Super !!! Trop facile ! Je ne connaissais pas cette pièce. J'ai un clac au lever de pied et à l'accélération. Mes silent blocs de barre stabilisatrice sont hs mais je vais me pencher sur ce support 👍🏻. Mégane 1, 1999, 1.6e, 5 portes
Un cliquet sert en principe à desserrer, mais pas en tapant dessus, il y a des clés à pipe où plate pour ça. Pour le serrage, c'est pareil, rapprocher au cliquet et finir à la clé (idéalement dynamométrique).
Alors j’avoue je suis d’accord avec toi dans le principe, mais bon là tu pinailles, et j’ai envie d’te dire que les outils qu’il utilise c’est du costaud, c’est du sam, j’en est et franchement tu peux taper dessus du moins à la main ( pas avec un marteau 🥲 ) ça cassera pas d’si tôt! Et même si ça pète c’est garantie à vie donc bon.
@@orelmamene sauf que si ça casse, tu risques d'être bloqué le temps de recevoir la pièce. Mais bon oui en mécanique tout doit être serré à la clé dynamométrique au couple préconisé par le constructeur. Mais rare, très rare sont ceux qui respectent le couple, y compris les "garagistes * qui le font carrément à la clé à choc.
faut-il maintenir le moteur par le carter d'huile avec un cric hydraulique/chandelle ou le moteur tient de lui-même en retirant le support moteur du bas ?
Bonjour, Il n'est pas nécessaire de poser le moteur sur un cric car celui-ci est encore maintenu par deux supports moteurs. Bonnes réparations ! L'équipe Oscaro
Bonjour, Cela peut se manifester par des à-coups au moment de l'accélération et décélération : un à-coups en avant ou arrière peut venir de l'état support moteur arrière et des à-coups latéraux au moment de l'accélération/décélération pour les supports moteur latéraux. Cela peut aussi se ressentir en vibrations à l'arrêt/démarrage et même sous forme de bruits en fonction de l'état. Dylan
@fmz slag j’avais eu le même diagnostic bruit sur la mienne il y’a 2/3 ans (modèle de 2006, 145 000km) sauf que c’était une pièce d’après échappement moteur qui avait cassé et été remplacer en garage (bruit insupportable à l’accélération)
Super !!! Trop facile ! Je ne connaissais pas cette pièce. J'ai un clac au lever de pied et à l'accélération. Mes silent blocs de barre stabilisatrice sont hs mais je vais me pencher sur ce support 👍🏻.
Mégane 1, 1999, 1.6e, 5 portes
Merci pou à vidéo, vous m'avez envoyé un "os" pour ma Mégane 1 , quel couple de serrage ... c'était super serré à l'origine. Merci
Un cliquet sert en principe à desserrer, mais pas en tapant dessus, il y a des clés à pipe où plate pour ça. Pour le serrage, c'est pareil, rapprocher au cliquet et finir à la clé (idéalement dynamométrique).
Alors j’avoue je suis d’accord avec toi dans le principe, mais bon là tu pinailles, et j’ai envie d’te dire que les outils qu’il utilise c’est du costaud, c’est du sam, j’en est et franchement tu peux taper dessus du moins à la main ( pas avec un marteau 🥲 ) ça cassera pas d’si tôt! Et même si ça pète c’est garantie à vie donc bon.
@@orelmamene sauf que si ça casse, tu risques d'être bloqué le temps de recevoir la pièce. Mais bon oui en mécanique tout doit être serré à la clé dynamométrique au couple préconisé par le constructeur.
Mais rare, très rare sont ceux qui respectent le couple, y compris les "garagistes * qui le font carrément à la clé à choc.
Il y a 2 support moteur arriere inferieur sur megane 2 ? Il faut faire de chaque coté ?
C'est bien au moins les personnes qui connaissent pas ça leur permet d'économiser de l'argent
Merci beaucoup
after changing my car key, after some days i discovered the car is jerking. Please advise
Pour info c'est identique aussi pour les 1.8 et tout les moteurs renault de la même génération (par exemple Laguna 2 1.8 16v)
Et Megane 2 ? 1.9 dci 120
faut-il maintenir le moteur par le carter d'huile avec un cric hydraulique/chandelle ou le moteur tient de lui-même en retirant le support moteur du bas ?
Bonjour,
Il n'est pas nécessaire de poser le moteur sur un cric car celui-ci est encore maintenu par deux supports moteurs. Bonnes réparations !
L'équipe Oscaro
c'est facile essayer de faire d'autre plus difficile que ça على كل حال مشكور يا سي اوسكارو
Oui
heu resserge sans clef dynamométrique ? o_O
Pareil Renault scenic
c'est quoi les symptômes pour ce support moteur HS ?
Bonjour,
Cela peut se manifester par des à-coups au moment de l'accélération et décélération : un à-coups en avant ou arrière peut venir de l'état support moteur arrière et des à-coups latéraux au moment de l'accélération/décélération pour les supports moteur latéraux. Cela peut aussi se ressentir en vibrations à l'arrêt/démarrage et même sous forme de bruits en fonction de l'état.
Dylan
@William Segura c'etais le support moteur du coup dans ton cas ?
@fmz slag j’avais eu le même diagnostic bruit sur la mienne il y’a 2/3 ans (modèle de 2006, 145 000km) sauf que c’était une pièce d’après échappement moteur qui avait cassé et été remplacer en garage (bruit insupportable à l’accélération)
Sauf que lorsque l'on remonte la boulonnerie il faut mettre du frein filets pour éviter tout desserrage
et comme ça on se fait chier la prochaine fois pour démonter !!! (chalumeau etc ....)
Lefor .michel Si c’est du frein filet bleu il n’y aura pas de pb, si c’est du rouge vous aurez effectivement des soucis