Тупейший обзор)) как можно 702 (не X) нужно рассматривать для бездорожья? Второе, прежде чем аФтору данного канала нести ахинею, можно было посмотреть других коллег, где 702X уже взвесили на 225 кг без бензина. Те 235кг максимально реалистичная масса мото с полным баком.
Я его рассматривал для бездорожья? Я сказал, что он валкий для асфальта, и не стоит сильно активно на нем по бездорожью ездить. Вес бензина при заполнении 90% емкости бака на этом мотоцикле - это уже 13,5 кг, т.е. никаких 235 кг не получается (даже в предложенном Вами варианте веса байк получается тяжелее, чем BMW 1300 GS). Каких еще жидкостей не хватало на испытуемом? Бытовые весы заметно врут, нужны обязательно эталонные измерения. Какие референсные мотоциклы были взвешены на этих же весах? Я не придумываю, а показываю, что в ОФИЦИАЛЬНЫХ инструкциях на всех основных языках для Евросоюза, и некоторых ОФИЦИАЛЬНЫХ сайтах черным по белому указан вес 244 кг. Подайте в суд на Benelli, что они вводят в заблуждение.
@@Osfirможет это вопрос завышенных ожиданий? Много знаешь торговых центров, которые и какие-то движухи устраивают, и канал ведут, и блоггеров тематических поддерживают? И я напоминаю просто - моторынок в России размером с комариное очко. Отдай они площади под шмотки - втрое бы больше зарабатывали.
Контент топовый и непредвзятый. Манера изложения мне заходит больше прочих мотоблогеров. Видеоряд отличный. Странно все-таки, почему так мало людей подписано. Мб чисто адвенчурная специфика. По поводу бенелли - пару лет назад в одном китайском мото магазине выбирал между новым 502 и трехлетним 650mt. 650ка была малость убита, 20 000км, цепь ржавая насковозь, царапины местами, резина лысая, задние колодки стерты в 0. Но стоило выехать на дорогу, как сразу стало понятно, что эти два мотоцикла вообще в разных категориях, несмотря на такую эксплуатацию. 502 тяжелее, не едет, вибрирует нещадно. Хотя новый он по цене от CF не сильно отличается. Словом, выбрал 650ку, потратил денег на доведение до нормального состояния и вот уже 2 года доволен
Мне кажется, на раскрученных каналах 90% подписавшихся и ставящих лайки это боты, а на этом реальные люди, оставляющие комментарии по делу, по вопросу из ролика, а не тупые накрутки типа автор молодец ставлю лайк и подписываюсь, и таких 1.000-10.000 первых по времени выхода ролика, причём все с левых аккаунтов. Задай такому вопрос и ответ получишь никогда.
Смотрел перед покупкой обзор трейсера 900 gt. И могу сказать, почти все, что было сказано является правдой. Поэтому реально верю мнению этого блогера ! Спасибо за непредвзятость
Если убрать эмоции, то мы хотим японское качество и технологии по цене Китая десятилетней давности. В нашей реальности все поднимают цену , а технологии и качество заменяют приложениями и гаджетами. В старом анекдоте молодой красивый самец скрывал до свадьбы, что он миллионер, но она простила ему обман ради любви. Готов простить Бенелли всего его шалости за половину ценника))))
За те деньги, которые России просят за Китайцев, в цивильной части света вполне себе можно выбрать Японца. А за Российский ценник NC750x так и вообще можно повыбирать и взять отличный эдвэнчер.
Если бы японцы могли продавать мотоциклы японского качества по цене китайцев - они бы это делали. А пока что китайцы только убеждают, что японцы стоят своих денег и дешевле их продавать нет смысла
Спасибо за интересный обзор! Это, пожалуй, один из немногих каналов где действительно есть информация про мотоциклы. У всех остальных после просмотра не складывается вообще никакого ощущения про мотоцикл, все обзоры одинаковые. Сам на турэндуро не езжу, только асфальт, но все равно с отрю с удовольствием.
Вот что получается когда тебе не заплатили за рекламу☝️ Этот обзор чётко показывает продажность Наших так называемых «мото-журналистов», любой хлам за деньги будут хвалить😏
Ну я тест драйв на 502 делал - мне к примеру очень понравился, хотя довольно тяжёлый был. Я после него на ютубе "гимнастику" для начинающий мотоциклистов смотрел :) Хотя если 702 такой дорогой, то уже не очень.
@@akc7470я долго искал высокий мотоцикл, Бенелли мне показался идеальным. Мне взрывная мощь не нужна - главное комфортно сидеть и далеко пыхтеть. На кросаче пару раз в грязь заехал: земля не вкусная - не понравилось, максимум грунтовка и сухие поля.
Я Русский и с даже таким могучим и великим подобрал только одно слово- шлюхи ,а не блогеры, хотя эти слова сейчас взаимозаменяемы...,к Волчаре эти понятия совсем не относятся..он давно уже режиссер,документалист, технический обозреватель, но не блогер..блогер это первая ступень к падшей жнщине а там и мужчин полно..а Волчара изначально был обозревателем...
@@lone-wolf Вы в курсе наверное , что в России представительства открываются Ройалов , в ролике вы говорили что отказались бы от покупки без поддержки у нас , сейчас вроде бы должны запчасти и расходники на них привезти , и само собой технику саму завезут
@@lone-wolf обещают в 1 половине этого года. Думаю к лету появятся первые. Сам с нетерпением жду как обзора, так и самому прокатиться. До этого видел только небольшое путешествие от Норали (Ичибутс), где ей Рояль дали на несколько дней. А так, чтобы по массам расходился - пока нет.
Тут нужно понимать, что Royal Enfield - это не Honda, и не Suzuki. Вот так одним из первых бежать брать мотоцикл на абсолютно новой платформе, первый водяной мотор у RE - это определенный риск. Рациональнее годик подождать, посмотреть отзывы индийцев, чего там с косяками. Старый Himalayan вылизывали на протяжении 4 поколений не просто так.
@alexeymirniy 800 DE нужно воспринимать немного иначе. Это как Africa Twin по концепции, только немного проще и ОЩУТИМО дешевле. Не про хардкор, сравнивать его с Tenere/Tuareg нет смысла - он действительно тяжеловат, это байк про путешествия по убитым дорогам. Подвеска настроена на комфорт, бак большой, мотор у Suzuki шикарно настроен - бодрый, низовой. Оптимальный мотоцикл, чтобы на Памир съездить, например, без жести.
Спасибо за обзор - как всегда все адекватно и по делу! нашим (росс) обзорщикам не верю! Жду с нетерпением теста от вас VOGE 900 DSX и может доберетесь до KOVE 800X
Ну, у Сплина специфика канала все-таки немного другая. КМК, оба канала хороши. Волк, как обзорщик, мне очень нравится: классно прописан текст (если внимательно слушать, там еще отсылки встречаются прикольные), качественный видеоряд. Сплин же читает новости. От него требуется актуальные подборки, что он и делает вполне себе.
Сидел на этом неделю назад в салоне в Москве, что-то около 880₽. При росте 185 сидеть удобно, сразу ощутил жесткость седла. Но всё это в статике, а у китайцев с ней всё хорошо. Вот бы конечно прокатиться, но покупать китайца уже передумал. Эта массовая пропаганда нового Китая, она конечно дурманит, но не сегодня.
Спасибо за ваши обзоры! Очень помогают понять разницу в различных мотоциклах. У меня в планах покупка CF Moto 800mt explorer. Хотелось бы увидеть ваш обзор и ваши комментарии на счёт этого мотоцикла!
друже, посмотри в сторону Voge 900 лучше,он по отзывам удачнее, интереснее гораздо и подешевле даже. на 800МТ стоит очень неудачный и капризный мотор КТМовский. у 900-ки стоит хороший от БМВ.
@@Руслан-н6н8и спасибо за совет! Надо будет посмотреть этот мотоцикл. Voge достаточно надёжная компания и мотоциклы у них хорошие. Cf Moto подкупает комплектацией и внешним видом. Но всё-таки двигатель важнее. Не хочется потом работать на запчасти.
Ну наконец-то обзор незаинтересованного лица!!! А то либо мотожурналисты, от которых правды дождаться можно только в свой адрес, либо лица, потенциально ждущие выгод от последующих продаж техники. А я уже посмотрел три обзора на этот мот. Везде вроде как хвалят, но вот чувствуется, что стараются обойти какие-то моменты... История с лапкой тормоза конечно показательна. Да и дребезжание на околохолостых тоже говорит само за себя. Про защиту рук скажу так - я не удивлен и это ожидаемо. Ну не держит силумин таких нагрузок. Эту защиту надо под замену сразу, если хочешь с асфальта съезжать.
Я бы эти гарды вообще убрал. Ну не люблю их, в голове постоянно крутится картина как при неудачном падении кисть застревает в этой гарде и привет . Рычаги стоят гораздо дешевле собственных конечностей. ИМХО :D
@user-wt1er5xb2j У меня есть тренировочный FPV - не зашло. Для съемок мотоцикла не заменит стандартный дрон, только если вдовесок использовать, но в рюкзак столько барахла не влезет.
Придётся два раза смотреть... Сначала залип на коней, подкатывающих к мотоциклу и остальные виды, а потом уже послушаю в фоне) Реклама - двигатель тестов разных турэндуро, так что эт хорошо) особенно когда мотоциклы имеют свойство заваливаться)
Обзор как всегда супер, бастион здравомыслия и адекватности мотообзоров! А картинка и подача материала мне заходит более всего, и крсиво, и интересно, и юмор что надо!:) А где-нибудь в одном месте собрана информация о точках/маршрутах с видео?
@@andreich54 так как купил 27 декабря, то прокатился только по гаражу😁.Я хотел именно на dct,а так как только хонда делает "автомат" то бюджета хватило на NC.
Спасибо тебе, Волк, за труд! Я смотрю много обзоров, больше даже англоязычных, и твои - лучшие. Обычно все "подвеска норм, тормоза норм, двигатель норм, вот мой патреон". У тебя другой подход, плюс честность и отсутствие ангажированности. Ещё раз спасибо! А Формула действительно уникальный тц. Они рядом со мной, так что и так, наверное, покупал бы там, но то, что они поддерживают мотоблоггеров, вызывает уважение. И когда отдаёшь за боты 27 штук, чуть менее больно 😂
@@lone-wolf Чет с телефона не отправляется. Элептика - специализированный магазин эллиптических тренажеров (и одноименный канал). Таких красивых подсъемок у нас нет, но чем уж богаты =) Решишь выбирать кардиотренажер в Москве - заходи! Можно будет обсудить его в счет рекламы, раз уж ты заказы начал принимать. Увековечу собственные труды в творениях мастера 🥲
DS900 любопытно, есть в планах, а по спецификациям 525DS я ничего против не имею, но ничего интересного и не вижу - просто заурядный байк без ярких качеств, при этом стоит немало. Если более интересные мотоциклы вдруг закончатся для обзоров - сниму.
Обстоятельный и подробный обзор. Впрочем, как всегда. Одинокий волчара в очередной раз подтверждает реноме мотожурналиста высочайшего класса. С удовольствием при случае пожму руку этому человеку.
@@Slanec_One да я на него особо и не надеялся. Рассматриваю разные варианты и пока не нахожу ничего достойного. А если точнее, то денег пока на достойное не нахожу. 😁
@me Как по мне так любое двухколесное средство передвижения это хорошо и весело и лучше чем его отсутствие, хоть мопед или скутер, главное чтобы не много терять на продаже потом когда появятся деньги на что то лучше. С новым китайцем скорее всего придется продавать сильно дешевле покупки.
Приветсвую ГрандМастера мотообзоров! Каждый выпуск очень интересен. Есть маааленькое замечание - озвучка начинается «неожиданно», практически с 0,5 секунды! Надо бы с фирменного приветствия через 2-4 секунды после тычка по кнопке. Прошу мнения, если катал, про Триумф скрамблер 1200 ХЕ/ХС Нравится «ретро» стиль.
Вывод, который, собственно, уже и сквозит в обзоре: Чудес не бывает. Если что-то дешевле, то оно хуже. Я про китайские мотоциклы. Да и период ценового демпинга для завоевания рынка заканчивается. Китайские ценники уверенно идут в стратосферу вслед за признанными мировыми производителями. По крайней мере в сегменте 700-800см3 плюс.
О, эта резонансная симфония гонимого ABS от дядюшки Мао. Лет 6 назад гонял на ноунейм китайском мопеде, стилизованным под спорт. Там как не проклеивай стыки, как не подбирай кремёж и клипсы, а всё равно питбайковский моторчик размолотит весь пластик и он будет вибрировать, крошиться и звенеть.
А мне нравится как мот выглядит в черно-бело-красном варианте. В остальном думал будет поинтереснее мотоцикл. Странно. что защиту двигателя не доложили в иксе.
Сначала нужно понимать, сколько TRK502X вообще стоит. В Испании - все понятно, они копейка в копейку с 650MT, и 650MT китальянца на обе лопатки кладет, более сбалансированный мотоцикл. Но с удовольствием бы послушал человека, который скажет, что 502X лучше рулится. В России открываю авто-ру, вижу 30 предложений за 649 000 руб. и 2 за 589 000 руб., что довольно странно. CFMoto 650MT в России продается только в версии с кофрами и стоит за 725 000 руб. Критичный разбег по цене? Если 649 000 - нет, если 589 000 - да. Появится Royal Enfield Himalayan в этом году, должен стоит около 600 000 руб. - как "турэндуро" он на голову выше. Есть Kove 500X за 650 000 руб. Тоже в роли турэндуро на голову выше. Единственный китаец, который мне понравился без оговорок по качеству езды, как настроена подвеска и эргономика. Мотор там приятнее, чем на Benelli. Есть еще близко GR500 (тот, что МиниАфрика) - к сожалению, не ездил, но любопытный мот. Мотор там тот же, что на Kove 500X, поэтому в нем я уверен. Как все остальное настроено - не знаю. Если хочется еще глубже в эндуро, есть Voge 300 Rally за ~375 000 руб. Voge 500DSX стоит за 646 000 руб. Тоже мне нравится больше по езде, чем TRK502X, хотя тоже не фонтан. И это я еще половины китайских брендов не знаю. В Европе Benelli хотя бы 5-6 лет гарантии дает. Что должно произойти, чтобы выбрать в России Benelli - я вообще не понимаю.
@@lone-wolfхмм я продал своего ралли и купил трк, вы правильно написали насчет цены( она ниже всех ) но при этом самый удобный мот для рослых и есть много отзывов с пробегом за 100 тыс) все остальное либо мотоцикл новый( кот в мешке) либо низкий
Звук поправили! Слушал в наушниках, лучше намного, спасибо. маленький совет, попробуйте поиграться с шумодавом\эхом - если вам интересно заниматься звуком на этом микрофоне :) ну а если нет, то и так нормас! лучше чем было точно.
Отличный обзор. Благодарю. Есть много легко проверяемых фактов как следствие субъективность минимальна. Очень жаль что нет обзора suzuki v strom 1050 2020 на вашем канале, может пропустил?
Хотел сказать отдельное спасибо за роскошный юмор! Написал сюда, не потому, что юмор именно тут лучше, просто этот обзор самый свежий :)) Не встречал более на просторах ю-тьюба такой тонкой игры слов и смыслов, грамотно вписываемой в основную нить повествования! Дабл респект!!!
Спасибо за обзор. В общем, никаких чудес с этими китайцами. И пока ещё, по моему мнению, лучше брать 10+ летний BMW за те же деньги. Сезона 2-3 откатаю на 650GS и сменяю его на 800GS. Китайцы не внушают.
Спасибо за обзор! На каком китайце (новом мотоцикле в пределах 1.3М) можно ездить на работу и один единственный раз проехать по Рыбачьему? Что на счет voge 900?
Наконец то честный обзор. Ато в рф представительство видимо навязывают снимать обзоры и хвалить. Вроде и не врут - так и говорят "ну тяжеловат, зато экран какой!" (утрирую, но на минусах вообще не концентрируются а как-то нейтрально упоминают)
У меня разные мотоботы. В городе езжу без защиты практически в сланцах. В асфальтовом туринге TCX Airtech Evo Gore-Tex, потому что очень дышащие и не промокают. Обычно я что-то новое пробую, но TCX Airtech уже вторую пару сносил. Когда поездки с претензией - Sidi Adventure 2, тоже с Гортексом - потому что уже что-то похожее на защиту, и у них форма носков компактная, легко подлезают под лапку кпп на большинстве мотоциклов, и ходить более-менее можно. Если эндуро - Gaerne SG 12, потому что и защита полноценная, и в жестком боте удобнее в стойке ездить.
Уважаемый Волк, а Вы свою NC на совсем новее менять не будете? (Как мотороллер для города и окрестностей) По поводу китайцев - у нас в Германии, в моей земле так, несмотря на активные рекламы, китайцы не появляются. Вот роялей относительно много, а китай вот нет. Видимо что-то народ знает))) Спасибо, обзоры, как всегда, одни из лучших!
@timsunrise2344 Я NC давно продал, как раз когда для города у меня появился электроскутер, и я прям доволен. А городская езда - это основная задача для NC была. Как просто турер он неинтересен с моим ростом. У нас китайцев достаточно, но в мелкой кубатуре - городские 50 и 125, в основном. Свыше 500 кубов вообще ни одного китайца ни разу не видел на дорогах, когда они уже по цене сопоставимы с японцами.
@@lone-wolf интересный агрегат, возле места где пьемкофекурим стоит в виде мотоцикла, а вот на такие не обращал внимание. Соответствует официальным характеристикам? Вы человек высокий и весите, наверное, соответственно, поэтому тягать надо не тщедушного азиата, а значит и опыт будет ближе к реальному. И ещё вроде специалист по технике один из лучших)))
@timsunrise2344 Мотоциклы у них мелкие все. На CPx и батарейки две - самое то, и он просторный - вдвоем когда едешь, между ездоками места еще куча. Мне на CPx просто эргономика нравится - я не люблю ездить на скутерах с ногами вперед, и мне нравятся скутеры с полом и крючком - тогда вместительность где-то между Газелью и Камазом получается. На пол, например, встает большая икеевская сумка. Просто перестаешь думать, влезут ли все пакеты из супермаркета в скутер - всегда влезут. Данные вроде совпадают. Заявленная максималка 90 км/ч -, да, правда. Он, правда, на скорости 90 высосет батарейку километров за 30, это не та модель использования. Где-нибудь до 70 км/ч терпимый запас, не напрягает. Насчет максимальной автономности в электричках всегда имеют ввиду очень низкую скорость, это чисто маркетинговый параметр у всех производителей. Как я в городском движении катаюсь - да, ему километров на 90 без проблем хватит заряда, но без выезда на трассы. Ну и с пассажиром автономность, думаю, около 80 км будет (и менее бодро едет). Честно говоря, меня его автономность вообще не волнует. Я живу в пригороде - до самого центра города 15 км - это максимально дальняя из типичных поездок. Большинство задачек в пределах 5-7 км. Соответственно, я заряжаю его где-нибудь раз в неделю, и то там запас всегда есть, чтобы в центр съездить спокойно. Просто втыкаю кабель - умная розетка его ночью заряжает спокойно. Ночные затраты на электричество смешные, проще за 0 принять. Обслуживание у дилера почти бесплатное, никаких расходников нет. Короче, я с электрички для городской эксплуатации не слезу.
Мне рекламу предлагают года 4 точно. Только на 99% - это реклама финансовых сервисов, донатных игр, каких-нибудь странных китайских гаджетов не в тему, либо китайских мотоциклов. Нестыдное бывает, типа Авито, но крайне редко, и не всегда, например, формат рекламы устраивает по каким-то пунктам. Формулу X, во-первых, и рекламировать приятно, а во-вторых, можно заметить, что они по условиям свободны - не нужно зачитывать готовый текст, вставлять интеграцию в первую минуту и т.д. Думаю, примерно по той же причине большинство мотоблогеров с ними и сотрудничает - комфортно и лукавить не нужно.
Вы предпочитаете турындуро и тут я полностью солидарен, но если однвжды вам посчастливится оседлать Victory Octane, слелайте обзор пожалуйста. Я всё равно его куплю, как только буджет позволит, но хотелось бы услышать ваше мнение и посмотреть вашу подачу.
Если исходить из сайтов QJ, он есть только в Италии, так что вряд ли найду. Китайцев в прокат не покупают, только официальные дилеры - это усложняет задачу.
А можешь еще потестировать спорт туристы до литра, что то кажется сейчас на этом рынке грустно все) но хотелось бы что то взять такое дорожно-туристическое
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Тупейший обзор)) как можно 702 (не X) нужно рассматривать для бездорожья? Второе, прежде чем аФтору данного канала нести ахинею, можно было посмотреть других коллег, где 702X уже взвесили на 225 кг без бензина. Те 235кг максимально реалистичная масса мото с полным баком.
Я его рассматривал для бездорожья? Я сказал, что он валкий для асфальта, и не стоит сильно активно на нем по бездорожью ездить.
Вес бензина при заполнении 90% емкости бака на этом мотоцикле - это уже 13,5 кг, т.е. никаких 235 кг не получается (даже в предложенном Вами варианте веса байк получается тяжелее, чем BMW 1300 GS). Каких еще жидкостей не хватало на испытуемом? Бытовые весы заметно врут, нужны обязательно эталонные измерения. Какие референсные мотоциклы были взвешены на этих же весах?
Я не придумываю, а показываю, что в ОФИЦИАЛЬНЫХ инструкциях на всех основных языках для Евросоюза, и некоторых ОФИЦИАЛЬНЫХ сайтах черным по белому указан вес 244 кг. Подайте в суд на Benelli, что они вводят в заблуждение.
Это не обзор тупейший мне кажется... не обижайся ))
Бро не тупи!
Видимо кому-то не даёт покоя слава автора данного канала? Бывает. 😂
@@tilvayn4340 Люди деньги на продажах Бенелли зарабатывают, им надо семью кормить, что ты как этот-то... 😅
Ооо наконец и спонсор появился! Тот момент когда рад появлению рекламы
Даже не хотелось проматывать рекламу! Стало интересно, кто удостоился чести?
@@WolandMythJrсразу понятно, что будет Формула Х. Там на канале парнишка периодически про Волка вспоминает)
Формула ожидания не оправдывает, нет там и 30% того, что обещают. Поэтому грустно смотреть эту рекламу на этом канале.
@@Osfirможет это вопрос завышенных ожиданий? Много знаешь торговых центров, которые и какие-то движухи устраивают, и канал ведут, и блоггеров тематических поддерживают? И я напоминаю просто - моторынок в России размером с комариное очко. Отдай они площади под шмотки - втрое бы больше зарабатывали.
@@IvanKrasnodarovтак да и вроде все из района Аликанте
Контент топовый и непредвзятый. Манера изложения мне заходит больше прочих мотоблогеров. Видеоряд отличный. Странно все-таки, почему так мало людей подписано. Мб чисто адвенчурная специфика.
По поводу бенелли - пару лет назад в одном китайском мото магазине выбирал между новым 502 и трехлетним 650mt. 650ка была малость убита, 20 000км, цепь ржавая насковозь, царапины местами, резина лысая, задние колодки стерты в 0. Но стоило выехать на дорогу, как сразу стало понятно, что эти два мотоцикла вообще в разных категориях, несмотря на такую эксплуатацию. 502 тяжелее, не едет, вибрирует нещадно. Хотя новый он по цене от CF не сильно отличается. Словом, выбрал 650ку, потратил денег на доведение до нормального состояния и вот уже 2 года доволен
Мне кажется, на раскрученных каналах 90% подписавшихся и ставящих лайки это боты, а на этом реальные люди, оставляющие комментарии по делу, по вопросу из ролика, а не тупые накрутки типа автор молодец ставлю лайк и подписываюсь, и таких 1.000-10.000 первых по времени выхода ролика, причём все с левых аккаунтов. Задай такому вопрос и ответ получишь никогда.
Смотрел перед покупкой обзор трейсера 900 gt. И могу сказать, почти все, что было сказано является правдой. Поэтому реально верю мнению этого блогера ! Спасибо за непредвзятость
✨
Если убрать эмоции, то мы хотим японское качество и технологии по цене Китая десятилетней давности. В нашей реальности все поднимают цену , а технологии и качество заменяют приложениями и гаджетами. В старом анекдоте молодой красивый самец скрывал до свадьбы, что он миллионер, но она простила ему обман ради любви. Готов простить Бенелли всего его шалости за половину ценника))))
За те деньги, которые России просят за Китайцев, в цивильной части света вполне себе можно выбрать Японца.
А за Российский ценник NC750x так и вообще можно повыбирать и взять отличный эдвэнчер.
@@Adventurous_noob ✨
Удачи привести нового японца в РФ за те же бабки что и за этот ТРК)
Умники в комментариях никогда не меняются@@Adventurous_noob
Ну в рф зарплаты смешные а цены намного выше чем в развитых странах,поэтому и продажи смешные и даже в смешных продажах лидирует дешёвый китай 200куб
Если бы японцы могли продавать мотоциклы японского качества по цене китайцев - они бы это делали. А пока что китайцы только убеждают, что японцы стоят своих денег и дешевле их продавать нет смысла
Спасибо за интересный обзор! Это, пожалуй, один из немногих каналов где действительно есть информация про мотоциклы. У всех остальных после просмотра не складывается вообще никакого ощущения про мотоцикл, все обзоры одинаковые.
Сам на турэндуро не езжу, только асфальт, но все равно с отрю с удовольствием.
Вот что получается когда тебе не заплатили за рекламу☝️
Этот обзор чётко показывает продажность Наших так называемых «мото-журналистов», любой хлам за деньги будут хвалить😏
Ну я тест драйв на 502 делал - мне к примеру очень понравился, хотя довольно тяжёлый был. Я после него на ютубе "гимнастику" для начинающий мотоциклистов смотрел :) Хотя если 702 такой дорогой, то уже не очень.
А может наоборот?) не заплатили и обиделся)
Тогда зачем делать обзор?🤷♂️
Ну не вяжется.
@@Neutral_iljaНа самокате 🛴 тест делал,😂
@@akc7470я долго искал высокий мотоцикл, Бенелли мне показался идеальным. Мне взрывная мощь не нужна - главное комфортно сидеть и далеко пыхтеть. На кросаче пару раз в грязь заехал: земля не вкусная - не понравилось, максимум грунтовка и сухие поля.
СПАСИБО за честность ! Как же его и подобную китайщину нахваливают в России новоиспечённые официалы-блогеры )))
✨
бизнес
Я Русский и с даже таким могучим и великим подобрал только одно слово- шлюхи ,а не блогеры, хотя эти слова сейчас взаимозаменяемы...,к Волчаре эти понятия совсем не относятся..он давно уже режиссер,документалист, технический обозреватель, но не блогер..блогер это первая ступень к падшей жнщине а там и мужчин полно..а Волчара изначально был обозревателем...
А сами на европейских и японских мотоциклах катаются))
Не, ну теперь надо обзоры про те китайцы которые лучше этого
Всех с праздником!
Автор спасибо большое за обзор- подарок 🎁 на 23 февраля! Это лучше чем носки 🧦 от любимой 😂
Лучших обзоров о мотоциклах, я на Ютюбе не встречал.
Искренне поздравляю с рекламодателем! За Бенелли благодарю, очень интересно!
Спасибо за ролик , как всегда все по полочкам ! В планах есть тест нового royal Enfield himalayan 450 ?
Конечно, но его еще нет нигде.
@@lone-wolf скоро в России будет, дилеры появились.
@@lone-wolf Вы в курсе наверное , что в России представительства открываются Ройалов , в ролике вы говорили что отказались бы от покупки без поддержки у нас , сейчас вроде бы должны запчасти и расходники на них привезти , и само собой технику саму завезут
@@lone-wolf обещают в 1 половине этого года. Думаю к лету появятся первые. Сам с нетерпением жду как обзора, так и самому прокатиться. До этого видел только небольшое путешествие от Норали (Ичибутс), где ей Рояль дали на несколько дней. А так, чтобы по массам расходился - пока нет.
Тут нужно понимать, что Royal Enfield - это не Honda, и не Suzuki. Вот так одним из первых бежать брать мотоцикл на абсолютно новой платформе, первый водяной мотор у RE - это определенный риск. Рациональнее годик подождать, посмотреть отзывы индийцев, чего там с косяками. Старый Himalayan вылизывали на протяжении 4 поколений не просто так.
Привет Волк. Спасибо за твои труды! А когда уже выйдет обзор на Suzuki V Strom 800DE?
Ай, времени просто не хватает.
Ну, мы надеемся и ждём, что ты всё таки сделаешь обзор на 800DE!
@@ИванХаритонов-з2ы да тот же Бенелли получился, хреновые подвески и весит как слон
@alexeymirniy 800 DE нужно воспринимать немного иначе. Это как Africa Twin по концепции, только немного проще и ОЩУТИМО дешевле. Не про хардкор, сравнивать его с Tenere/Tuareg нет смысла - он действительно тяжеловат, это байк про путешествия по убитым дорогам. Подвеска настроена на комфорт, бак большой, мотор у Suzuki шикарно настроен - бодрый, низовой. Оптимальный мотоцикл, чтобы на Памир съездить, например, без жести.
И про 800D тоже было бы интересно посмотреть.
Считаю тест падением на месте должен быть проведен для всех обозреваемых мотоциклов.
Значит, нужно больше донатить для таких развлечений. :)
Да и то не будет работать - мне потом мотоциклы давать перестанут.
@@lone-wolfесть донатить! )
Для меня видео от Волка самые ожидаемые по теме мото.
Потрясающий контент!
Жаль только что выходят они не часто, но от этого они ещё более ценнее.
Огромное спасибо за работу, грант-мастер! 👍 Очень не хватает Ваших "длинных по времени" обзоров.
Спасибо за обзор - как всегда все адекватно и по делу! нашим (росс) обзорщикам не верю! Жду с нетерпением теста от вас VOGE 900 DSX и может доберетесь до KOVE 800X
Хотел про Сплина написать комментарий, но почесать зад конём о Бенелли, и всё понятно 😅
😉
Ну, у Сплина специфика канала все-таки немного другая. КМК, оба канала хороши.
Волк, как обзорщик, мне очень нравится: классно прописан текст (если внимательно слушать, там еще отсылки встречаются прикольные), качественный видеоряд.
Сплин же читает новости. От него требуется актуальные подборки, что он и делает вполне себе.
@@ЦЕАканал он дилером Benelli на днях стал
Илюшка продаёт...а это уже не может быть объективным и не предвзятым.
Вот это подарочек! Спасибо большое, волк! Хорош как всегда!
Ура! Новый ролик от одинокого волка!
Жду Ваших обзоров с нетерпением!
Сидел на этом неделю назад в салоне в Москве, что-то около 880₽. При росте 185 сидеть удобно, сразу ощутил жесткость седла.
Но всё это в статике, а у китайцев с ней всё хорошо.
Вот бы конечно прокатиться, но покупать китайца уже передумал.
Эта массовая пропаганда нового Китая, она конечно дурманит, но не сегодня.
Как всегда уровень высший!
И реклама не раздражает а даже приятно что копеечка автору прилетит, это хорошо 👍
Спасибо за ваши обзоры! Очень помогают понять разницу в различных мотоциклах. У меня в планах покупка CF Moto 800mt explorer. Хотелось бы увидеть ваш обзор и ваши комментарии на счёт этого мотоцикла!
друже, посмотри в сторону Voge 900 лучше,он по отзывам удачнее, интереснее гораздо и подешевле даже. на 800МТ стоит очень неудачный и капризный мотор КТМовский. у 900-ки стоит хороший от БМВ.
@@Руслан-н6н8и спасибо за совет! Надо будет посмотреть этот мотоцикл. Voge достаточно надёжная компания и мотоциклы у них хорошие. Cf Moto подкупает комплектацией и внешним видом. Но всё-таки двигатель важнее. Не хочется потом работать на запчасти.
Надеюсь,будет обзор на Voge 900DSX? Очень сильно жду!
Спасибо за отличное видео.
Ждем новых обзоров.
Ну наконец-то обзор незаинтересованного лица!!! А то либо мотожурналисты, от которых правды дождаться можно только в свой адрес, либо лица, потенциально ждущие выгод от последующих продаж техники. А я уже посмотрел три обзора на этот мот. Везде вроде как хвалят, но вот чувствуется, что стараются обойти какие-то моменты... История с лапкой тормоза конечно показательна. Да и дребезжание на околохолостых тоже говорит само за себя. Про защиту рук скажу так - я не удивлен и это ожидаемо. Ну не держит силумин таких нагрузок. Эту защиту надо под замену сразу, если хочешь с асфальта съезжать.
Я бы эти гарды вообще убрал. Ну не люблю их, в голове постоянно крутится картина как при неудачном падении кисть застревает в этой гарде и привет . Рычаги стоят гораздо дешевле собственных конечностей. ИМХО :D
@@bo.moto.24rus с гардами У тебя есть шанс поехать дальше без Гард почти нет!!
Рычаги ломаются даже складные при 95 падениях из 100
@c2wp4pc7z Можно возить с собой запасные рычаги, весят мало, места почти не занимают :)
Вы отлично прокачались в аэросъемке! Уважение!
Можно и fpv дронами управлять)
@user-wt1er5xb2j У меня есть тренировочный FPV - не зашло. Для съемок мотоцикла не заменит стандартный дрон, только если вдовесок использовать, но в рюкзак столько барахла не влезет.
Придётся два раза смотреть... Сначала залип на коней, подкатывающих к мотоциклу и остальные виды, а потом уже послушаю в фоне)
Реклама - двигатель тестов разных турэндуро, так что эт хорошо) особенно когда мотоциклы имеют свойство заваливаться)
Да, очень соблазнительно выглядел мот, но что то в нем смущало... спасибо за ролик!)
Приятный интересный обзор как всегда , реклама на канале 🎉 поздравления! Husqvarna Norden 901 будет на канале ?
С Норденом логистика сложная, пока в дальнем углу на него планы.
Спасибо! Как всегда, отличный обзор. Пошёл заносить на буст😊
Обзор как всегда супер, бастион здравомыслия и адекватности мотообзоров!
А картинка и подача материала мне заходит более всего, и крсиво, и интересно, и юмор что надо!:)
А где-нибудь в одном месте собрана информация о точках/маршрутах с видео?
Нет, я такое не сохраняю.
Лукас поставил. Коментарий на продвижение видео. Аж отлегло😁,хорошо ,что в декабре взял старую NC на роботе,а ведь мысли были про Китай.
Как Вам nc? Как раз стоит выбор между десятилетним японцем или новым китайцем
@@andreich54 так как купил 27 декабря, то прокатился только по гаражу😁.Я хотел именно на dct,а так как только хонда делает "автомат" то бюджета хватило на NC.
Привет, какой год и цена если не секрет
@@bishop1106 Да нет, ни какого секрета, 13 г,все 5,задний кофр, 34 т.км.690т.в Москве.
Ждем обзор на новую Африку) ( как раз подправили то, что не понравилось в прошлом обзоре)))
А где же популярное "Я много путешествую на разных тур-эндуро"?
Оно уже автоматически звучит в голове :)
Тоже ждал это в начале, требую вернуть 🙌
Нужна петиция на change.org.
Благодарю за обзор, очень информативно. Очень интересно услышать Ваше мнение о Voge 900 Dsx.
Понравилось сравнение скорости по gps и спидометру. Хотелось бы и на других обзорах такое видеть)
Спасибо тебе, Волк, за труд! Я смотрю много обзоров, больше даже англоязычных, и твои - лучшие. Обычно все "подвеска норм, тормоза норм, двигатель норм, вот мой патреон". У тебя другой подход, плюс честность и отсутствие ангажированности. Ещё раз спасибо! А Формула действительно уникальный тц. Они рядом со мной, так что и так, наверное, покупал бы там, но то, что они поддерживают мотоблоггеров, вызывает уважение. И когда отдаёшь за боты 27 штук, чуть менее больно 😂
А ещё я в своём интернет-магазине начал делать контент по твоему примеру и 2023 год у меня отличные продажи. Люди приходят - спасибо говорят!
Чего за магазин-то?
@@lone-wolf озон или вайберис))
@@steelfingers8051 нет, маркетплейсы наоборот, убивают экспертный контент :(
@@lone-wolf Чет с телефона не отправляется.
Элептика - специализированный магазин эллиптических тренажеров (и одноименный канал). Таких красивых подсъемок у нас нет, но чем уж богаты =)
Решишь выбирать кардиотренажер в Москве - заходи! Можно будет обсудить его в счет рекламы, раз уж ты заказы начал принимать. Увековечу собственные труды в творениях мастера 🥲
Самые доходчивые обзоры все четко и ясно никаких соплей, Волк молодца👍
Автор, ты крут!
Расскажи про современные роял-эндфилды.
Спасибо
Запиши пожалуйста обзоры на voge ds525x и ds900x.
DS900 любопытно, есть в планах, а по спецификациям 525DS я ничего против не имею, но ничего интересного и не вижу - просто заурядный байк без ярких качеств, при этом стоит немало. Если более интересные мотоциклы вдруг закончатся для обзоров - сниму.
@@lone-wolf спасибо! Верю только вашим обзорам, в основном везде реклама китайских мото идет на каналах
@@lone-wolfдля нас в РФ это одно из не многих, что осталось )
@@lone-wolf если интересен voge 900, то можно ещё CF moto 800 mt😊
Качество подтянули, спонсор появился. Волк, мое почтение. А информативность как и обычно на уровне
Обожаю Ваши обзоры на мотоциклы, подсадил все свое окружение) Но жду не дождусь обзор на Suzuki V- strom 1050😊
Обстоятельный и подробный обзор.
Впрочем, как всегда.
Одинокий волчара в очередной раз подтверждает реноме мотожурналиста высочайшего класса.
С удовольствием при случае пожму руку этому человеку.
Прям очень к стати обзорчик появился! )) Как раз думал об этом мотоцикле.
Не передумали ?
@@Slanec_One да я на него особо и не надеялся. Рассматриваю разные варианты и пока не нахожу ничего достойного.
А если точнее, то денег пока на достойное не нахожу. 😁
@me Как по мне так любое двухколесное средство передвижения это хорошо и весело и лучше чем его отсутствие, хоть мопед или скутер, главное чтобы не много терять на продаже потом когда появятся деньги на что то лучше. С новым китайцем скорее всего придется продавать сильно дешевле покупки.
классный обзор!
теперь понятно, что есть смысл и дальше кататься на 502x
Приветсвую ГрандМастера мотообзоров!
Каждый выпуск очень интересен.
Есть маааленькое замечание - озвучка начинается «неожиданно», практически с 0,5 секунды! Надо бы с фирменного приветствия через 2-4 секунды после тычка по кнопке.
Прошу мнения, если катал, про Триумф скрамблер 1200 ХЕ/ХС
Нравится «ретро» стиль.
Вывод, который, собственно, уже и сквозит в обзоре:
Чудес не бывает. Если что-то дешевле, то оно хуже. Я про китайские мотоциклы. Да и период ценового демпинга для завоевания рынка заканчивается. Китайские ценники уверенно идут в стратосферу вслед за признанными мировыми производителями. По крайней мере в сегменте 700-800см3 плюс.
Даже сейчас в РФ кроме как беннели не взять ничего в таком классе. Хималаен еще можно.
Здравствуйте, хотелось бы увидеть от вас обзор на CFMoto 450Mt , когда выйдет соответственно)
Не, я все же DS900Х дождусь, учитывая что видел его в живую. Всё-таки, на мой взгляд окололитровые тур-эндуро это золотая середина.
В Питере на год вперед все расписаны. В этом сезоне сказали даже варианта дождаться нет
@@Валерий-ж5в5в Да, наслышан о подобной проблеме, постоянно в чате это обсуждаем.
Там только бэховский двигатель манит, а всё остальное ведь жиденькое качество,не Япония.
@@steha682 ну про качество не соглашусь, у меня есть другая техника voge есть, и я очень доволен.
@@mihmiha4 качество проверяется временем ведь. Это после 3 - 5 лет или пробегом, конечно в зависимости от кубов(запас прочности) и эксплуатации.
О, эта резонансная симфония гонимого ABS от дядюшки Мао. Лет 6 назад гонял на ноунейм китайском мопеде, стилизованным под спорт. Там как не проклеивай стыки, как не подбирай кремёж и клипсы, а всё равно питбайковский моторчик размолотит весь пластик и он будет вибрировать, крошиться и звенеть.
Интересные обзоры! Хочу взглянуть обзор, надеюсь будет на Kove 450 rally.
Благодарю за информацию, полезно и честно 😊
Было бы еще интересно посмотреть обзор больших скутеров для путешествий вдвоем.
Can't wait for Triumph scrambler 400X🙏🏻
Добрый день. Спасибо за обзор. Сделайте обзор на voge 90dsx. Очень много людей его ждут.
А мне нравится как мот выглядит в черно-бело-красном варианте. В остальном думал будет поинтереснее мотоцикл. Странно. что защиту двигателя не доложили в иксе.
Отличный обзор! Рассматривал его как первый мот. Выбор пал на VOGE 900DSX
У меня на Triumph Scrambler 1200XE защита лопнула при первом же падении стоя на месте,хотя выглядела тоже как не убиваемая.
А какой вы порекомендуете мотоцикл в бюджете trk502x, вы сказали есть вариант лучше за те же деньги
Кажется он сказал cf650
Это в его стране, а в России trk502x отдают за 585тр и аналогов нет. Есть kove 500, но не совсем понятно что это в перспективе.
Сначала нужно понимать, сколько TRK502X вообще стоит. В Испании - все понятно, они копейка в копейку с 650MT, и 650MT китальянца на обе лопатки кладет, более сбалансированный мотоцикл. Но с удовольствием бы послушал человека, который скажет, что 502X лучше рулится.
В России открываю авто-ру, вижу 30 предложений за 649 000 руб. и 2 за 589 000 руб., что довольно странно.
CFMoto 650MT в России продается только в версии с кофрами и стоит за 725 000 руб. Критичный разбег по цене? Если 649 000 - нет, если 589 000 - да.
Появится Royal Enfield Himalayan в этом году, должен стоит около 600 000 руб. - как "турэндуро" он на голову выше.
Есть Kove 500X за 650 000 руб. Тоже в роли турэндуро на голову выше. Единственный китаец, который мне понравился без оговорок по качеству езды, как настроена подвеска и эргономика. Мотор там приятнее, чем на Benelli.
Есть еще близко GR500 (тот, что МиниАфрика) - к сожалению, не ездил, но любопытный мот. Мотор там тот же, что на Kove 500X, поэтому в нем я уверен. Как все остальное настроено - не знаю.
Если хочется еще глубже в эндуро, есть Voge 300 Rally за ~375 000 руб.
Voge 500DSX стоит за 646 000 руб. Тоже мне нравится больше по езде, чем TRK502X, хотя тоже не фонтан.
И это я еще половины китайских брендов не знаю. В Европе Benelli хотя бы 5-6 лет гарантии дает. Что должно произойти, чтобы выбрать в России Benelli - я вообще не понимаю.
@@lone-wolfхмм я продал своего ралли и купил трк, вы правильно написали насчет цены( она ниже всех ) но при этом самый удобный мот для рослых и есть много отзывов с пробегом за 100 тыс) все остальное либо мотоцикл новый( кот в мешке) либо низкий
@@lone-wolfединственный интересный вариант это гималаи, не дождался 😬
Звук поправили! Слушал в наушниках, лучше намного, спасибо.
маленький совет, попробуйте поиграться с шумодавом\эхом - если вам интересно заниматься звуком на этом микрофоне :)
ну а если нет, то и так нормас! лучше чем было точно.
Спасибо. Попробую, сам слышу эхо.
Отличный обзор. Благодарю. Есть много легко проверяемых фактов как следствие субъективность минимальна. Очень жаль что нет обзора suzuki v strom 1050 2020 на вашем канале, может пропустил?
Пока нет, да.
Здравствуйте!
Доводилось вам иметь дело с twin 1200 Triumph на любом моте?
Волк как всегда на высоте! Ждем нового качественного контента! Спасибо!
Хотел сказать отдельное спасибо за роскошный юмор! Написал сюда, не потому, что юмор именно тут лучше, просто этот обзор самый свежий :))
Не встречал более на просторах ю-тьюба такой тонкой игры слов и смыслов, грамотно вписываемой в основную нить повествования! Дабл респект!!!
Как всегда отличный обзор, жаль короткий.
Как всегда в всё чётенько, спасибо, продолжайте, буду смотреть❤
привет. Mожет наконец сделаешь хороший обзор - Husqvarna norden expedition...
а ты делаешь какие-то мелочи...
C уважением. Приятно провести вечер ❤
А когда облет мотоцикла делаешь, то позади дрона приходится бегать или в рельефе прятаться?
Обычно рядом есть какое-нибудь дерево, за которым можно спрятаться (да и в тени экран лучше видно). У дрона дальности-то хватает.
Спасибо, дорогой!
Спасибо за обзор. В общем, никаких чудес с этими китайцами. И пока ещё, по моему мнению, лучше брать 10+ летний BMW за те же деньги. Сезона 2-3 откатаю на 650GS и сменяю его на 800GS. Китайцы не внушают.
Спорный вопрос. Тут у тебя дилерский на гарантии мот за 5000 евро, а 650GS ты даже 10 летние с напрягом найдешь за 500к рублей.
Сразу лайк. Очень ждал обзора от тебя.
... мотик может и не очень, но всё равно очень интересно !! Спасибо !) Жду следующую серию !)
Здравствуйте, с нетерпением жду ваши видео, но подскажите пожалуйста почему не обозревали V strom литровый?
Да, сначала версию XT сложно было найти, потом DE появился. Будет когда-нибудь.
Ждём обзор Хонда CB 350 H'. Ness и Ройял Энфилд 350 пуля🎉🎉
Спасибо за обзор! На каком китайце (новом мотоцикле в пределах 1.3М) можно ездить на работу и один единственный раз проехать по Рыбачьему? Что на счет voge 900?
Voge 900DSX
В этом бюджете топовые китайцы 800-900 кубов - я ни на одном из них пока не ездил. Но как-нибудь всю пачку попробую потестировать.
Спасибо за отличный обзор! На VSTROM 800 REне довелось ещё поездить?
Нет.
Люблю твои обзоры про китайцев. Как катком проезжаешь по ним 😅
Спасибо за видео. Нет в планах теста Хускварны Свартпилен 401 2024 модельного? Рассматриваю как первый мот.
Нет.
Чем вы занимаетесь? хочу также круглый год гонять!
14:39 все по делу изложил👍 вот официалы и заерзали. Дай обзор на водж 900.
Нужен обзор на royal enfild himalayan 450.😐
Очень хочется увидеть обзор на новый v-strom
Наконец то честный обзор. Ато в рф представительство видимо навязывают снимать обзоры и хвалить. Вроде и не врут - так и говорят "ну тяжеловат, зато экран какой!" (утрирую, но на минусах вообще не концентрируются а как-то нейтрально упоминают)
Хороший промоушн формулы) я впервые захотел туда поехать после просмотра. Как-то ближе к пользователю рекламка)
Они правда молодцы. И в том смысле, что позволяют рекламу делать своими словами без зачитывания ТЗ.
Очень интересно ваше мнение по поводу Yamaha FJR 1300.
Понятно что не турэндуро, но уж очень ваше мнение интересно!!)
Я кайфанул от обзора и посмеялся от души! Спасибо!
А что, много путешествоватть на разных тур эндуро перестал?
Автор, подскажи какие мотоботы используешь и почему?
У меня разные мотоботы. В городе езжу без защиты практически в сланцах. В асфальтовом туринге TCX Airtech Evo Gore-Tex, потому что очень дышащие и не промокают. Обычно я что-то новое пробую, но TCX Airtech уже вторую пару сносил. Когда поездки с претензией - Sidi Adventure 2, тоже с Гортексом - потому что уже что-то похожее на защиту, и у них форма носков компактная, легко подлезают под лапку кпп на большинстве мотоциклов, и ходить более-менее можно. Если эндуро - Gaerne SG 12, потому что и защита полноценная, и в жестком боте удобнее в стойке ездить.
Спасибо за ответ
Обстоятельно, доступно изложено! Премного благодарен.
Жду обзор QJ Motor SVT650X, рассматриваю к покупке, не от хорошей жизни)))😅
Уважаемый Волк, а Вы свою NC на совсем новее менять не будете? (Как мотороллер для города и окрестностей)
По поводу китайцев - у нас в Германии, в моей земле так, несмотря на активные рекламы, китайцы не появляются. Вот роялей относительно много, а китай вот нет. Видимо что-то народ знает)))
Спасибо, обзоры, как всегда, одни из лучших!
@timsunrise2344 Я NC давно продал, как раз когда для города у меня появился электроскутер, и я прям доволен. А городская езда - это основная задача для NC была. Как просто турер он неинтересен с моим ростом.
У нас китайцев достаточно, но в мелкой кубатуре - городские 50 и 125, в основном. Свыше 500 кубов вообще ни одного китайца ни разу не видел на дорогах, когда они уже по цене сопоставимы с японцами.
@@lone-wolfспасибо за ответ!
Какая электричка появилась?
Super Soco CPx.
@@lone-wolf интересный агрегат, возле места где пьемкофекурим стоит в виде мотоцикла, а вот на такие не обращал внимание. Соответствует официальным характеристикам? Вы человек высокий и весите, наверное, соответственно, поэтому тягать надо не тщедушного азиата, а значит и опыт будет ближе к реальному. И ещё вроде специалист по технике один из лучших)))
@timsunrise2344 Мотоциклы у них мелкие все. На CPx и батарейки две - самое то, и он просторный - вдвоем когда едешь, между ездоками места еще куча. Мне на CPx просто эргономика нравится - я не люблю ездить на скутерах с ногами вперед, и мне нравятся скутеры с полом и крючком - тогда вместительность где-то между Газелью и Камазом получается. На пол, например, встает большая икеевская сумка. Просто перестаешь думать, влезут ли все пакеты из супермаркета в скутер - всегда влезут.
Данные вроде совпадают. Заявленная максималка 90 км/ч -, да, правда. Он, правда, на скорости 90 высосет батарейку километров за 30, это не та модель использования. Где-нибудь до 70 км/ч терпимый запас, не напрягает.
Насчет максимальной автономности в электричках всегда имеют ввиду очень низкую скорость, это чисто маркетинговый параметр у всех производителей. Как я в городском движении катаюсь - да, ему километров на 90 без проблем хватит заряда, но без выезда на трассы. Ну и с пассажиром автономность, думаю, около 80 км будет (и менее бодро едет). Честно говоря, меня его автономность вообще не волнует. Я живу в пригороде - до самого центра города 15 км - это максимально дальняя из типичных поездок. Большинство задачек в пределах 5-7 км. Соответственно, я заряжаю его где-нибудь раз в неделю, и то там запас всегда есть, чтобы в центр съездить спокойно. Просто втыкаю кабель - умная розетка его ночью заряжает спокойно. Ночные затраты на электричество смешные, проще за 0 принять. Обслуживание у дилера почти бесплатное, никаких расходников нет. Короче, я с электрички для городской эксплуатации не слезу.
Как всегда супер обзор. Хорошо что начали делать рекламу значит вас заметили.
Мне рекламу предлагают года 4 точно. Только на 99% - это реклама финансовых сервисов, донатных игр, каких-нибудь странных китайских гаджетов не в тему, либо китайских мотоциклов. Нестыдное бывает, типа Авито, но крайне редко, и не всегда, например, формат рекламы устраивает по каким-то пунктам. Формулу X, во-первых, и рекламировать приятно, а во-вторых, можно заметить, что они по условиям свободны - не нужно зачитывать готовый текст, вставлять интеграцию в первую минуту и т.д. Думаю, примерно по той же причине большинство мотоблогеров с ними и сотрудничает - комфортно и лукавить не нужно.
Вы предпочитаете турындуро и тут я полностью солидарен, но если однвжды вам посчастливится оседлать Victory Octane, слелайте обзор пожалуйста. Я всё равно его куплю, как только буджет позволит, но хотелось бы услышать ваше мнение и посмотреть вашу подачу.
Подскажите планируете брать на тест VOGE 900dsx?
В Испании только в мае, говорят, появится.
В табличке сравнеия по весу увидел qj svt 650x. Есть ли возможность его протестировать и сделать подобный обзор?
Если исходить из сайтов QJ, он есть только в Италии, так что вряд ли найду. Китайцев в прокат не покупают, только официальные дилеры - это усложняет задачу.
@@lone-wolf эх, жаль. Спасибо за отзыв о трк 702, хорошо когда есть независимый взгляд опытного моторайдера!!!
Тоже очень интересен именно этот мот.
А можешь еще потестировать спорт туристы до литра, что то кажется сейчас на этом рынке грустно все) но хотелось бы что то взять такое дорожно-туристическое
А нет там ничего интересного, кроме Tracer 9. Все остальное либо слабое, либо старое, либо неадекватно дорогое.
С нетерпением ждем диагноз для VOGE DS900X! В МСК и СПб уже стоят предсерийники. На днях поеду смотреть.
Говорят, в Испании не раньше мая появится.
Ели есть возможность протестировать gr500 или 400 было бы здорово.
Спасибо за грамотныйе видосы.