@@lilbusyboyу меня Опель Кадет Е 1,3 ,седан, с люком на крыше, выпуска 1986 года. Пригнали из Германии в конце 90х. Имеются такие же брошюры на немецком языке и книжка о техобслуживании. Купил её в 2002 году, за 30 тысяч рублей у своего учителя( профессора), который пригнал её из г. Саарбрюкена в Новосибирск. У него она была, как и у немецких владельцев, второй машиной на семью. Так как работаю на севере, езжу на автомобиле, только в отпуске, летом, месяца два с половиной. Машина хранится в металлическом контейнере. Состояние для её возраста ( 38лет) на 4+. Единственное по кузову, это начал ржаветь у правой задней арки колеса порог. Больше ржавчины на кузове нигде нет. Под машиной тоже благополучно. Под капотом чисто. Так, что к разговорам о склонности к гниению у Опеля отношусь с долей иронии. Машина вполне надёжная. Менял только шрусс, передние тормозные диски с супортами, задние тормозные цилиндры и колодки, датчик давления масла, заменил радиатор на новый, воздушный фильтр, масляный фильтр,подшипник в ступице. Масло не жрёт. Дорогу держит ровно, в сторону, при движении не уводит.😊
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Моя первая машина после получения прав opel ascona 1984 1,3L Отличная тачка.
Очень люблю Аскону! Кадетт, буд-то его бюджетная версия😊
До сих пор эксплуатирую аскону 1.6 моноинжектор и ничего не течет,ставлю ориг. прокладки ,сальники.
Класс! Вот это я понимаю качество😏
Opel- лучший выбор в соотношении цена /качество.
Видео интересное!
Спасибо огромное!✊
Согласен😊
Не плохая машина в своё время.Сейчас не под 0:15 ъёмные дрова из за своей усиленной гниючести 0:15
Согласен. Опеля как правило самые гниющие. Но в моём случае, все хорошо. Тем более для Опеля😂
@@lilbusyboy тогда желаю удачи тебе и твоей машине.Береги её👍
@@ВладиславТрефелевСпасибо! Обязательно!
@@lilbusyboyу меня Опель Кадет Е 1,3 ,седан, с люком на крыше, выпуска 1986 года. Пригнали из Германии в конце 90х. Имеются такие же брошюры на немецком языке и книжка о техобслуживании. Купил её в 2002 году, за 30 тысяч рублей у своего учителя( профессора), который пригнал её из г. Саарбрюкена в Новосибирск. У него она была, как и у немецких владельцев, второй машиной на семью. Так как работаю на севере, езжу на автомобиле, только в отпуске, летом, месяца два с половиной. Машина хранится в металлическом контейнере. Состояние для её возраста ( 38лет) на 4+. Единственное по кузову, это начал ржаветь у правой задней арки колеса порог. Больше ржавчины на кузове нигде нет. Под машиной тоже благополучно. Под капотом чисто. Так, что к разговорам о склонности к гниению у Опеля отношусь с долей иронии. Машина вполне надёжная. Менял только шрусс, передние тормозные диски с супортами, задние тормозные цилиндры и колодки, датчик давления масла, заменил радиатор на новый, воздушный фильтр, масляный фильтр,подшипник в ступице. Масло не жрёт. Дорогу держит ровно, в сторону, при движении не уводит.😊
@@АндрейАшиков Ооооочень интересная история!))
Спасибо, что так подробно всё рассказали. Очень интересно узнавать историю автомобилей)
Самый чоткий кадет на дизеле на бензинах не такой ламповый...
Согласен! Солярка рулит😅
Но у нас дизельные, редкое явление)
Год владЕНИя.. владеня 😂😂
Ой, спасибо😂