И что же мы увидели? Эксперимент бытовое значение которого показывает, что в высокоскоростной трубопроводах запорные устройства поворотного типа применять категорически нельзя, а так же нельзя оставлять задвижку в промежуточном положениии (должно быть два крайних положения или ОТКРЫТО, или Закрыто), в противном случае кавитация сожрёт подвижный элемент запорного устройства.
Высокоскоростной... Хм... Вы в курсе что такое ламинарный и турбулентный потоки? И почему при проектировании трубопровода обязательно нужно получить турбулентный?
@@user-nu3pp6rf9r, что, Лёша, решил поучить недоумка? Не трудись. Мне совершенно без разницы информация про трубопроводы и зачем сантехникам турбулентные потоки в трубах.
Так вот она как выглядит в реальности эта кавитация. А то нам на гидравлике и пожарной технике объяснили объясняли и как-то всё равно нифига не понятно было, что же так дико сжирает колёса насосов, запорную арматуру и тд. Спасибо за наглядность.
Нет - там нет повышения реальной общей температуры, но внутри пузыря развиваются давления уровня термоядерного синтеза. Поэтому и металлы разрушаются как песок на ветру.
на компьютерных графиках не так всё страшно а здесь прям жуть, блин но тогда все вентиля, клапана, что не полнопроходные создают кавитацию или это тока при высоком давлении более 4 МПа
Я бы не сказал что все так мрачно. Если даже задвижка открыта на 10% но на трубе находится 40 разборных кранов которые открываются по очередно, ( много квартирный дом)такого эфекта не будет. Он происходит если систеиа была опорожнена для работ. Когда мы заполняем то открываем задвижки как на видео и когда система заполниться, а мы узнаем это по стихающему шуму, открываем уже на всю. Если сразу открыть на всю, то получиться гидроудар и порвет систему. Ну и как было сказано, лучще если задвижка или кран полностью открыты или закрыты.
Сделайте профиль трубы в виде жирной запятой и закрутите на всю длину по спирали , тогда даже такой подсос воздуха не будет оказывать сопротивление потоку жидкости ....
Кавитация - прекрасная страшилка, применяемая производителями насосного оборудования : "покупайте наши насосы с нашими частотниками в комплекте" - говорят они. Лохи ведутся на раз. А частотный преобразователь стоит в разы дороже самого насоса. Но ведь наши лохи даже не задумываются, что центробежные насосы и судовые винты существуют уже лет 200, а частотники появились совсем недавно. Все это время регулирование давления и напора производилось поджимом запорной арматуры и байпасными линиями. И что-то я не видел, что бы судовые винты менялись ежемесячно ( кильватерная линия за кораблем - не что иное, как последствие кавитации ) - служат они десятилетиями. Износилась крыльчатка насоса, и хрен с ней : при ее цене допустим в 100 USD, частотник обойдется в 2000. А теперь скажите, что накроется быстрее: чугунная крыльчатка или напичканный электроникой частотник ? По работе часто приходится беседовать с наученными дилерами, пугающими всех и вся пресловутой кавитацией, а стоит им напомнить про 200 лет или показать фото работающего со времен СССР оросительного насоса серии Д и поднятого выше уровня реки, как они сдуваются.
А знали, что кавитационные насосы стояли в какой то части гос учреждений Беларуси? Которые могли обогревать дома легко и просто без всяких там котлов? И Лукашенко их убрал. Потом кричит с трибун: что я? Я не семижильный! Работать нужно было просто для народа, а не на телевизор. Вот так то.
@@SamSambl4 это скорее эрозия. Гидроудар в трубопроводе - явление другого порядка. Например, когда резко перекрыл задвижку. От него обычно защищаются компенсаторами.
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/3EM6gpHgLk4/mqdefault.jpg)
И что же мы увидели?
Эксперимент бытовое значение которого показывает, что в высокоскоростной трубопроводах запорные устройства поворотного типа применять категорически нельзя, а так же нельзя оставлять задвижку в промежуточном положениии (должно быть два крайних положения или ОТКРЫТО, или Закрыто), в противном случае кавитация сожрёт подвижный элемент запорного устройства.
Высокоскоростной... Хм... Вы в курсе что такое ламинарный и турбулентный потоки? И почему при проектировании трубопровода обязательно нужно получить турбулентный?
@@user-nu3pp6rf9r, что, Лёша, решил поучить недоумка? Не трудись. Мне совершенно без разницы информация про трубопроводы и зачем сантехникам турбулентные потоки в трубах.
@@LeonKeda Сантехники то как раз и не в курсе что это такое.
@@user-nu3pp6rf9r, если у нас сантехники безграмотные это плохо.
@@user-nu3pp6rf9r В чем разница между этими потоками ?
Так вот она как выглядит в реальности эта кавитация. А то нам на гидравлике и пожарной технике объяснили объясняли и как-то всё равно нифига не понятно было, что же так дико сжирает колёса насосов, запорную арматуру и тд. Спасибо за наглядность.
Наглядность - лучшее объяснение!
👍
Перепад на заслонке интересно какой был
Вода кипит в области низкого давления. Вот и вся кавитация
Нет - там нет повышения реальной общей температуры, но внутри пузыря развиваются давления уровня термоядерного синтеза. Поэтому и металлы разрушаются как песок на ветру.
@@maxinfly да, там кипит вода! 😀
@@zloj100 сначала закипает, потом схлопывается
@@nikitushhka согласен
Кипение это процесс перехода воды из жидкого состояния в газообразное. Кавитация это своего рода образование вакуума между молекулами воды.
я чуть не обосрался от такого страшного зрелища
Квитанция в трубопроводе?
И билеты
За проезд передаём
Пол часа пересматривал и всматривался где нхуй Квитанция? ))))
И? Вычисляют безопасные углы задвижки?
Определяют скорость начала кавитации, как вариант.
Да, углы здесь второстепенны. Скорость потока важна
Это не задвижка!
@@supernatural4024 а что это?
@@EvgTiakaExT поворотная заслонка
Вода нагревается?
Возможно, но суть не в этом
Мне кажется или нет,но при закрытии заслонки труба дала трещину в её районе.
уже была там
на компьютерных графиках не так всё страшно а здесь прям жуть, блин но тогда все вентиля, клапана, что не полнопроходные создают кавитацию или это тока при высоком давлении более 4 МПа
При высоком перепаде ☝
@@nikitushhka в керхере чтоль
На лопастях винтов,на переходах труб разве не образовуються газы,которые при вибрации/движении жидкости образовуют микроудары?!
@@WhiteRabbit. Не газы образовываются, а жидкость вскипает и образует пузырьки из за локальных зон низкого давления, это и называется кавитация.
@@AWSXDER th-cam.com/video/Aw6XuL_xywY/w-d-xo.html
Я бы не сказал что все так мрачно. Если даже задвижка открыта на 10% но на трубе находится 40 разборных кранов которые открываются по очередно, ( много квартирный дом)такого эфекта не будет. Он происходит если систеиа была опорожнена для работ. Когда мы заполняем то открываем задвижки как на видео и когда система заполниться, а мы узнаем это по стихающему шуму, открываем уже на всю. Если сразу открыть на всю, то получиться гидроудар и порвет систему. Ну и как было сказано, лучще если задвижка или кран полностью открыты или закрыты.
Ох уж эта нехорошая штука.
Сделайте профиль трубы в виде жирной запятой и закрутите на всю длину по спирали , тогда даже такой подсос воздуха не будет оказывать сопротивление потоку жидкости ....
Зачем оно мне в рекомендациях???
Я ждал этого камента 😂
Надо
для общего развития, запости видос у себя на стене, потом почитаешь каменты, много нового узнаешь
Иди смотри тик ток
Чтоб что то и знал. Не только жирного вилсу и стройную шелягину смотреть😂
А кто вообще применяет такого рода задвижки в продуктопроводе с жилкой средой?
Повсеместно применяют как недорогое практичное решение.
@@nikitushhka очень интересно где это такое место?
@@user-ot1tx6ns9c Бреда, Нидерланды, завод по производству оных.
Кавитация - прекрасная страшилка, применяемая производителями насосного оборудования : "покупайте наши насосы с нашими частотниками в комплекте" - говорят они. Лохи ведутся на раз. А частотный преобразователь стоит в разы дороже самого насоса. Но ведь наши лохи даже не задумываются, что центробежные насосы и судовые винты существуют уже лет 200, а частотники появились совсем недавно. Все это время регулирование давления и напора производилось поджимом запорной арматуры и байпасными линиями. И что-то я не видел, что бы судовые винты менялись ежемесячно ( кильватерная линия за кораблем - не что иное, как последствие кавитации ) - служат они десятилетиями. Износилась крыльчатка насоса, и хрен с ней : при ее цене допустим в 100 USD, частотник обойдется в 2000. А теперь скажите, что накроется быстрее: чугунная крыльчатка или напичканный электроникой частотник ? По работе часто приходится беседовать с наученными дилерами, пугающими всех и вся пресловутой кавитацией, а стоит им напомнить про 200 лет или показать фото работающего со времен СССР оросительного насоса серии Д и поднятого выше уровня реки, как они сдуваются.
Возможно вы правы, но это пока частотники дорогие, но преимущества частотников много. Самое главное экономия электроэнергии
@@Zeekr875 Преимущества конечно есть, бесспорно. Но экономия эл энергии не про них, с понижением частоты, токи снижаются не значительно.
@@user-xj2yj5tg1k а там напряжение замерить попробуйте
@@user-xj2yj5tg1k очень значительно потребление снижается
А знали, что кавитационные насосы стояли в какой то части гос учреждений Беларуси? Которые могли обогревать дома легко и просто без всяких там котлов? И Лукашенко их убрал. Потом кричит с трибун: что я? Я не семижильный!
Работать нужно было просто для народа, а не на телевизор.
Вот так то.
:')
при кавитации получается гидроудары..........по моему
Это разные вещи
Не обязательно
Удар будет локальным и очень малым, но по количеству пузырей это сказывается в виде разрушения стенок и коррозии
@@SamSambl4 это скорее эрозия. Гидроудар в трубопроводе - явление другого порядка. Например, когда резко перекрыл задвижку. От него обычно защищаются компенсаторами.
@@nikitushhka при схлопывании получаются, но весьма локально, но наносят существенный вред металлу