Also ich werde mir niemals auch nur annähernd ein Auto von Cargold leisten können. Aber ich genieße die Videos sehr, weil man für einen Moment in eine vollkommen andere Welt eintauchen kann. Zudem beschreibt Stefan Luftschitz die Autos mit so viel authentischer Leidenschaft, dass man die Autos einfach lieben MUSS und sich von Herrn Luftschitz' Enthusiasmus leicht anstecken lässt. Vielen Dank dafür..
Das Cockpit gefaellt mir sogar besser als beim 5000 GT, und auch die Karrosserieform finde ich schoener. Wunderschoener Wagen. Man merkt auch, dass Ihnen die aelteren Autos besser gefallen als die neueren. Geht mir genauso. Alles Gute!
Ich durfte mal einen Mistral mit dem 3,7 Liter fahren. Ich schätze mal, das war ähnlich (Gänsehaut). Der Sebring war immer mein Lieblings-Grand Routier. Tolles Video, danke dafür!
Zur Präsentation eines solchen Autos gehört sicher auch zu erwähnen, warum der Maserati 3500 GT I den Namenszusatz Sebring trägt. Nicht wegen des britischen Automobilherstellers Sebring oder der US-amerikanischen Hersteller Sebring Vanguard oder der Sebring Motor Car Company, die beim Bau des Fahrzeuges vielleicht in irgendeiner Weise beteiligt waren. Nein, der Namenszusatz Sebring beim 3500 GT I war eine Reverenz an den legendären Doppelsieg von Fangio/Behra und Schell/Moss auf dem Maserati 450S und 300S beim legendären 12-Stunden-Rennen auf dem Sebring International Raceway in Florida, USA im Jahre 1957. Ich hätte auch gerne ein bisschen mehr über den Motor erfahren. Zum Beispiel, dass Maserati in der ersten Baureihe standardmäßig einen 3,5 l Reihensechszylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen und einer indirekten Lucas Benzineinspritzung verbaute. Damit hätte sich auch erklärt, warum der Motor später auf Weber Vergaser umgerüstet wurde, um endlich eine sauber laufende Maschine zu haben. Der britische Hersteller Lucas, der mit seinen elektrischen und elektromechanischen Bauteilen jahrzehntelang viele Automobilhersteller (überwiegend in England) versorgte, gilt nicht umsonst als der "Prince of Darkness" unter den Autoschraubern weltweit. All solche Informationen gehören doch auch zur Präsentation eines so außergewöhnlich schönen Fahrzeugs. Vielleicht künftig ein bisschen weniger Verkaufsvideo und mehr klassische Vintage Car Präsentation. Ich finde beispielsweise die TH-cam Videos von Tyrrell's Classic Workshop sehr gelungen und informativ. Vielleicht eine Anregung.
Wieder einmal das geliebte Lucas -Bashing. Sei versichert mit einer gut gewarteten Lucas läuft er besser als mit Vergaser. VIEL besser und Lucas ist original,der Weber Umbau ist die Bastelei einer Werkstatt ohne Ahnung!!
Irgendwie höre ich immer orginal ,obwohl nicht mal die Einspritzanlage verbaut wurde. Dann noch behaupten er hätte mit den Vergasen mehr Leistung. Naja ich erspare mir weiteres.
Super Präsentation eines bildschönen Maseratis! Aber wenn ich sooo begeistert bin, was ich verstehe, würde ich den tollen Italiener doch selbst kaufen, oder?
Ich und Romy Schneider auf dem Beifahrersitz. in der Provence, den Abruzzen oder im Schwarzwald... Vielleicht im nächsten Leben? Danke für dieses Frua Meisterwerk!
Was für ein schönes Auto. Tolle, entspannte und interessante wie auch informative Videos, die du da uns immer bescherst. Abo ist raus, Daumen hoch ebenso. Finde auch gut, daß du die ganzen überbordernden Superlative, wie man sie von GRIP und ähnlichen Sendungen gewohnt ist, weglässt und einfach nur beschreibst und berichtest. Die Begeisterung (offensichtlich auch mit fundierter Vorbereitung/Recherche) kommt trotzdem rüber. By the way: Wie treibst du diese schönen Stücke für deine Berichte auf? Sind Kotflügel und Front wirklich aus einem Stück ... ist ja unglaublich. und wie geht das mit den hinteren Kotflügeln und dem Dach ...? Vielleicht geschweißt, glatt geschmirgelt und dann lackiert?
Das ist nachvollziehbar, keine Frage. Das Problem ist, viele sind reich, aber vom nicht ausgeben des Geldes. Ob sie es nun vererben wollen oder einfach nicht an Objekten hängen, keine Ahnung. Ich würde auch keine extremen Summen für ein Auto ausgeben, aber so ein schlichter Sebring...., mit dem under statement, schon reizvoll.
Der 3500 GT/GTI wurde (überwiegend) von Touring gebaut. Der Sebring und - Name ist Programm - der Vignale Spyder von Vignale. Ob Vignale selbst oder Michelotti der Designer des Sebring 1 war, ist streitig. Beim Sebring 2 wurde das Design wohl von Frua überarbeitet und dem Quattroporte angeglichen - was mir nicht so gefällt.
Hier muss man Pininfarina nennen. Pininfarina hat das Design von vielen wunderschönen Modellen geprägt, mehrere von ihnen haben die Bezeichnung "Sebring" bekommen. Da gibt es die Zusammenarbeit zwischen Chrysler und Maserati mit Karosserien die von Pininfarina gestylt sind. Diese klassischen Linjen vom Ende der fünfziger Jahre existieren heute immer noch, nach siebzig Jahren. Chrysler selbst har mehrere Modelle, benannt Sebring. Dann gibt es noch diesen wunderschönen Ford Focus Coupé. Die meisten von diesen kann man selbverständlich nicht mit einem Maserati vergleichen, aber die Formen diese Autos lassen das Herz höher schlagen : weil sie an die Loren und die Lollo erinnern. ITALIENISCH eben.
Mensch Herr Rieb: "Pininfarina" ??? Das ist nicht Ihr Ernst, oder? Schon vor ca. einem Jahr hier geäußert und keinerlei Richtigstellungen bisher? Die Anzahl von Maserati-Modellen, die von der von Ihnen erwähnten Firma ( bzw. deren Mitarbeitern ) damals entworfen worden sind, ist sehr gering! Das 3500 Cabriolet, der Sebring I und der Sebring II ( das Modell S II dann ggf. abweichend mit höherem Hubraum ) ist weitestgehend vom Karosseriebauhersteller "Vignale" hergestellt worden. Die Entwurfszeichungen stammten dagegen sämtlich aus der Hand von Giovanni Michelotti! Und wenn ich schon einmal dabei bin: Also, zum "Sebring" ( ich hätte zunächst nicht - wie Herr Luftschitz einfach nur "Maserati 3500 GTI" sagte, sondern viel lieber 3500 GTI "S" gesagt / und ggf. sogar noch eine "eins", also eine - ganz genau genommen "römisch geschriebene = 'I' - an die 'ausgesprochene' Typenbezeichnung drangehängt. Denn es gab ja eben noch ein Nachfolgemodell gleichen Namens, allerdings mit etwas abweichender, aber ähnlicher Karosserie; eben das mit nur 98 Modellen deutlich seltenere Modell: 'Sebring II' ).
In der ersten Minute gibt es einen Sehr misslungenen Schnitt der Typ der das schneidet muss noch ein wenig üben 😅 Ansonsten super Auto sehr schön und wie immer gut erklärt und gut gezeigt wirklich schön
Warum bei 0:30 die mündliche Bezeichnung "GTI" statt Serie I (eins) ? So etwas kann bei einem Fähnchen-Autohändler passieren, aber nicht bei Cargold = schwach !!!
wwwwwarum tauscht man so was gegen banales Geld ein?! Geld kommt und geht. Das hier.. Mann! Michelangelos David is nix, im Vergleich zu den Dingern, die der Typ da vorstellt.
Also ich werde mir niemals auch nur annähernd ein Auto von Cargold leisten können. Aber ich genieße die Videos sehr, weil man für einen Moment in eine vollkommen andere Welt eintauchen kann.
Zudem beschreibt Stefan Luftschitz die Autos mit so viel authentischer Leidenschaft, dass man die Autos einfach lieben MUSS und sich von Herrn Luftschitz' Enthusiasmus leicht anstecken lässt.
Vielen Dank dafür..
Ich drück Dir jedenfalls die Daumen das es doch irgendwann mal klappt. :-)
@@Ralfman100 vielen Dank 🙂👍
Wunderbar! Ein absoluter Traum. Herzlichen Dank für die gute Präsentation des Wagens
Best of the best; Danke für die wunderbare Präsentation
Das Cockpit gefaellt mir sogar besser als beim 5000 GT, und auch die Karrosserieform finde ich schoener. Wunderschoener Wagen. Man merkt auch, dass Ihnen die aelteren Autos besser gefallen als die neueren. Geht mir genauso. Alles Gute!
Einfach nur zeitlos W U N D E R S C H Ö N!!! Tolle, gelungene Präsentation eines Traumwagen.
Even if I don't speak German, I really like your contents and videos...always wonderful cars thanks!
Stets guter, nachvollziehbarer Kommentar auch zu zeitgeistigen Fehlentwicklungen (E-Autos)
Echt een prachtige auto. Ook het Dashboard, met al die prachtige klokken.
Schöner Wagen. Bei 2:40 'Auto hört sich ganz sauber an'. Kann ich nicht bestätigen....
Bella macchina!
Ich durfte mal einen Mistral mit dem 3,7 Liter fahren. Ich schätze mal, das war ähnlich (Gänsehaut). Der Sebring war immer mein Lieblings-Grand Routier. Tolles Video, danke dafür!
That car is absolutely beautiful in silver
einfach wunderschön !
so good and cool !!
Zur Präsentation eines solchen Autos gehört sicher auch zu erwähnen, warum der Maserati 3500 GT I den Namenszusatz Sebring trägt. Nicht wegen des britischen Automobilherstellers Sebring oder der US-amerikanischen Hersteller Sebring Vanguard oder der Sebring Motor Car Company, die beim Bau des Fahrzeuges vielleicht in irgendeiner Weise beteiligt waren. Nein, der Namenszusatz Sebring beim 3500 GT I war eine Reverenz an den legendären Doppelsieg von Fangio/Behra und Schell/Moss auf dem Maserati 450S und 300S beim legendären 12-Stunden-Rennen auf dem Sebring International Raceway in Florida, USA im Jahre 1957.
Ich hätte auch gerne ein bisschen mehr über den Motor erfahren. Zum Beispiel, dass Maserati in der ersten Baureihe standardmäßig einen 3,5 l Reihensechszylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen und einer indirekten Lucas Benzineinspritzung verbaute. Damit hätte sich auch erklärt, warum der Motor später auf Weber Vergaser umgerüstet wurde, um endlich eine sauber laufende Maschine zu haben. Der britische Hersteller Lucas, der mit seinen elektrischen und elektromechanischen Bauteilen jahrzehntelang viele Automobilhersteller (überwiegend in England) versorgte, gilt nicht umsonst als der "Prince of Darkness" unter den Autoschraubern weltweit. All solche Informationen gehören doch auch zur Präsentation eines so außergewöhnlich schönen Fahrzeugs. Vielleicht künftig ein bisschen weniger Verkaufsvideo und mehr klassische Vintage Car Präsentation. Ich finde beispielsweise die TH-cam Videos von Tyrrell's Classic Workshop sehr gelungen und informativ. Vielleicht eine Anregung.
Wieder einmal das geliebte Lucas -Bashing. Sei versichert mit einer gut gewarteten Lucas läuft er besser als mit Vergaser. VIEL besser und Lucas ist original,der Weber Umbau ist die Bastelei einer Werkstatt ohne Ahnung!!
Irgendwie höre ich immer orginal ,obwohl nicht mal die Einspritzanlage verbaut wurde. Dann noch behaupten er hätte mit den Vergasen mehr Leistung. Naja ich erspare mir weiteres.
Wunderbar
Sagenhaft sind ja die Geräusche aus dem Antrieb, dieses feine Heulen, absolut authentisch, das kann ja keines der heutigen Autos bieten.
Super Präsentation eines bildschönen Maseratis! Aber wenn ich sooo begeistert bin, was ich verstehe, würde ich den tollen Italiener doch selbst kaufen, oder?
Maserati Italia 🇮🇹💪💪💪💪🚩👍🔝
magnifique 😍
Klasse Video
Danke!
Tolle Jacke! Wo kann man sowas erwerben?
LG
Ich und Romy Schneider auf dem Beifahrersitz. in der Provence, den Abruzzen oder im Schwarzwald... Vielleicht im nächsten Leben? Danke für dieses Frua Meisterwerk!
Frauen hassen Oldtimer.
@@Schlipperschlopper Red kein Blech!
@@proberaum7015 Meine Exen wollten mich stets dazu drängen dass ich die Oldtimer verkaufe....ich habe die Exen alle zur Hölle gejagt... :-)))
@@Schlipperschlopper Gut so!
true beauty💢👌👍💫
Beautiful car.
Der Agha Khan wäre neidisch...;-) Nennt mir ein schöneres Auto mit diesen wunderbaren Propportionen.
Sehr laut, Weber Vergaser werden eingebaut wenn die Werksatt mi der Lucas Einspritzung heillos überfordert ist.DieLucas ist Klasse,und original!!
Amazing!
Super Sound, erinnert mich an einen russischen Geländewagen. 🤏
...bißchen was vom LKW
Ein sehr schöner Wagen (=
.... okay, das ist ein Knaller!! Aber heißt es nicht Maseratti??😏😍
Da ist man wirklich mal sprachlos
Machen Sie doch bitte mal eine Sendung mit dem Glas GT 3000 V8 Glaserati.
ganz meine meinung
Was für ein schönes Auto. Tolle, entspannte und interessante wie auch informative Videos, die du da uns immer bescherst. Abo ist raus, Daumen hoch ebenso. Finde auch gut, daß du die ganzen überbordernden Superlative, wie man sie von GRIP und ähnlichen Sendungen gewohnt ist, weglässt und einfach nur beschreibst und berichtest. Die Begeisterung (offensichtlich auch mit fundierter Vorbereitung/Recherche) kommt trotzdem rüber. By the way: Wie treibst du diese schönen Stücke für deine Berichte auf? Sind Kotflügel und Front wirklich aus einem Stück ... ist ja unglaublich. und wie geht das mit den hinteren Kotflügeln und dem Dach ...? Vielleicht geschweißt, glatt geschmirgelt und dann lackiert?
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar. Wir handeln seit weit über 30 Jahren mit solchen Fahrzeugen, mehr auf cargold.com
Das sind so Momente wo ich bemerk das ich ganz schnell ganz reich werden muss 😅
Das ist nachvollziehbar, keine Frage.
Das Problem ist, viele sind reich, aber vom nicht ausgeben des Geldes. Ob sie es nun vererben wollen oder einfach nicht an Objekten hängen, keine Ahnung. Ich würde auch keine extremen Summen für ein Auto ausgeben, aber so ein schlichter Sebring...., mit dem under statement, schon reizvoll.
Ich auch würde mir auch ein paar kaufen
Warum gerade bei diesem herrlichen Holzlenkrad tragen Sie nicht ihre immer passenden Fahrerhandschuhe!?
Nice car.
Vollrestauriert ist leider nicht mehr Original. Der Originalzustand wurde leider mit dem Lackabtrag zerstört. Insgesamt aber ein schöner Wagen.
una delle migliori sportive dell epoca --
anche se a certi livelli il rolex stona non poco ...
Wurde der nicht auch von Touring gebaut ?
Der 3500 GT/GTI wurde (überwiegend) von Touring gebaut. Der Sebring und - Name ist Programm - der Vignale Spyder von Vignale. Ob Vignale selbst oder Michelotti der Designer des Sebring 1 war, ist streitig. Beim Sebring 2 wurde das Design wohl von Frua überarbeitet und dem Quattroporte angeglichen - was mir nicht so gefällt.
Ich denke, dass der Wagen für 300.000 € zu günstig ist ‼️
Fahrt ihr ohne Kennzeichen?! 😅
Auf dem KFZ-Kennzeichen (vorn) steht CARGOLD … Hahaha … :-)
Hier muss man Pininfarina nennen. Pininfarina hat das Design von vielen wunderschönen Modellen geprägt, mehrere von ihnen haben die Bezeichnung "Sebring" bekommen. Da gibt es die Zusammenarbeit zwischen Chrysler und Maserati mit Karosserien die von Pininfarina gestylt sind. Diese klassischen Linjen vom Ende der fünfziger Jahre existieren heute immer noch, nach siebzig Jahren. Chrysler selbst har mehrere Modelle, benannt Sebring. Dann gibt es noch diesen wunderschönen Ford Focus Coupé. Die meisten von diesen kann man selbverständlich nicht mit einem Maserati vergleichen, aber die Formen diese Autos lassen das Herz höher schlagen : weil sie an die Loren und die Lollo erinnern. ITALIENISCH eben.
Mensch Herr Rieb: "Pininfarina" ??? Das ist nicht Ihr Ernst, oder?
Schon vor ca. einem Jahr hier geäußert und keinerlei Richtigstellungen bisher?
Die Anzahl von Maserati-Modellen, die von der von Ihnen erwähnten Firma ( bzw. deren Mitarbeitern ) damals entworfen worden sind, ist sehr gering!
Das 3500 Cabriolet, der Sebring I und der Sebring II ( das Modell S II dann ggf. abweichend mit höherem Hubraum ) ist weitestgehend vom Karosseriebauhersteller "Vignale" hergestellt worden. Die Entwurfszeichungen stammten dagegen sämtlich aus der Hand von Giovanni Michelotti!
Und wenn ich schon einmal dabei bin:
Also, zum "Sebring" ( ich hätte zunächst nicht - wie Herr Luftschitz einfach nur "Maserati 3500 GTI" sagte, sondern viel lieber 3500 GTI "S" gesagt / und ggf. sogar noch eine "eins", also eine - ganz genau genommen "römisch geschriebene = 'I' - an die 'ausgesprochene' Typenbezeichnung drangehängt. Denn es gab ja eben noch ein Nachfolgemodell gleichen Namens, allerdings mit etwas abweichender, aber ähnlicher Karosserie; eben das mit nur 98 Modellen deutlich seltenere Modell: 'Sebring II' ).
Fantastic video....too much talking....not enough pure engine noise!.
Der Maserati 3500 Gti ist noch Schöner
Wunderschön, Einmalig, Stolz, Original, nach 30 Sekunden hab ich schon Bullshit Bingo
Das waren die Zeiten wo das italdesign welführend war.
für die, die reinpassen, ein schönes Auto
Der lauft nicht gerade angenehm stille.
I wish this guy would just shut up and give the Sebring some boot instead.
Aber einen Gehörschutz wäre angebracht, wa? 😅
In der ersten Minute gibt es einen Sehr misslungenen Schnitt der Typ der das schneidet muss noch ein wenig üben 😅
Ansonsten super Auto sehr schön und wie immer gut erklärt und gut gezeigt wirklich schön
unüberhörbares Klappern der Ventile...muss wohl so sein?
Das Heck ist stilistisch eher ein Mißgriff.
Ansonsten ein wunderschönes Fahrzeug.
Warum bei 0:30 die mündliche Bezeichnung "GTI" statt Serie I (eins) ? So etwas kann bei einem Fähnchen-Autohändler passieren, aber nicht bei Cargold = schwach !!!
? Die Modellbezeichnung lautet nunmal 3500 GTi . Was genau stört Sie jetzt?
@ George Smith, wenn Sie sonst keine Probleme haben, geht's ja :-)
🤦♂️
Q who attempts the strange bizarre English translation?
wwwwwarum tauscht man so was gegen banales Geld ein?! Geld kommt und geht. Das hier.. Mann! Michelangelos David is nix, im Vergleich zu den Dingern, die der Typ da vorstellt.
When you are selling "gold" (Cargold) perhaps fancier clothing would be more in consonance 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🧌🧌🧌🧌🧌🧌