wäre auch ein gutes Modell für die rheinische Bahn über Wattenscheid. Allerdings dann mit 76cm Einstiegshöhe. 50% des Netzes ist heute in Betrieb, den Rest könnte man ohne Oberleitungen mit Batterien überbrücken (Zwischen E-Kray Nord und Bochum-West). Dafür müsste man nur 1-2 Gleise aufbauen. Mehr als 100 km/h sind auf der Strecke eh nicht drin. Bei den S-Bahnen könnte man dank 15 kV Versorgung auch aushelfen, auf den Nebenstrecken gehen eh meist nicht mehr als 100 km/h. Das bestehende Wartungswerk könnte man mitnutzen. Leider wollen die Städte Bochum und Gelsenkirchen die Strecke nicht nur mit dem Radschnellweg bebauen (an sich kein KO-Kriterium, dann fährt man halt größtenteils eingleisig), sondern auch die heutigen alten Bahnhfsanlagen mit Bebauung zupflastern. Damit wäre diese Strecke von 1870 samt altem Bahnhofsgebäude Geschichte. Ich setze mich für die Regiotramlösung ein, die aktuelle Lokalpolitik möchte die Strecke leider aktiv zubauen.
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Das Große Vorbild war die AVG aus Karlsruhe
Klar aber dadurch konnten wir auch unseren Umland deutlich besser anbinden. Fahre jeden Tag in die Stadt mit der RT
Mehr aus Kassel !!
Zieht ja ganzschön an das Teil. Nett.
wäre auch ein gutes Modell für die rheinische Bahn über Wattenscheid. Allerdings dann mit 76cm Einstiegshöhe. 50% des Netzes ist heute in Betrieb, den Rest könnte man ohne Oberleitungen mit Batterien überbrücken (Zwischen E-Kray Nord und Bochum-West). Dafür müsste man nur 1-2 Gleise aufbauen. Mehr als 100 km/h sind auf der Strecke eh nicht drin. Bei den S-Bahnen könnte man dank 15 kV Versorgung auch aushelfen, auf den Nebenstrecken gehen eh meist nicht mehr als 100 km/h. Das bestehende Wartungswerk könnte man mitnutzen. Leider wollen die Städte Bochum und Gelsenkirchen die Strecke nicht nur mit dem Radschnellweg bebauen (an sich kein KO-Kriterium, dann fährt man halt größtenteils eingleisig), sondern auch die heutigen alten Bahnhfsanlagen mit Bebauung zupflastern. Damit wäre diese Strecke von 1870 samt altem Bahnhofsgebäude Geschichte. Ich setze mich für die Regiotramlösung ein, die aktuelle Lokalpolitik möchte die Strecke leider aktiv zubauen.
Nice, bisher kannte ich sie nur aus den Niederländischen Den Haag Zoedermeer
Wäre informativ gewesen wenn der Ersteller dieses Filmes noch erwähnt hätte welchen Ursprung die RegioTram eigentlich hat 👍
Nice video!
You are on every train video! 😁
Same model which is in use by HTM / Randstad Rail in The Hague
weiß ja nicht von wann dieses video ist aber seit jahren fahren die rtl´linien unter irdisch durch den bahnhof kassel hbf
ja, das dürfte schon recht alt sein, wahrscheinlich ist es von 2007 oder 2008
@@ReisenderRaumplaner Die Untertunnelung wurde 2007 eröffnet, daher würde ich auf 2006 tippen.
@@not_on Auch möglich
Es wird am Ende des Videos ausdrücklich erwähnt dass erst die Untertunnelung die Weiterfahrt als Straßenbahn ermöglicht
Schöner zug
Das Kassler Modell
Das Kassler Modell
Was bedeutet das Deutsche Bahn Logo? Tochterfirma?
Bis 2013 wurde die RT von einem Joint Venture unter Beteiligung der DB Regio betrieben.
@@not_on Aso danke
Die S-bahn Berlin is auch nicht schneller