ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
この個体ともう1台迷っていたところ、売約済みとなってしまいました。ですが、別のGTO(前期)と巡り会うことが出来て先日購入しました。
当時だと他のライバルに負けてる部分多かったけど今走らせたら、十分過ぎるくらい早い。なんといっても形が最高じゃん。
じゃん苦笑
コメ主に一票、ホンマに欲しい車はZ32やったんでZ32買ーたけど、32GT-RとGTOどっち欲しいか言われたら、GTOて言うかもしれんわ。カッコは大事やで(変態なのは重々承知w)
32R、Z32、ユーノスとスポーツカーが元気だった頃の車ですね、モーターショーもメッセに移って華々しい時代
今になって人気出てきてくれたから嬉しい、車雑誌とかに酷評受けてたけどまるで他の車メーカーがこの車が売れるのが怖いから悪いように言えと言わされてるのかと思うくらい乗った時の満足度は高い車です。そこら見回したら見かける車種で競ってイキってるのがいるから自動運転化みたいなのが出てくるのであって、こういった車を決められたルールに沿って周囲に優しくスマートに走らせるのが一番カッコいい🥰
アメリカにMBA留学した時、最後にクルマで大陸１周しました。その時に買ったのがこれ、MMC 3000 GTO TURBO。一生の思い出です。
一回この初期型で純正色の赤色を見たことあります。もう無茶苦茶にカッコ良かったです…10代でまだ免許取れませんが将来、絶対乗りたい車のスポーツカーです。もう、かっこよすぎて…一目惚れです…
君じゃ乗れないよ
こういうカッコいい車作ってほしいわ三菱！
これすぐに売れそう。当時はＺ３２買ったけど、今見るＧＴＯ めっちゃカッコイイ♪
GTO！ 今 見るとカッコいいですが。 32Zは抜群にカッコいいっす！当然ですが、アラフィフ ですけどf(^^;
GTO懐かしい。やっぱリトラクタブルヘッドライトの前期型がいいです。しかもクタニレッドのボディカラーが激シブ過ぎ‼️
2:59 ほんとに、どうだっていい！デザインとしてコレがないと成立しないんだよ！
待ってました！！もぉーここの車屋さんの車を全部紹介してもらいたい！！3人の掛け合いが最高です！
この三菱GTO、同時期に大ヒットしたディアマンテと同様にスポーツカースタイリングにこだわった、一部ではフェラーリの物真似等と言われていましたが、広く低く身構えて、そして滑らかな線と面でバランスのとれたスタイリングは他のスポーツカーとは全く違う独特の魅力があって好きですね。また内装もスタイルと操作性を両立させていて、注目の走りも4WDスポーツで車重が重いとさんざんに欠点として指摘されていましたが、反面それゆえに豪雨などの悪天候下では抜群の走りを披露しそうですね。
54で他界した友人が生涯これのオーナーだった。僕は当時FCに乗っていて、乗ったり乗せられたり、たまに互いの車を交換したり楽しかったなあ。コイツに乗るととにかく周りの車が道を開けた、ベンツでさえも。動画見て彼を思い出したよ。
しかも、リアがUS仕様だからかっこいい
昔は戦車と揶揄されてた車が今見ると全然違いますね。法規上設定出来なくなったリトラクタブルヘッドライトが貴重です。
深みのある赤色が良いです👍
この型のGTOは自分的には奇跡な車だと思ってるよくある車はマイチェンとかで、どの時期が格好いいとかあるけどGTOはどのマイチェンモデルも全て格好いいのが凄い全て揃えてる人とかもいるんだろうな～
GTO大好きです！ これの緑もいいんだ。
車の色がいいですね、今見ると本当に、カッコいい！
GTOのエクステリアはドノーマルでも良い意味でハッタリが効いてるね～アメ車のテイストだよね
今見ると確かに格好いいなあの当時は少し重たそうなデザインだったけど
格好良いね。中谷さんが乗ったら最強で当時無敵のR32Ｒに勝った車ですからね
条件によるけど、スポーツカーではない GTO が スポーツカーの 32GTR より速い事実を知らない GTR 乗りが多い事w ( 33GTR には負けるけどね)直線番長と言われる事から、少なくとも遅い車でないのはわかるはず。
マジスタイルは最強。ダミーダクトもデザインとしてカッコいい。
形だけで言えば旧NSXより好きやわぁこんな車も乗ってみたいなぁ
横から見ると70スープラにスタイリングが似ていますね。バブル時代のリトラは本当に貴重ですね。カッコ良すぎます。結局この時代にGTOが目立たなかった理由は、同時期にソアラ、スープラ、GTR、Ｚ、RX7、NXS…などがあり、日本のスーパーカーブームが頂点に達したからですね。ライバルが多く、また全てが名車でした。いい時代でしたね。
後期になるとダミーダクトじゃ無くなるんだけど固定ランプがねえ。やっぱりリトラクタブルで可変ウイングが良いよね。
実はフロントにもリアウィングに連動してチンスポイラー出てくるんゃで。 これがけっこう効果ある
ジャッキーチェンが映画で乗ってましたね。「デッドヒート」だったかな
同じ色の20歳の時乗ってました。懐かしいなぁ でも、ミッション壊れる車です。
このチャンネル見てると、いろんなクルマ欲しくなっちゃうね。
20代の頃、初期型のブルーをのっていました。懐かしいです。GTOの部品を会社で製造していたので買いました。リアタイヤがパンクした時、スペアに交換したのですが、外したタイやをリアハッチに収納したけど、タイヤの厚みがありすぎてハッチが閉まらなかったのが思い出です。笑笑
当時、アメリカじゃ人気あったんですけどねぇ。イメージとしたは直線番長。個人的にはDodge Stealthもええなと思いました👍
GTO懐かしいなぁ.....リトラのNAとターボ両方所持してたなぁ.....あの頃に戻りたいw
う～ん、かっこいい、この色いいな～。GTOって、見なくなりましたね。
前期ＧＴＯツインターボ昔乗ってましたパッションレッドカラーだったかな可変リアウイング懐かしい
店長マジで涙目😂😂😂GTOはMTでせかせか走るよりATで隣にお姉ちゃん乗せてゆったり走る方が似合うと思う🤔🤔
運転したことあります😆速くて恐いテリーさんの言う通り イクラさんのカッコよくてなんぼ❗️好きです
こりゃ良いね！三菱最高！
当時真っ赤なGTO憧れた、何と言っても、このスタイリングが最高なのよね悩み抜いた末に70スープラ買ったけどw後期はヘッドライト変わっっちゃったから前期のリトラが良いなもし現代に復活させるなら、中身ランエボベースで、重量1300kg台にしてくれたら買う
1番欲しかった車、GTO.平成3年式か。後、事故った時パーツの調達が難しい。
日本車で一番好きな車！将来乗りたいなぁ
GTO最高‼これ買えなくて、当時ランエボ買ったんだよなぁ
も一度乗りたい
前期型ＧＴＯは赤もいいが、パールホワイトもカッコよかった。なぜかボンネットの三菱マークもパールホワイトだったような気がする。
プラモデル買った！何回作ったかなぁ？あの頃の車のプラモデル懐かしい。ギャラン、セリカ、等々。
なつかしいてすね😊むかし友達が乗ってました👍
アメ車好きには、shoutですね。日本で乗れば粋！と、感じます。
出た当時はスープラの二番煎じだと思ってましたが、生産中止になってからは無骨な感じがアメ車ぽくて、ずっと注目してました。
これ今出したらそこそこ売れると思います！スタイルが素晴らしい！多少車重があろうが、やはり車はカッコ良くてナンボかと思います！
リトラの初期GTOって今ホンマにレアになったよね〜10~20年前で200万は割高感ハンパないが、タマが少ない今やとプレミア価格付くのも納得かもねｗ
部品がないっていうけど、早く 3Dプリンターで部品1個から作れるようにして欲しい。大金持ちがそういうの作って欲しい。前澤さんスーパーカー作って満足してないで、文化守る為にやってくれないかな。
それやったら車業界の上層部の人たちがお金儲けできないから圧かけてできない様にしてるよ
スタイルは最高にカッコいいし実はそこそこ速い後期のゲトラグ6速mtとapブレーキ6ポットオプションのが良い70スープラと似てる
全く70と似てない
@@14mattiify この車はスープラより美しい
そこそこどころじゃないくらい速いよ。動画でも言ってる。
フィジーブルーのGTO好きだな～
このGTOもいいんだけど、ギャランGTOのほうは排ガス規制無かった頃の4G DOHCはヘッド見るとハイテンションコードを気にしなければ今のエンジンと同じようなものなのが凄い‼︎ あの2000GTですらいかにも旧いデザインのヘッドなのだから余計にね。
当時、R32と 争ってましたよね～。ディアマンテベースでしたから、フロントヘビーと言われたが 中谷さんがレースで乗ってましたね～懐かしい～☺️ トルクは当時 R32を抜いて最強でしたね。
重くて止まらないんですよね。。。。。
なおディアマンテの上位グレードの方が良いエンジンを積んでいたもよう それをSRに積んで欲しかった
1.7tで重い重いと当時は言われてたけど、いま皆さんが乗ってるミニバンと変わらないかむしろ軽いんだよねレースでもしなきゃ走るし曲がるし止まるよR35のGT-Rも1.7tだしね
パーツは日本よりも北米で探したほうが有りそう 北米名の3000GTやクライスラーOEMダッジステルスで探せば流通ありそうですし
コレのサンルーフ付きの赤乗ってたんだけど、今国内に純正部品が無いんだよな～
GTO絶対買う。この意思はしんでも変わんない
今見るとかっこよい。ありですねぇ。
GTOオーナーなので、最近取り上げられて評価されるのは嬉しい(≧∇≦)この程度のよさだったら激安！ウチの魔改造GTOじゃなくて普通に乗れるGTO欲しいwただ、購入考えてる人はマジで部品ないから覚悟してほしい。故障して、修理部品がなく下りてるオーナーさん結構居てます；
部品はもう手作りですねWW
そう考えると未だに部品提供可能なビートルは凄いね
たまにこの店の前通るけど、良さげな車並んでる。
時代を先取りした4WDスポーツ
NAの白いGTOは伝説
当時はとにかく３２ＧＴ－Ｒと比較されて雑誌では良く書かれていなかった記憶。重たくて走らないみたいな。でもやはりスーパーカーブーム世代の自分はリトラが大好き。なので昔は初代ＲＸ－７，ＦＣＲＸ－７。現代でもスポーツカーには是非リトラを採用してほしい。
やはり FFベースのAWDと言うのがマニアに受けなかった。こんだけボンネットが長いと縦置きエンジンの方がかっこいいみたいな、
ほんとにかっこいいね!
GTOを購入しようとして試乗したとき、自分の座高が高くて頭が当たって、胴長短足の人は乗れないと自己完結して諦めたのを思い出しました（泣）みんな頭当たってたんですね（笑）
ノンターボAT赤に乗ってましたが、速さよりも所有欲が半端じゃなかった。
GTOで？苦笑
見た目だけならNAで十分だったね！ホントカッコイイ
@@さとうひろし-k8j そう、若い頃金無いのにローンした切ない思い出が。
@@debukikuchi でもZ32は手が届かなかった若かりし思い出です。
@@ふくふく-j7q 当時は見た目さえカッコよければ良かったんです。とにかくカッコ良さ重視でしたよ。だからクーペとか多かったんだと思います。
あの頃の三菱はパジェロ大ヒットのせいで鼻高商売してたよねー!FTO欲しくて見に行ったけど、いらっしゃいませも言わず社員同士でお喋りしていてすぐに帰りました。スポーツカーが沢山走ってた頃に戻りたい!と思う今日此頃
自分はHONDAのディーラーでそれやられた…。二度と行かんわ。
GTO「3000GT」なんて懐かしいですね？
30年くらい前に恵比寿の東口ロータリーで、コレの3000GTスパイダー(白)を観ましたよ。
初代エクリプスに乗っている時は、ＧＴＯを見かけると弟分だと意識させられた。 ヘッドライトはエクリプスと共通部品です。
四角ヘッドライトはサイズさえ合えばトラック用でもなんでも汎用品が取りつきますね。そういう意味ではリトラ車いいです。デメリットは重い事ですかね。
せっかくのワンオーナーなのにナンバー切っちゃってる。まじか。33か34で乗りたかった。残念ーーーん！！ちなみに私のポルシェ964は品川34です！
トルクがすごかったので、もっと馬力出るだろうに２８０馬力規制が非常に惜しい車だった。
剣さん！お待ちしてます！
206万で既に赤字とは？？3本立て続けに GARAGE-R ！次も楽しみです😂
こういうデザインを三菱さんはまた出すべきだ!!ただ、GTOって重くて遅いって言われてたような気が…
中期TTを所有してますが...部品探しにめっちゃ苦労してます😣純正部品は、ほぼほぼ無いです😵💦
カッコイイ、買おうかな
うわかっこよすぎる>
classic beauty
スタリオンのブリスターのほうが個人的には好きです。取り上げてください。
5 代目 シボレーコルベット（C5）はこの GTO を真似ているのかなぁ？ ディアマンテ から部品を流用した姉妹車である為、価格を安く出来たらしい？ それでも発売当時、32GTR と勝負出来た様だ。 広いトレッドと短いホィールベースの御蔭でコーナーでは GTR を追い抜いたらしい。 ダミーのエアインテークは 1970年 初代 ギャランGTO の頃から存在した。 売値は当時の新車価格の半分。 微妙なところ？ from ものまねマシンガン
今200万くらいで出回ってるけどこれから値上がりするかな…
カッコいい。重くなければもっと売れた車。。
普段乗りなら車重なんか気にならないんですけどねー。なまじスポーツカー扱いされちゃったもんだからマイナスイメージついちゃいましたね。ソアラのライバルポジションならイケてましたね。
さてと、銀行に行ってこよっかな
フロントブレーキ『APロッキード6キャリパー』は標準装備？オプション？パッド、ローター交換で凄い請求来そう、、合掌
GT-Rの連勝を止めたのは、 GTOだった事を覚えていない 知らないなんて…
対抗馬として作られたので当然と言えば当然ですがね。
発売当時は ウサンクサイ 車だったけど、今の時代に 改めて見ると、普通にカッコいい車ですね(^^)
国内にない部品は、純正・社外を問わず北米から輸入しましょう♪
柏 沼南のスーパーオートバックスに停まっててかっこいいと思いました確かにこの車の存在忘れてたなー
塾の先生乗っててバリ渋かったわ車体が黒で、ホイールはメタリックレッドだったかな
この車結構早いらしいですね＾＾；所さん、IKURAさん、ハマの剣さん最高！！
昔乗ってたクルマがこうやって絶賛されてると嬉しいなぁ。なんか昔付き合ってた女が褒められてるみたい。ただあの当時は結構バカにされてたよねw でもこの車の良さは乗ってからだよね。あのツインターボのキュイーンという、SF映画に出てくるような音ね。あざとカッコいいGTO、売らなきゃよかったなぁw
そろそろ、本気でイクラちゃんとAGAINさんへ行ってください！そして２人でかき混ぜてきてください！笑
Great Teacher Onizuka （グレート ティーチャー オニヅカ）
200万！安い。気になって調べたら同期のスポーツカーと比べても圧倒的に安い。本当に状態が良い物は400万オーバーしてるけど、それでも新車と同じ価格と考えると全然安い。と言うか周りの90年代スポーツカーが高すぎる…
ワンオーナー、三万キロ代にしてはシートのスレが酷いね。メーターも外して全塗装…実際にはかなり走行距離あるね。
友達の中古車選びに付き合った事あるけど、殆どの中古車屋が「ワンオーナー、車庫に保管してあってあまり乗られてないです」って言う。特にスポーツカーの場合。
リトラクタブルの初期型の方が好きだな。
ホントに隠れてるのはFTO♪ヽ(´▽｀)/ホントにかっこ良くて速い❤️
ありましたね(^^)ホント、隠れた名車(^^)b
33000km走行にしてはシートがヤレ過ぎの感がある
この個体ともう1台迷っていたところ、売約済みとなってしまいました。
ですが、別のGTO(前期)と巡り会うことが出来て先日購入しました。
当時だと他のライバルに負けてる部分多かったけど
今走らせたら、十分過ぎるくらい早い。
なんといっても形が最高じゃん。
じゃん苦笑
コメ主に一票、ホンマに欲しい車はZ32やったんでZ32買ーたけど、32GT-RとGTOどっち欲しいか言われたら、GTOて言うかもしれんわ。
カッコは大事やで
(変態なのは重々承知w)
32R、Z32、ユーノスとスポーツカーが元気だった頃の車ですね、モーターショーもメッセに移って華々しい時代
今になって人気出てきてくれたから嬉しい、車雑誌とかに酷評受けてたけどまるで他の車メーカーがこの車が売れるのが怖いから悪いように言えと言わされてるのかと思うくらい乗った時の満足度は高い車です。
そこら見回したら見かける車種で競ってイキってるのがいるから自動運転化みたいなのが出てくるのであって、こういった車を決められたルールに沿って周囲に優しくスマートに走らせるのが一番カッコいい🥰
アメリカにMBA留学した時、最後にクルマで大陸１周しました。その時に買ったのがこれ、MMC 3000 GTO TURBO。一生の思い出です。
一回この初期型で純正色の赤色を見たことあります。もう無茶苦茶にカッコ良かったです…
10代でまだ免許取れませんが将来、絶対乗りたい車のスポーツカーです。
もう、かっこよすぎて…一目惚れです…
君じゃ乗れないよ
こういうカッコいい車作ってほしいわ三菱！
これすぐに売れそう。当時はＺ３２買ったけど、今見るＧＴＯ めっちゃカッコイイ♪
GTO！ 今 見るとカッコいいですが。 32Zは抜群にカッコいいっす！
当然ですが、アラフィフ ですけどf(^^;
GTO懐かしい。
やっぱリトラクタブルヘッドライトの前期型がいいです。
しかもクタニレッドのボディカラーが激シブ過ぎ‼️
2:59 ほんとに、どうだっていい！
デザインとしてコレがないと成立しないんだよ！
待ってました！！もぉーここの車屋さんの車を全部紹介してもらいたい！！
3人の掛け合いが最高です！
この三菱GTO、同時期に大ヒットしたディアマンテと同様にスポーツカースタイリングにこだわった、一部ではフェラーリの物真似等と言われていましたが、広く低く身構えて、そして滑らかな線と面でバランスのとれたスタイリングは他のスポーツカーとは全く違う独特の魅力があって好きですね。
また内装もスタイルと操作性を両立させていて、注目の走りも4WDスポーツで車重が重いとさんざんに欠点として指摘されていましたが、反面それゆえに豪雨などの悪天候下では抜群の走りを披露しそうですね。
54で他界した友人が生涯これのオーナーだった。僕は当時FCに乗っていて、乗ったり乗せられたり、たまに互いの車を交換したり楽しかったなあ。コイツに乗るととにかく周りの車が道を開けた、ベンツでさえも。動画見て彼を思い出したよ。
しかも、リアがUS仕様だからかっこいい
昔は戦車と揶揄されてた車が今見ると全然違いますね。法規上設定出来なくなったリトラクタブルヘッドライトが貴重です。
深みのある赤色が良いです👍
この型のGTOは自分的には奇跡な車だと思ってる
よくある車はマイチェンとかで、どの時期が格好いいとかあるけど
GTOはどのマイチェンモデルも全て格好いいのが凄い
全て揃えてる人とかもいるんだろうな～
GTO大好きです！ これの緑もいいんだ。
車の色がいいですね、今見ると本当に、カッコいい！
GTOのエクステリアはドノーマルでも良い意味でハッタリが効いてるね～
アメ車のテイストだよね
今見ると確かに格好いいな
あの当時は少し重たそうなデザインだったけど
格好良いね。中谷さんが乗ったら最強で当時無敵のR32Ｒに勝った車ですからね
条件によるけど、スポーツカーではない GTO が スポーツカーの 32GTR より速い事実を知らない GTR 乗りが多い事w ( 33GTR には負けるけどね)
直線番長と言われる事から、少なくとも遅い車でないのはわかるはず。
マジスタイルは最強。
ダミーダクトもデザインとしてカッコいい。
形だけで言えば旧NSXより好きやわぁ
こんな車も乗ってみたいなぁ
横から見ると70スープラにスタイリングが似ていますね。バブル時代のリトラは本当に貴重ですね。カッコ良すぎます。
結局この時代にGTOが目立たなかった理由は、同時期にソアラ、スープラ、GTR、Ｚ、RX7、NXS…などがあり、日本のスーパーカーブームが頂点に達したからですね。ライバルが多く、また全てが名車でした。いい時代でしたね。
後期になるとダミーダクトじゃ無くなるんだけど固定ランプがねえ。やっぱりリトラクタブルで可変ウイングが良いよね。
実はフロントにもリアウィングに連動してチンスポイラー出てくるんゃで。
これがけっこう効果ある
ジャッキーチェンが映画で乗ってましたね。「デッドヒート」だったかな
同じ色の20歳の時乗ってました。懐かしいなぁ でも、ミッション壊れる車です。
このチャンネル見てると、いろんなクルマ欲しくなっちゃうね。
20代の頃、初期型のブルーをのっていました。懐かしいです。
GTOの部品を会社で製造していたので買いました。
リアタイヤがパンクした時、スペアに交換したのですが、外したタイやをリアハッチに収納したけど、タイヤの厚みがありすぎてハッチが閉まらなかったのが思い出です。笑笑
当時、アメリカじゃ人気あったんですけどねぇ。イメージとしたは直線番長。個人的にはDodge Stealthもええなと思いました👍
GTO懐かしいなぁ.....リトラのNAとターボ両方所持してたなぁ.....あの頃に戻りたいw
う～ん、かっこいい、この色いいな～。
GTOって、見なくなりましたね。
前期ＧＴＯツインターボ昔乗ってましたパッションレッドカラーだったかな
可変リアウイング
懐かしい
店長マジで涙目😂😂😂
GTOはMTでせかせか走るよりATで隣にお姉ちゃん乗せてゆったり走る方が似合うと思う🤔🤔
運転したことあります😆速くて恐いテリーさんの言う通り イクラさんのカッコよくてなんぼ❗️好きです
こりゃ良いね！三菱最高！
当時真っ赤なGTO憧れた、何と言っても、このスタイリングが最高なのよね
悩み抜いた末に70スープラ買ったけどw
後期はヘッドライト変わっっちゃったから前期のリトラが良いな
もし現代に復活させるなら、中身ランエボベースで、重量1300kg台にしてくれたら買う
1番欲しかった車、GTO.平成3年式か。後、事故った時パーツの調達が難しい。
日本車で一番好きな車！将来乗りたいなぁ
GTO最高‼これ買えなくて、当時ランエボ買ったんだよなぁ
も一度乗りたい
前期型ＧＴＯは赤もいいが、パールホワイトもカッコよかった。なぜかボンネットの三菱マークもパールホワイトだったような気がする。
プラモデル買った！何回作ったかなぁ？あの頃の車のプラモデル懐かしい。ギャラン、セリカ、等々。
なつかしいてすね😊
むかし友達が乗ってました👍
アメ車好きには、shoutですね。日本で乗れば粋！と、感じます。
出た当時はスープラの二番煎じだと思ってましたが、生産中止になってからは無骨な感じがアメ車ぽくて、ずっと注目してました。
これ今出したらそこそこ売れると思います！
スタイルが素晴らしい！
多少車重があろうが、やはり車はカッコ良くてナンボかと思います！
リトラの初期GTOって今ホンマにレアになったよね〜
10~20年前で200万は割高感ハンパないが、タマが少ない今やとプレミア価格付くのも納得かもねｗ
部品がないっていうけど、早く 3Dプリンターで部品1個から作れるようにして欲しい。大金持ちがそういうの作って欲しい。前澤さんスーパーカー作って満足してないで、文化守る為にやってくれないかな。
それやったら車業界の上層部の人たちがお金儲けできないから圧かけてできない様にしてるよ
スタイルは最高にカッコいいし実はそこそこ速い
後期のゲトラグ6速mtとapブレーキ6ポットオプションのが良い
70スープラと似てる
全く70と似てない
@@14mattiify この車はスープラより美しい
そこそこどころじゃないくらい速いよ。動画でも言ってる。
フィジーブルーのGTO好きだな～
このGTOもいいんだけど、ギャランGTOのほうは排ガス規制無かった頃の4G DOHCはヘッド見るとハイテンションコードを気にしなければ今のエンジンと同じようなものなのが凄い‼︎ あの2000GTですらいかにも旧いデザインのヘッドなのだから余計にね。
当時、R32と 争ってましたよね～。
ディアマンテベースでしたから、フロントヘビーと言われたが 中谷さんがレースで乗ってましたね～
懐かしい～☺️ トルクは当時 R32を抜いて最強でしたね。
重くて止まらないんですよね。。。。。
なおディアマンテの上位グレードの方が良いエンジンを積んでいたもよう それをSRに積んで欲しかった
1.7tで重い重いと当時は言われてたけど、いま皆さんが乗ってるミニバンと変わらないかむしろ軽いんだよね
レースでもしなきゃ走るし曲がるし止まるよ
R35のGT-Rも1.7tだしね
パーツは日本よりも北米で探したほうが有りそう
北米名の3000GTやクライスラーOEMダッジステルスで探せば流通ありそうですし
コレのサンルーフ付きの赤乗ってたんだけど、今国内に純正部品が無いんだよな～
GTO絶対買う。
この意思はしんでも変わんない
今見るとかっこよい。ありですねぇ。
GTOオーナーなので、最近取り上げられて評価されるのは嬉しい(≧∇≦)
この程度のよさだったら激安！
ウチの魔改造GTOじゃなくて普通に乗れるGTO欲しいw
ただ、購入考えてる人はマジで部品ないから覚悟してほしい。
故障して、修理部品がなく下りてるオーナーさん結構居てます；
部品はもう手作りですねWW
そう考えると未だに部品提供可能なビートルは凄いね
たまにこの店の前通るけど、良さげな車並んでる。
時代を先取りした4WDスポーツ
NAの白いGTOは伝説
当時はとにかく３２ＧＴ－Ｒと比較されて雑誌では良く書かれていなかった記憶。
重たくて走らないみたいな。
でもやはりスーパーカーブーム世代の自分はリトラが大好き。
なので昔は初代ＲＸ－７，ＦＣＲＸ－７。
現代でもスポーツカーには是非リトラを採用してほしい。
やはり FFベースのAWDと言うのがマニアに受けなかった。
こんだけボンネットが長いと縦置きエンジンの方がかっこいい
みたいな、
ほんとにかっこいいね!
GTOを購入しようとして試乗したとき、自分の座高が高くて頭が当たって、胴長短足の人は乗れないと自己完結して諦めたのを思い出しました（泣）みんな頭当たってたんですね（笑）
ノンターボAT赤に乗ってましたが、速さよりも所有欲が半端じゃなかった。
GTOで？苦笑
見た目だけならNAで十分だったね！ホントカッコイイ
@@さとうひろし-k8j そう、若い頃金無いのにローンした切ない思い出が。
@@debukikuchi でもZ32は手が届かなかった若かりし思い出です。
@@ふくふく-j7q
当時は見た目さえカッコよければ良かったんです。
とにかくカッコ良さ重視でしたよ。
だからクーペとか多かったんだと思います。
あの頃の三菱はパジェロ大ヒットのせいで鼻高商売してたよねー!FTO欲しくて見に行ったけど、いらっしゃいませも言わず社員同士でお喋りしていてすぐに帰りました。
スポーツカーが沢山走ってた頃に戻りたい!と思う今日此頃
自分はHONDAのディーラーでそれやられた…。二度と行かんわ。
GTO「3000GT」なんて懐かしいですね？
30年くらい前に恵比寿の東口ロータリーで、コレの3000GTスパイダー(白)を観ましたよ。
初代エクリプスに乗っている時は、ＧＴＯを見かけると弟分だと意識させられた。 ヘッドライトはエクリプスと共通部品です。
四角ヘッドライトはサイズさえ合えばトラック用でもなんでも汎用品が取りつきますね。そういう意味ではリトラ車いいです。デメリットは重い事ですかね。
せっかくのワンオーナーなのにナンバー切っちゃってる。まじか。33か34で乗りたかった。残念ーーーん！！ちなみに私のポルシェ964は品川34です！
トルクがすごかったので、もっと馬力出るだろうに２８０馬力規制が非常に惜しい車だった。
剣さん！お待ちしてます！
206万で既に赤字とは？？
3本立て続けに GARAGE-R ！
次も楽しみです😂
こういうデザインを三菱さんはまた出すべきだ!!
ただ、GTOって重くて遅いって言われてたような気が…
中期TTを所有してますが...部品探しにめっちゃ苦労してます😣純正部品は、ほぼほぼ無いです😵💦
カッコイイ、買おうかな
うわ
かっこよすぎる>
classic beauty
スタリオンのブリスターのほうが個人的には好きです。
取り上げてください。
5 代目 シボレーコルベット（C5）はこの GTO を真似ているのかなぁ？ ディアマンテ から部品を流用した姉妹車である為、価格を安く出来たらしい？ それでも発売当時、32GTR と勝負出来た様だ。 広いトレッドと短いホィールベースの御蔭でコーナーでは GTR を追い抜いたらしい。 ダミーのエアインテークは 1970年 初代 ギャランGTO の頃から存在した。 売値は当時の新車価格の半分。 微妙なところ？ from ものまねマシンガン
今200万くらいで出回ってるけどこれから値上がりするかな…
カッコいい。重くなければもっと売れた車。。
普段乗りなら車重なんか気にならないんですけどねー。なまじスポーツカー扱いされちゃったもんだからマイナスイメージついちゃいましたね。ソアラのライバルポジションならイケてましたね。
さてと、銀行に行ってこよっかな
フロントブレーキ『APロッキード6キャリパー』は標準装備？オプション？
パッド、ローター交換で凄い請求来そう、、合掌
GT-Rの連勝を止めたのは、 GTOだった事を覚えていない 知らないなんて…
対抗馬として作られたので当然と言えば当然ですがね。
発売当時は ウサンクサイ 車だったけど、今の時代に 改めて見ると、普通にカッコいい車ですね(^^)
国内にない部品は、純正・社外を問わず北米から輸入しましょう♪
柏 沼南のスーパーオートバックスに停まっててかっこいいと思いました
確かにこの車の存在忘れてたなー
塾の先生乗っててバリ渋かったわ
車体が黒で、ホイールはメタリックレッドだったかな
この車結構早いらしいですね＾＾；所さん、
IKURAさん、ハマの剣さん最高！！
昔乗ってたクルマがこうやって絶賛されてると嬉しいなぁ。なんか昔付き合ってた女が褒められてるみたい。ただあの当時は結構バカにされてたよねw でもこの車の良さは乗ってからだよね。あのツインターボのキュイーンという、SF映画に出てくるような音ね。あざとカッコいいGTO、売らなきゃよかったなぁw
そろそろ、本気でイクラちゃんとAGAINさんへ行ってください！
そして２人でかき混ぜてきてください！笑
Great Teacher Onizuka （グレート ティーチャー オニヅカ）
200万！安い。気になって調べたら同期のスポーツカーと比べても圧倒的に安い。本当に状態が良い物は400万オーバーしてるけど、それでも新車と同じ価格と考えると全然安い。と言うか周りの90年代スポーツカーが高すぎる…
ワンオーナー、三万キロ代にしてはシートのスレが酷いね。メーターも外して全塗装…実際にはかなり走行距離あるね。
友達の中古車選びに付き合った事あるけど、殆どの中古車屋が「ワンオーナー、車庫に
保管してあってあまり乗られてないです」って言う。
特にスポーツカーの場合。
リトラクタブルの初期型の方が好きだな。
ホントに隠れてるのはFTO♪ヽ(´▽｀)/
ホントにかっこ良くて速い❤️
ありましたね(^^)
ホント、隠れた名車(^^)b
33000km走行にしてはシートがヤレ過ぎの感がある