Происходит от прил. селективный, далее из англ. selective «выбирающий, выборочный», от прил. select «отборный», далее из лат. selectus «выбранный», прич. прош. от sēligere «выбирать, избирать», далее из se- (выражает отделение, устранение), далее из праиндоевр. *swe- «свой; себя» + legere «собирать, читать» (восходит к праиндоевр. *leg- «собирать, подбирать»). Англ. selective - с 1625 г. Использованы материалы Online Etymology Dictionary Дугласа Харпера. См. Список литературы
Подскажите как то переключается с каким то закусоном как бы через силу проталкиваешь. Если вниз например переключить потом в нитраль и опять вниз то мягко как положено а в верх уже с рывком надо. В кулисе дело или в коробке?
Естественно сначала нужно начать с кулисы. Скорее всего подшипник прикусывает ,как у меня.(Есть у меня видео про него) Ну а может и синхронизатор. Если через перегазовку то как? Меняется?
@Tut-i-Tam синхрон меняли года 2назад. 3и7й передачи. Сказал мастерам. Чет такие парни попались неприятные собрали при мне за 2часа закинули все. Говорю хоть помойте шестеренки при сборке. Ноль внимания. Почти у всех форд карго такая беда мож коробка так сделана. На старом ману чуть толкнешь кулису она как будто всасывает на себя. Думаю еще может сцепление чуть не дожимает. Но это на ходу. А с двойным не двойным как повезет то вроде более менее то не лезет.
Какой регион? Что за мастера? Кстати я тоже в 17году КПП отдавал делать. Поменяли синхрон 3,4 и 7,8.,он один, а вот 1,2 и 5,6 другой.е6о не стали , сказали хороший. По практике 5,6, не очень корректно включаются без перегазовки!
Так в вине на раме зашифровано всё,даже день производства твоей именно машины! По нему и заказывай. Если не даёт то номер детали. Есть ещё способ, ищи деталь в Яндексе. Вот как-то так
Надо попробовать найти каталог запчастей,так сказать мануал раскладку. Но это из разряда (совершенно секретно) Продавцы на этом плотно сидят. Думаю они не очень желают конкурентов видеть.
Подскажите в чем может быть причина, камаз 6350, коробка zf, стоит на скорости, а сам рычаг в нейтральном положении, передачи переключаются, но нейтраль не могу поставить
По КАМАЗу я не дождался ответа. У себя поменял толкатели с шариками и недавно подшипник в крышке. Всё отлично. Дальше не разбирал,нет надобности. Опиши свою проблему поточнее.
«Селектор» - фактически электронный переключатель, который подает сигнал, а установленные на коробке передач сервоприводы - выполняют указание непосредственно напрямую. Передачи переключаются с - рычажка-джойстика, вращающейся «шайбы», при помощи «лепестков» под рулем или на нем, да хоть вообще - касанием сенсорной кнопки! КУЛИСА коробки передач - это тяга привода управления (переключения скоростей). Она соединяет шарнир ручки переключения передач со штоком механизма выбора передач в самой коробке. В общем, кулиса - это все тяги и сочленения, которые находятся между рычагом переключения передач и КПП. О КАК !
Происходит от прил. селективный, далее из англ. selective «выбирающий, выборочный», от прил. select «отборный», далее из лат. selectus «выбранный», прич. прош. от sēligere «выбирать, избирать», далее из se- (выражает отделение, устранение), далее из праиндоевр. *swe- «свой; себя» + legere «собирать, читать» (восходит к праиндоевр. *leg- «собирать, подбирать»). Англ. selective - с 1625 г. Использованы материалы Online Etymology Dictionary Дугласа Харпера. См. Список литературы
Тут брат технический язык нужен. А то можно голову сломать! К примеру селекция есть в природоведении и также в животноводстве!
Подскажите как то переключается с каким то закусоном как бы через силу проталкиваешь. Если вниз например переключить потом в нитраль и опять вниз то мягко как положено а в верх уже с рывком надо. В кулисе дело или в коробке?
Естественно сначала нужно начать с кулисы. Скорее всего подшипник прикусывает ,как у меня.(Есть у меня видео про него) Ну а может и синхронизатор. Если через перегазовку то как? Меняется?
@Tut-i-Tam синхрон меняли года 2назад. 3и7й передачи. Сказал мастерам. Чет такие парни попались неприятные собрали при мне за 2часа закинули все. Говорю хоть помойте шестеренки при сборке. Ноль внимания. Почти у всех форд карго такая беда мож коробка так сделана. На старом ману чуть толкнешь кулису она как будто всасывает на себя. Думаю еще может сцепление чуть не дожимает. Но это на ходу. А с двойным не двойным как повезет то вроде более менее то не лезет.
Какой регион? Что за мастера? Кстати я тоже в 17году КПП отдавал делать. Поменяли синхрон 3,4 и 7,8.,он один, а вот 1,2 и 5,6 другой.е6о не стали , сказали хороший. По практике 5,6, не очень корректно включаются без перегазовки!
Макс подскажи как убрать пластик с рычага и куда ручник перенёс
Сергей, посмотри ролик "будни в гараже" в самом конце увидишь то что тебя интересует. Тут написать очень сложно и много будет.
Привет подскажи как запчасти заказывать у меня мидр 385лс вин только на раме? Как ты заказываешь?
Так в вине на раме зашифровано всё,даже день производства твоей именно машины! По нему и заказывай. Если не даёт то номер детали. Есть ещё способ, ищи деталь в Яндексе. Вот как-то так
@@Tut-i-Tam по вину на раме не получается, только снимать запчасти и по их номерам
Надо попробовать найти каталог запчастей,так сказать мануал раскладку. Но это из разряда (совершенно секретно) Продавцы на этом плотно сидят. Думаю они не очень желают конкурентов видеть.
Парни кто читает подскажите где найти каталог по запчастям
Лучше брать такой клапан без шариков . Такие бывают.
Спасибо! Я не знал,ну и хотелось сделать как на заводе задумали.
Подскажите в чем может быть причина, камаз 6350, коробка zf, стоит на скорости, а сам рычаг в нейтральном положении, передачи переключаются, но нейтраль не могу поставить
Точно не скажу. Сняв кулису на КПП увидишь три липистка,возможно один сбился. Должны вровень стоять.
@@Tut-i-Tam снял, стоят все ровно
Подскажите разобрались с проблемой ? У меня так же
Подскажите куда лезть сам пока не розбирался
По КАМАЗу я не дождался ответа. У себя поменял толкатели с шариками и недавно подшипник в крышке. Всё отлично. Дальше не разбирал,нет надобности. Опиши свою проблему поточнее.
Вся проблема была в воздушных трубках которые приходят на рычаг, они пропускали воздух, устранил пропускание и коробка стала в нейтраль
Макс, не продаёте тягач??
Думал чуть раньше, но передумал пока.
@@Tut-i-Tam Видел раньше было объявление, а сейчас нет. Очень нравится ваш Магнум, мог бы преобрести. Если передумаете, напишите.
Спасибо за комплимент, ок
я бы сказал не КУЛИСА, а СЕЛЕКТОР
«Селектор» - фактически электронный переключатель, который подает сигнал, а установленные на коробке передач сервоприводы - выполняют указание непосредственно напрямую. Передачи переключаются с - рычажка-джойстика, вращающейся «шайбы», при помощи «лепестков» под рулем или на нем, да хоть вообще - касанием сенсорной кнопки! КУЛИСА коробки передач - это тяга привода управления (переключения скоростей). Она соединяет шарнир ручки переключения передач со штоком механизма выбора передач в самой коробке. В общем, кулиса - это все тяги и сочленения, которые находятся между рычагом переключения передач и КПП. О КАК !
Значит механический селектор (механизм переключения передач) может кто-то помнит что такое ПТК (переключатель телевизионных каналов) он же селектор
Я лично помню ПТК как (Питерская топливная компания 🤣) Трасса Е-95 ныне М-10, была нашпигована ими☝️. Что там в телевизоре я не знаю,не вникал.
Какая же это конченная коробка. Постоянные проблемы то с кулисой то с тросами то с клапанами то с переключателями.
Скорей всего у нас тачки старые. Вот и ломается. Вечного ничего нет!