ein ganz schöner Aparillo. Um ausreichend Dampf für 3-5 mal 400PS zu erzeugen muß Man pro Minute um die 5 liter Kerosin oder Diesel verfeuern.
Hochinteressanter Beitrag, leider in einer extrem grottigen Auflösung von nur 720P. Es müssen ja keine 4k sein, aber 1k wäre schon für das Auge fast doppelt so scharf wie das hier! Und ja, das bietet heute wirklich jedes Smartfone, bitte mal in den einstellungen nachschauen für weitere solche echt interessanten Videos... dann klappts auch mit nem Abo und Like in Zukunft ;-)
Da wären für mich als Technischer Zeichner und Maschinenbauer jetzt die Technischen Zeichnungen und so weiter interessant. Eigentlich müsste man den mal komplett zerlegen und auf CAD nachbauen damit man theoretisch welche nachbauen könnte. Viele wird's davon vermutlich nicht mehr geben.
Fascinating !- So I translated the transcript and as I understand it, it would have run on compressed oxygen, the valve opening beginning the cycle, then some sea water is included with the oxygen in the chamber, the heat compression (as with a diesel engine) heats up the oxygen and it explodes? or at least it heats the sea water and the expansion of the conversion from water to steam creates the force to push the cylinder down ... oil lubricant run through the block as per most ICE's. I want one ! ... if it can be run without explosive oxygen.
I believe what actually happens is this: the compressed air (only the Japanese used oxygen, in the Long Lance) expands and cools, so a sea water heat exchanger warms it up increasing the pressure again. It then enters the combustion chamber where the air is mixed with some fuel and some fresh water. The air burns the fuel, and converts the water to steam, resulting in a lower temperature but higher pressure. This then drives the steam engine. The pressure of the air drives both the water and the fuel so the injection pressure is always correct. Naturally by the end of its run the engine is knackered, but it's about to go bang anyway.
@@christiankugler5535 Der läuft ruhiger als man denkt, habe als Torpedomixer selbst mit den Torpedos gearbeitet. Durch die gegenläufigen Propeller wird das Drehmoment des Motors komplett aufgehoben und der Torpedo läuft ruhig
Faszinierende Technik! Ich habe mir das Video mehrfach angesehen. Besonders die Startprozedur.....
Ich habe mir ehrlich gesagt, noch nie Gedanken darüber gemacht, wie ein Torpedo angetrieben wurde/ wird. 🙈 Das da solche Motoren drauf waren, hätte ich auch nicht gedacht. Tolles Video, toll erklärt.
Das ist ja nur eines von vielen Prinzipien. Ganz viele Bedingungen sind da ja komplett anders, da kann man als findiger Ing. auf die absurdesten Ideen kommen. Geht damit los, daß Geld schonmal eine zumindest untergeordnete Rolle spielt und die Anforderungen an die Lebensdauer des Motors eher sehr überschaubar sind. Ein späterer Ölwechsel ist natürlich auch nicht vorgesehen, ein kleines Ölreservoir das für ein paar Minuten reicht ist vollkommen ok.
Danke für's Video. Sehe diesen Motor zum ersten mal!
Thank you for showing how a real engine works! There aren't enough videos like this.
To be clear, this is a four cylinder steam engine, not internal combustion. Fuel was burned in a separate combustion chamber, water was injected, and the resulting high pressure air and steam drove the pistons. It was used in torpedoes such as the standard issue G7a T1 and it produced about 350 horsepower. Although the powerplant was very successful the torpedo itself was plagued with problems (luckily for us) with a thirty percent failure rate that was, for a long time, blamed on the captains. Admiral Karl Donitz said with disgust "Never before in military history has a force been sent into battle with such a useless weapon". Well, for the seventy percent that did perform, it wasn't entirely useless! The torpedo was superseded by the much better T3 electric torpedo, which left no telltale wake of bubbles.
The US torpedo's were powered with an alcohol driven steam turbine that was just amazing to look at, I'd love to just have the engine. As for the torpedo's it powered, they were also a disaster at the beginning of the war, so Germany wasn't alone in that, and likely had a greater success rate with theirs at the beginning of the war. Very interesting engine too, I never considered a radial steam engine for this job. Thanks for the explaination!
My grandfather was in WW2 then he came home he was some secret engineer who worked on alternative gas I think called gas all but it was banned,then he moved my mom's family to Alabama I think to work on missiles,I bring this up to ask do you know anything about the jet missiles made in the 70s ...and 350hp that is crazy
Up to 500 up 😮
At the beginning of the the war most torpedoes on all sides were “state of the art”. Sadly that state of the art was rubbish! I have heard said that they were individually hand crafted rather than mass produced and therefore tended to be unique and some parts were not even interchangeable between batches. Still beautiful engineering though. Man’s ingenuity when trying to kill each other is often sadly at its best. 😢
As far as I know the failure rate in the german "torpedo crisis" was quite higher than 30% but this was only due to the new magnetic detonators. Maybe the 30% was the average of all torpedos at that time but of course not all of them were of the same type. Another problem was all the time the production quality. It's not the best idea if the workers are in fact your enemy and you force them to make weapons, which should kill their people or friends. Modern management has learned, that the motivation of the workers may suffer seriously under such conditions.
Und genau hinter so etwas war der Amerikaner her. Die Deutsche Technik war damals schon zig Jahre den Rest der Welt voraus. Allein schon das dieser kleine Motor über 500 PS leistet,ist der Wahnsinn. Simpelste Technik die ohne Elektronik perfekt läuft. Für mich ein Meisterwerk an Ingenieurskunst!!
Das Prinzip war, wie das Prinzip der chemischen Erzeugung weltweit bekannt, es waren nämlich keine neuen Ideen, noch innerhalb einer Nation gefundene.
Kann ich so unterschreiben, nur ganz so simpel auch wieder nicht,
was da im gesamten Torpedo an Mechanik verbaut war Hut ab!!
Unfassbar... Davon habe ich noch nie etwas gehört. Hut ab!
its is NOT 500 hp. more like 5hp.
@@linandy1 At the rpm in the vid, 0.5 at a stretch.
Hört sich an wie ein Walter-Antrieb. Wasserstoffperoxid katalytisch zersetzt zu Wasserdampf und Sauerstoff. Mit Brennstoff gemischt wurde das in den Motor geleitet und verbrannt. Da die Verbrennung mit Sauerstoff extrem heiß ist, musste der Brennraum mit Wassereinspritzung gekühlt werden. Das war natürlich ein Einwegmotor, der nur wenige Minuten lief.
Nein, war ein Dampfgasmotor. Treibstoff war Decahydronaphthalin, welches mit Druckluft in einer Brennkammer hinzugefügt wurde und dort verbrannte. Zusammen mit Wasser entstand daraus das mit Wasserdampf versehene "Dampfgas", welches den Motor antrieb
aber der Walther Motor funktionierte doch anders, oder irre ich mich ?
Gibt in der WTS der Bundeswehr in Koblenz da sehr interessante Exponate, auch einen V8-Torpedomotor, der seine eigenen Abgase gereinigt und mit Sauerstoff angereichert wiederverbrennt! Muß man mal gesehen haben, was technisch möglich ist. Allerdings bin ich jetzt am Boden zerstört, ich hatte gedacht die ~350 PS des V8 wären enorm und jetzt hat so ein herkömmlicher Luftmotor aus dem 2. WK schon 500PS...!?
Dieser Motor ist allerdings nur für den einmaligen Einsatz vorgesehen. Ich kann mir vorstellen, dass der nicht auf Dauer diese Leistung bringen kann. Irgendwann lässt vermutlich die Kompression einfach nach.
Der Motor scheint aus einem G7a zu sein....also 360 ps
Er funktioniert ja nur im Testlauf mit Luft.
Im Betrieb ja über eine Dampfexplosion.
Und auch der V8 Torpedomotor ist nur für den einmaligen Gebrauch.
Liegt in der Natur einer Waffe,welche selbständig ins Ziel lenkt um dieses zu zerstören.
Wow was war das denn?? Sowas habe ich noch nie gesehen! Absolut Spitze!
Wahnsinn was damals für ein Aufwand getrieben wurde um die Dinger ins Ziel zu bringen
Nicht nur damals. Bemerkenswert sind z.B. auch die Taumelscheibenmotoren der heutigen britischen Mark48-Torpedos. Die laufen so ruhig, das man wohl eine Münze auf dem Rand auf den laufenden Motor stellen kann ohne das die Münze umfällt.
Ja im gegenseitigen Umbringen war der Mensch schon immer ein Genie und ein gewisser Industriezweig und deren Aktionäre mit den Ergebnissen sehr zufrieden.
Nicht desto trotz finde ich alte Technik faszinierend,wenn man den Zweck ausblendet.
Schlitze im Koben ??
@@johanmesser9218 Kann man auf 'nen BMW 12 Zylindermotor auch. ;-)
Wenn der TH-cam-Algorithmus einschlägt... Keine Ahnung wie das auf meiner Startseite gelandet ist, ich hab mit Motoren gar nix am Hut. Aber cooles Teil, wusste gar nicht das es so etwas wie einen Dampfgasmotor gibt. Und sicher schwer, so was heutzutage noch aufzutreiben ! Gratuliere !
You got the algorithm thing as well then, I don’t speak German and I’ve got the algorithm sending it my way 😂 impressive piece of engineering though
@@jamesbarran-scott437 the automatic subtitle-translation German -> english is pretty good already, it got much better over the last year. Of course still not 100% accurate, but pretty usable. So foreigners can understand it, i think. Makes the world smaller.
Ist doch schön, wenn ab und zu mal die Bubble platzt, und was neues reinkommt!😅
@@blaubarschbube1728 Jo, finde das auch nicht schlimm - ich hätte das Video ja auch nicht anklicken müssen. Finde es aber bemerkenswert, das Video ist jetzt fast 1,5 Jahre online, hatte gestern 25.000 Klicks und heute schon über 40.000. Irgendwas bei TH-cam hat wohl beschlossen, das dieser Dampfgasmotor JETZT der heiße Scheiß ist - warum auch immer.
Woher bekommt man so einen Motor? Muss doch unglaublich selten sein.
Well I’d assume most are in a 1000 peace’s at the bottom of the sea 🌊
@@Detoxing-diaries pieces
@@Detoxing-diariestrue
@@Detoxing-diaries You really think this motor was taken from the bottom of the sea?
@gstar6669 deswegen heißt es ja “Rest in Peace”
I had expected a much less controllable motor. Would love to see a tear down. Thanks for uploading. ❤
I have no idea what you are saying, but this is amazing!!
He explains a torpedo engine that can produce up to 500 hp. For the demonstration, he operates it with compressed air only and pumps a little oil into the small tank for lubrication.
Oxygen and fuel are actually burned in the front of the main pipe, which directs the hot gases towards the combustion chambers. There, seawater is pumped into the combustion chambers. The engine is driven by the steam explosion. The engine is made of bronze.
You hit cc and then auto translate to English. It doesn’t get it all tho
Jetzt arbeitet mein Hirn auf Hochtouren, was könnte man da alles mit antreiben^^ vielen Dank, wieder was gelernt 👍
Ich schätze so ein Motor stellt in sachen Umweltverschmutzung 99,99 % aller anderen Motoren in den Schatten. Wie auch immer aber ein klasse Viercilinder Sternmotor.
Mir fällt zu dem Klang direkt ein Motorrad ein 😀
Vllt einen Torpedo… der Motor wird eh nur knapp 30 minuten laufen bis er anfängt sich selbst zu zerfressen. Die waren nur zum einmaligen Gebrauch bestimmt und wurden so gebaut um schnell zu produzieren. War ja eh egal denn der Torpedo mach bumm am Ziel und den Motor zerlegt es gleich mit.
Extrem interessant. Hätte ich nicht gedacht das die so kleine starke Motoren verwendet haben.
Is das geil! Danke für die professionelle Demonstration
My first thought is to build a motorcycle around this beauty
Same! 😂
They don’t have any bearings and are “single use” engines. Wouldn’t last long unless you do some heavy modification on them.
@@tronixfix12 valve Cummins 5.9 liter engines have no bearings on 6 of the 7 cam bearing journals. They run the cam right on the bare iron. They can be million mile engines.
@@Basketofdeplorables173 All sorts of engines have no cam bearing inserts, but almost every engine has main and rod bearing inserts. A camshaft operates with far less force than the rods and crank do.
@@quentagonthornton49 many small engines have no bearing inserts. Lots of engines that size.
Boah, total beeindruckend!! Gerne mehr von dieser , oder ähnlicher Technik.
Bisher habe ich noch nicht gewußt, was für ein Motor einen Torpedo antreibt, sehr interessant!!
lief der motor mit wasserstoff peroxid und kupfer ?
That is compression ignition, like a diesel, right?
I can tell it is designed for a very short life, like a Top Fuel drag racing car. That is awesome!
I wonder how it would perform in a car or on a motorcycle...
I realize now, it burns before entering the cylinder!
lol. No it was a steam engine that ran on pressure from a chemical reaction. I’m not joking
@@TH-camcensoredmyusername en.m.wikipedia.org/wiki/Wet_heater
Der Opa meiner Ex war als gelernter Automechaniker im Krieg in Gotenhafen zivildienstverpflichtet und hat Torpedomotoren gebaut. Er erzählte mir, die Kolben seien eingeläppt worden zur maximalen Abdichtung.
So wie bei den Nitroverbrennern im kleinen Maßstab? Da klemmt der Kolben auch im Zylinder zur Abdichtung.
Einläppen und Paaren ist eine hohe Mechanikerkunst aus der frühindustriellen oder Handwerksfertigung. Das ist in England noch sehr präsent. In der Serienfertigung heute praktisch verschwunden. Zu teuer, zu aufwändig, zu große Streuung, zu viele Ausfälle.
Die Amerikaner haben im zweiten Weltkrieg den Merlin--Flugzeugmotor übernommen, der in England nach guter Handwerkstradition gebaut wurde. Die Amis haben den Motor für die Großserienfertigung ohne Paaren industrialisiert.
In Sonderfällen hat man noch bis in die 90er gepaart. Zum Beispiel bei Schraubenkompressoren und Dieseleinspritzventilen war die Läpppaste noch im Einsatz.
Interessant. Ist das das Aggregat aus einem G7a Torpedo? Wie sind die Fertigungstoleranzen bei so einem One Use only Motor? Und verstehe ich das richtig? Es wird Öl mitverbrannt und tritt dann hinten aus?
Wie wurden eigentliche die Gyroskope bei den Motorbetriebenen Torpedos angetrieben? Elektrisch, mechanisch oder wurde das auch Pneumatisch wie bei den Presslufttorpedos geregelt?
Opa showing this amazing engine!!.😁💪..
Dankeschön!!.
How did he get his hands on such a rare and interesting relic?
Torpedo's sind auch groessere bronze fresser gewesen. In 43-44 wurde die kupfer vorrat knapp, daher auch hulzen aus stahl fuer MGs hergestellt.
hulzen?
@@Nitramrec ja, kennst du nicht die Hulzen,so Titel, die manche Schlagersänger/in vorträllern😂😂?!! Und da DIE Kupfer knapp wurde, fertigte man einfach Stahl-Hulzen.😉😆😆
gg huelsen..und die waren echt sch....
Meines Wissen funktioniert ein Benzin/Diesel betriebener Sternmotor , wegen den Steuerzeiten, nur wenn die Anzahl der Zylinder eine ungerade ist. Z.B. 3, 5, 7, 9,....Läuft dieser 4 Zylinder deshalb so unrund wegen der Anzahl ?
Welches Arbeitsverfahren hat der. Ein 4takt Sternmotor muss ja immer ungerade Zylinderanzahl haben, weil durch die Kurbelgeometrie jeder Kolben nacheinander in die jeweiligen Positionen kommt und deshalb die Takte immer abwechselnd 360 Grad versetzt sind . Z.B. 1-3-5-2-4 . Bei gerader Zylinderzahl wären das unterschiedliche Zündabstände oder es ist ein Zweitakter?
Das ist eigentlich nur eine Dampfmaschine. Das Luft-Spritgemisch wird vorher verbrannt, dann Wasser eingespritzt und dessen Verdampfung treibt die Zylinder an. Wenn ich das richtig verstanden habe...
Des is a null takter , im Prinzip eine Damfmaschine.
@@Joe-SN Also stimmst Du meiner Erklärung zu? Es ist aber eine sehr geile Dampfmaschine, das Prinzip war mir völlig neu.
Danke,amazing this has survived so long for us to see,🙃
In welchem Typ Torpedo wurde dieser Motor verbaut?
I'd long assumed they were all electric-powered. But I'm impressed at how smooth and evenly this engine runs at very slow revs.
Does that require an oxygenated fuel to run?
That’s cool. And historic. Well done.
Compressed air ?
Harleyfahrer mögen diese „Laufruhe“.
Das wäre die Rettung der alten Klassiker.
Das kann man bestimmt mit nem e-Motor simulieren!
Hahaha, und dann in einer Vespa installieren!
I've always been curious as to how these worked. Thank you.
das war noch technik !! herrlich, sowas noch zu sehen !!
Geil, sehr kompakt, aber die Schmierung für wenig Betrieb ausgelegt, oder? Quasi nur für die letzte Ölung 😅, oder warum kommt an der Welle so viel raus? -> gerade verstanden: Gemischschmierung und Abgas neben Welle hinten raus.
Ich gehe mal davon aus das sich für diesen Einsatz einfach kein Dichtring an der Kurbelwelle lohnt, bzw. Sinn macht 😅.
Grüße, kann ich mir irgendwie gar nicht so recht vorstellen, mit den 500 PS. Im PKW ist ein ähnlich großer Motor verbaut, mit wesentlich weniger Leistung. Sind so meine Gedanken, die mich gerade plagen....
Ich stelle mir vor dass durch die Dampferzeugung sehr hohe Drücke entstehen und dadurch das Drehmoment sehr hoch ist. Leider kann ich nirgendwo finden was für Drehzahlen erreicht werden. Aus Drehzahl und Drehmoment errechnet sich ja die Leistung.
Außerdem muss der Motor ja nur ein paar Minuten halten. Da kann man ihn schon ausreizen.
@@jurgens9867 Genau diese Gedanken hatte ich ebenfalls, da der Motor nicht im Brennraum seine Energie herbekommt. Wobei Dampfloks auch recht hohe Drehmomente entwickeln können. Die haben keine Getriebeübersetzung..... Ist schon ein interessantes Thema und ja, google konnte da nicht weiter helfen, leider.
Wenn du genug bezahlst, kann ein 2L Pkw Motor auch 500Ps leisten. Der Torpedo musste das jedoch nur für sekunden bis minuten, keine Abgasvorschriften einhalten, braucht kaum Kühlung, ist Gemisch- statt getrenntgeschmiert, usw ;)
@@3DDruckHupfer Diese Dragster haben ja auch enorme Leistung, keine Frage. Aber hat der Motor überhaupt 2l Hubraum? Finde das sehr, sehr kompakt für die Leistung. Ja die Abgasvorschriften zehren am Lebensnerv der heutigen Motoren, wenn ich das so ausdrücken kann.
@@AlexanderPrößdorf Dragster? lol "einfache" Auto Motoren mit Turbo erreichen heutzutage locker 500 Ps, Dragster sind nochmal auf einer ganz anderen ebene.. aber bei 4 Zylindern geblieben .. Der Rekordhalter hat 2000+ Ps aus 2.4 Litern geholt
Das hier ist aber kein Motor im klassischen sinne, es wird nichts verdichtet und entzündet .. Da wird vermutlich reiner Sauerstoff mit Wasserstoff verbrannt um Dampf für die Zylinder zu erzeugen (schätze ich mal, habe jetzt nicht extra nachgeschaut) Ist also quasi ne Dampfmaschine auf Steroiden, mit Dampfgenerator anstelle von Boiler
Bin Kfz Mechaniker Prototypen (Acabion) zb.Flugzeuge Boote an allem geschraubt das hab ich noch nicht gesehen..👍🏻
Satzzeichen sind des Lesers Freund!
@@NitramrecSmartass
@@Nitramrec...!!!????,,,,---brauchste noch mehr oder reicht das dann?
Super sehr interessant ,hätte ich so nicht gedacht .wie das Funktionieren sollte mit dem Antrieb von so einem Torpedos ..ich dachte immer die hätten Benzin und Sauerstoff Behälter dort verbaut als Antrieb ein Benzinmotor eine art Einspritzmotor im Torpedo.der mit .Benzin Sauerstoffgemisch angetrieben würde.oder laufen auf Wasserstoffperoxid... man muss bedenken was so ein Torpedo auch wiegt. der braucht richtig power um im Wasser richtig voran zu kommen.wie weit würde so ein Torpedo den kommen mehr als 1 Km . da ist außer so ein aufwendiger Antrieb bestimmt eine ganze menge mehr an Technik noch eingebaut ..Rudermaschinen für auf und ab zu steuern Sprengkopf Zünder ..es gab ja auch diese sogenannten Akustiktorpedos .die auf Schraubengeräusche sich ihr ziel suchten
aber wie kommt man zu so einem Motor . ist doch bestimmt nicht einfach so zu finden .außer im Meer wo die ganzen U boote noch liegen, ich denke von den versunkenen U boten die Torpedos die sich da noch im inneren im U Boot befinden könnten noch sehr gefährlich sein. besonders wenn die noch in den Torpedorohren lagern..die werden ja erst bewässert wenn die abgeschossen werden .aber nach all den Jahren dürfte wohl in keines der versunkenen U boote einen Trockenen Raum oder Torpedorohr noch geben .aber wissen tut man das nicht
OMG WOW!! Is that a diesel?? I love this motor and how slow she runs. Can they still be bought?
Heyo, probably unobtainium 😂
They ran on seawater and very hot gas.
A very weird hybrid of a two stroke and a steam engine.
He's showing it running purely on air pressure.
Warum läuft der denn so unausgewuchtet? War das für ein Torpedo nicht kontraproduktiv?
ich kenne mich null aus aber sind in solchen torpedos nicht gyroskope verbaut worden? könnten die nicht vielleicht die bewegung des motors ausgleichen?
How does that make 500 hp
With a life time requirement of a few minutes, things are different for the engineers.
Cool! Das muss man sich mal vorstellen. Vor 80 Jahren haben die Ingenieure sowas fertiggebracht.
Das ist ein Ding....sowas habe ich noch nie gesehen. Verrätst du mir, wie du an ein solches Gerät gekommen bist?
Dann sind diese Motoren nur für den einmaligen Gebrauch gebaut?
naja, wenn der Torpedo detoniert, bleibt wohl nicht sehr viel von dem Motor übrig...
@@LeadCalibrator das ist wohl wahr,ich dachte das diese Motoren vieleicht an anderer Stelle eingesetzt wurden....
@@LeadCalibratorein Wahnsinn
@@LeadCalibrator das Kurbelgehäuse ist recht massiv, der Motor wird sicher überbleiben
From my understanding the later ones that had these engines
Did a S shaped move in the sea
I watched one video where they
Went over the use of these ,
The person that took the distance of the target
If they was off or the ship changed its course then
The torpedo would come back and forth in the water ,
Wow.. Like clockwork... Is it injected or normally aspirated?
@@enricopro1069 Thank you so much for your reply. It’s obvious that modern torpedo systems use electric motors and high capacity lithium batteries
@@johnmcentegart007Many still use turbines driven by a liquid oxidizer and a fuel, so similar to a rocket engine. But electric drive systems are also used. Interesting.
I guess you could say it's a form of injected-ish. It runs on an acid and oxidizer (at 2:40 he shows the oxidizer intake) that generate hot exhaust and vapor, so it's like a radial steam engine.
Interessantes Teil, Wahnsinn was da für ein Aufwand betrieben wurde.
Faszinierend
Kann mir vorstellen daß so ein Motor ein sehr elastisches Drehmomentverhalten hat, wenn er nur genügend große Kanäle hat.
Wow. Doppelwow. Auf was für Ideen die gekommen sind.
Dampfgasexplosion- ich verstehe sehr gut was die Konstrukteure da sich aus dachten...
500 Pferde, leck mich fett.
Kann ich mir vorstellen- für die paar Minuten die das Ding lebt... Aber wieso Bronze? War das billiger wie Gusseisen? Oder konnte die Bronze die Power besser ab?
Hat sich das Ding nicht vorher kaputtgeschüttelt?
Ich bin schwer beeindruckt, gibt bestimmt nur noch eine Handvoll und noch weniger sind wirklich betriebsbereit.
Aber so einen Dieter unter Volldampf zu erleben wär schon was, der Torpedo sollte ja möglichst schnell ans Ziel gelangen.
Trotzdem unglaublich das das hielt.
Dankeschön, tolles Ding.
Faszinierend. 🎉
Bronce kenne ich als guten Gleitpartner. Das Ding bekommt ja kalt voll auf den Kopf, ohne Warmlaufen. Evtl. deshalb auch die eigenwillige Schmierung. Aber ich hab ehrlichgesagt keine Ahnung.
Wassereinspritzung? Warum gibt es das nicht fürs Auto? Ist das sparsam?
Ja, das gibt es auch im Auto. Siehe Wikipedia-Artikel "Wassereinspritzung".
@@johanmesser9218 Ja habe ich jetzt gesehen. Geht nur bei 4-Takter.
Kommt es nur mir so vor, oder hört der Motor sich ein bisschen wie ein Dieselmotor an? 🤔🙈🙉🙊
I heard that they were not very reliable and most blew up the first time they were used. 👍. Very interesting, Thank you.
Warum soviel Bronze für einen Torpedo der nur wenige Sekunden betrieben wird ?
weil er während der Lagerzeit in salziger Umgebung nicht korrodieren darf...😁
Because Germans like to over engineer everything 😁
@@paulusthews1079 Also muss alles Maritime aus Bronze gebaut werden... LOL...Nein das ist nicht die Begründung.
@@stubi1103 Ich schätze mal weil es nicht magnetisch ist, waren doch überall Seeminen mit Magnetzünder.
@@tezy0193 Das halte ich für wahrscheinlicher, denn Buntmetalle waren in DE damals sehr wertvoll und aufgrund der guten Zerspahnbarkeit in der feinmechanischen Industrie unentbehrlich.
ENGLISH - basic Google translation. "Something very special for you you can easily see it along the canal when I collect something motor-heavy. These are exceptional engines Spirit engines, gas engines, water engines everything possible here that is a so-called steam gas mode from 1944 these machines were in torpedoes are installed mostly built of bronze and have up to 500 hp power. We'll run the engine now. Of course it runs originally on Oxygen and fuel I leave him here only run with compressed air at 500 hp I can't stop now. Normally the fuel comes here in yes in here in the oven in the intake valves let them get hot Gases in here and then through the Distributor injection pump salt water or injected more water and it happens like this a steam explosion. That what a what if it goes in here and goes over the slots in the piston out again so let's get started. So that the power is applied to the lever here a little regulate slowly quickly you can use the hook really well open up where does it work better? That's the seawater pump lubrication pump and here is the inlet Distributor for the fuels now out of order were are the Inlet valves and here it comes out again oil and the oil does not come out into nature and here I basically inject it, not the fuel association but just for lubrication yes, that's it fuel cell line and that's it Mixing chamber here this here to the single cylinder goes four cylinders star."
Thank you for the post - fascinating engineering, and looks to have been precision engineered....
❤👍
What an amazing engine!
What a great sound!
Very interesting! I have never seen a radial engine with an even number of cylinders per row.
It must make some useful horsepower, considering that torpedoes were around 20 feet long and travelled at 30 knots or more.
It's a steam/air engine with a power stroke every revolution per cylinder, so an even number of cylinders works.
Did he say 85 PS?
He said up to 500 ps
Den Motor möchte ich mal mit Brennstoff laufen sehen!
Was hat ein Torpedo gekostet ?
1938 waren es 40.000 Reichsmark, später durch höhere Stückzahlen 25.000 Reichsmark
@Blackmerlin666 ich meine mal gelesen zu haben das ein Torpedo insgesamt 80.000 Arbeitsstunden brauchte. Die ganze kleinteilige Mechanik da kann ich mir das als Maschinenbauer gut vorstellen, bis man das alles gedreht und gefräßt hat. Zusammenbau und auch die ganzen Tests. Funktionierte der Torpedo nicht richtig und schwamm an der Oberfläche konnte man sehen wo er hergekommen ist. Klemmte was oder Sabotage bei der Montage und der Torpedo war ein Kreisläufer und kam direkt zurück. Für Torpedos gab es da ein ganzes Testzentrum und Entwicklungsabteilung. Was gab es da nicht alles wie Torpedos die sich nach dem Magnetfeld ausrichten oder akustisch nach Schraubengeräuschen. Worauf es dann die Täuschkörper gab. Verrückte Mechanik.
Die dinger sind so klein das man locker 3-5 in ein Autp reinpacken könnte um daraus ein Monster zu machen!
Amen
War auch irgendwie mein erster Gedanke 😂
Wird halt Bisschen Schwierig, in einem Auto einen ausreichend leistungsfähigen Dampferzeuger unterzubringen... Selbst als Durchlaufkessel (flash steam boiler) wäre das ein ganz schöner Aparillo. Um ausreichend Dampf für 3-5 mal 400PS zu erzeugen muß Man pro Minute um die 5 liter Kerosin oder Diesel verfeuern.
@@albinklein7680 Dann nehme ich als Basis einen Kastenwagen und Pack hinten nen Riesentank rein
Am besten wäre ein Goliath Goli - sensationelles Leistungsgewicht!
I wish I knew what he was saying. I’m fascinated with Torpedoes and how they work.
Hallo. Wie viel wiegt dieser Motor? Du könntest darüber nachdenken
That's a beautiful little engine.
Put it in a Motorcycle.
Excellente restauration 👀
Hochinteressanter Beitrag, leider in einer extrem grottigen Auflösung von nur 720P. Es müssen ja keine 4k sein, aber 1k wäre schon für das Auge fast doppelt so scharf wie das hier! Und ja, das bietet heute wirklich jedes Smartfone, bitte mal in den einstellungen nachschauen für weitere solche echt interessanten Videos... dann klappts auch mit nem Abo und Like in Zukunft ;-)
zu Zeiten von SD TV sind sie wohl schreiend durch die Straßen gerannt?
Da wären für mich als Technischer Zeichner und Maschinenbauer jetzt die Technischen Zeichnungen und so weiter interessant.
Eigentlich müsste man den mal komplett zerlegen und auf CAD nachbauen damit man theoretisch welche nachbauen könnte.
Viele wird's davon vermutlich nicht mehr geben.
Danke.
Fascinating !- So I translated the transcript and as I understand it, it would have run on compressed oxygen, the valve opening beginning the cycle, then some sea water is included with the oxygen in the chamber, the heat compression (as with a diesel engine) heats up the oxygen and it explodes? or at least it heats the sea water and the expansion of the conversion from water to steam creates the force to push the cylinder down ... oil lubricant run through the block as per most ICE's. I want one ! ... if it can be run without explosive oxygen.
I believe what actually happens is this: the compressed air (only the Japanese used oxygen, in the Long Lance) expands and cools, so a sea water heat exchanger warms it up increasing the pressure again. It then enters the combustion chamber where the air is mixed with some fuel and some fresh water. The air burns the fuel, and converts the water to steam, resulting in a lower temperature but higher pressure. This then drives the steam engine. The pressure of the air drives both the water and the fuel so the injection pressure is always correct.
Naturally by the end of its run the engine is knackered, but it's about to go bang anyway.
@@EbenBransome Ah ok, that makes a some sense to me, the engine does need some external fuel supply, but not oxygen in this case. Thanks!
Very cool wish I could get transcript in English . Think I got it though X engine running on compress air.
Wow, Dampfexplosionsmotor in Sternformation! 👍
Den würde ich gerne mal auf einem Prüfstand sehen ❤
Warum nicht in HD? Gabs 1944 noch nicht?
So unrund wie der läuft, würde ich fast vermuten dass der nur auf 3 zylindern läuft...
und nur zum einmaligen Einsatz gebraucht, Oelwechsel nicht erforderlich....!
😶Ich geh ein , wie Geil ist dass denn ??🤩👍
Build a motorcycle 🏍️ with that engine 🤠👍
Der motor läuft also nicht sonder wird nur per Pressluft durchgedreht.
Nice! 😊👍
Wouhave been fantastic if had English subtitles 😢
That would be a good motorcycle engine
Das Teil hat wohl mächtig Unwucht! Das Torpedo schlingert sicherlich. der Trafo im Wassereimer als Gewicht ist schon was besonderes
Das gibt sich bei den höheren Drehzahlen, unter denen der Torpedo dann eingesteuert ist.
@@christiankugler5535 Der läuft ruhiger als man denkt, habe als Torpedomixer selbst mit den Torpedos gearbeitet. Durch die gegenläufigen Propeller wird das Drehmoment des Motors komplett aufgehoben und der Torpedo läuft ruhig
Geiles teil.
Super 👍
So terrible that such ingenuity was used for such terrible reasons. St.Paul,Minnesota.
Schön 👌🏻
Shame I don’t understand the language.
Keine KI-Stimme! Guuuut!
nice. the incredible obscene waste of materials, human ingenuity, money and time on war machines.
Just a English comment passing through.. 🍻
DAS BOOT⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
klasse
Was es nicht alles an Motoren gab
Only designed to run once...
And no requirement for high mileage reliability ........BOOM! 🤣
Ich sage nur "German Engineering" - soooo schade, dass es sich zur Zeit abschafft! Was ist da nur los??