Takie mankamenty jak brak mocowania do przewodów od hydrauliki to nie ma co przesadzać ale co jak co Przyczepa naprawdę dobrze wykonana pod wieloma względami w porównaniu do innych, ZASŁAW ;) Godna polecenia
3 ปีที่แล้ว +2
człowiek jak nie ma się do czego doczepić to wymyśla, po prostu zwróciłem na to uwagę bo niby szczegół ale jednak potem się szuka miejsca jak to położyć, rzucić, odłożyć gdy się nie używa tych przewodów 🙂
Moim zdaniem warto jest zdecydować się na taki zakup. Przyczepy Zasław rzeczywiście są porządnie wykonane, wyróżniają się też wysoką odpornością co jest również ważne
W tamtym roku kupiliśmy nową przyczepę na prow i też zastanawialiśmy się na zasławem,pronarem i metaltechem,choć przyczepy są dobrze wykonane to jednak wiele im brakuje do przyczepy z firmy Auto-tech, my akurat posiadamy model 8t który ma wymiary 5.3m x 2.45m x 1.05m czyli niewiele mniej jak twój Zasław i różnica wagowa wynosi tylko 100kg zwracając uwagę na to że wasza przyczepa jest modelem 12 tonowym a nasza 8 tonowym to po co przepłacać jeśli wejdzie tyle samo, a w Auto-techu produkowana jest jedna rama do modeli 8,10,12 i 14t Oś jest o 15cm szersza też firmy bpw i zakładają nowe oryginalne opony z felgami pełnymi Nasz model kosztuje 59tys brutto
Dziękuje za ten film, długo na niego czekałem. Też jestem na etapie wyboru przyczepy i zastamawiam sie nad Zasławem ze względu na niską wysokość żeby na spokojnie dało sie zasypać Bizonem. Gdybyś mógł w następnym odcinku opowiedzieć tym na jakich warunkach był kredyt i ile wyniósł całkowity koszt był bym bardzo wdzięczny Pozdrwiam serdecznie !!
Profil jest bardziej odporny na skręcanie w porównaniu z dwuteownikiem , ale za to mniej żywotny ze względu na korozję od środka , a wiadomo jest on już nie do wyczyszczenia w przeciwieństwie do dwuteownika którego za 30lat wypiaskujesz i spokojnie przejeździsz kolejne 30 lat . Pozdro 😉
U nas problem opony ,miały, bicie miały i oczywiście Zasław po męsku boksował się, że to nie ich wina tylko firmy która zrobiła dla nich opony, druga sprawa pogięły się belki od stelażu plandeki w końcu uznali gwarancje ( brak żadnych oznak wytarć na belkach) ogólnie przyczepy super, ale duży niesmak zostaje biorąc pod uwagę wygórowaną cenę i uginanie się od odpowiedzialności za problemy z oponami :)
Moim zdaniem rama z dwuteownika lepsza. Oczywiście można się nie zgodzić. Ale dwuteownik jest cały dobrze zabezpieczony farbą, jak by gdzieś korozja się pojawiła, widać od razu, można reagować w porę. Natomiast profil zamknięty najczęściej w środku jest nie zabezpieczony niczym. Można sobie we własnym zakresie to zrobić, ale na ile dokładnie się uda? Jak będzie korodować to dowiemy się dopiero jak przegnije na wylot. A profil z racji swojej konstrukcji ma cieńsze ścianki także dziury mogą pojawić się stosunkowo szybko. Profil jest za to sztywniejszy, ma to dobre i złe strony, jak by dużo jeździć po dziurach to na profilu będzie mniej pracować co za tym idzie lepiej będzie się prowadzić i będzie szczelniejsza, natomiast w newralgicznych miejscach mogą szybko pojawić się pęknięcia ramy. Dwuteownik jest bardziej gibki, nie przeszkadza mu praca skręcająca, przez co nie pęka tak łatwo, większość naczep wykonana jest z dwuteownika właśnie dlatego by nie pękały. Jak konstrukcja dobra to też dobrze się będzie prowadzić. Dlatego uważam że jak ktoś kupuje przyczepę na dziesięciolecia to dwuteownik jest lepszym wyborem. A jak ktoś użytkuje przyczepę bardzo intensywnie to nie ma znaczenia gdyż sprzeda ją zanim pojawią się problemy z ramą czy korozją i kupi następną.
Mam met facha 12t i ogólnie przyczepa jest ok, ale po 5 latach uszczelki już sparciały, farba z burt też już schodzi i ta linka w dolnej burcie to porażka. Rama mocna i nic się z nią nie dzieje. Stelaż do plandeki też pozostawia wiele do życzenia, bo jak się nasypie przyczepę do pełna i zaplandeczy, to plandeka nie dolega do burty przez rurkę od stelażu i zboże sypie się na prawo i lewo. Jeszcze jedno na minus, że na łączeniu burty z nadstawką sporo wody dostaje się do środka przyczepy. Zasław podobno ma jakoś lepiej rozwiązane.
Hej, czy na osiach od przyczepy masz takie jakby malutkie dziurki i nie jest to idealnie pomalowane. Chodzi mi o to czy masz je gładkie czy są chropowate?
@ bo szukam przyczepy powiem szczerze (dzięki że odpisałeś) i 8/10/12 t zauważyłem, przynajmniej w przypadku wieltona to rama itp to samo a jedyna różnica jest w wysokości burt 50/50, 60/60, 70/70.
Hej. Możesz mi powiedzieć wtedy Zasław był droższy od Wieltona? Stoje przed wyborem przyczepy 12 ton w longu i zastanawiam się nad metaltech i wielton. Cena 3.5 róznicy na korzyść wielbłada przy nalewkach w MT bo z nowymi to już 6.5 tyś. Burty w zasławie chyba takie same jak w wieltonie? Przetłoczenia takie same. Co byś doradził?
Panowie wielu z Was kupiło nowe przyczepy powiedzcie proszę swoje opinie i uwagi na temat malowania przyczep..... Wiadomo przyczepa pracuje wozi wiele ładunków ale coraz częściej słychać negatywne opinie na temat malowania.... Napiszcie jak jest w Waszych przyczepach różnych producentów.....
W polskich produktach jest porażka, mam 2 zaslawy i po 3 sezonach ruda wychodzi. Krukowiak płatami odchodzi i lance pękają, lemken pług i brona z siewnikem po 5 lat jak nowe, rauch brak oznak nic się nie dzieje po 5 lat, wał Campbella expomu troszkę stał mieka ale ujdzie.
Do świateł ten uchwyt w który włożyłeś to jest właśnie od tego. Hydraulikę wkłada się między ramę zaczepu i też jest ok.mam 2 zastawki 7 sezon będą woziły i mogę książkę napisać. Kilka rzeczy poprawili ale boki nadal są za słabe żeby nie wstawiać słupka i szczelność będzie słaba za kilka lat przy rzepaku na środku. Tego typu boki muszą mieć konnicę na środku. Ogólnie przyczepy na 4+ ale dopiero po kilku latach można coś o nich powiedzieć
Cześć byłbym zainteresowany zakupem tego zaczepu do swojej przyczepy bo właśnie przechodzi generalny remont jaka jest cena albo jak mozna sie z tobą skontaktować?
Ale zasrana plandeka do przerobienia na korbkę bo za małe szpice robią i cały towar zciagniesz sobie na klatę a co do przyczepy 1000%polecam alejakbym dzis bral to bez plandek
Uważam osobiście że te nowe zasławy mocno wyszczuplili na gorsze mam zasława 14 t z 2015 roku i teraz zakupuje takiego samego tez 14 t i jak zobaczyłem te nowe to się przerazilem na szczęście firma poszła mi na rękę i zrobią mi w Starym stylu burta i plandeka . Polecam też osie 60 km/h w tej pierwszej mam oś 40 i trochę trzepie na pusto.
Chyba ktoś się pomylił w biurze Eko Pom 😉 Przyczepa 14stka bez słupka w środku jak u Cb tylko burty 60+80 plus jeden łańcuch w środku więcej co spina burty waży 4580 🙂
Nie jest wart zakupu gdyż cena tej przyczepy jak i większość nowych maszyn jest z kosmosu..! W cenie tej jednej "nowej" byś miał 2 jakieś 8-10 t po kapitalnej odbudowie. Jeśli na PROW ok taki wymóg... Za swoją kasę wyrzucone pieniędze...
Z tymi przyczepami po kapitalnym remoncie to też już z cenami powariowali z miesiąca na miesiąc coraz drożej a między nową 8tonową a remontowaną nie ma dużej różnicy. Pronara 8t nową 35 tys mi wycenili a po odbudowie hl 6 29tys, chyba lepiej nową
![14-tonowa przyczepa Zasław z aluminiowymi burtami [TEST]](/img/n.gif)
Takie mankamenty jak brak mocowania do przewodów od hydrauliki to nie ma co przesadzać ale co jak co Przyczepa naprawdę dobrze wykonana pod wieloma względami w porównaniu do innych, ZASŁAW ;) Godna polecenia
człowiek jak nie ma się do czego doczepić to wymyśla, po prostu zwróciłem na to uwagę bo niby szczegół ale jednak potem się szuka miejsca jak to położyć, rzucić, odłożyć gdy się nie używa tych przewodów 🙂
Przecież to w tym dyszlu to właśnie to mocowanie. Chyba że chce żeby był taki jak w metalfachu ale tam to porażka.
pronar od Zasłwa jest tanszy o jakies 10 tys i z racji, że mam jedna i druga to w 100% uważam , że nie warto dopłacać:)
co za problem zrobić otwory pod zaczep automatyczny lub zlecić wypalenie flanszy na plazmie lub laserze
zaczep pasuje tylko nie ten ja w swojej przełożyłem i jest ok
Długo wyczekiwany materiał ! Było warto , pozdrawiam :)
Pewny sprzęt! Wybierając maszyny Zasław stawia się przede wszystkim na lata użytkowania 😎
dzieki za pokazanie plandeki . niech sluzy pozdro
Niech służy, u nas też 12t long tylko zielona 😀
Moim zdaniem warto jest zdecydować się na taki zakup. Przyczepy Zasław rzeczywiście są porządnie wykonane, wyróżniają się też wysoką odpornością co jest również ważne
Otwieranie burty ma chodzic ciezko bo jak bedzie za lekko chodzic to mozesz sie na drodze mile zaskoczyc jak ci sie burta otworzy
Tu się z Tobą w 100% zgodze, bo może kiedyś być niemile zaskoczony
Dobra przyczepa 😉 bedziesz zadowolony ja mam 4 sezon i ją sobie chwale 🤗
W tamtym roku kupiliśmy nową przyczepę na prow i też zastanawialiśmy się na zasławem,pronarem i metaltechem,choć przyczepy są dobrze wykonane to jednak wiele im brakuje do przyczepy z firmy Auto-tech, my akurat posiadamy model 8t który ma wymiary 5.3m x 2.45m x 1.05m czyli niewiele mniej jak twój Zasław i różnica wagowa wynosi tylko 100kg zwracając uwagę na to że wasza przyczepa jest modelem 12 tonowym a nasza 8 tonowym to po co przepłacać jeśli wejdzie tyle samo, a w Auto-techu produkowana jest jedna rama do modeli 8,10,12 i 14t
Oś jest o 15cm szersza też firmy bpw i zakładają nowe oryginalne opony z felgami pełnymi
Nasz model kosztuje 59tys brutto
Dziękuje za ten film, długo na niego czekałem. Też jestem na etapie wyboru przyczepy i zastamawiam sie nad Zasławem ze względu na niską wysokość żeby na spokojnie dało sie zasypać Bizonem. Gdybyś mógł w następnym odcinku opowiedzieć tym na jakich warunkach był kredyt i ile wyniósł całkowity koszt był bym bardzo wdzięczny
Pozdrwiam serdecznie !!
Profil jest bardziej odporny na skręcanie w porównaniu z dwuteownikiem , ale za to mniej żywotny ze względu na korozję od środka , a wiadomo jest on już nie do wyczyszczenia w przeciwieństwie do dwuteownika którego za 30lat wypiaskujesz i spokojnie przejeździsz kolejne 30 lat . Pozdro 😉
U nas problem opony ,miały, bicie miały i oczywiście Zasław po męsku boksował się, że to nie ich wina tylko firmy która zrobiła dla nich opony, druga sprawa pogięły się belki od stelażu plandeki w końcu uznali gwarancje ( brak żadnych oznak wytarć na belkach) ogólnie przyczepy super, ale duży niesmak zostaje biorąc pod uwagę wygórowaną cenę i uginanie się od odpowiedzialności za problemy z oponami :)
Co masz na mysli bicie w oponach ? Mam 14 t zasława i na pusto też nieraz po asfalcie wskakuje w wibracje i trzeba zwolnić ?
@@tomekrolnik opony są złe nalane chińczyki, w 2x zaslawach 5 opon reklamowałem i przysłali nowe takie same badziewie.
@@tomekrolnik na pusto czy na pełno takie bicie na asfalcie, jakby po dołach jechać.
Panowie a co macie na myśli z tym biciem.
Ja mam dwie i czasem nie idzie uiechac na asfaldzie
Moim zdaniem rama z dwuteownika lepsza. Oczywiście można się nie zgodzić. Ale dwuteownik jest cały dobrze zabezpieczony farbą, jak by gdzieś korozja się pojawiła, widać od razu, można reagować w porę. Natomiast profil zamknięty najczęściej w środku jest nie zabezpieczony niczym. Można sobie we własnym zakresie to zrobić, ale na ile dokładnie się uda? Jak będzie korodować to dowiemy się dopiero jak przegnije na wylot. A profil z racji swojej konstrukcji ma cieńsze ścianki także dziury mogą pojawić się stosunkowo szybko. Profil jest za to sztywniejszy, ma to dobre i złe strony, jak by dużo jeździć po dziurach to na profilu będzie mniej pracować co za tym idzie lepiej będzie się prowadzić i będzie szczelniejsza, natomiast w newralgicznych miejscach mogą szybko pojawić się pęknięcia ramy. Dwuteownik jest bardziej gibki, nie przeszkadza mu praca skręcająca, przez co nie pęka tak łatwo, większość naczep wykonana jest z dwuteownika właśnie dlatego by nie pękały. Jak konstrukcja dobra to też dobrze się będzie prowadzić. Dlatego uważam że jak ktoś kupuje przyczepę na dziesięciolecia to dwuteownik jest lepszym wyborem. A jak ktoś użytkuje przyczepę bardzo intensywnie to nie ma znaczenia gdyż sprzeda ją zanim pojawią się problemy z ramą czy korozją i kupi następną.
Mam met facha 12t i ogólnie przyczepa jest ok, ale po 5 latach uszczelki już sparciały, farba z burt też już schodzi i ta linka w dolnej burcie to porażka. Rama mocna i nic się z nią nie dzieje. Stelaż do plandeki też pozostawia wiele do życzenia, bo jak się nasypie przyczepę do pełna i zaplandeczy, to plandeka nie dolega do burty przez rurkę od stelażu i zboże sypie się na prawo i lewo. Jeszcze jedno na minus, że na łączeniu burty z nadstawką sporo wody dostaje się do środka przyczepy. Zasław podobno ma jakoś lepiej rozwiązane.
Fajny materiał i zmykam na II część
Jaca cena tego prucepa?
Maćku, mógłbyś dokładnie zmierzyć mi wysokość:
-od ziemi do góry burty z boku
-od ziemi do najwyższego punktu stelażu plandeki
Będę bardzo wdzięczny
Witam interesuje mnie taka sama przyczepa dasz kontakt do przedstawiciela
kozak system plandeki super masywna ciezka
Profil jest lepszy prawie zawsze przy przyczepach
Dlaczego?
Dlaczego, pierwsze słyszę tą teorię :)
Hej, czy na osiach od przyczepy masz takie jakby malutkie dziurki i nie jest to idealnie pomalowane. Chodzi mi o to czy masz je gładkie czy są chropowate?
maciek czy zasław twój ma taką samą wysokość jak wielton PRS-2 / W12??
Long do longa będzie podobny, normalna wersja krótka wiadomo że będzie wyższa.
@ bo szukam przyczepy powiem szczerze (dzięki że odpisałeś) i 8/10/12 t zauważyłem, przynajmniej w przypadku wieltona to rama itp to samo a jedyna różnica jest w wysokości burt 50/50, 60/60, 70/70.
Hej. Możesz mi powiedzieć wtedy Zasław był droższy od Wieltona? Stoje przed wyborem przyczepy 12 ton w longu i zastanawiam się nad metaltech i wielton. Cena 3.5 róznicy na korzyść wielbłada przy nalewkach w MT bo z nowymi to już 6.5 tyś. Burty w zasławie chyba takie same jak w wieltonie? Przetłoczenia takie same. Co byś doradził?
I na co padło?
Odjazd filmik ! :)
Kupuje nową przyczepę to chciałbym dostać nowe opony dlaczego do nowej przyczepy dostaje regenerowane opony?
Panowie wielu z Was kupiło nowe przyczepy powiedzcie proszę swoje opinie i uwagi na temat malowania przyczep..... Wiadomo przyczepa pracuje wozi wiele ładunków ale coraz częściej słychać negatywne opinie na temat malowania.... Napiszcie jak jest w Waszych przyczepach różnych producentów.....
W polskich produktach jest porażka, mam 2 zaslawy i po 3 sezonach ruda wychodzi. Krukowiak płatami odchodzi i lance pękają, lemken pług i brona z siewnikem po 5 lat jak nowe, rauch brak oznak nic się nie dzieje po 5 lat, wał Campbella expomu troszkę stał mieka ale ujdzie.
Kolor super
Jak ze szczelnością na wodę między burtami ? Pzdr !
Też jestem tego ciekawy.
@@pawewojsyk2791 u mnie jak do zasławki napadało to tylko kapało.
Wszystko ładnie pięknie , tylko dlaczego względem lat ta przyczepa została odchudzona na wadze ? Prawie 400kg bodajże .
Dobrze pomalowana?
Jedynym mankamentem wszystkich przyczep jest ich cena. No trochę za dużo sobie życzą za 4 czy 5 ton stali i 4 gumy. Pozdrawiam
nie wsypiesz na nia 14 ton pszenicy? Ja na moja 8 metaltecha rekord 9.6t pszenicy oczywiscie suchej
Do świateł ten uchwyt w który włożyłeś to jest właśnie od tego. Hydraulikę wkłada się między ramę zaczepu i też jest ok.mam 2 zastawki 7 sezon będą woziły i mogę książkę napisać. Kilka rzeczy poprawili ale boki nadal są za słabe żeby nie wstawiać słupka i szczelność będzie słaba za kilka lat przy rzepaku na środku. Tego typu boki muszą mieć konnicę na środku. Ogólnie przyczepy na 4+ ale dopiero po kilku latach można coś o nich powiedzieć
Cześć byłbym zainteresowany zakupem tego zaczepu do swojej przyczepy bo właśnie przechodzi generalny remont jaka jest cena albo jak mozna sie z tobą skontaktować?
Siemka 1 Jestem pozdrawiam
czy są problemy żeby bizonem podjechać zborze wysypać na przyczepę zasław 12 t
Ile te skosy mają cm ?
jakiej jesteś dokładnie miejscowości
Ile za zaczep? Jestem zainteresowany
Też wymieniałem zaczep w zasławie i miałem podłużne otwory wiec pasowało.Zobacz od wew. strony ramy czy masz też takie otwory.
Folia na barierkach?😳
12tonowy zasław tylko zwykły ( ten 4,5m ) 200kg bedzie lżejszy ?
Jesli krótszy to wyzszy wiec waga pewnie podobna
Oglądałem do końca szkoda że nie ma ceny a możesz powiedzieć koszt brutto jej?
w następnej części będzie.
@ ok szkoda ze w tym nie było
Jeden z lepszych zasławów który zszedł z produkcji!
Ale zasrana plandeka do przerobienia na korbkę bo za małe szpice robią i cały towar zciagniesz sobie na klatę a co do przyczepy 1000%polecam alejakbym dzis bral to bez plandek
przyczepa ładnie wykonana bardzo dokladnie ale jak by była mocna to by nie miała łańcuszka w srodku
Nie chcesz kupic automatu z własciwym rozstawem mam 140 x 80
konkret
Niech służy.
Uważam osobiście że te nowe zasławy mocno wyszczuplili na gorsze mam zasława 14 t z 2015 roku i teraz zakupuje takiego samego tez 14 t i jak zobaczyłem te nowe to się przerazilem na szczęście firma poszła mi na rękę i zrobią mi w Starym stylu burta i plandeka . Polecam też osie 60 km/h w tej pierwszej mam oś 40 i trochę trzepie na pusto.
Witaj , ile wchodzi pszenicy max na taką 14stke zasława?
Hl ma 5,4m długości oryginalna
Ładna ale wolałbym tandem kupic
Eko Pom nie ma profilu zamkniętego w ramie 🙂
To informacje ze strony.
Chyba ktoś się pomylił w biurze Eko Pom 😉 Przyczepa 14stka bez słupka w środku jak u Cb tylko burty 60+80 plus jeden łańcuch w środku więcej co spina burty waży 4580 🙂
na metalfach 14 ładuje 18 ton pszenicy....
Ile za ten zaczep?
Też ciekawi mnie ile za zaczep ???
Nie jest wart zakupu gdyż cena tej przyczepy jak i większość nowych maszyn jest z kosmosu..! W cenie tej jednej "nowej" byś miał 2 jakieś 8-10 t po kapitalnej odbudowie. Jeśli na PROW ok taki wymóg... Za swoją kasę wyrzucone pieniędze...
Ok
Z tymi przyczepami po kapitalnym remoncie to też już z cenami powariowali z miesiąca na miesiąc coraz drożej a między nową 8tonową a remontowaną nie ma dużej różnicy. Pronara 8t nową 35 tys mi wycenili a po odbudowie hl 6 29tys, chyba lepiej nową
Ten nowy system plandeki to porażka.
2 jestem
Ilości reklam Polsat nie przebije, zakup nieopłacalny
Nie przesadzaj, reklamy generują sie automatycznie, może dwie a moze wcale sie nie włączają, nie ma co dramatyzować😊