Eu aș cumpăra setul, măcar ramai cu setul, plus de asta nu cred că ar pica in camera de ardere, eu am văzut că în chit sunt niste freze cu care faci filet după bagi ceva acolo și învârti până iese, cumpăra trusa și vezi ce iese, eu când le-am scos la fel au scârțâit dar am încălzit motorul pentru că da dilatarea metalelor, cel puțin așa am citit și a mers, succes la scos bujia, ai mare nevoie.
Sunt mecanic de meserie, sfat pe viitor, niciodată nu incerci sa o desfaci cu un antrenor asa mare,nu ai nici simt, nici control, doi, incalzeste motorul de preferat inainte de operațiune,multi fabricanti de bujii incandescente recomanda asta, oricum, cine nu munceste nu greșește, ești un om de apreciat si nu renunța la nimic, niciodată! Urmeaza-ti visele!
Mai exact data viitoare dupa ce dai vd40 asteapta o saptamana, zi de zi dai cu vd40 si poti merge cu masina, Ca in timp se intampla totul solutia ajunge pana pe partea cealalta a filetului , fiti sanatosi fratilor va iubesc !
@@nelukelu5883 nu ajunge WD-u in partea opusa a a filetului ,trebuie incalzit bine motorul ... si incercat strans iar destrans ... daca nu nu ai ce-i face
@@Declaw47normal noi punem ulei cand desfacem si motorul e fierbinte cand facem o astfel de operatie ,dar inainte de asta cu o saptamana se pune ulei sau wd40 si se desface cu chee dinamometrica la 40 Nm nu mai mult ,deci repet trebe folosita masina atata timp cat sa treaca o saptamana ,sanatate tuturor
Salut Șurubăresc de cand eram copil, iar acum 3 ani am hotarat sa fac scoala de mecanica in Austria.... Cea mai buna metoda pe care o folosesc si eu (la unele motoare putin peste mâna aceasta metoda dar nu a dat greș niciodata) Cauti bujiile demontezi in cazul tau galeria de admisie, folosind o seringa inunzi locul in care sunt înșurubare cu ulei de motor (nu wd40 sau alte soluti penetrante pentru ca se evapota) montezi galeria inapoi (in cazul tau) si mergi cu masina cateva zile pentru ca la fiecare ciclu de incalzire, racire a motorului uleiul ajunge pana la suprafata de etanșare a bujiei apoi poti scoate orice bujie indiferent cat de mult a stat ea insurubata in chiuloasa.... Iar nu in ultimul rand bujiile trebuie scoase doar cu motorul cald daca se poate fierbinte pt ca atunci ai aluminiul din chiuloasa cel mai dilatat.
POXIPOL (adeziv metalic)!!! Introduci o tijă mai subțire cu capul patrat sau chiar un vârf de șurubelniță si in gaură, pe langa tijă, bagi poxipol. Are efect de sudură și vei scoate bujia desuruband tija înfiptă în bujie. Costuri: 10- 15 Lei
POXIPOL (adeziv metalic)!!! Introduci o tijă mai subțire cu capul patrat sau chiar un vârf de șurubelniță si in gaură, pe langa tijă, bagi poxipol. Are efect de sudură și vei scoate bujia desuruband tija înfiptă în bujie. Costuri: 10- 15 Lei
1: Demontezi chiuloasa(cel mai sigur si bine). 2: Masina merge impecabil si cu 5/6, daca sunt restu 5 bune, am avut un e46 320d pornea cu 3/4 la sfert la -10 3: Se da gaura in bucata ramasa si se baga un extractor in aceea gaura(un surub cu filet invers). 4: Impingi capul bujiei pe capul pistonului si scoti restul bujiei pe la injector cu un magnet telescopic. 5: Cel mai sigur era daca mergeai la un mecanic/service autorizat si le schimbau ei fara complicatii.
Varianta 5 e lafel ca si cum ai face tu operatiunea asta,multe service-uri iti spun din start ca nu se baga sau daca gasesti unu care sa o faca o faci pe propria raspundere.
@@mihai_9741 pt asta, se scoate injectorul respectiv afara, si prin locașul injectorului se sufla aer, pt ca șpanul rezultat sa nu cada in capul pistonului
Salutare ptr toți care a dat necazul peste ei cu ruperea bujii in chiulasa tin sa precizez ca eu am pățit la un e 87 n 47 si singura solutie a fost bunicul din Urziceni . Tin să-i mulțumesc acestui om pe acest canal ptr ajutor .RESPECT !!!
Trusa speciala nu poti folosi pentru ca inauntru a ramas bujia cu tot cu filet in chiulasa DAR fi atent iti iei tarozi cu FILET PE STANGA dai gaura (masori cam cat e bujia noua si dai cu marcherul nu iti trebuie filet lung cam cat e cel de la bujie de lung) iei un surub ii faci filet to pe stanga insurubezi pe stanga si ar trebui sa mearga. Ar fi bine inainte sa pui celalalte bujii sa incalzesti un pic motorul si dupaia sa faci bagi surubul facut si sa destrangi ar trebui sa iasa. Poti linistit sa ii pui si spray inainte de desurubare. Bafta
Un mic sfat, motorul cald, te misti repede sa dai admisia jos. Bujiile se desfac o jumate de tura, le strangi inapoi si tot asa pana se curata filetul. desfaci o tura strangi inapoi, tot asa.
Salut. Singura posibilitate este sa cauti un surub metric 8 cu lungime de 10cm apoi da il ascuti in forma de triunghi, apoi il bagi pe bujia rupta si bati cu ciocan sa lase amprenta acolo, apoi desfaci cu cheia. Cauta un durub de buna calitate sa fie foarte dur, iti garantez ca se rezolva
la diesel cand le desfaci trebuie dat cu wd40 cu o saptamana inainte sa aibe timp sa se duca pe filet ,si mai ales le desfaci mai usor cu motorul cald si trebuie manevrata acesta operatie cu grija , la montare poti sa pui pe filetul bujiei vaselina pe baza de cupru ca pe viitor sa se desfaca mai usor .
@@forCHEERS Nu se pune nicio dată vaselina de cupru pe bujii, ele trebuie să fie perfect uscate, i s-a rupt bujia pentru că, proprietarul anterior poate nu le a schimbat, recomandat ar fi, la a 2-3 revizie să se schimbe și bujiile
Eu la diesel pe care l-am avut am avut bujiile cum are acest seria 5 și eu schimbam bujiile când se ardeau fiindcă mașina pe care am avut-o era folosita intens și când se ardeau se vedea bine dimineața la prima pornire și când vroiam sa vad care e le încercam cu multimetru pe rand și care nu aveau continuitate era dusa și pe respectiva o schimbam nu pe toate deodată acum depinde și de producător eu foloseam beru țineau în jur de 2-3 ani și mașina respectiva lua cam 20-30 porniri la zii
Salut Un mic sfat când vrei sa schimbi bujile nu contează de marca sau ce tip de motor e Îl lași și tu puțin sa se încălzească și după dai bujile jos e mult mai bine și se desfac mult mai repede... Ca sa scoți bujia afara încearcă sa dai gaura in ea și sa bagi un tarod cu filetul pe invers eu așa am scos Dar ai grije ce tarod folosești tine minte sa fie pe invers Mult noroc !!!
Te-as incuraja sa o scoti tu cu kit ul... dar nu vrem sa o dam in bara. Am incredere in tine, nu e o problema de incredere. Nu vrem totusi sa sarim din lac in puț. Tot respectul si aprecierea! Mult succes!
Nu sunt eu mare mecanic , dar stiu un singur lucru , trebuia sa incalzesti motorul inainte sa desfaci bujiile . Ajuta mai mult decat orice solutie gen W40 . Faptul ca ai folosit si o parghie asa de mare pentru a desface bujiile ti-a amplificat forta , si na restul nu mai conteaza. Sutem oameni si mai gresim , si eu am prostul obicei sa mai fac cate o minunatie de genul asta din cand in cand . Multa bafta in continuare.
Incearca sa incalzesti foarte tare zona unde se infileteaza bujia si dupa sa bagi un extractor de suruburi in bujie si bati usor in el sa se slabeasca filetul dupa care il desfaci usor cu simt batand si slabind in acelasi timp. Daca nu intra extractorul lungeste i gaura dandu i o gaura cu un spiral
MAREA GRESALA FACUTA de tine a fost sa folosesti dinamometrica. Pentru ca fiind lunga se amplifica foarte mult forta aplicata pe bujie. Eu personal folosesc un clicket de 1/4. Desfiletez 1tura sau mai putin strang apoi jumate din cat am desfacut si tot asa... asta pentru indeparta calamina si pentru a nu rupe bujia. Cand montez la loc ung filetul cu vaselina cu cupru sau o vaselina care rezista la temperaturi inalte.
2.5 si 3.0d de la BMW sunt motoare renumite pentru problemele la ultimul cilindru (supraincalzire, lipsa ungerii corecte etc.) , motiv pentru care era de așteptat ca ultima bujie să facă probleme la desfăcut, probabil e încă cea stock pentru ca nu multi se încumetă să le scoată pe ultimele.
Extractor de suruburi rupte. Se da gaura un bujia blocată, si apou cu extractorul corespunzator se scoate. Am patit cu un surub blocat in chiulasa, merge 100%.
Fa-o tu,comanzi chit extractor. Te uiti la toate tutorialele si la tips&tricks si cu mare atentie vei reusi. La unele suruburi ajuta sa incalzesti pe langa ca se extinde partea filetata a blocului dar tu nu prea ai cum. Unele suruburi mai merg si lovite in cap ,ajuta cumva sa se dezlipeasca filetele. Dar din nou,treaba e fină cu bujia. Orice ar fi,si sper ca de bine, pune pe bujii cand le montezi pastă cu cupru ca sa fii sigur ca le mai si scoti. Strangele la cuplu. La benzinare e mai usor,sa zicem ca scapi cv la piston, tot il scoti cumva ca e mai larg, sau aspiri cu cv. Dar nu cred ca la tine ai putea sa sfărâmi bujia cu diferite burghie,in asa fel incat sa aspiri ce ramane ,si tot nu cred ca poti scoate tot de acolo. Tu incerci sa faci totu cat mai corect fara improvizatii dar daca ai putea face forma in capul bujiei din bloc cu un burghiu,doar faci forma si dupa pui un surub gros de vreo 6-10 mm ascutit cu polizorul la varf si dupa sudat de bujie. Stiu cam aiurea toata chestia. Dar daca nu merge cu setul extractor ,poti face si asta. Keep up the good work!
Sudeaza o teava de fier de dimensiunea bijuei iar in capul ei sa fie intrarea pentru cheia tubulara, dar incerca sa ii dai cu solutie sau incerca sa incalzesti filetul cu o lampa cu foc
Frate , apreciez munca ta, și eu îmi repar mașinile singur și te sfătui să încerci să l exragi și măcar ai o șansă mare să scapi mai ieftin și mai repede +că rămâi și cu chitul de extracție și dacă Doamne ferește cade în cilindru și așa va trebui să desfaci chiuloasa deci n ai mare lucru de pierdut de acum , eu personal fără a sta pe gânduri aș încerca să o extrag, succes!
Ai putea sa iei un surub lat cat gaura aia de la bujie ii faci un tunel de surubelnita dreapta si il lipesti de restul bujiei si incerci sa o scoti asa sau cele 2 variante spuse de tine
Salut, era bine daca te documentai putin inainte de a face operatiunea aceasta. Motorul trebuie sa fie cald, exista spray special pentru degriparea bujiilor si a injectoarelor, cuplul la care trebuia sa fie setata cheia dinamometrica era de 30Nm, cuplul de forfecare pentru bujiile incandescente de 10mm. Daca indeplineai aceste conditii nu mai pateai ceea ce ai patit. Exista trusa de extragere a bujiei, costa aprox 250ron, nu e mare filozofie sa o scoti, respecta indicatiile si vei reusi. Cuplul la strangere este intre 10-15Nm in functie de materialul chiulasei si a bujiilor, fiecare fabricant are notat acest cuplu pe ambalajul bujiei. Succes si zile bune!
Bate o tija sau in bit torx de care sa poti apuca si sa desfiletezi (Ma gandesc ca daca bati un imbus sau un torx vei avea o suprafata de contact intre gaura aceea ce a rămas is cu bitul suficientă pt a scoate ) sau daca nu un bit drept (surubelita dreapta)
Dupa parerea mea ar trebui sa iti iei kitul acela. Eu am scos la peugeot 207 la masina aia sunt in spate. E simplu dai gaura sa treaca de filetul din chiulasa ( te iei dupa bujia noua) apoi faci filet pe bujie infiletezi extractorul si scoti bujia, la sfarsit refaci filetul din chiulasa si pui bujia noua si o strangi la cuplu.
La cald se extrage bujiile....si nu cu dinamometrica...cand le desfaci si vibrează dai inapoi si daca ai rupt o...extracție cu kit care nu trebuie să ti lipsească în atelier 👍😎😁
Stai linistit ca se extrage foarte bine fara probleme nu are ce sa cape in camera de ardere fara frica , nu te lua dupa alti ca nu stiu meserie numa se sperie ca nestiutori nu-ti mai fa griji
Se pune degripant cateva zile la rand pe ele si se foloseste masina in regim normal apoi cand se dau jos se face operatiuneas pe motor cald si nu cu cata parghie de pe dinamometrica :)) Asta asa pe viitor... scade mult probabilitatea sa le rupi! Ia extractor incearca fara sa o dai span in cilindru daca nu merge las.o asa! Am lucrat in domeniu o perioada scurta pana m.am reprofilat si am schimbat sute fara sa rup nici macar una cu tehnica asta...deci zic eu ca e buna :)) bafta si spor la treaba!
Te inteleg ca vrei sa iti faci mentenanța de unul singur,asa eram si eu, dar unele lucrari ma depășeau, si consecintele erau prea mari dacă stricam ceva ,asa ca am apelat la un mecanic,plăcuțele de frana ,un cap de bara un brat il schimb , dar la motor imi e teamă, eu am un Passat b7,asteptam clip cu rezolvarea problemei.Spor la filmat in continuare.❤
Eventual ia o șurubelniţă mai mare și da-o la flex,fă-o gen conică, in forma de V și ascute-i marginile V-ului. Și bate-o,poate prinde in marginile bujiei Oricum,orice soluţie ai adopta,nu uita din ce e făcută chiuloasa,să nu-i strici filetul bujiei.
incearca sa ii faci o crestatura pe restul bujiei ca un fel de cant pentru surubelnita, numai ca mai lat(cat este bujia) ,apoi iei ceva sa folosesti pe post de surubelnita foarte lata si bagi in cant si invarti , e o solutie gratuita , incearca, nu ai nimic de pierdut eu am folosit solutia asta de fiecare data cand a ramas ceva intr-un filet de unde nu mai poti scoate
SALUT! Incarca sa o scoti cu o pila conica cu patru laturi batuta pe interiorul bujiei iar la capatul celalalt pune o cheie, dai cu spray 5w40 cu sigurata va iesi am scos eu personal.Mult succes!
inainte de a desface folosim chieie dinamometrica inversa cu o forta de pana la 28 nm si daca nu va merge punem ulei si nu alt ceva si incercam dupa cateva zile de mers cu masina .si de ce ulei ,pentru ca spreiurile usuca filetul si se aude exact cum ai desfacut .multa bafta
Oricum esti tare ....mia placut cheia ta usurica si indemanatica...se vede exact cum ai ținut strîmb cheia in momentul cand ai forțat să dezvirti. Te descurci...esti bravo
Incearca sa sudezi un surub pe ce a ramas din bujie si sa desfaci asa sau cu o dalta foarte finuta incearca sa faci o cruce in capatul bujiei si sa desfaci cu o surubelnita
Daca ai putea sa pui 2-3 poze cu traseele de vacuum incepand de la tulumba de frana si vacuumul care vine la radiatorul din interior si pana la turbina ar fi supr ok.. Ms
Incearca sa bagi un surub de grosimea gaurii din bujie,dupa sudezi surubul apoi incerci sa o desurubezi cu o cheie. incearca cu un surub cu cap hexagonal. Bafta !
Porneste motorul,nu ai nevoie de admisie pentru pornire,o ajuți eventual cu spray, încălzește motorul, apoi da gaura cu un burghiu de 5,sau 4 apoi bati in gaura facuta de burghiu un t25 sau t30,care sa intre prin bătaie acolo,apoi încerci să desfaci,dar cu motorul cald
Salut @cheers. Sunt mecanic de câțiva ani și am întâlnit de mai multe ori problema cu care te confrunți tu acum. Din punct de vedere al "sănătății" motorului tău, îți recomand cu tărie să nu mai faci nimic până nu dai chiulasa jos. Este foarte important acest lucru pt că altfel riști să contaminezi camera de ardere cu pilitură sau resturi metalice, lucru ce ar distruge motorul (ai avea nevoie de resegmentare și rectificare apoi). Dă jos capacul de la chiulasa (nu este atât de complicat și asta îți permite să analizezi și starea curentă a multor alte piese, lucru ce te-ar avantaja având în vedere faptul că motorul nu pare să fi fost prea bine întreținut), dă jos bujia incandescentă folosind un clește de pe partea cealaltă, evaluează starea filetului și dacă filetul nu mai este în stare bună, aici ai mai multe opțiuni: iei o piesă în stare ok de la dezmembrări, o piesă nouă sau dai piesa ta la rectificat (se va mări port-ul pt bujie, se va efectua un filet nou, se va monta o cămasă cu același sens de strângere ca al bujiei în noul port iar bujia nouă va intra pe filetul interior al acelei cămăși. Îți urez mult noroc și toate cele bune! Dacă ai întrebări, mă poți contacta.
Am avut si eu o mazda un disperat a strans bujiile. La primul service s a rupt o bujie. Am facut un burghiu de 12.5 si am dat gaura in ea .A ramas filetul bujiei cat foaie de ceapa pe filetul chiuloasei .Am luat patentul o si penseta si am curatat filetul.Pus bujie noua si masina aia merge si acuma.
in cilindru nu poate sa cada, poti incerca sa iei un extractor sau a mai zis un coleg sa sudezi un surub de ce a mai ramas. Iti zic ce as face eu in locul tau... iei un burghiu cu care faci gaura in bujia ramasa in chiuloasa, faci filet in bujie, dupa iei un surub il filetezi in bujia in care ai facut filet, dai gaura in surub sa treaca pana dincolo in bujie, o gaura sa intre un electrod si sudezi surubu de bujie pe interior, sudand surubu de bujie castigi ca o incalzesti si o sa si desfaca mai usor. Tot ce ai avea nevoie ar fi burghiu si tarod pentru bujie, burghiu pentru surub, un surub, un electrod mai subtirel sa incapa prin surub eventual un portarod , multe din ele le cam are toata lumea pe acasa :)) Mai este si varianta sa o lasi acolo asa, sunt multe masini care merg fara bujii, pana la urma urmei un diesel nu are nevoie de bujii pentru a functiona si doar pentru a porni mai usor. Spor si sper sa te ajute.
Te invat eu bro, fi atent, ca la cate bujii am rupt eu, eh.. te duci la magazin, cauti un lipici d-ala a+b il faci etc etc, pui pe bucata de bujie scoasa si o pui la loc pe bucata rupta si o lasi peste noapte, ala se face piatra si o scoti foarte usor. succes. sper ca te-am ajutat
Salut. Este primul video pe care il vad dupa canalul tau. Felicitari pentru vlog! Eu, din proprie experienta, am un x5 de 4 ani cu bujia nr 6 rupta in el. Nu are rost atata bataie de cap, mai are inca 5 bujii. Iti pot garanta ca masina porneste fara problema pe timp de frig.
Deci E o varianta sa sudezi un surub de bujie si dupa cu ajutorul ei sa il scoti Sau Încerci sa o scoti putin Cat sa faci o tăietură cu flexul(pe bujie) ca sa poti folosi o sutubelnita pentru a o scoate.
Salut. Nu am citit ce ai rezolvat pana la urma, dar un sfat pot sa scriu> nu te complica cu mecanici, asta e treaba usoara, nu e cine stie ce, ia un extractor incearca dimensiunile daca e pe dimensiuni, vezi cum se ingroapa in gaura bujiei si cu o cheie cu prelungitor ceva mai scurt, ala era cam lung. Bafta
Este un spray de la wurth care îngheață sau răcește șurubul sau respectiv bujia carer nu iese. Eu am rupt 3 fără să știu de spray-ul ăsta. Practic bujia se contracta și iese fără nici o emoție. Succes în continuare
Se folosește o di amometrica care se folosește si pe străin si pe desfăcut,iar forta de desfacere sa nu depășească 28nm si înainte cu câteva zile sau chiar o săptămână să se folosească ulei si nu spreiuri care usucă filetul. Numai bine si asa este, cine nu muncește nu greșite. Bafta
Încearcă sa bati cu o surubelnita în bujie ca să faci un "șanț" ca după a cea sa bați cu o surubelnita în acel șanț cu ajutorului unui ciocan sa să folosești și în același timp wd-40
salutare ... nu e prea mare problema ...cu rabrare o rezolvi .. o bormasina ... si burghiu cu sens invers ....sau sunt anumite burghiuri de scos suruburi ...
Varianta: daca ai gheata carbonica, pune acolo pe bujia rupta ,lasa cateva minute pana se raceate bine,apoi cu o dalta si ciocanul bate usor in sensul de desfacere,ai sa vezi ca face minuni aceasta varianta,fara riscul intrarii spanuli in motor sau alte aberatii.Astept raspuns daca ai incercat varianta
Trebuia sa incerci cu clichet mic si sa pui wurt degripant de suruburi pe ele sau lichid de frana si sa incerci.Desfiletezi dai cu sprei infiletezi desfiletezi iar si tot asa pana le scoti.😁Cand incepe sa scartaie dai cu degripant si o infiletezi inapoi pe urma o desfiletezi iar si tot asa pana o scoti iar cea rupta incearca cu un extractor.😁
Cel mai indicat este sa dai jos tot sa o scoti pe bujie...de ce ? Asta este intrebarea pentru ca altfel sunt variantele care le zici tu dar pot cadea mici mizerie din bujie in cilindru sti ce zic asa ca dai drunul la treaba BAFTA SI CHIAR VREAU SA VAD CE FACI SI SATI IASA SA DEA DUMNEZEU.
ai noroc ca e diesel si porneste si fara bujii depinde de temperatura de afara nu mai stiu de la sub -0grade in sus da si iarna cred ca te-ai descurca si doar cu 5 bujii sa o pornesti findca nu ii ca la benzina sa iti trebuiasca scanteie la fiecare cilindru la diesel bujia doar incalzeste cilindrul sa porneasca motorul la temperaturi mai scazute dupa ce s-a incalzit putin bujiile nu mai actioneaza de loc.
Stau cu 3 bujii la un e46 320d (136cai) de asta iarna , mi s-a rupt ultima cand le schimbam si am lasat-o acolo. Apa , paie si bataie! Pentru mine nu se merita sa dau jos chiuloasa sa o scot .. cat tine sunt fericit.
Poti sa o lasi acolo asa. Eu la un ford transit 2.4 cu 4 copii la masa am 2 bujii noi, a treia rupta ca la tine, a patra e arsa si nu se desface. Urmeaza a doua iarna cu ea si nu am avut probleme, o lasi ma mult pe bujiile incandescente, dar nu o sa se simta diferenta.
@@forCHEERS dacă ai fi încălzit motorul și ai fi folosit un prelungitor mai scurt cu o cheie cu coadă normală, nu cea dinamometrică pe care ai folosit-o tu, în proporție de 75% nu s-ar fi rupt. Motoarele astea tind să fie problematice datorită materialelor folosite care nu sunt neapărat întotdeauna 100% compatibile cu materialele din care sunt făcute alte varii piese (precum bujiile). Oricum, treaba este făcută acum iar problema trebuie rezolvată cumva. Ți-am oferit câteva idei în comment-ul ce l-am pus video-ului. Multă baftă!
Motorul sa fie cald alta data si lichid de frina e mai bun ca degripantul ....o cheie mai mica alta data ....si pune o piulita pe bujie si sudezi prin interiorul piulitei bujia ...dupa ce incalzesti elecrodul pe o tabla ...
Exista o presa exterioara adica (se face un filet pe interiorul bujiei si dupa se baga presa ce are un filet ce se umfla in momentul cand strangi(de prefert motorul sa fie cald cand se face actiunea )
Eu cred ca ar trebuii sa chemi pe cineva sa lncerce sa ți o scoată decât sa o cumperi i ar dacă nu poate sa ți o scoată nu li plătești. I ar cred ca decât sa o strici de tot mai bine chemi pe cineva.Eu te susțin!
Mulţi spun de șurubelniţă,dar dacă s-a rupt când ai pus cheia pe ea fără să-și dea drumul deloc,greu de crezut că rezolvi cu șurubelniţa ceva. Incearca cu un șurub mai subţirel care intră în gaoază și dă-i 2 afturi de sudura
Dupa clar vei fi nevoit..depinde de noroc,poti salva multe zeci de milioane insa poti pierde 250 pe langa alte zeci in viitor.Multa bafta iti urez! Astept video cu operatiunea aleasa si ce a iesit.
Nu am putut sa nu remarc reactia ta. Jos palaria, alti ar fi dat cu cheia de pamant si ar fi injurat pana la sfinti. Nota 10 pentru tine. Sper sa o rezolvi ai fara costuri prea mari.
Am avut si eu aceeasi problema la un e34 din 94 si cu acel kit am reusit sa scot bujia rupta acum nu stiu ce ti-as putea zice dar eu am gandit ca daca e s-o fac eu cu mana mea pana la capat :)) plus ca acel kit odata cumparat ramane al tau gen pe viitor ti-ar putea fi de folos la alte proiecte chiar daca ar fi preferabil sa nu mai ai de aface cu astfel de cazuri.
Salut. eu la un Mercedes W245 am avut problema cu 3 bujii incandescente din 4. S-au rupt si le-am scos cu ajutorul Kit-ului de extragere. costul pt extragere in service autorizat pt mine era de 1400 lei,manopera+bujii. Am ales sa le fac tot acasa,am considerat ca voi lucra mai cu grija decat cei din service. Un sfat pe care ti l pot da este cand gauresti si dai filetul invers sa ai grija sa dai fix pe mijloc pt a nu ajunge sa strici filetul original. ps: Buna alegere cu Beru, aceeasi marca am ales si eu.
Poti pune o piulita deasupra bujiei rupte si dai un aft sau mai multe si sudezi piulita de bujie si apoi incearca si o desfaci. Tot odata se si incalzeste chiulosa si se dilata si o sa ai mai multe sanse de a o desface. Spor la munca
Ce senzație îmi dădeai când trăgeai cu patentul 😂😂❤ Senzația aceaia când ți sa rupt ție bujia așa am avut eu senzația când mi sa rupt șurubul in chiuloasă Mult succes frate ❤
daca încălzești bujia se dilata și se înțepenește mai tare...se încălzește motorul mai bine ....faci 10-15 km și apoi încerci să desfaci....căldură ajuta dar trebuie încălzit respectând principiul dilatarii
@@catalinsima8695 vad ca te pricepi mai bine cu instalațiile ca mine, vorbesti doar asa sa te afli in cauza sau te plictisești in timp ce repari țevile?
@@alexbaciu2313 mecanica unei masini este în mare parte alcătuită din instalații.... problema cu încălzitul este cunoscuta și practicată și de mecanici ...eu am vrut să mă fac sudor auto dar tata a zis că mai bine ar fi instalator ...Cu toate astea mecanica mă pasionat din copilărie....la mașina mea a fost la mecanic doar când am schimbat distribuția restul mi le fac singur,....iar treabă cu bujiile am patit-o și eu numai că nu sa rupt a fost cocoșată ..... dar înainte să desfac am mers cu mașina vreo 15-20 km și apoi am desfăcut bujia ...căldură ajuta când este vorba de cocsare dar tare mie teama că bujia respectiva a fost cumva și fisurata de sa rupt așa repede ...
Tinand cont ca masina are o vechime si un rulaj, eu zic ca nu ar strica sa dai chiuloasa jos. Faci distributia, planeitatea, garnitura noua, analizezi si pistoanele. Eu zic ca e win-win pentru ca rezolvi si bujia, rezolvi si viitoare probleme care ar aparea la motor. Asa daca sudezi in chiuloasa sau dai gauri, nu stiu ce sa zic cu pulberea aia care ajunge in cilindru. Acum depinde, daca distributia e in fata e ok, daca e pe spate... RIP, incearca extractia. E si normal, riscul meseriei, niciodata nu poate sa fie totul perfect. Succes :D
Cel mai bine îți cumperi tu extractorul, pentru ca asa dai 250 de lei și poate îl scăpa în cilindru, măcar dacă o scapi tu știi ca e greșeală ta și nu l ai mai plăti pe băiat, exista același risc la amândoi. Cheers!
Sa dai putin cu flexul pe bujie ca sa incapa o dalta mica sau o surubelnita mai mare si dai cu ciocanelul in dalta (surubelnita) iar dupa dai cu ciocanul in dalta pe surub in partea in care se desface. Cel putin asa a facut mosul meu
Astept sa imi spune-ti voi ce ati face acum in locul meu :(
Follow pe insta @morar.davian, am sa va spun ce decizie am luat..
Salut las-o acolo asa merge si in 5
Cumperi setu ca poate mai patesti
Schimbi motorul 🤭🤭
Eu aș cumpăra setul, măcar ramai cu setul, plus de asta nu cred că ar pica in camera de ardere, eu am văzut că în chit sunt niste freze cu care faci filet după bagi ceva acolo și învârti până iese, cumpăra trusa și vezi ce iese, eu când le-am scos la fel au scârțâit dar am încălzit motorul pentru că da dilatarea metalelor, cel puțin așa am citit și a mers, succes la scos bujia, ai mare nevoie.
Eu zic inainte sa o scoti incearca sa o incazesti cu un arzator mic , iese mai usor
Sunt mecanic de meserie, sfat pe viitor, niciodată nu incerci sa o desfaci cu un antrenor asa mare,nu ai nici simt, nici control, doi, incalzeste motorul de preferat inainte de operațiune,multi fabricanti de bujii incandescente recomanda asta, oricum, cine nu munceste nu greșește, ești un om de apreciat si nu renunța la nimic, niciodată! Urmeaza-ti visele!
multumesc tare mult, apreciez enorm comentariul lasa, pe viitor am sa tin cont de sfaturile primite :) va doresc o seara placuta!
Foarte bine punctat👍
Mai exact data viitoare dupa ce dai vd40 asteapta o saptamana, zi de zi dai cu vd40 si poti merge cu masina, Ca in timp se intampla totul solutia ajunge pana pe partea cealalta a filetului , fiti sanatosi fratilor va iubesc !
@@nelukelu5883 nu ajunge WD-u in partea opusa a a filetului ,trebuie incalzit bine motorul ... si incercat strans iar destrans ... daca nu nu ai ce-i face
@@Declaw47normal noi punem ulei cand desfacem si motorul e fierbinte cand facem o astfel de operatie ,dar inainte de asta cu o saptamana se pune ulei sau wd40 si se desface cu chee dinamometrica la 40 Nm nu mai mult ,deci repet trebe folosita masina atata timp cat sa treaca o saptamana ,sanatate tuturor
Salut
Șurubăresc de cand eram copil, iar acum 3 ani am hotarat sa fac scoala de mecanica in Austria....
Cea mai buna metoda pe care o folosesc si eu (la unele motoare putin peste mâna aceasta metoda dar nu a dat greș niciodata)
Cauti bujiile demontezi in cazul tau galeria de admisie, folosind o seringa inunzi locul in care sunt înșurubare cu ulei de motor (nu wd40 sau alte soluti penetrante pentru ca se evapota) montezi galeria inapoi (in cazul tau) si mergi cu masina cateva zile pentru ca la fiecare ciclu de incalzire, racire a motorului uleiul ajunge pana la suprafata de etanșare a bujiei apoi poti scoate orice bujie indiferent cat de mult a stat ea insurubata in chiuloasa.... Iar nu in ultimul rand bujiile trebuie scoase doar cu motorul cald daca se poate fierbinte pt ca atunci ai aluminiul din chiuloasa cel mai dilatat.
Sudeaza un șurub deasupra si dupa sa încerci sa o scoti cu ajutorul surubului nu ai ce sa pierzi
POXIPOL (adeziv metalic)!!! Introduci o tijă mai subțire cu capul patrat sau chiar un vârf de șurubelniță si in gaură, pe langa tijă, bagi poxipol. Are efect de sudură și vei scoate bujia desuruband tija înfiptă în bujie. Costuri: 10- 15 Lei
Sergiu .97 și asta e o idee de luat in calcul, mersi mult
Nu poti sa sudezi aluminiu de metal
@@alexggo4963 bujia nu e din aluminiu
Mi ai furat ideea @Sergiu .97
Ti-a mers bujia pana la +8 si la +9 a puscat:))
=))))
ce plm :))))
Fieraru vietii😂
Pentru abonații vechi 😂😂
hahaha =))))))))))))
POXIPOL (adeziv metalic)!!! Introduci o tijă mai subțire cu capul patrat sau chiar un vârf de șurubelniță si in gaură, pe langa tijă, bagi poxipol. Are efect de sudură și vei scoate bujia desuruband tija înfiptă în bujie. Costuri: 10- 15 Lei
1: Demontezi chiuloasa(cel mai sigur si bine).
2: Masina merge impecabil si cu 5/6, daca sunt restu 5 bune, am avut un e46 320d pornea cu 3/4 la sfert la -10
3: Se da gaura in bucata ramasa si se baga un extractor in aceea gaura(un surub cu filet invers).
4: Impingi capul bujiei pe capul pistonului si scoti restul bujiei pe la injector cu un magnet telescopic.
5: Cel mai sigur era daca mergeai la un mecanic/service autorizat si le schimbau ei fara complicatii.
george becali mersi pentu sfaturi, am sa vad pana la urma pe ce am sa merg
Si pilitira de bujie unde ajunge , fix in motor
Varianta 5 e lafel ca si cum ai face tu operatiunea asta,multe service-uri iti spun din start ca nu se baga sau daca gasesti unu care sa o faca o faci pe propria raspundere.
@@BogdyOne96 asta asa ii...
@@mihai_9741 pt asta, se scoate injectorul respectiv afara, si prin locașul injectorului se sufla aer, pt ca șpanul rezultat sa nu cada in capul pistonului
Pe viitor, motorul trebuie sa fie caldut cand desfaci bujiile, iar ca sa nu le rupi trebuie sa tot dai inainte si inapoi, mai bagi spray si tot asa
Salutare ptr toți care a dat necazul peste ei cu ruperea bujii in chiulasa tin sa precizez ca eu am pățit la un e 87 n 47 si singura solutie a fost bunicul din Urziceni . Tin să-i mulțumesc acestui om pe acest canal ptr ajutor .RESPECT !!!
Ce nr de tel are bunicul?
Trusa speciala nu poti folosi pentru ca inauntru a ramas bujia cu tot cu filet in chiulasa DAR fi atent iti iei tarozi cu FILET PE STANGA dai gaura (masori cam cat e bujia noua si dai cu marcherul nu iti trebuie filet lung cam cat e cel de la bujie de lung) iei un surub ii faci filet to pe stanga insurubezi pe stanga si ar trebui sa mearga. Ar fi bine inainte sa pui celalalte bujii sa incalzesti un pic motorul si dupaia sa faci bagi surubul facut si sa destrangi ar trebui sa iasa. Poti linistit sa ii pui si spray inainte de desurubare. Bafta
Un mic sfat, motorul cald, te misti repede sa dai admisia jos. Bujiile se desfac o jumate de tura, le strangi inapoi si tot asa pana se curata filetul. desfaci o tura strangi inapoi, tot asa.
Salut. Singura posibilitate este sa cauti un surub metric 8 cu lungime de 10cm apoi da il ascuti in forma de triunghi, apoi il bagi pe bujia rupta si bati cu ciocan sa lase amprenta acolo, apoi desfaci cu cheia. Cauta un durub de buna calitate sa fie foarte dur, iti garantez ca se rezolva
Daniel Mirica o sa iau in calcul
Iti garantez ca reusesti daca faci asa
Eu am scos asa bujie rupta
la diesel cand le desfaci trebuie dat cu wd40 cu o saptamana inainte sa aibe timp sa se duca pe filet ,si mai ales le desfaci mai usor cu motorul cald si trebuie manevrata acesta operatie cu grija , la montare poti sa pui pe filetul bujiei vaselina pe baza de cupru ca pe viitor sa se desfaca mai usor .
Ionut Cristian Popescu asta vreau sa îmi cumpăr, vaselină de cupru
@@forCHEERS Nu se pune nicio dată vaselina de cupru pe bujii, ele trebuie să fie perfect uscate, i s-a rupt bujia pentru că, proprietarul anterior poate nu le a schimbat, recomandat ar fi, la a 2-3 revizie să se schimbe și bujiile
Eu la diesel pe care l-am avut am avut bujiile cum are acest seria 5 și eu schimbam bujiile când se ardeau fiindcă mașina pe care am avut-o era folosita intens și când se ardeau se vedea bine dimineața la prima pornire și când vroiam sa vad care e le încercam cu multimetru pe rand și care nu aveau continuitate era dusa și pe respectiva o schimbam nu pe toate deodată acum depinde și de producător eu foloseam beru țineau în jur de 2-3 ani și mașina respectiva lua cam 20-30 porniri la zii
Salut
Un mic sfat când vrei sa schimbi bujile nu contează de marca sau ce tip de motor e
Îl lași și tu puțin sa se încălzească și după dai bujile jos e mult mai bine și se desfac mult mai repede...
Ca sa scoți bujia afara încearcă sa dai gaura in ea și sa bagi un tarod cu filetul pe invers eu așa am scos Dar ai grije ce tarod folosești tine minte sa fie pe invers
Mult noroc !!!
Te-as incuraja sa o scoti tu cu kit ul... dar nu vrem sa o dam in bara. Am incredere in tine, nu e o problema de incredere. Nu vrem totusi sa sarim din lac in puț. Tot respectul si aprecierea! Mult succes!
Nu sunt eu mare mecanic , dar stiu un singur lucru , trebuia sa incalzesti motorul inainte sa desfaci bujiile . Ajuta mai mult decat orice solutie gen W40 . Faptul ca ai folosit si o parghie asa de mare pentru a desface bujiile ti-a amplificat forta , si na restul nu mai conteaza. Sutem oameni si mai gresim , si eu am prostul obicei sa mai fac cate o minunatie de genul asta din cand in cand . Multa bafta in continuare.
Incearca sa incalzesti foarte tare zona unde se infileteaza bujia si dupa sa bagi un extractor de suruburi in bujie si bati usor in el sa se slabeasca filetul dupa care il desfaci usor cu simt batand si slabind in acelasi timp. Daca nu intra extractorul lungeste i gaura dandu i o gaura cu un spiral
MAREA GRESALA FACUTA de tine a fost sa folosesti dinamometrica. Pentru ca fiind lunga se amplifica foarte mult forta aplicata pe bujie. Eu personal folosesc un clicket de 1/4. Desfiletez 1tura sau mai putin strang apoi jumate din cat am desfacut si tot asa... asta pentru indeparta calamina si pentru a nu rupe bujia. Cand montez la loc ung filetul cu vaselina cu cupru sau o vaselina care rezista la temperaturi inalte.
2.5 si 3.0d de la BMW sunt motoare renumite pentru problemele la ultimul cilindru (supraincalzire, lipsa ungerii corecte etc.) , motiv pentru care era de așteptat ca ultima bujie să facă probleme la desfăcut, probabil e încă cea stock pentru ca nu multi se încumetă să le scoată pe ultimele.
Extractor de suruburi rupte. Se da gaura un bujia blocată, si apou cu extractorul corespunzator se scoate. Am patit cu un surub blocat in chiulasa, merge 100%.
Fa-o tu,comanzi chit extractor. Te uiti la toate tutorialele si la tips&tricks si cu mare atentie vei reusi. La unele suruburi ajuta sa incalzesti pe langa ca se extinde partea filetata a blocului dar tu nu prea ai cum. Unele suruburi mai merg si lovite in cap ,ajuta cumva sa se dezlipeasca filetele. Dar din nou,treaba e fină cu bujia. Orice ar fi,si sper ca de bine, pune pe bujii cand le montezi pastă cu cupru ca sa fii sigur ca le mai si scoti. Strangele la cuplu. La benzinare e mai usor,sa zicem ca scapi cv la piston, tot il scoti cumva ca e mai larg, sau aspiri cu cv. Dar nu cred ca la tine ai putea sa sfărâmi bujia cu diferite burghie,in asa fel incat sa aspiri ce ramane ,si tot nu cred ca poti scoate tot de acolo. Tu incerci sa faci totu cat mai corect fara improvizatii dar daca ai putea face forma in capul bujiei din bloc cu un burghiu,doar faci forma si dupa pui un surub gros de vreo 6-10 mm ascutit cu polizorul la varf si dupa sudat de bujie. Stiu cam aiurea toata chestia. Dar daca nu merge cu setul extractor ,poti face si asta. Keep up the good work!
Sudeaza o teava de fier de dimensiunea bijuei iar in capul ei sa fie intrarea pentru cheia tubulara, dar incerca sa ii dai cu solutie sau incerca sa incalzesti filetul cu o lampa cu foc
Frate , apreciez munca ta, și eu îmi repar mașinile singur și te sfătui să încerci să l exragi și măcar ai o șansă mare să scapi mai ieftin și mai repede +că rămâi și cu chitul de extracție și dacă Doamne ferește cade în cilindru și așa va trebui să desfaci chiuloasa deci n ai mare lucru de pierdut de acum , eu personal fără a sta pe gânduri aș încerca să o extrag, succes!
Ai putea sa iei un surub lat cat gaura aia de la bujie ii faci un tunel de surubelnita dreapta si il lipesti de restul bujiei si incerci sa o scoti asa sau cele 2 variante spuse de tine
Salut, era bine daca te documentai putin inainte de a face operatiunea aceasta. Motorul trebuie sa fie cald, exista spray special pentru degriparea bujiilor si a injectoarelor, cuplul la care trebuia sa fie setata cheia dinamometrica era de 30Nm, cuplul de forfecare pentru bujiile incandescente de 10mm. Daca indeplineai aceste conditii nu mai pateai ceea ce ai patit. Exista trusa de extragere a bujiei, costa aprox 250ron, nu e mare filozofie sa o scoti, respecta indicatiile si vei reusi. Cuplul la strangere este intre 10-15Nm in functie de materialul chiulasei si a bujiilor, fiecare fabricant are notat acest cuplu pe ambalajul bujiei.
Succes si zile bune!
Imi place ca te abtii tare mult sa nu injuri,dar chiar ii tare trist:( Dar o sa fie totul ok!
Bate o tija sau in bit torx de care sa poti apuca si sa desfiletezi (Ma gandesc ca daca bati un imbus sau un torx vei avea o suprafata de contact intre gaura aceea ce a rămas is cu bitul suficientă pt a scoate ) sau daca nu un bit drept (surubelita dreapta)
Dupa parerea mea ar trebui sa iti iei kitul acela. Eu am scos la peugeot 207 la masina aia sunt in spate. E simplu dai gaura sa treaca de filetul din chiulasa ( te iei dupa bujia noua) apoi faci filet pe bujie infiletezi extractorul si scoti bujia, la sfarsit refaci filetul din chiulasa si pui bujia noua si o strangi la cuplu.
La cald se extrage bujiile....si nu cu dinamometrica...cand le desfaci si vibrează dai inapoi si daca ai rupt o...extracție cu kit care nu trebuie să ti lipsească în atelier 👍😎😁
Stai linistit ca se extrage foarte bine fara probleme nu are ce sa cape in camera de ardere fara frica , nu te lua dupa alti ca nu stiu meserie numa se sperie ca nestiutori nu-ti mai fa griji
Se pune degripant cateva zile la rand pe ele si se foloseste masina in regim normal apoi cand se dau jos se face operatiuneas pe motor cald si nu cu cata parghie de pe dinamometrica :)) Asta asa pe viitor... scade mult probabilitatea sa le rupi! Ia extractor incearca fara sa o dai span in cilindru daca nu merge las.o asa! Am lucrat in domeniu o perioada scurta pana m.am reprofilat si am schimbat sute fara sa rup nici macar una cu tehnica asta...deci zic eu ca e buna :)) bafta si spor la treaba!
Respect frate pentru munca pe care o depui
K1d0 mersi mult, apreciez! 🥰💯
Te inteleg ca vrei sa iti faci mentenanța de unul singur,asa eram si eu, dar unele lucrari ma depășeau, si consecintele erau prea mari dacă stricam ceva ,asa ca am apelat la un mecanic,plăcuțele de frana ,un cap de bara un brat il schimb , dar la motor imi e teamă, eu am un Passat b7,asteptam clip cu rezolvarea problemei.Spor la filmat in continuare.❤
Eu zic sa dai jos chiulasa si asa ai putea sa cureti si adminsia si alte chestii pentru a trage mai bune !
Ce rău îmi pare 😫,te respect foarte mult continua tot asa
Eventual ia o șurubelniţă mai mare și da-o la flex,fă-o gen conică, in forma de V și ascute-i marginile V-ului. Și bate-o,poate prinde in marginile bujiei
Oricum,orice soluţie ai adopta,nu uita din ce e făcută chiuloasa,să nu-i strici filetul bujiei.
Am aceași problema la un e90. Aștept să văd cum vei reuși să o scoți. Baftă!
incearca sa ii faci o crestatura pe restul bujiei ca un fel de cant pentru surubelnita, numai ca mai lat(cat este bujia) ,apoi iei ceva sa folosesti pe post de surubelnita foarte lata si bagi in cant si invarti , e o solutie gratuita , incearca, nu ai nimic de pierdut
eu am folosit solutia asta de fiecare data cand a ramas ceva intr-un filet de unde nu mai poti scoate
Am pățit și eu!!! Pui o piuliță acolo și o umpli cu sudura! Îți iese 100 %
SALUT! Incarca sa o scoti cu o pila conica cu patru laturi batuta pe interiorul bujiei iar la capatul celalalt pune o cheie, dai cu spray 5w40 cu sigurata va iesi am scos eu personal.Mult succes!
inainte de a desface folosim chieie dinamometrica inversa cu o forta de pana la 28 nm si daca nu va merge punem ulei si nu alt ceva si incercam dupa cateva zile de mers cu masina .si de ce ulei ,pentru ca spreiurile usuca filetul si se aude exact cum ai desfacut .multa bafta
Oricum esti tare ....mia placut cheia ta usurica si indemanatica...se vede exact cum ai ținut strîmb cheia in momentul cand ai forțat să dezvirti.
Te descurci...esti bravo
cimirna cimirna cine nu muncește nu greșește ;)
Incearca sa sudezi un surub pe ce a ramas din bujie si sa desfaci asa sau cu o dalta foarte finuta incearca sa faci o cruce in capatul bujiei si sa desfaci cu o surubelnita
Daca ai putea sa pui 2-3 poze cu traseele de vacuum incepand de la tulumba de frana si vacuumul care vine la radiatorul din interior si pana la turbina ar fi supr ok.. Ms
Incearca sa bagi un surub de grosimea gaurii din bujie,dupa sudezi surubul apoi incerci sa o desurubezi cu o cheie. incearca cu un surub cu cap hexagonal. Bafta !
Porneste motorul,nu ai nevoie de admisie pentru pornire,o ajuți eventual cu spray, încălzește motorul, apoi da gaura cu un burghiu de 5,sau 4 apoi bati in gaura facuta de burghiu un t25 sau t30,care sa intre prin bătaie acolo,apoi încerci să desfaci,dar cu motorul cald
Anton Seby motorul cald e o idee bun, dar trebuie făcut in cât sa nu cada nimic in motor
Salut @cheers. Sunt mecanic de câțiva ani și am întâlnit de mai multe ori problema cu care te confrunți tu acum. Din punct de vedere al "sănătății" motorului tău, îți recomand cu tărie să nu mai faci nimic până nu dai chiulasa jos. Este foarte important acest lucru pt că altfel riști să contaminezi camera de ardere cu pilitură sau resturi metalice, lucru ce ar distruge motorul (ai avea nevoie de resegmentare și rectificare apoi).
Dă jos capacul de la chiulasa (nu este atât de complicat și asta îți permite să analizezi și starea curentă a multor alte piese, lucru ce te-ar avantaja având în vedere faptul că motorul nu pare să fi fost prea bine întreținut), dă jos bujia incandescentă folosind un clește de pe partea cealaltă, evaluează starea filetului și dacă filetul nu mai este în stare bună, aici ai mai multe opțiuni: iei o piesă în stare ok de la dezmembrări, o piesă nouă sau dai piesa ta la rectificat (se va mări port-ul pt bujie, se va efectua un filet nou, se va monta o cămasă cu același sens de strângere ca al bujiei în noul port iar bujia nouă va intra pe filetul interior al acelei cămăși.
Îți urez mult noroc și toate cele bune! Dacă ai întrebări, mă poți contacta.
Alexandru Anastasiu mulțumesc pentru mesajul tău lung și plin de informații, apreciez! voi tine cont :)
omule e tare ceea ce faci tu..ma uit cu mare placere la ceea ce faci !!
doamne ajuta sa scoti jumatea" aia de bujie de acolo !! :D
Am avut si eu o mazda un disperat a strans bujiile. La primul service s a rupt o bujie.
Am facut un burghiu de 12.5 si am dat gaura in ea .A ramas filetul bujiei cat foaie de ceapa pe filetul chiuloasei .Am luat patentul o si penseta si am curatat filetul.Pus bujie noua si masina aia merge si acuma.
in cilindru nu poate sa cada, poti incerca sa iei un extractor sau a mai zis un coleg sa sudezi un surub de ce a mai ramas.
Iti zic ce as face eu in locul tau... iei un burghiu cu care faci gaura in bujia ramasa in chiuloasa, faci filet in bujie, dupa iei un surub il filetezi in bujia in care ai facut filet, dai gaura in surub sa treaca pana dincolo in bujie, o gaura sa intre un electrod si sudezi surubu de bujie pe interior, sudand surubu de bujie castigi ca o incalzesti si o sa si desfaca mai usor.
Tot ce ai avea nevoie ar fi burghiu si tarod pentru bujie, burghiu pentru surub, un surub, un electrod mai subtirel sa incapa prin surub eventual un portarod , multe din ele le cam are toata lumea pe acasa :))
Mai este si varianta sa o lasi acolo asa, sunt multe masini care merg fara bujii, pana la urma urmei un diesel nu are nevoie de bujii pentru a functiona si doar pentru a porni mai usor.
Spor si sper sa te ajute.
Sfatu meu , blow torch (butelie pe gaz pt camping ) Si extractor si bafta ! Orice stramba se indreapta la ciocan!
Bunicul de la Urziceni rezolvă în 20 de minute, bei și o cafea la el și pleci și cu mașina acasă .
Este un adevărat profesionist.
Ce nr de tel are bunicul ?
Te invat eu bro, fi atent, ca la cate bujii am rupt eu, eh.. te duci la magazin, cauti un lipici d-ala a+b il faci etc etc, pui pe bucata de bujie scoasa
si o pui la loc pe bucata rupta si o lasi peste noapte, ala se face piatra si o scoti foarte usor. succes. sper ca te-am ajutat
Salut. Este primul video pe care il vad dupa canalul tau. Felicitari pentru vlog! Eu, din proprie experienta, am un x5 de 4 ani cu bujia nr 6 rupta in el. Nu are rost atata bataie de cap, mai are inca 5 bujii. Iti pot garanta ca masina porneste fara problema pe timp de frig.
Si consum 40 la sută.
@@raul_davidsandu9137 se vede ca habar nu ai ce vorbesti. ce legatura are bujia cu consumul la un motor diesel? :))
Atunci dc nu mergi in 3 bujii.
Pistonul respectiv pe care nu merge bujia nu va functiona niciodata .
Automat consum mai mare .
Nu are rost să-mi bat capu cu toți
Prosti.fa reclamație la bmw ca ți-a pus mai multe bujii decat trebuie.
😂😂😂
Respect frate si imi pare rau ca ti sa rupt bujia in chiuloasa
Deci
E o varianta sa sudezi un surub de bujie si dupa cu ajutorul ei sa il scoti
Sau
Încerci sa o scoti putin
Cat sa faci o tăietură cu flexul(pe bujie) ca sa poti folosi o sutubelnita pentru a o scoate.
Salut. Nu am citit ce ai rezolvat pana la urma, dar un sfat pot sa scriu> nu te complica cu mecanici, asta e treaba usoara, nu e cine stie ce, ia un extractor incearca dimensiunile daca e pe dimensiuni, vezi cum se ingroapa in gaura bujiei si cu o cheie cu prelungitor ceva mai scurt, ala era cam lung. Bafta
Este un spray de la wurth care îngheață sau răcește șurubul sau respectiv bujia carer nu iese. Eu am rupt 3 fără să știu de spray-ul ăsta. Practic bujia se contracta și iese fără nici o emoție. Succes în continuare
Se folosește o di amometrica care se folosește si pe străin si pe desfăcut,iar forta de desfacere sa nu depășească 28nm si înainte cu câteva zile sau chiar o săptămână să se folosească ulei si nu spreiuri care usucă filetul. Numai bine si asa este, cine nu muncește nu greșite. Bafta
Încearcă sa bati cu o surubelnita în bujie ca să faci un "șanț" ca după a cea sa bați cu o surubelnita în acel șanț cu ajutorului unui ciocan sa să folosești și în același timp wd-40
salutare ... nu e prea mare problema ...cu rabrare o rezolvi .. o bormasina ... si burghiu cu sens invers ....sau sunt anumite burghiuri de scos suruburi ...
Bujiile se scot cu motorul foarte bine incalzit!, si se da cu WD40 si in timpul desfiletarii!
Sfatul meu e sa dai chiulasa jos. Riști sa Strici filetul, sa intre resturi. Costa mai mult ce i drept. Dar stii ca faci o treaba buna .
Varianta: daca ai gheata carbonica, pune acolo pe bujia rupta ,lasa cateva minute pana se raceate bine,apoi cu o dalta si ciocanul bate usor in sensul de desfacere,ai sa vezi ca face minuni aceasta varianta,fara riscul intrarii spanuli in motor sau alte aberatii.Astept raspuns daca ai incercat varianta
Trebuia sa incerci cu clichet mic si sa pui wurt degripant de suruburi pe ele sau lichid de frana si sa incerci.Desfiletezi dai cu sprei infiletezi desfiletezi iar si tot asa pana le scoti.😁Cand incepe sa scartaie dai cu degripant si o infiletezi inapoi pe urma o desfiletezi iar si tot asa pana o scoti iar cea rupta incearca cu un extractor.😁
Cel mai indicat este sa dai jos tot sa o scoti pe bujie...de ce ? Asta este intrebarea pentru ca altfel sunt variantele care le zici tu dar pot cadea mici mizerie din bujie in cilindru sti ce zic asa ca dai drunul la treaba BAFTA SI CHIAR VREAU SA VAD CE FACI SI SATI IASA SA DEA DUMNEZEU.
Iti recomand degripant si vaselina spray de la Wurth. Sunt produse mult peste WD40.
În Satu Mare este un bătrân care se ocupa cu scos de buji rupte, am pățit și eu la un bmw e60 și bătrânul și-a făcut foarte bine treaba
Tot raul e spre bine asa anveti mai multe spor la treaba🤫
Mikimikimiki Mikimiki adevărat
Vrem clipuri cu matizuuuul da și cu bmw-ul refăcut!
Eu spun sa o iei de la cea mai ieftina optiune, adica sa cumperi chitul si automat trebuie sa cumperi si tarod pentru a reface filetul. Bafta!
ai noroc ca e diesel si porneste si fara bujii depinde de temperatura de afara nu mai stiu de la sub -0grade in sus da si iarna cred ca te-ai descurca si doar cu 5 bujii sa o pornesti findca nu ii ca la benzina sa iti trebuiasca scanteie la fiecare cilindru la diesel bujia doar incalzeste cilindrul sa porneasca motorul la temperaturi mai scazute dupa ce s-a incalzit putin bujiile nu mai actioneaza de loc.
Stau cu 3 bujii la un e46 320d (136cai) de asta iarna , mi s-a rupt ultima cand le schimbam si am lasat-o acolo. Apa , paie si bataie! Pentru mine nu se merita sa dau jos chiuloasa sa o scot .. cat tine sunt fericit.
Frate, suspans mai ceva ca în game of thrones in episodul asta.
Knuckles Zeul 😂😂😂
Poti sa o lasi acolo asa. Eu la un ford transit 2.4 cu 4 copii la masa am 2 bujii noi, a treia rupta ca la tine, a patra e arsa si nu se desface. Urmeaza a doua iarna cu ea si nu am avut probleme, o lasi ma mult pe bujiile incandescente, dar nu o sa se simta diferenta.
Trebuia sa încerci cu manualul fierarului... 😂
Sau cu piatra magică 😂😂❤
@@danieldiaconu371 😁😂
Excelentă mașina E39 525 tdi am avut și eu...consum mic, rezistenta, obținuți maxime la 2002 pff
Trebuia sa încălzești motoru apoi sa încerci )) 👌👌🔝🔝👏
___Savian___ nu cred ca făcea diferența.. părerea mea, după cum au mers primele, ultima așa a fost sa fie :)
@@forCHEERS dacă ai fi încălzit motorul și ai fi folosit un prelungitor mai scurt cu o cheie cu coadă normală, nu cea dinamometrică pe care ai folosit-o tu, în proporție de 75% nu s-ar fi rupt. Motoarele astea tind să fie problematice datorită materialelor folosite care nu sunt neapărat întotdeauna 100% compatibile cu materialele din care sunt făcute alte varii piese (precum bujiile).
Oricum, treaba este făcută acum iar problema trebuie rezolvată cumva. Ți-am oferit câteva idei în comment-ul ce l-am pus video-ului. Multă baftă!
Motorul sa fie cald alta data si lichid de frina e mai bun ca degripantul ....o cheie mai mica alta data ....si pune o piulita pe bujie si sudezi prin interiorul piulitei bujia ...dupa ce incalzesti elecrodul pe o tabla ...
Exista o presa exterioara adica (se face un filet pe interiorul bujiei si dupa se baga presa ce are un filet ce se umfla in momentul cand strangi(de prefert motorul sa fie cald cand se face actiunea )
Poti incerca sa sudezi de buzie un fier cu care sa o desfiletezi. Fix de partea aceea. Ca tu oricum nu o mai folosesti. Eu asa am scos la o pisicuta.
Pune bujiile noi, încălzește motorul si incearca dupa cu extractor sau sudura
Eu cred ca ar trebuii sa chemi pe cineva sa lncerce sa ți o scoată decât sa o cumperi i ar dacă nu poate sa ți o scoată nu li plătești. I ar cred ca decât sa o strici de tot mai bine chemi pe cineva.Eu te susțin!
Mulţi spun de șurubelniţă,dar dacă s-a rupt când ai pus cheia pe ea fără să-și dea drumul deloc,greu de crezut că rezolvi cu șurubelniţa ceva. Incearca cu un șurub mai subţirel care intră în gaoază și dă-i 2 afturi de sudura
Da tot jos...o scoti safe si corect.Ce-i drept costa f mult,insa asa vezi si tu ce motor ai si faci o treaba buna.
Andrei și asta e o idee, dar cel mai bine încerc prima variantă, dacă e sa nu reușească atunci direct jos chiulasa
Dupa clar vei fi nevoit..depinde de noroc,poti salva multe zeci de milioane insa poti pierde 250 pe langa alte zeci in viitor.Multa bafta iti urez! Astept video cu operatiunea aleasa si ce a iesit.
Nu am putut sa nu remarc reactia ta. Jos palaria, alti ar fi dat cu cheia de pamant si ar fi injurat pana la sfinti. Nota 10 pentru tine. Sper sa o rezolvi ai fara costuri prea mari.
Mihai Nastase mulțumesc, apreciez! :)
😀😀😀😀
Am avut si eu aceeasi problema la un e34 din 94 si cu acel kit am reusit sa scot bujia rupta acum nu stiu ce ti-as putea zice dar eu am gandit ca daca e s-o fac eu cu mana mea pana la capat :)) plus ca acel kit odata cumparat ramane al tau gen pe viitor ti-ar putea fi de folos la alte proiecte chiar daca ar fi preferabil sa nu mai ai de aface cu astfel de cazuri.
Salut,pune bujiile vechi inapoi si porneste motorul sa se incalzeasca tot blocul motor,si dupa aia sa incerci sa o desfaci,asa am patit si eu. Bafta!
Meserie te mănânc,- mănânci "plua" ca nu ma cunoști 😂😂😂😂😂
Salut. eu la un Mercedes W245 am avut problema cu 3 bujii incandescente din 4. S-au rupt si le-am scos cu ajutorul Kit-ului de extragere. costul pt extragere in service autorizat pt mine era de 1400 lei,manopera+bujii. Am ales sa le fac tot acasa,am considerat ca voi lucra mai cu grija decat cei din service. Un sfat pe care ti l pot da este cand gauresti si dai filetul invers sa ai grija sa dai fix pe mijloc pt a nu ajunge sa strici filetul original. ps: Buna alegere cu Beru, aceeasi marca am ales si eu.
Poti pune o piulita deasupra bujiei rupte si dai un aft sau mai multe si sudezi piulita de bujie si apoi incearca si o desfaci. Tot odata se si incalzeste chiulosa si se dilata si o sa ai mai multe sanse de a o desface. Spor la munca
Ce senzație îmi dădeai când trăgeai cu patentul 😂😂❤
Senzația aceaia când ți sa rupt ție bujia așa am avut eu senzația când mi sa rupt șurubul in chiuloasă
Mult succes frate ❤
Solo vlog's 😂😂, e nasol cu ruptu asta :)) mersi mult, apreciez susținerea!
Cheamă un mecanic,ca sa nu complici situația,succes,aștept Vlog✅
Poti incerca sa i faci o mica taietura sa o faci pentru o surubelnita dreapta,dar nu cred ca iti permite spatiul sa faci asta
Bujiile SE SCHIMBA LA C A L D > Cu motorul cald....nu neaparat 90grade... dar sa fi functionat 10 - 15minute
cumpara kitul de extras bujii si incalzeste cu o lampa de gaz cea mai ramas din bujie wd40 la greu inainte .succes👍👍👍
Încălzește pe lângă bujie ! Nu bujia. Pentru ca se dilată!
daca încălzești bujia se dilata și se înțepenește mai tare...se încălzește motorul mai bine ....faci 10-15 km și apoi încerci să desfaci....căldură ajuta dar trebuie încălzit respectând principiul dilatarii
@@alexbaciu2313asta este tehnica instalatorilor....bravo!!!!....la faza asta se pricepe mai bine un instalator....
@@catalinsima8695 vad ca te pricepi mai bine cu instalațiile ca mine, vorbesti doar asa sa te afli in cauza sau te plictisești in timp ce repari țevile?
@@alexbaciu2313 mecanica unei masini este în mare parte alcătuită din instalații.... problema cu încălzitul este cunoscuta și practicată și de mecanici ...eu am vrut să mă fac sudor auto dar tata a zis că mai bine ar fi instalator ...Cu toate astea mecanica mă pasionat din copilărie....la mașina mea a fost la mecanic doar când am schimbat distribuția restul mi le fac singur,....iar treabă cu bujiile am patit-o și eu numai că nu sa rupt a fost cocoșată ..... dar înainte să desfac am mers cu mașina vreo 15-20 km și apoi am desfăcut bujia ...căldură ajuta când este vorba de cocsare dar tare mie teama că bujia respectiva a fost cumva și fisurata de sa rupt așa repede ...
Tinand cont ca masina are o vechime si un rulaj, eu zic ca nu ar strica sa dai chiuloasa jos. Faci distributia, planeitatea, garnitura noua, analizezi si pistoanele. Eu zic ca e win-win pentru ca rezolvi si bujia, rezolvi si viitoare probleme care ar aparea la motor. Asa daca sudezi in chiuloasa sau dai gauri, nu stiu ce sa zic cu pulberea aia care ajunge in cilindru. Acum depinde, daca distributia e in fata e ok, daca e pe spate... RIP, incearca extractia. E si normal, riscul meseriei, niciodata nu poate sa fie totul perfect. Succes :D
Cel mai bine îți cumperi tu extractorul, pentru ca asa dai 250 de lei și poate îl scăpa în cilindru, măcar dacă o scapi tu știi ca e greșeală ta și nu l ai mai plăti pe băiat, exista același risc la amândoi. Cheers!
Cu un kit de extragere suruburi ?? Ca poate e mai ieftin decat cel de bujii, dar cel de bujii ce are in plus sau dece este special de bujii ???
Am pățit exact la fel...dar cu o șurubelniță am reușit!
Sa dai putin cu flexul pe bujie ca sa incapa o dalta mica sau o surubelnita mai mare si dai cu ciocanelul in dalta (surubelnita) iar dupa dai cu ciocanul in dalta pe surub in partea in care se desface.
Cel putin asa a facut mosul meu
ProExpert am încercat dar e prea moale.. nu tine cantu in cât sa se deșurubeze
Ok