비싼 고급차에는 무조건 고급 휘발유를 넣어야 할까? (프로레이서 강병휘 선수)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 어릴 때부터 레이싱을 연습하려면 고카트로 입문해라?
카트라이더를 잘하면 실제 카레이스 경기에 도움이 될까?
레이스의 전설, 서킷 위의 천재, 프로레이서 강병휘 선수!
과학을 모르면 모를수록 교수님과 랩장으로 모시는,
본격 역수직 관계 토크쇼 [안될과학 랩미팅 LIVE]!
[안될과학 랩미팅 LIVE]는 매주 화요일 밤 11시에 찾아옵니다!
#강병휘 #레이스 #고카트 #드리프트 #휘발유 #토크 #마력
* 오늘의 게스트 : 강병휘 선수
프로 레이스 드라이버
자동차 컨텐츠 크리에이터 (Station.B)
자동차 저널리스트(모터그래프)
◆ Thanks to
Studio: Seoul Streaming Station
Editor: 김진석
◆ 안될과학 인스타그램
/ unreal.science
◆ 안될과학-모어사이언스 스마트스토어 (과학굿즈)
smartstore.nav...
◆ 안될과학 추천도서
www.yes24.com/P...
◆ 안될과학 문의
E-MAIL : MoreScience2018@gmail.com
![눈에 보이는 세상은 과연 몇 차원일까? [안될과학 랩미팅 - 차원론 2부]](http://i.ytimg.com/vi/jQoGmIUF8Xw/mqdefault.jpg)
강병휘선수 지렸다. 진짜 공부 많이한 레이서네. 그것도 단순 레이싱을 위한 기술 습득이 아니라 학문으로 물리학을 제대로 배웠구나
@@JurijDos 대원이면 말 다했네ㅋㅋㅋ 저 당시면 대원이 외고 중 탑 아닌가. 대원 대일 etc.
레이싱을 위한거라기 보다는 원래 레이서가 아닌데 빠져서 전업으로 하신거니 어떤면에서는 단순히 감각으로 치부되는것도 객관적으로 볼 수 있으신것 같아요
속도민수야 고맙다!
설명 개고수... 난 뭐 궤도님이 과학설명하고 레이서분이 실제는 이렇다, 이런 흐름인 줄 알았는데 처음부터 끝까지 레이서분이 다 설명하심ㅋㅋㅋ 본인 물알못으로서 존나 대단하게 느껴짐...
지금 이 영상에서 제일 고생한건 병휘형 같지만
뭔지 모르는 이야기를 왼쪽귀에서 오른쪽귀로 흘려보내는
가운데 여성분이 제일 고생한겁니다.
차 좋아한다고 어릴때부터 차만 타는게 아니고...공부도 열심히 해야함을 보여주는 영상인듯......학교도 대원외고, 연세대 출신이시죠. 학생떄 공부도 잘했따는 거죠....영어전공이신데....차를 좋아해서 공대생들이 많이 있던 차동아리 활동 하시고,그러다가 자동차 관련일을 하시고, 그러다 카레이서, 뉘르, 지금도 자동차 컨텐츠 크리에이터로써 잘 하고 계신거 같아요.... 같은쪽 일을 고민하는 어린학생들에게 좋은 본보기가 되어주시는거 같아 늘 보기가 좋습니다. 늘 응원합니다.
강병휘님은 정말 지능이 높으신분으로 느껴져요.
강병휘님, 진짜 설명 잘하시네요
당연 안될과학 구독중이고,
강병휘 선수 채널도 구독중인 사람으로써
같이 볼 수 있다는게 너무 좋네요
공감합니다!!
와.. 강병휘 선수 설명이 너무 좋아서 시간가는줄 모르고 계속 봤네요. 2편도 기대하겟습니다
대원외고 영어과 연대 영문 출신
강병휘님 설명 엄청 잘하시네요
문과도 알아먹고 갑니다.
문과가 설명 드려서 그럴겁니다. 😂
@@꼬꼬-g3j 운전중 가속력을 느끼는 힘은 최종적으로 구동륜에 걸리는 토크라는 뜻으로 표현한 건데요. 휠토크와 해당 회전수가 특정되면 그때의 휠마력도 산출되니 마력을 느낀다라고 표현할 수도 있겠죠. 다만 변속기를 통해 토크는 변화하나 에너지는 그대로이므로 기어 단수에 따른 가속력의 차이는 휠토크의 차이라고 봅니다. 1단 2000rpm에서 최대토크를 걸었을 때와 6단 2000rpm에서 동일하게 WOT 가속할 때 같은 토크와 같은 rpm이면 마력은 동일하나 실제 차 안에서 느껴지는 가속력은 전혀 다르니까요. 제가 개념 정리가 부족하다면 진심으로 더 배우고 싶기도 합니다.
@@꼬꼬-g3j 심심하니? 발 닦고 얼른자라
지식의 밤때도 말씀 정말 잘한다고 생각했는데 다시한번 느낌. 자신의 경험을 와닿게 설명하는 능력과 어휘 구사력이 너무 좋으신데 이론적인 부분까지 명확하게 설명해주시니 정말 전문가의 설명을 듣는 기분. 맨날 RPM 설명하면서 R이 뭐의 약자인지도 모르고 물어보면 round? 이러는 사람이 태반인데... 그나마 rotate는 좀 낫지. Revolutions per minute라고 제대로 풀어서 설명해주시는 분은 정말 오래간만인 듯. 참고로 여기서의 revolutions은 어느 점이 회전운동을 해서 원래의 점까지 도달하는 말그대로 "한바퀴"를 뜻하는 용어임. 가끔 rotate per minute이라고도 쓰는데 Rotate는 회전 자체를 말하기 때문에 엄밀히 말하면 각도가 나와야 되는 단위인거고 1분에 한바퀴를 몇번 돌았는가 라는 의미에서 RPM은 Revolutions이 맞음. 그리고 Rounds per minute는 회전과는 아무 상관 없고 총기류의 분당 발사수임;
엘리트들은 어려운 이야기를 이해하기 쉽게 설명하는데 탁월한 능력이 있다. 특히 차 리뷰할 때의 강병휘 선수 어휘력과 표현력은 들을 때마다 감탄한다.
진짜 대단하다...와... 카레이서가 운전만 하는게 아니라 차자체에 대한 전문가였군요.
많이 배우고 갑니다.
진심 공부도 많이하고
노력하는 레이서인게 느껴지는군요
어설프게 아는게 아니라 더 멋지군요
우와 이채널 뭐임; 강병휘님이 출연을 하네???
알고리즘 타고 들어왔는데 강선수님은 레이싱 기술 뿐만 아니라 관련 지식 및 설명 스킬이 엄청난 분이네요. 이런분이 진정한 실력자 입니다.
크- 이게 드디어 올라오네요
진짜 유용한 정보 너무 많았죠 !
게다가 설명도 너무 잘 해주셔서
궤소리 들을 일도 적었던 듯 ㅎㅎ
꼭 다시 나와주셨으면 좋겠습니다.
자동차 역학을 이렇게 설명해 주는 사람은 이전에 아무도 없었다!! 강병휘님 짱이에요.
고옥탄가 휘발유가 필요한 이유는 엔진의 기본 작동 온도가 높은 고성능 엔진에서나 그 위력을 발휘 할 수 있기 때문입니다. 옥탄가를 측정하는 기본값이 0은 노말헵탄 (n-heptane)이고, 100이 이소옥탄 (isooctane)이며, 실제 엔진을 운행해서 노킹이 발생하는 비율을 실측해서 옥탄가를 결정합니다. (보통 휘발유는 옥탄가가 89~92, 고급 휘발유는 92~95 정도 되는 걸로 기억합니다.) 두 분자의 화학구조를 보면 노말헵탄은 선형의 분자구조를 가지고 있어서 2차 탄소로만 구성 되어있는 분자라서, 산소의 라디칼 반응인 연소반응에서, 보다 낮은 온도에서 폭발이 발생하게 됩니다. 반면에 이소옥탄은 가지가 많고, 이에 따라 3차탄소가 많고, 이에 따라 라디칼 반응에서 보다 안정하기 때문에, 보다 높은 온도에서 연소반응이 발생합니다.
이 차이로 인하여, 노말헵탄을 가솔린 엔진에 적용할 경우, 흡입-압축-폭발-배기 공정 과정 중, 폭발공정에서 폭발이 일어나지 못하고,
압축 공정에서 미리 폭발하게 되어, 피스톤 방향을 역행하는 폭발을 일으키게 되는데요, 이 결과가 노킹으로 발생하게 됩니다.
이러한 노킹이 발생할 때, 압축 공정이 거의 끝나가서 폭발이 되려는 조건에 가까울 수록, 그 현상을 인지하기 힘들어지고, 미세한 부조화 음 발생 등으로 악영향은 크지 않게 되지만, 압축 공정 중 폭발과 점화플러그에 의한 폭발 공정 사이에 시간 차이가 크게 되면, 타이밍이 크게 어긋나서 피스톤에 역방향의 힘이 전달되어, 심한 경우 엔진의 피스톤, 캠축 등이 파괴될 수도 있습니다.
그런데, 고성능 엔진일 경우에는 많은 힘을 발생시키기 위해서 단위시간당 소모하는 연료량이 많아지고, 그럴수록 엔진에서 발열량이 많아지면서 작동하는 기본 온도가 일반 조건에 비하여 높아지게 됩니다. 그렇다는 것은 압축공정에서 옥탄가가 낮은 연료들(발화점/인화점이 낮은 연료들)은 압축공정 초기에 폭발할 수 있다는 이야기입니다.
따라서, 고온에서 작동하는 고성능 엔진에는 고급 휘발유를 넣어 주어야, 압축 공정 중에 폭발하는 노킹을 막을 수 있는 것이고요, 일반엔진에서는 엔진이 냉각수에 의해 방열처리가 문제가 없다면, 고옥탄가 휘발유가 전혀 필요 없는 것입니다
.
옥탄가 높은 휘발유는 이소옥탄과 같이 가지를 많이 가지는 탄화수소이며, 벤젠 분자구조를 가지고 있으면, 라디칼 안정화가 추가적으로 가능하므로, 벤젠, 톨루엔, 자일렌 등의 옥탄가는 120정도로 높습니다. (다만, 벤젠고리가 있는 화합물의 발암성 때문에, 휘발유에 투입은 제약이 있습니다.)
이번 주에 신차가 도착했는데 마침 고급유 설명을 해주셔서 진짜 더 유익했어요 ㅋㅋㅋ 바로 남편한테 영상 공유했습니다 ㅋㅋㅋ
안될과학 + 강병휘 예상 못한 조합인데 조으다 ㅋㅋ
마찰력=마찰계수×수직항력
물체의 접촉면 사이의 면적,형상,온도 등 많은 변수에 따라 마찰력이 달라지고, 모든 변수에 대해 비선형적이라 그걸 퉁쳐서 마찰계수 하나로 나타냈다고 보면 됩니다. 명확히 수식으로 나타내기에 너무 복잡하고 불확실하니 계수를 도입한거죠.
마찰계수가 실험값인 이유도 이때문이구요. 수식만 보고 면적은 상관 없다고하는 사람들이 있는데 면적이 넓어지면 마찰계수가 증가한다고 보면 됩니다. 결론은 물리적으로도 수식은 잘못된게 없는거죠.
"대신 면적이 늘어나면 마찰면의 수직하중이 줄어들죠 그래서 전체적인 수직하중이 증가되지안는한 면적에따른 총 마찰력은 변하지 안는다" 가 면적은 마찰력에 의미가 없다 라는 말의 기본베이스 죠
물론 이상적인 상황에선 맞는 말이지만
마찰열에의한 마찰계수 변화량도 있고 이런저런 변수가 많아 꼭 그렇진 안고
심지어 타이어 싸이즈상 상관없이 컨텍피치는 동일하다 라는 글도 있죠
얇은타이어는 그만큼 더 눌려서 컨텍피치가 앞뒤로 길어지고 넓은 타이어는 덜 눌려 컨텍피치가 옆으로 늘어지고 그래서 결국 "타이어폭에 상관없이 마찰면적은 동일하다"라는 글도있구요 ^^
마찰력의 세계는 너무 어려워요
여기서 재밌는점은 병휘형은 영문과셨다는거ㅋㅋㅋㅋ 진짜 차를 사랑하는 열정이 대단함
와 안될과학과 강병휘의 만남... 매우 감사하다~
역시 킹병휘님이다 여기저기서 설명하는포지션 많이하셔서그런지 설명이 아주 기깔나시네요..
강병휘선수님 뉘르24 경기 인상깊었습니다! 현재도 스테이션B 구독자로서 안될과학에서 뵈니 감회가 새롭네요.
고급유에대한 좋은 설명 정말 마음에드네요 아반떼n 차량 타고있는데 고급유넣는다 하면 눈뒤집어까고 '아반떼에 고급유룰 왜 넣냐??!!' 난리가 나는 경우가 있습니다. 정말 공감되는 이야기였어요
과학유투버와 챌로 켜는 BJ 그리고 영문과 출신 레이서 이게 무슨 조합인가요? 정말 스페셜합니다
병휘 대원외고 졸업한 병휘 맞니? 고딩때도 오락실가면 레이싱게임만 하고 차에 대해서 너무너무 좋아하던 친구! 결국 레이서 됐구나
솔직히 레이싱이 왜 과학이지? 하면서 들어왔는데, 실용 물리랄까… 굉장히 수학적이고 과학적이네요!! 신기하고 재미있습니당
생방 본 소감은
실전에서 갈고 닦은 레전드가 나와서 쉽게 설명을 해도
방구석 키보드 워리어들은 절대 수긍하지 않고 사소한거 가지고 꼬투리 잡더라
생방에서 온갖 어그로 다 튕겨내시고 평상심 유지하신 강병휘 선수님 존경스럽습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ
5:55 아일톤 세나 특유의 쓰로틀 테크닉이 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ
세나는 과연 본능적인 감각으로 트랙션을 찾기 위해 그런 쓰로틀링을 한 것인지, 아니면 당시 차량 특유의 낮은 접지력을 극복하기 위한 계산된 테크닉을 선보인 것인지 정말 궁금합니다
세나가 nsx를 탈때가 생각나는데 스로틀을 톡톡 치듯이 코너링중 컨트롤을 했었죠 ㅎㅎ 아마 접지력을 보완하기위해 한 행동같아요 ㅎㅎㅎ 본능적인 부분이 더 컸을것 같아요
24:51 결론 = 고급 휘발유 권장 차량은 고급 휘발유 넣자
^^♡
걍병휘 선수 진짜 레알 설명 지식 과학적인 사람이다
와..말씀 진짜 잘하시네요 또 궤도님이 말 잘 안하는 영상은 오랫만에 보는듯 싶네요ㅋㅋ
강병휘 프로님 지식이 웬만한 엔지니어 이상 수준이시네요. 감탄하면서 봤습니다.
고전물리학의 집합체인 자동차...
유익한 영상 감사합니다.
2편이 기다려집니다.
역쉬 강병휘님은 ... 아주 잘가르쳐 주는 선생님 타입입니다 .. 좀 지루하긴 하지만 정확하게 가장 확실한 언어로 조율을 잘해서 설명해주십니다 .. 역쉬 믿고 보는 자동차 전문가 시네요 ...이정도 정보 얻을려면 다른분 동영상 20개는 봐야 얻을수있는 정보량이네요 ... 역쉬 .. 잘봤습니다 .ㅎ
진짜 저분 1타강사급입니다 설명력디집니다
200개 봐도 저정도의 전달력은 없음 명강의 ㄷㄷ
레이서가 아니라 과학선생님 같네요 ㅎㅎ
아니 가운데 인형이 말을 한다!!! 과학인가?
자동차는 이렇게 과학적으로 지식을 가지고 접근해야 한다고 봅니다. 이상한 튜닝이 없어졌으면 좋겠습니다. 정말 좋은 영상입니다
다음편 어서 올려주세요~ 현기증 난단말이예요 ㅎㅎ
궤도형 마이크가 빌 정도로 설명을 잘해주시네요 ㄷ ㄷ
안될과학 최고의 케미...
강병휘가 왜 여기서 나와???????
강프로님, 설명도 프로시네요. 쉽게 정확하게 설명하시네요. 역시 강프로님!
와 유재석씨는 예능도 잘하고 운전도 잘하고 차도 잘알고 못하는게 뭐죠??
형이 여기서 왜나와.... ㄷㄷ 개반가워요~~!!!!!!
아니 정말 말을 잘하셔서 댓글을 안달수가 없네요 멋있으시다~
설명 너무 잘하십니다. 잘들었습니다.
시간가는 줄도 모르고 봤네요
강병휘님 여기서 보니 너무 반갑네요 ㅎㅎ
안될과학 원본 박물관은 따로 없냐요? 라이브봤던거, 다시한번 또 보고싶네요
진짜 잘 설명하시네 차알못도 귀에 쏙쏙 들어오네요
편집자님 포상휴가 줘야하는거 아닙니까? 이런 고퀄이면 보너스 줘야한다 줘야한다!!!
넘모 재밌어요 ㅠㅜ
형이 왜 거기서 나와?!
레이싱계의 유재석님이 나오셨군요
형님들 랩장님들을 위해서 조명 좋은거 하나 설치 해주세용
카레이서에게서 물리법칙 강의를 듣는게 매우 신선하네유~ 진짜 대단하다~
대단하다 ㅎㅎ 저렇게 쉽고 재미있게 설명하기 힘들겠다 ㅎㅎ
늘 반가운얼굴 강병휘선수!
랩장 역할로 나는 누구 여긴 어디 이런 느낌으로 리액션만 하시다 가실 수도 있는데
가운데 BJ노아님은 강의 집중도 잘 하시고 일반인이 궁금해 할만한 질문도 해주셔서 시청자 입장에서 감사하네요.
헉 강선수가 이런 이과이과 스러운분 이였다니......
정말 설영 잘하셔서 감탄했어요
자동차 잘 몰라서 뭔소린가 하면서 보고있는데 가운데 분이 아아! 하는 순간쯤 나도 이해하고 있는걸 보면서 방가웠음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 본 게스트 중에 설명 최고 잘하심. 근데 직업이 레이서.. ㄷㄷ
5:55 더베스트랩 채널은 그 대표적인 두 성향의 선수들이 운영하죠. ㅎ
와 안될과학 엄청 잘나가네요. 유재석씨까지 모시다니 ^.~
토크 마력 기어비 설명 완전 유익했습니다!
팩트 : 병휘형은 문과다!!!
가운데 여자분 시강 장난아니네요
와 시간 순삭이네요👍
각운동량 개념까지만 알아두면 이렇게 스포츠가 재밌어져 ㅋㅋㅋ
많이 아는것과 아는것을 알기쉽게 설명하는건 차원이 다른 능력이죠! 너무 멋있어요♡♡
이전에 X식의밤 인연으로 랩미팅을 하시는거군요
다음편 빨리 보여주세요 현기증난단말이에요
G식의밤에서 컨택된건가요 ㅋㅋ 재미있어요~
G식의 밤은 사실상 궤도님이 외부 인재들을 섭외하기 위해 나가셨다는게 정계의 학설 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
레이싱계에도 지능캐가 있다는걸 왜 이제야 알았을까요 생각해보니 공학도인데 ㅎ
자동차 이야기를 들으러 들어왔는데 물리학 수업을 받아버렸다 ㅋㅋㅋ
아 너무 재밌네요!! 2편도 기대하겠습니다!
랩짱님 표정이 너무 재밌어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
강병휘 올라운드 프로선수가 여기 나왔네요!
저 양반 레이서라기보단 학교다닐때 공부 열심히한 기계공학 전공자이자 현업 자동차회사 고등직 엔지니어 수준이네.
이분 설명이 굉장히 좋다
우왕 강병휘댜!
와ㅏㅏ 설명 진짜 잘하신다 ㅎㄷㄷ
엄청난 설명!! 엄청난 궤도밍수!!!
중고등학교 과학샘들이 이렇게만 설명해주신다면 이과 지원학생들이 늘어날듯
병휘님 멋집니다^^
역시 고학력 레이서 ㅋㅋㅋ
23:13 ㅋㅋㅋㅋㅋ 눈 굴리면서 그게... 비싼... 하는게 너무웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
워 설명이 ㅈㄴ 알아듣기 쉽다 굳
재밌어서 시간가는줄 몰랐어요
병휘형 짝짝짝~~
여태 몇 번이나 들었던 내용인데, 왜 갑자기 이해가 돼버렸지?
한줄 요약 27:02
고급유 넣자
설명 정말 깔끔하게 잘하시네요
너무 재미져요 !!
그동안 본 영상중에 젤 잼있었음 역시 이해가 되야 잼있네
강병휘님을 여기서 보다니 신기하네요 ㅋㅋ
토크마력 곡선도 재밌죠. 수퍼차져와 터보차져를 이용하는 이유도