서비스센터에서 기름쟁이 하던시절 4500~5000키로 사이만 되면 엔진오일을 갈러 오시던 고객분이 계셨음 센터라서 그냥 순정유로만 계속 교체해드렸는데(모비스 순정오일이니 3그룹 오일일껍니다) 30만키로까지 누유하나 없었습니다. 세월에는 장사 없는지 인젝터와 벨트작업 하느냐 뜯었는데 엔진은 세상 깨끗하더라구요 그거 보고서는 3그룹 오일이라도 교환주기에 맞춰 갈면 관리 잘 안하고 타는 4그룹 이상 합성유들 넣는 차량들보다 더 낫구나 라고 느꼈습니다
전적으로 공감하는 말씀입니다. 저도 몸소 체험을 했었구요. 물론 좋은 기유를 가진 엔진오일로 자주 교환해주는게 좋겠지만, 굳이 그렇게 하지 않아도 3기유 정도의 오일로도 충분히 제 역활을 한다고 생각합니다. 말씀하신 5000 킬로 마다 교환했을때가 제일 중요한 전제가 되겠지만요.
안녕하세요 11년차 현직 자동차 수리 엔지니어입니다. 제가 레이라는 차량을 토대로 각종 오일을 넣어보고 첨가제들도 넣어보며 별의 별 짓을 다 해보고 실험해봤는데요 일단 제가 보기에는, 우리나라는 고속이건 저속이건 간에 도로 자체가 가혹조건이라 봅니다. 오르막길 많고 산악지역인데다가 가다 서다 너무 많고 신호대기도 많고 평지는 그다지 많지도 않고, 부드럽게 오일온도가 올라갔다가 내려오고 해야하는데 올라갈만하면 온도가 내려가게 되는 급 상하가 되는 우리나라 도로 여건상 엔진 내부에 슬러지가 안 생기면서, 깨끗하게 타시고자 한다면, 엔진오일은 7~8천km 또는 1년에 한번씩 교환하시는게 좋습니다. 롱라이프 엔진 오일도 길어야 9천km에 가시는걸 추천합니다. 5천킬로에 가시는 분들도 계신데 이건 90년~ 2000년도 초반 옛날차들이나 해당합니다. 요새 나오는 자동차들은 그렇게 일찍 교환 안 하셔도 되십니다. 비용 낭비세여~~ 1만킬로마다 오일교환하고 타셔도 운행은 됩니다만 슬러지가 많이 생기십니다. 대한민국에서 1만킬로마다 엔진오일을 교환한다는건, 사람몸 혈관에다가 콜레스테롤을 쌓고 다니시는거와 같습니다. 잔유제거를 하시든 안 하시든 어떠한 오일을 쓰시든지 간에, 7~8천이 대한민국 내에서는 가장 좋습니다. 기어이 1만 5천에 메뉴얼대로 교환하실려면 평지가 많은 미국을 가세요 ^_^ 대한민국은.... 안됩니다. 엔진 망가져요~
노멀한 국산차는 그럴 수 있는데 23년 24년에 나온 1억넘는 신형 수입 SUV 중에 엔진오일 5천 킬로 미만에서 갈지 않으면 로드베어링이 나가는 골때리는 놈도 있습니다. 차마다 달라요. 물론 제대로 못 만들어 그런 것이지만 실제 전세계적으로 이런 일이 24년도에도 발생하고 있습니다. 1억 넘는 차 제조사는 1.5만 정도에서 갈라고 메뉴얼화했지만 정작 만 킬로타고 센터에 쿠폰써서 오일갈러 갔다가 엔진 리빌드 하는 상황이 유럽 전역에서 지금 펼쳐지고 있지요. 브랜드는 공개하지 않습니다만. 저도 자동차성능평가분야 특허권자인데 그냥 노멀 차량은 맘편히 7~8천킬로 대 정도에서 갈아주는게 베스트 같네요. 오일도 오일이지만 특정 엔진의 구조 및 성향도 교환 주기에 영향을 미칩니다.
전 26년차 개인택시 기사입니다. 일 나가면 집에 들어올때까지 시동 안꺼요. 엔진오일 7~8천에 가장 싼 오일로 갈아주는데 아직까지 한번도 엔진 트러블 생긴적 없어요. 비싸고 좋은거 쓰면 당연히 좋겠죠. 하지만 차를 100만 km 타는것도 아니고 아무런 상관 없다고 생각합니다. 뭐 돈 많으면 비싼거 쓰시고요.ㅎㅎ
20년 넘게 정비 했던 사람으로 느낀것은 본인이 관심 가지면 본인에 맞는 교환주기 경험치로 알게 되실겁니다. 글고 수분이(결로현상)이 점도에 영향을 많이 미치게 되니 오일 교환하실때 뿌옇게 오일이 나오시는 분들은 교환주기를 조금 빨리 하시면되요 검다고 점도나 오일 성능 낮아지는건 아녀요
자동차 자동변속기 미션액 교체시 레벨링 필요성에 대해서 꼭 다뤄주세요. 자동차 제조사에서 언젠가부터 자동변속기에 레벨 측정을 위한 딥스틱 없이 미션액 무교환을 내세웠고, 정작 미션액 교체시 많은 정비소들은 순환식 기계를 사용 후 정비 지침서에도 명기된 레벨링을 하지 않습니다. 정비사에 따라서도 레벨링은 필요없다 vs 필요하다 의견이 분분해서요. 어떤 정비사의 경우는 미션액이 많이 주입되는 것은 상관없고 모자른 것이 문제라며 레벨링은 필요없다는 본인의 전문 지식(?)을 뽐내기도 하고, 레벨링을 하지 않은 차가 잘 안 나가는 느낌이 든다는 고객에게는 민감하다며 오히려 핀잔을 주기도 합니다. 온도에 따른 미션액의 부피 차이가 분명히 존재할테고, 이에 따라 자동변속기 작동 메커니즘에 영향을 미칠텐데요. 오일 전문가의 고견을 듣고 싶습니다.
미션오일 레벨링방법은 차량 제조사 정비 메뉴얼에 나옵니다. 그 메뉴얼대로 하면 됩니다. 의견이 분분할 이유가 없어요. 근데 정비사들이 그런 메뉴얼을 보느냐?? 안보죠 그냥 뺀만큼 넣죠 - 뺀만큼 넣으면 그냥 별문제가 없는데 그래도 레벨링은 봐줘야 하고 그런데 순환식은 뺀만큼 넣을수가 없으니 이건 신경써서 레벨링 반드시 봐야 됩니다. 쉐보레 차 젠미션의 경우 미션오일이 많이 들어가면 차가 꿈뜨다. 연비가 떨어진다. 오일온도가 더 올라감 이런문제가 생깁니다.
우리나라 사람들 차 얼마나 탄다고요?! 보통 많이타야 8만km~10만km타고 차바꿉니다 20만km~30만km 타면 미친거 아니냐고 하는데 오히려 키로수 많이 탄 차들이 관리가 더 잘하고 탑니다 그러므로 오일합당한거 쓰면어주기적으로 오일만 잘 갈아주고 정기적으로 점검만 잘 하고 타면서 미리미리 예방정비 하면 30만은 기본으로 탑니다.
개인택시 15년차입니다. 항상 엔진오일 15,000km 주행후 교환했습니다. 엔진오일은 순정오일로 교체했습니다. 매달 주행거리가 평균 4,000km 정도 운행합니다. 폐차할때까지 주행거리가 450,000km , 9년동안 아무런 문제가 없었습니다. 미션오일은 150,000km 주행후 교체 했어요. 순정 미션오일로 교체 했어요. 이상 끝.
가스차에 엔진오일 넣으려고 하는데 "SK엔무브 지크 X8 5W30 가솔린/LPG 겸용, 점도지수 171" 하고 "지크 X7 5W30 LPG전용, 점도지수 160" 비교하면 산화안전성이랑 물성면에서 어떤게 더 좋은지 궁금하네요.. X8 은 기유도 좀 더 좋은것 같고 거기에다가 PAO 성분이 첨가되어 있는 것 같고, X7에는 LPG엔진 특성상 열제어 관련 성분이 첨가되어 있는 것 같은데,,, 일반적으로 X8이 X7보다 좀 더 좋은 제품군 같던데... X8 범용제품이 좋은지 아니면 X7 LPG 전용 제품이 좋은지 궁금합니다. 가격차이가 얼마 안 나서요.
f10 528ixdrive 12년가까이 운행중이고(115,000km주행)6개월 6천키로 이내로 교환을 원칙으로 하지만 최근에는 4~5천키로마다 교환합니다. 농담아니고 신차때보다 더 조용하고 잘나갑니다. 작년3월에 뽑은 GLC300쿠페도 현재 주행거리가 12,000km 조금 넘었는데 벌써 엔진오일 3번이나 교체했습니다. 무상보증서비스 기간임에도 센터오일이 마음에 안들어 센터 안들어가고 외부에서(무주지포트)사비로 교환합니다. 오일은 두대전부 오로지 모빌원골드 뉴라이프0W-40(13,800원 프랑스산)만 넣습니다. 저는 누가 저한테 돈주고 더 비싼 오일 넣으라고해도 절대 안바꿉니다. 이 오일도 제차에는 과분한 느낌이 들 정도로 만족합니다.
기아 정비지침서에 5000키로 마다 갈라고 해서 갈고 있어요 우리나라는 일반조건이 될수 없는게 가다서다를 반복하고 좋은길만 다니지도 않기 때문에 무조건 가혹조건이라고 생각해서 5000 마다 갈아주는게 좋지 않을까 싶어요 최근에 엔진오일쿠폰 소진해서 세븐레드 4L 3통 사다 넣었습니다 엔진오일 10L 좀 못 들어간다 하네요 세븐레드 4L통 만원 좀 넘으니 싼거 주기적으로 여러번 바꾸게 나을것 같아요
맞습니다. 한국은 가혹조건으로 생각해서 자주 갈아줘야 엔진이 항상새 것 같이 유지되는데 3기유 쓰면 1만km, 15,000km 때도 오일 상태가 괜찮더라라는 실험결과들이 있다고 무시하는 사람들이 많더라구요 . 저는 10년된 중고차 사서 11년때 종합검사 받았는데 "엔진이 새거네요" 이 소리부터 하던데 그후 오일펌프 사서 셀프교환하니 4L 기준 X7 같으면 오일교체에 12,000원, 킥스 PAO도 18,000원 밖에 안들기 때문에 3천~5천 때 교환해도 아무 부담 안됨. 차 뒤를 높은 쪽이나 턱에 올려 놓아 차 뒤를 좀 높게하고 뽑으니 드레인 배출보다 오일 팬 잔유까지 600ml가 더 나옴 ^^ (오일펌프는 호스를 엔진오일 게이지 뽑고 그 구멍 속에 넣고 뽑지만 카센터에서 드레인 배출시 잔유제거 하려면 차 앞 쪽을 높게 해야함. 코크가 뒷쪽에 있어서... 카센터 리프트에 띄우고 배출시엔 차 앞을 들어 올리고 배출해달라고 부탁하세요 아님 돈 좀 더 줄테니 드레인볼트 구멍으로 오일팬 바닥 석션까지 해달라고 하던지))
세계최고의 글로벌 정유사인 엑슨모빌에서 생산하는 엔진오일 중에 PAO함유량이 제일 높다는 모빌원골드 뉴라이프0W-40 (13,800원)도 3기유입니다. 4기유니 5기유니 떠들어 대는데 하루가 멀다하고 써킷가서 달리시는 분들한테나 해당되는 말입니다. 일반공도에서는 아무 의미 없습니다. 그나마 위 영상의 박사님은 양심적인분? 입니다. 4기유로 만든 0W-40 오일을 14,500원에 판매하는걸 보니.. 어떤 유튜버는 독일에서 생산하는 4기유(0W-40)제품을 28,000원에 판매하고 있는데 그분조차 최하 300마력이상되는 차에 추천한다고 했습니다. 아무리 좋은 오일도 자기 차량에 맞는 오일을 사용하는게 정답입니다.
그동안 쉘 힐릭스 쓰다가 메탈로센으로 바꿨는데 엔진소음이 너무너무너무 작아졌어요.. 가격은 조금 비싼데 체감되는 변화가 너무 크네요 오일교환 초반에는 몰랐는데 이제 막 1천키로 달려보니 엔진상태가 확연히 달라서 다음에도 메탈로센 안살 수 없을듯합니다 할인 안해도 되니까 오래도록 파세요 부탁합니다
ㅋㅋ 댓글싸움,,, 난 1년에 16000km 타는데,, 10000 km에서 계속 합성류로 갈타 왔는데,, 이제22만km 되니,,, 체인커버에서 누유 시작 되더군,,, 헤드와, 밑에 커버같으면 별거 아니지만" 체인커버는 문제가 다르거든,,, 안에 부속물 다 갈아줘야하고 앤진헤드와 아래커버까지 다 띁어야 하는데,,, 이차를 너무 좋아해서 풀세트로 갈아줘야 하는데 돈이,,, 한200은 깨질듯,, 차 가격이 7~800밖에 안나가는데 200을 써야 하다니?!?! 그래도 멋진차 이니까 의리상 투자 해줘야징..... 😅😅
그룹3이든 그룹100이든 간에 엔진에 주는 데미지(주행습관)에 따라서 다릅니다. 뭐 그룹100짜리를 쓰더라도 운전습관 안좋으면 그놈이그놈입니다. 어차피 엔진 오일 1만킬로마다 갈꺼자나요? 뭐 좋은거 넣으면 5만 타나요? 어차피 소모품이라서 가는건데 주머니 사정이 괜찮고 차에 돈들어가는거 나는 괜찮다 하면 1만킬로마다 좋은거 넣고 아니면 그냥 대중적인거 쓰면됩니다. 왜 대부분의 큰 메이저 회사들이 그룹3를 찍어낼까요? 어차피 대량 생산이라서 가격 낮춰서 팔수 있는데 말이조?
저는 1톤차 프론티어 2002년식 현재 11만 키로 현재 애 먹은적 없음 오일교환 주기 1년에 2ㅡㅡㅡ3번 정도 주행을 많이안하니깐요 근데 4년전 부터 동절기에 시동잘 안걸리고 시동후에 간간히 RPM 떨어지면서 엔진 부조화 3년전 조치 점화 플러그 교체 후 잘되다가 작년부터 다시 발생 이번엔 연료필터 어셈블리 전체 교체및 엔진오일 청소 및 예열 플러그 교체예정 그레면 시동 잘 걸리고 엔진 RPM 안떨어 지겠죠 그외는 문제 없는데 ㅡㅡㅡㅡ
대신 택시전용 정비소에서는 오일을 그 택시차종에 맞춘 최적의 오일을 사용한다고 합니다 깜짝 놀랄 정도의 브랜드유를 대량으로 계약해서 쓴다고 하더군요 너무 저렴한 오일로는 1만킬로를 못버틴다고 합니다 특정 차종 타겟으로 정비체계가 시스템화 돼 있어서 일반적인 사용자보단 훨씬 정비가 잘 된다고 생각됩니다 일반 사용자 중에 1만킬로 기준 맞춰서 꼬박꼬박 오일 교환하는 분들이 의외로 드뭅니다
진짜 이정도 백데이터를 만들어 내시고 박사님의 지식으로 설명해주시는 채널은 지금 전세계에서도 이 채널이 유일무이 합니다. 항상 감사합니다
서비스센터에서 기름쟁이 하던시절
4500~5000키로 사이만 되면 엔진오일을 갈러 오시던 고객분이 계셨음
센터라서 그냥 순정유로만 계속 교체해드렸는데(모비스 순정오일이니 3그룹 오일일껍니다)
30만키로까지 누유하나 없었습니다.
세월에는 장사 없는지 인젝터와 벨트작업 하느냐 뜯었는데 엔진은 세상 깨끗하더라구요
그거 보고서는 3그룹 오일이라도 교환주기에 맞춰 갈면 관리 잘 안하고 타는 4그룹 이상 합성유들 넣는 차량들보다 더 낫구나 라고 느꼈습니다
맞아요.
오일 잘 교환 해주고 기름 바닥(경고등) 안 들어오게 타고 급출발,급정거만 안해도 요새 차들 오래 타죠
전적으로 공감하는 말씀입니다. 저도 몸소 체험을 했었구요. 물론 좋은 기유를 가진 엔진오일로 자주 교환해주는게 좋겠지만, 굳이 그렇게 하지 않아도 3기유 정도의 오일로도 충분히 제 역활을 한다고 생각합니다. 말씀하신 5000 킬로 마다 교환했을때가 제일 중요한 전제가 되겠지만요.
하느냐x 하느라o
엔진오일하고 누유가 뭔상관이냐
@@nopay_noplay😂😂😂
안녕하세요 11년차 현직 자동차 수리 엔지니어입니다.
제가 레이라는 차량을 토대로
각종 오일을 넣어보고
첨가제들도 넣어보며
별의 별 짓을 다 해보고 실험해봤는데요
일단 제가 보기에는,
우리나라는 고속이건 저속이건 간에
도로 자체가 가혹조건이라 봅니다.
오르막길 많고 산악지역인데다가 가다 서다 너무 많고 신호대기도 많고 평지는 그다지 많지도 않고,
부드럽게 오일온도가 올라갔다가 내려오고 해야하는데 올라갈만하면 온도가 내려가게 되는 급 상하가 되는 우리나라 도로 여건상
엔진 내부에 슬러지가 안 생기면서,
깨끗하게 타시고자 한다면,
엔진오일은 7~8천km 또는 1년에 한번씩 교환하시는게 좋습니다.
롱라이프 엔진 오일도 길어야 9천km에 가시는걸 추천합니다.
5천킬로에 가시는 분들도 계신데 이건 90년~ 2000년도 초반 옛날차들이나 해당합니다.
요새 나오는 자동차들은 그렇게 일찍 교환 안 하셔도 되십니다. 비용 낭비세여~~
1만킬로마다 오일교환하고 타셔도 운행은 됩니다만 슬러지가 많이 생기십니다.
대한민국에서 1만킬로마다 엔진오일을 교환한다는건,
사람몸 혈관에다가 콜레스테롤을 쌓고 다니시는거와 같습니다.
잔유제거를 하시든 안 하시든
어떠한 오일을 쓰시든지 간에,
7~8천이 대한민국 내에서는 가장 좋습니다.
기어이 1만 5천에 메뉴얼대로 교환하실려면
평지가 많은 미국을 가세요 ^_^
대한민국은.... 안됩니다. 엔진 망가져요~
1만에 갈아도 엔진 안 망가집니다.1만 키로, 1년 중 먼저 도래하는 것에 맞추어 엔진오일 잘 갈면 별다른 문제 없이 탈 수있습니다.
노멀한 국산차는 그럴 수 있는데 23년 24년에 나온 1억넘는 신형 수입 SUV 중에 엔진오일 5천 킬로 미만에서 갈지 않으면 로드베어링이 나가는 골때리는 놈도 있습니다. 차마다 달라요. 물론 제대로 못 만들어 그런 것이지만 실제 전세계적으로 이런 일이 24년도에도 발생하고 있습니다. 1억 넘는 차 제조사는 1.5만 정도에서 갈라고 메뉴얼화했지만 정작 만 킬로타고 센터에 쿠폰써서 오일갈러 갔다가 엔진 리빌드 하는 상황이 유럽 전역에서 지금 펼쳐지고 있지요. 브랜드는 공개하지 않습니다만. 저도 자동차성능평가분야 특허권자인데 그냥 노멀 차량은 맘편히 7~8천킬로 대 정도에서 갈아주는게 베스트 같네요. 오일도 오일이지만 특정 엔진의 구조 및 성향도 교환 주기에 영향을 미칩니다.
전 26년차 개인택시 기사입니다.
일 나가면 집에 들어올때까지 시동 안꺼요.
엔진오일 7~8천에 가장 싼 오일로 갈아주는데
아직까지 한번도 엔진 트러블 생긴적 없어요.
비싸고 좋은거 쓰면 당연히 좋겠죠.
하지만 차를 100만 km 타는것도 아니고
아무런 상관 없다고 생각합니다.
뭐 돈 많으면 비싼거 쓰시고요.ㅎㅎ
그 제일 싼 엔진오일이 국산 3기유 기반 합성유이기 때문입니다!
화장실도 안가고 밥도 안먹나요?ㅋㅋ 어디서
장난질?? ㅋㅋ 가스차 오일 오염도가 가솔린과 디젤에 비교가 된다고 생각하나..
형님 혹시 차는 뭐타시는지 궁금하고 몇키로에 폐차하시는지도 궁금합니다
아직 30만 안돈셨죠?
가스차는 원래 엔진 슬러지 잘 안생김
엔진오일 메인베이스는 똑같은 성분인데 거기에 첨가제가 더 들어갔냐 덜 들어갔냐 차이이며 점도는 엔진 출력에따라 고온이면 점성클것 저온이면 점성이 작을것 이차이 뿐입니다
그냥 국산오일 자기차에 맞는 오일 쓰면 됩니다 비싼거 쓰고싶으면 그냥 쓰시면 대는거고 싼거쓰고 싶으면 싼거 쓰시면 됩니다 어차피 첨과제는 20%이상 안들어가니 메인베이스가 50%이상 차지하는데 거기서거기 입니다
엔진오일 교체주기나 잘 바꿔주면 끝입니다
20년 넘게 정비 했던 사람으로 느낀것은 본인이 관심 가지면 본인에 맞는 교환주기 경험치로 알게 되실겁니다. 글고 수분이(결로현상)이 점도에 영향을 많이 미치게 되니 오일 교환하실때 뿌옇게 오일이 나오시는 분들은 교환주기를 조금 빨리 하시면되요 검다고 점도나 오일 성능 낮아지는건 아녀요
이런 고퀄러티 영상이 무료라니..
항상 감사드립니다 😊
그럼.. 후원금좀 보내 드려요
자동차 자동변속기 미션액 교체시 레벨링 필요성에 대해서 꼭 다뤄주세요. 자동차 제조사에서 언젠가부터 자동변속기에 레벨 측정을 위한 딥스틱 없이 미션액 무교환을 내세웠고, 정작 미션액 교체시 많은 정비소들은 순환식 기계를 사용 후 정비 지침서에도 명기된 레벨링을 하지 않습니다. 정비사에 따라서도 레벨링은 필요없다 vs 필요하다 의견이 분분해서요. 어떤 정비사의 경우는 미션액이 많이 주입되는 것은 상관없고 모자른 것이 문제라며 레벨링은 필요없다는 본인의 전문 지식(?)을 뽐내기도 하고, 레벨링을 하지 않은 차가 잘 안 나가는 느낌이 든다는 고객에게는 민감하다며 오히려 핀잔을 주기도 합니다. 온도에 따른 미션액의 부피 차이가 분명히 존재할테고, 이에 따라 자동변속기 작동 메커니즘에 영향을 미칠텐데요. 오일 전문가의 고견을 듣고 싶습니다.
미국 쉐보레차 변속충격때문에 다들 불만이 많았는데, 레밸링해보니 400cc나 더 들어있더군요. 레밸링후 변속충격이 많이 줄고 가벼워졌어요
미션오일 레벨링방법은 차량 제조사 정비 메뉴얼에 나옵니다.
그 메뉴얼대로 하면 됩니다. 의견이 분분할 이유가 없어요.
근데 정비사들이 그런 메뉴얼을 보느냐?? 안보죠
그냥 뺀만큼 넣죠 - 뺀만큼 넣으면 그냥 별문제가 없는데 그래도 레벨링은 봐줘야 하고
그런데 순환식은 뺀만큼 넣을수가 없으니 이건 신경써서 레벨링 반드시 봐야 됩니다.
쉐보레 차 젠미션의 경우 미션오일이 많이 들어가면
차가 꿈뜨다. 연비가 떨어진다. 오일온도가 더 올라감 이런문제가 생깁니다.
필수임
Zf 미션은 10 프로 더 넣어도 괜찮음
엔진오일 안갈면 엔진을 갈아야 한다 항상 감사합니다 박사님
오늘도 정확한 지식 잘 배우고 갑니다. 감사합니다.
차 안막히시는곳 사시면 키로수로 잡아서 가셔두되는데
차막히시는 가혹한 조건에서 운행하시면
엔진가동시간으로 엔진오일 교체하면됩니다
그리고 합성유 가실돈으로 순정 두번 갈아주시면 그게더좋습니다
순정도 합성유
순정이 더 비싸던디???
걍 스포츠주행이나 고속주행 자주 안하면 현재 시판되는 엔진오일 중 정품기준 암거나 쓰되 교체주기만 잘 지키면 되는 것
트립컴 보고 엔진 가동시간 200시간 쯤 되면 그때 교체합니다. 7000~8000km 내외더군요. 국도7:시내3 정도의 주행이라 적절한 교체시기라 생각되네요.
의견에 동의합니다. 엔진 가동시간이 주행거리보다 더 정확한 교체시기라 생각합니다. 정차해 있어도 오일은 산화되고 있죠
마자요..엔진가동 시간이 중요하죠
4천정도 타는데 1년마다 그냥 갈아요
오일교환 자주하세요...현직 정비합니다..고객들 특정기준없이 만키로 만오천키로 타도 괜찮다 하시는데 예전에 비해 크게 반박하지 않습니다...오일 자주교환하라 하면 약간 이익을 추구하는 사짜로 보는데 만키로 만오천키로타다 엔진 퍼져서 엔진보링하면 기술자라 대우해줌...
우리나라 사람들 차 얼마나 탄다고요?! 보통 많이타야 8만km~10만km타고 차바꿉니다
20만km~30만km 타면 미친거
아니냐고 하는데 오히려 키로수
많이 탄 차들이 관리가 더 잘하고
탑니다 그러므로 오일합당한거 쓰면어주기적으로 오일만 잘
갈아주고 정기적으로 점검만 잘
하고 타면서 미리미리 예방정비
하면 30만은 기본으로 탑니다.
장거리 주행하는 차량들의 오일수명의 더길죠. 엔진도 주행후 냉각시 수분발생해서 단거리주행하는 차랑들의 엔진오일 관리를 더 해야죠.
개인택시 15년차입니다.
항상 엔진오일 15,000km 주행후 교환했습니다.
엔진오일은 순정오일로 교체했습니다.
매달 주행거리가 평균 4,000km 정도 운행합니다.
폐차할때까지 주행거리가 450,000km , 9년동안 아무런 문제가 없었습니다.
미션오일은 150,000km 주행후 교체 했어요.
순정 미션오일로 교체 했어요.
이상 끝.
아마도 택시는 엔진오일을 자주 갈아주니 덜 할껍니다 쉬는 시간이 덜하니
45만 키로 뛸때까지 별문제가 없었다면 폐차한 이유가 있을까요?
@@llamakim5999택시는 사용기한이 있어요 법적으로... 최대사용기간지나면 무조건 차량 바꿔 줘야됩니다.
@@llamakim5999아마도 택시는 사용기한이 있는걸로…
@@llamakim5999
법정폐차
1:00 말씀과 3:00 말씀이 서로 모순입니다. 기유가 가장 큰 분량을 차지하니 기유에 따라 슬러지 형성에 가장 큰 영향을 준다고 하시더니 같은 기유인데도 큰 차이를 보이는건 무슨 이유인지 말씀해 주셔야 납득이 될것 같네요. 😮
스펙에 맞는거 쓰고 차량 매뉴얼대로 하는게 맞음
그리고 솔직히 일반 차량 급에서 에스테르 쓰는건 돈낭비라고 생각하고....
정비라는건 제대로된 정비를 하는거도 중요한데 경제성을 잘 따져봐야함
Sm7노바 2.5 6기통 가솔린 14년12월식 14만키로뜀 신차때부터 자유낙하 순정합성유로 5천안쪽에서 무조건 교환했는데 엔진 신차컨디션임
출력도 안되는 차에 4기유 5기유는 모닝에 고급유 넣는격이죠 돼지에 진주목걸이
5000km -7000km 사이에 1년에 2번 교체한다면 슬러지는 걱정안해됩니다.
걱정안해됩니다x 걱정 안 해도 됩니다o
공감 1표추가입니다
@@vincentr6567안해도< 가능
@@vincentr6567 아이고 당신은 단 한번도 띄어쓰기 틀린적 없음?? ㅋㅋㅋ
그냥 넘어가라 깐족거리지 말고
난 이런 깐족이들이 싫어.
@@vincentr6567
가스차에 엔진오일 넣으려고 하는데 "SK엔무브 지크 X8 5W30 가솔린/LPG 겸용, 점도지수 171" 하고 "지크 X7 5W30 LPG전용, 점도지수 160" 비교하면 산화안전성이랑 물성면에서 어떤게 더 좋은지 궁금하네요.. X8 은 기유도 좀 더 좋은것 같고 거기에다가 PAO 성분이 첨가되어 있는 것 같고, X7에는 LPG엔진 특성상 열제어 관련 성분이 첨가되어 있는 것 같은데,,, 일반적으로 X8이 X7보다 좀 더 좋은 제품군 같던데... X8 범용제품이 좋은지 아니면 X7 LPG 전용 제품이 좋은지 궁금합니다. 가격차이가 얼마 안 나서요.
가격차이 얼마 안난다고 하시니 저 같으면 둘중 더 비싼걸로 사서 5~6천마다 갈겠습니다.
보통 1만킬로 전후에서 오일교환할테고 오일필터에서 슬러지는 다 걸러지는데 그리 걱정할 사항은 아닌것 같네요. 예전차들 오일교환을 잘 안해서 테핏의 오일순환구멍 막혀서 딱딱딱 소리나는 걸 생각하는가 보네요.
슬러지 다 거르지 못합니다
엔진내부에 많이쌓입니다
간단하게 님차 엔진오일주입고여시고 안에 들여다보세요 갈색이나 거무티티하게 슬러지 껴 있을겁니다
정답은 그저 자주자주 교환이 정답일듯
번외로 궁금한게 ~ 요즘 디젤 규제가 심해지고 요소수 문제등으로 만약 디젤차량이 계속 줄어 든다면 원유에서 정제시 휘발유 경유등을 일정한 비율로 생산 될텐데 남아도는 경유는 어떻게 처리가 될지 궁금합니다 ~~!!!!?????
Ester의 경우 5기유인데 Ester A인지 Ester B인지는 확실히 안알려주더라구요 그런점에 대해서는 A와 B는 어떻게 구별하나요?
A,B 는 등급이아니라 다른회사 제품이라는 말입니다
같은에스테르기유라도 회사마다 다르게 성능이 나왓단 겁니더
슬러지는 필터에서 걸러지는 경우 만은데 .. 오일이 젤리 형태로 변해 엔진 윤활을 막지 안는다면 크게 문제 안되는데 ..
한글 공부 좀 더 하고 오세요
모든 오일이 필터를 거쳐서 나가는건 아닙니다. (물론 고rpm을 상대적으로 덜 쓰면 바이패스 되는 양이 적긴 합니다)
오일을 너무 갈지 않은 엔진을 보면
내부가 떡이 져 있죠
그럼에도 엔진이 사망까지 가는 경우는 드물지만
손상은 입었다고 보죠
그런 경우 엔진 성능이나 반응성 연비 전부 기대하기 힘들 겁니다
만은데x 많은데o
안는다면x 않는다면o
f10 528ixdrive 12년가까이 운행중이고(115,000km주행)6개월 6천키로 이내로 교환을 원칙으로 하지만 최근에는 4~5천키로마다 교환합니다. 농담아니고 신차때보다 더 조용하고 잘나갑니다. 작년3월에 뽑은 GLC300쿠페도 현재 주행거리가 12,000km 조금 넘었는데 벌써 엔진오일 3번이나 교체했습니다. 무상보증서비스 기간임에도 센터오일이 마음에 안들어 센터 안들어가고 외부에서(무주지포트)사비로 교환합니다. 오일은 두대전부 오로지 모빌원골드 뉴라이프0W-40(13,800원 프랑스산)만 넣습니다. 저는 누가 저한테 돈주고 더 비싼 오일 넣으라고해도 절대 안바꿉니다. 이 오일도 제차에는 과분한 느낌이 들 정도로 만족합니다.
스팅어 3.3 신차사서 5천 메이커쿠폰 시작해서 만키로마다 6회 공짜 쓰고 지금 15만 넘었는데 만키로마다 gs g1몇번 10만 이후 gs 레이싱 계속 넣고 있네요..gdi터보인데 엔진 잡소리 누유 없네요
싸고비싸고
5000에
무조건갑니다
토탈0w20 4리터 14천원, 지크x7 0w30 4리터 14천원, 킥스g 5w30 4리터 만원에 만원 모두 gf6, api sp급. 국산차에 커버못하는차 없어요 ㅋㅋ 택시들 쿨하게 벌크 드럼통에서 쭉짜고 쿨하게 40만키로그냥 탑니다ㅋㅋ
택시들 엔진오일 젤 싼거 넣어요, 그리고 만키로에 교환 아무이상없어요!
순정유만 잘써도 문제없는데 쓸데없는 오일팔이들이 문제지...
무식한데 용감하기까지 ㅎㅎ 가스차와
가솔린 디젤을 비교하네 ㅎㅎ
위 두개의 연료보다 가스가 훨씬 청정하다
고로 오염도 현저히 낮은데 ㅉㅉ
띨빵한소리하네 가스차가 더청정하더라도 가솔린보다 점화온도가 더높아서 더가혹조건인데 심지어 교환주기가 가스차보다 더짧은것도 아닌데 본인이 젤 띨빵하면서 끌꿀 혀를차는지
광유든 합성유든 1년에 한번. 구정 설 전에 교환하고 그렇게 잊고 1년을 탑니다.
기아 정비지침서에 5000키로 마다 갈라고 해서
갈고 있어요 우리나라는
일반조건이 될수 없는게
가다서다를 반복하고
좋은길만 다니지도 않기
때문에 무조건 가혹조건이라고 생각해서 5000 마다
갈아주는게 좋지 않을까
싶어요 최근에 엔진오일쿠폰 소진해서 세븐레드 4L 3통 사다 넣었습니다
엔진오일 10L 좀 못
들어간다 하네요 세븐레드
4L통 만원 좀 넘으니
싼거 주기적으로 여러번
바꾸게 나을것 같아요
세븐레드 최신기유에요ㅎ 가성비 좋아요 에스오일
맞습니다. 한국은 가혹조건으로 생각해서 자주 갈아줘야 엔진이 항상새 것 같이 유지되는데
3기유 쓰면 1만km, 15,000km 때도 오일 상태가 괜찮더라라는 실험결과들이 있다고 무시하는 사람들이 많더라구요 .
저는 10년된 중고차 사서 11년때 종합검사 받았는데 "엔진이 새거네요" 이 소리부터 하던데
그후 오일펌프 사서 셀프교환하니 4L 기준 X7 같으면 오일교체에 12,000원, 킥스 PAO도 18,000원 밖에 안들기 때문에
3천~5천 때 교환해도 아무 부담 안됨.
차 뒤를 높은 쪽이나 턱에 올려 놓아 차 뒤를 좀 높게하고 뽑으니 드레인 배출보다 오일 팬 잔유까지 600ml가 더 나옴 ^^
(오일펌프는 호스를 엔진오일 게이지 뽑고 그 구멍 속에 넣고 뽑지만 카센터에서 드레인 배출시 잔유제거 하려면
차 앞 쪽을 높게 해야함. 코크가 뒷쪽에 있어서... 카센터 리프트에 띄우고 배출시엔 차 앞을 들어 올리고 배출해달라고 부탁하세요
아님 돈 좀 더 줄테니 드레인볼트 구멍으로 오일팬 바닥 석션까지 해달라고 하던지))
저는포르쉐911를4년차타고있습니다.
센타에서 엔진오일 교환 주기를2만키로 잡고있는데요.저는5천키로에 사설에서 교환하구있습니다.
현제까지는 누유없구요.아직도300키로넘어갑니다
진짜로요? 911gt3정도 되시나? 911로 300뽑기 쉽지 않을텐데요 270이후로는 속도 잘 안올라가든데
@@user-kk7gz4bg2w 저는 911mk2 gts 입니다.5단에서310키로 찍네요.ㅎ
역시 터보
@@user-park 모델남바는 어떻게 되요? 991인가요?
말리부2도 고맵하면 300넘어가는데 911이 못넘으면 좀 웃긴거 ㅋ😊
직접 diy로 5~6천 사이에 교환 하고있는대 1년에 6번정도 교환 하고있습니다.
아직도엔진 컨디션 좋네요~~
주행거리가 길면 8천에 교환해도 됩니다.
@@user-wq9ij5ew7w 직접 교환하고있어어 저렴한오일로 짧게 교환하고있습니다
@@Webin11 저도 구형쏘렌토 20년 넘게 운행중인데 10년정도 직접 교환합니다..전 키로수가 별로 안돼서 7천에 교환해서요 ㅎㅎ
그냥 차량제원에 맞는 거 중에서 메이저 회사나 순정 엔진오일 쓰세요..
몇 년전부터 무슨 Lista 나 갑자기 특별할 레시피로 만들었다고...팔아주고 소고기 사먹게 하고 싶지는 않네요
산타페tm 20년식 가솔린이고 차량제원은 5w30인데 연비향상을 생각하면 0w30 fe 제품 밖에 없던데 이거 사용해도 상관없는거죠??
앞점도는 내려갈수록 좋죠.
한달에 한번씩 교환하는데 ㅇㅇ;;;;키로수는 약 2500~3500키로...
가다서다 공회전 많으시면
일반유로 5천마다 교체하시면됨
좋은건 시동걸고 알피엠쭉 내려가고 싼건 좀더디게 내려가던데
그게 전형적인 플라시보
처음 시동걸때 엔진마모의 70%담당 한다고 했으니 처음 시동걸때는 대부분 냉간시동이니까 추울때 보호 더 잘 되는게 좋은거임
@@tkafpqudtlsrladmstn 아님
그래서0w쓰는거아님?
뭘써도 아침에 시동거는 순간에는 블럭이든 피스톤에 오이리 말라있어서 뭘 써도 유의미한 수준차이는 없을듯.....
질문자의 의도는 돈을 줄이고싶다는거예요. 3기유 5천마다 굿!
세계최고의 글로벌 정유사인 엑슨모빌에서 생산하는 엔진오일 중에 PAO함유량이 제일 높다는 모빌원골드 뉴라이프0W-40 (13,800원)도 3기유입니다. 4기유니 5기유니 떠들어 대는데 하루가 멀다하고 써킷가서 달리시는 분들한테나 해당되는 말입니다. 일반공도에서는 아무 의미 없습니다. 그나마 위 영상의 박사님은 양심적인분? 입니다. 4기유로 만든 0W-40 오일을 14,500원에 판매하는걸 보니.. 어떤 유튜버는 독일에서 생산하는 4기유(0W-40)제품을 28,000원에 판매하고 있는데 그분조차 최하 300마력이상되는 차에 추천한다고 했습니다. 아무리 좋은 오일도 자기 차량에 맞는 오일을 사용하는게 정답입니다.
근데요 엔진오일은
그냥 주기적으로 교환 하면 됩니다.
주기적 일정한 주기.
그동안 쉘 힐릭스 쓰다가 메탈로센으로 바꿨는데 엔진소음이 너무너무너무 작아졌어요.. 가격은 조금 비싼데 체감되는 변화가 너무 크네요
오일교환 초반에는 몰랐는데 이제 막 1천키로 달려보니 엔진상태가 확연히 달라서 다음에도 메탈로센 안살 수 없을듯합니다
할인 안해도 되니까 오래도록 파세요 부탁합니다
엔진오일 바꾼다고 엔진소음 안 줄어 듣니다 그건 플라시보 효과입니다
혹시 차량 유종이 어떻게 되실까요?
@@Daeee1028응력분산 능력이 더 좋은 엔진오일이라면 진동과 소음이 감소할수는 있죠 저도 이번에 리스타로 바꿨는데 확실히 진동은 줄었습니다
@@user-gl3rj8mu8j 대가리가 깨졌나?
오일 새로갈면 당연히 초기에는 조용하지요.
처음에는 천에서 갈고 5천에서 갈아야 효율적인데 만킬로을 왜 타령할까?
빨리 망가지라고 악마의 댓글 다는거지.
남의 엔진오일에 왜 따지는데 엔진 눌러서 수리비 더 들라고 하는거지.
1만넘으면 엔진 분해해야 세척가능한데 엔진오일 눌린건 세척도 안되는데 생수도 몇개월씩 끊이면 철분이 누적되는거 모르는건가?
26년차 개인택시 기사인데요.
5천 말도 안되는 소리임.
26년 동안 7~8천에 갈아주는데
아직까지 엔진에 문제있었던적 없어요.
@@user-gv5nk8vi5r택시 lpg엔진이랑 요즘 고성능 가솔린 직분사터보 엔진이랑 같나요? 자기가 괜찮다고 모두 괜찮은게 아닙니다
@@user-gv5nk8vi5r 5천이나 7~8천이나 별 차이없는거 같아요. 근데 문제는 만부터인듯
ㅋㅋ 댓글싸움,,,
난 1년에 16000km 타는데,, 10000 km에서 계속 합성류로 갈타 왔는데,, 이제22만km 되니,,, 체인커버에서 누유 시작 되더군,,, 헤드와, 밑에 커버같으면 별거 아니지만" 체인커버는 문제가 다르거든,,, 안에 부속물 다 갈아줘야하고 앤진헤드와 아래커버까지 다 띁어야 하는데,,, 이차를 너무 좋아해서 풀세트로 갈아줘야 하는데 돈이,,, 한200은 깨질듯,, 차 가격이 7~800밖에 안나가는데 200을 써야 하다니?!?! 그래도 멋진차 이니까 의리상 투자 해줘야징..... 😅😅
신유를 조기에 교체하면
그 자체로 플러싱 효과가 있을까요?
당연하죠 3개월에 1번씩 1년간 교체해보니 엔진이 정말 좋아진걸느낌
계속 찌꺼기는 남는다고 봐야되요 플러싱하면 잔유가 꽤 많이나오거든요
1년에 5만키로 타는데 엔진오일값 부담스럽 ㅠㅠ
1.5만 정도에 갈고 있습니다. 주행습관이나 도로사정에따라 다를듯합니다.
엔진에 누렇게 끼는 바니쉬도 슬러지로 취급 해야 하는건가요?
그건 수분이랑 섞인 건데.
첨가제 안넣고 합성유로만 50만을 타도 슬러지 하나도 안생김요 ㅋㅋㅋ
교수 세 분이 연료 첨가제 성능 실험해서 유위미한 효과가 없다고 합니다 우리 모두 호구 된건가요?
cafe.naver.com/mecha4222
그룹3이든 그룹100이든 간에 엔진에 주는 데미지(주행습관)에 따라서 다릅니다. 뭐 그룹100짜리를 쓰더라도 운전습관 안좋으면 그놈이그놈입니다. 어차피 엔진 오일 1만킬로마다 갈꺼자나요? 뭐 좋은거 넣으면 5만 타나요? 어차피 소모품이라서 가는건데 주머니 사정이 괜찮고 차에 돈들어가는거 나는 괜찮다 하면 1만킬로마다 좋은거 넣고 아니면 그냥 대중적인거 쓰면됩니다. 왜 대부분의 큰 메이저 회사들이 그룹3를 찍어낼까요? 어차피 대량 생산이라서 가격 낮춰서 팔수 있는데 말이조?
전 그냥 가성비씀 다 플라시보라 생각 체감못함 첨가제 별도로?안넣음 것도 플라시보 ㅎ
결국엔
5천키로마다 교체하고
검아웃 한통 넣고
리스타 엔진오일로 교체하면
최고네요..
전 3기유 기반 순정유를 사용하든 메탈로센을 사용하든 5,000km입니다!
스팅어2.5가솔린리스타메탈로센 0w30ES 넣어도괜찮은가요
저는 1톤차 프론티어 2002년식 현재 11만 키로
현재 애 먹은적 없음 오일교환 주기 1년에 2ㅡㅡㅡ3번 정도
주행을 많이안하니깐요
근데 4년전 부터 동절기에 시동잘 안걸리고 시동후에
간간히 RPM 떨어지면서 엔진 부조화
3년전 조치 점화 플러그 교체 후 잘되다가 작년부터
다시 발생 이번엔 연료필터 어셈블리 전체 교체및
엔진오일 청소 및 예열 플러그 교체예정
그레면 시동 잘 걸리고 엔진 RPM 안떨어 지겠죠
그외는 문제 없는데 ㅡㅡㅡㅡ
디젤에 점화플러그?
예열 플러그
그 오타 후 엔진오일 청소후 예열 플러그 교체 적었내요
오타요 오타, 오타요 오타 몸이 늙고 머리는 멍청해지고
차는 시동걸면 덜덜덜 몸은 기상 하면 찌뿌둑 뻐근
리스타는 정확히 어떤기유인가요?
그룹4+그룹5 섞은거라네요
mpao ester an기유 사용된다고 하네요
택시들 국산 가장 싼 오일 넣고 7천에서 1만 교체로 40만까지 타는게 신뢰성 테스트 넘버원입니다. 사실 국산 최저가 엔진오일들 광유라고 하는 무식이들 때문에 오해가 있는거지
택시는 가스차고 가솔린&디젤과
비교 대상이 아닙니다 ~ 오염도 차이가
많습니다 그정도 타고도 오일빼면 색변화가
크지 않은게 가스차입니다
전기차로 넘어와서...이걸 보는구나..
애초에 첨가제를 염두해두고 만든 엔진오일이 좋은 오일이라 할 수 있을까요?
애초에 첨가제가 3기유를 염두하고 만든거겠죠.
3기유로는 0w40을 못만드는게 사실인가요 ?
ㄴㄴ 3기유로 만들수있다고하던대
0w16도 3 기유로 만들거에요
합성유니 광유니 머리아파서 순정오일로만 갈고 갈때마다 클러스터에 누적거리 초기화해서 270시간인가 도달하면 걍 무지성으로 바꿉니다
가혹조건을 위해 좋은 오일을 쓰는거지
연비운전을 하는 사람들이 무슨 합성유냐 ㅋㅋ
싼오일 로 자주갈아 쓰고있답니다.
잉 ?? 그러면 걸론이 뭐여요 ??
그래도 mpao 해야 하지 않을까요?
본인 마음 편한대로 교환하면됌 5천이든 만킬로이든 1년에 한번이든 자기마음이 편하다면 그렇게 하세요 정답도 없는것을 복잡하게들... 냅더유 걍 ㅋ
Good...
링크 좀 합니다 ~~~
자주갈아서 나쁜거 있나요?
님만 전문가이고 우리는 몰라요
자주바꾸면 될것아닙니까?
0w20넥스트스파크에 0w30여름에 사용해도 무겁지않을까요 시내주행90%인데요
모닝에 030넣었더니 여름이고뭐고 무겁습니다 게다가 에어컨도 켜니까요
결론 전기차 사자
340 오너 계시면 오일 뭐 쓰시는지 추천점요
전 겨울에는 지크레이싱 여름은 야코갤럭시 넣고있습니다
난 서비스센터가서 15만원대 주고 5천키로마다 엔진오일 갈지롱
👍👍👍👍
국산차는 해당사항 없을듯….
일반광유면 충분함!!!
박사님 혹시 싱글이시면 나는솔로 출연 좀 해주세요❤❤❤
주야운행 초 가혹조건 서울 회사택시도
12000에 갑니다~
물론 자연흡기 감안해도
일반 승용차 는 만킬로마다 간다면
폐차때까지
아무 문제 없다고 봅니다~
택시는 lpg잖아
@@user-tn1bj6jq1z 저 사람은 그런거 몰라요 ㅋㅋㅋ
대신 택시전용 정비소에서는
오일을 그 택시차종에 맞춘 최적의 오일을 사용한다고 합니다
깜짝 놀랄 정도의 브랜드유를 대량으로 계약해서 쓴다고 하더군요
너무 저렴한 오일로는 1만킬로를 못버틴다고 합니다
특정 차종 타겟으로 정비체계가 시스템화 돼 있어서
일반적인 사용자보단 훨씬 정비가 잘 된다고 생각됩니다
일반 사용자 중에 1만킬로 기준 맞춰서 꼬박꼬박 오일 교환하는 분들이
의외로 드뭅니다
@@user-tn1bj6jq1zlpg가 열이 높아서 산화도가 빠릅니다 그대신 택시는 1만도달 시간이 짦죠
@@user-ij4ht1wm6d인천 쪽에 회사택시들이 모밀원을 대량으로 계약해서 쓰고 있다고 들었네요
광유(그룹3?)가 합성유보다 윤활성 만큼은 좋거나 같은 정도라고 하던데 .... 사실입니까?
광유는 그룹 1일꺼에요
30년 타려면 비싼거 넣고…..
엔진보다 밋션이 먼저 작살난다는사실..
솔직히 엔진오일자주갈아서나쁠건하나도없지요 대신자주갈면돈이더들어가니까 사람들이자주않가는거지
카밈_과장광고 좀 그만해라!
자기차 자기가 잘 알텐대 광유넣었을때 합성유 넣없을때 별차이가 없다 똑같은거 같다하면 싼 광유 넣으면되고 주기도 5천에갈았을때 괜찬으면 8천,1만,1.3 이렇게 늘려가며 갈면되지 뭘 이런영상은 참고만하라는거지
내차는 광유 안씀 광유넣으면 소음이 심해짐 합성유가 비싸지만 비싼만큼 가보치를해서 합성유 로 만 교환함 쉘 반합성유 이거도 안씀 완전 합성유만씀 ㅎㅎㅎ
광유가 요즘 어디있습니까 반합성유는 또 무슨 소린지 ㅋㅋㅋ 20년전 소릴하네
댓글 쭉 봤는데 헛소리 ㅈㄴ 많노
쇼트엔진이랑 스템씰 멀쩡하면 1만 이상 타도 엔진오일은 충분히 지 역할 한다.
합성유는 ..... 더 빨리 더 많이 더욱 더러워짐 ....
3기유가 합성유인데..
@@user-mu2xg6su3e
광유를 찾기 어렵다고요?
비싼오일만 쓰시는군요.
보통 제조사 정품 기본오일이
광유일텐데...
@@shinlee18323기유 합성유 아닙니다. 우리나라에서만 3기유 브터 합성유라 칭 하는거지 엄연히 세계기준 석유기업들 기준으로 보면 3기유는 광유입니다.
@@user-mu2xg6su3e 현기 순정오일이 광유입니다.
여러분들은 엔진오일 과다 교체를 조장하는 광고를 보시고 계십니다. 엔진오일은 1년 혹은 1만5천km 도래할때 교체하시면 됩니다.
님이 전문가하시면 되겠네요.
정답!
진짜 가혹조건이거나
아님 만오천은 불안해
라고 생각하시면 만에
갈면 아무문제 없습니다.
제품은 규격에 맞는 제품으로
아무거나...
터보달린 차량은 교환주기 빨리 잡으세요...나중에 수리비 폭탄...ㅠㅠ😅
@@user-vx7sf6ck3x 터보x gdi
넘쳐나는 ㅈ문가들.
최악의 가혹조건은 시내 가다서다 주행
그럴경우 5-7천 사이 갈아야함
제조사 공개해주세요
그럼 바로 소송인데 공개하겠음?
좋은점은.. 검아웃 검아웃 검아우웃~
엔진을 얼마나 오래오래 쓰려고! ㅋㅋ! 아직도 엔진에 미련이 남았나….
규격에 맞는 오일 규정대로 갈면 아무이상 없음.
엔진 이상 생기는건 너무 안갈아서 그런거임...
@@hankim860엔진오일 병적관리된 엔진 박물관에서 좋아하겠네요! ㅋㅋ! 폐차장 가면 병적관리 엔진 값도 못받으니 꼭 박물관으로…
@@user-gv5nk8vi5r아직도 내트로 감성이면 모를까! 귀찬게 엔진오일 갈면서 산업폐기물로 오염시키면서 내연기관 타는게 시대 착오적인것 같은데!
결국홍보네?
엔진오일 관련 초짜도 많고 뇌피셜도 많음 엔진오일은 거리가 아니라 시간임.
내가 장거리 주행으로 시간 곱해서 나오는 평균 키로수가 맞고 5천키로 같은
소리 하는건 신빙성이 없다.
350시간 잡고 계산하면 1년마다 교환해도 문제가 없음.
고속도로 위주 운행 합니다. 저는 퀘이커만 쓰는데 250-300시간 잡고 교체해요. 얼추 250-300 시간 잡으면 7-8천 정도 잡히더군요
건강하세요
영상나올때마다 늙어가는게 보이십니다.
7000키로 타면 오일은 제 역할 다 합니다
6999키로는요?
ㅋㅋㅋ사용유분석좀 보고오셈.. 맨날 뇌피셜로만 떠드네
하루10키로타는데 7000까지 안갈고 타면되는거네요 2년에 한번 갈면되는구나
@@korea1269 웃자고 하는 소리죠??? ㅋ "산화" "산화" 산와머니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@korea1269 오일도 유통기한 있습니다 2년에 7000이면 5000에 가세요
여기에 틀니 딱딱이들 존나만네 으이그...
아씨.....1뜽....^^
1등?! 일까요?!
밑에 검 아웃녀 좀 안나왔으면 좋겠음. 은근히 보기싫어
적절한 가격대 합성유로 5,000km마다 자주 교환하는데
확실히 광유보다 엔진 아이들링 소음이나 주행 성능은 향상된거 같고 느끼고 있습니다
약간 돈이 들더라도 만약 금액이 2-3만원 정도 차이가 난 다면 합성유로 교환하는게 좋다고 봅니다