у мене такий же... тоже на 1500w, навантажував, то витягнув з додатковим охолодженням (бо гріється як дикий) 1620W... але знову ж таки цього одного вентилятора не вистарчає на довго, гріється як утюг а вентилятор дує гарячим як фен для волосся. Тому я підключив в паралель ще один маленький вентиль на задув у середину, щоб зробити так званий сквозняк. Ситуацію трохи покращило, хоча витягувати з 12 вольт більше 1500W така собі ідея... 24-48 саме то для потужностей 2000w і вище.
@@ЖиттяСергіятаАнниуселі там ще акумулятор треба тяговий камазівський, якщо брати AGM або EFB або гелієвий чи навіть простий стартовик, то мінімум 200А має бути, або 2 по 100 в паралель скріплені широкими мідними шинами... бо 50А таких токів на довготривалий період не дасть, вмре дуже швидко... якщо брати тільки 100А тоді літій щоб міг віддавати високі коти... що до проводів, то такі провода як на відеоролику потрібно по 2 штуки як на плюс так і на мінус... щоб напруга не просідала, або просідала з мінімальними втратами. Силі току нема де розгулятись. Тоді з цього інвертора вижимати можна на повну, якщо поставити додаткове охолодження на задув.
@ЮраЮрцан • 8 с тому Підкажіть підключаю інвертор нагрузка 50 Вт 10 хвилин працює потім пропадає напруга по 220 на секунду і знов вмикається сам інвертор при цьому помилок ні звуку від нього немає?
Інвертор добрий. Потужність вказана "чесна". В мене схожий інвертор, але на 1 кВт. (пікова 2 кВт). th-cam.com/video/TghWDuoIti0/w-d-xo.html І синусоїда там теж чесна. th-cam.com/video/_YDNdsVvaNM/w-d-xo.html Зауваження: інвертори потужністю більше 1 кВт ліпше брати не на 12 В, а на 24 В. А якщо треба більше 3 кВт, то вже на 48 В. Бо інакше там струм на акумуляторі буде величезний. Порахуйте самі: на 1500 Вт при 12 В треба взяти з акумулятора 125 Ампер. Тепер подивіться по таблицях, який треба кабель під 125 А. Там кабель треба товщиною як сосиска. Але якщо ви будете ганяти цей інвертор лише на холодильник та котел, то в принципі, вам його вистачить з великим запасом. Щодо акумулятора: ваш стартерний автомобільний акумулятор для інвертора не годиться. Він здохне повністю або наполовину за цю зиму. В залежності від тривалості блекаутів. Купуйте або самі збирайте LiFePO4. Вам треба буде 4 елементи ємністю десь 100...150 А*год. А ще BMS, перемички, прокладки та який корпус під все це. І ще треба буде зарядний пристрій для акумуляторів, бо цей інвертор заряджати акумулятори не вміє.
| Инвертор DATOU с 12 В до 230 В, преобразователь немодулированного синусоидального сигнала 220 В до 12 В, 1500 Вт, максимальная мощность 3000 Вт, ЖК-дисплей, USB-интерфейс, для автомобилей a.aliexpress.com/_ExU2wQZ
Володію таким самим інвертором. Не показує рівень заряду батареї. Іноді не показує зовсім (завжди 100%), а іноді при 25% на акумуляторі інвертор показує 75%. Брак? Або я чогось не розумію.
У мене такий на дачі підключений до насосної станції та холодильника через 100А гелевий акумулятор. Витягує все на ура. Трішки гріється, але то було ще літом в саму спеку. Інвертор виручав при цьогорічних блекаутах. А у вас на відео тупо автомобільний акумулятор не витягує такого навантаження по 12В. Видно як напруга просідає, тому і пищить інвертор. Автомобільна акума для навантаження до 100-150Вт максимум.
у мене такий же... тоже на 1500w, навантажував, то витягнув з додатковим охолодженням (бо гріється як дикий) 1620W... але знову ж таки цього одного вентилятора не вистарчає на довго, гріється як утюг а вентилятор дує гарячим як фен для волосся. Тому я підключив в паралель ще один маленький вентиль на задув у середину, щоб зробити так званий сквозняк. Ситуацію трохи покращило, хоча витягувати з 12 вольт більше 1500W така собі ідея... 24-48 саме то для потужностей 2000w і вище.
Дякую за розгорнутий відгук
@@ЖиттяСергіятаАнниуселі там ще акумулятор треба тяговий камазівський, якщо брати AGM або EFB або гелієвий чи навіть простий стартовик, то мінімум 200А має бути, або 2 по 100 в паралель скріплені широкими мідними шинами... бо 50А таких токів на довготривалий період не дасть, вмре дуже швидко... якщо брати тільки 100А тоді літій щоб міг віддавати високі коти... що до проводів, то такі провода як на відеоролику потрібно по 2 штуки як на плюс так і на мінус... щоб напруга не просідала, або просідала з мінімальними втратами. Силі току нема де розгулятись. Тоді з цього інвертора вижимати можна на повну, якщо поставити додаткове охолодження на задув.
Дякую за підсказку
Подивись на лейбу з тильної строни. Там написані справжні його характеристики.
1500W
Треба нормальний акамулятор, бажано 200 А щоб був нормально заряджений і потягне 1500 легко, перевірено
Та я також думаю що треба хочаб 100 A
В мене такий же.
Все витягує, але не подобається що він занижує напругу на 0.3-0.4 вольта. Тож, виходить що і відрубається раніше
Зрозуміло. Дякую за коментар
@ЮраЮрцан • 8 с тому
Підкажіть підключаю інвертор нагрузка
50 Вт 10 хвилин працює потім пропадає напруга по 220 на секунду і знов вмикається сам інвертор при цьому помилок ні звуку від нього немає?
Вибачти нічим не могу вам допомогти, бо я і сам всього пару раз іспользував його не більше чим по 5 хв. Ще пока без інвертора обходимося.
Інвертор добрий. Потужність вказана "чесна". В мене схожий інвертор, але на 1 кВт. (пікова 2 кВт). th-cam.com/video/TghWDuoIti0/w-d-xo.html І синусоїда там теж чесна. th-cam.com/video/_YDNdsVvaNM/w-d-xo.html Зауваження: інвертори потужністю більше 1 кВт ліпше брати не на 12 В, а на 24 В. А якщо треба більше 3 кВт, то вже на 48 В. Бо інакше там струм на акумуляторі буде величезний. Порахуйте самі: на 1500 Вт при 12 В треба взяти з акумулятора 125 Ампер. Тепер подивіться по таблицях, який треба кабель під 125 А. Там кабель треба товщиною як сосиска. Але якщо ви будете ганяти цей інвертор лише на холодильник та котел, то в принципі, вам його вистачить з великим запасом. Щодо акумулятора: ваш стартерний автомобільний акумулятор для інвертора не годиться. Він здохне повністю або наполовину за цю зиму. В залежності від тривалості блекаутів. Купуйте або самі збирайте LiFePO4. Вам треба буде 4 елементи ємністю десь 100...150 А*год. А ще BMS, перемички, прокладки та який корпус під все це. І ще треба буде зарядний пристрій для акумуляторів, бо цей інвертор заряджати акумулятори не вміє.
Дякую за роз'яснення, мені теж він сподобався. Я основному брав для котла газового. Відео ваші я також подивлюся.
Швидше за все вам продали 1000Вт версію з наклейками від 1500Вт. Можете в опис додати посилання на продавця?
| Инвертор DATOU с 12 В до 230 В, преобразователь немодулированного синусоидального сигнала 220 В до 12 В, 1500 Вт, максимальная мощность 3000 Вт, ЖК-дисплей, USB-интерфейс, для автомобилей
a.aliexpress.com/_ExU2wQZ
Но одне харашо що вернули 50 % ціни, за пошкодження.
Володію таким самим інвертором. Не показує рівень заряду батареї. Іноді не показує зовсім (завжди 100%), а іноді при 25% на акумуляторі інвертор показує 75%. Брак? Або я чогось не розумію.
Я ще дуже мало пользувався інвертором. Не можу вам щось посовітувати. У мене пока все добре показує без глюків.
@@ЖиттяСергіятаАнниуселі Значить мені як завжди "пощастило". Дякую.
😥Жалко що цей інвертор недешевий, а попався бракований.
@@ЖиттяСергіятаАнниуселі Так( Ну хоч на аккумі є BMS. За нею орієнтуюся.
у Lifepo4 неможливо визначити ємність за напругою, той індикатор більше для свинцево-кислотних
Я купив літом такий самий за 82$, зараз коштує 55$😢
А я за 88 $ обідно. 😥
Що ж ви розпродажу не дочелися(((
Вже як прийшов то я побачив що подешевшали
У мене такий на дачі підключений до насосної станції та холодильника через 100А гелевий акумулятор. Витягує все на ура. Трішки гріється, але то було ще літом в саму спеку. Інвертор виручав при цьогорічних блекаутах.
А у вас на відео тупо автомобільний акумулятор не витягує такого навантаження по 12В. Видно як напруга просідає, тому і пищить інвертор. Автомобільна акума для навантаження до 100-150Вт максимум.
Дякую. Я основному брав для котла газового а там навантаження максимально 110 ват. А так у мене є ще два акумулятора гелевих по 55 ампер.