War das ein guter Deal? Das Blindkauf Paket von Marco im Check! Goldstaub oder Arbeit gekauft?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- #Halle77 #Autohandel #Oldtimer
Seit unserem G55 Deal mit Marco schlummern einige Old- und Youngtimer unter unserem Vordach. Heute wollen wir damit starten, uns die vermeintlichen Schmuckstücke mal etwas näher anzusehen. Viel Spaß mit dem Video!
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Warum viele sich von alten Autos fernhalten ist, dass sie heute keine Zeit mehr haben und keine Garage zum schrauben. Früher war das wesentlich einfacher; Kollegen anrufen Kasten Bier in die Ecke und mal einen Nachmittag fummeln, gute Zeit gehabt und wieder eine Woche fahren. ❤
sind sie wirklich anfälliger als die neuen?
@@MrLotrecht Mechanik ja aber Elektronik sind die neuen zum heulen 😭 aber heute wird ja nicht mehr repariert, sondern nur ersetzt
@@desnekke7073 nana grad die Japaner und Deutscheb aus den Neunziger hatten wenig Probleme. Wenn man sich für was Französisches, Italienischen oder Englisches entschieden hat, kann das anders ausgesehen haben.
Nur meine Erfahrung: Hatte drei Mazdas (323F, 626, 6) die alle nur Verschleißteile wie Bremsen und Öl verlangt haben je mit +200000km...der vierte letzte Mazda 6 BJ 2011 für mich ist leider durch die Werkstatt zerstört worden 😜
@@GunitEngage das stimmt nur heute bekommst du ja kaum noch teile und keiner hat mehr Lust etwas selbst zu machen - obwohl die Autos nachhaltiger als jedes e Auto sind
@@desnekke7073 meinst jetzt für die "Alten" heute oder? Da sind Amis fast schon Vorbild, da kriegst auch für nen Continental noch Neuteile. Ein TT 8n und R32 ect. Ist schon jetzt schwierig manchmal...
Wegwerfgesellschaft halt.
Crx und Civic waren und sind die geilsten GoKarts für die Straße ❤
CRX war noch ein bisschen geiler. Aber wir hatten einen Hund damals, der Civic war einfach praktischer. War auch ein tolles Auto.
Der Civic hat genau die Ausstattung die man zum fahren braucht ! Nicht wie die aktuellen fahrenden Computer.
.... solche einfachen Autos, - ohne viel Schnick Schnack (bis max. Bj. 2010) werden sicher immer beliebter!?!!!
@@s.schwarz4864 auf JEDENFALL !
Ich hatte den Nachfolger mit 90PS (EG4). Null Ausstattung aber Spaß ohne Ende. Eibach Federn waren verbaut, sonst original. Zuverlässig war er auch.
schlaf weiter in deiner Vergangenheit, aber nerv doch nicht
@@naturklang7998 Ich bin echt beeindruckt von der Qualität Deines Beitrags. Da ist jemand beim Niveau-Limbo aber ganz weit vorne.
bei Halle 77 und Bei Markus könnt ihr euch alle Videos dazu anschauen- der Monza war wirklich gut durch. Der Markus hat ordentlich gekämpft damit und ich glaube er war auch am Ende nicht wirklich glücklich damit. Ich meine er hatte da Probleme mit einem billigen Härter gehabt.
Ja, so war das
Das erste Auto meiner Ex war n Civic, gleiches Modell, gleicher Motor. Ganz ehrlich, das war damals echt n tolles Auto.
Das ist immer noch ein tolles Auto!
Irgendwie eine geile Kiste und bei jedem Teil im Motorraum weiß ich wofür es ist. Heute habe ich bei etlichen Teilen ein Fragezeichen über dem Kopf
Die Ex hoffentlich auch. 😅
@@hugoh.9772 Sie ist echt gut abgegangen, zuverlässig und sparsam im Unterhalt. Was will man mehr?
Da hat Markus wohl doch eine Stelle am Monza übersehen. Auf seinem Kanal sieht man was da an Arbeit in der Karre steckt. Da war schon viel Rost und viele Löcher. Insgesamt hast du coole Autos von Marco gekauft. Ich persönlich finde Consul und Monza richtig schick.
Merke: Bei alten Autos mit mehreren Schlüsseln niemals einen Schlüsselbund draus machen sondern jeden Schlüssel einzeln mit Beschriftung. Spart tierisch Zeit und Nerven.
Hab mal nen alten EC9 mit Doppelvergaser und D14A1 Motor gehabt 😊 Mit 2x130mm Mohr natürlich. Später auf den 131PS D16A9 aus dem NonKat CRX ED9 umgebaut. Das Ding hat damals echt alles nass gemacht.
Das im Video ist ein ED7. Grüsse an meine alten Kumpels aus dem Hondapower Forum 2003-2009 :)
Das mit den selbst gebauten Mittelkonsolen war in den 70er völlig normal. Wenn man handwerklich Ideen hatte, hat man sich so etwas gebastelt und mit Kunstleder bezogen. Gab ja nix im Zubehör. Die Radios hatten kein Casettenteil und die Rekorder für Auto's kamen auf den Markt und es gab kein zweites Einschubfach. Also, selbst gebaut und noch Kippschalter für Zusatzschreinwerfer oder Zusatzamaturen rein. Das habe ich 1976 auch bei meinem Opel Rekord C Bj 1969 als gelernter Kfz-Mechaniker gemacht.
Genau so war es, Kassettnrekorder kam ins Handschuhfach oder beim Beifahrer unter das Armaturenbrett geschraubt ;-)
Das war ab Werk so , im Fiesta war’s ähnlich nur das Kunstleder war viel billiger als das vom Consul
Mein Opa hatte so einen Ford Consul Coupé mit 75 PS. War damals 1976 riesen Schlitten und für damalige Zeit sehr bequeme Reiselimousine.
Finde das der Enrico so gut in solche Autos passt
Ey Kunde, du hast n Honda gekauft, klar ist das n guter Deal.😅
Moin in den Osten. Ihr seid einfach zu jung für solche Autos 😁 Der Consul war im Prinzip die einfachere Variante zum Granada. Dazu kommt, dass in den 60er und 70ern halt 2-Türer die Grundversion waren und 4 -Türer Aufpreis gekostet haben. Heute sind die "schnittigen Coupes" die teuren Kisten weil weniger Auflage. Den Granada gab es sogar als "Fastback" und mit Vinyldach um optisch einem Cabrio nahezukommen. Gruß von einem 63-jährigen und macht weiter so ✌
Dodge Charger und Ford Mustang kann man toll finden und solche Karren für das biederste Zeug auf den Planeten halten. Das hat doch nichts mit Alter zu tun.
@gerdunger: Yep, hatte ich auch so in Erinnerung. Mein Dad hatte in den 70ern mehrere Granada (3 insgesamt) als 6 Zylinder mit 3 Litern, natürlich als "Fastback" mit Vinyldach, Schiebe/Hubdach (mechanisch) inkl. und Lack in silber! War der Hammer! Hammer war auch die Heckscheibe bei der Karre von innen zu reinigen 😲. Aber der schwere Bock machte gute 220 km/h und das war zu der Zeit wirklich crazy.
@@worldhello1234 Sorry, aber du hast es nicht verstanden. Man (Du) solltest nicht alles so superernst und verbissen sehen, dann geht das Miteinanderleben leichter
Da nimmst du nicht nur das Bedienteil ab. Mit dem Griff zieht man das komplette Radio aus dem Rahmen und nimmt es mit 08:11
Zum Glück muss man es heutzutage nicht mehr, da selten einer ein Autoradio mit Kassette klauen will..😁
Wir haben den Consul noch als Leichenwagen in der Halle stehen🤣
Den Monza hat Marco doch komplett von Markus machen lassen
Hat den nicht Markus mit Ralf zusammen gemacht?!
@@michaelwinkler2201 Nein das war der VW Bus damals.
Ja, den hat Markus komplett durchgeschweißt, danach dann komplett lackiert und Ralf hat ein bisschen daran mitgeholfen bzw. von Markus schweißen gelernt 😉
@@GreenPuma150den Monza auch!
Ja der wurde gemacht aber nur die Schweller und die Endspitzen.
Hallo der Consul war der direkte Nachfolger vom P 7 nicht P3 der Consul und der Granada
wurden parallel gebaut es gab 2 und 4 türige Limousinen ein Coupe und Kombi alle
Varianten gab es als Consul und Granada , es gab noch eine Variante Consul GT die
es nur mit 6 Zylinder gab als zwei türiges Coupe mit 2,3 Ltr.
Gruß Klaus
Korrekt, der Granada/ Consul war Oberklasse, der Taunus Mittelklasse.
🤝👍
Stimmt. Der Taunus wurde dann 1982 durch den Sierra abgelöst
Ich finde den Kanal sehr sympathisch. Vor allem dass man nichts schön redet, gefällt mir. Alte Kiste, dass Problem hat er. Und gut. Evtl sind die Autos, dank prominenten Vorbesitz so oder so begehrenswert. Aber dass hier nicht um den heißen Brei geredet wird ist gut. Abgesehen davon mag ich Brot und Butter Oldies. Es braucht nicht immer die beste Ausstattung und den größten Motor. Bei dem Opel habe ich direkt dass Gefühl einsteigen und fahren. Kein 1 A Sammler Fahrzeug. Da stört dann auch kein Kilometer oder wenns doch mal ne Beule gibt. Würde ich gerade nicht in Umzugsvorbereitungen stecken, wäre der Opel genau das, worauf ich Bock hätte
Toller Civic!
Das waren noch Autos.
Und funktionieren immer.
Für das Geld bekommt man eine Menge Spaß.
Und wenn mal nicht, konnten Sie in der Regel ohne großen Aufwand relativ schnell und günstig repariert werden...im Gegensatz zu heute!
So ist es.
❤p 0:02 😢@@LandauerRundede0:01
Herrlich! Vor 15 Jahren hatte mein bester Freund aus der Schule so ein Ding! 110 PS auf 900 kg gingen schon gut! Keine Servo und die Kupplung war auch nicht so einfach ^^
Ihr habt ja schon den halben Fuhrpark vom Marco auf dem Hof stehen wenn ich da im Hintergrund so kucke .... 😂😂😂
Der Monza wurde lackiert und geschweißt bei Halle 77 und Halle 76. Videos kann man auf TH-cam anschauen
Eben, der Monza war ne Totalkatastrophe... völlig durchgegammelt.
Schaut doch vorher einfach die Videos von Marco zu den Autos, dann wisst ihr wenigstens was war und ist mit denen.
Civic hat unter anderem eine teilweise Verkaufslackierung bekommen etc., am Monza wurde etliches von Ralf und Markus Breiden geschweißt etc und zum Consulting gibts auch genug Videomaterial
Gerne mehr solche Videos, Enrico, Du bist der BESTE Autohändler !
Beim drehen des Zündschlüssel auch das Lenkrad ein wenig rechts links drehen, Lenkrad schloss hängt❤
wollte ich auch schon sagen..
@@D4RKBRU73 hat ich mir auch gedacht. Aber das weiss er sicher.
Und er dreht zwar nicht direkt am Lenkrad. Aber man sieht immerwieder mal, dass sich das Lenkrad bewegt, wenn er da so rumfummelt. Es steht also nicht unter Spannung durchs Schloss.
Der Monza ist von Markus Breiten lackiert worden. Die Karoserie wurde vor allem hinten instand gesetzt. Ist aber alles bei der Halle77 in Videos dokumentiert.
Der Markus hat da auch einige Videos darüber.
Der hat auch die schneller geschweißt
Schweller ,Radläufe und Endspitzen wurden erneuert samt lackierung im Video von Halle 77 durch Markus !
Definitiv gerne mehr Videos mit "richtigen" Autos aus den 70/80/90ern, bitte bitte! 😀
Hammer! Da kommen wieder alte Erinnerungen hoch. Den hatte ich als Limousine, auch in rot, mit dem gleichen Motor, als Winterauto. Hab ich 2003 für 50 Euro mit Resttüv gekauft. Zustand war absolut top. Der war von einem alten Opa, der gestorben ist. Die Erben haben den bei nem Autohaus im Ort zur „Entsorgung“ abgegeben. 🙈 War damals nichts wert. Den Zustand kann man mit 2 beschreiben. Den hätte ich mal behalten sollen🙈😩
Kenne ich, hab 2009 einen BMW e34 525i mit M Paket als Winterauto gefahren 😬 Ohne Rost und mit 140.000 km. Hab ihn dann beim Driften demoliert. So war das leider, damals hast die Kisten für 2000 Euro bekommen. Heute wäre er 15.000 wert
@@christianb.8495 Wenn man das alles gewusst hätte🙈
Honda Civic fahren wir seit der Abfrackprämie immer tolle Autos mit 0 Problemen. Glocke an !
Haben jetzt unseren 3. Meine Frau jagd gern Wildschweine😅
Enrico mit den Schlüsseln......So Lustig!
Der Monza war bei Markus Breiden, ich meine nicht nur für Blech sondern auch für Lakierarbeiten.
Meine beim Monza war es, dass es eigentlich eine billige Lackierung werden sollte und dann doch besserer Lack, weil es mit dem günstigen nicht so klappte.
Ähmmm, bin mir jetzt auch nicht ganz sicher, aber wurden da nicht gefühlt schon 20 Quadratmeter Blech rein gebruzelt 🙈
Der war glaub ich untenrum Ähmmm nicht mehr soooo gut.
Gibt's aber ja auch n Video drüber 👍🏼
@@franzmair424 Ja, Markus Breiden hat da u..a. die Schweller, Radläufe und hinten unten die Bereiche neu gemacht.
Ja, der Monza war rosttechnisch ein Totalschaden. Den hat Markus teilrestauriert.
Consul Kofferraum is‘n 3 Leicher!😅hab schön gefeixt.
Consul
Der wunderschöne Consul war nicht der Vorgänger vom Granada. Er war die abgespeckte günstigere Version.
Moin Enrico hatte grade dein Video gesehen .Wenn der Monza auch von der Halle 77 ist dann kannst du dir Die Blecharbeiten von dem Monza auf dem TH-cam Kanal von Marcus Breiden
Das mit der Frau kenn ich 😂 " was ist denn jetzt schon wieder kaputt an der alten Schrottkarre " jedes malb😢😂
was aber nicht stimmt, ist dass die Karre kaput geht wenn man zum Sonntagsausflug starten will. Sondern wenn man heim fahren will.
@@mady383 ja 😅
Der Civic hat bei Marco nur 2 Videos bekommen.
Aber performt hat er. hatte glaube ich 10ps über serienangabe.
die alten hondas sind aber generell einfach n bisschen was besonderes vom fahrgefühl. die hatten es damals raus wie man fahrspaß in ein relativ "normales" auto baut.
Ich fahre ein crx in Gold, ich war auch schon bei euch mal zu Besuch, aber keiner hat ihm einen Blick gewürdigt schade, ich hätte ihn Enrico gerne mal gezeigt, vlt ergibt sich das nochmal bei Gelegenheit, sehr geiles Video, genau mein Geschmack 🙏🏻👌🏻
Also beim Civic gabs nur den 110ps und 150ps. 124 gabs nur im CRX bzw in den BeNeLux Staaten. Und in England hieß der Consul Cortina.
Die Sache mit dem Consul, Taunus, Granada ist so nicht richtig. Der Taunus war ein eigenständiges Auto und der Nachfolger war später der Sierra. Consul und Granada aus der Zeit waren quasi dieselbe Karosserie mit anderen Motoren und Ausstattungen. Der Consul lag zwischen dem Taunus und Granada vom Prestige.
Comodore war auch ein computer 🤣
Mohr Duplex, der Hammer und alles eingetragen!
Mohr das Rohr. Hat es früher immer gesagt. Als wir das neu angebaut haben, die Endrohre, da konnte man mit dem Arm rein und schluß war erst als man mit der Schulter nicht weiter rein kam.
@@Karsten12 ohhh! Ich vermisse diese alte Welt. Da war es scheißegal, wie dick das Rohr war😈😜🤣🤣
12:00
Das ist so nicht ganz richtig.
Der Consul ist die günstigere Version des Granada, der wiederum über dem Taunus angesiedelt war. Diese Baureihen wurden parallel zur gleichen Zeit produziert. Aus dem Taunus wurde später der Sierra und noch später der Mondeo. Als Nachfolger des Granada/Consul kam der Scorpio, der keinen Nachfolger mehr hatte, da der Mondeo mittlerweile so angewachsen war, das er diese Klasse mitbedient(e).
Man könnte zum Vergleich die Klassifizierung bei Mercedes heranziehen:
Der Granada/Consul entspricht der S-Klasse, während der Taunus den Bereich der E-Klasse abdeckt.
P.S. Einen Taunus aus etwa dem gleichen Zeitraum hat Marco Degenhardt bis vor kurzem in gelb in der Halle 77 gehabt (der Knudsen-Taunus).
Dieser Consul ist eine zweitürige Limousine und kein Coupé!!!! Bis in die Neunziger Jahre hinein waren waren bei fast allen Limousinen nur zwei Türen serienmäßig und wenn man vier Türen haben wollte, musste man draufzahlen. Das Coupés von Consul, Granada und Taunus hatten ein Schrägheck, das sogenannte Fastback.
So wie beim allseits bekannten und beliebten Opel Kadett C. Hier gab es die Varianten: zwei- und viertürige Limousine, zwei- und viertüriger Kombi (Caravan), Coupé und später kam noch der City (Steilheck) dazu.
... Stoff ist immer geil!
Gemütlich, weich, nicht heiß im Sommer, nicht kalt im Winter!!! 😍
Mensch Enrico, Zum Monza gibt es viele videos, der war untenrum ne echte Grotte, den hat der Marcus Breiden untenrum geschweißt u, wenn ich mich recht erinnere, sogar komplett lackiert.
Ja, war insgesamt ne Teilrestauration.
Kann was übersehen haben,..musste aber auch im finanziellen Rahmen bleiben.
Wer es genau wissen will, kann sich dazu die videos von Halle 77 u Markus Breiden ansehen
Der Civic bekommt sein H mein XR2I ist auch foliert und hat das H 😊👍
Der Monza war ja komplett durch.. gab's Videos halle 77 bzw. Halle 76 damals heute Markus breiden. Der war mal komplett durchgerostet schweller usw. Wurde aber gemacht. Sogar richtig gut.. das muss der Monza sein..
Opel Monza A2 ist schon ein sehr unterschätztes Auto. Fährt sich vorallem mit den 6 Zylinder-Motorrn wirklich super komfortabel und als Handschaltung sogar relativ sparsam. Hab auch noch einen seit Jahren in der Garage stehen, der Liebe verdient hätte
ich hatte einen Swift GTI in rot ❤ von 93 , 98 gekauft mit 125tsd auf der Uhr , gefahren bis 280 tsd , Kumpel noch bis ü 300tsd , hat gehalten ohne Probleme , Begrenzer bei 8500 , zweiter Gang bis 100 , Top Speed Tacho Anschlag 🤷🏼♂️ ein geiles Teil❤
Tach auch. In einem Monza 3.0i GSE in hellblaumetallic bin ich das erste mal 1990 bei meinem Onkel in Schweinfurt mitgefahren und er hatte noch einen Senator 2.8 s Automatik in diesem opelgrünmetallic.
Das waren, sind echt kultige Opel.
Monza 39:24 gibt es noch bei Max Speed-Shop zum herrichten mit dem 3.0 - 24V (Umbau auf Breitbau)
Der Monza wurde doch fast komplett neu gemacht untenrum oder ? Also schweller und Lack usw
...tja, da wurde in der halle77 Videoreihe wohl nicht alles gezeigt...
...typische TH-cam "Dokumentation" ebend...
Schaut bitte mal beim Consul im Handschuhfach nach ob da nicht ein Golf1 drin steht. Mein Freund sagte immer das ein Golf drin parken könnte.😅😅
Schöne alte Auto, jedes eine Ikone seiner Zeit! Um den Consul zu starten darf gerne ein wenig mit dem Lenkrad gespielt werden. Das Lenkradschloss möchte gerne überredet werden!
Der Ford consul ist mega ...und die runden Tacho Instrumente dienen auch als Getränkehalter 😂
Ich hatte damals einen CRX EE8 90kw Modellpflege. Und wichtig, Mohr Anlage vier flutig. Das Ding hat echt Spaß gemacht. Heute einen zu finden, ist echt sehr schwer.
Wenn du 91(!)kw hattest, dann war das ein ED9 124PS mit Kat. Hatte auch einen, Spass ohne Ende. EE8 ist der VTEC mit 110kw/150PS. :)
@@smeegain3657 stimmt. So rum war das. Ja, 124 PS. Farbe rot. Den Vtec gab es ja glaube nur in schwarz. Du hast deinen nicht noch zufällig?
@@tombach477 Nein habe ich leider nicht mehr. VTEC gab es in schwarz und auf jeden Fall exklusiv in blau. Beim ED9 gab es mehr Farben.
Moin! Coole Sprüche waren heute am Start. Der Monza war bei Marcus Breiden zum duschen und rost beseitigen. Marcus Breiden ist auch bei YT zu finden dort sieht man auch die Sachen die er gemacht hat. Coole Rote Nummern die am Monza dran waren
Der Monza war bei Markus in der Mache. Sonst wär der nicht in dem Zustand.
Und für den Preis hat ihn Marco echt verschenkt.
🤨 Ich bin ja der meinung, dass der CRX beliebter war In den neunzigern oder?
Die ersten Videos waren noch "Real" aber dad letzte Jahr nur der selbe scheiss " Auto Kauf , alles schrott ? " oder " vom Käufer betrogen " eigentlich nur noch geheule und auswendig gelernte sprüche ... laaaaaaaangweiiiiiiiiilig
Der Consul ist das Coupé vom Granada. Der Taunus ist eine Klasse tiefer und wurde parallel produziert. Grüße Manfred, Jahrgang 1968 West-Germany ;-)
Gut Manfred, dass Du das klargestellt hast...Da sind die Modell-Linien vom Ford ja komplett vermischt worden.
Grüße zurück ebenfalls aus dem 1968er Jahrgang ✌️🙋🏼♂️
Ich hab noch in Erinnerung, dass Consul der abgespeckte Granada war. Quasi das Einstiegsmodell und oft mit dem 1.7 V4 ausgeliefert wurde
@@frankjanssen6699So war es auch. Und vom Consul und vom Granada gab es auch eine Coupéversion. Merke : Ein Zweitürer ist nicht automatisch ein Coupé. Grüße vom Jahrgang 1961 ☝️☝️
@@frankjanssen6699Exakt so war das. Ich war 10 Jahre alt, da hat sich unser Nachbar (Finanzbeamter) so eine Sparversion gekauft.
Jahrgang 1968 hat mich gekillt (1963)😂😂😂
Das Holzlenkrad im Consul sieht zwar super aus, wirkt in dem Wagen aber deplatziert...
Vor allem gibt es den Deichkind Lowrider immernoch!
Hatte fast Pipi in den Augen als der auf der TWB vorgeführt wurde
Legende 😎
Dann steht das Klo in der Einfahrt und die Frau kommt nicht raus 😂😂😂 Mehr solcher Oldtimer Videos 😁😁👍👍
Mohr hieß der Hersteller und das waren echt kranke Ofenrohre, das beamt mich gleich zurück in meine Sturm und Drang Zeit!😂❤
Civics waren schon immer geil. Honda baut haltbare Autos die Spaß machen.
Folierung gab es schon in den 90ern, war aber nur beliebt bei Taxi-Unternehmen. Das neue Taxi war sehr oft in Silber und nur Gelb Foliiert, weil es in nicht Taxigelb einfacher weiterverkaufbar war
Vergewaltigt den armen Ford nicht so, einfach mal bischen am Lenkrad drehen wegen Lenkradschloss. Gewalt sollte nie das Mittel zum Zweck sein.
Ansonsten freut mich dass die Autos sich nicht bei Marco tot stehen und wieder in aktive Hände kommen
Den Civic ED gabs mit 75PS, 90PS, 110 PS und 150 PS als VTEC, nicht als 124 PS. Nur der CRX hatte 124 voder 126 PS und 150 PS VTEC. Hatte Anfang der 90er beide als 110PS Civic und 150PS VTEC CRX. Muss man sich mal vorstellen,hab grad mal die Kaufverträge rausgeholt. Der Civic mit 110 PS kostete 1994 7900,- DM für mich und der CRX 1993 12.000,- DM.
CRX ohne Kat 130PS😉
Mit 150PS war es dann aber kein ED Civic, sondern ein EE9.
Traumhafte Fahrzeuge.
Seit meinem ersten Honda - CRX ED9 (leider nicht mehr bei mir) bin ich Honda Fanboy.
Naja ein Civic aus der „ED“-Zeit bleibt es ja trotzdem auch wenn er durch den Motor seitens Honda als „EE“ bezeichnet wurde.
@@smeegain3657 ja es war ein EE…Sorry ist schon paar Jahre her.
Ich hatte ein ❤Opel Monza gehabt. Bj 85 mit 2,2 l in der GSE Ausstattung. Habe 2001 in einer Bauernhof entdeckt. Aber der unterhalt ist für in der Zeit zu hoch gewesen. Habe ihn leider weiter verkauft ( ich musste). Wenn ich das Geld hätte würde zuschlagen es gibt nur noch ganz wenig davon. Ich habe nur noch paar Fotos als Erinnerung. 😢
Der Consul war in D die einfachere Variante vom Granada und hatte anfangs nur V4 Motoren.
Ob der Monza mal instandgesetzt wurde? Lass mich kurz überlegen 😂… JA und das nicht wenig😅❤❤
Commodore war ein Marine Rang. Nix mit Heer. Schön, dass man jetzt restaurierte Autos vom Marco kaufen kann. Edit: Beim Monza wurde viel blechmäßig gemacht bei @Markus Breiden.
Stellt mal den Tipo vor!
@26:50 Fred Durst betreibt endlich auch einen Autohandel 😂😂😂
Zur Aufklärung; Ford Consul gab es von 1972-1978 paralell zum Granada. Der Consul war immer die niedrigere Ausstattungsvariante ohne diverse Zierleisten. V6 gab es nur im Granada. Drehzahlmesser etc. auch Der Consul ist der Nachfolger vom 17m P5 und nicht von der Babewanne P4. Dieser Consul ist ein aufgepimter Granada
Als ich 18/19 war hatte mein Mitbewohner so einen. Auch mit 110ps, ne richtig geile Karre. Fuhr mega.
Ich Habe noch Bilder von meinem Opel GSI den ich im DTM Look 1991 foliert habe 😅 mit Küchenfolie vom Bauhaus also wen der Tüv Prüfer sagt gab es nicht kannst du sagen ne habe Bilder mit Datum Uhrzeit
Wie ein Auto foliert wurde .
PS . Es gab Folierung Freund von mir der Taxi Unternehmen hatte der Seine Taxen in Farbe kaufte und in Elfenbein Folieren ließ
Hallo Enrico, ich habe mir den Honda Civic V-tec 1990 neu für 29990,-- DM gekauft. Der Wagen hatte damals serienmäßig eine Art Flip Flop Lack so das er einmal dunkelgrün und manchmal Schwarz aussah. Er hatte den besagten 1,6 Ltr. V-tec Motor mit 150 PS und beschleunigte 0-100 in 7,0 Sek., weil er Mal eben nur 1080kg wog! Der Motor war bei 8400 Umdrehungen abgeriegelt und der zweite Gang ging bis Hundert. Der Motor war so gut gelagert das du ein 5 Markstück, die Alten kennen es noch, hochkant auf den Ventildeckel stellen könntest und es bis 8400 Umdrehungen hochkant stehen blieb! Das war der geilste Otto Saugmotor den ich je in einem Auto gefahren bin. Einziger Nachteil war das Serienfahrwerk, weshalb ich meinen geliebten V-tec nach 2 1/2 Jahren dann bei Nässe und Laub an einem 1. Mai Mitternacht weggeschmissen habe. Ich habe heute Mal im Netz nach einem geschaut, aber die fangen bei 30000,-- € an, verrückt!!
Wie der Citroen da steht... das Ding ist wirklich zeitlos schön
Bester content zum Dienstag Kunde
Der ED7 ist einfach herrlich. Ein echtes Spaßauto. Ich vermisse meinen ED7 😢
Jeder vermisst seinen vom Rost zerfressen Civic.......Alles hat immer und ewig funktioniert...alle 2 Jahre den Auspuff wechseln , Inspektion beim Honda Vertragshändler unter 200€❤❤❤
"In den Neunzigern gab`s keine Folie am Auto." Von welchem Jahrhundert redest du? 😂
Der Ford Consul wurde von 1972 bis 1975 gebaut und war der Nachfolger vom Ford Taunus 17m P7 (1967 bis 1971). Die "Badewanne", die ihr ebenfalls von Marco gekauft hattet und von der im Video ein Bild eingeblendet wurde, ist ein Ford Taunus 17 m P3 aus den Jahren 1960 bis 1964. Der Consul ist also ein späterer Nachfolger. Dennoch: Beide Autos sind klasse!!! 👍
Ich hab den Civic in den 90'ern gehabt. Da gab es kein "TH-cam", da gab es "Jetzt helfe ich mir selbst". Die Lichtmaschine ging, offiziell nur mit Ausbau der Achse raus. Kohlen der Lima auf dem Boschparkplatz wechseln? Ging, aber ich hab das raus nehmen ohne Ausbau der Antriebsachse sicher 10x geübt ^^. Neuer Wasserkühler? Damals? 750Mark und/oder unedliche Telefonate zu Nummern die nicht im Internet standen - das gabs ja noch nicht.
Hat Enrico was von Direkteinspritzung beim ED7 geredet?!?
Würde dem keinem 18 Jährigen/er geben, kein Airbag und nix...geht ja nicht nur um die eigenen Fahrkünste.
Durfte damals einen Concerto fahren mit dem 90PS 1.5 l ging auch gut genug. Preise sind gut oben bei den Japanern.
Bitte noch mehr Content zu den klassischen Automobilen. Immer wieder hochinteressant! Viel Erfolg beim Verkauf!
Versteh den Sinn von nem H-Kennzeichen an nem 1,6er absolut nicht😂 Das schild sieht potthässlich aus und Steuer/Versicherung kostet so ein Eimer doch nix…
Umweltzone
@@5Zylinder-syncro Wo ist denn ne Umweltzone?😎
Der Monza juckt mich sieht sehr gut aus für sein Alter .
👍👍👍👍
Wurde ja auch gemacht, leider hat man dabei wohl die Stelle im Radhaus übersehen
Der Civic für mich eine Legende und mein erstes auto🚗 ❤
Tolles Video , hat Spaß gemacht zu gucken 😁 Mein erstes Auto war ein 1991 crx vtec ( besitze Ich noch immer ) und meine erste Freundin hat sich so ein civic gekauft , in schwarz beide und V tec.. Das war so eine wunderschön geile Zeit.. Crx oder civic umbauen bzw. Motor vom Integra Type R ( B18 Serie ) mit 190 PS rein.. 1000 Kilos .. das macht super viel Spaß , glaubt es mir. Und für einen Sauger geht es gut voran.
Den Monza hat Marco schweißen und Lackieren lassen, die Wasserpumpe ist neu...
"Commodore ist Marine und Luftwaffe
Opel fahn is wie wennze fliegst.
😀😀
Da kommen Erinnerungen hoch an meinen ersten B Ascona Baujahr 80.
Fiese i400 Optik mit 1.3N Motor. 60PS und Choke. Passend zu dem optischen GTI von einem Kumpel, der 50PS hatte....
😀😀
Die alten Autos sind doch viel Schöner als die Neuen. Gruß Alex
Markus heeft hem al onder handen genomen
Also als alter 1990er Civic Fahrer nannten wir den immer "CRX Kombi" ;D
Das war noch Vollkontakt-Fahren. Airbag? ABS? ASR? Servolenkung? lol, nö. Dafür klebte der Keil auf der Piste, wie ein Go-Kart.
Beim Monza wurden die Schweller von der Halle 77 zusammen mit Markus Breiden gemacht wenn ich mich nicht täusche
Ja, Der Consul ist direkte Nachfolger des 17 m, 20 m , bis 26m , des P7, def selbst bereits 4,7 m lang u 1,75 m breit war. Der 17 m war ein 4 Zyl. Es gab aber auch ab 1,8 Liter 6Zyl mit 82 u 85 PS, 2 L 6 Zyl mit 90 PS, den es dsnn auch im Consul / Granada gab, sowie auch den 2,3 L mit 108 PS. Der 26 m, hatte logisch, 2,6 L mit 125 PS.
Der blaue Consul ist einfach die 2 türige Limo, die Form gleich wie der 4 türer.
Es gab such ein richtiges Coupe mit Fließhecklinie.
Im Consul gab es ursprünglich den 3 L 6 Zyl mit 135 PS als stärkste Motorisierung, später als Granada war es def 2,8 L i mit 150 PS
Im Civic sehe ich Enerico aber sowas von, passt 1A
Alles geile Kisten!
Und der Civic als Krönung des ganzen!
Mega…Aber wenn du den als Prelude hattest,warst Chef!