Calero me acabo de comprar un Omoda 5 comfort por 23.800 a full de equipamiento, no se si estoy haciendo bien o mal pero lo que si sé es que el resto de marcas me ofrecian la mitad de equipamiento por el doble de precio, el coche mas pelaito no bajaba de 30.000 asi que no es que quiera que las marcas de aqui se vayan al guano pero que se vean un poco apretados igual no vendría mal, porque lo que no es normal es el atraco a mano armada de los precios de las marcas de aquí.
@@pedrocardenas575 estás haciendo muy mal. En Mexico empiezan a salir los problemas de esa “nueva” marca. Desde cajas que se rompen con facilidad, pasando por electrónica poco fiable y lo peor, soldaduras que no cumplen su cometido. Varios casos en Mexico de ejes traseros que se salen de su lugar.
@@ramontorrijosmartinez sale más caro pensar en “calidades” y más para la filosofía de negocio china. Pregúntele a vw cómo le fue con eso de calidad para Europa y calidad para Latam
@@danilogonzalezmxPorqué mentir por convivir, solo hay un vídeo pero de asia dónde se desprendió el eje trasero del brazo de la suspensión. Generas paranoia porque no te alcanza para un auto nuevo
Calero, deberías hacer un buen video sobre EL SERVICIO POST VENTA de las marcas de coches eléctricos, .. por ejemplo cuales son las marcas que ofrecen repuestos (en caso de accidentes, etc) sin dificultades, porque mercado de marcas si que hay pero .. y el mantenimiento que viene después?
@@ramosrodriguez5013 o de los chinos. Acá en México los pobres incautos apenas están dándose cuenta del canto de sirenas que fue adoptar uno de esos coches… un servicio post venta prácticamente inexistente para la mayoría de las marcas de recién ingreso: Chirey (chery en el resto del mundo), Omoda, JAC, GWM, Faw, Baic y sobre todo la más nefasta de todas: MG la cual hará hasta lo imposible por hacerte creer que no sabes tratar un auto y que por ello no respetará su “garantía” de 7 años. Como si la gente viviera sin internet. Lo peor es que muchos se creen ese argumento, aprovechándose de la juventud e inexperiencia de muchos que se hicieron de un primer auto con esa marca. BYD tiene un aura de relativa calidad, pero es tan de reciente ingreso que no hay manera de saber si realmente lo son. Por lo visto tampoco es que sean una buena opción pues modelos como el D1 ingresaron al servicio público en empresas de taxi y no lucen tan bien a dos años de llegados.
La política de los chinos es que sus carros sean desechables, en todo el mundo tienen problemas los que han comprado sus vehículos tienen serios problemas con los mantenimientos y las refacciones. la gente compra por el bajo costo que les supone la recarga con la electricidad, pero esperen que la misma la empiecen a cobrar a precios más elevados que la que se consume para los electrodomésticos y demás, y que les impidan usar paneles solares para recargar los autos.
A las hortalizas de Marruecos y Turquía... nada. Eso sí le gusta a los 🇪🇺🚲🌻 ... saludos de un agricultor español. Vamos a un conflicto social, al tiempo.
Parece que no gusta que lleguen hortaliza del sur, pero si esclavos a los invernaderos. Ya sé que todo es más complejo, pero creo que hay que tener una visión de conjunto.
Es lógico Calero, ir en contra del gigante asiático es tirarte un tiro en el pié, sabiendo además que los fabricantes europeos solo piensan en recaudar dando muy poco por mucho dinero. En cuanto la cosa vaya mal los fabricantes europeos lo primero que van a hacer es cerrar fábricas en España y entonces qué?. Hay que abrir el mercado a los fabricantes Chinos que son los que nos van a sacar de esto.
La verdad es que no es que el gobierno chino esté obligando a nadie a comprar choches eléctricos chinos mediante la fuerza, como algunos podrían pensar. Lo que realmente pasa es que los coches eléctricos hechos en China son mucho más baratos, tienen una gran variedad de modelos y funciones, y además, gracias a la inversión del gobierno en infraestructura, hay una red enorme de estaciones de carga por todo el país. Así que, con todo esto en mente, nadie en su sano juicio optaría por comprar marcas europeas o estadounidenses, cuyos productos ya están bastante desfasados (exceptuando, claro, los coches de lujo y gama alta). Eso es simplemente la realidad. Un saludo
@@danilogonzalezmx informate bien , porque no te estás dando cuenta que los europeos no los quiere nadie porque son una mierda cara. Tu pregunta esta fuera de logica tambien.
Correcto, pero asi nos va... Los chinos fabrican vehiculos de calidad, muy avanzados tecnologicamente y a muy buen precio mientras las marcas occidentales estan estancadas y encima han disparado los precios, pero los chinos compran sus coches porque les obliga el gobierno.... Y encima el mismo gobierno chino que elimino la fecha limite del motor de combustion en su pais.
....Malestar en China y en los usuarios europeos, sobre todo en los españoles, que no podemos pagar un eléctrico europeo, por el precio desorbitado que tienen. Un saludo.
Bueno yo no sé con los coches Pero ya hay estudios de que en los juguetes de niños pequeños no cumplen con las normativas europeas en más del 50% de las cosas que nos envían Con tintes que se meten los niños en la boca y etc
Esos juguetes son clandestinos no cumplen normativa ni se venden legalmente. Los coches chinos estan certificados por Europa..Son productos legales @@isaacaguileragonzalez6251
no cumplen pagan multas, pero como está el gobierno chino detrás sosteniéndoles (es un dumping encumbierto), de tal manera que esperan pulirse la competencia con precios bajos
Porque Europa se pego un tiro en la pierna con las normativas y regulaciones que solo Europa cumple, que son totalmente irrelevantes para el resto del mundo... Pero ahora se quejan de porque no pueden correr tan rápida la carrera... Si quitas las normativas, regulaciones e impuestos a combustibles... todo vuelve a la normalidad, precios asequibles y productos de calidad...
Totalmente de acuerdo, y qué bajen Los impuestos qué apoyen el emprendimiento. Asi se sale adelante. Pero quieren es mas impuestos para guardar mas dinero en sus bolsillos porque a los ciudadanos no les llega nada.
No lo entiendo. Los coches chinos contaminan igual o menos que los europeos y se pueden vender en Europa. Y los coches europeos para poderse vender en Europa tienen que ser mucho más caros que los chinos? Pues esto me suena a que los europeos no han hecho los deberes y ahora van a pegarse una ostia de aupa. Grupos como VAG llevan 20 años haciendo trampas y pensaron que la UE no tendría webos de aplicar las normativas anticontaminantes anunciadas hace más de 15 años. El problema es que transmitieron ese mensaje a su cliente y lo "apestaron" todo al diesel, el grupo VAG se ha quedado atrás en hibridación y electrificación y siguen teniendo un volumen muy grande de vehículos a la venta con etiqueta C, coches que en cinco años van a tener problemas para entrar en las ZBE. Ahora están con la soga al cuello, cerrando fabricas y presionando a la UE para que flexibilice los plazos de la electrificación.
Nos interesa que China no tome represalias contra nuestros productos y empresas. Lo que tendrían que hacer las marcas europeas es aprender de las chinas en lo referente a coches eléctricos, igual que ellos hicieron en su momento con los térmicos.
Todavia me acuerdo de cuantas fabricas de ropa, calzado, juguetes e industria de todo tipo se cerro en España gracias a los acuerdos comerciales del pasado......ahora le toca a la industria del automovil.......lo siento por las fábricas Alemanas.....bueno me he puesto a pensar en los acuerdos de agricultura con Marruecos y ya se me ha pasado
A mí ninguna marca me da de comer, e intentaré comprar siempre lo mejor en relación calidad precio. Si me viene una marca china a ofrecerme lo mismo que una marca europea por la mitad de precio, y con un mínimo de garantias, Amigo mío .....a las marcas europeas les pueden dar por donde amargan los pepinos. El problema no es de las marcas, sino de la Unión Europea, qué hace cosas sin sentido alguno. Cada gobierno tendrá que rescatar cada una de las marcas que caigan en el proceso, por culpa de unos políticos que no saben, y aun asi actúan, pese a que eso lo terminemos pagando los curritos. No nos han ganado los chinos por ser mejores, sino nuestros políticos por ser unos incompetentes sean del color que sean
@@davida2648 que manera de quitarse responsabilidades. Que me compro un coche chino, la culpa del político que compró por Alibaba culpa del político que veo mierda de tiktok chino y además mis hijos se quedan tontos pues eso... Culpa del político.
@@Cleosum a quién le echas tú la culpa entonces?? Solo los políticos de la Unión Europea exigieron una normativa imposible de cumplir para las marcas, y eso lo han aprovechado los comercios chinos. Yo solo he hablado del comercio automovilístico, así que no te vengas arriba infórmate de lo que ha ocurrido delante de tus narices. Si me compro un coche chino o no no depende del político, depende exclusivamente de mí que prefiero no pagar el doble por lo mismo, cómo haces tú querido amig@. Por favor no seamos hipócritas
@@davida2648 me sorprende la facilidad con la que se usa hoy en día la palabra hipócrita. Pero aún me sorprende más la gente que se compra un coche chino sabiendo que son competencia desleal y directa del mercado europeo con lo que eso conlleva. . La ecuación es bien sencilla: sueldos bajos , trabajadores explotados y el gobierno subvencionando las empresas a base de miles de millones. El resultado...ya lo sabes, tienes uno aparcado en la puerta de tu casa. Resultado a largo plazo...? Seguro que lo sabes, sin embargo, yo no!!! soy un hipócrita que va con su diesel del 2007 de marca europea con 300000km y ni un jodido problema. Suerte con tu coche, espero que te dure muchos kilómetros.
Yo fabrico piezas de muchas marcas y entre ella para ww y demas marcas del grupo y los materiales vienen de chuna , Turquía para que sea mas barato y no solo para ellos tbn para Mercedes y el aluminio todo es se china y ese .aterial da mucha guerra y luego pone que español lo que fabricamos
Ya lo intentaron primero con los nipones en su desembarco desde Barcelona o de los coreanos de Europa del este o Turquía y el resultado fue que al final los europeos perdieron su monopolio
algunas subidas de precio no tienen que ver con los fabricantes, ya que no solo los europeos han subido de precio, coreanos, japoneses, es más bien culpa de la legislaciones europeas
@@justin34war esa es la excusa, las regulaciones pueden hacer subir algo los costes, pero para todas las empresas por igual. Si un VW fabricado en China te vale por ej 30K ahora y un MG de similares características te sale por la mitad con aranceles incluidos y cumpliendo misma normativa...
Es que no lo entiendo. Porque en vez de ir a una guerra comercial no se le aplican la misma ley? Si el chino quiere traer vehículo chino a Europa que lo haga de la mano de un europeo y le copiamos como fabrican no?
El Tesla roadster es de 2008, el model s de 2012, el model 3 de 2019. La tecnología eléctrica fue ignorada por los fabricantes europeos, igual que Nokia ignoró a Apple y su iPhone. Se durmieron en los laureles y ahora su industria se viene a pique. No hay forma de combatir en precios ni en esa tecnología, así que lo más inteligente a nivel europeo sería seguir confiando en coches de combustión poco contaminantes mientras se abre paso otra tecnología que podemos controlar desde aquí.
Juan Carlos. Para cuando un vídeo sobre los absurdos límites de velocidad en autovías. Hay zonas con 80. He estado por Francia y cualquier camino de cabras ponia 80. Es absurdo un límite de 80 en autovías a menos que hubiera una justificación por la orografía. Pero de Almería a Murcia o Almería Málaga, hay varios tramos sin justificación aparente. Al final nadie va a 80 y te pones tú y te pasan hasta los camiones :))
Fabricar, seguro que no. Como mucho, montar coches como Lego's. Las autoridades chinas ya han dado el toque a sus marcas para que su tecnología no salga de china y se fabrique en su territorio. No van a hacer como las marcas europeas, como VW, Mercedes y otras, que les han enseñado a hacer coches, controlar la calidad, hacer pruebas, y ahora, ahora quieren invadir el mercado europeo de producto chino. Lo pagarán muy muy caro las siguientes generaciones y se equivocan con la estrategia en europa...
A los coches les meten aranceles, que perjudican a los señoritos de Alemania y Francia, pero las frutas y hortalizas que entren sin aranceles ni control de pesticidas, y si se arruina el sector primario del sur de Europa, no pasa nada.
Una preguntita, sin más... que pasaría con el precio de la electricidad, si casi todo el mundo tiene coche eléctrico?... qué le impide a las empresas eléctricas subir el precio de la electricidad y especular con ello?
El precio de la electricidad en España debería bajar en los próximos años debido a que se va a instalar mucha energía renovable. Además se podrá configurar la carga de los coches para que se realice en las horas valle (cuando está más barata). Lo que podemos hacer los consumidores para protegernos de las eléctricas, es poner placas solares y en el caso de que no se pueda, adquirir participaciones en instalaciones solares colectivas.
En muchas casas y edificios como el mío con terraza montaremos instalación con paneles solares para producir la electricidad. Lo que no podemos es fabricar gasolina, esa la tenemos que comprar al precio que los jeques árabes decidan
No os engañéis 😅si to irremediablemente va hacia la electrificacion 😢allí al final del pasillo nos esperan las eléctricas "Europeas" es una estafa irremediablemente pues como puede ser que cuando más nos gastamos en renovables más cara nos sale la electricidad 😅😅😅😅
@@L-C-B bueno tengo placas por ahora muchos meses a coste cero.sin coche eléctrico y si sube el precio de la electricidad baterías lfp4 y las pongo yo q salen más baratas eso sí sin coche eléctrico
El problema de sancionar los autos chinos es que ellos ponen impuestos de exportación Ej, de baterías o de materiales especiales y Europa pierde. La mejor tirada es pedirles poner sus fábricas en Europa y que compitan de tu a tu en el campo europeo (con las ventajas y las desventajas)
Vendas da Volkswagem em 2023 -na China: 2.228.635 -na Europa: 1.357.139 Esses números mostram que os fabricantes chineses têm muito espaço para crescer em seu próprio mercado. Essa é a razão do medo das marcas europeias, especialmente a Volkswagen.
Hola! Podrías hacer un vídeo de la situación de las ventas de vehículos de combustión de ahora a final de año con el cambio de normativa de emisiones máximas por marca? Posibles descuentos, vehículos que van a dejar de comercializarse, subidas de precios por el pago del exceso de emisiones de CO2, etc GRACIAS!!
¿Por qué los chinos quieren entrar al mercado europeo? Pero cómo, cómo...? ¿Esa no es la lógica de la producción y comercio que promueve ese "primer mundo" occidental? La pregunta correcta usted la ha hecho muchas veces: ¿Cómo debería Europa contener la eficiencia productiva y la estrategia de planificación a largo plazo de China? (algo fuera de toda capacidad europea). Pues está claro, de la forma más desleal y descarada, jugando sucio, al mejor estilo que su amo absoluto (USA).
Se darán un tiro en el pie Las empresas europeas venden más en China que en Europa, si se enfadan los chinitos pierden más que ganan Encima la tendencia de comprar vehículos europeos como productos de calidad y lujo se está agotando por la incapacidad de estos en la fabricación de eléctricos Pintan bastos parece...
Creo que no se debe poner aranceles sino mas bien extender el uso de los motores de combustión tanto diesel como gasolina asií como los híbridos que me parecen la mejor opción. Creo que así los fabricantes podrían ajustar los precios que en este momento están volando! Además se debe obligar a los chinos a asociarse con fabricantes europeos si desean colocar alguna fabrica en Europa, será algo recíproco.
Pues eso es lo que les joden! Los automóviles europeos a precios desorbitados y vienen los chinos ofreciendo productos competitivos a precio mucho menor...yo por mi que entren los chinos y jodan la industria automovilística Europea,que ya les vale con el precio de los coches,menudo robo.
Yo estoy de acuerdo con que se reduzcan las emisiones; según estudios de la NASA para 2050 Madrid será insufrible por el calor. Lo que me flipa es que con tanto dinero que han generado durante años no tengan ahora capacidad de maniobra cuando les viene un competidor de fuera, deberíamos de poder comernos a la competencia por todo el margen de tecnología y vanguardia que ha caracterizado a Europa en este sector.
Si me gustaría saber como le va a ir a Nio si compra la fábrica de Audi en Bélgica. Lo digo porque su planta en China (en Hefei, Provincia de Anhui) no es propia, sino operada por JAC qué maquila los autos de Nio. Así que Nio no tiene experiencia de fabricación, sino en diseño. Nio es una empresa fabless. Será que esa planta también será operada por JAC?
Al final, tendré que comprar un coche eléctrico por que irremediablemente ese es nuestro destino.. y claro, no será el coche eléctrico mas caro ni el mejor, será una gama media y que esté mas o menos bien, y ese señores será el coche chino, por que ya a estas alturas y tras años de abuso extremo de fabricantes europeos, actualmente les tengo tanto odio que ni me planteo comprar un vw o un renault.... y como yo millones.. al tiempo.
Y cuando pensaran en los clientes y bajan los precios en vez de inflarlos cada día mas... Tenemos marcas tradicionales que se benefician (ganan mas dinero aun) fabricando o comprando en china y poniendo sus marcas, colaborando china y muchas marcas... Pero al contrario le ponen trabas a china para vender... Muy contradictorio.
Dijeron que los eléctricos tendrían los mismos precios que los de combustible, y es verdad, subiendo el precio de los de combustible al mismo precio que los eléctricos.
Quizás en vez de poner aranceles que significan una subida directa del precio de venta. Se pusieran condicionesba del tipi existencian de red comercial, servicio técnico y repuestos. Sería una garantía al comprador.
El futuro en el mundo es de Movilidad Eléctrica y lleno de marcas chinas, Pero en China, el mercado más grande del mundo, el presente ya es eléctrico, el 53% de la cuota de mercado ya es de vehículos electrificados y solo sigue creciendo.
Europa se ha quedado sin identidad propia, Gran parte de la económica de bienestar europea es (era) basada en la industria del automóvil. El descalabro del europeo es evidente, les hemos vendido el know-how a precio de coste y 10 años después, ahora el son ellos los patronos de europa con el empeoramiento del sistema social y economico europeo.
Como he oído por ahí, Europa va a quedar como parque de atracciones de los millonarios asiáticos que vendrán aquí para hacer turismo, tecnológicamente quedará atrás y con una población muy envejecida.
Más o menos, pero no son ellos los que han provocado el empeoramiento social y económico. Todo lo contrario, son ellos los únicos que pueden sacarnos del coma. El proceso de desindustrialización europea lo inicio EEUU, primero imponiendo el ev donde no éramos competitivos, destruyendo el 12-15% del PIB europeo, y luego provocando la guerra de Ucrania y este caos mundial actual , obligando a Europa vía comisión europea a poner unas sanciones ninja a Rusia que hace de la industria europea poco competitiva, emigrando muchas industrias a suelo americano. No confundas al enemigo
no fue de gratis, china le ha hecho ganar miles de millones de euros a los fabricantes europeos, una con otra pe, o crees que por que eres euro te mereces siempre ganar tu solo? la idea es win win, sino xodete
A mi lo que pase en China me la trae al pairo. Me interesa lo que pasa en Europa. Y si en Europa bajan precios, pues como si en China hablan mandarín, cantonés o mediante señas ininteligibles.
Entre los aranceles, la normativa CAFE y los problemas de VW, BMW ,Mercedes y Stellantis, seguro seguro que suben los precios de los coches otra burrada en 2025...😢😢😢
El Tesla roadster es de 2008, el model s de 2012, el model 3 de 2019. La tecnología eléctrica fue ignorada por los fabricantes europeos, igual que Nokia ignoró a Apple y su iPhone. Se durmieron en los laureles y ahora su industria se viene a pique. No hay forma de combatir en precios ni en esa tecnología, así que lo más inteligente a nivel europeo sería seguir confiando en coches de combustión poco contaminantes mientras se abre paso otra tecnología que podemos controlar desde aquí.
Un tema interesante es que las marcas Europeas no quieren el coche chino pero las piezas si que quieren importarlas de allí y a los fabricantes europeos de piezas que les den Gracias por la información
Se han empeñado en dejarnos sin coches, primero te meten un ibiza full equip por 30k, y ahora quieren encarecer igual los chinos, al final todos en patinete.
Nadie se quejaba cuando no una, no muchísimas empresas se deslocalizaron porque la produccion les era más rentable en paises del este y Asia, de aquellos polvos, estos barros, tanto ganaron las multinacionales con la deslocalización?? Pues desde el amor, ahora toca ajo y agua
Claramente Yo recuerdo a Gilette, que se fue a Marruecos Pero si se va la fábrica los trabajadores no cobran, si el fenómeno se extiende no habría poder adquisitivo en el país de origen Que vendan sus maquinillas en Marruecos, no? Van de víctimas y simplemente son ávaros y su patria y su dios es el dinero Que penita me dan...
@@Asier230 tal cual, yo trabajé en una empresa de componentes de automóvil, y claro, deslocalizaron la producción a Rep. Checa, India, etc....300 a la calle, 300 aquí, 350 allí, 500 allá, son coches que se dejan de vender, por tanto, si ahora se les apilotonan en Chequia o la India (por decir algo) que disfruten lo sembrado
El tema es que se ha dado la oportunidad al cliente final a comprar algo de precio interesante, pero aquí llega infladosimo, creo que deberían hacerselo mirar y bajar mas los precios al igual que los europeos. Pero las marcas chinas igual espabilan si realmente meten aranceles y crean o compran empresas europeas para sacar a la venta dichos coches europechinos…😅
No entiendo los aranceles cuando las empresas de automoción en Europa reciben miles de millones de subvenciones.... sólo es por proteger al sector, es cuestión de tiempo que se estrellen buena parte.....
Desde mi humilde opinión, el problema no son los chinos en sí, si no la imposición de la UE a pasarnos al eléctrico, tecnología que tienen más avanzada y es más barata que la europea. Si la evolución de tecnologías fuese más natural, posiblemente ahora la industria europea no estaría con el paso cambiado. Aunque aquí hay muchos detalles a los que yo no puedo llegar y existen otros intereses en geopolítica. Pero como usuario de coches, pues eso, siento que los fabricantes europeos están teniendo un traspies por las presiones políticas de utilizar las nuevas tecnologías eléctricas en automoción.
Creo q los aranceles no son buenos , si todo el mundo pusiera aranceles , España casi todos los coches q fabrica se venden fuera. Ahora la verdad que a mi me da igual, desde hace unos 10 años , decidi no tener vehículos nuevos, aceptando lo negativo de los vehículos de ocasion pq no quiero préstamos/ financiación, ya he hecho el primo mucho tiempo , asi q hagan lo que quieran....pero es curioso que europa quiere ser limpia pero con mis coches eléctricos mas caros eso si...como se preocupan por el clima y la gente menos pudiente....jeje...yo solo espero poder evitar los coches con cables , si consigo llegar solo me faltan 15 años 🙄mare mia
No sé si se pondrán aranceles a los chinos o no. Pero no entiendo que el vendedor tenga una posición dominante ( por decirlo de forma suave) sobre el cliente. Que el vendedor presione al comprador e imponga sus condiciones me parece ridiculo. No sé cómo los inútiles de los políticos europeos han permitido que se llegue a esta situación. Demuestra una incompetencia intolerable y alguien debe corregirlo.
Yo les daria trato recíproco que hemos tenido nosotros hasta ahora. La verdad es que estamos cagados y asi no vamos a ninguna parte. La tecnología térmica e híbrida es superior a la eléctrica hasta hoy en mas aspectos o variables. Y ahi tenemos cierta ventaja pues el diseño mas vanguardista de estas tecnologías estan en Europa y Japon. Para muestra la F1, donde estan los motores mas eficientes hasta el momento teniendo en cuenta fiabilidad, recarga, reparabilidad, etc. Y al que se le hayan estropeado las baterías o el chasis en un eléctrico lo saben bien. Podemos apostar por otras tecnologías diferentes al eléctrico pues ahi va a ser dificil competir... pero eso también es un doble filo porque si al final la tecnología mayoritaria no es la eléctrica, y por números es mas que probable, entonces habrá partido. No todo esta perdido. Hay puntos en los que se puede competir y es mas, en los que Europa podria tener mas posibilidades. Entrar en una guerra comercial proteccionista no nos va a ayudar a ganar pues China tiene hoy mas músculo financiero o por lo menos les sobra más que a nosotros. Tenemos que apostar por hacer o mejor dicho, mejorar lo que ya sabemos hacer. Ellos han copiado como hacer motores térmicos pero como los hacemos ahora, pero no saben como hacer por ejemplo los mismos motores pero con mayor fiabilidad, como se hacian en el siglo XX . Saben como hacer lo de ahora. Es decir, saben copiar y mejorar el proceso pero hay cosas que no saben porque su aprendizaje no ha sido natural, como en Europa, a prueba y error. Quiero decir, el camino del que ha innovado es mucho mas rico que el del que ha llegado copiando. Esa experiencia e historia tiene un valor, tenemos que sacarle ese valor que estamos acojonaos macho.
Dar pasos hacia atrás no es la solución.El coche de combustión está muerto y no es porque sea más ecológico o mas cool, es basicamente porque los países no quieren depender de terceros con la compra de petróleo,gas etc…..Se está invirtiendo todo en electricidad ya sea por renovables o nuclear como hace Francia.Todo geopolítica.Estamos en una carrera tecnológica por intentar no depender de terceros países.Lo que tiene que hacer Europa es dos pasos hacia adelante e invertir a largo plazo.El problema que cada cuatro años giramos rumbo y no sabemos ni a dónde ir.
Que la tecnología térmica es superior a la eléctrica??!!. Me imagino que eso lo dices porque no te gustan los coches eléctricos y no te has informado. En lo único que es superior a día de hoy es en la facilidad y rapidez de recarga.
Que no tienen márgenes comerciales los chinos? Y cómo hacen entonces para tener capacidad de absorber los aranceles europeos, que ya han dicho que no van a subir precios?
eso es un fallo grande de calero . Los chinos como xpeng o xiaomi ya fabrican todo con gigacast y robotizado que les sale muy barato con poca mano de obra. creo que incluso si montan esas máquinas en europa no gastarían mucho en sueldos.
Has dado en el clavo. El problema es que los fabricantes europeos venden muchísimo menos en China siendo en algunos casos el 50% de los ingresos. No apostar por el vehículo eléctrico a su puesto quedarse fuera del mercado chino con los márgenes de beneficios que supone. Los costes de producción debido a la mano de obra no son la principal característica diferenciadora con respecto al mercado europeo ya que en China la mayoría de la fabricación se realiza por robots interviniendo muy poca mano de obra. Por lo tanto el coste de la mano de obra no es un hecho diferencial con respecto a la fabricación de productos.
Penalizar o no, Europa debería permitir a automotrices chinas que ya tengan y una buena espalda como BYD. Las marcas que no tengan o no quieran fabricar repuestos para los usuarios, pues que no los dejen entrar y listo.
ARMA DE DOBLE FILO, Y LO QUE AH DAÑADO LAS VENTAS DE LAS MARCAS TRADICIONALES LOS IMPUESTOS DE INTRODUCCIÓN DE LOS AUTOS EN LOS PAISES, ENCARECEN Y AL. FINAL EL PERJUDICADO ES EL CONSUMIDOR FINAL Y EL HECHO DE QUE DISMINUYE LAS VENTAS DE AUTOS SEAN LAS MARCAS QUE SEAN. 😊
"El capitalismo es lo mejor" Sí, hasta que no puedes competir. Marcar de desleal a un competidor justo en el mercado y jugando bajo las reglas creadas por los mercados de siempre, entre esos el Europeo, es lo que hace que te sepa tan dulce este fenómeno automovilístico. Hoy por hoy China es imparable. Los productos de China ya no tienen la misma estigma negativa de los años 2000. Hoy un iPhone es en sí, 60% manufactura china. Acaso ese Made in China no debería obtener un poquito de respeto? Ofrecen muy buenos precios también. Lo que a mí parecer es un tema definitivo.
vamos lo de siempre, las empresas de coches europeas al crecido por encima de lo normal con la venta de sus coches en china y ahora les jode bajar en ventas
Yo me hago una pregunta, mucha gente dice que los coches chinos son una mierda, entonces por que la UE pone aranceles? De que tienen miedo? De se les acaba el chollo de vender seats a precio de cupra y audis a precios de porche?? Coches que antes valían 20-30k están valiendo fácil 40 k, si con el mismo equipamiento, si saben que su producto es bueno y es fiable a 40k, por qué no dejan que la gente compre coches chinos y que luego se den cuenta de su error, pero no a poner aranceles una vez más demuestran que sus productos cuestan 20k pero eeehh que ahora es cupra cuesta ahora 40k 😂😂
La cuestión es muy facil: Muchos años llevándonos a la ruina en Europa hara que compremos coches chinos.Quizas si Bruselas no hubiera llevado a los Europeos a tal ruina "ecológica " hubiéramos seguido comprando motores "pudretech" a 30.000 euros 😢😢😢😢😢
Bueno pues seguirán subiendo los precios de la segunda mano y seguirá sin renovarse el parque movil. Al menos en países del sur con bajo poder adquisitivo. Luego que no cumplimos los objetivos
Pero hay que votar para que sigan los aranceles o para que no sigan?? Alejandro Pérez dice que los países tenían que retractarse y votar si estaban a favor para que se pongan aranceles y que parece que eso no va a ocurrir...
Achatarrar todo el parque automovilístico mundial, es un coste para el planeta inasumible, aunque sea para transformar en electricos. A ver si haces un vídeo de por qué no se ha implementado la tecnología de motor eléctrico en rueda. Eso sí que sería un avance. Igual que transformar todos motores de combustión a gas, sobre todo gas natural que se está escapando a la atmósfera y provoca más efecto invernadero que el CO2 si no lo quemamos.
¿Aranceles a los coches ELECTRICOS chinos?. Por mi como si los regalan. Por mi y por la inmensa mayoría de la población, que se la sudan los coches eléctricos puros. La mayoría de la gente no tiene ni para pagar la hipoteca, como para comprarse un carísimo e inútil trasto a baterías que, encima, la mayoría no tiene ni donde enchufarlo. Lo dicho, los coches eléctricos como si los regalan, sean de donde sean. A la inmensa mayoría no les sirven para nada en su vida real.
Cuantos más se vendan más se abaratan, más petróleo queda para los que no los usen, menos contaminación,, y más se invierte en investigación…llegará el momento en que las baterías puedan ser eternas, carga súper rápida y de miles de km..
No se tú pero yo si que veo el coche eléctrico con buenos ojos, es verdad que aún está un poco verde la tecnología de baterías, pero prefiero moverme con electrones que incluso puedo producir "GRATIS" con unas placas solares que pagar por el gasoil y la gasolina llenando los bolsillo de países productores de petróleo.
@@Andrezsanchez123 ¿Tú sabes lo que vas a comer mañana mismo?...Entonces no me vengas con milongas de lo que va a suceder en un futuro con un producto que ya fracaso hace más de un siglo, y que a día de hoy solo le hace gracia a cuatro frikis con dinero de sobra para gastarselo en gilipolleces.
@@josethunder909Claro. Y porque tú vivas en un chalet te piensas que todo el mundo puede hacer lo que tú. Y no hijo, no. Más de las 3/4 partes de los coches duermen en la calle en España. Y esos no son susceptibles de convertirse nunca en eléctricos (y muchos de los que si pueden, a sus propietarios no les da la real gana, que esa es otra). Y sin esos, las marcas de coches se comen sus eléctricos con patatas y acabarían quebrando. No confundas tus deseos con la realidad de la mayoría de la población.
1º El mundo no gira alrededor de los problemas sociales de España, hay más mercados. 2º comienzo de los 80, comienzan a ver teléfonos móviles. Los tiene la clase pudiente. Finales de los 90, comenzamos muchos de los españoles a tener un teléfono móvil pagando una tarifa mensual. Comienzo del nuevo siglo, la gran mayoría de personas tienen un Nokia u otras marcas. Año 2008 llegan los smartphones , los tienen 4, pero año tras año cada vez más personas tienen uno. A día de hoy nadie se plantea no tener móvil, hasta la inmigración procedentes de países muy pobres vienen con móvil. A día de hoy la gama alta de teléfonos superan los 1000 euros e incluso los 2000 euros. Miles de españoles llevan teléfonos de esos precios. Pues con la movilidad eléctrica a futuro pasará lo mismo a la que bajen los precios y sean más rentables que los de petróleo , se venderán como roscas. Tiempo al tiempo.
Menos mal que EU tiene un mercado “libre”, te ponen pegatinas con días cuando puedes circular y cuando no, planean prohibir producción de coches con motores de combustión pero esto son detalles.
china tiene las cadenas de suministros pq paga mas q los competidores !!!!!x ejemplo ,los productores de niquel ,coblto cobre ,litio o metales varios ,venden a los chinos pq pagan mas q sus competidores ,asi funciona la economia!!!!!!ademas china tiene energia mas barata para producir y las industrias estan robotizadas a escalas impresionantes .los aranceles dañan el libre mercado ,el consumo baja y genera deudas a la poblacion
No es que China quiera vender, es que ya vende sus coches con el logo de marcas europeas porque las piezas las fabrican allí y en Europa las venden a precio de fabricado localmente. China lo sabe y sabe que, apoyándose en su gobierno, puede reventar fácilmente el mercado europeo. Es China la culpable? Son las empresas europeas las culpables, que obcecadas en su ambición extrema de aumentar el margen de beneficio han entregado en bandeja la tecnología y el know how a un competidor implacable?
No dan cuenta que el proteccionismo afecta la innovación? No se dan cuenta que la calidad de los coches están por el suelo y los precios por las nubes? Si dejan entrar a los chinos verán como PSA y los demás empiezan a mejorar calidades y precios
Lo mejor sería dejar de fabricar coches europeos en nuestras fábricas españolas y fabricar chinos. Los europeos al final nos las van a cerrar , asi que mejor aliarse con los chinos que en vez de quejarse y dedicarse a la política TRABAJAN
Primero obligamos a comprar eléctricos a precios astronómicos, absequibles solo para los políticos y unos pocos más. Para el resto de mileurista, bicicletas a pedales, que son muy buenas para la salud y no contaminan. Luego transformamos la producción de autos por patinetes a pedales. Lo próximo,será que nos pongan una gorra y unos grilletes, por el bien del timoclima.
Yo tengo un golf GTE y me gasto 30 euros al mes con una autonomía de 55km que gasto todos los dias. Fuera de casa no creo que te salga a cuentas. Lo mejor seria que te compres un HEV, mirate el MG3 hidrido sin enchufar...
Parece que es así. De hecho, el Omoda 5 se está vendiendo como rosquillas en España, a un precio razonable. Y el MG3 híbrido, también se está vendiendo bien.
correcto, solo electricos 100% . híbridos y gasolina no, porque los chinos no los traían, pero pronto empezaran esa batalla porque china está arrasando tambien ahi.
Nuestro territorio? De qué nos quejamos? Globalizacion y liberalizacion de mercados es lo que hemos sembrado. ¿Ahora queremos volver al modelo de aranceles? Esto lo teníamos que haber pensado antes. Es el mercado amigo...
Hay que ponérselo díficil a los chinos. Tenemos una balanza comercial totalmente descompensada. Hay que liberalizar e industrializar nuestra economia, o el mercado nos terminará poniendo en nuestro sitio. Hay que defender lo nuestro, nuestra agricultura, nuestras fronteras y nuestra industria. Luego, no os quejeis de la miseria que nos rodea.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'DRIP' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/tnlxo79cAqY/mqdefault.jpg)
Calero me acabo de comprar un Omoda 5 comfort por 23.800 a full de equipamiento, no se si estoy haciendo bien o mal pero lo que si sé es que el resto de marcas me ofrecian la mitad de equipamiento por el doble de precio, el coche mas pelaito no bajaba de 30.000 asi que no es que quiera que las marcas de aqui se vayan al guano pero que se vean un poco apretados igual no vendría mal, porque lo que no es normal es el atraco a mano armada de los precios de las marcas de aquí.
@@pedrocardenas575 estás haciendo muy mal. En Mexico empiezan a salir los problemas de esa “nueva” marca. Desde cajas que se rompen con facilidad, pasando por electrónica poco fiable y lo peor, soldaduras que no cumplen su cometido. Varios casos en Mexico de ejes traseros que se salen de su lugar.
@@danilogonzalezmx Esperemos que eso no ocurra también acá. Los controles de calidad son bastante exigentes
@@ramontorrijosmartinez sale más caro pensar en “calidades” y más para la filosofía de negocio china. Pregúntele a vw cómo le fue con eso de calidad para Europa y calidad para Latam
@@danilogonzalezmxPorqué mentir por convivir, solo hay un vídeo pero de asia dónde se desprendió el eje trasero del brazo de la suspensión. Generas paranoia porque no te alcanza para un auto nuevo
Mal muy mal, dando a los común istas dinero, así nos va
Calero, deberías hacer un buen video sobre EL SERVICIO POST VENTA de las marcas de coches eléctricos, .. por ejemplo cuales son las marcas que ofrecen repuestos (en caso de accidentes, etc) sin dificultades, porque mercado de marcas si que hay pero .. y el mantenimiento que viene después?
Llora mucho
@@ramosrodriguez5013 o de los chinos. Acá en México los pobres incautos apenas están dándose cuenta del canto de sirenas que fue adoptar uno de esos coches… un servicio post venta prácticamente inexistente para la mayoría de las marcas de recién ingreso: Chirey (chery en el resto del mundo), Omoda, JAC, GWM, Faw, Baic y sobre todo la más nefasta de todas: MG la cual hará hasta lo imposible por hacerte creer que no sabes tratar un auto y que por ello no respetará su “garantía” de 7 años. Como si la gente viviera sin internet.
Lo peor es que muchos se creen ese argumento, aprovechándose de la juventud e inexperiencia de muchos que se hicieron de un primer auto con esa marca. BYD tiene un aura de relativa calidad, pero es tan de reciente ingreso que no hay manera de saber si realmente lo son. Por lo visto tampoco es que sean una buena opción pues modelos como el D1 ingresaron al servicio público en empresas de taxi y no lucen tan bien a dos años de llegados.
por ahora ninguno. La mayoría de marcas que entraron en europa lo hacen con intermediarios y por lo mismo los precios son altos.
La política de los chinos es que sus carros sean desechables, en todo el mundo tienen problemas los que han comprado sus vehículos tienen serios problemas con los mantenimientos y las refacciones. la gente compra por el bajo costo que les supone la recarga con la electricidad, pero esperen que la misma la empiecen a cobrar a precios más elevados que la que se consume para los electrodomésticos y demás, y que les impidan usar paneles solares para recargar los autos.
Bueno ahí hay un negocio...venga espabilad...ahí hay un mercado con clientela.
A las hortalizas de Marruecos y Turquía... nada. Eso sí le gusta a los 🇪🇺🚲🌻 ... saludos de un agricultor español. Vamos a un conflicto social, al tiempo.
La islita se hace pequeña y cada vez hay más tiburones a la espera de morder chicha, nadie está a salvo...así lo han querido...ahora les toca a ellos.
Qué bien contado!!!!. Grande Calero. 👏👏👏
@@humanfactorbladerunnersoun127 siempre estará mejor que vengan de Turquía y Marruecos a recoger los nuestros mucho más barato, no?
Parece que no gusta que lleguen hortaliza del sur, pero si esclavos a los invernaderos. Ya sé que todo es más complejo, pero creo que hay que tener una visión de conjunto.
Qué simpleza de comentario. Las cosas no son tan sencillas
Es lógico Calero, ir en contra del gigante asiático es tirarte un tiro en el pié, sabiendo además que los fabricantes europeos solo piensan en recaudar dando muy poco por mucho dinero. En cuanto la cosa vaya mal los fabricantes europeos lo primero que van a hacer es cerrar fábricas en España y entonces qué?. Hay que abrir el mercado a los fabricantes Chinos que son los que nos van a sacar de esto.
Ser algo autarquico para reponerse,despues de las inutilidades de los burocratas europeos salvadores del planeta,es absolutamente necesario
RECAUDAR? Akí e único que reauda, mejor dicho, ROBA, es el este gobierno socialcomunista.
La verdad es que no es que el gobierno chino esté obligando a nadie a comprar choches eléctricos chinos mediante la fuerza, como algunos podrían pensar. Lo que realmente pasa es que los coches eléctricos hechos en China son mucho más baratos, tienen una gran variedad de modelos y funciones, y además, gracias a la inversión del gobierno en infraestructura, hay una red enorme de estaciones de carga por todo el país. Así que, con todo esto en mente, nadie en su sano juicio optaría por comprar marcas europeas o estadounidenses, cuyos productos ya están bastante desfasados (exceptuando, claro, los coches de lujo y gama alta). Eso es simplemente la realidad. Un saludo
@@xuchen665 😂😂😂 de verdad consideras opción un auto chino?
@@danilogonzalezmx informate bien , porque no te estás dando cuenta que los europeos no los quiere nadie porque son una mierda cara. Tu pregunta esta fuera de logica tambien.
@@danilogonzalezmx yo sí, al igual que tú móvil chino . )))
I por que no@@danilogonzalezmx
Correcto, pero asi nos va...
Los chinos fabrican vehiculos de calidad, muy avanzados tecnologicamente y a muy buen precio mientras las marcas occidentales estan estancadas y encima han disparado los precios, pero los chinos compran sus coches porque les obliga el gobierno....
Y encima el mismo gobierno chino que elimino la fecha limite del motor de combustion en su pais.
Nada como la calidad Europea, Stellantis con su adblue y los purotec, Vw con bombas de agua que se rompen con 30 mil km. etc etc.
....Malestar en China y en los usuarios europeos, sobre todo en los españoles, que no podemos pagar un eléctrico europeo, por el precio desorbitado que tienen.
Un saludo.
Es cierto, pero comprando a China, estamos arruinando el futuro de Europa, o lo que es lo mismo, de hijos y nietos.
Los chinos también cumplen las normativas de Europa de contaminación y no se quejan ni doblan los precios
Bueno yo no sé con los coches
Pero ya hay estudios de que en los juguetes de niños pequeños no cumplen con las normativas europeas en más del 50% de las cosas que nos envían
Con tintes que se meten los niños en la boca y etc
Esos juguetes son clandestinos no cumplen normativa ni se venden legalmente. Los coches chinos estan certificados por Europa..Son productos legales @@isaacaguileragonzalez6251
no cumplen pagan multas, pero como está el gobierno chino detrás sosteniéndoles (es un dumping encumbierto), de tal manera que esperan pulirse la competencia con precios bajos
Mira el CE de los productos electrónicos… CHINA ELECTRONIC , venga ya!!! Que son chinos y seguirán siéndolo. Aún más si es barato. Annda yaaaa😊
Porque en vez de poner aranceles a los chinos, no bajan los precios de los coches en europa ? Se han inflado tanto, que al final se los van a comer
Porque Europa se pego un tiro en la pierna con las normativas y regulaciones que solo Europa cumple, que son totalmente irrelevantes para el resto del mundo... Pero ahora se quejan de porque no pueden correr tan rápida la carrera... Si quitas las normativas, regulaciones e impuestos a combustibles... todo vuelve a la normalidad, precios asequibles y productos de calidad...
Totalmente de acuerdo, y qué bajen Los impuestos qué apoyen el emprendimiento. Asi se sale adelante. Pero quieren es mas impuestos para guardar mas dinero en sus bolsillos porque a los ciudadanos no les llega nada.
No lo entiendo. Los coches chinos contaminan igual o menos que los europeos y se pueden vender en Europa.
Y los coches europeos para poderse vender en Europa tienen que ser mucho más caros que los chinos?
Pues esto me suena a que los europeos no han hecho los deberes y ahora van a pegarse una ostia de aupa.
Grupos como VAG llevan 20 años haciendo trampas y pensaron que la UE no tendría webos de aplicar las normativas anticontaminantes anunciadas hace más de 15 años. El problema es que transmitieron ese mensaje a su cliente y lo "apestaron" todo al diesel, el grupo VAG se ha quedado atrás en hibridación y electrificación y siguen teniendo un volumen muy grande de vehículos a la venta con etiqueta C, coches que en cinco años van a tener problemas para entrar en las ZBE.
Ahora están con la soga al cuello, cerrando fabricas y presionando a la UE para que flexibilice los plazos de la electrificación.
Por qué aunque bajen el precio los europeos los chinos , coreanos y japoneses son de mejor calidad y darán menos problemas
en mi pais los chinos te los venden a precio igual que las otras marcas. la unica diferencia es que no tienen tiempo de espera para que te llegen
Nos interesa que China no tome represalias contra nuestros productos y empresas.
Lo que tendrían que hacer las marcas europeas es aprender de las chinas en lo referente a coches eléctricos, igual que ellos hicieron en su momento con los térmicos.
Todavia me acuerdo de cuantas fabricas de ropa, calzado, juguetes e industria de todo tipo se cerro en España gracias a los acuerdos comerciales del pasado......ahora le toca a la industria del automovil.......lo siento por las fábricas Alemanas.....bueno me he puesto a pensar en los acuerdos de agricultura con Marruecos y ya se me ha pasado
Como siempre gran información sobre el mundo de la automoción! Eres el número 1 en el periodismo sobre el automóvil.
A mí ninguna marca me da de comer, e intentaré comprar siempre lo mejor en relación calidad precio. Si me viene una marca china a ofrecerme lo mismo que una marca europea por la mitad de precio, y con un mínimo de garantias, Amigo mío .....a las marcas europeas les pueden dar por donde amargan los pepinos. El problema no es de las marcas, sino de la Unión Europea, qué hace cosas sin sentido alguno. Cada gobierno tendrá que rescatar cada una de las marcas que caigan en el proceso, por culpa de unos políticos que no saben, y aun asi actúan, pese a que eso lo terminemos pagando los curritos. No nos han ganado los chinos por ser mejores, sino nuestros políticos por ser unos incompetentes sean del color que sean
@@davida2648 que manera de quitarse responsabilidades. Que me compro un coche chino, la culpa del político que compró por Alibaba culpa del político que veo mierda de tiktok chino y además mis hijos se quedan tontos pues eso... Culpa del político.
@@Cleosum a quién le echas tú la culpa entonces?? Solo los políticos de la Unión Europea exigieron una normativa imposible de cumplir para las marcas, y eso lo han aprovechado los comercios chinos. Yo solo he hablado del comercio automovilístico, así que no te vengas arriba infórmate de lo que ha ocurrido delante de tus narices.
Si me compro un coche chino o no no depende del político, depende exclusivamente de mí que prefiero no pagar el doble por lo mismo, cómo haces tú querido amig@. Por favor no seamos hipócritas
@@davida2648 me sorprende la facilidad con la que se usa hoy en día la palabra hipócrita. Pero aún me sorprende más la gente que se compra un coche chino sabiendo que son competencia desleal y directa del mercado europeo con lo que eso conlleva. . La ecuación es bien sencilla:
sueldos bajos , trabajadores explotados y el gobierno subvencionando las empresas a base de miles de millones. El resultado...ya lo sabes, tienes uno aparcado en la puerta de tu casa. Resultado a largo plazo...? Seguro que lo sabes, sin embargo, yo no!!! soy un hipócrita que va con su diesel del 2007 de marca europea con 300000km y ni un jodido problema. Suerte con tu coche, espero que te dure muchos kilómetros.
Yo fabrico piezas de muchas marcas y entre ella para ww y demas marcas del grupo y los materiales vienen de chuna , Turquía para que sea mas barato y no solo para ellos tbn para Mercedes y el aluminio todo es se china y ese .aterial da mucha guerra y luego pone que español lo que fabricamos
La culpa es nuestra por dejar que los fabricantes nos colaran subidas de precios año tras año mientras fabricaban por nada en China
Ya lo intentaron primero con los nipones en su desembarco desde Barcelona o de los coreanos de Europa del este o Turquía y el resultado fue que al final los europeos perdieron su monopolio
No puedo estar más de acuerdo 😊😊😊
algunas subidas de precio no tienen que ver con los fabricantes, ya que no solo los europeos han subido de precio, coreanos, japoneses, es más bien culpa de la legislaciones europeas
@@justin34war esa es la excusa, las regulaciones pueden hacer subir algo los costes, pero para todas las empresas por igual. Si un VW fabricado en China te vale por ej 30K ahora y un MG de similares características te sale por la mitad con aranceles incluidos y cumpliendo misma normativa...
@@justin34war pero en comparación no subieron tanto ya que los europeos en algún modelo los casi duplicaron
Es que no lo entiendo. Porque en vez de ir a una guerra comercial no se le aplican la misma ley? Si el chino quiere traer vehículo chino a Europa que lo haga de la mano de un europeo y le copiamos como fabrican no?
Lo que hay que leer !!!
Aunque hiciéramos eso el producto fabricado aquí no sería más barato que el de allí, así que por eso lado no se les puede ganar
El Tesla roadster es de 2008, el model s de 2012, el model 3 de 2019. La tecnología eléctrica fue ignorada por los fabricantes europeos, igual que Nokia ignoró a Apple y su iPhone. Se durmieron en los laureles y ahora su industria se viene a pique. No hay forma de combatir en precios ni en esa tecnología, así que lo más inteligente a nivel europeo sería seguir confiando en coches de combustión poco contaminantes mientras se abre paso otra tecnología que podemos controlar desde aquí.
@@salvadorcid6499Tú sabes lo que son los margenes de beneficio.
Juan Carlos. Para cuando un vídeo sobre los absurdos límites de velocidad en autovías. Hay zonas con 80. He estado por Francia y cualquier camino de cabras ponia 80. Es absurdo un límite de 80 en autovías a menos que hubiera una justificación por la orografía. Pero de Almería a Murcia o Almería Málaga, hay varios tramos sin justificación aparente. Al final nadie va a 80 y te pones tú y te pasan hasta los camiones :))
Dentro de 10 años de fabricarán en España más coches de marcas chinas que occidentales.
Dentro de diez ańos en este país y en Europa se van a vender muchos menos vehículos de todo tipo
@@sergiofuentessanjuan6429 Cierto.
@@SLorenziify lo dudo, dentro de 10 años estarás comiendo piedras a este ritmo, disfruta lo votado
Patinetes 😂
Fabricar, seguro que no. Como mucho, montar coches como Lego's. Las autoridades chinas ya han dado el toque a sus marcas para que su tecnología no salga de china y se fabrique en su territorio.
No van a hacer como las marcas europeas, como VW, Mercedes y otras, que les han enseñado a hacer coches, controlar la calidad, hacer pruebas, y ahora, ahora quieren invadir el mercado europeo de producto chino.
Lo pagarán muy muy caro las siguientes generaciones y se equivocan con la estrategia en europa...
Me alegra que cada vez sean más baratos los eléctricos!!
Gracias políticos Europeos por sepultar definitivamente el continente. Los Ingleses lo vieron claro y nos reíamos de ellos.
Gracias a la malloria de derechas que está gobernando siempre europa y que la empresa privada agradeció para irse a China para ganar muchísimo más.
Así les va😂😂😂😂
A los coches les meten aranceles, que perjudican a los señoritos de Alemania y Francia, pero las frutas y hortalizas que entren sin aranceles ni control de pesticidas, y si se arruina el sector primario del sur de Europa, no pasa nada.
Una preguntita, sin más... que pasaría con el precio de la electricidad, si casi todo el mundo tiene coche eléctrico?... qué le impide a las empresas eléctricas subir el precio de la electricidad y especular con ello?
El precio de la electricidad en España debería bajar en los próximos años debido a que se va a instalar mucha energía renovable. Además se podrá configurar la carga de los coches para que se realice en las horas valle (cuando está más barata). Lo que podemos hacer los consumidores para protegernos de las eléctricas, es poner placas solares y en el caso de que no se pueda, adquirir participaciones en instalaciones solares colectivas.
En muchas casas y edificios como el mío con terraza montaremos instalación con paneles solares para producir la electricidad. Lo que no podemos es fabricar gasolina, esa la tenemos que comprar al precio que los jeques árabes decidan
@@GPRoberto el que especula es el estado con los impuestos a los hidrocarburos.que el precio del barril de brent está por los suelos
No os engañéis 😅si to irremediablemente va hacia la electrificacion 😢allí al final del pasillo nos esperan las eléctricas "Europeas" es una estafa irremediablemente pues como puede ser que cuando más nos gastamos en renovables más cara nos sale la electricidad 😅😅😅😅
@@L-C-B bueno tengo placas por ahora muchos meses a coste cero.sin coche eléctrico y si sube el precio de la electricidad baterías lfp4 y las pongo yo q salen más baratas eso sí sin coche eléctrico
El problema de sancionar los autos chinos es que ellos ponen impuestos de exportación Ej, de baterías o de materiales especiales y Europa pierde. La mejor tirada es pedirles poner sus fábricas en Europa y que compitan de tu a tu en el campo europeo (con las ventajas y las desventajas)
Vendas da Volkswagem em 2023
-na China: 2.228.635
-na Europa: 1.357.139
Esses números mostram que os fabricantes chineses têm muito espaço para crescer em seu próprio mercado.
Essa é a razão do medo das marcas europeias, especialmente a Volkswagen.
Pero no dijeron nada cuando entraron los gringos o japoneses.
China es una dictadura y fomenta la esclavitud
porque no hacían dumping
Nio ya ha dicho que no está interesado en la fábrica de Audi, ósea que se la quedarán. Nio va a sacar dos marcas mas Onvo y Firefly
Hola! Podrías hacer un vídeo de la situación de las ventas de vehículos de combustión de ahora a final de año con el cambio de normativa de emisiones máximas por marca? Posibles descuentos, vehículos que van a dejar de comercializarse, subidas de precios por el pago del exceso de emisiones de CO2, etc GRACIAS!!
¿Por qué los chinos quieren entrar al mercado europeo?
Pero cómo, cómo...?
¿Esa no es la lógica de la producción y comercio que promueve ese "primer mundo" occidental?
La pregunta correcta usted la ha hecho muchas veces: ¿Cómo debería Europa contener la eficiencia productiva y la estrategia de planificación a largo plazo de China? (algo fuera de toda capacidad europea).
Pues está claro, de la forma más desleal y descarada, jugando sucio, al mejor estilo que su amo absoluto (USA).
Se darán un tiro en el pie
Las empresas europeas venden más en China que en Europa, si se enfadan los chinitos pierden más que ganan
Encima la tendencia de comprar vehículos europeos como productos de calidad y lujo se está agotando por la incapacidad de estos en la fabricación de eléctricos
Pintan bastos parece...
Creo que no se debe poner aranceles sino mas bien extender el uso de los motores de combustión tanto diesel como gasolina asií como los híbridos que me parecen la mejor opción. Creo que así los fabricantes podrían ajustar los precios que en este momento están volando! Además se debe obligar a los chinos a asociarse con fabricantes europeos si desean colocar alguna fabrica en Europa, será algo recíproco.
Si actualmente los europeos ya fabrican motores de combustión....¿por que no lo ajustan ya??.
No les gusta la compentencia? Estaban enseñados a q el pastel se lo repartian solo entre ellos.
Pues eso es lo que les joden! Los automóviles europeos a precios desorbitados y vienen los chinos ofreciendo productos competitivos a precio mucho menor...yo por mi que entren los chinos y jodan la industria automovilística Europea,que ya les vale con el precio de los coches,menudo robo.
precisamente es lo contrario les gusta la competencia, no que un estado sostenga la industria china de automóvil para que sea más barata
Yo estoy de acuerdo con que se reduzcan las emisiones; según estudios de la NASA para 2050 Madrid será insufrible por el calor. Lo que me flipa es que con tanto dinero que han generado durante años no tengan ahora capacidad de maniobra cuando les viene un competidor de fuera, deberíamos de poder comernos a la competencia por todo el margen de tecnología y vanguardia que ha caracterizado a Europa en este sector.
Se acabo la única venta que había en España hasta ahora chinos y Dacias...ahora ya no vendemos nada, fin del juego....
Si me gustaría saber como le va a ir a Nio si compra la fábrica de Audi en Bélgica. Lo digo porque su planta en China (en Hefei, Provincia de Anhui) no es propia, sino operada por JAC qué maquila los autos de Nio. Así que Nio no tiene experiencia de fabricación, sino en diseño. Nio es una empresa fabless. Será que esa planta también será operada por JAC?
Al final, tendré que comprar un coche eléctrico por que irremediablemente ese es nuestro destino.. y claro, no será el coche eléctrico mas caro ni el mejor, será una gama media y que esté mas o menos bien, y ese señores será el coche chino, por que ya a estas alturas y tras años de abuso extremo de fabricantes europeos, actualmente les tengo tanto odio que ni me planteo comprar un vw o un renault.... y como yo millones.. al tiempo.
Y cuando pensaran en los clientes y bajan los precios en vez de inflarlos cada día mas... Tenemos marcas tradicionales que se benefician (ganan mas dinero aun) fabricando o comprando en china y poniendo sus marcas, colaborando china y muchas marcas... Pero al contrario le ponen trabas a china para vender... Muy contradictorio.
Dijeron que los eléctricos tendrían los mismos precios que los de combustible, y es verdad, subiendo el precio de los de combustible al mismo precio que los eléctricos.
@@angelrogo dales tiempo . los europeos no los bajaran, los chinos quieren entrar y ponerte coches buenos a 25.000€ y no les quieren dejar.
Quizás en vez de poner aranceles que significan una subida directa del precio de venta. Se pusieran condicionesba del tipi existencian de red comercial, servicio técnico y repuestos. Sería una garantía al comprador.
Eres un grande, Calero
Muy interesante como siempre.
El futuro en el mundo es de Movilidad Eléctrica y lleno de marcas chinas, Pero en China, el mercado más grande del mundo, el presente ya es eléctrico, el 53% de la cuota de mercado ya es de vehículos electrificados y solo sigue creciendo.
Europa se ha quedado sin identidad propia, Gran parte de la económica de bienestar europea es (era) basada en la industria del automóvil. El descalabro del europeo es evidente, les hemos vendido el know-how a precio de coste y 10 años después, ahora el son ellos los patronos de europa con el empeoramiento del sistema social y economico europeo.
Como he oído por ahí, Europa va a quedar como parque de atracciones de los millonarios asiáticos que vendrán aquí para hacer turismo, tecnológicamente quedará atrás y con una población muy envejecida.
Más o menos, pero no son ellos los que han provocado el empeoramiento social y económico. Todo lo contrario, son ellos los únicos que pueden sacarnos del coma. El proceso de desindustrialización europea lo inicio EEUU, primero imponiendo el ev donde no éramos competitivos, destruyendo el 12-15% del PIB europeo, y luego provocando la guerra de Ucrania y este caos mundial actual , obligando a Europa vía comisión europea a poner unas sanciones ninja a Rusia que hace de la industria europea poco competitiva, emigrando muchas industrias a suelo americano. No confundas al enemigo
Ja Ja Ja, los chinitos les han aplicado los 5000 anos de cultura y existencia. La venganza de las guerras del opio.
no fue de gratis, china le ha hecho ganar miles de millones de euros a los fabricantes europeos, una con otra pe, o crees que por que eres euro te mereces siempre ganar tu solo?
la idea es win win, sino xodete
jajajajajaj , a ver, china recogió y financio todos los proyectos de eléctricos cuando no existian aun. Cosa que europa mandó a la mierda.
Pues a mi es que me gusta el libre mercado y la libre competencia. Eso siempre beneficia al consumidor lo mires por donde lo mires.
pues que lo haya en china antes, ya que en china no existe ni libre mercado, ni libre competencia
A mi lo que pase en China me la trae al pairo. Me interesa lo que pasa en Europa. Y si en Europa bajan precios, pues como si en China hablan mandarín, cantonés o mediante señas ininteligibles.
Gracias por tu video.
Mi próximo coche, un Omoda, Made in Spain.
Y porque no hacen lo mismo, que todas las empresas chinas tengan un socio local ?
Entre los aranceles, la normativa CAFE y los problemas de VW, BMW ,Mercedes y Stellantis, seguro seguro que suben los precios de los coches otra burrada en 2025...😢😢😢
El servicio de repuestos de MG está bastante mejor surtido que marcas europeas y van mejorando
Tercer mundo.... Bastante despectivo para lo que hoy es latinoamerica, y lo que es hoy España
El Tesla roadster es de 2008, el model s de 2012, el model 3 de 2019. La tecnología eléctrica fue ignorada por los fabricantes europeos, igual que Nokia ignoró a Apple y su iPhone. Se durmieron en los laureles y ahora su industria se viene a pique. No hay forma de combatir en precios ni en esa tecnología, así que lo más inteligente a nivel europeo sería seguir confiando en coches de combustión poco contaminantes mientras se abre paso otra tecnología que podemos controlar desde aquí.
Un tema interesante es que las marcas Europeas no quieren el coche chino pero las piezas si que quieren importarlas de allí y a los fabricantes europeos de piezas que les den
Gracias por la información
Se han empeñado en dejarnos sin coches, primero te meten un ibiza full equip por 30k, y ahora quieren encarecer igual los chinos, al final todos en patinete.
Nadie se quejaba cuando no una, no muchísimas empresas se deslocalizaron porque la produccion les era más rentable en paises del este y Asia, de aquellos polvos, estos barros, tanto ganaron las multinacionales con la deslocalización?? Pues desde el amor, ahora toca ajo y agua
Claramente
Yo recuerdo a Gilette, que se fue a Marruecos
Pero si se va la fábrica los trabajadores no cobran, si el fenómeno se extiende no habría poder adquisitivo en el país de origen
Que vendan sus maquinillas en Marruecos, no?
Van de víctimas y simplemente son ávaros y su patria y su dios es el dinero
Que penita me dan...
@@Asier230 tal cual, yo trabajé en una empresa de componentes de automóvil, y claro, deslocalizaron la producción a Rep. Checa, India, etc....300 a la calle, 300 aquí, 350 allí, 500 allá, son coches que se dejan de vender, por tanto, si ahora se les apilotonan en Chequia o la India (por decir algo) que disfruten lo sembrado
pues los chinos han hecho lo mismo que hicieron anteriormente con los electrodomesticos, luego con los moviles y pcs, etc. No veo la sorpresa
El tema es que se ha dado la oportunidad al cliente final a comprar algo de precio interesante, pero aquí llega infladosimo, creo que deberían hacerselo mirar y bajar mas los precios al igual que los europeos.
Pero las marcas chinas igual espabilan si realmente meten aranceles y crean o compran empresas europeas para sacar a la venta dichos coches europechinos…😅
Es el mercado, amigo!!
Gracias x la info…..
No entiendo los aranceles cuando las empresas de automoción en Europa reciben miles de millones de subvenciones.... sólo es por proteger al sector, es cuestión de tiempo que se estrellen buena parte.....
Desde mi humilde opinión, el problema no son los chinos en sí, si no la imposición de la UE a pasarnos al eléctrico, tecnología que tienen más avanzada y es más barata que la europea. Si la evolución de tecnologías fuese más natural, posiblemente ahora la industria europea no estaría con el paso cambiado. Aunque aquí hay muchos detalles a los que yo no puedo llegar y existen otros intereses en geopolítica. Pero como usuario de coches, pues eso, siento que los fabricantes europeos están teniendo un traspies por las presiones políticas de utilizar las nuevas tecnologías eléctricas en automoción.
Creo q los aranceles no son buenos , si todo el mundo pusiera aranceles , España casi todos los coches q fabrica se venden fuera. Ahora la verdad que a mi me da igual, desde hace unos 10 años , decidi no tener vehículos nuevos, aceptando lo negativo de los vehículos de ocasion pq no quiero préstamos/ financiación, ya he hecho el primo mucho tiempo , asi q hagan lo que quieran....pero es curioso que europa quiere ser limpia pero con mis coches eléctricos mas caros eso si...como se preocupan por el clima y la gente menos pudiente....jeje...yo solo espero poder evitar los coches con cables , si consigo llegar solo me faltan 15 años 🙄mare mia
La verdad es al contrario. Muchas marcas de europa y estados unidos daban ganancias gracias a china.
el 50% de los beneficios de todas las marcas europeas. por eso ahora que no venden nada en china están llorando.
No sé si se pondrán aranceles a los chinos o no. Pero no entiendo que el vendedor tenga una posición dominante ( por decirlo de forma suave) sobre el cliente. Que el vendedor presione al comprador e imponga sus condiciones me parece ridiculo. No sé cómo los inútiles de los políticos europeos han permitido que se llegue a esta situación. Demuestra una incompetencia intolerable y alguien debe corregirlo.
Yo les daria trato recíproco que hemos tenido nosotros hasta ahora. La verdad es que estamos cagados y asi no vamos a ninguna parte. La tecnología térmica e híbrida es superior a la eléctrica hasta hoy en mas aspectos o variables. Y ahi tenemos cierta ventaja pues el diseño mas vanguardista de estas tecnologías estan en Europa y Japon. Para muestra la F1, donde estan los motores mas eficientes hasta el momento teniendo en cuenta fiabilidad, recarga, reparabilidad, etc. Y al que se le hayan estropeado las baterías o el chasis en un eléctrico lo saben bien. Podemos apostar por otras tecnologías diferentes al eléctrico pues ahi va a ser dificil competir... pero eso también es un doble filo porque si al final la tecnología mayoritaria no es la eléctrica, y por números es mas que probable, entonces habrá partido. No todo esta perdido. Hay puntos en los que se puede competir y es mas, en los que Europa podria tener mas posibilidades. Entrar en una guerra comercial proteccionista no nos va a ayudar a ganar pues China tiene hoy mas músculo financiero o por lo menos les sobra más que a nosotros. Tenemos que apostar por hacer o mejor dicho, mejorar lo que ya sabemos hacer. Ellos han copiado como hacer motores térmicos pero como los hacemos ahora, pero no saben como hacer por ejemplo los mismos motores pero con mayor fiabilidad, como se hacian en el siglo XX . Saben como hacer lo de ahora. Es decir, saben copiar y mejorar el proceso pero hay cosas que no saben porque su aprendizaje no ha sido natural, como en Europa, a prueba y error. Quiero decir, el camino del que ha innovado es mucho mas rico que el del que ha llegado copiando. Esa experiencia e historia tiene un valor, tenemos que sacarle ese valor que estamos acojonaos macho.
Dar pasos hacia atrás no es la solución.El coche de combustión está muerto y no es porque sea más ecológico o mas cool, es basicamente porque los países no quieren depender de terceros con la compra de petróleo,gas etc…..Se está invirtiendo todo en electricidad ya sea por renovables o nuclear como hace Francia.Todo geopolítica.Estamos en una carrera tecnológica por intentar no depender de terceros países.Lo que tiene que hacer Europa es dos pasos hacia adelante e invertir a largo plazo.El problema que cada cuatro años giramos rumbo y no sabemos ni a dónde ir.
Que la tecnología térmica es superior a la eléctrica??!!. Me imagino que eso lo dices porque no te gustan los coches eléctricos y no te has informado. En lo único que es superior a día de hoy es en la facilidad y rapidez de recarga.
Que no tienen márgenes comerciales los chinos? Y cómo hacen entonces para tener capacidad de absorber los aranceles europeos, que ya han dicho que no van a subir precios?
eso es un fallo grande de calero . Los chinos como xpeng o xiaomi ya fabrican todo con gigacast y robotizado que les sale muy barato con poca mano de obra. creo que incluso si montan esas máquinas en europa no gastarían mucho en sueldos.
Has dado en el clavo. El problema es que los fabricantes europeos venden muchísimo menos en China siendo en algunos casos el 50% de los ingresos. No apostar por el vehículo eléctrico a su puesto quedarse fuera del mercado chino con los márgenes de beneficios que supone. Los costes de producción debido a la mano de obra no son la principal característica diferenciadora con respecto al mercado europeo ya que en China la mayoría de la fabricación se realiza por robots interviniendo muy poca mano de obra. Por lo tanto el coste de la mano de obra no es un hecho diferencial con respecto a la fabricación de productos.
GWM Tank 300 híbrido 💪
Penalizar o no, Europa debería permitir a automotrices chinas que ya tengan y una buena espalda como BYD. Las marcas que no tengan o no quieran fabricar repuestos para los usuarios, pues que no los dejen entrar y listo.
ARMA DE DOBLE FILO, Y LO QUE AH DAÑADO LAS VENTAS DE LAS MARCAS TRADICIONALES LOS IMPUESTOS DE INTRODUCCIÓN DE LOS AUTOS EN LOS PAISES, ENCARECEN Y AL. FINAL EL PERJUDICADO ES EL CONSUMIDOR FINAL Y EL HECHO DE QUE DISMINUYE LAS VENTAS DE AUTOS SEAN LAS MARCAS QUE SEAN. 😊
"El capitalismo es lo mejor" Sí, hasta que no puedes competir. Marcar de desleal a un competidor justo en el mercado y jugando bajo las reglas creadas por los mercados de siempre, entre esos el Europeo, es lo que hace que te sepa tan dulce este fenómeno automovilístico. Hoy por hoy China es imparable. Los productos de China ya no tienen la misma estigma negativa de los años 2000. Hoy un iPhone es en sí, 60% manufactura china. Acaso ese Made in China no debería obtener un poquito de respeto? Ofrecen muy buenos precios también. Lo que a mí parecer es un tema definitivo.
Calero apliquenles la misma receta, que tienen que entrar en alianza con una marca establecida...
vamos lo de siempre, las empresas de coches europeas al crecido por encima de lo normal con la venta de sus coches en china y ahora les jode bajar en ventas
Yo me hago una pregunta, mucha gente dice que los coches chinos son una mierda, entonces por que la UE pone aranceles? De que tienen miedo? De se les acaba el chollo de vender seats a precio de cupra y audis a precios de porche?? Coches que antes valían 20-30k están valiendo fácil 40 k, si con el mismo equipamiento, si saben que su producto es bueno y es fiable a 40k, por qué no dejan que la gente compre coches chinos y que luego se den cuenta de su error, pero no a poner aranceles una vez más demuestran que sus productos cuestan 20k pero eeehh que ahora es cupra cuesta ahora 40k 😂😂
Hoy 25/9/24, no han llegado a un acuerdo sobre los aranceles a los BEV chinos en Bruselas, se reunirán de nuevo el Lunes...
La cuestión es muy facil:
Muchos años llevándonos a la ruina en Europa hara que compremos coches chinos.Quizas si Bruselas no hubiera llevado a los Europeos a tal ruina "ecológica " hubiéramos seguido comprando motores "pudretech" a 30.000 euros 😢😢😢😢😢
Calerooo...
Bueno pues seguirán subiendo los precios de la segunda mano y seguirá sin renovarse el parque movil. Al menos en países del sur con bajo poder adquisitivo. Luego que no cumplimos los objetivos
Pero hay que votar para que sigan los aranceles o para que no sigan?? Alejandro Pérez dice que los países tenían que retractarse y votar si estaban a favor para que se pongan aranceles y que parece que eso no va a ocurrir...
@jmop3424 Hay que votar para que sigan. Así los países se tendrán que señalar y china tomará nota.
Las baterías chinas que usan los fabricantes europeos también irán con recargo o esas mejor con descuento??? 🤔
Achatarrar todo el parque automovilístico mundial, es un coste para el planeta inasumible, aunque sea para transformar en electricos.
A ver si haces un vídeo de por qué no se ha implementado la tecnología de motor eléctrico en rueda. Eso sí que sería un avance. Igual que transformar todos motores de combustión a gas, sobre todo gas natural que se está escapando a la atmósfera y provoca más efecto invernadero que el CO2 si no lo quemamos.
si los chinos traen sus fabricas, ya eso es una ganancia.
¿Aranceles a los coches ELECTRICOS chinos?. Por mi como si los regalan. Por mi y por la inmensa mayoría de la población, que se la sudan los coches eléctricos puros.
La mayoría de la gente no tiene ni para pagar la hipoteca, como para comprarse un carísimo e inútil trasto a baterías que, encima, la mayoría no tiene ni donde enchufarlo.
Lo dicho, los coches eléctricos como si los regalan, sean de donde sean. A la inmensa mayoría no les sirven para nada en su vida real.
Cuantos más se vendan más se abaratan, más petróleo queda para los que no los usen, menos contaminación,, y más se invierte en investigación…llegará el momento en que las baterías puedan ser eternas, carga súper rápida y de miles de km..
No se tú pero yo si que veo el coche eléctrico con buenos ojos, es verdad que aún está un poco verde la tecnología de baterías, pero prefiero moverme con electrones que incluso puedo producir "GRATIS" con unas placas solares que pagar por el gasoil y la gasolina llenando los bolsillo de países productores de petróleo.
@@Andrezsanchez123 ¿Tú sabes lo que vas a comer mañana mismo?...Entonces no me vengas con milongas de lo que va a suceder en un futuro con un producto que ya fracaso hace más de un siglo, y que a día de hoy solo le hace gracia a cuatro frikis con dinero de sobra para gastarselo en gilipolleces.
@@josethunder909Claro. Y porque tú vivas en un chalet te piensas que todo el mundo puede hacer lo que tú. Y no hijo, no. Más de las 3/4 partes de los coches duermen en la calle en España. Y esos no son susceptibles de convertirse nunca en eléctricos (y muchos de los que si pueden, a sus propietarios no les da la real gana, que esa es otra). Y sin esos, las marcas de coches se comen sus eléctricos con patatas y acabarían quebrando.
No confundas tus deseos con la realidad de la mayoría de la población.
1º El mundo no gira alrededor de los problemas sociales de España, hay más mercados.
2º comienzo de los 80, comienzan a ver teléfonos móviles. Los tiene la clase pudiente. Finales de los 90, comenzamos muchos de los españoles a tener un teléfono móvil pagando una tarifa mensual. Comienzo del nuevo siglo, la gran mayoría de personas tienen un Nokia u otras marcas. Año 2008 llegan los smartphones , los tienen 4, pero año tras año cada vez más personas tienen uno. A día de hoy nadie se plantea no tener móvil, hasta la inmigración procedentes de países muy pobres vienen con móvil. A día de hoy la gama alta de teléfonos superan los 1000 euros e incluso los 2000 euros. Miles de españoles llevan teléfonos de esos precios.
Pues con la movilidad eléctrica a futuro pasará lo mismo a la que bajen los precios y sean más rentables que los de petróleo , se venderán como roscas. Tiempo al tiempo.
Ojalá monten empresas aquí
Menos mal que EU tiene un mercado “libre”, te ponen pegatinas con días cuando puedes circular y cuando no, planean prohibir producción de coches con motores de combustión pero esto son detalles.
Xi Jinping debería vetar la compra de autos de alta gama a la UE, principalmente, los vehículos alemanes.
china tiene las cadenas de suministros pq paga mas q los competidores !!!!!x ejemplo ,los productores de niquel ,coblto cobre ,litio o metales varios ,venden a los chinos pq pagan mas q sus competidores ,asi funciona la economia!!!!!!ademas china tiene energia mas barata para producir y las industrias estan robotizadas a escalas impresionantes .los aranceles dañan el libre mercado ,el consumo baja y genera deudas a la poblacion
Si al final no ponen aranceles crees que bajaran los precios de los coches Europeos?
No es que China quiera vender, es que ya vende sus coches con el logo de marcas europeas porque las piezas las fabrican allí y en Europa las venden a precio de fabricado localmente.
China lo sabe y sabe que, apoyándose en su gobierno, puede reventar fácilmente el mercado europeo.
Es China la culpable?
Son las empresas europeas las culpables, que obcecadas en su ambición extrema de aumentar el margen de beneficio han entregado en bandeja la tecnología y el know how a un competidor implacable?
Ojo con marruecos
Volkswagen está pagando por el dieselgate, cabezas cuadradas ( y confiadas).
No dan cuenta que el proteccionismo afecta la innovación? No se dan cuenta que la calidad de los coches están por el suelo y los precios por las nubes?
Si dejan entrar a los chinos verán como PSA y los demás empiezan a mejorar calidades y precios
Lo mejor sería dejar de fabricar coches europeos en nuestras fábricas españolas y fabricar chinos. Los europeos al final nos las van a cerrar , asi que mejor aliarse con los chinos que en vez de quejarse y dedicarse a la política TRABAJAN
Fabricantes no chino deberán unirse pará desarrollar en conjunto algo que les ayude a competir con precios y calidad a vehículos eléctricos chinos
😂😂😂 Sí monopolio con ayudas de la unión Europea y aranceles igual te vale un utilitario 80.000 en 5 años.
Por tú bien 😂😂😂
Primero obligamos a comprar eléctricos a precios astronómicos, absequibles solo para los políticos y unos pocos más. Para el resto de mileurista, bicicletas a pedales, que son muy buenas para la salud y no contaminan. Luego transformamos la producción de autos por patinetes a pedales.
Lo próximo,será que nos pongan una gorra y unos grilletes, por el bien del timoclima.
Las ciudades o barrios de 15 minutos es una idea que flota en el ambiente...
En ese pequeño espacio con unas pantuflas ya nos arreglaríamos yo creo 😅
yo cada mes pago mas de luz asi que ya sabemos por donde va a ir esto del coche electrico y mas aqui en españa
Cuanto puede costar aproximadamente cargar un coche híbrido enchufable?No pudiendo cargar en casa,sale a cuenta?
Yo tengo un golf GTE y me gasto 30 euros al mes con una autonomía de 55km que gasto todos los dias. Fuera de casa no creo que te salga a cuentas.
Lo mejor seria que te compres un HEV, mirate el MG3 hidrido sin enchufar...
@@ramdomhank9139 Gracias,me estoy esperando al zs que sale pronto,pero por saber si me salía a cuenta el enchufe.
@@jarrilleroportugalujo9127un enchufable o un eléctrico sale muy barato cargando en casa. Pero necesitas plaza de garaje comunitaria o garaje privado.
cargar fuera de casa sale más caro que pagar diesel o gasolina.
@@0keme ok, gracias
Osea, si no entiendo mal sólo se grabará con aranceles a los coches chinos eléctricos pero no a los coches chinos de combustión verdad?
Parece que es así. De hecho, el Omoda 5 se está vendiendo como rosquillas en España, a un precio razonable. Y el MG3 híbrido, también se está vendiendo bien.
correcto, solo electricos 100% . híbridos y gasolina no, porque los chinos no los traían, pero pronto empezaran esa batalla porque china está arrasando tambien ahi.
Que curioso, algo que solo beneficia a la OPEP, porque desde luego a los fabricantes les viene de culo. Que casualidad no?
Nuestro territorio? De qué nos quejamos? Globalizacion y liberalizacion de mercados es lo que hemos sembrado. ¿Ahora queremos volver al modelo de aranceles? Esto lo teníamos que haber pensado antes. Es el mercado amigo...
La peor mentira: "sustitución de importaciones"
Hay que ponérselo díficil a los chinos. Tenemos una balanza comercial totalmente descompensada. Hay que liberalizar e industrializar nuestra economia, o el mercado nos terminará poniendo en nuestro sitio. Hay que defender lo nuestro, nuestra agricultura, nuestras fronteras y nuestra industria. Luego, no os quejeis de la miseria que nos rodea.
Eso se soluciona rápido dejando el coche térmico cuando eran los mejores osea cuando pasaban el euro4 o 5
mercado libre? Será sólo en Europa. Por narices hay que pagar lo que digan las grandes marcas europeas
Estamos en mercado global y en ajuste de mercado. En unos 3 años veremos en resultado.
Tres años de NO COMPRAR absolutamente nada
Si a los chinos les interesa tanto que no se les ponga aranceles, sera porque les duele bastante no
Sí, pero si das un guantazo, lo normal es que te lo devuelvan con aranceles a otros productos. Al final, vamos a perder todos.