,,,,,,,,,daß war superschön kommentiert, sehr aufschlußreiche und fachliche Informationen. Gesprochen von einer angenehmen Stimme, vielen herzlichen Dank und Tschüß bis zum nächsten mal !!!!!!!!!!!
Danke für das wieder ganz tolle und sehr informative Video! Sie unterscheiden sich wohltuend von den sonstigen Oldtimervideokollegen. Die Fülle von Informationen erhalte ich nur bei Ihnen! Liebe Grüße kalamkia
Hallo Kalamkia, ich bedanke mich ganz herzlich für das tolle Feedback und freue mich natürlich wenn meiner Videos doch einen Mehrwert bieten. Ich denke, nicht alle Zuschauer kennen diese Fahrzeuge, ein großer Teil sind jüngere Interessenten und 10% schauen außerhalb von Deutschland - Dem muss ich Rechnung tragen. LG Jeanette
Hallo, vielen Dank für den schönen Bericht und die schönen Aufnahmen. Ich kann immer wieder viel dabei Lernen. Nur bei dem BMW und EMW war deine Beschreibung glaube ich etwas verwirrend. Bei dem schwarzen BMW handelt es sich nicht um einen 327 sondern um die Limousine, also einen 326. Aus diesem wurde nach nach dem Zweiten Weltkrieg der BMW 340 (ab 1951 EMW 340 bezeichnet) abgeleitet. Du betonst die Herkunft des Modells aus Eisenach - aber alle BMW PKW Serienfahrzeuge kamen aus Eisenach. Eine Ausnahme gab es in der einer kurzen Episode nach 1929, als das erste BMW-Modell, der BMW 3/15 DA2, in Berlin-Johannistal montiert wurde. Die Bezeichnung "BMW" wurde bei allen PKW aus Eisenach auch nach 1945 weiter verwendet aber nicht mehr als "Bayrische Motorenwerke" bezeichnet sondern einfach als "BMW" oder BMW der Awtowelo SAG (einer extra dafür gegründeten Sowjetischen Aktiengesellschaft kurz: SAG). Die Bezeichnung "BMW" war mindestens bis Mitte 1951 möglich - erst dann wurde der Druck aus München so stark und mit rechtlichen Konsequenzen gedroht, (Beschlagnahmung der Fahrzeuge im Ausland), wenn die Bezeichnung weiter verwendet wird. Daher erhielten die danach gebaute Neuwagen die Bezeichnung "EMW "- wobei es unterschiedliche Berichte zum genauen Datum gibt und ob dies zeitgleich bei den Inland verbleibenden Modellen und Exportmodellen geschah. Einige Berichte schreiben das dies auch erst ab Ende Juni 1952 war. Die Umbenennung des Werkes in Eisenacher Motorenwerk (EMW) erfolgte jedoch erst im Juni 1952 (Siehe Wiki: EMW 327) und etwa zeitgleich mit der Übergabe aus der sowjetischen Verwaltung in Volkseigentum der DDR. (Siehe Wiki: AWE). Es ist schon ganz schön kompliziert. Vermutlich müsste man mal wieder in die Automobile Welt Eisenach (Museum) fahren :) Herzliche Grüße
Vielen herzlichen Dank für deine umfangreichen Hinweis und Erklärungen. Tatsächlich habe ich erst nach dem Hochladen des Videos bemerkt, dass ich BMW 327 gesagt hatte. Nachträglich ist das nicht mehr korrigierbar. Darum hatte ich die Richtigstellung gleich in die erste Zeile der Videobeschreibung geschrieben, aber wer liest schon die Beschreibung zum Video. Vielen Grüße Jeanette 🍀
19:30 Der gute 601er im 90er Jahre Dress, steht übrigens derzeit bei Kleinanzeigen zum Verkauf.😄 Der ist von der ganzen Arbeit und Dem was dort alles verbaut wurde echt geil muss ich sagen. Hab den Gestern dort durch Zufall gefunden.🙃
Hallo Jeanette, sehr schönes Video. Zum Eintritt: ich war dieses Jahr auf dem Mühlentag in Wichtringhausen. Dort hatte man freien Eintritt und hat die Kosten über den Verkauf der Speisen und Getränke refinanziert. Von den teilnehmenden Traktrobesitzern wurde kein Eintritt erhoben. Ich hätte noch einen Fahrzeugvorstellungswunsch für die Zukunft, wenn der sich realisieren ließe: Ich habe auf der Wiese rechts von Dir einen MAN KAt gesehen. Von so einem Fahrzeug würde ich mir eine Vorstellung wünschen. Und dann habe ich noch eine Frage zu diesem Video: Der graue Mercedes als Feuerlöschfahrzeug, hast Du von dem zufällig eine genaue Typenbezeichnung? Ich glaube nämlich, dass ich so ein ähnliches Fahrzeug dieses Jahr in Ludwigsfelde auf dem IFA-Treffen gefilmt habe. Gruß und vielen Dank im Voraus für die Beantwortung meiner Fragen. Andreas
Hallo Andreas, hin und wieder sieht man einen MAN KAT, dann werde ich daran denken. Das Feuerwehrfahrzeug ist ein Mercedes Benz L 1500 S, die Bezeichnung des Löschgruppenfahrzeugs nennt sich LF 8, nach ursprünglicher Benennung eines leichten Löschgruppenfahrzeugs. Der Hubraum des 6- Zylinder Benzinmotors hat knapp 2600 ccm, die Leistung beträgt 60 PS und das max. Gewicht beträgt 3900 Km. Viele Grüße Jeanette
Schönes Treffen, leider war vor Ort die Musik viel zu laut. Ich habe die Händler kaum verstanden. Die Streckenführung war auch unverständlich. Bei den Kirchbergclassics ist an jeder Kreuzung ein Hinweis.
Man hat schon ganz schön was auf die Beine gestellt, dass muss man lobend erwähnen. Die Streckenführung war tatsächlich nicht jeden bekannt und zudem fehlte tatsächlich die Ausschilderung. Später hatte man an die erste Abbiegen einen Posten gestellt. Die Frage, die ich mir in letzter Zeit immer öfters stelle, ist die: "Warum hat der Besucher freien Eintritt und der Aussteller muss bezahlen"? Wenn ein Übernachtungsangebot besteht, oder wie in diesem Falle eine Rundfahrt organisiert wird, oder eine Fahrzeugbewertung stattfindet sehe ich es ein. Gerade für die Motorradfahrer, welche mal einen Abstecher machen wollen, lohnt die Anreise dann nicht. Ich hätte ebenso mit einem meiner Oldtimer anreisen können, zog es dann aber vor das normale Auto zu nehmen.
@@classics-channel Immerhin nur 5 Euro. Als 100 Jahre MZ in Zschopau waren, haben wir glaube ich 10 Euro pro Person bezahlt und sollten nochmal für das Museum bezahlen. Dazu schlechte Musik serviert...
Das waren ja zur Ausfahrt recht viele verschiedene Fahrzeuge diesmal. Der Moskwitsch 408 mit dem 412er Heck verwirrt mich, aber ich weiß, dass das wohl original so gebaut wurde. 🙂
Richtig! 1967 wurde der Moskwitsch 412 auf der Messe vorgestellt, mit dem späteren komplett neuen Erscheinungsbild vorgestellt. Tatsächlich startete aber die Serie in der Optik des 408. Schrittweise bekamen 1968 beide Fahrzeugtypen die neue Front und 1969 das neue Heck. Sodass auch der 408 ab dieser Zeit die neue Optik aufwies. Vom 412er wurden anfangs kaum Stückzahlen produziert, sodass der erste Moskwitsch 412 erst 1972 auf dem Markt der DDR erschien. Ausgestattet mit einem 1500er Nachbau BMW M10 Motor. Da es quasi bis 1972 keine 412er gab, hält sich hartnäckig das Gericht: "Der 412er hatte vom Anfang die neue Optik".
Werden sie nicht. Ich denke wenn man weitere Einschränkungen plant, ist es hier 5 vor 12. Die Menschen lassen sich das nicht mehr lange gefallen und hier geht es ums "Eingemachte". Die zwei Jahre bis zu den Wahlen können wir überleben. Hier sehe ich absolut keine Gefahr.
,,,,,,,,,daß war superschön kommentiert, sehr aufschlußreiche und fachliche Informationen. Gesprochen von einer angenehmen Stimme, vielen herzlichen Dank und Tschüß bis zum nächsten mal !!!!!!!!!!!
Ich bedanke mich sehr für das ganz herzliche Feedback.
Ja! Das hat sie!
Tolles Video, auch für mich als Wessi total interessant. Danke schön und bitte weiter solche Berichte bringen.
Vielen herzlichen Dank, dass freut mich sehr.
Danke für das wieder ganz tolle und sehr informative Video! Sie unterscheiden sich wohltuend von den sonstigen Oldtimervideokollegen. Die Fülle von Informationen erhalte ich nur bei Ihnen!
Liebe Grüße kalamkia
Hallo Kalamkia, ich bedanke mich ganz herzlich für das tolle Feedback und freue mich natürlich wenn meiner Videos doch einen Mehrwert bieten. Ich denke, nicht alle Zuschauer kennen diese Fahrzeuge, ein großer Teil sind jüngere Interessenten und 10% schauen außerhalb von Deutschland - Dem muss ich Rechnung tragen. LG Jeanette
Hallo Jeanette wieder schön gemacht, und auch toll erklärt. Lg. Dirk
Hallo Dirk, vielen herzlichen Dank. Das freut mich sehr.👏 LG Jeanette 🍀
Hallo, vielen Dank für den schönen Bericht und die schönen Aufnahmen. Ich kann immer wieder viel dabei Lernen. Nur bei dem BMW und EMW war deine Beschreibung glaube ich etwas verwirrend. Bei dem schwarzen BMW handelt es sich nicht um einen 327 sondern um die Limousine, also einen 326. Aus diesem wurde nach nach dem Zweiten Weltkrieg der BMW 340 (ab 1951 EMW 340 bezeichnet) abgeleitet. Du betonst die Herkunft des Modells aus Eisenach - aber alle BMW PKW Serienfahrzeuge kamen aus Eisenach. Eine Ausnahme gab es in der einer kurzen Episode nach 1929, als das erste BMW-Modell, der BMW 3/15 DA2, in Berlin-Johannistal montiert wurde. Die Bezeichnung "BMW" wurde bei allen PKW aus Eisenach auch nach 1945 weiter verwendet aber nicht mehr als "Bayrische Motorenwerke" bezeichnet sondern einfach als "BMW" oder BMW der Awtowelo SAG (einer extra dafür gegründeten Sowjetischen Aktiengesellschaft kurz: SAG). Die Bezeichnung "BMW" war mindestens bis Mitte 1951 möglich - erst dann wurde der Druck aus München so stark und mit rechtlichen Konsequenzen gedroht, (Beschlagnahmung der Fahrzeuge im Ausland), wenn die Bezeichnung weiter verwendet wird. Daher erhielten die danach gebaute Neuwagen die Bezeichnung "EMW "- wobei es unterschiedliche Berichte zum genauen Datum gibt und ob dies zeitgleich bei den Inland verbleibenden Modellen und Exportmodellen geschah. Einige Berichte schreiben das dies auch erst ab Ende Juni 1952 war. Die Umbenennung des Werkes in Eisenacher Motorenwerk (EMW) erfolgte jedoch erst im Juni 1952 (Siehe Wiki: EMW 327) und etwa zeitgleich mit der Übergabe aus der sowjetischen Verwaltung in Volkseigentum der DDR. (Siehe Wiki: AWE). Es ist schon ganz schön kompliziert. Vermutlich müsste man mal wieder in die Automobile Welt Eisenach (Museum) fahren :)
Herzliche Grüße
Vielen herzlichen Dank für deine umfangreichen Hinweis und Erklärungen. Tatsächlich habe ich erst nach dem Hochladen des Videos bemerkt, dass ich BMW 327 gesagt hatte. Nachträglich ist das nicht mehr korrigierbar. Darum hatte ich die Richtigstellung gleich in die erste Zeile der Videobeschreibung geschrieben, aber wer liest schon die Beschreibung zum Video.
Vielen Grüße Jeanette 🍀
Daumen hoch und Abo ist draußen. Endlich mal gut kommentiert und vor allem ohne störender Musik.
Vielen herzlichen Dank für den tolles Feedback und fürs Abo. Ein Video sollte schon einen Informationenswert haben.
Immer wieder ein Genuss!
Vielen herzlichen Dank, dass freut mich sehr.🍀
Danke das sie uns mit dem Blauen Trabant gefilmt haben 👍🏻
Sehr gerne. Aber es war reiner Zufall.😉
@@classics-channelZufälle gibt es nicht! 🙂
schönes Video
Dankeschön.😊
19:30 Der gute 601er im 90er Jahre Dress, steht übrigens derzeit bei Kleinanzeigen zum Verkauf.😄 Der ist von der ganzen Arbeit und Dem was dort alles verbaut wurde echt geil muss ich sagen.
Hab den Gestern dort durch Zufall gefunden.🙃
Ich würde auch sagen, ein schickes Teil.👌
Danke das du uns mit dem kübel gefilmt hast 😅❤😂
Keine Ursache, sehr gerne. Ich hoffe der Kübel ist auch gut in Szene gesetzt.👌
Ja sehr gut mein Vater hat sich sehr gefreut und ich hoffe das du nächstes Jahr wieder da bist 😉
Hallo Jeanette,
sehr schönes Video. Zum Eintritt: ich war dieses Jahr auf dem Mühlentag in Wichtringhausen. Dort hatte man freien Eintritt und hat die Kosten über den Verkauf der Speisen und Getränke refinanziert. Von den teilnehmenden Traktrobesitzern wurde kein Eintritt erhoben.
Ich hätte noch einen Fahrzeugvorstellungswunsch für die Zukunft, wenn der sich realisieren ließe: Ich habe auf der Wiese rechts von Dir einen MAN KAt gesehen. Von so einem Fahrzeug würde ich mir eine Vorstellung wünschen. Und dann habe ich noch eine Frage zu diesem Video: Der graue Mercedes als Feuerlöschfahrzeug, hast Du von dem zufällig eine genaue Typenbezeichnung? Ich glaube nämlich, dass ich so ein ähnliches Fahrzeug dieses Jahr in Ludwigsfelde auf dem IFA-Treffen gefilmt habe.
Gruß und vielen Dank im Voraus für die Beantwortung meiner Fragen.
Andreas
Hallo Andreas, hin und wieder sieht man einen MAN KAT, dann werde ich daran denken.
Das Feuerwehrfahrzeug ist ein Mercedes Benz L 1500 S, die Bezeichnung des Löschgruppenfahrzeugs nennt sich LF 8, nach ursprünglicher Benennung eines leichten Löschgruppenfahrzeugs. Der Hubraum des 6- Zylinder Benzinmotors hat knapp 2600 ccm, die Leistung beträgt 60 PS und das max. Gewicht beträgt 3900 Km.
Viele Grüße Jeanette
@@classics-channel Hallo Jeanette,
vielen lieben Dank für die Info und Deine Antwort.
Gruß Andreas
Schönes Treffen, leider war vor Ort die Musik viel zu laut. Ich habe die Händler kaum verstanden. Die Streckenführung war auch unverständlich. Bei den Kirchbergclassics ist an jeder Kreuzung ein Hinweis.
Man hat schon ganz schön was auf die Beine gestellt, dass muss man lobend erwähnen. Die Streckenführung war tatsächlich nicht jeden bekannt und zudem fehlte tatsächlich die Ausschilderung. Später hatte man an die erste Abbiegen einen Posten gestellt. Die Frage, die ich mir in letzter Zeit immer öfters stelle, ist die: "Warum hat der Besucher freien Eintritt und der Aussteller muss bezahlen"? Wenn ein Übernachtungsangebot besteht, oder wie in diesem Falle eine Rundfahrt organisiert wird, oder eine Fahrzeugbewertung stattfindet sehe ich es ein. Gerade für die Motorradfahrer, welche mal einen Abstecher machen wollen, lohnt die Anreise dann nicht. Ich hätte ebenso mit einem meiner Oldtimer anreisen können, zog es dann aber vor das normale Auto zu nehmen.
@@classics-channel Immerhin nur 5 Euro. Als 100 Jahre MZ in Zschopau waren, haben wir glaube ich 10 Euro pro Person bezahlt und sollten nochmal für das Museum bezahlen. Dazu schlechte Musik serviert...
Das waren ja zur Ausfahrt recht viele verschiedene Fahrzeuge diesmal.
Der Moskwitsch 408 mit dem 412er Heck verwirrt mich, aber ich weiß, dass das wohl original so gebaut wurde. 🙂
Richtig! 1967 wurde der Moskwitsch 412 auf der Messe vorgestellt, mit dem späteren komplett neuen Erscheinungsbild vorgestellt. Tatsächlich startete aber die Serie in der Optik des 408. Schrittweise bekamen 1968 beide Fahrzeugtypen die neue Front und 1969 das neue Heck. Sodass auch der 408 ab dieser Zeit die neue Optik aufwies.
Vom 412er wurden anfangs kaum Stückzahlen produziert, sodass der erste Moskwitsch 412 erst 1972 auf dem Markt der DDR erschien. Ausgestattet mit einem 1500er Nachbau BMW M10 Motor. Da es quasi bis 1972 keine 412er gab, hält sich hartnäckig das Gericht: "Der 412er hatte vom Anfang die neue Optik".
Wann findet das Treffen 2024 statt.
Ich habe leider noch keine Infos.
Die Grünen werden auch diesem Stück Freiheit und Freude bald den Garaus machen.
Werden sie nicht. Ich denke wenn man weitere Einschränkungen plant, ist es hier 5 vor 12. Die Menschen lassen sich das nicht mehr lange gefallen und hier geht es ums "Eingemachte". Die zwei Jahre bis zu den Wahlen können wir überleben. Hier sehe ich absolut keine Gefahr.