Непонятно, зачем в обзоре вообще нужно включать музыку? Автор, рассказал хорошо, но естественное звучание движка... Мне кажется, услышать было бы круче.
Собираюсь купить данный мот. Подкатило так сказать предложение. Но вот теперь залип на твоих словах "очень вибрирует, трясёт" Это очень тригернуло.. Можешь написать Подробнее? Стоит ли брать для ближнего дальняка и вообще для путишествий "в один конец"???!!!!
Всем привет Тормоза так себе. Работает как Урал. Жрет как самолёт. Мощность 110. Сдувает после 160. Расход 10-ка. Я на таком катаю. Есть варианты гораздо лучше, но реально меньшей кубатуры. Литр по цене "чесотки". Вот по этому и взял. Тяжёлый Мот. Жопа после 150 км пробега как кирпич. Бак маленький. В общем минусов достаточно много. Всем удачи в выборе.
какие 120 лошадей?! у него 2 версии японская с 98 лошадями и европейская 110 лошадей но не как не 120! спорт турист язык его не повернеться назвать больше подойдет дорожник - нейкед , едет он очень вяло до 150 бодро а потом вяло и бенза жрет от 8 литров и больше
Я люблю Матушку Россию ... но в России ее просто нет на красивых, извилистых дорогах. Это всегда просто. Посетите нас в Германии и наслаждайтесь извилистыми дорогами в Шварцвальде и Эйфеле. :-) Левая рука в приветствии Ich liebe ja Mütterchen Russland... aber es fehlt in Russland einfach an schönen, kurvigen Strecken. Immer geht es nur gerade aus. Besucht uns in Deutschland und geniesst die kurvigen Strecken in Schwarzwald und Eifel. :-) Linke Hand zum Gruß
Владел один сезон (после св 400) honda VTR-1000 он мне вообще категорически не понравился, причём мне достался довольно живой экземпляр не уложенный, не хочу обосрать этот мот сам являюсь любителем ХОНДЫ вибрирует как Днепр Да ещё и жрёт так на сколько не едит! не так едет как жрёт, Двух котловый трактор мне больше нравится Как работает рядная четверка, vtr больше напоминает чёпер,да и вид у него не особо привлекательный на мой взгляд смотришь и такое ощущение как будто между вилкой и движком чего-то не хватает (V-образник одним словом) Неразумное расположение радиаторов(в доль а не поперек) их два какого-то хрена (у меня в городе моторчик не выключался) вечно брянькающие натяжители цепей ГРМ ( две цепи и два натяжителя) да и сама конструкция рамы с явной неправильной развесовкой непонятная вот едешь на нём и такое ощущение как будто он вот вот на грани поймать расколбас! я уже не говорю о том что как его завести с севшим акумом (с толкача даже вдвоем нереально) карбы еб*т мозги например катишься себе на передачи между машин практически на холостых А он херак! и глохнет и колесо заднее сразу колом или юзом,в жару в городе жар такой дикий от этих Глушаков идёт что кажется что яйца в яичницу превратятся Не хочу не кого обидеть ...но я как от первого литра ожидал другого и я бы его с радостью в то время поменял бы на чесотку такие впечатления о нем... единственный плюс это паровозная тяга с низов
Непонятно, зачем в обзоре вообще нужно включать музыку? Автор, рассказал хорошо, но естественное звучание движка... Мне кажется, услышать было бы круче.
весьма интересно было посмотреть )
+Alex Nab (Алексей Набережный) :3
Огонь обзор, спасибо 🔥
Собираюсь купить данный мот. Подкатило так сказать предложение. Но вот теперь залип на твоих словах "очень вибрирует, трясёт" Это очень тригернуло.. Можешь написать Подробнее? Стоит ли брать для ближнего дальняка и вообще для путишествий "в один конец"???!!!!
Для путешествий на тот свет
вижу у вас тепло
Во второй части видео где ты по трассе поехал зря музыку наложил Я хотел звук выхлопа послушать.
Там везде оставлен звук выхлопа, где только можно было. Неужели не понятно, что на 200 км/ч шум ветра перебивает звук двигателя...
Долго катался пока натяжитель грм не подвёл, разнесло движек на 180
Всем привет
Тормоза так себе.
Работает как Урал.
Жрет как самолёт.
Мощность 110.
Сдувает после 160.
Расход 10-ка.
Я на таком катаю.
Есть варианты гораздо лучше, но реально меньшей кубатуры. Литр по цене "чесотки". Вот по этому и взял. Тяжёлый Мот. Жопа после 150 км пробега как кирпич. Бак маленький. В общем минусов достаточно много.
Всем удачи в выборе.
Звук как у мопеда альфа
круто яр)
Круто
На гидравлической сцепе не надо тросик подтягивать
Снято на ярославке где-то у Загорска ,,,,,, у меня такой мот))))
+o031oy33 Рядом с Белкино)
Сделай пожалуйста обзор ямаха дт
Мот хорош. Расход конечно больше!
аппарат збс ) его +тяга с низов
какие 120 лошадей?! у него 2 версии японская с 98 лошадями и европейская 110 лошадей но не как не 120! спорт турист язык его не повернеться назвать больше подойдет дорожник - нейкед , едет он очень вяло до 150 бодро а потом вяло и бенза жрет от 8 литров и больше
+Алексей Лубнин У тебя VTR 1000?
+MotoYar76 да была ватрушка 1 сезон на ней гонял
Алексей Лубнин 3 секунды до 100 вяло? Ну чёт не знаю. Куда быстрее?
+Алексей Лубнин 3 секунды до 100 нормально но после 100 км мот неедет любая 600 ка чистокровная спортивная типа р 6 или сбр 600рр легко обгоняет
Алексей Лубнин Если нужен спорт, то бери спорт. В твин не для установки скоростных рекордов.
Сколько стоит?
Я из Ивановской обл.!
Звучит отлично))
жду ищо видео
У меня был такой мот европейская версия. Он жрёт бензин как слон, если вжаривать от 10 до 12 литров только так.
Достаточно валит
школьник, который тролит других школьников)
+Александр Егоров с языка снял))
У моего папы такой же
Какой В-ТВИН? Там развал цилиндров 90 град.
L двигатель
У меня раздушенный,10 min кушает (
На видео она кажется меньше чем в жизни.
если что у дукати тоже в-твин)
+SuperMoto Guy's Там L -образник, но по сути это тот же в твин только наклон другой
+ Илья Трефилов у меня тоже L-образный, 90 градусов
а у меня вообще одностволка))
+HIJACKER_TV У ватрухи тоже наклон котлов разный. Т.е. фактически L-twin.
Чувак откуда там 120лошадей 😅там 110 максимум и жрет он как крокодил
110 л.с на не 120
300-прет?
Нет, 260-270 край
Я люблю Матушку Россию ... но в России ее просто нет на красивых, извилистых дорогах. Это всегда просто.
Посетите нас в Германии и наслаждайтесь извилистыми дорогами в Шварцвальде и Эйфеле. :-)
Левая рука в приветствии
Ich liebe ja Mütterchen Russland... aber es fehlt in Russland einfach an schönen, kurvigen Strecken. Immer geht es nur gerade aus.
Besucht uns in Deutschland und geniesst die kurvigen Strecken in Schwarzwald und Eifel. :-)
Linke Hand zum Gruß
Владел один сезон (после св 400) honda VTR-1000 он мне вообще категорически не понравился, причём мне достался довольно живой экземпляр не уложенный, не хочу обосрать этот мот сам являюсь любителем ХОНДЫ вибрирует как Днепр
Да ещё и жрёт так на сколько не едит! не так едет как жрёт,
Двух котловый трактор
мне больше нравится
Как работает рядная четверка, vtr больше напоминает чёпер,да и вид у него не особо привлекательный на мой взгляд смотришь и такое ощущение как будто между вилкой и движком чего-то не хватает (V-образник одним словом)
Неразумное расположение радиаторов(в доль а не поперек) их два какого-то хрена (у меня в городе моторчик не выключался) вечно брянькающие натяжители цепей ГРМ
( две цепи и два натяжителя) да и сама конструкция рамы с явной неправильной развесовкой непонятная вот едешь на нём и такое ощущение как будто он вот вот на грани поймать расколбас!
я уже не говорю о том
что как его завести с севшим акумом (с толкача даже вдвоем нереально) карбы еб*т мозги например катишься себе на передачи между машин
практически на холостых
А он херак! и глохнет и колесо заднее сразу колом или юзом,в жару в городе жар такой дикий от этих Глушаков идёт что кажется что яйца в яичницу превратятся
Не хочу не кого обидеть ...но я как от первого литра ожидал другого
и я бы его с радостью в то время поменял бы на чесотку такие впечатления о нем... единственный плюс это паровозная тяга с низов
Лол, медиатор на брелке
выключил на фразе "спорт-турист"
Это не спорт а порнуха. Перечепер-недоспорт
это L твин карл ахахха
крассава пацык