Веста СВ Кросс. 3 месяца эксплуатации и уже первое ТО. Поездка на машине на море. "Косяк" Автоваза.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2020
- Всего за 3 месяца я уже накатал на Весте СВ Кросс 15 тысяч пробега на первое ТО. Рассказываю что было за этот период эксплуатации, что нравится, что не очень.
Автоваз, конечно же, не смог обойтись без "оригинальных" решений. - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
Посмотрел на одном дыхании! Давай ещё. Всё понравилось!
👍👍👍👍👍👍
Главное, что лексика культурная без грубого жаргона.
Подписался. Удачи и развития!
Спасибо!
Слушайте, настоящий "живой" обзор. Приятно слушать. Все кратко (ну или почти кратко) и по делу. Лайк и подписка. Продолжайте выкладывать ролики.
Спасибо за обзор!!! Успехов!!!!
Адекватный обзор ... Спасибо подписался . буду ждать продолжения
Спасибо за видео. 850 гр на 15000, это нормально, можно сказать, что и не жрет. Удачи👍
Нихрена расход
@@maxtee329 И здесь ты!))) И что тебе надо от вест?🤔
@@etien9488 о и ты здесь, что тебе надо от вест? Веста хороший авто, из наших я бы сам ее азял если бы не нкжен был полный привод. Но у меня что на калине не жрало масло, что на дастере ни капли за год. Вот и пишу, что расход большой очень масла.
Красава,интересно рассказал все!
Поздравляю
Жду с нетерпением следующего обзора т.к. планирую тоже преобрести данную модель познавательный, спасибо
Добрый вечер.
А я, если честно, особо пока и не знаю что про нее дальше рассказывать :) Ездит себе и ездит. Вот сейчас добью ролик про магнитолу, которую взял взамен штатной. Ну и по зимней резине возможно сниму маленький видос, поделюсь мыслями и на чем остановил выбор. Ну а дальше уже посмотрим, вдруг что вылезет страшное :)
Здравствуйте! Спасибо что отвечаете я недавно продал своего так скажем коня, ездил тоже на разных, у меня знаете какой вопрос может добавите в ролике это конечно двс 1,8 всякие непонятные разговоры сейчас и дискуссии по нему кто что лепит, поэтому и незнаю что лучше 1,6 или 1,8, пугает одно ремень грм на первом если обрыв то не гнёт клапана и вроде пишут что и на 1,8 автоваз исправил эту проблему у меня просто до этого фольксваген поло был 16 года 105 л.с. конечно слабенький двигатель как то не хватало его когда авто немного даже груженый был вот и хочется уже побольше кобыл...
@@user-cl4fl8ct5t Да я как то не заморачивался по поводу обрывов ГРМ. У нас по регламенту замена ГРМ вообще на 180 тысячах. Что то сильно сомневаюсь что многие первые владельцы вообще этим озадачатся :) На самом деле прям какой то ощутимо заметной разницы между двигателями практически нет. Только что действительно по многим обзорам 1.8 на трассе чуть-чуть бодрее. Сам пока сравнить не могу, надо найти кого то с 1.6. Да и вообще не думаю что сильно заметите разницу с тем же вашим Поло. Веста это в целом спокойная машина.
Хороший обзор. Спасибо! Подписался. Кстати, ты камеру забыл! ))
У меня на гранте тоже зеркало свистело с таким же выступом, да напильником сточил грани и все тишина.
езжу на 1,8 св кроссе третью неделю, брал максималку, не знаю потому что максималка или на всех такие, но зеркала у меня другие, ну да они еще и со складыванием. пока всем доволен. скорости высокие не держал, просто не куда было, но на трассе свиста но слышал.
Привет , куда денешь старую магнитолу которая стояла ? Может продашь за адекватную цену?
Приветствую!) Хотелось бы посмотреть видео от вас поездка на весте в Крым. Мы сами туда ездием отдыхать, уже 9 лет на калине 1 хэч. 11года. В дальнейшем собираемся брать св кросс, поэтому интересно обсалютно Все!)
Добрый день. Ну, это теперь если только следующим летом :)) Да и чего там снимать. Крым самим всем смотреть надо, видео нифига не передает. Сами вот оценили - теперь катаемся. А по комфорту от поездки - да все отлично. Единственное что, так как я рулю в одно лицо, то иногда, особенно на обратном пути, останавливаюсь на заправку пару часов покемарить. Вот кемарить в ней менее удобно, чем было в том же Рено Колеосе. Ну тот то просто тупо шире, в нем все было удобно. А вот в Весте в этом году я даже свернул с дороги что бы поваляться в кустах на проселочной :))))) А в самой дороге никаких претензий к машине, вообще. Очень приятный аппарат.
Главное что ни один из конкурентов не может предложить такой кузов за эти деньги. Ближайший конкурент это наверно шкода Combi. Но это 2 миллиона рублей( из новых имеется ввиду
скоро предложат) вроде,на 21 год запланировано
@@RussianRussian-ug1gr хорошо бы было. Но что по деньгам запросят. Вот вроде шкода октавия, седан. Начинался от 1.2 миллиона.... А универсал COMBI от 2 миллионов начинается... Ничего себе разница из за двух стоек приваренных и крышу удлиненную! Не дороговато ли?
@@jenkadzr127 Посмотрим. Но,а так дорого конечно за 2млн... За эти деньги можно уже посерьёзней авто посмотреть
ты хотел сказал киа сид св?
@@malidentum2127 киа в топовой комплектации тоже около двух миллионов, а в базе полторашка и какая то она унылая получается
Я на движке 1.8 сейчас 48 тыс откатал. ТРАССА это призвание этого мотора. 200 топил на нём без каких либо прошивок. В августе тоже с Крыма вернулся. По мне это самый идеальный мотор. У меня авто август 2018
Да, мотор именно для трассы. Так что даешь больше платных дорог нам! :) А если чисто под город брать - тогда лучше Ниссановский с вариком. 1,6 вазовский как то ни туда ни сюда теперь получается когда варик добавили.
@@user-te2bv7rw1m 1.6 192-193 по спидометру идёт. На 17 колёсах . Св кросс
@@qwertykeyboard4279 Здесь смысл не в том, на сколько машина может с каким движком разогнаться, а насколько эластично и удобно она это делает. 1.8, судя по всему, делает это гораздо приятнее и интереснее. А то что они оба могут под 200 спокойно ехать - так это понятно. Машина позволяет. Только вот заем? :)
@@user-te2bv7rw1m судя по обзорам там особо разницы и нету . 1.8 чуть вперёд уходит и всё. Дальше ровно идут в разгоне.
Ну мотор хорош для трассы, а вот коробка чисто городская, короткая, сотку идешь и под 3 тыщи оборотов, 120 уже 3200, рев стоит, жор идет.
подписался, собираюсь тоже кросс брать но опасаюсь движка 1.8 как считаете если основа передвижения город - есть смысл в нем, масложор и все такое или 1.6. вполне вполне
Если город то 1.6 подойдёт. Но говорят что в жару тупить начинает.
У меня же обратная ситуация - хочу взять кросс седан 1.8 для трассы и тоже опасаюсь неремонтнопригодности)
Тоже рассматриваю 1.8 к покупке. Мне очень нравится машина, но столько инфы негативной о моторе, что я не знаю как поступить правильно
@@mamont3795 Гарантию она у вас в любом случае выкатает. Мои мысли на этот счет простые - гарантию катаем, а даже если после нее что то случается с мотором, что тоже очень сильно вряд ли при нормальной эксплуатации - то 70 тысяч на ремонт, это не сильно серьезные деньги. У меня просто есть с чем сравнивать, на свой Колеос за последние полтора года потратил порядка 300 тысяч на ремонты.
@@user-te2bv7rw1m спасибо за ответ
@@user-te2bv7rw1m Добрый вечер! Подскажите а 1,8 подлежит ремонту, имею ввиду блок цилиндров?
Что 15 ооо масло не менял ? Круто ...
Зимой датчик дождя лучше не использовать кто не менял трапецию моторчик с дворниками целиком можете попробовать ))))))😘
Использую, использовал и буду использовать. Что здесь, что на Рено Колеос. Прекрасно все работает. Просто не надо его оставлять включенным когда глушишь машину, что бы не срабатывал с утра когда щетки примерзли. Все нужно делать с головой.
А мне нравится,что свистит,зато не скучно
Ну и молодец 😭
Тоже на св кроссе гонял в Крым. Очень удобно, поясничный подпор помогает. Я им пользуюсь постоянно. Также вынимал фальш пол и полностью подтверждаю, что туда очень много можно впихнуть вещей.
Да, багажник прям очень удачный получился. Реально отличный такой универсал.
@@user-te2bv7rw1m поясничный подпор это для тех кому по плечи засадили?
@@user-ho8tz9ty5l да, вот как ты сам себе засаживашь,
А как же ты определил что это именно зеркала? Этот звук может быть и по рамке двери, и по боковому стклу, крыша над лобовым тоже выступает, так что не факт, вот я поставил ветровики и тогда я услышал разницу.
Не, чисто зеркало. Методом пальцевого затыка :) И потом ради эксперимента наклеил туда двустронний скотч что бы убрать этот порожек - свист пропал. Снял скотч - и снова свист. А правое зеркало молчит. Так что черт его знает. Я же говорю - напильником видимо надо подработать :)
Выштамповка по бокам тоже создают завихрения воздуха свист и сопротивление
Свист нет, не создают.
Коробка то какая ? чет не увидел иль не расслышал может ?
Добрый день. А это в первом, очень нудном видео было, механика здесь. Ну и к тому же на 1.8 уже не ставят роботы.
Причём 1.8 меньше расходует масла на высоких оборотах
Хороший пробег за 3 месяца, можно делать первые выводы
Добрый день. Уже второе ТО прошел, скоро выложу еще инфу. 31 тысяча пробега. И по гарантии тоже обращался.
@@user-te2bv7rw1m гарантия на то и гарантия, хорошо когда она есть 👍
Само больше хватило 750км 2 человека. Веста св кросс 1.8
А так за эти деньги и такие комплектации это вполне достойная машина. Такой внешний вид такукую комплектацию из нового взять ни чего не реально.Бу еще поискать что то можно но это извините бу. Для меня при выборе авто были три главных критерия 1) машина должна быть обязательно новой. 2)Кузов должен быть универсал. 3)Машина должна просто радовать глаз. И пожалуй веста св кросс это делает каждое утро.
Да, поворотники в одно касание не самые удобные.
Автор, сейчас масло ест?
Добрый день. После второго ТО проехал уже 7 тысяч - ушло чуть меньше четверти уровня по щупу. Не доливал.
@@user-te2bv7rw1m спасибо!
ты где так гонзал то что за три месяца 15000 тысяч
Когда живешь загородом - это вообще элементарно :)
Конечно, очень странный выбор после кроссовера ... Ну, "Жигули", это машина, для простых рабочих и крестьян, "белые воротнички" на таких ТАЗах не ездят... А, в остальном интересное , подробное , информативное видео.
Времена сейчас и цены на машины такие - что будешь ездить на чем угодно, главное что бы потребность и нужды закрывала :)
Тачка за 1040000р.для простых рабочих? 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 Ну рассмешил.
Вот согласен из за нелепых мелочей и складывается общее впечатление о машинах автоваза. . Вот в моем кроссе с завода колеса были совершенно не отбалансированны, на заводской балансировке станок показывал дисбаланс в 50-60-70 гр. это ,извените слишком много и ездить так невозможно. Промазывая передние арки мастикой снял локер а там в крыле заткнута ручка , обычная шариковая ручка которая перестала писать и выкинуть ее не куда было решили заткнуть в крыло прям на конвеере . порой мысли закрадываются хорошо что хоть в запаску не насрали. троиной повортник так же не очень нравится за полгода владения авто я так и не приспособился нормально пользоваться этой функцией либо три раза либо постоянно . раз на раз. Вот например на октавии эта функция сделанна как то на уровне интуитивно . нужное усилие нужная фиксация рычажка и получается все очень удобно и легко. Датчик дождя в основном работает адекватно но иногда не замечает моросящий дождь. конечно если поставить его на четвертую капельку он его конечно заметит но тогда дворники шарашат без остановки даже когда стекло уже сухое. а на второй и третьей капельке датчик срабатывает только тогда когда уже совершенно ни чего не видно. Когда дождь крупными каплями пусть даже очень редкий все работает правильно. И очень сильно раздражает функция срабатывания заднего дворника при включении задней передачи.Ни как руки не дойдут его отключить. датчик света вроде все норм но может так и должно быть свет не выключается так сказать при выезде из ночи. когда едешь всю ночь наступает утро 8-9 часов утра ясная погода но датчик свет не гасит . стоит заглушить и заново запустить мотор свет гаснет и дальше все норм. пожалуй это все замечания и придирки в остальном работа всех систем без каких либо нареканий. А так я все таки машиной доволен . тем более если учесть что пересел на нее после приоры это вообще космос. А те недостатки которые я перечислил это реально как то не логично и не удобно
Да, в первом видео я уже говорил про балансировку. От дилера надо сразу ехать на шиномонтаж. И вроде все вот мелочи - но из них и складывается ощущение что никак не дотянет Автоваз до твердой пятерки. Хотя как авто - СВ Кросс дает офигеть как много в своем классе. Никто столько не даст за эти деньги.
@@user-te2bv7rw1m Так еще и ручка эта в крыле с одной стороны весело а с другой как то не очень у меня даже фото есть могу скинуть куда нибудь
Ипотеку надо брать на весту.хочу св,но блииииин((((
Да ерунда эти все Osram-night-breaker и Philips-x-treme-vision -ставил по несколько раз на Фокус 3 хватает максимум на пол года..... И потом друг посоветовал поставить Koito Whitebeam III H7 4200K 12V 55W (100W) ну могу сказать я забыл, что такое замена ламп на 2 года :) и с моим зрением особенно в темное время достаточно хорошо светят.
Спасибо за совет, попробую потом поставить когда найты сдохнут. А они да, примерно полгода и работают. Меня это как то не парило никогда, физику сложно обмануть. Проверю потом Които.
Ты чё масло раз в 15000 меняешь?
Добрый день. Давайте более уважительно тут общаться :) Я сейчас озвучу вам свою позицию по поводу замены масла и вступать в полемику дальше не буду. Здесь каждый решает для себя сам. Все сказанное ниже - это мое личное видение ситуации.
Нынешняя мода на межсервисную замену масла появилась не так давно и связана она больше с современными турбированными моторами. Плюс, на мой личный взгляд, вся эта тема активно подогревалась и самими производителями масел. То есть имеет место такой скрытый маркетинг. Вкинем тему - а дальше волнами все это разнесется, люди сами додумают и напридумывают. Это я вам как дипломированный специалист по маркетингу в рекламе говорю :) Сейчас миром и тараканами в головах людей правит маркетинг.
Так вот. На мой личный взгляд и опыт - межсервисная замена масла реально имеет смысл только в современных малообъемных и очень теплонагруженных турбированных двигателях. Где выработка ресурса происходит гораздо быстрее. Вот в таких двигателях да, я соглашусь что лучше и для движка, и для собственного спокойствия менять масло чаще чем предписано.
В старых же двигателях, к которым относятся и наши вазовские движки это не имеет ровно никакого смысла. Ну, кроме самоуспокоения. Все межсервисные интервалы отработаны уже десятилетиями и не просто взяты из воздуха. И не придуманы коварными автопроизводителями, которые хотят нажиться на несчастных владельцах авто и скрывают от них что масло надо менять каждые 5 тысяч. Как бы ни хотелось думать обратное любителям теорий заговоров.
Но есть один нюанс. Все интервалы рассчитаны на среднестатистическую спокойную эксплуатацию авто. И вот дальше все зависит от самого автовладельца. Если он "отжигает" на моторе даже устаревшей конструкции - конечно он вырабатывает его ресурс гораздо быстрее и для продления жизни мотора конечно же нужно при такой эксплуатации все жидкости менять гораздо чаще чем предписано. А если автовладелец самый обычный, опять же среднестатистический, то на всех этих движках при обычном соблюдении регламента он спокойно может отъездить не одну сотню тысяч пробега. Это я вам говорю как человек, откатавший и на "десяточке" 340 тысяч, и на дизельном Колеосе 320 тысяч. С обычной эксплуатацией и обычным регламентным обслуживанием, но не экономя ни на качественных запчастях, ни на правильных жидкостях и маслах. Проблем именно по движкам было ровно ноль.
Еще раз повторю - все вышеизложенное является моим личным мнением, но основанным на личном опыте и той информации, которую я получал, получаю и анализирую. Никто никого не отговаривает менять масло да хоть раз в 2 тысячи, если человеку так спокойнее. Хуже то от этого не будет. Но еще раз повторюсь - на наших движках, на мой личный субъективный взгляд, основанный на опыте и эксплуатации - это не имеет особого смысла.
Даже в наших тазах нужно менять Масло раз 8 т, какие 15? С нашим качеством топлива и Масло так делать нельзя. А насчёт того что вы говорите никто не пытается нажиться на покупателе, вы очень ошибаетесь, ещё как хотят и этим занимаются. Вспомните выражение на авто 90 годов в их время:- да это иномарка ей пофигу, она миллионник. А сейчас до 100т км если проходит, то это очень хорошо.
@@user-jl7ee2ih5c Еще раз - все что вы сказали относится к СОВРЕМЕННЫМ двигателям. По поводу наших ТАЗов - мой опыт эксплуатации говорит об обратном. Я не буду разводить тут холивар на эту тему, свое мнение по этому вопросу я изложил выше :)
@@user-te2bv7rw1m всё прочитал
МАСЛо менять надо по моточасам (желательно не более 200 м.ч) а не пробегу. И анализы отработок это подтверждают. По городу это край 5000 км
Свист зеркала на 120 км в час это инженерная задумка. Свист активирует в мозгу настороженность и повышает внимание водителя на дороге.
Ну, можно и так попробовать это повернуть :)))) Рашн ноу-хау, ёптить :)))
Мотор 1.6 ваз и Ниссановский никак не дотягивают до 1.8. Все обкатал. Что бы там не говорили 1.8 это лучшее что можно на Весту посадить.
Но я хочу двухпедальную весту. 1.8 на роботе вообще ж не едет. Вариатор ее уделает . А механика уже мало кого интерисует
ну если ты любитель подливать масло, то да
Разница от полного бака между 95 и 92 бензином пару сотен рублей )))))))))))
А причем тут вообще экономия?
Вы наверно и не выходили из нее и жили ы ней, за 3 месяца 15к пробега, лол
Ну кстати я не сказал бы что это прям много. Вон я помню у Сергея Николаева на канале была Веста которой был всего 1 год и 130 тысяч пробега.
Для жителя Московского региона проехать 5'000 км за один месяц- это нормально, это даже не много. Если в день от дома до работы и обратно с заездом по делам, проезжать минимум 100 км, а в выходные съездить в соседние города, то получится как раз 5'000 км приблизительно.
@@luchanorezzo8736 Да, все именно так и происходит. У меня только от дома до работы и обратно - 55 км. Это если вообще никуда не заезжать. Чего не бывает в принципе. Плюс постоянные поездки по работе. Москва, Тверь - по делам. Так вот и набегает. А в городах да, среднестатистический пробег - 15 тысяч.
У меня за три года пробег 23000 км, куда вы столько ездите я хз я тоже вроде постоянно каждый день катаюсь
@@world.war.heroes 23к за 3 года - это вы в нем просто посидеть выходите :))))) Среднестатистический пробег у нас в стране - где то 20 тысяч в год. Это среднестатистический, еще раз. Кто то живет в городе и ездит 10 км до работы и обратно. А кто то как я, только в день минимум 60 км. Это только работа-дом. А если по делам куда то - так и все 400 за день могу накатать легко.
Свист зеркал это ноу-хау автоваза - новый ограничитель скорости
Точно, акустический ограничитель :)
Я когда сам этот бортик на зеркалах в первый раз заметил, кроме слов ДИВЕРСИЯ и САБОТАЖ почему то на ум ничего другого больше не пришло. Ведь не могут же быть дизайнеры настолько тупыми!
@@zabludshiyzabludshiy1721 Да тут вопрос, как я в видео сказал, не только к дизайнерам. Это же ведь кто то одобрил, блин!
Купил бокс сеъздил в Крым ни разу не пожалел багажник полупустой Веста св 1.6 амт.
Я на Колеос свой тоже так и не купил бокс. Просто понял, что тратить 20-30 тысяч что бы раз в год куда то с ним поехать - смысла ровно ноль. Но это чисто по моей эксплуатации. Мне то он больше ни для чего не нужен :)
@@user-te2bv7rw1m 480 литра 11т.руб + поперчины
Расскажите поподробней про вариатор, пожалуйста. Как он по горным дорогам не греется? Тяги хватает? Хочу весту SW на вариаторе взять, за кросс переплачивать мне не имеет смысла, у нас в Нижнем дороги отличные так что клиренс без полного привода мне не нужен, я просто не полезу в откровенную жижу.
@@jenkadzr127 у меня робот
@@jenkadzr127 Посмотрите у Сергея Николаева видео, он сейчас как раз взял на длительный тест Весту седан с вариком. А от себя могу сказать - берите смело. Если вам в основном для передвижения по городу - отличный вариант. Да, она неспешная, но для города более чем достаточно.
Чтобы зеркала не свистели, купи резинки и приклей в щели. А магнитолу купи на андроиде и будет тебе щастье!
15 тысяч на масле ездишь !!??😲
Не любишь ты свою машину .
8-9 тысяч МАКСИМУМ !!!
А расход масла увеличится к 20-25 тысяч пробега .
А так машина огонь .
Добрый день.
Да, машина радует все больше и больше. По маслу - я сюда просто еще раз скопирую мой ответ, который я уже давал по этому поводу. Это мое личное мнение, я никому его не навязываю.
Здесь каждый решает для себя сам. Все сказанное ниже - это мое личное видение ситуации.
Нынешняя мода на межсервисную замену масла появилась не так давно и связана она больше с современными турбированными моторами. Плюс, на мой личный взгляд, вся эта тема активно подогревалась и самими производителями масел. То есть имеет место такой скрытый маркетинг. Вкинем тему - а дальше волнами все это разнесется, люди сами додумают и напридумывают. Это я вам как дипломированный специалист по маркетингу в рекламе говорю :) Сейчас миром и тараканами в головах людей правит маркетинг.
Так вот. На мой личный взгляд и опыт - межсервисная замена масла реально имеет смысл только в современных малообъемных и очень теплонагруженных турбированных двигателях. Где выработка ресурса происходит гораздо быстрее. Вот в таких двигателях да, я соглашусь что лучше и для движка, и для собственного спокойствия менять масло чаще чем предписано.
В старых же двигателях, к которым относятся и наши вазовские движки это не имеет ровно никакого смысла. Ну, кроме самоуспокоения. Все межсервисные интервалы отработаны уже десятилетиями и не просто взяты из воздуха. И не придуманы коварными автопроизводителями, которые хотят нажиться на несчастных владельцах авто и скрывают от них что масло надо менять каждые 5 тысяч. Как бы ни хотелось думать обратное любителям теорий заговоров.
Но есть один нюанс. Все интервалы рассчитаны на среднестатистическую спокойную эксплуатацию авто. И вот дальше все зависит от самого автовладельца. Если он "отжигает" на моторе даже устаревшей конструкции - конечно он вырабатывает его ресурс гораздо быстрее и для продления жизни мотора конечно же нужно при такой эксплуатации все жидкости менять гораздо чаще чем предписано. А если автовладелец самый обычный, опять же среднестатистический, то на всех этих движках при обычном соблюдении регламента он спокойно может отъездить не одну сотню тысяч пробега. Это я вам говорю как человек, откатавший и на "десяточке" 340 тысяч, и на дизельном Колеосе 320 тысяч. С обычной эксплуатацией и обычным регламентным обслуживанием, но не экономя ни на качественных запчастях, ни на правильных жидкостях и маслах. Проблем именно по движкам было ровно ноль.
Еще раз повторю - все вышеизложенное является моим личным мнением, но основанным на личном опыте и той информации, которую я получал, получаю и анализирую. Никто никого не отговаривает менять масло да хоть раз в 2 тысячи, если человеку так спокойнее. Хуже то от этого не будет. Но еще раз повторюсь - на наших движках, на мой личный субъективный взгляд, основанный на опыте и эксплуатации - это не имеет особого смысла.
Для плохих дорог 16r и высокую резину...8к и замена масла обязательно....вы как дети...если молоко после взбития превращается в масло...то масло в машине превращается в жижу...кста, после 4-5к начинается жор
Добрый день.
Ну то есть раньше все ездили на тех же ВАЗовских моторах за 300-500 тысяч с заменой в 15к и не жужжали - а теперь резко на тех же двжках почему то стало жизненно необходимо менять раз в 8к. А лучше в 5к. Реально, как дети :) Ну давайте все таки своими головами думать, а не блогеро-ютубовскими. Я где то там ниже в комментах подробно высказывал свою позицию по поводу этой "моды". Не буду еще раз лезть в эти дебри.
По масложору - пробег уже 34К, после второго ТО пока не доливал. Держится на уровне. В следующем видео подробно остановлюсь на этом.
Кого не послушаешь из обзорщиков как Веста новая так повально все в Крым едут)))))))а раньше вы чё туда не ездили))))
Добрый день. Кто сказал? :) На Колеосе туда тоже постоянно катались. Просто, видимо, из-за большого пробега туда-обратно народу есть что рассказать. Ну и кадры красивишные понавставлять :)
Эххх если вы и дальше будете по 150 км/ч гонять то масло будет не на четверть а на пол щупа уходить!и всегда обкатка была 12-15 тыщ. а то что вам завод парит типа 5 тыщ и обкатку прошла это ваши потом проблемы будут!
Я обкатывал до десятки. Гонять по 150 там где будет возможность - я буду. Но учитывая что таких мест кот наплакал - редко. И естественно, проверка и замена масла должна быть с учетом эксплуатации. Если бы я постоянно гонял 150 - я бы и масло менял раз в 7,5. Просто потому что эксплуатация жесткая. Но у меня обычная, как у всех, 90-130. Так что я все рассказываю как из жизни среднестатистического владельца.
Дорогой автор, как то удивляет, что масложор вам пофиг, вы ведь понимаете, что масло это не только в трубу летит, но и оседает на поршнях и клапанах и катализаторе, что совсем не есть хорошо, многие автомеханики говорят, что ресурс двигателя 1.8, до кап.ремонта около 50тыс. км.
Дорогой Александр, я не знаю какие механики и что именно вам говорили - но Вест на 1,8 ездит по дорогам более чем дохрена и многие из них ездят более чем за 200 тысяч. Спокойно, без проблем и капиталок. Давайте рассуждать хоть немного здраво и логически - если бы ресурс двигателя был 50 тысяч - их бы просто массово, вусмерть и каждый день меняли дилеры по гарантии. Надеюсь вы помните, что гарантия у нас кагбэ 100 тысяч пробега? Нет, я понимаю, кто то эти 50 не выкатает и за 3 года, но Весты обычно берут люди разумные, умеющие считать деньги и берут часто на большие пробеги. И что то не видно ни у дилеров, ни у мотористов дикого скопления Вест на 1.8 с мертвыми движками. А то, что сказала бабка Маланья - не является истиной и фактом :) И еще - а вас не удивляет лютый масложор Фольксвагеновских TSI движков после 50-100 тысяч пробега? У разных движков есть разные особенности. Просто нужно знать их и все. Эти особенностьи не являются критичными для эксплуатации.
Продай ты это авто. Не ной. Езжу 3 года все устраивает.
Эээээээм, стесняюсь спросить, а где вы там нытье то увидели? Авто более чем устраивает.
На прошлой неделе делал ТО -1 Веста первые 15 тыс км. Св кросс 1,6 люкс мультимедиа. Масло поменял впервые. Ни разу не доливал все на уровне было как после покупки. И вообще подлив масла в новую тачку это дичь. Ездил в Ялту в июле. По трассе на М - 4 хватало мотора. Но вот ипанный подскок дворника. Меня с ума сводит. При чем такая дичь только на машинах с датчиком дождя. На скорости 130 км и включённом климате расход около 10 литров на круизе. Под Воронежом на платке и 150 ехал. Там разрешённая 130 км.
1,6 не кушает - факт. Кющать любит только 1,8. Есть конструкторский просчет, есть. А вот подскок дворника меня вообще не напрягает. Ну есть и хрен с ним, ни на что вообще не влияет. Чисто вопрос адаптации под особенность. Мне бы вот самому было интересно сравнить, как на трассе идет 1,6. По всем обзорам и отзывам - на скорости 1,8 поживее бежит, но нужно самому как то пощупать будет.
@@user-te2bv7rw1m на сколько?! На одну секунду?!
@@LosevVladimir32 Не во времени дело, а в комфорте от управления. Я сейчас не утверждаю, я не ездил на 1,6 - вы не ездили на 1,8. Надо поездить и на том, и на том, что бы самому ощутить. Блогеров и обзорщиков слушать то можно, я но я следую принципу доверяй, но проверяй.
@@user-te2bv7rw1m Здравствуйте! У меня SW c 1.6. Думаю 1.8 повеселее будет, чувствуется, что 1.6 тянет уже тяжеловато. Хватает, вроде как, но впритычёк. Актуально для дороги с одной полосой в каждую сторону, где надо обгонять. Для дорог типа м4 и 1.6 отлично едет.
Литр на 15000 км , это вообще не о чем ..
Почти литр на 2300 км , причем ПЕРВЫЕ 2300 км :) , вот это напрягает ...
Наблюдаю дальше ...
Да, это многовато. У меня после плановой замены - пока вообще на одном уровне стоит. 5 тысяч после ТО уже проехал. Залили синтетику.
@@user-te2bv7rw1m какое масло доливали с покупки авто до ТО-1? Нулевое ТО не делали?
И ещё вопрос, авто у вас с какого завода? В WIN 11 знак - код завода: 0 - Тольятти, Y - Ижевск
@@ujiroko а какой лучше?
@@ujiroko Ну если по вину, то Ижевск. Доливал Роснефть Магнатек полусинтетика, смотрел инфу что вроде как его с завода заливали. Нулевое ТО не делал, не вижу в этом смысла если честно. Равно как и "межсервисные" ТО на вазовских движках. На современных малообъемных турбовых я еще как то вижу смысл, там теплонагруженность высокая. А на наших, даже доработанных - это больше для собственного успокоения.
@@mamont3795 Не знаю, какой лучше). У меня тоже Ижевск. И раз у автора масложора нет, надеюсь и у меня не всплывёт.
Афган
th-cam.com/video/LZWg_6Da9zs/w-d-xo.html
Купи себе велосипед, и в ушах свиста не будет
Их есть у нас, и не один :)
800гр на 15000 это нормальный расход для всех автомобилей это раз!во вторых если его во время обкатки гонять по М4 120-150 км/ч то ты дурень!вот такие приду..и и будут писать гадости про эту машину и про масложор потому что ума нету обкатать нормально и дальше ездить хорошо!после такой обкатки даже велосипед будет масло жрать!я себе буду брать тоже св кросс черную с 1.8 и мне похеру!
Эх, уважаемый. Во-первых - здравствуйте. Во-вторых, будь вы повнимательней, вы бы заметили пробег на тахометре. 16 тысяч. Какая нахрен обкатка? Обкатку я прошел по всем правилам еще до съемки ПЕРВОГО видео, а не этого. Вы бы хоть видео внимательно посмотрели, прежде чем коммент писать.
А по сути - на данный момент после второго ТО проехал уже 7 тысяч (общий 37 тыс.) - по щупу ушло меньше четверти.
Когда ты сказал что за 15 тысяч долил всего 850 грамм Масла я перестал тебя смотреть, потому что нормальные люди которые разбираются в авто меняют его каждые 8 тысяч км.
Расскажите это моим предыдущим авто, которые обслуживались в регламент и прекрасно отъездили более 300 тысяч каждая. И продолжают ездить у других. Я никого не заставляю обслуживаться по регламенту, каждый волен слушать своих личных тараканов :) Если у вас современный турбированный мотор - да, ему полезно менять масло в межсервисный интервал. Но свое мнение по нашим и по старым движкам я ниже уже высказал.
Люди которые разбираются меняют по моточасам
На 15 т 850 гр?это фигня?ну ну.Это масло миже мин.Двиглу пришел пушистый зверек!
А вы масло проверяете перед самым ТО и только тогда доливаете? Хотя зачем я на это отвечаю....
@@user-te2bv7rw1m мы масло в Солярис не доливаем.У нас нет бракованых деталей в двигателе.
@@user-ho8tz9ty5l Ну и супер, я сейчас без иронии. Но лично мне ни Солярис, ни Рио не подходят ну никак. Да и не нравятся просто. Икс-лайн туда же. Отличная машина, но для двоих. Ну и возвращаясь к первому видео - на мой взгляд Веста СВ - наиболее рациональный выбор. Все это ИМХО, ни на чем не настаиваю.
@@user-te2bv7rw1m уж тогда Крету лучше.Любят у нас проблемы.Весту потом не продаш.В цене потеряешь ну очень много.
@@user-ho8tz9ty5l ну начнем с того что в солярисе есть двигатели 1.4 вообще не ремонто пригодные, Солярис также собирается в России, от весты ничем не отличается по сборке. Солярис меньше Весты. И еще один фактор, солярис с комплектацией Весты будет стоить в полтора раза дороже
Ни о чем! Одна болтовня...
Машина красивая, но капризная и дорогостоящая стала в ремонте, Ховер дешевле и лёгок в ремонте, да и по взрослому видок и почти за эти же деньги . Ремонтники говорят в Весте похоже много китайского, возможно и движки под нашим брендом, они горят как бумажные, на наши не похожи(а кто будет делать экспертизу), заливка днища крошится, обработка партачная, сырая она ещё, да и темная со сборкой с комплектующими из разных стран, да и дохленькая. Если взять все новинки иномарок, то Веста просто обыкновенное старьё, я смотрел и смеялся. Она убого смотрится с новыми кроссоверами красавцами, как будто ушки прижала. А Х-рей сабачьей будкой называют, там лобовое стекло на голову ложится, вы что издеваетесь над российским автопромом-бездари, торопитесь изменить, хватит позориться, и слишком большие вмятины на дверях, это перебор ни кому не нужен, и работают на опережение, а не смотрят всю жизнь в жопу лошади.
Это где же вы видели новый ховер по цене весты их же не выпускают??? Ну про цены на запчасти тоже загнули что дешевле чем на весту. Ну и конечно про китайские комплектующие Перечислите пожалуйста????? Знаю что турецкие,американские,канадские,польские,французские и мн другие, возможно какая то мелочь есть и китайская. Обоснованно говорите а не так воду лить.
@@user-ty8kn6pw1v во первых это уже Н-5, во вторых на наши машины половина китайских запчастей с нашим логотипом, какой дурак это будет официально говорить, а третьих подпольное производство кулибиных тоже под разной маркировкой, а доказывать бегать, за такие вещи и башку оторвут, вы спите, страна окутана криминалом, что не при Сталине, вколбасу бумагу суют, ну ищите её, вы же не хотите и т.д. сказки смотрите по телевизору, не верьте, сами умейте думать.
@@user-hd2ew5bx7k во первых хавал н5 это уже хавал,и цена от 1250000 во вторых при чем тут наш логотип я говорю что из отечественного в весте это кузов, мкпп, блок двигателя и головка, электроуселитель, ну и так по мелочи. Остальное Турция( сцепление,генератор,стартер,стекла, поршневая это сша, зеркала Канада, сиденья Польша, рулевая и тормоза Франция и тд.) Да резинки уплотнительные Китай может быть какие то датчики и кнопочки не спорю. Запчасти на рынке ,да полно китайских аналогов это верно. Я не говорю что все китайское плохо но и хорошего совсем не много.
Что то вы все в одну кучу свалили. Как то несерьезно и какая то реально каша. Веста, кроссоверы, Ховер, китайские запчасти, кто то крошится, какие то стекла куда то ложатся, кто то сгорел... Мрак какой то. У вас это действительно все в голове?
А вот Хавэйл Н5 - да, очень интересный вариант, бесспорно. Я его сам рассматривал. Но "докинуть" лишние 400 тысяч - я себе в данный момент позволить не могу.
@@user-te2bv7rw1m ну во первых 200, позвони на завод, может и меньше, во вторых ты по ходу коротышка, тебе в Х-рей с твоей головой, где ни чего нет, самое место, там ещё можно собачек разводить, к стати поверь, многие жалеют от этих покупок, и некоторые уже избавились, где большие деньги в покупках, надо быть дотошным и внимательным, а если ты только за хлебом в магазин, купи ишака с кабиной, все равно ничего не поймёшь. Даже через неделю покупатель пожалел что купил Весту, а если у тебя уши с зубами будут крошиться, ну это же ерунда, ты наверно и не умываешся.