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🌱管理人からのお願い動画についてのメッセージは、お気軽にコメント欄にどうぞ!コメントに関しては、全体的に目を通しておりますが、お返事が遅くなる場合もありますので、予めご了承下さいませ。(チャンネル管理の為、相手が不愉快になるコメントがありましたら削除させていただきますので、ご理解の程よろしくお願い致します)
越後線ってこんな感じなのですね!時間の都合で乗ったことないので、どんな感じか分かっていいです!E129系の安心感 笑
ミニお様E129系に乗ってしまえば、どんな所でも行けちゃいそうな気がします(^^)越後線の雰囲気は、新潟駅周辺とは違った雰囲気があります。
越後南線、よく乗っていました。天気が少し荒れるとすぐ遅延したり止まったりしていたのも今は懐かしい記憶です。収録ありがとうございました😊
ネコミミふぁすてっく様ご視聴いただき、ありがとうございます!確かに、風を直で受けてしまう区間がありますよね。
@@washi_trainch 越後南線が影響を受けるのは強風だけじゃありませんよ…当時の国鉄が低コスト化の為に電化する際に多くの区間で直接吊架式を採用したことで、特に冬は天気が良くても低気温の際に架線が凍結してしまい、1番需要が見込まれるであろう通勤通学時間帯を直撃するかたちで例年吉田〜柏崎間はよく運転を見合わせてます。
昔は115系の天国でしたけどね…今はすべて129になってしまいましたね。でもジョイント音がいいので好きです
すりさえ様そうですね、115系が居なくなってしまいましたが、E129系が後を継いでいます!E129系になっても、ジョイント音が心地良いんですよね✨
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越後線ってこんな感じなのですね!
時間の都合で乗ったことないので、どんな感じか分かっていいです!
E129系の安心感 笑
ミニお様
E129系に乗ってしまえば、どんな所でも行けちゃいそうな気がします(^^)
越後線の雰囲気は、新潟駅周辺とは違った雰囲気があります。
越後南線、よく乗っていました。天気が少し荒れるとすぐ遅延したり止まったりしていたのも今は懐かしい記憶です。収録ありがとうございました😊
ネコミミふぁすてっく様
ご視聴いただき、ありがとうございます!
確かに、風を直で受けてしまう区間がありますよね。
@@washi_trainch
越後南線が影響を受けるのは強風だけじゃありませんよ…当時の国鉄が低コスト化の為に電化する際に多くの区間で直接吊架式を採用したことで、特に冬は天気が良くても低気温の際に架線が凍結してしまい、1番需要が見込まれるであろう通勤通学時間帯を直撃するかたちで例年吉田〜柏崎間はよく運転を見合わせてます。
昔は115系の天国でしたけどね…今はすべて129になってしまいましたね。でもジョイント音がいいので好きです
すりさえ様
そうですね、115系が居なくなってしまいましたが、E129系が後を継いでいます!
E129系になっても、ジョイント音が心地良いんですよね✨