Para los que comentais que estas 125 son caras en comparacion a motos mas grandes no estoy del todo de acuerdo . En el tema potencia esta claro que si pero incorporan muchisimas cosas buenas y de calidad y es un segmento el cual hay mucha variedad yo en mi caso prefiero gastarme mas dinero y pagar algo de calidad antes de comprar una china que solo te pueden dar dolores de cabeza. Me parece una buena opcion para iniciarse en el mundo de las motos el cual te puedes sentir comodo con una moto asi y incluso no necesitar mas segun las necesidades de cada uno . La mt y la r125 son sencillas de mantener con gran cantidad de piezas de recambio con un consumo ridiculo y llegan a los limites de circulacion en el caso que quieras conducion mas deportiva puedes ir rapido en curva sin problema ya que tiene un peso menor que motos grandes con buenas pinzas ,abs y control de tracion en caso de lluvia no se que mas se necesita en una moto. A no ser que quieras ir a mas de 200 kmh entonces no es para ti una 125 ni una 400 ya que ni llegan a esa velocidad . Y eso de que se devaluan mucho con los años si mirais las r 125 del 2013 estan por 3500 euros las unidades bien cuidadas de lo cual valdrian unos 5 000 cuando salieron o menos y el tema del seguro 120€ al año. Es de risa los mantenimientos por las prestaciones que te da es mi punto de vista
Me iria x la ,R, aunque con ese precio uuu valla,en este momento ya e cambiado de moto y voy a disfrutar mas del paisaje y de la ruta con mi chopper , saludos cordiales ✌️..
En mi opinión ojo, yo no dictó sentencia, para pagar tanto conviene más sacar el carnet A2 y te compras por poco más la mt03 por ejemplo que es una moto muy racional y polivalente con potencia suficiente para viajar con tu pareja
@@canalmotosnet Qué forma más burda de justificar los precios desorbitados, se nota que dependéis de hablar bien de las marcas para que os dejen las motitos y sacar vídeos con ellas. No tiene sentido que por 1000€ más tengas una moto de 500cc, no es cuestión de calidad, es cuestión de inflar los precios y punto. La misma moto de un año para otro ha subido un 15%, porque sí.
@@VinzCassel Yo no tengo interés de justificar nada ni dependo de hablar bien de ninguna marca, que no creo que el comentario del canal tenga que ver con eso, pero yo estoy buscando una 125 de este estilo teniendo el B, porque lo requiero para empezar y para lo que quiero. Más adelante seguramente sí me tomaré el tiempo de sacarme el carnet, pero mientras tanto una 125 me saca bastante del aprieto.
@@ruta4120 Cada uno es libre de quemar el dinero como mejor se le ocurra. Pero vamos, sólo un dato: te renta mucho más ahorrar un poco más y sacarte el A2 y comprarte una moto para ese carnet. Tendrás una moto mucho mejor, más polivalente, duradera y perderá menos valor con el tiempo. Gasss ✌️
Si hay alguna persona que viva en Uruguay, le encontrará 2 beneficio: 1- (Principal) al ser una 125cc puede *exonerar* (evitar pagar) la matricula o patente. 2- Tiene una autonomía de 2.1 litros cada 100 Kilometros. (según una página oficial de Yamaha) 3- (Bonus) Puede llegar un poco por encima de los 120Km/h
Por supuesto que es una barbaridad. Por suerte, Yamaha en este caso, no obliga a nadie a comprar cualquiera de esas dos motos. Si la quieres la compras y si no, la dejas.
Lamentablemente a día de hoy es la norma. Salvo Suzuki, cualquier 125 con 14,5-15cv está por encima de los 5000€... Solo se salvan las de fabricación china, que normalmente cortan potencia de forma brusca y rara vez se las ve sueltas por encima de los 100km hora. Las únicas que considero suficientes como para que no te sientas inseguro en autovía si tienes que pisarla alguna vez, son las japonesas y las KTM que son la única marca Europea que no es realmente una china con máscara de Europea. Las demás marcas europeas ya no fabrican 125
Entre lo que valen las motos, el seguro, el mantenimiento y los demas gastos Itv e impuestos variopintos sumado a la precariedad laboral y los bajos salarios lo mejor es comprarse una bicicleta
Tuve la R125 del 2014 (de segunda mano claro) muy bonita en gris y negra estaba ideal, pero se me quedó corta al mes, es lo único que me echa para atrás de estas motos. A mi me costó 2.700 y la pude vender 2 años más tarde y con 10.000km extras por 2.900, a eso si le vi el sentido, pero pagar 5.800 para luego venderla en 1-2 años por 3.500-4.000… 😵💫 Luego me quemé y me acabé comprando la R6 2017 con un montón de chuches, akra etc, otro mundo hahahaha
@@SalemLilibethDark_no no para nada, los 2 añitos y pico que la tuve fue de lujo, ni un solo problema, me refería a que una vez te haces con ella, te aburres rápido y quieres más
Control de tracción y embrague anti rebote... La Mt07, qué tiene un motor con unos bajos muy peligrosos 😏, no tiene nada. Pero nada! He tenido 35.000 km una RS4 125 con quickshifter y el embrague anti rebote no hace falta absolutamente para nada. Salvo que vayas buscándolo de 4a a 1a a 8.000rpm claro. Y el control de tracción... con 12nm no eres capaz que patine la rueda trasera. Equipamiento innecesario, que también lleva la Xmax 125, que encarece el producto, para coronarse la 125 de marchas más cara?. Moto para niño de papá de 16 años con su flamante A1 que luego se la pega y nos suben el seguro a todos por tener una R en el nombre. Increíble sí que es la Voge 125 R, que no tiene absolutamente nada que envidiar a la Mt125, salvo el nombre, y qué cueste, atención!!! 2.887€!!!. Qué son 2.600€ menos que la Mt125, casi la mitad por algo que es casi igual.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Para los que comentais que estas 125 son caras en comparacion a motos mas grandes no estoy del todo de acuerdo . En el tema potencia esta claro que si pero incorporan muchisimas cosas buenas y de calidad y es un segmento el cual hay mucha variedad yo en mi caso prefiero gastarme mas dinero y pagar algo de calidad antes de comprar una china que solo te pueden dar dolores de cabeza. Me parece una buena opcion para iniciarse en el mundo de las motos el cual te puedes sentir comodo con una moto asi y incluso no necesitar mas segun las necesidades de cada uno . La mt y la r125 son sencillas de mantener con gran cantidad de piezas de recambio con un consumo ridiculo y llegan a los limites de circulacion en el caso que quieras conducion mas deportiva puedes ir rapido en curva sin problema ya que tiene un peso menor que motos grandes con buenas pinzas ,abs y control de tracion en caso de lluvia no se que mas se necesita en una moto. A no ser que quieras ir a mas de 200 kmh entonces no es para ti una 125 ni una 400 ya que ni llegan a esa velocidad . Y eso de que se devaluan mucho con los años si mirais las r 125 del 2013 estan por 3500 euros las unidades bien cuidadas de lo cual valdrian unos 5 000 cuando salieron o menos y el tema del seguro 120€ al año. Es de risa los mantenimientos por las prestaciones que te da es mi punto de vista
Me iria x la ,R, aunque con ese precio uuu valla,en este momento ya e cambiado de moto y voy a disfrutar mas del paisaje y de la ruta con mi chopper , saludos cordiales ✌️..
Yo me quedo con la R. De hecho la tengo de este año '24 ❤❤❤❤❤❤ estoy enamorada ❤❤❤❤
En mi opinión ojo, yo no dictó sentencia, para pagar tanto conviene más sacar el carnet A2 y te compras por poco más la mt03 por ejemplo que es una moto muy racional y polivalente con potencia suficiente para viajar con tu pareja
Totalmente, pero hay gente que solo tiene el de coche y busca un producto de este estilo, o para empezar...
@@canalmotosnet Qué forma más burda de justificar los precios desorbitados, se nota que dependéis de hablar bien de las marcas para que os dejen las motitos y sacar vídeos con ellas. No tiene sentido que por 1000€ más tengas una moto de 500cc, no es cuestión de calidad, es cuestión de inflar los precios y punto. La misma moto de un año para otro ha subido un 15%, porque sí.
@@VinzCassel Yo no tengo interés de justificar nada ni dependo de hablar bien de ninguna marca, que no creo que el comentario del canal tenga que ver con eso, pero yo estoy buscando una 125 de este estilo teniendo el B, porque lo requiero para empezar y para lo que quiero. Más adelante seguramente sí me tomaré el tiempo de sacarme el carnet, pero mientras tanto una 125 me saca bastante del aprieto.
@@ruta4120 Cada uno es libre de quemar el dinero como mejor se le ocurra. Pero vamos, sólo un dato: te renta mucho más ahorrar un poco más y sacarte el A2 y comprarte una moto para ese carnet. Tendrás una moto mucho mejor, más polivalente, duradera y perderá menos valor con el tiempo. Gasss ✌️
Si hay alguna persona que viva en Uruguay, le encontrará 2 beneficio:
1- (Principal) al ser una 125cc puede *exonerar* (evitar pagar) la matricula o patente.
2- Tiene una autonomía de 2.1 litros cada 100 Kilometros. (según una página oficial de Yamaha)
3- (Bonus) Puede llegar un poco por encima de los 120Km/h
En q Uruguay vivís tu aquí te cobran todo patente, seguro,y x ahora no pagamos peajes
@@alejo_6413 *YO* tengo entendido que las motos de *hasta* 125cc pueden exonerar la patente. (Nunca dije algo como "exonerar seguro" - Ese fuiste tu).
Amigo ni se puede comprar la yamaha r125 en uruguay ni la mt 125 osea no puedes porque no esta a la venta en ningun lado.
Y en la mt 07 no ponen horquilla invertida, embrague antirrebotr y control de tracción?
Parece ser que de momento no… el precio también alto y permite poner componentes de calidad.
Todo bien, pero no las pueden hacer un poco más bajitas? Ya que 815 mm es bastante…
Me quedo con la naked :)
La R mola también
Mas de 5000 por una 125,que barbaridad
Pues si, es el precio d la calidad
Por supuesto que es una barbaridad. Por suerte, Yamaha en este caso, no obliga a nadie a comprar cualquiera de esas dos motos. Si la quieres la compras y si no, la dejas.
Lamentablemente a día de hoy es la norma. Salvo Suzuki, cualquier 125 con 14,5-15cv está por encima de los 5000€... Solo se salvan las de fabricación china, que normalmente cortan potencia de forma brusca y rara vez se las ve sueltas por encima de los 100km hora.
Las únicas que considero suficientes como para que no te sientas inseguro en autovía si tienes que pisarla alguna vez, son las japonesas y las KTM que son la única marca Europea que no es realmente una china con máscara de Europea. Las demás marcas europeas ya no fabrican 125
@@canalmotosnet no no, es el precio de la inflación 😂😂
Tienen precio de motos de 500cc y no se si compensa gastarse casi 6000 euros en una 125cc que al poco tiempo de uso se te va a quedar "corta"
Es un tema de carné, quien tiene el de coche y no quiere sacarse el de moto tendrá que pagar ese peaje
Entre lo que valen las motos, el seguro, el mantenimiento y los demas gastos Itv e impuestos variopintos sumado a la precariedad laboral y los bajos salarios lo mejor es comprarse una bicicleta
Sin compatibles las dos aficiones
No estoy de acuerdo con lo de la bicicleta ya que algunas son más caras que las motos
En la YZF-R125 debería de tener mas CV que la naked aunque este limitado
Los CV están limitados por ley a 15... Por poder llegarían a 25CV si no existiera la dichosa ley
@@canalmotosnet si eso lo se a eso pero si da 25cv que la versión R sea la que tenga mas caballaje mas aun si usan el mismo motor
@@canalmotosnet Esas motos no pueden dar 25cv. Vienen con 15 cv y son los que tiene
@@JoaquinPrats95 las 125 de antaño tiran más que las actuales. Las de hoy en día las limitan por ley...
Muy bonitas pero andan ni cuesta abajo
Son 125 😅
a la R le falta tener el carenado antiguo el de ahora es feisimo la parte de alante
Tuve la R125 del 2014 (de segunda mano claro) muy bonita en gris y negra estaba ideal, pero se me quedó corta al mes, es lo único que me echa para atrás de estas motos. A mi me costó 2.700 y la pude vender 2 años más tarde y con 10.000km extras por 2.900, a eso si le vi el sentido, pero pagar 5.800 para luego venderla en 1-2 años por 3.500-4.000… 😵💫
Luego me quemé y me acabé comprando la R6 2017 con un montón de chuches, akra etc, otro mundo hahahaha
A que te refieres con q se te quedo corta? Salen malas?
@@SalemLilibethDark_no no para nada, los 2 añitos y pico que la tuve fue de lujo, ni un solo problema, me refería a que una vez te haces con ella, te aburres rápido y quieres más
@@johnnythe01 ahh ok
YAMAHA
Naked
Muy bonita también
Me quedo con la deportiva 😂
Tu eres un quemado 😛 nosotros también 👌
que con cual me quedo? pues con mi cb650r 2021 granate jajajajajaj
Hombre claro! Pero si fueran un usuario de carné A1 ¿Con cuál?
Control de tracción y embrague anti rebote... La Mt07, qué tiene un motor con unos bajos muy peligrosos 😏, no tiene nada. Pero nada! He tenido 35.000 km una RS4 125 con quickshifter y el embrague anti rebote no hace falta absolutamente para nada. Salvo que vayas buscándolo de 4a a 1a a 8.000rpm claro. Y el control de tracción... con 12nm no eres capaz que patine la rueda trasera. Equipamiento innecesario, que también lleva la Xmax 125, que encarece el producto, para coronarse la 125 de marchas más cara?. Moto para niño de papá de 16 años con su flamante A1 que luego se la pega y nos suben el seguro a todos por tener una R en el nombre. Increíble sí que es la Voge 125 R, que no tiene absolutamente nada que envidiar a la Mt125, salvo el nombre, y qué cueste, atención!!! 2.887€!!!. Qué son 2.600€ menos que la Mt125, casi la mitad por algo que es casi igual.
Voge 125R
Buena opción muy cierto
Ghkd no se me hace que te dije en la
mt de lejos jajajaja me gusta demasiado