Manuel, que sepa yo el ciclo de medición WLTP es alcanzable bajo ciertas circunstancias de conducción eficiente... (yo al GMB no le creo nada). Y esa hablada que de 0-100 en X segundos, parece estar de moda... será allá en la ruta 27 de madrugada, lo más semejante a una Autobahn 🤣🤣🤣
En muchos casos he visto que WLTP es bastante más similar en CR. Lo que hay que tener cuidado es que en todos esos ciclos hay dos mediciones: en ciudad y combinado.
NCM no significa que sea malo. LFP tampoco significa que sea mejor. Todo depende para lo que se necesite, cómo se cuide y cómo el fabricante la configure.
100 años de qué?? Si la marca original murió desde hace bastante tiempo ya… empezando por ahí comienza la estafa… eso es lo malo de la marca MG.. aparte de qué son vehículos poco fiables… prefiero otras marcas chinas antes que esa…
Si y no, la marca ha pasado por muchas manos: 1924-1930: Morris Garages Limited 1930-1952: M.G. Car Company Ltd 1952-1967: British Motor Corporation 1967-1968: British Motor Holdings 1968-1990: British Leyland 1990-1992: Austin Rover 1992-2000: Rover Group 2000-2006: MG Rover Group 2006-2011: Nanjing Automobile Group - SAIC Motor Corporation Limited MG fue incluso parte de BMW en 1994 cuando el Rover Group paso por un corto periodo de tiempo a manos del grupo alemán. La marca como tal nunca ha muerto, aunque tuvo periodos de inactividad en los que se dedicaban a modificar autos de otros fabricantes. Si tomamos en cuanta que Mini es de BMW , Land Rover y Jaguar de Tata Motors de origen Indio. Que los Rolls-Royce pertenecen a BMW. Es un poco complicado reclamarle al grupo chino que maneja a MG.
Manuel, que sepa yo el ciclo de medición WLTP es alcanzable bajo ciertas circunstancias de conducción eficiente... (yo al GMB no le creo nada).
Y esa hablada que de 0-100 en X segundos, parece estar de moda... será allá en la ruta 27 de madrugada, lo más semejante a una Autobahn 🤣🤣🤣
En muchos casos he visto que WLTP es bastante más similar en CR. Lo que hay que tener cuidado es que en todos esos ciclos hay dos mediciones: en ciudad y combinado.
Lástima el R con batería NCM
NCM no significa que sea malo. LFP tampoco significa que sea mejor.
Todo depende para lo que se necesite, cómo se cuide y cómo el fabricante la configure.
100 años de qué?? Si la marca original murió desde hace bastante tiempo ya… empezando por ahí comienza la estafa… eso es lo malo de la marca MG.. aparte de qué son vehículos poco fiables… prefiero otras marcas chinas antes que esa…
Si y no, la marca ha pasado por muchas manos:
1924-1930: Morris Garages Limited
1930-1952: M.G. Car Company Ltd
1952-1967: British Motor Corporation
1967-1968: British Motor Holdings
1968-1990: British Leyland
1990-1992: Austin Rover
1992-2000: Rover Group
2000-2006: MG Rover Group
2006-2011: Nanjing Automobile Group - SAIC Motor Corporation Limited
MG fue incluso parte de BMW en 1994 cuando el Rover Group paso por un corto periodo de tiempo a manos del grupo alemán.
La marca como tal nunca ha muerto, aunque tuvo periodos de inactividad en los que se dedicaban a modificar autos de otros fabricantes. Si tomamos en cuanta que Mini es de BMW , Land Rover y Jaguar de Tata Motors de origen Indio. Que los Rolls-Royce pertenecen a BMW. Es un poco complicado reclamarle al grupo chino que maneja a MG.