В тот же день когда узнал о запрете Юсяй посадки на раму подумал, что скоро начнут ставить дропперы. Но я думал будут использоваться дропперы с большим ходом почти до рамы, но не учел, что тех. регламент этого не позволит из за изменения положения седла относительно центра каретки. Чтож, ждем тогда появление специальных рам с более вертикальным положением вертикальной трубы и подседела..)
японские народные трековые рамы бывают с довольно малым наклоном вертикальной трубы - выглядят весьма специфически, возможно, и по ощущениям от езды есть какая-то разница, но фиксерами они ценятся😆🍄😜.
В ролике речь про "дроппер" - подседельный штырь с регулируемой высотой. Он не имеет никакой "амортизации". Если на грэвеле предполагается изображать МТБ, то дроппер имеет некоторый смысл. А штыри с амортизацией - очень специфические. Хорошие варианты с параллелограммным элементом - дорого.
Мы спим с открытым окном🤷♂️ электричество на 2€ меньше стало стоить. Жкх примерно тот же. Продукт (пока) те же, бензин дороже значительно стал (для немца со средней зарплатой изменения не значительны, если только зарплату не спускали всю).
Я на своем "Slate для бедных" использовал дроппер аж 0 раз. Снял его и поставил карбоновый глагол.... легче, и, что самое главное, проводка этого дроппера тарабанила по раме так прям аж неприятно!
использую подседел с амортом на шоссере. настроил так чтобы срабатывал при сильных ударах, под собственным весом не сжимается, стало комфортнее и спицы давно не подтягивал, не требуется. не спортсмен
В тот же день когда узнал о запрете Юсяй посадки на раму подумал, что скоро начнут ставить дропперы. Но я думал будут использоваться дропперы с большим ходом почти до рамы, но не учел, что тех. регламент этого не позволит из за изменения положения седла относительно центра каретки. Чтож, ждем тогда появление специальных рам с более вертикальным положением вертикальной трубы и подседела..)
японские народные трековые рамы бывают с довольно малым наклоном вертикальной трубы - выглядят весьма специфически, возможно, и по ощущениям от езды есть какая-то разница, но фиксерами они ценятся😆🍄😜.
Я на свой гревел тоже поставил аморт. подседел. 5я точка благодарна.Видео без политики - лайк.
В ролике речь про "дроппер" - подседельный штырь с регулируемой высотой. Он не имеет никакой "амортизации".
Если на грэвеле предполагается изображать МТБ, то дроппер имеет некоторый смысл.
А штыри с амортизацией - очень специфические. Хорошие варианты с параллелограммным элементом - дорого.
Я проорал с этого комента)
Сеня, збрей усы, они тебя портят)) =
мой друг как то выиграл гонку , и утверждал что его Победа заключается в том что он сменил все подшипники на керамические подшипники . Такие дела
главное верить)
Забавно получается, мтб вышедший из шоссе понапридумывал себе всяких штучек дрючек.. теперь шоссе перенимает все эти штучки себе.
лайк за юмор)
у нас тоже птицы поют
Давид расскажи что у вас происходит с ценами на жкх на продукты бензин, в новостях грят вы там костры в квартирах жжете))
Мы спим с открытым окном🤷♂️ электричество на 2€ меньше стало стоить. Жкх примерно тот же. Продукт (пока) те же, бензин дороже значительно стал (для немца со средней зарплатой изменения не значительны, если только зарплату не спускали всю).
Да забавно) на Epic дроппера нет!) а на Turbo Creo 75 mm, вполне актуален) причём все с конвейера!
У вас дороги закончились?
отлично выглядит veloflex
А вот не надо, я лайк сразу поставил.
Я на своем "Slate для бедных" использовал дроппер аж 0 раз. Снял его и поставил карбоновый глагол.... легче, и, что самое главное, проводка этого дроппера тарабанила по раме так прям аж неприятно!
использую подседел с амортом на шоссере. настроил так чтобы срабатывал при сильных ударах, под собственным весом не сжимается, стало комфортнее и спицы давно не подтягивал, не требуется. не спортсмен
Странное применение...
th-cam.com/video/SpRWvGtoGHk/w-d-xo.html россия движется уже в средневековье, будем молиться что дроппер не понадобится!