ELEKTRİKLİ ARAÇ DÜŞMANLIĞI??? |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Dolubatarya ekibi olarak sizden gelen soruları cevaplayacağımız bu canlı yayına herkesi bekliyoruz!
#işbirliği Chargenova Tesla aksesuarları için: www.trendyol.c...
İş birliği için: info@dolubatarya.com
Kanalımıza destek olmak için:
/ @dolubatarya
Hepsi ve daha fazlası için Dolubatarya.com ve sosyal medya hesaplarımızı takip edebilirsiniz.
X: x.com/dolubatarya
Linkedin: linkedin.com/company/dolubatarya
Instagram: dolubatarya - ยานยนต์และพาหนะ
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Skywell konusunda maalesef ki mağduriyet büyük. 300-400 bin değil araçların tüm ödemeleri aylar öncesinden yapıldı ve konkordato planı yaparken de ödemeleri almaya devam etti. Bayisini bile denetleyemeyen, net bir açıklama yapamayan ve markaya sahip çıkamayan bir şirket olarak Ulumotor profesyonel olmadığını gösterdi. Skywell’in de Türkiye’de fabrika açma ihtimalinin de artık olduğunu zannetmiyorum. Skywell ve Ulumotor bu işi çözmezse piyasada ciddi bir güvensizlik yaratmış olacak.
Bildiğim kadarıyla konkordato alan firma sadece denizli de bir bayii yani öyle bir haber okudum. O bayii müşterileri haricinde bir mağduriyet olacağını sanmıyorum. Ki onlar bile araçlarını alırlar diye düşünüyorum. Yanılıyorsam lütfen bilgi verin
Evet denizli bayisi ama siz olsanız henüz Türkiye’de kendini ispatlama çabası içinde olan bir firmanın bayisi böyle bir şey yaşatmış ise gidip sipariş verir misiniz? Distribütör teminat almalı bayi verirken. Ayrıca konkordato planında ödeme 3 sene sonra başlıyor ve taksitle. Takdir edersiniz ki hiç ödememekle aynı şey gibi.
Sadece ulaşımda değil, dünyanın enerji kullanımı her şekilde depolama ile şekillenecek. Santrallerde üretilen enerjinin kullanılsın yada kullanilmasin her şekilde devam etmekte. Tüketimin düşük olduğunda bu enerjinin bir yere depolanarak, daha verimli kullanılır hale gelecek. Bunu ister bataryalarda isterseniz çöp poşetinde saklayın her şekilde enerji depolanır hale gelecek.
Ben farklı bir bayiden aldım. Bayi ister ulumotora ister bize parayı yollayabilirsiniz dedi. Tabiki daha büyük firma olduğu için Ulumotor'a parayı yatırdım. Bayi kendine yatırılmasında ısrar etseydi muhtemelen almazdım. Araç şasi no alınınca virman için gerekli belgeyi imzalayıp kalan parayı yolladım. Bundan sonra araç gelirse de bayilere para yatırmasın kimse. Büyük firmaların sıkıntısı olunca daha çabuk duyuluyor.
denizli skywell mevzusuna değindiğiniz için teşekkürler. bu olay firmanın imajı açısından ciddi bir sorun. umalım da Ulumotor yetkilileri bunu ciddiye alırlar ve müşteri mağduriyetinin önüne geçerler. çünkü bayileri bile konu gündeme geldikçe zarar görüyor bu işten. bu noktada konuyu gündemde tutmanız hem mevcut mağduriyetleri çözecek yenilerinin oluşmasına da engel olacaktır. acentelik mesleki deneyimi ve ekonomik yeterliliği olmayan kimselere verilmemeli.
Ulumotor Skywell bayisi Carsan Denizli’de 3-4 ay sonra teslimat sözüyle peşin ödeme alarak planlı bir konkordato ilan etti. Eğer Skywell Türkiye’de yer edinmek istiyorsa öncelikle bu mağduriyeti gidermeli ve Ulumotor devreye girmelidir. Durumdan bahsettiğiniz için teşekkürler. Türkiye’ye yeni giren Çinli markalara güvenmek konusunda bir kez daha düşünün derim. Teslimat, servis her türlü sorunda arkasında duracak bir firma olması çok önemli.
Bunun tek çaresi bayi satışından vazgeçip merkezi sistemden satışlara geçilmesi. Tesla bunun en güzel örneği. Bizim gibi parayı al ve kaç ülkelerde bu şart. Ya kaç tane belediye başkanı paraları aldı ve yurt dışına kaçtı bir düşünsenize. Sırada kimler var merak ediyorum...
Dolubatarya yine “dolu” idi. Teşekkürler
Şarj istasyınlarına park edenlere park cezası kesilmesi gerekiyor.
Evlerde şarj olayında çözüm basit bataryalı şarj sistemi ile çözülür.
Evet, herkes evine 450.000 liraya batarya paketi aldı mı sorun kalmaz 😂😂😂
@@tr9036 eğer sorun cıkarsa ve isteyen olursa böyle alternatif olur. Şimdilik o fiyatlar önümüzdeki yıllarda fiyatı mutlaka düşücektir ve ekonomik çözümler olacaktır.
@@nurettin-sezer Bizim ülke de düşmezde, Avrupa da falan düşebilir tabi :)))
Dün uzun yoldan geldim. Yolda bir tane bile elektrikli araç görmedim. Ankara'ya yaklaşınca Tesla'lar, Togg'lar, MG'ler belirlemeye başladı. Yani anlayacağınız bu menzil ve şarj işi çözülmeden elektrikli araçlar ancak evin ikinci aracı olabilir.
Su anda trafikteki arac sayisi yaklasik 28milyon. Bugune kadar satilan tum elektrikli arac sayisi tahminen 69bin civari, 1000 civari da gray market olsa 70bin. Oransal farka bakarsaniz sebebi anlarsiniz. Ayrica menzilden bagimsiz elektrikli araclari sehir ici isi cok olanlar daha cok alir. Dur kalk trafik verimliligi.
Tesla kaç yıldır araba satıyor? 13 yıl. Bugüne kadar kaç araba satmıştır? 10 milyon felan. 500-600 bin km yapmış birçok örnek var mı? Evet. Neden 2023 yılında elektrikli arabaları kötüleyen haberler çıkıyor? Çünkü paçaları tutuştu...Diyeceklerim bu kadar. Ürgüp'ten sevgiler.
Ulumotor Skywell isminin marka değerini , prestijini düşünüyorsa bayisinin sorumluluğunu kabul etmeli. İnsanlar bilgi talebi bulunduğunda herkese aynı matbu cevapları verip mağduriyete yol açtığını ve aksiyon alınmasını geciktirdiğini görmeli. Markanın arkasında daima bir kara leke olarak bu olayın daha fazla büyümeden çözülmesini sağlamalı.
Bende leap t03 var Edirne'de fulledim Tekirdağ sınırlarında tipiye girdim yol Temizlenmedigi için 4 parmak kar vardi hiçbir sıkıntı yaşamadan evime ulaştım.
Amerikadaki konu sizin anlattığınızdan biraz farklı. Yeni teknolojili araçları, eski teknolojili araçlar ile aynı şekilde kullanmaya çalışan bilinçsiz sürücülerinde bu kaos da payı var. Amerika da Michigan da hava aniden -20 dereceye kadar düştü, Hava sıcaklığı düşünce araçların menzili kısaldı, normalden daha fazla araç şarj istasyonlarına gitti. Hava aşırı soğuduğu için bataryanın bataryanın şarj olma hızı azaldı ve dolayısı ile şarj süresi arttı. Hava aşırı soğuduğu için kimse dışarı çıkmadı ve eve sipariş sayısı bir anda 1-2 kat arttı. Bu siparişleri dağıtanların önemli bir bölümü elektrikli araç kullanıyor. Dağıtıcılarda, hem havanın soğuyarak menzilin düşmesi hem de artan talep nedeni ile DC istasyonlarına doluştu. İstasyonlarda sıralar artınca şebekeye aşırı yük bindi, cihazlar arıza yaptı, hava koşulları nedeni ile arızalara müdahale gecikti. Kullanıcılar %3-5 gibi düşük batarya doluluk oranı ile istasyona geldiklerinde aniden yüksek hızla şarj edemeyeceğini bilmemesi nedeni ile cihazlar bozuk diye ortalığı birbirine kattı. Gerçekten bazı Çin malı cihazlarda -20 derece gibi soğuklarda çalışmadı. iklim nedeni ile bu cihazlara da müdahale edilemedi. Tüm bu sorunlar üst üste binince sıra bekleme süresi 4-5 saate çıktı, insanların bir bölümü araçlarını istasyonlarda terk etti buda bir kaos a sebep oldu. Bu kaos, mazotlu ve benzinli araç üreticileri için bulunmaz bir fırsat oluşturdu ve bahsettiğiniz şekilde elektrikli araçlar soğukta çalışmıyor kampanyasına dönüştü. Oysaki aynı gün binlerce benzinli ve dizel araç sabahleyin marş basmadı, arızalandı, yolda kaldı. Çalışmayan petrol yakıtlı araçlar nedeni ile şehirde 4-5 gün akü bulunamadı. Çekiciler elektrikli araçlardan ziyade petrol yakıtlı araçlar için çalıştı. Elektrikli araç üreten şirketler hızla pazarı ele geçiriyor. Eski teknolojide ısrar eden şirketlerde hızla küçülüp yok olmaya başladı, sessizce gitmelerini de kimse beklemiyordu, her fırsatı değerlendirecekler. Petrol esaslı yakıt kullanan araç üreticilerinin elinde tek gerçek argüman var, yeterli olmayan şarj istasyonları. ABD yetersiz şarj istasyonlarının sayısını hızla arttıramaz ise petrolcüler haklı olarak her fırsatta elektrikli araçları kötüleyecek. Ne olursa olsun kimse 4-5 saat deposunu doldurmak için sıra beklemez, beklememeli. Elektrikli araç üretenler Tesla gibi alt yapılarını oluşturmak için bütçe ayırmalı. Aksi halde bu kavga 10 yıl daha devam eder.
O zaman Türkiye’mize birkez daha şükür ettim . Bendede Elektirik araba var 70 kw lık uzun yolada gittim kışın . -20 değildi Tabikide en fazla -2 gördüm yinede güzeldi şarj aletleri 60-70 kw şarj alabildim anlık
Değerli kardeşler sizi ilgi ile izliyoruz çok teşekkürler. Bizlerin evde şarj konusunu öncelememiz hızlı şarjın çok pahalı olması , bu aslında elektrikli araçların tercih edilmesinden özellikle yakın gelecekte en büyük engellerden biri, gerçi evde şarjda bu ülkede ayrı saat ve fiyatlandırma velebilir. Servis ağı şarj ağı ve fiyatlandırma insanları emin olun ürkütüyor benzin ile elektrik arasında tercih nasıl olur bilmiyorum ama şimdilik sanırım benzin daha önde gibi, nereye yönelirsen oradan sana yüklenme geliyor tabii halk için
Bilgi veren bir programsınız
Yukarıda yorumlarda bahsedilmiş BETAVOLT hakkında video olsun, bu pil belki full elektrik olmasa da hybridler için muazzam olabilir şehiriçi trafiğindd bu işi görür
Yine dolu dolu bir dolubatarya programı oldu teşekkürler.
Efsane bir canlı yayın daha oldu.
Araçlardaki pahalı pil ile telefonlardaki pil aşağı yukarı aynı. Telefonları günde en az 1 defa şarj ediyoruz. 2 yılda 1000 defaya yakın şarj demek oluyor (Araçlar için 400.000 km'ye eşdeğer). Diğer yandan, telefonda pilleri genelde bitmeye doğru şarj yapıp %100 doldurduğumuz için ömrü yarıya iniyor. Yani araçlarda en az 500 bin km yol yapabiliriz demek oluyor. Pillerde kaynak sıkıntısı yok. Verim hızla geliştiriliyor. Pilleri geliştirmek için her yıl milyarlarca dolar harcanıyor. 10 yıl sonra büyük ihtimalle araçlarda kullanılan pil 50 kilonun altına inecek. yani kullanılan pil malzemesi onda bire inecektir. 5 yıl içinde Lityum iyon pillerin üretiminin biteceğini (veya geliştirilerek yangına karşı dirençli hale getirileceğini) düşünüyorum. Çünkü yanıcılığı çok yüksek. 3 ay önce TIR'ın üzerinde 6 tane sıfır Tesla yanmıştı mesela. Çarpışma testleri sırasında Hyundai Kona yangın çıkarmıştı. Yangın çıktığında bunu söndürme imkanı yok. Çünkü gerekli oksijen de pilin içinde bulunuyor. Elektrikli araçlarda en büyük tehlike yangın tehlikesi. Bir kaza sırasında mümkün olduğunca hızlı şekilde araçtan çıkmak gerekiyor. Ben Tesla araç ile kamyona çarptım. Kamyonu çekici ile götürdüler. Araçta yangın çıkmadı. Kaza sırasında yangın çıkmayacağı anlamına gelmiyor. ABD'de Tesla kazasında, kapılar açılmadığı için dışarı çıkamayan sürücü yanarak öldü. Özetlemek gerekirse; fosil yakıtlı araçlar artık çağ dışı kaldı. Geri dönüşleri mümkün değil. Elektrikli araçların ise pil yangın tehlikesi halen çözülmedi. Çok büyük ihtimalle Tesla dahil hemen tüm elektrikli araç firmaları Lityum İyonu bırakacak, Lityum demir fosfat veya diğer pilleri kullanmaya başlayacaklar.
Bu zamana kadar iki tane elektrikli araç aldım. Bir dahaki sefere iş için benzinli alacaktım. Ama bu elektrikli araç düşmanlarına inat onu da elektrikli alacağım.
Belkide yıllar sonra nükleer yakıtlı araçları konuşacağız..belkide hiç şarj ihtiyacı olmadan sınırsız menzil sunacak..teknoloji hızlı ilerliyor bikaç sene sınra ne olur ne biter belli olmaz
nükleer asla olmaz, bunu unutun.
43:05 Burada bir eleştiri yapacağım, Amerika derken kastettiğiniz ABD’dir elbette, ABD’nin “Redneck” diye sayılan cahil orta kesimi hariç hiçbir yer öyle değildir, ABD’de insanların anlayış seviyesi bizim kat kat üstümüzde, araç şarj yerine hatta başka park yerine uygunsuz park eden olursa da hem cezasını yer, hem de aracının başına döndüğünde kızgın bir halkla karşılaşma ihtimali bulunur. İnsanların hepsinin anlayışlı olduğu, hakka girmenin hem tepki gem ceza ile sonuçlandığı, metropolün ortasında değilseniz tanıdığınız birinin sokağın diğer ucundan görse selam verdiği bir yerdir ABD. Hollywood’un bize gösterdikleri ile karıştırmayalım lütfen. Bana Amerikan halkı savunurdunuz burada 😂
karşıt videoları da izledim. EV karşıtlarının anlattıkları daha inandırıcı geldi. üzügünüm beyler, EV çıkmaz sokak
+++++++++
19:20 abi vücudunun her yerinde ağrı olmamasının nedeni *en az 5 kez ve her seferinde 1saat mola vermen* olabilir mi ???
Çünkü bu kadar dinlenmede motosikletle gitsem yine yorulmam :))
Lütfen cevap.
Tesla dan once f10 kasa 5.20d kullaniyordum, spor koltuk. Tek seferde 600km molasiz giderim her yaz 4-5 kere. Molasiz bile hic bir yerim agrimadi bugune kadar. Tesla ile ilk uzun yolum bu sene olacak. Bakalim, gorecegiz.
@@Almarillion2022 model benzinli C veya D sınıfı hiçbir otomobil yormaz ki
Evde elektromanyetik radyasyon almamak için saç kurutma makinesi bile kullanmıyoruz kaldı ki saç kurutma makinesi 2 kw
Elektrikli arabalarda 300 kilowatt motor var 150 kilowatt ile şarj yapıyorsun 300 kw'dan büyük invertörleri var bazılarında 2 tane motor var ufacık bir yaşam kabinin içerisinde bu kadar büyük güçlerin oluşturacağı elektromanyetik radyasyon cep telefonlarında olduğu gibi sar değerleri yayımlanıyor Neden elektrikli arabalarda bu radyasyon değerleri yayınlanmıyor
Bence firmalar bu elektromanyetik kirliliği yayınlamadığı sürece bu tip arabalara küçük çocuklarınızı sokmayın.
Emeğinize sağlık güzel bir yayın oldu teşekkür ederiz
kalıcı yorumu hakkeden bir yayın,teşekkürler
bayramda elektrikli ile uzun yolu bir daha düşün hocam... korku filmi gibi bir konuyu çok ta hafifletmemek lazım...
DC şarj ile ilgili bir bilgi vermek isterim. Sürekli takip ettiğim Tasla Bjorn lakaplı Bjorn Nyland'ın yaptığı testlere göre DC şarj AC şarja göre bataryayı daha çok eskitiyor. Hatırladığım kadarıyla DC şarjı çok kullanan bir Tesla 100 bin km'de %92'ye düşmüşken DC şarjı çok az kullanan Tesla ise sadece %95'e düşmüştü. Tek örneğe göre söylemiyorum tabi ki. Yaptığı onlarca test var ve kendi düşüncesi de bu şekilde.
yaw herşeyi bir çırpıda anlatıp tüm elektrikli araçlar ile ilgili bilgiyi veriyonuz sonra idğer insanların videolarını izleyesimiz gelmiyor
MG4 luxury 64 kw bataryası var, Megane dan büyük, ısı pompası var, ADAS sistemleri dibine kadar var. İSmart var, uzaktan erişim...Ve 150 bin TL daha ucuz
Merhaba, BETAVOLT adli China menseili firma nukleer batarya uretiyor. bu konuya sonraki videolarda deginir misiniz?
Amerika’da istasyonlara park eden araçlara ceza uygulaması bazı eyaletlerde var, ibare olarak da soketlerin üzerinde yazıyor. Türkiyede de olmalı mutlaka.
Keşke tüm markalar araçlarını sizlerle paylaşsa da araç deneyimlerinizi bize aktarsanız.
Emeğinize sağlık
Arkadaşlar bu programda bence içi dolu cümlelerden biri ;programın isminin dolu batarya olduğudur,bence otomobiller kadar tarım sektöründe (güneş paneller destekli) kullanılmasıdır.Bu konu o kadar büyük bir konu ki otomobil sektörü sollayabilir.
Ağzınıza sağlık
Güzel bir yayindı. Arada su icmeyi unutmayın 😊
tşkkrlr bu güzel yayın İçİn
Çok güzel hikaye anlatıyorsunuz gerçeklerle hiç bağdaşmıyor kusura bakmayın...Aklı olan asla bu elektrikli garabete bulaşmasın ilerde bana çok dua eder...
Komiksiniz
KALİTELİ İÇERİKLER VE TARAFSIZ BİLGİLENDİRİCİ YORUMLAR İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM. ELEKTRİKLİ OTOMOBİL HAKKINDA EN DOĞRU VE DETAYLI KANAL BU KANAL. BAŞARILARINIZIN DEVAMINI DİLERİM. HERKESEDE SİZİ TAKİP ETMESİNİ BURADAN TAVSİYE EDERİM.
Selam su apartmanlarda şarj ıstasyonu kurma işi çok sıkıntı oluyor bunu da bı kanunla degıstırseler ıyı olacak 3 5 kışı taş koyunca olmuyor maalesef
Elinize dilinize sağlık güzel video.
850 kilometre gideceksin 1,800 tl vereceksin hız yapmayacaksın klima açmayacaksın 8 saatlik yolu 16 saatte gideceksin daha pahalı gideceksin lütfen avantajını söyleyin bilelim
Evden şarj konusunda wallbox kurulumu dışında 2,3kw gibi adaptör ile şarj imkanı değerlendirilmeli. İhtiyacı yeterince karşılar ve alt yapıya yükü bir infrared ısıtıcı kadar oluyor. Bu yönde ilerlemesi kullanıcı içinde alt yapı içinde faydalı olacaktır.
merhaba dediğiniz gibi herkes evinde 11 kw yada 22 kw ile şarj etmek gibi bir derdi var yasal zorunluluk ile en fazla monofaze altyapı ile max 3.4kw üst sınırı vereceksin
herkes sitesinde yada otoparkta şarj edebilirsin
menzili neden söylemiyorsunuz ? klima ısıtıcı açık olursa neredeyse soğukta falan menzil neredeyse yüzde 50 düşüyor normal yakıtlı araçlarda böyle değil demekki henüz menzil konusu ve dolum süreleri yeterli değil benzin şu anlık rahat ama batarya dolun süresi ve menzil sorunu aşılırsa elektrikli arabalara geçilir ama yakın 3 yılda geçmek mantıksız
Kim ne derse desin kureselciler ne isterse o olur . Kuresel güç elektrik isterse elektrik hidrojen isterse hidrojen diye devam eder bu is . Bosuna kafa yormaya gerek yok 😅
Alt sokakta BYD ATTO 3 var ben beğendim
Bir başka otomobil üreticisinin FSD yapabilmesi aşırı derecede zor, haklısınız. Fakat paylaştığınız data doğru değil. Videoda 80 milyon km data var Tesla'nın elinde diyorsunuz. Bu kadar az olsa Tesla da FSD'yi hiçbir zaman beceremezdi :)
2023 Q4 sonunda FSD ile gidilen yol yaklaşık 750 milyon mili geçmiş durumda. Km'ye convert edersek yaklaşık 1.2 milyar km yapar. Exponential growth'u göstermesi açısından küçük bir not: Bu sayı 2023 Q3'te 520 milyon mil civarındaydı. Her çeyrek kabaca 200 milyon mil daha ekleniyor. 2024'ün sonunda çok yüksek ihtimalle 2 milyar mile yakın ellerinde FSD verisi olacak.
Bugüne kadar developer eliyle kod yazarak geliştirmeye çalışıyorlardı FSD'yi. AI'daki gelişmelerle birlikte artık FSD 12. versiyonu AI geliştiriyor. Şahsi tahminim maksimum 2-3 seneye tam otonom sürüş/FSD'yi sunacak ve otoritelerden onay alacaktır Tesla.
Gençler, videonuzu dikkatle izledim.Bir kaç pozitif eleştirim olacak sizlere..1)Bizlerle sohbet eder bir formatta çalışmışsınız ama bu çok eski ve modası geçmiş bir format.Bu çok sıkıcı oluyor artık.Arada bir görseller ve bilgi verici videolar paylaşmalısınız. 2) Hazırlıksız,arkadaş ortamında havadan sudan konuşuyor gibisiniz.Biriniz soruyor öteki cevaplıyor..Soran neden soruyor,cevap veren kim ve hangi bilgi ve donanımına güvenerek cevaplayabiliyor? Biz onun hangi özelliği veya uzmanlığı nedeniyle ona inanalım, güvenelim? 3) Gelişi güzel cevaplar var.Örneğin: Elon Musk,bu kardeşimize bir teklif yaparsa,ona “Hocam “ diyecekmiş.Bu nerden çıktı böyle?O sana neden hocam desin?4) Konuları ortaya attığınızda,onlarla ilgili araştırmayı önceden yapmış olmalısınız.Örneğin:Yabancı firmaların Türkiye’ye oto getirebilmeleri için,Devlet yeni bir yönetmelik yayınladı.Şartlardan en önemlisi de: Firmanın Türkiye’de en az 20 ilde Servis açması… Buna karşı çıktınız.Olmaz öyle şey bu bütün dünyada böyle değil.Önce distribütör ve bayi ağı kurulmalı ve de bunu yerli özel şirketler yapar,dediniz..Ama bu sistem artık değişecek bütün Dünyada. ilk büyük örnek Tesladır.Tesla otoyu kendi satıyor.Servisini de kendisi yapıyor.Bir Araştırın…Hatta, gidemiyorsanız,servis size geliyor ve otonuzun bakımını yapıp size geri getiriyor.Bu neye yarıyor?Aracı şirket kalkınca, fiyatlar da düşüyor.Arızalar konusunda,Tesla’nın interaktif ağından bütün haberle anında Merkeze ulaşıyor ve parça temini ve iyileştirmeler kolaylıkla yapılabiliyor.İstanbul’da hiç Tesla aldınız mı?Gidin bakın.Arabanızın parasını ödüyorsunuz,size anahtarı veriyorlar.Park yerinden., otonuzu kendiniz teslim alıp gidiyorsunuz.Ne teslim eden var ne de yol gösteren.Özetle arkadaşlar: Daha özenli bir çalışma yapmalısınız.Samimiyetinizden hiç şüphem yok..Mutlaka başaracaksınız..İyi çalışmalar dilerim..☺️
Telefonumun lityum iyon bataryası 2700 şarj döngüsünde. Ve 3. Parti yazılımlara göre batarya sağlığı %72 seviyesinde. Telefonum 5 yıl 7 aydır ağır kullanımıma maruz kalıyor. Telefonumu hiçbir zaman %80 seviyesinde şarjdan çekmedim ya da %20 altında kullanmayı bırakmadım. Sabaha kadar şarjda kaldı ya da şarjsız şekilde saatlerce bekledi. Sıcak yüzünden 100 kere kapanmıştır(Antalya'da seracıyım).
Bataryayı 0'dan 6 yaşına kadar ortalama %85 batarya sağlığıyla kullandığımı varsayalım. Bir elektrikli araç tek şarjla 300 km menzile sahip olsun. Bu senaryoda 6 yıl sonra batarya en kötü ihtimalle 800 bin km hizmet edecektir ve hala %70 (250 km diyelim) kapasite sunabilecektir. Ayrıca 800 bine kadar fren, debriyaj, yağ, filtreler, bujiler, enjektörler, triger kayışları, şarj kayışları, diferansiyel, şanzıman, yakıt ve basınç sensörleri ve turbonun kaç kere bakım isteyeceğini bilmiyorum. Ekstra yakıt masrafını da işin içine katarsak model s plaid bile alsanız kendini amorti edecektir.
DC şarj ile ilgili bir bilgi vermek isterim. Sürekli takip ettiğim Tasla Bjorn lakaplı Bjorn Nyland'ın yaptığı testlere göre DC şarj AC şarja göre bataryayı daha çok eskitiyor. Hatırladığım kadarıyla DC şarjı çok kullanan bir Tesla 100 bin km'de %92'ye düşmüşken DC şarjı çok az kullanan Tesla ise sadece %95'e düşmüştü. Tek örneğe göre söylemiyorum tabi ki. Yaptığı onlarca test var ve kendi düşüncesi de bu şekilde.
*ÖNEMLİ:*
Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil...
Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder.
Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder*
Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda yapılmış onu önde dediği Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok. Herkesin dediği bu...
Elektrikli araçlara,o elektrik hangi kaynaktan sağlanıyor bu çok önemli,Yenilenebilir enerji kaynakları(güneş ve rüzgar enerjisi veya ne derece sağlıklı olur o da tartışma konusu NÜKLEER ENERJİ den sağlanan enerjiyi yeterli duruma getirmeden, Elektrikli otomobillerin Türkiye de yaygınlaşmasını ne kadar sağlayabiliriz bu da ayrı bir tartışma konusu, özellikle de İthal araçlardan sağlanan haksız ve yüksek vergi orta yerde dururken(Devlet vatandaşı ithal otomobilden alınan yüksek vergi yönünden SAĞMAL İNEK Gibi görüyor)bu eski fosil yakıtlı araçlarlardan Türk Vatandaşları nasıl kurtulacak,en önemli sorunlar bunlardır,bunları aşmadan bu elektrikli araçlara yönelim konusunda sonuç alamayız düşüncesindeyim,En önemli konu da,Elektrikli araçlara şarj sorununu kısa sürede çözmeden,elektrikli araçlara yönelen vatandaşlar çok sıkıntı çekecektir
İyi bir yayın olmuş çok teşekkürler
Bende Renault Zoe var üstadım Ocak ayında soğuk hava koşullarında Ankara-Kars-Artvin-Batum-Ankara istikametinde 2800 km yol yaptım batarya konusunda sizlerede ve takipçilerinize yardımcı olabilmem adına izlenimlerimi aktarmak isterim.
Genel anlamında sorun yok ancak dereceler -20 lerin altına inince menzil çok düşüyor tamam hadi düştü diyelim istasyon sizin de değindiğiniz gibi çok kıymetli soğuk koşullarda gerçekten sapıtıyor hız konusunda bil hassa alt yapımız bizim her koşula uygun değil diye düşünüyorum dc istasyonda ac hızında bile enerji alamadığımı biliyorum.
Bahsi geçen Amerika’daki teslaların bataryalarıyla ilgili olmadığı aşikar bunu ufak Zoe ile yaşadım teşekkürler
Bir Elektirikli araç kullanıcısı olarak diyorum ki ;
Düşmanlığınıza devam edin çok faydalı yurttaşlarınız tebrik ediyorum sizi devletimize daha çok vergi verdiğiniz için minnettarız sizlere. Başarılarınızın devamını diliyoruz Elektirikli araç pis-kaka kullanmayın 😂😂😂
Tesla aldığımdan beri maruz kaldığım kelimeler :
-Aa araba çok boş hiç bir şey yok ,
-Tesla Türkiye den çekilmiş
-Tesla arça üretimini durdurmuş,
-Elon Musk istese aracı patlatır.
-Netfilixteki tesla olan filmi izledin mi ?
-Bataryası araba fiyatınaymış
-Bataryası suda ıslanır araç pert olur.
-Elektrikli araçları evden şarj edenlere elektriği zamlı vereceklermiş.
-Uzun yolda problem varmış , hele bayramlarda sıra oluyormuş.
Elektrikli arabalar iyi hoş güzel ama kimse onlarda çıkabilecek arızaların neler olduğundan ve maliyetlerinden bahsetmiyor. Ayrıca üreticiler sattıkları arabalardan çok sattıkları parçalardan para kazanıyorlar. Önceden mekanik parçaların çokluğundan ve arızlarından para kazanıyorlardı şimdi ise elektronik elemanların arızalarından kazanacaklar. Garantisi geçecek bir togg un gösterge panelleri ne kadardır kimbilir? Küçük bir devre elemanındaki arızada ne olacak sanıyorsunuz...Bütün parçayı değiştirmek isteyecekler. Dur şunun bir kapasitörü arızalanmış tamir edelim diyeceklerini mi sanıyorsunuz!!. ELEKTRİKLİLERİN ARIZALARIYLA İLGİLİ DE PROGRAM YAPARSANIZ ÇOK İYİ OLUR....SEVGİLERLE
Ben en çok elektrikli arabaların yandığı ve sönmediği efsanelerine hayranım. Google’da “araç alev aldı” diye arama yaptırıyorsun, karşına son 2 ayda olan araç yangınları çıkıyor. İçlerinde bir tane elektrikli araç yok, ama araçların hepsi iskeletine kadar yanmış durumda. Ama sorsan elektrikli araç yanıyor, söndürülemiyor, itfaiyelerimiz buna hazırlıklı değil. Daha benzin istasyonundan çıkamadan patlayan tüplü araç videolarına bakıyorum, itfaiye bu yangınlara ne yapabilmiş mesela ? Gerçekçi olmayan senaryolar üzerinden değişik yorumlar yapılıyor.
Mini SE de ısı pompası vardır; saygılar..
Piyasada ithalat yapan firmalar kuvvetli olmalı. Satış ve yedekparça servis aglarında BYD köklü iyi araç üretim yapan kaliteyi biraz daha hesaplı elde etmek kullanmak iyidir. Rekabet ve fiyat seviyeleride düşer. Togg ve tesla Türkiye satışlarının etkilenmemesi için Türkiye içine girmemesi için Çinli kaliteli firmaların araçları sorulmalıdır. Elektrikli araçlarda ithalat ve yerli araçlarda ÖTV oranları bizde çok yüksek
Başlığınızı değiştirin bence. "Elektrikli araç düşmanlığı" yerine "Bataryalı araç düşmanlığı" daha doğru olur. Çünkü ben de tüm dünyada araçların çoğunun elektrikli olabileceğine, dünya elektrik üretimi bir kaç katına çıkmadıkça mümkün olacağını düşünmüyorum.
aynı konuya sıkışmış kalmış bunlarda. seven olur sevmeyen olur, konuşacak başka konuları yok. kim düşman? neye düşman? tercih ve imkan meselesi. yakıtı sorun etmiyorsam, imkanım varsa v e çevre bilincim yoksa elektrikliye bulaşmam. teknoloji seviyorsam, km kapasitesi sorun değilse, imkan varsa ve çevre bilincim varsa da elektrikliyi seçerim. ne düşmanlığı,
Yolda kalmaları önlemek için honda ve hyundainin ürettiği çanta tipi jeneratörlet alınsa çözüm olmazmı en azından 2 saatte şarj olsa 50 km menzil sağlayabilir bagajda durur hemde pahalı sayılmaz 20 30 bin bandında
elektrikli araba hayranı siz değilseniz kim olabilir acaba? 😁
geleceği anlatıyorsunuz sürekli. ama şu anki zorlukları hızlı geçiyorsunuz. oradan gaza gelip elektrikli araba alanların hepsi "hater" olarak buraya dönecek. :)
İzlemekten keyif alıyoruz.
İNŞALLAH BYD deyi kaçırdık skaywell ülkemize yatırım yapar. en az 15-20 bin kişi istihdam demek ...
Güzel bir yayındı. Teşekkürler
makinaya ayar yapmayı unutmuşsunuz yüzler bembeyaz ama başarınızı gölgelemez tebrikler teşekkürler
hocam birde sarj istasyonlarinin hepsini kapsayan ve gosteren telefon uygulamalari yada elektrikli araba sahiplerinin telefonlarinda bulunmasi gereken uygulamari konusunda video yapsaniz
Tesla kullanım klavuzu ev şarjını tavsiye ediyor. Hızlı şarj hakkınızı yolculuklara bırakın diyor.
Selamlar severek izliyorum kaliteli içerikler üretiyorsunuz model 3 Türkiye fiyatı sizce ne olur?
Eqe bence fiyat performans olarak çok iyi bir yerde. Bir test videosu çekseniz iyi olur. Bu arada uzaktan erişim var bu araçta, btk kısıtlaması nedeniyle açık değil.
eqe ike ne kadar km yaptınız
Elektrikli araçların bataryalarının radyasyon yaydığı söyleniyor, bununla ilgili kabin içinde bi ölçüm yapıldımı acaba
teknoloji ilerlemeye devam ediyor ve elektrikli arabalar bana göre daha yolun çok başında , hele bi meziller 1500 km olsun 0 100 şarj 5k ya düşsün ozaman düşünürüz , ozamana kadar hybrid araçlar gayet güzel .örnek : byd nin seal u hybridi gelecek şehir içi 110 km sadece elektirikle gidebiliyor karma tüketimi 100 km de 0.9 lt benzinle toplam menzil 1080 km fiyatta bugünki kura göre max 2 milyon olacak , böyle bir teknoloji varken niye 500 km menzilli (gerçek hayatta 350 km) giden elektirikli araç alıp stres yaşayayım ? Deli olmam lazım.
Dakika 20… elektrikli araba çok konforlu hiç yoruldum hissetmiyorsun diyor demekki daha önce, yeni arabalar da konforunu yüksek olduğunu söyleyebilecektim elektrikli bu kadar övmeye gerek yok bir elektrik araca vereceğiniz parayla konforlu bir araba alabilirsiniz
Yine dolu, güzel bir program olmuş.. elinize, emeğinize sağlık😊
Videolarınızı beğenerek izliyorum. Yalnız BYD Atto3 ve Seal U çok gömmüşsünüz. Byd Atto3 normal C Suv , ama Seal U da D suv, zaten Skywell ile aynı ebatlarda. MG HS Plug-in 2.1 M TL, 1.7M TLYe bu vergiler ile gelmesi çok zor. Ama MG HS den ucuz gelecegini düşünüyorum. Başarılar
Farketmeyenlere şok olmasın "Savaş kazanıldı" gibi sözleri çok ani söylemeyin, birlerinin yüreğine inecek. 😅
Saffet sancaklıya bak la açık açık fonladım diyo 😅
Örnek alma çiçek çiçek dolaşan arıyı, sonra pilin erken biter süremezsin arabayı. Hepinize planlı, düzenli, uzun menzilli ve güvenli sürüşler diliyorum.
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
5 dakikada 500 km menzil doldurmak mümkün değil ben elektrikli araç kullanıcısıyım
100 kW üstü zor ortalama 90 kW
DC sarj uniteleride zaten buna göre üretiliyor tam kapasitede çalışmıyorlar çoğu 180-200 kW tam kapasitesi .. 5 dakikada 500 km dediğin olayı alt yapı için en az 10 senesi var yinede mümkünlüğü az araç çoğalıcak zaten dağıtım artacak. 8 k TV var yayın yok bu bunun gibi araç desteklese ne olur güç yok güç
Guzel program oldu. Sorular güzeldi bu sayede iyi bilgi aldık.
Bu kadar karli ise ÜLKEMİZDEKİ TAKSİCİLER NİYE HALA ELEKTİRİKLİ araçlara geçmedi? Taksicilerin en büyük gideri yakıt değilmi? yakıt yönünden bu kadar karlı ise niye geçmiyorlar?
46:40 Neden hibrit konuşmuyorsunuz? Yayının başlarında “biz batarya konuşuyoruz, batarya ile ilgili her şey” demediniz mi, hibritin bataryası üvey mi 😂
Minik bataryalı :)
Türkiye'de hala uzun yolda sıkıntılı olduğunu düşünüyorum hele de kış mevsiminde. Şehir içi kullanımda hem yakıt tasarrufu hem de konfor açısından muazzam bence. Daha geliştirilmeye açık çok yönü var. İkinci araç veya şehiriçinde kullanım için alınabilir şu an o da evde şarj imkanı varsa. Evde şarj imkanı yoksa ekonomik açıdan pek de fark etmiyor.
Evde şarj imkanım yok, evin iki aracını satıp tek araç elektrikliye geçtik, 10 aydır 11bin km yol yaptık. Normalde senede bir, iki defa uzun yola çıkardım bu sene 6 defa uzun yol yaptım, hem konfor, hem sürüş keyfi ile çok memnunum. Önceki dizel ve benzinli araçlarımız bizi sınırlıyormuş elektrikli araca geçince anladım, şimdi her fırsatta uzun yol planı yapıyoruz.
Her eleştiriyi ''düşmanlık'' olarak görmek birşeyi manipüle etmenin en basit yollarındandır. Önce ortada bir savaş olmadığını kavramak gerekiyor. Elektrikliye dair eleştirilerin pek çoğu kullanıcılardan geliyor. Bu nedenle verilerle konuşmak gerek; ideolojilerle değil...
Olay düşmanlık değil zorlama...bunlar çıktı, insanlar beğenirse tutar yaygınlaşır ama nedir bu zorunluluk? İçten yanmalılar artık üretilmeyecek vs...altyapı yok, menziller yetersiz, araçlar pahalı ve yıllık vergileri benzinlilerden daha yüksek...bu zorlama neden? İsteyen kullansın, iyiyse yayılır zaten...
Katılıyorum.
Benzinli arabada bile yakıt deposu yarı olunca pimpirikleniyorum ikide bir elektriklide gözüm bataryada mı olucak, soğukta yokuşta orda burda bir anda batarya boşalıyor, bide bataryaya fiziki darbe gelse olsa garanti dışı al başına bela benzinli candır geçelim bu teraneleri
Çocukluk hayalimdi elektrikli araba. Bizim zamanımızda Trt de bir belgesel vardı. 2000 yılına geldiğimizde araçların elektrikli olacağını gösteriyordu. Bir sonraki aracım hep elektrikli olacak dedim ama olmadı. Nasip 2023 yılına imiş. 5-6 yıl önce evimi yaptırdım. Hiç şarj konusunu düşünmedim. Ama elektrikçim 11,5 kw kurulu güç için proje hazırlamış. Araç şarj ederken bana 0,5 kw kalıyor. O ara yüksek güç tüketen aletler kullanmıyorum. Zamanım varsa 220 v ile şarj ediyorum.
Skywell olayını dile getirdiğiniz için çok teşekkür ederim, 15 ülkenin distribütörtüğünü yaptığını söyleyen ulumotor, 15-20 kişinin mağduriyetini gideremezse bu ciddi anlamda ulumotorun prestijini düşürür ve güvenilirliğini sarsar, uzun vadede otomobil satamamalarına sebep olur.
Ulu motordan bir an önce çözüm bekliyoruz !
Herhangi bir tarafın düşmanı olmak yerine bence olaya şöyle bakılmalı, Türkiye'de aldığımız bir aracı ortalama 12 yıl kullanıyorsak, bu sürenin sonunda elektrikli araca ne masraf yaptık, İçten yanmalı araca ne kadar masraf yaptık. (Yakıt, servis, 12 yıl sonra ikinci el satış) maliyet olarak düşük olan hangisiyse onu alın. Benim düşünceme göre Elektrikli ilk 12 yıl daha avantajlı olur. Ancak ikinci el bir araba alacağım zaman, tercihim içten yanmalı olurdu (12 yaşında elektrikli almazdım).
Diliniz giderek sivrilmeye başladı, herkese yargı dağıtmaya eğiliminiz var gibi. Yaşadığınız kötü ve iyi deneyimler sizi bu yönde motive ediyor olabilir ancak çoğunluğu okumak yerine nasihatle yaşamayı tercih eden toplumumuzda sizlerin de sonradan hata etmişim diyebileceğiniz sözlerinizin geri döndürülemez kitlesel etkisini düşünerek eleştirel tonunuzu daha hassas ayarlamanızı öneriyorum. Örneğin bu bölümde makine mühendisi bir insanı aşağılayan cümleleriniz argümanınıza katkı sağlamadığı gibi bilimi ülkemizde sevdirmek ve yaygınlaştırmak niyetimizin tam tersi yönde insanları üniversite ve daha üstü eğitim seviyelerine en hafif tabiriyle özendirmeyebilir. Bir insanın söylediklerini onun diplomasını aşağılayarak yapan bir teknoloji sohbet kanalı olmaz, bilimsel tartışma böyle yapılmaz. Yapıcı bir eleştiri olarak alırsanız sevinirim, sizi severek takip ediyorum ve böyle devam etmesini umuyorum.
Hocam biz bunu yazan arkadaşın makine mühendisi olmadığını da biliyoruz. Mevzu diploma değil ki siz çok yanlış anlamışsınız
@@dolubatarya tam olarak bunu diyorum, yanlış anlaşılmamasını sağlamanız lazım…
Pil garanti süreleri bitince ne olacak? Firmalar 8ile 10 yıl garanti veriyor. Bu süreler içinde %10-20den daha fazla pil batarya gücü azalırsa firmalar yeni pil garantisi veriyor anladığım kadarıyla...Peki 9 ile 11 yıl sonra ne olacak..Yeni bir pil almak gerekirse ,tuketici bir araba parası daha mı verecek? Yada araba çöp mü olacak? Bence elektrikli araba alacaklar acele etmemeli..Zira bana göre alınacak araba ,en az 1000 km menzil ve 800 volt teknolojisiyle alınmalı..Sanırım bu durumda belki aracı 20 yıl kullanmak mumkun olabilir.
Ben belediye başkanı olsam şunu yapardim. Anadolu'da her mahallede semt pazarlarında var. Haftada 1 gün kullanılıyor. Genellikle de üstleri kapalı. Ve otoparklari da var. Bunların çatısına güneş paneli doldururum. Avrupa Birliği hibeleriyle yapabilirler bunu. Bedava ya da şarj koyarım. Hem oyları kaparım hem de akıllıca ve gerçekçi bir vaad olurdu 😂😂😂😂😂
Mikro arabaların sarışının düşmesi veya durması bence fiyat ile alakalı ali babada 50 000 bandındaki aynı araba ismi deyişmiş Türkiye de 350 veya 400 bin civarında satılıyor yemezler. Büyük şehirler için mikro arabalar biçilmiş kaptan bence yeterince kaliteli konforlu olursa
Elektrik alt yapısında yeterli olur
Sitelerde şarz sıkıntısı çıkmaz
İkinci arac olarak yemekte kepceye gerek yok denilir
Evet bende skywell i görünce çin hayranligi vücüt buldu demiştim. Devamında yorumlar etkili bilgilendirici ve başarılı mı evet. Mühendislerimiz. Ve kimyagerlerimizi. Uyuduğu bir ortamda anlattıklarıyla muhtemelen geçmişte birlikteligi olmayan biri bu bilgileri elde edebilmek için demek ki çok iyi çalışıyor.
Teşekkürler. Emeğinize sağlık
Sayin Dolu batarya , Regulasyonda son durum nedir?
Özellikle yüksek motor gücü olan elektrikli araçlara uygulanan MTV oranlarında daha uygun seviyeler için yeni düzenlemeler yapılır mı hocam? Bu konuyu da masaya yatırmanızı rica ediyorum.
Vala ben işimi sağlama aldım 😂 2023 de 0 olarak 110.000 EUR ya S500 Mercedes aldım, neme lazım benzinli araç üretiminden vazgeçerler falan diye ve ben hala araç 3 bin km yeni geldi 😂 artık ben ölene kadar tutacağım, ha aracı en ucuz Fransa da aldım ben yoksa Türkiye de almak ancak ampül ve devletten geçinenler alır 😂 bence de öyle gelecek elektrikli araçlarda, bunu biliyorum ama şuan menzil en büyük sorun benim için ama günlük 250-300 km kullanan için vede evinde şarj edebilen için çok uygun olabilir. Birde Türkiye de soygun düzeni olduğu için maalesef çok pahalı ama 2 50 bin TL ile 500 bin TL arasında satılıyor olsa Türkiye de enazından egea veya clio, dacia tarzı araçlardan kurtulur idi, halk hakkını ve hukunu bilmez veya başka bir talep etmez ise uyanıklar hepimizi dincilik veya çakma milliyetçilik ile kendileri zenginlikte üstelik senin, benim param ile keyif yapacak ama sana bana da kıçı kırık 1.4 egea easy 850 bin TL ödersin onlar da S1000 Mercedes Maybacha biner, karar Türk ulusunun. Vala ben konfor, huzur ve mutluluk olarak S500 me laf söyletmem, ben çok rahat ediyorum 😊
bu halk halinden memnun, dincilik ve çakma milliyetçilik ile karın doyuruyorlar. Bu arada ampülcüler s500'e binmez düşük gelir onlara. zırhlı maybach'e binerler, daha da malı götürenleri RR veya bentley kullanır.
Rahat olun dostum bence en başarılı platformsunuz bu konudaki.Sizi seyretmeden bilinçlenmeyen zaten Elektrikli araç almasın.