explication clair les plans caméra sont superbe 👍 ......... j ai le mal de mer 🥶😂😂a vol d oiseaux je dois être a plus de 600 km de tout océan 😂proche de Vesoul et la les mouettes sont rares voir très rares ou alors elles font meuuuuuuuuuuuuh 🐄est ont des tâches noir 🤣🤣, merci encore du temps donner a faire des images sublimes 💕🌈🌈
On est super contents que cela vous plaise 😀Si tu veux le mal de mer il y en a une qui devrait vous plaire c'est l'ancre flottante dans le gros temps, un tournage avec beaucoup de vent et de vagues 😁😁
Je viens de regarder une nouvelle fois cette vidéo et je n'ai qu'un regret ,on ne peut mettre qu'une seul fois le pouce bleu. Merci beaucoup , avec une mention spéciale pour l'astuce de tangonage de trinquette en plus, la poulie en bout de bôme , ça peut vraiment rendre service en cas de remontée de MOB dans le cockpit .
merci capitaine ! super conseils ! bravo pour les démonstrations en mer, théorie et pratique ,en même temps, super intéressant, il me tarde d essayer ! bons vents à toi..
Bonjour et merci pour les vidéos, je suis un débutant j'ai acheté un brin de folie , et cela aide beaucoup pour connaître les techniques surtout à mon niveau... je m'abonne direct .. et hâte de découvrir..
je t' avais fait une réponse mais je m' aperçois quelle doit être plus mis en commentaire général.... en tout cas oui tu as bien fait de t' abonner tu apprendra des technique qui pourrais t' être util.. mais pas comme débutant... quant tu auras plus d' expérience hihi ... ps bon choix de bateau pour débuter !!
En voila une belle chaine youtube !!! Un abonné de plus ! conseils très pertinents et astucieux et très sympa les histoires de mer. Bien raconté et infos très utiles. Bon vent à toi !
Merci à toi 👍 Je me suis également abonné à ta chaine. Ha le sangria !!! Mon premier bateau de mon école de croisière nous étions jusqu'à 5 à bord pour une semaine. une autre époque.
Merci ! Ce n'est qu'un échange, sur le Nomade on suit vos aventures
3 ปีที่แล้ว +1
@@latitudenomade Salut ! Merci à vous de nous suivre, c'est sympa 😊 Par ici, les vents sont très changeant et ce n'est pas le portant qui domine😁! Une bonne journée à vous! A bientôt!
je partage ton avis totalement.. de plus en cas de changement de vent le seul avantage est que des équipier non expérimenter risque moin ( voir pas du tout) de prendre un coup de Bom..( mais bon la le capitaine a du donner un minimum de règle a respecter a son équipage in..) mais par contre le bateau lui risque de ce trouver dans une position bien délicate qui risque elle de déséquilibrer ses même équipier donc pour moi .. c' est pas un bon system.... voir même dangereux... si la bôme doit passer faut la laissez passez... ou tu te prend un vent contraire... et là .. aiii
Ton avis se tient . mais a titre d experience perso en solo je trouve son systeme mieux qu un spi. Car il a ramene le bout qui tiens la bome au cockpit et l ecoute de trinquette passe par une poulie dans la bome donc si le vent tourne ou un grain se presente il peut sans se deplacer liberer l ecoute et le bout qui coince la bome et recuperer en une seconde un grement operationnel pour une autre allure. alors que sous spi il faut courir sur le pont et en solo il y a grandes chances que le spi tombe a l eau ... sous un grain imprevu son systeme est a mon gout plus securisant qu un spi a affaler et a recuperer alors que les conditions de mer se degradent subitement. De plus Genois tangonné + trinquette ca accepte un vent olus fort que un spi. Enfin c est un avis perso, mais quand je traverse le gascogne au portant ou part sur les canaries avec ma coquille de noix je bricole un peu le meme systeme que lui .
Naviguer constamment sous la fausse panne en s'en remettant juste au pilote ne me parait pas être une bonne idée sur mon course croisiere, plus étroit et léger. La dimension des voiles aussi doit être prise en compte (si le genois est trop grand/GV, n' y a-t'il pas un fort risque de départ à l'abattée dans une forte risée.) Personnellement, je ne mets pas de retenue dans la brise mais je vais essayer votre système pour voir. Les freins de bôme me tenteraient plus... Merci pour vos publications toujours intéressantes pour les personnes qui aiment naviguer ❤
Bonjour, Les propriétaires de bateaux immatriculés en France payent une taxe annuel de francisation mais pas d'impôts locaux par contre des taxes sont prélevés dans le prix d'une place de port.😀
Bonjour capitaine, totalement novice du grand large, je souhaite être formé à toutes navigations sur voilier habitables, prenez-vous des mousses en stages sur votre navire ? J'apprécie beaucoup vôtre spontanéité et votre professionnalisme.
Merci Ludo 😀 N'hésite pas à me demander des conseils par le net ou en visu si on se croise. Mais, je n'ai plus d'école de croisière je suis sur que tu en trouveras de très bonnes. Au plaisir de se rencontrer👍 Lau
Merci pour t'as question, enfaite elle ne force pas elle est en appuis et en cas d'empannage elle est tiré vers le haut ce qui l'éloigne de la filière.
Quitte à avoir deux belles voiles d'avant ( un gennakeur sur enrouleur au vent et un génois tangonnés sous le vent ?) , n est il pas plus safe de carrément virer la GV ?
hé-hé! Tu auras bien mérité un p'tit rhum après cette séance-tuto! Merci à vous deux pour ce partage. 👍 Euh...allez je tente! Serait-ce Méaban qu'on voit au début de la vidéo ? 😉
Latitude nomade est un marin sympas qui semble connaitre beaucoup de chose , mais dans ses techniques q' il propose elle s' adresse toute fois plus a des personnes ayant déjà une expérience en voile que a des débutants. C' est le cas aussi sur d' autre de ses vidéos notamment la vidéo de l' ancre flottante.. un débutant ne sais pas quand utiliser celà et de plus n' auras pas à l' utiliser car jamais il ne sortira a des vent de 50 Nd et vague de 5 M ( ou c' est un débutant foux..), et la technique de *la fuite * est préférable a une ancre flottante ainsi que la technique des cordes très efficaces en stabilisation mais dur a mètre en place en gros temps car faut allez a l' avant du bateau !! q' il a expliquer le cas ou. mais a utiliser en dernier recoure si vous ne pouvez pas fuir ( et dans ce cas je vous conseille de demander de l' aide directement avant que les prob s' aggrave ou du moins de signaler votre position et les conditions dans le quelle vous vous trouvez par vhf) . Et de fait la technique de Bôme expliquer ici je la déconseille vivement a un débutant car elle multiplie les manœuvres a faire en cas de prob... de plus cette technique demande un bateau avec des rappel de commande disponible ( winch notamment) alors que la plus part des bateau dispose juste des Winch nécessaire pour leur Génois... et éventuellement un piano pour leur enrouleur avant de plus accrocher au balcon serais mieux car plus solide car, au support poto latéral du bateau met un risque d' arrachage de celui ci... sur la plus part des bateau seul 3 vis tienne les plat de sécurite latéral ... un gros coup de vent inverse dans la grand voile avec ce system et paff plus de protection latéral... ou elle serons endommagée.. et quand vous en aurez besoins lâcherons ? ... que pence tu de celà *Latitude Nomade * ton avis m' intéresse..
Salut Laurent. Je pense tu ta technique de retenue de bôme est plus efficiente sur un bateau avec barres de flèche droites. Sur des barres de flèche poussantes tu ne peux pas mettre à angle droit ta bôme et de ce fait ta retenue semble moins efficace. J'ai essayé sans voile, en frappant la retenue sur le taquet avant et sur l arrière de la bôme et bordé l écoute. L angle formé entre l la retenue et la bôme est assez grand. J ai poussé la bôme comme a la main comme si le vent se prenait dans la GV. la bôme changerait de bord avec un risque sur les haubans.... toutefois, si tu n'as pas de vent tournant et que tu tiens bien ton cap, je pense que ta méthode est parfaite pour garder la bôme en place quand il y a de la houle par exemple.
Bonjour merci pour vos vidéo qui sont très pertinente, j'avais une question sur votre était largable, le l'essai vous toujours à poste, Comment faite vous pour viré de bord dans ce cas? Bonne réceptions
Bonjour Jonathan😀 Nous avons un programme de navigation qui est tourné plutôt vers la grande croisière, ce qui veut dire de long bord sur la même amure avec des virements de bord plus rares et la nécessité d'avoir la trinquette rapidement opérationnelle (coup de vent, atterrissage en zone inconnue etc...) c'est pour cela, que nous laissons très souvent l'étai largable à poste. L'inconvénient c'est qu'il faut rouler le génois à chaque virement de bord mais n'oublions pas que nous sommes en croisière et pas en régate. Nous espérons avoir répondu à ta question. Mu & Lau👍😀
@@latitudenomade Merci pour votre réponse Je navigue essentiellement en mer d'Iroise, sur mon Jeanneau Aquila en croisière également. Effectivement il n'est pas très contraignant de roulée le génois Je compte mettre ma cadéne d'amure D'etait largable en arrière de ma baille à mouillage d'après vous es une bonne idée? John 🙂
Oui astucieux de se servir de la bôme comme tangon supplémentaire et pouvoir établir un papillon sur l'avant avec l'étais largable et l'étais . L'ensemble est très souple au fractionnement alors que le spi c'est du tout ou rien avec un affalement risqué quand le vent forci subitement. L’avantage de la retenu de bôme permet d'engager la GV sur la fausse panne et donc de pouvoir gonfler le génois en décalant le voilier du plein vent arrière toujours bon pour modifier la direction du vent apparent dont la soustraction diminue le vent réel en s'approchant du grand largue on s'autorise plus de vent réel. En faite du coup la trinquette profite mal cela serait bien de diminuer la grand voile en prenant un ris qu'en pense tu ? De plus est tu content de ton régulateur d'allure beaufort ? l'ayant vue au salon je le trouve un peu usine à gaz beaucoup trop de pièce le compose à mon goût !!!
la technique de retenue de bôme est pour moi dangereuse... m^me si il est vrais quelle peut permettre une meilleur approche du vent réel... en cas de changement de vent ( ou de gros vent secondaire) elle pourrais aussi mettre clairement le bateau en péril....
TB cette vidéo.....Juste une suggestion: j'aurais bien aimé voir le déroulé du tangonnage du génois, car à chaque fois je suis hésitant sur l'ordre des choses.....
Sympa le ton des videos, et tes tutos sont credibles et sérieux... ca change des tutos sur youtube réalisés par des types qui découvrent la voile et se permettent de jouer les spécialistes tout en barbottant devant le port avec leur nouveau jouet . Je m abonne...Juste un detail : hisser et etarquer la drisse de trinquette en faisant un tour autour de ton poignet c est une mauvaise habitude qui risque de te couter cher un jour ou l autre😉.. A quand une video sur comment ralentir le voilier par gros temps ? (Trainard de Jordan ou autre systeme bricolé qui serait efficace). Je navigue dans des coins qui parfois peuvent etre musclés ( traversée du gascogne, navs sur les Canaries, etc.. th-cam.com/video/U3fByPIdN_g/w-d-xo.html ) avec un canot pas tres grand ( Sangria 7m50) et plusieurs fois cela a été limite pour moi lorsque le bateau avec gros vent au portant se fait soulever par une crète de deferlante et bascule dans le creux de la vague... je suis donc preneur de toute astuce pour ralentir mon canot quand les vagues se mettent a jouer aux montagnes russes 😃 . Bon vent !
Merci à toi😀 je suis allé voir tes vidéos elles sont sympas. Ils sont rare les marins qui naviguent aussi loin avec un bateau de cette taille au demeurant un excellent bateau le sangria. j'ai eu la chance dans posséder un et il ne ma jamais déçu.. D'expérience sur un bateau Legé comme le Sangria charge plutôt l'arrière pour qu'il ne lof pas trop dans les vagues et garde un maximum de vitesse. Si tu le frêne trop tu vas le coucher à la vague. Ta force s'est ta légèreté et si tu ne le tient plus affale tout barre à contre et fait le bouchon, j'ai tenu comme cela 10h au large des iles scilly. Bon Le Marin👍
ha ok je suis maintenant en regardent plusieurs foi la vidéo sa devient plus simple , maousse costaud a levé de la trinquette ( 1) tout les voilier peuvent avoir une trinquette ? ( 2 ) et la si je dis pas de connerie des abysse la démo est valable pour une voile hissé dépourvu d un enrouleur ? ho je vais devenir un matelot de premier ordre ⚓⛵
![[Tutoriel] Rouler le génois](http://i.ytimg.com/vi/r7M6-OIUwYQ/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Un grand merci 😊
Toujours aussi bien filmé et expliquer. Merci pour ces vidéos très utiles. À bientôt les amis
Merci à toi 👍
explication clair les plans caméra sont superbe 👍 ......... j ai le mal de mer 🥶😂😂a vol d oiseaux je dois être a plus de 600 km de tout océan 😂proche de Vesoul et la les mouettes sont rares voir très rares ou alors elles font meuuuuuuuuuuuuh 🐄est ont des tâches noir 🤣🤣, merci encore du temps donner a faire des images sublimes 💕🌈🌈
On est super contents que cela vous plaise 😀Si tu veux le mal de mer il y en a une qui devrait vous plaire c'est l'ancre flottante dans le gros temps, un tournage avec beaucoup de vent et de vagues 😁😁
Avec toutes ces explications je vais pouvoir te remplacer pour une belle virée en mer, et bien sûr je vous emmènerai......bravo Laurent
Merci nous avons hâte d'être à ton bord!!!
Je viens de regarder une nouvelle fois cette vidéo et je n'ai qu'un regret ,on ne peut mettre qu'une seul fois le pouce bleu.
Merci beaucoup , avec une mention spéciale pour l'astuce de tangonage de trinquette en plus, la poulie en bout de bôme , ça peut vraiment rendre service en cas de remontée de MOB dans le cockpit .
Un grand merci ! a toi 👍
merci capitaine ! super conseils ! bravo pour les démonstrations en mer, théorie et pratique ,en même temps, super intéressant, il me tarde d essayer ! bons vents à toi..
Merci à toi 👍 ça fait plaisir
Bonjour et merci pour les vidéos, je suis un débutant j'ai acheté un brin de folie , et cela aide beaucoup pour connaître les techniques surtout à mon niveau... je m'abonne direct .. et hâte de découvrir..
Merci !! Le brin de folie est un bon bateau des années 70 solide et marin.😀
je t' avais fait une réponse mais je m' aperçois quelle doit être plus mis en commentaire général.... en tout cas oui tu as bien fait de t' abonner tu apprendra des technique qui pourrais t' être util.. mais pas comme débutant... quant tu auras plus d' expérience hihi ... ps bon choix de bateau pour débuter !!
@@yvescouplet5995 merci à vous , je prend comme leçon chaque vidéo
Très intéressant, je n'avais pas encore fait le coup de la trinquette sur la bôme, ça permettra de la sortir plus souvent !
je suis heureux que ce tuto vous ai été utile. Bonne nav.
En voila une belle chaine youtube !!!
Un abonné de plus !
conseils très pertinents et astucieux et très sympa les histoires de mer. Bien raconté et infos très utiles. Bon vent à toi !
Merci à toi 👍 Je me suis également abonné à ta chaine. Ha le sangria !!! Mon premier bateau de mon école de croisière nous étions jusqu'à 5 à bord pour une semaine. une autre époque.
Très intéressant comme configuration de voile. Première fois que je vois cela. Continuez ! Vos vidéos sont intéressantes !
Merci pour les encouragements 📣😀😀
Tu espères que ce là nous a plus ! Mais plutôt que c'est génial superbe vidéo je kiffe au max et un grand merci, plus de vidéo comme ça 😁
merci à toi
Merci pour cette vidéo ! J'adore et je partage ! Salut à tous les deux !
Merci Jean Jean
Merci pour ce tutoriel très intéressant.
Merci Mu
Trés utiles est bien faite cette vidéo .
Merci heureux d’avoir partagé cette vidéo avec vous😀
Super intéressant, merci, je me suis abonné.
Merci à toi 😊
Super tuto, avec effort du marin pour mettre les voiles dans la bonne configuration. A bientôt, ici même.
Merci du compliment .A bientôt alors👍
merci pour le cour de voile au portant=)super!
Merci cela me motive pour la suite😀
Video super interessante Bravo
Merci👍
Très sympa!
Merci😀👍
Salut ! Merci pour ce partage, c'est bien pense de tangoner la trinquette avec la baume 😉 A bientôt!
Merci ! Ce n'est qu'un échange, sur le Nomade on suit vos aventures
@@latitudenomade Salut ! Merci à vous de nous suivre, c'est sympa 😊 Par ici, les vents sont très changeant et ce n'est pas le portant qui domine😁! Une bonne journée à vous! A bientôt!
Sympa la chaîne TH-cam 👍👍⛵⚓
Merci ☺️
salut je comprends pas la plus value par rapport a un spi ? il y a autant voir plus de manœuvre, si un grain passe l'affalage m'a l'air scabreux ...
je partage ton avis totalement.. de plus en cas de changement de vent le seul avantage est que des équipier non expérimenter risque moin ( voir pas du tout) de prendre un coup de Bom..( mais bon la le capitaine a du donner un minimum de règle a respecter a son équipage in..) mais par contre le bateau lui risque de ce trouver dans une position bien délicate qui risque elle de déséquilibrer ses même équipier donc pour moi .. c' est pas un bon system.... voir même dangereux... si la bôme doit passer faut la laissez passez... ou tu te prend un vent contraire... et là .. aiii
Ton avis se tient . mais a titre d experience perso en solo je trouve son systeme mieux qu un spi. Car il a ramene le bout qui tiens la bome au cockpit et l ecoute de trinquette passe par une poulie dans la bome donc si le vent tourne ou un grain se presente il peut sans se deplacer liberer l ecoute et le bout qui coince la bome et recuperer en une seconde un grement operationnel pour une autre allure. alors que sous spi il faut courir sur le pont et en solo il y a grandes chances que le spi tombe a l eau ... sous un grain imprevu son systeme est a mon gout plus securisant qu un spi a affaler et a recuperer alors que les conditions de mer se degradent subitement. De plus Genois tangonné + trinquette ca accepte un vent olus fort que un spi. Enfin c est un avis perso, mais quand je traverse le gascogne au portant ou part sur les canaries avec ma coquille de noix je bricole un peu le meme systeme que lui .
Naviguer constamment sous la fausse panne en s'en remettant juste au pilote ne me parait pas être une bonne idée sur mon course croisiere, plus étroit et léger. La dimension des voiles aussi doit être prise en compte (si le genois est trop grand/GV, n' y a-t'il pas un fort risque de départ à l'abattée dans une forte risée.) Personnellement, je ne mets pas de retenue dans la brise mais je vais essayer votre système pour voir. Les freins de bôme me tenteraient plus...
Merci pour vos publications toujours intéressantes pour les personnes qui aiment naviguer ❤
Merci pour ton retour 😉😊
merci beaucoup, c'est tres intéressant. une question : est ce que l'on paie des impots lorsque l on vit sur un bateau ?
Bonjour,
Les propriétaires de bateaux immatriculés en France payent une taxe annuel de francisation mais pas d'impôts locaux par contre des taxes sont prélevés dans le prix d'une place de port.😀
Bonjour capitaine, totalement novice du grand large, je souhaite être formé à toutes navigations sur voilier habitables, prenez-vous des mousses en stages sur votre navire ? J'apprécie beaucoup vôtre spontanéité et votre professionnalisme.
Merci Ludo 😀
N'hésite pas à me demander des conseils par le net ou en visu si on se croise. Mais, je n'ai plus d'école de croisière je suis sur que tu en trouveras de très bonnes.
Au plaisir de se rencontrer👍
Lau
Merci pour ce tuto! La retenue de bome à l'air de forcer pas mal sur la filière supérieure? Est ce 1 problème?
Merci pour t'as question, enfaite elle ne force pas elle est en appuis et en cas d'empannage elle est tiré vers le haut ce qui l'éloigne de la filière.
merci pour ce bon tuto! me réjouis de ceux à venir. As-tu des conseils sur la gestion des quart à 2?
Bonjour Alexandre et merci pour ton message... Peux-tu nous dire plus exactement ce que tu souhaites comme conseils sur la gestion des quarts ?
Quitte à avoir deux belles voiles d'avant ( un gennakeur sur enrouleur au vent et un génois tangonnés sous le vent ?) , n est il pas plus safe de carrément virer la GV ?
hé-hé! Tu auras bien mérité un p'tit rhum après cette séance-tuto! Merci à vous deux pour ce partage. 👍
Euh...allez je tente! Serait-ce Méaban qu'on voit au début de la vidéo ? 😉
Merci je n'oublie jamais le rhum 😉👍 et oui tu as gagné c'est Méaban👍
Latitude nomade est un marin sympas qui semble connaitre beaucoup de chose , mais dans ses techniques q' il propose elle s' adresse toute fois plus a des personnes ayant déjà une expérience en voile que a des débutants. C' est le cas aussi sur d' autre de ses vidéos notamment la vidéo de l' ancre flottante.. un débutant ne sais pas quand utiliser celà et de plus n' auras pas à l' utiliser car jamais il ne sortira a des vent de 50 Nd et vague de 5 M ( ou c' est un débutant foux..), et la technique de *la fuite * est préférable a une ancre flottante ainsi que la technique des cordes très efficaces en stabilisation mais dur a mètre en place en gros temps car faut allez a l' avant du bateau !! q' il a expliquer le cas ou. mais a utiliser en dernier recoure si vous ne pouvez pas fuir ( et dans ce cas je vous conseille de demander de l' aide directement avant que les prob s' aggrave ou du moins de signaler votre position et les conditions dans le quelle vous vous trouvez par vhf) . Et de fait la technique de Bôme expliquer ici je la déconseille vivement a un débutant car elle multiplie les manœuvres a faire en cas de prob... de plus cette technique demande un bateau avec des rappel de commande disponible ( winch notamment) alors que la plus part des bateau dispose juste des Winch nécessaire pour leur Génois... et éventuellement un piano pour leur enrouleur avant de plus accrocher au balcon serais mieux car plus solide car, au support poto latéral du bateau met un risque d' arrachage de celui ci... sur la plus part des bateau seul 3 vis tienne les plat de sécurite latéral ... un gros coup de vent inverse dans la grand voile avec ce system et paff plus de protection latéral... ou elle serons endommagée.. et quand vous en aurez besoins lâcherons ? ... que pence tu de celà *Latitude Nomade * ton avis m' intéresse..
Salut Laurent. Je pense tu ta technique de retenue de bôme est plus efficiente sur un bateau avec barres de flèche droites. Sur des barres de flèche poussantes tu ne peux pas mettre à angle droit ta bôme et de ce fait ta retenue semble moins efficace. J'ai essayé sans voile, en frappant la retenue sur le taquet avant et sur l arrière de la bôme et bordé l écoute. L angle formé entre l la retenue et la bôme est assez grand. J ai poussé la bôme comme a la main comme si le vent se prenait dans la GV. la bôme changerait de bord avec un risque sur les haubans.... toutefois, si tu n'as pas de vent tournant et que tu tiens bien ton cap, je pense que ta méthode est parfaite pour garder la bôme en place quand il y a de la houle par exemple.
Salut😀
Merci pour ton message. les retours d'expériences et avis sont toujours bon à prendre.
Juste une petite question,pourquoi le génois n’est pas complètement déroulé ?
Bonjour merci pour vos vidéo qui sont très pertinente, j'avais une question sur votre était largable, le l'essai vous toujours à poste, Comment faite vous pour viré de bord dans ce cas?
Bonne réceptions
Bonjour Jonathan😀
Nous avons un programme de navigation qui est tourné plutôt vers la grande croisière, ce qui veut dire de long bord sur la même amure avec des virements de bord plus rares et la nécessité d'avoir la trinquette rapidement opérationnelle (coup de vent, atterrissage en zone inconnue etc...) c'est pour cela, que nous laissons très souvent l'étai largable à poste. L'inconvénient c'est qu'il faut rouler le génois à chaque virement de bord mais n'oublions pas que nous sommes en croisière et pas en régate.
Nous espérons avoir répondu à ta question.
Mu & Lau👍😀
@@latitudenomade
Merci pour votre réponse
Je navigue essentiellement en mer d'Iroise, sur mon Jeanneau Aquila en croisière également.
Effectivement il n'est pas très contraignant de roulée le génois
Je compte mettre ma cadéne d'amure
D'etait largable en arrière de ma baille à mouillage d'après vous es une bonne idée?
John 🙂
Très bien , mais tu es allé vite sur le "tangonnage" du génois.
Oui tu as raison, je vais essayer de faire mieux au prochain tuto. Merci pour tes retours.
@@latitudenomade je ne voulais surtout pas dire que ce n'était pas assez bien, mais je sais qu'il y a plusieurs façons de tangonner le génois.
Oui astucieux de se servir de la bôme comme tangon supplémentaire et pouvoir établir un papillon sur l'avant avec l'étais largable et l'étais . L'ensemble est très souple au fractionnement alors que le spi c'est du tout ou rien avec un affalement risqué quand le vent forci subitement. L’avantage de la retenu de bôme permet d'engager la GV sur la fausse panne et donc de pouvoir gonfler le génois en décalant le voilier du plein vent arrière toujours bon pour modifier la direction du vent apparent dont la soustraction diminue le vent réel en s'approchant du grand largue on s'autorise plus de vent réel. En faite du coup la trinquette profite mal cela serait bien de diminuer la grand voile en prenant un ris qu'en pense tu ?
De plus est tu content de ton régulateur d'allure beaufort ? l'ayant vue au salon je le trouve un peu usine à gaz beaucoup trop de pièce le compose à mon goût !!!
la technique de retenue de bôme est pour moi dangereuse... m^me si il est vrais quelle peut permettre une meilleur approche du vent réel... en cas de changement de vent ( ou de gros vent secondaire) elle pourrais aussi mettre clairement le bateau en péril....
Hello, merci, pourquoi laisse tu la balancine ?
Merci heureux que la vidéo t’ai plus. Je laisse la balancine pour que le point d’écoute soit le plus fixe possible.
TB cette vidéo.....Juste une suggestion: j'aurais bien aimé voir le déroulé du tangonnage du génois, car à chaque fois je suis hésitant sur l'ordre des choses.....
.Oui c'est vrai je suis passé 😉un peu vite sur le tangonnage désolé
Tchao les amis !
Merci Adi!!!
Petit détail, la retenue de bôme s'appuie sur la filière. C'est plutôt à éviter.
Sympa le ton des videos, et tes tutos sont credibles et sérieux... ca change des tutos sur youtube réalisés par des types qui découvrent la voile et se permettent de jouer les spécialistes tout en barbottant devant le port avec leur nouveau jouet . Je m abonne...Juste un detail : hisser et etarquer la drisse de trinquette en faisant un tour autour de ton poignet c est une mauvaise habitude qui risque de te couter cher un jour ou l autre😉.. A quand une video sur comment ralentir le voilier par gros temps ? (Trainard de Jordan ou autre systeme bricolé qui serait efficace). Je navigue dans des coins qui parfois peuvent etre musclés ( traversée du gascogne, navs sur les Canaries, etc.. th-cam.com/video/U3fByPIdN_g/w-d-xo.html ) avec un canot pas tres grand ( Sangria 7m50) et plusieurs fois cela a été limite pour moi lorsque le bateau avec gros vent au portant se fait soulever par une crète de deferlante et bascule dans le creux de la vague... je suis donc preneur de toute astuce pour ralentir mon canot quand les vagues se mettent a jouer aux montagnes russes 😃 . Bon vent !
Merci à toi😀
je suis allé voir tes vidéos elles sont sympas. Ils sont rare les marins qui naviguent aussi loin avec un bateau de cette taille au demeurant un excellent bateau le sangria. j'ai eu la chance dans posséder un et il ne ma jamais déçu..
D'expérience sur un bateau Legé comme le Sangria charge plutôt l'arrière pour qu'il ne lof pas trop dans les vagues et garde un maximum de vitesse. Si tu le frêne trop tu vas le coucher à la vague. Ta force s'est ta légèreté et si tu ne le tient plus affale tout barre à contre et fait le bouchon, j'ai tenu comme cela 10h au large des iles scilly.
Bon Le Marin👍
Le génois s'est tangonné tout seul!
je ne vois pas de hale bas de tangon !!!
Si il y est je t'assure 😀
Au portant et seul je tourne uniquement avec les voiles d'avant. Les bastaques c'est la merde
ha ok je suis maintenant en regardent plusieurs foi la vidéo sa devient plus simple , maousse costaud a levé de la trinquette ( 1) tout les voilier peuvent avoir une trinquette ? ( 2 ) et la si je dis pas de connerie des abysse la démo est valable pour une voile hissé dépourvu d un enrouleur ? ho je vais devenir un matelot de premier ordre ⚓⛵
Oui tout les voilier peuvent être équipé de trinquette s'est mieux pour les vents forts. Je pense que le grade de Bosco n'est pas loin pour toi.