bonjour p'ti chris merci pour ta vidéo ; tu as fait un super choix avec cette moto que j'ai acheté aussi il y a un an ( c'est ma treizième et je l'adore ) c'est vraiment une super routière ! freinage , confort , tenue de route , super moteur V4, capacités de chargement , maniabilité ) je suis aussi en région parisienne , sud essonne ; alors si tu veux passer boire un verre , ce sera avec grand plaisir ) christian
Super la vidéo et le compte rendu sur le déridage, hier mon épouse et moi nous sommes aller essayé la Pan chez un concessionnaire Honda dans le 69 , alors on pose notre Honda X11 qui à 1250000kms pour essayé la Pan en 25 minutes oui c'est court pour bien se rendre compte du potentiel de la Pan. Tout d'abord le la prise en main j'appréhendai avec mon 1m72 mais non , assis sur la selle les deux pieds sont à plat sur le sol et je n'ai aucun mal à dé-béquiller et relever la Pan mon épouse prend lieu et place en SDS et nous somme bien sur la selle d'origine super confortable, contact et nous voila partie pour un roulage ville et campagne, les premiers rond point se prenne en douceur son gabarit me change du X11 mais elle est super souple à piloter pas d'à coups aucune vibration et le bruit du V4 que du bonheur, l'essai nous emmène sur des petites routes ou je me rend compte du couple de la Pan et que l'on est vite au dessus des limites de vitesses, quelques virages et une fois de plus sa facilité de mise sur l'angle et surprenant on se sent pas son poids c'est top, par contre des que le rythme s’accélère elle vous rappel à l’ordre que c'est une GT donc j'oublie le pilotage du X11 qui lui est plus sport alors la Pan vous invite à prendre plus de plaisir à roulé cool et profiter au max du couple, mon épouse et aux anges le confort et la souplesse de la moto lui ravie, freinage top la moto garde sa trajectoire avec le dual et ABS , seul bémols la jambe gauche qui vient souvent en appui sur la carénage et les poignées de guidon qui se reflètent dans les rétros et gâche un peut la visibilité mais vue que c'était un essai pas eut le temps de peaufiné les réglages, j'ai laissé la bulle en position basse et comme je suis pas très grand je suis bien à l’abri autre point fort les manœuvres à basse vitesse ouah ou sa tourne tout seul, 25 minutes de pur bonheur et hâte d'avoir cette motos dans quelques mois V à tous et au plaisir de vous revoir à bord la Pan
Le réglage de la hauteur de selle est super pour toutes les tailles de pilote. Oui ce n'est pas une sportive et elle le rappelle vite si on commence à la titiller sur routes bosselées !!
Le problème c'est que on était à peine arrivé avec le X11 que nous partions faire l'essai de la Pan du coup pas trop eut le temps de tout régler, mais se sera elle notre prochaine moto
bonjour david j'ai moi aussi une pan de 2014 dont je suis absolument ravi ! mais en lisant ton témoignage je constate que j'ai aussi le même problème que toi , à savoir le genou gauche qui vient parfois s'appuyer sur le carénage ( je pensais que ca venait de moi ) et à défaut de me raccourcir la jambe , je ne peux rien faire ...bizarre et parfois un peu gênant ;je vais bientôt avoir une selle confort et peut être que ca résoudra ce petit inconvénient ; à voir chris
Ouais super moto!! (la mienne de 2002) Petit oubli de ta part: la pression des pneus à surveiller et mettre (pour ma part) 3 bars et aucun souci, pas de louvoiement, rien, même chargé (à deux et bagages et pleins) ! V
Salut p'ti Chris super vidéo merci. Ça fait plaisir de voir un moto vlogeur en pan european. j'ai un modèle 2002 sans abs donc non-debridable. ..dommage mais bon elle est bien comme ça aussi. V
Le tarif normal du boitier électronique est de 800€ en principe...il faut rajouter les pipes d'admission et la main d'oeuvre...ça n'atteint pas 2000€...
Bonjour, Merci pour ces vidéos. Ceci conforte mon opinion du débridage de cette moto. Simplement déçu de la réaction de mon concessionnaire, s'agissant d'un vieux loup de mer de la mécanique Honda, celui ci m'a affirmé que, débridage ou pas, ma pan european 1300 aurait toujours eu des soubresauts à bas régime ! Ce serait lié à l'architecture 4 cylindres en V (2*2) ! Je ne le croyais pas trop cependant, vu son ancienneté dans le métier, je n'ai pas eu l’aplomb pour le contredire !! (une forme de respect des anciens ???) Ayant analysé le bridage, j'étais persuadé que ces soubresauts étaient liés à l'appauvrissement de l'arrivée d'air dans les pipes d'admission. Tu me confirmes donc qu'une fois débridée cette machine reste souple à bas régime ! J'aimerai beaucoup car c'est pour moi son seul défaut !! Pour le reste j'adore cette machine, Autre question, as tu eu une surprime d'assurance à payer ?
Bravo pour les videos, je suis encore en A2 et pour un bon moment encore malheureusement, mais je commence deja a reflechir a ma future moto (je suis long a la detente mais jaime les choses reflechies) et jai un vrai coup de coeur pour cette pan, évidemment comme bcp le gabarit fait un peu peur mais il semblerait quon sy fasse tres bien. Jai roule cette apres midi avec un club motard et il y en avait trois, et je dois dire que cest un vrai debut de coup de coeur d'ou ma presence ici. je ne manquerais pas de repasser ici pour voir tes videos et tes ressentis ou comptes rendus de balades. une petite question, pour un usage quotidien ville domicile travail, ca le fait ?
Bonjour et merci. Oui ça le fait pour tous usages. L’avantage est que si les rétros passent...tout passe. Et avec les valises intégrées pas de soucis pour transporter des affaires.
P'ti Chris jai eu mon permis fin fevrier 2017, actuellement je roule en honda cb500x, je suis en permis a2 limite a 47,5 ch pendant deux ans suite a la derniere reforme. Je dois donc patienter ... en attendant je mInforme, jaffine le choix de ma future moto celle qui sera mon vraie choix et non pas un choix en fonction de ce que la legislation mimpose. il me faut une moto pour la ville car ma compagne prend la voiture donc cest mon vehicule principal, une moto confortable en solo et surtout en duo, une moto avec lequel je puisse partir dur un week end ou qlqs jours a deux, assez puissante pour ne pas fatiguer une fois chargee et avec assez de couple pour ne pas avoir a jouer de la boite de vitesse sans arret et en occasion dans un budget raisonnable. jai lu quelques articles sur la pan, ils disent que chargee, avec top case sur autoroute elle pouvait etre un peu instable .... tu en penses quoi ?
Tu as bien lu, en Solo avec le top case ça louvoie à partir de 150 km/h environ (sur circuit) mais en Duo ou sans le top case, pas de soucis. C'est plus ou moins fort en fonction aussi de la position de la bulle.
Bonjour, cela m'a couté un peu moins de 800€ à l'époque où Honda faisait une promo sur le boitier électronique à 360€. Ensuite on rajoute les pipes d'admission, la taille des nouvelles clés, la main d'œuvre et la nouvelle carte grise... Aujourd'hui il faut voir le prix du boitier.
bonjour p'ti chris
merci pour ta vidéo ; tu as fait un super choix avec cette moto que j'ai acheté aussi il y a un an ( c'est ma treizième et je l'adore )
c'est vraiment une super routière ! freinage , confort , tenue de route , super moteur V4, capacités de chargement , maniabilité ) je suis aussi en région parisienne , sud essonne ; alors si tu veux passer boire un verre , ce sera avec grand plaisir ) christian
Super la vidéo et le compte rendu sur le déridage, hier mon épouse et moi nous sommes aller essayé la Pan chez un concessionnaire Honda dans le 69 , alors on pose notre Honda X11 qui à 1250000kms pour essayé la Pan en 25 minutes oui c'est court pour bien se rendre compte du potentiel de la Pan. Tout d'abord le la prise en main j'appréhendai avec mon 1m72 mais non , assis sur la selle les deux pieds sont à plat sur le sol et je n'ai aucun mal à dé-béquiller et relever la Pan mon épouse prend lieu et place en SDS et nous somme bien sur la selle d'origine super confortable, contact et nous voila partie pour un roulage ville et campagne, les premiers rond point se prenne en douceur son gabarit me change du X11 mais elle est super souple à piloter pas d'à coups aucune vibration et le bruit du V4 que du bonheur, l'essai nous emmène sur des petites routes ou je me rend compte du couple de la Pan et que l'on est vite au dessus des limites de vitesses, quelques virages et une fois de plus sa facilité de mise sur l'angle et surprenant on se sent pas son poids c'est top, par contre des que le rythme s’accélère elle vous rappel à l’ordre que c'est une GT donc j'oublie le pilotage du X11 qui lui est plus sport alors la Pan vous invite à prendre plus de plaisir à roulé cool et profiter au max du couple, mon épouse et aux anges le confort et la souplesse de la moto lui ravie, freinage top la moto garde sa trajectoire avec le dual et ABS , seul bémols la jambe gauche qui vient souvent en appui sur la carénage et les poignées de guidon qui se reflètent dans les rétros et gâche un peut la visibilité mais vue que c'était un essai pas eut le temps de peaufiné les réglages, j'ai laissé la bulle en position basse et comme je suis pas très grand je suis bien à l’abri autre point fort les manœuvres à basse vitesse ouah ou sa tourne tout seul, 25 minutes de pur bonheur et hâte d'avoir cette motos dans quelques mois V à tous et au plaisir de vous revoir à bord la Pan
Le réglage de la hauteur de selle est super pour toutes les tailles de pilote.
Oui ce n'est pas une sportive et elle le rappelle vite si on commence à la titiller sur routes bosselées !!
Le problème c'est que on était à peine arrivé avec le X11 que nous partions faire l'essai de la Pan du coup pas trop eut le temps de tout régler, mais se sera elle notre prochaine moto
Bon choix ;-)
bonjour david
j'ai moi aussi une pan de 2014 dont je suis absolument ravi ! mais en lisant ton témoignage je constate que j'ai aussi le même problème que toi , à savoir le genou gauche qui vient parfois s'appuyer sur le carénage ( je pensais que ca venait de moi ) et à défaut de me raccourcir la jambe , je ne peux rien faire ...bizarre et parfois un peu gênant ;je vais bientôt avoir une selle confort et peut être que ca résoudra ce petit inconvénient ; à voir chris
😊
Ouais super moto!! (la mienne de 2002) Petit oubli de ta part: la pression des pneus à surveiller et mettre (pour ma part) 3 bars et aucun souci, pas de louvoiement, rien, même chargé (à deux et bagages et pleins) ! V
2,9 bars pour la mienne
oki, à la précision du manomètre! V
Salut p'ti Chris super vidéo merci. Ça fait plaisir de voir un moto vlogeur en pan european. j'ai un modèle 2002 sans abs donc non-debridable. ..dommage mais bon elle est bien comme ça aussi. V
Merci, malgré que je n'ai pas refait de vidéo récente...V à toi aussi
Tres bonne video . Je reconnais la route entre Chessy et Lagny survmarne
Tout à fait
je vient de re regarder ta video tu sait combien il demande maintenant pour debrider c est 2000 euro une folie
Oh la vache...On doit pouvoir trouver moins cher ailleurs...
Le tarif normal du boitier électronique est de 800€ en principe...il faut rajouter les pipes d'admission et la main d'oeuvre...ça n'atteint pas 2000€...
@@ptichris1105 plus la main d oeuvre tu y arrive c est un nouveau posseseur de pan qui a voulu le faire sa la refroidit direct
Bonjour et merci de ta vidéo.
Je vais bientôt acquérir une pan.
Combien t'a coûté le débridage ?
Avec la main d'oeuvre.
Bonjour, j'en ai eu pour environ 800€ car il y avait une promo de la part d'Honda au moment du changement de loi.
@@ptichris1105 donc ...
Pour un tarif normal hors promo c au moins 1000 euros je pense
@@pascallesage3604 En principe le boitier électronique coute à lui seul 800€ environ et je l'ai eu pour 360...
Bonjour, Merci pour ces vidéos. Ceci conforte mon opinion du débridage de cette moto.
Simplement déçu de la réaction de mon concessionnaire, s'agissant d'un vieux loup de mer de la mécanique Honda, celui ci m'a affirmé que, débridage ou pas, ma pan european 1300 aurait toujours eu des soubresauts à bas régime ! Ce serait lié à l'architecture 4 cylindres en V (2*2) ! Je ne le croyais pas trop cependant, vu son ancienneté dans le métier, je n'ai pas eu l’aplomb pour le contredire !! (une forme de respect des anciens ???)
Ayant analysé le bridage, j'étais persuadé que ces soubresauts étaient liés à l'appauvrissement de l'arrivée d'air dans les pipes d'admission.
Tu me confirmes donc qu'une fois débridée cette machine reste souple à bas régime ! J'aimerai beaucoup car c'est pour moi son seul défaut !!
Pour le reste j'adore cette machine,
Autre question, as tu eu une surprime d'assurance à payer ?
Bonjour, non pas de surprime d'assurance car la moto une fois débridée reste conforme à la loi !!
Bravo pour les videos, je suis encore en A2 et pour un bon moment encore malheureusement, mais je commence deja a reflechir a ma future moto (je suis long a la detente mais jaime les choses reflechies) et jai un vrai coup de coeur pour cette pan, évidemment comme bcp le gabarit fait un peu peur mais il semblerait quon sy fasse tres bien. Jai roule cette apres midi avec un club motard et il y en avait trois, et je dois dire que cest un vrai debut de coup de coeur d'ou ma presence ici. je ne manquerais pas de repasser ici pour voir tes videos et tes ressentis ou comptes rendus de balades. une petite question, pour un usage quotidien ville domicile travail, ca le fait ?
Bonjour et merci.
Oui ça le fait pour tous usages. L’avantage est que si les rétros passent...tout passe.
Et avec les valises intégrées pas de soucis pour transporter des affaires.
Merci beaucoup pour ta réactivité, alors elle a tout ce quil me faut !!! plus qu'a patienter.
C'est la moto que tu as en A2 ou le permis ??
P'ti Chris jai eu mon permis fin fevrier 2017, actuellement je roule en honda cb500x, je suis en permis a2 limite a 47,5 ch pendant deux ans suite a la derniere reforme. Je dois donc patienter ... en attendant je mInforme, jaffine le choix de ma future moto celle qui sera mon vraie choix et non pas un choix en fonction de ce que la legislation mimpose. il me faut une moto pour la ville car ma compagne prend la voiture donc cest mon vehicule principal, une moto confortable en solo et surtout en duo, une moto avec lequel je puisse partir dur un week end ou qlqs jours a deux, assez puissante pour ne pas fatiguer une fois chargee et avec assez de couple pour ne pas avoir a jouer de la boite de vitesse sans arret et en occasion dans un budget raisonnable. jai lu quelques articles sur la pan, ils disent que chargee, avec top case sur autoroute elle pouvait etre un peu instable .... tu en penses quoi ?
Tu as bien lu, en Solo avec le top case ça louvoie à partir de 150 km/h environ (sur circuit) mais en Duo ou sans le top case, pas de soucis. C'est plus ou moins fort en fonction aussi de la position de la bulle.
Bjr je suis sur le point d acheter une pan ,je voudrais savoir le prix du debridage stp
Bonjour, cela m'a couté un peu moins de 800€ à l'époque où Honda faisait une promo sur le boitier électronique à 360€. Ensuite on rajoute les pipes d'admission, la taille des nouvelles clés, la main d'œuvre et la nouvelle carte grise... Aujourd'hui il faut voir le prix du boitier.
@@ptichris1105 merci beaucoup bonne fin de soirée ✌
salut Chris
ça consomme combien en roulant légal avec juste un peu de ville ?
Salut, quand elle était bridée : 6,5 aux 100 mais il parait qu'elle consomme moins une fois débridée. Je n'ai pas encore vérifié.
P'ti Chris ok merci pour l'info
Pour le débridage obligé de passer par un concessionnaire ou on peut le faire sois même et acheter les pièces???
Pour que ce soit légal, il faut passer par le concessionnaire car il faut une attestation de Honda pour modifier la carte grise.
Ah Ok merci de l'info
Bonjour 800 euros cela me paraît abusif !
C'est au moins le double maintenant car il faut changer le boitier électronique...
@@ptichris1105 sérieusement ? C’est hallucinant
Salut,
Tu a toujour ta pan ?
Bjr, non je l’ai revendu.
une moto bridée c'est comme un Katana mal aiguiser V l'ami
Wheeling !!!
Jamais...