美國空軍很大部分是通過各大學的 Air Force ROTC Program 來招募的，我記得大一的時候那時候學校就有空軍人員來校招募，我們學校是全美排名前的工學院，基本上只要基本體格過關就能進。不過一旦進入後，同時必須兼顧學業跟空軍訓練，其實還滿累的。按我同學的說法是一旦成為正式飛行員後，由於美國全世界都有基地，即使休假時都能申請搭乘軍用運輸機到世界各地。
看到1945網站在2023年5月25日的文章，由於美國現在缺乏訓練機，故很多飛行員都已經流失，請問是否屬實？ After being commissioned as an officer in the Air Force, a future pilot now typically waits for two years just to begin pilot training. Another two years are needed on average to create a highly skilled pilot, depending on the type of aircraft. These lengthy delays, and the uncertainty that comes with them, are causing the Air Force to shed pilots. If a young person joined the Air Force to fly planes, and there are not even enough planes to train on, they will leave and fly instead for private airlines. That is exactly what 3,280 of them did just last year. So is it the chicken or the egg? Not enough pilots or not enough aircraft? In this case, it seems the lack of aircraft is contributing to and compounding the existing problem of not enough pilots. 據悉飛機維修員同樣缺乏，估計現時欠缺了數千人，令到在職的工作量太多，很多都已萌生去意。 As the Force has been short thousands of maintainers for the past decade, every missing maintainer creates more strain for the ones that remain, which creates a compounding negative effect on force retention.
@@arnoldgood1 - to be even more specific - it is loyalty to the spirit illustrated by the USA Constitution. If USA ever venture off away from the spirit behind the Constitution then there may be lots of Americans protesting. Anything getting too big too powerful ( political organizations, commercial organizations, academic organizations, even religious organizations - getting too big, too powerful, especially power concentrated onto a few or one individual, could lead to monopolized authoritarian rules, or allow an individual or selective small group of people, to be above the law established by the people ( indirectly )
美國空軍很大部分是通過各大學的 Air Force ROTC Program 來招募的，我記得大一的時候那時候學校就有空軍人員來校招募，我們學校是全美排名前的工學院，基本上只要基本體格過關就能進。不過一旦進入後，同時必須兼顧學業跟空軍訓練，其實還滿累的。按我同學的說法是一旦成為正式飛行員後，由於美國全世界都有基地，即使休假時都能申請搭乘軍用運輸機到世界各地。
ROTC每個學校都有吧？預備軍官團也出過不少菁英。
有時覺得美軍中的精英每個都像怪物一樣，身上好幾個各領域博士學位稀鬆平常，身體體能更是常年保持最佳狀態。
ROTC每個學校都有吧？預備軍官團也出過不少菁英。
有時覺得美軍中的精英每個都像怪物一樣，身上好幾個各領域博士學位稀鬆平常，身體體能更是常年保持最佳狀態。
Space A每个人都可以用，有位置就可以跟着飞机去
看到1945網站在2023年5月25日的文章，由於美國現在缺乏訓練機，故很多飛行員都已經流失，請問是否屬實？
After being commissioned as an officer in the Air Force, a future pilot now typically waits for two years just to begin pilot training. Another two years are needed on average to create a highly skilled pilot, depending on the type of aircraft. These lengthy delays, and the uncertainty that comes with them, are causing the Air Force to shed pilots. If a young person joined the Air Force to fly planes, and there are not even enough planes to train on, they will leave and fly instead for private airlines. That is exactly what 3,280 of them did just last year.
So is it the chicken or the egg? Not enough pilots or not enough aircraft? In this case, it seems the lack of aircraft is contributing to and compounding the existing problem of not enough pilots.
據悉飛機維修員同樣缺乏，估計現時欠缺了數千人，令到在職的工作量太多，很多都已萌生去意。
As the Force has been short thousands of maintainers for the past decade, every missing maintainer creates more strain for the ones that remain, which creates a compounding negative effect on force retention.
美國很多高中就有ROTC。很多孩子高中畢業後會進入大學的ROTC（軍隊幫你付四年大學學費）或空軍學院，成為軍官。
火力君王了一個很重要的要素，就是美國有大量業餘飛行員，而且去飛行俱樂部駕駛私人飛機是很普遍的。在戰爭時這批有飛行時數的業餘機師可以迅速成為空軍後備役，這是亞洲國家望塵莫及。
如果是二战时期，美国的民间飞行员自然是可以当仁不让能做到迅速上岗，但对今天的空军来说这些只懂得一些基本操作的所谓业余飞行员几乎跟飞盲没什么两样。
美國有 30 萬人有飛機師執照 , 飛機師年齡限比汽車牌照還要低兩歲 , 換句話 , 可能臭小子能駕飛機卻還未夠年齡駕車上路
对的 美国有飞行执照就有40万人 这是很大的资源
@@HelpYourSelf24 @
我的華人朋友中便有兩個 , 女兒也有日駕機執照 , 肯花三幾千學費 和幾個月時間便成了
還有民間軍火庫...
說真的我看那麼多軍事武器視頻，要講專業度就屬（兵器說）是最高的........
有很多軍事裝備解說，我在別的視頻很少看到，或沒看到.......
很懷疑作者是不是專業研發人員，資訊很專業，太齊全，真的很利害........
@@user-gi8gg 火力君地攤味太濃，很多時候乾脆就是直接拿研發計劃當成品……
而美軍近年來開發AI駕駛戰機，並取得不錯的進度也是解決問題的方法之一
眼睛視力手術是允許的喔,甚至還出錢給你做手術
可信度很高。除了有一两处用错了video，有一点解释UPT的过程出错，其他的都说对的。却飞行员一个很大的原因是淘汰率高的很离谱。再加上训练机维修跟不上。还有坏天气带来的取消训练。其实海军的飞行员比空军的要厉害。
用VR头盔＋leapmotion，我也是醉了。
本集加上之前如何開走F-35正好一系列說
運用數位模擬訓練
補強程序記憶
但仍無法完全取代
實際飛訓時的
體感與感知的身心理反饋狀態
倒不如致力於
擴大無人機取代有人機的
研製方案
美海軍戰機機師訓練最精和苛刻 , 每次出海要飛足 300 小時左右 , ( 亦等如做 二三百次起降 )
@@chenisikymoh
目前最大隱患
在於供需失衡
有意願且適格能完訓
擔任作戰的合格戰機飛行員
日趨減少
處於
無法滿足人機編配比情況之下
訓練不能打折扣
戰演訓任務亦負荷加重
又面臨民間航空公司的攬才
面對結構性問題
拓用國民兵制度
仍未能有效解決於
人員短絀窘態
畢竟要獲得
合格戰機飛行員大不易
縱有優渥待遇吸引
也比不上民航公司
世上行業千百種
並非只有飛行員這行業至高無上
有意願者並不一定適格
適格也不一定有意願
可長可久之計
拓展研製無人機性能與作戰用途
盡量取代有人機作戰形態
亦能減輕戰機飛行員壓力
並減少國防罅隙
增加用兵運籌帷幄的靈活度
@@АндрейЮ-м2э @
你是說台灣嗎 ?
如果是, 那最重要的是空軍( 機師) 沒有了以前光榮自豪的英雄形像, 民間便失去與趣和夢想
( 事實上兩岸人民都逐漸失去男子漢大丈夫的氣概了, 在近代同性戀族有系統的對社群蠶食和洗腦下, 娘男變為總裁強人, 粗豪的男人描成家暴小人) ;
台灣政府更為了標榜國家是民主自由, 要展現歌舞昇平, 天下太平的假像而不敢對人民誠實公佈戰爭死神只是20 分鐘的距離,
台灣當局不積極面對, 不積極招兵, 不積極備戰( 買軍火可貪回扣, 那是另一件事) , 不積極塑造戰士英雄形像和地位; 反而灌輸人民去相信只要舉起民主自由這貞節牌坊就可以保家衛國!
中共知道自已沒本事打台灣 , 但知道一打到關鍵時刻台灣政府便會降 ;
台灣亦知道中共沒本事打台灣 , 亦想好看勢色不對時官家們會先走 ;
美利堅大量的飛行員，平戰轉換容易；只要保持模擬訓練！
HTC👍👍👍
有政治正确的buff加成，伟大的美军打遍宇宙无敌手
政治正确这个不是东方某大国经常说的吗
@@rickrick-xz1ff 美国的政治正确是 忠于国家, 中国的政治正确是 跟掌权者. 说真话就会有麻烦.
@@arnoldgood1 - to be even more specific - it is loyalty to the spirit illustrated by the USA Constitution. If USA ever venture off away from the spirit behind the Constitution then there may be lots of Americans protesting. Anything getting too big too powerful ( political organizations, commercial organizations, academic organizations, even religious organizations - getting too big, too powerful, especially power concentrated onto a few or one individual, could lead to monopolized authoritarian rules, or allow an individual or selective small group of people, to be above the law established by the people ( indirectly )
乌克兰空军学校应该大量招生. 选拔出优秀的学生. 到北约各国学飞行初步. 滑翔机. 教练机. 最后才学开 F 16. 而不是突然间, 就派一些 毫无准备的人, 连基本飞行也不适应的人去美国学开 F16.
在愛爾蘭！有小型機lic（cessna152, 其實上天空的壓力很大，生命尢關，每事都注意，如要上戰場 , 不是玩玩
近視也可以嗎？
加快AI戰機研發便可
現在到處兵凶戰危，戰機飛行員肯定是極高危行業。飛行員除了面對敵機外，還要提防無人機攻擊，地面單兵的導彈，防禦系統射出的導彈，所以非常危險。根據華盛頓郵報轉述台灣立法院的資料，台灣需要增加100名新進飛官來駕駛三年後交貨的F-16，但從2011到2019年，台灣空軍只增加21名F-16的飛行員。彭博社更評估，台灣至少需要50年的時間，才能夠培訓出夠多的飛行員，讓戰鬥機隊不至於有機無人駕駛！
看來連飛戰鬥機都要找外勞了
和星加坡一樣 , 台灣派整個中隊的機師在美 祕密 受訓
記得國軍也接收T-34,而高教機是自製AT-3
Is the fuel fueling
11:29 UPT 2.5 受訓學員 VR眼鏡上的品牌 ｈTC 😅😅
空軍官校錄取率13%已經是普林斯頓快三倍了
3:05
請問主目鏡外貼的小儀器是什麼?
謝謝!
美國民間眾多飛行員讓我想到ID4的羅素上一些課就會飛F/A-18了。
轉民間飛行讓我想要衝出封鎖線的的柏內特要退役去開民航機。
我自己的理解啦，不知道對不對。
可能是小型處理器搭配高端運送晶片，然後再把資料傳送主護目鏡裡。
有點類似電腦透過傳輸線，插進手機的SUB槽，再顯現電腦資料給使用者看。
那個產品叫做Leap Motion，可以進行手部追蹤。
謝謝你們的解說，我以為只要主目鏡的鏡頭就好了。
棒 台灣 台北
老王暂时先不要淌浙江存钱掮客这个水，也很复杂。这些人从乡镇利用信息差收储然后拿到其他高水位地方无风险套利。
空军一等人
I know
那要如何成為無人機駕駛？😂😂
被敵軍追捕沒法逃脫時,諗那13個字的咒語就可以時空轉移?
昨天在东京新宿的一个小酒吧里面碰到个美军驻日本C130的机械师，我跟他说我更喜欢C5银河，他说他鄙视我。
我也比較喜歡C130
hahaha
@@hanskaleido533 哈哈
因为你先鄙视了他爱的飞机. 和人来往. 就算别人维修破旧飞机, 你也要尊重.
@@arnoldgood1 大哥我是在跟他开玩笑，您也别这么认真
老美接受LASIK矯正的，
太空人都可以LASIK，講高G會讓LASIK過眼球裂開的只有不懂的外行人
简单全部招lgbt包你战斗力突破天际
個人性取向和作戦能力無關 !
萬一敵人出言不遜惹怒了變性人 , 他 / 她 肯定會拼死去撕爛敵人的飛機
空軍針對飛行員短缺的策略完全失焦，縮短培訓週期，而不是吸引留下優秀飛行員。
成本太高，軍方飛行員薪資少，責任重
@@johnathanfabio71 @ 美國中級機師年薪 12 萬美元 , 高級的到 18 萬左右
美国没有任何一个党派会要求你是它们的党员后才有资格去申请做美军战机飞行员。
做夢就可以
身為美國公民是一種政治審查噢？是不是有點太誇張了w
要當美軍的飛官，首先必須是美國公民，聽說外國人拿綠卡進去的不算，是要出生在美國的那種。純正美國人血統算不算政治審查呢? 廢話當然算，這就和(假如有人)想當台灣空軍飛官，不能是外配二代一樣歧視人，就算是台大學霸也不給當飛官，這當然是政治審查，誰知道其祖上是不是越南共產黨?
@@楊聲宇 @ 美國公民是包括 移民綠咭 -> 入籍成公民 ;
我中學時有個西語裔女同學去了空軍 駕運輸機 , 另兩個香港來的移民 ( 男 ) 入了核潛艇當機械士
光孝喘和眼睛我就掰掰了QQ
別再吹了，美國現役飛行員缺額 2千多人，為甚麼 ? 因為招不到人
沒有辦法啦 美國軍機數量世界之冠 海外基地遍佈全球 缺人很正常
@@Nice-lk6qs 很正常 ? 同樣的背景條件以前為何不會缺人 ?
@@nelsontsao920正常 以前有蘇聯抗衡 激起美國人愛國心多人參軍 現在蘇聯亡國 美國是世界霸主 沒有對手 美國人參軍意慾自然下降
影片有說，沒有吹啊⋯⋯
打遊戲更精采 , 美國年青人對飛機悶了 , 不想去當 ! ?
年代芒果干專賣店😂😂😂！
完了，得过肺病没戏了
蛀牙可以開戰機嗎？
3、40年前機艙加壓的技術沒那麼好，怕你飛上高空牙齒受不了低氣壓立刻爆血
根據波以耳定律，補牙成分內的氣泡，會因高空低壓增大而壓迫到神經血管，造成流血疼痛
現在蛀牙有補好就可以報考了
應該可以，要把它醫療
非色盲也不可以吗?
不可以，要全盲，此外如果你是lgbth还能优先，当然，如果你是黑人还有buff加成
解放軍飛行員最強
銀河系最強
麻辣雞 + 蒜 吃多了口氣強 ?
哇靠 他們用DCS的軟體作為模擬飛行耶
开不了飞机就打呗！！！