Einmal "MZ" immer "MZ" - Enduro-Legende Harald Sturm besucht die MZ-Ausstellung im Dresdner Verkehrsmuseum und gibt Einblicke in die Historie des Zweitakters aus Zschopau.
Es grenzt an einer Schande, was mit MZ nach der sogenannten Wende passiert ist! Warum hat man nicht einfach die Geländewerksmotorräder in Serie gebaut? Die letzten wassergekühlten Maschinen waren doch voll wettbewerbstautlich?
Weil Wettbewerbsmaschinen nunmal keine Serienfahrzeuge sind. Die Hubraum Klassen die MZ bedient hat dazu noch mit Zweitakt Motoren waren nunmal International und National tot...
@@altermann7280 Wieso waren die Klassen 1991 und ein paar Jahre danach tot? Da darfst Du aber mal Deine Kenntnisse aufbessern? Ist Sala z. B. mit einem Diesel gefahren?
@@bertbroeder1832 die 125ccm Klasse war noch nicht für 16 jährige frei gegeben und wer einen "großen" Motorrad Führerschein hatte wollte auch ein "großes Motorrad und keine 250er Zweitakter, das ist einfach so, die Absatzzahlen von MZ nach der Wende belegen das eindeutig, außerdem brachen sie internationalen Absatzmärkte Weg, nach Westen konnte man nicht mehr für ein Appel und ein Ei liefern weil man jetzt seine Mitarbeiter in DM bezahlen musste und der Osten hatte weder DM noch US Dollar um die Motorräder bezahlen zu können.
Jeder Jugendliche in der DDR im Werkunterricht aufgepasst hat, hat irgendein Kleinteil für MZ oder Simson angefertigt. Bei uns waren es die Gleichrichter für die ETZ 150.
Harald Sturm war mein Held bei den Sixdays
Es grenzt an einer Schande, was mit MZ nach der sogenannten Wende passiert ist!
Warum hat man nicht einfach die Geländewerksmotorräder in Serie gebaut?
Die letzten wassergekühlten Maschinen waren doch voll wettbewerbstautlich?
Weil Wettbewerbsmaschinen nunmal keine Serienfahrzeuge sind.
Die Hubraum Klassen die MZ bedient hat dazu noch mit Zweitakt Motoren waren nunmal International und National tot...
@@altermann7280 Wieso waren die Klassen 1991 und ein paar Jahre danach tot? Da darfst Du aber mal Deine Kenntnisse aufbessern? Ist Sala z. B. mit einem Diesel gefahren?
@@bertbroeder1832 die 125ccm Klasse war noch nicht für 16 jährige frei gegeben und wer einen "großen" Motorrad Führerschein hatte wollte auch ein "großes Motorrad und keine 250er Zweitakter, das ist einfach so, die Absatzzahlen von MZ nach der Wende belegen das eindeutig, außerdem brachen sie internationalen Absatzmärkte Weg, nach Westen konnte man nicht mehr für ein Appel und ein Ei liefern weil man jetzt seine Mitarbeiter in DM bezahlen musste und der Osten hatte weder DM noch US Dollar um die Motorräder bezahlen zu können.
Jeder Jugendliche in der DDR im Werkunterricht aufgepasst hat, hat irgendein Kleinteil für MZ oder Simson angefertigt. Bei uns waren es die Gleichrichter für die ETZ 150.