Они примерно одинаковые на всех моделях компрессоров из-за схожей конструкции, примерно 0,3-0,5-0,7, главное чтобы шкив не задевал пластину и при этом магнит надежно прижимал пластину. Отличный показатель - это характерный щелчок.
Здравствуйте! Поменял электромагнит, прижимную пластину, при включении кондиционера, прижимная пластина срабатывает, но через некоторое время начинает проскальзывать, ощущение плохого примагничивания. Убрали рег. Шайбу совсем но ничего не поменялось. Что может быть?
Здравствуйте, хочу задать вопрос по поводу прижимной пластины, у меня на автомобиле крайслер циррус установлен компрессор TRS090 и на нём судя по всему из-за износа начала проскальзывать пластина и пригорела(сгорели демпферы и может что-то ещё) так вот, у неё на внешней стороне как бы не симметричная металлическая часть, как бы со смещением центра тяжести, вопрос: если подобрать пластину другого типа(без смещения центра тяжести) на сколько это критично??
Здравствуйте,у меня при замене радиатора печки,пришлось спустить фрион,а с ним вытекло и масло, через месяца полтора, решил заправить кондиционер, при заправке кондиционера, они продали компрессором давление, перевернули балон с фрионом и сказали включить кондёр,чтобы дозаправить фрион, когда я запустил двигатель и включил кондёр,раздался сильный свист,когда глянули из-за чего, то увидели что муфта не полностью прижимается и то куртится то нет, вчера когда менял радиатор основной,то доступ был хороший к муфте и шкиву кондёра, решил посмотреть что к чему,на заглушенном двигателе,снял реле и с имитировал подачу (+) на магнитную катушку,муфта притянулась и рукой не возможно было притянуть,когда отключил питание,то муфта снова спокойно вращалась без шкива,когда всё собрал,то при запущеном двигателе,включил кондёр и снова этот свист,кондиционер фрионом так и не смогли заправить,так как сказали что не включается кондиционер,сказали что между муфтой и шкивом видимо что то оторвалось,я так понял после тово как вы сказали что там есть резиновый фрикцион,а как он выглядет?что может быть,подскажите пожалуйста,с чего начать диагностику ещё раз?и правильно ли мне пытались заправить кондиционер?
По вашему описанию очень похоже, что сам компрессор подклинивает, отсюда и свист. Нужно вскрыть смотреть цвет масла. И это может быть если не возместили масло, которое вытекло, когда спускали фреон.
Здрпвствуйте. В ролике сказано про запчасти. Отсюда вопрос - Приора 12-го года. Панасоник. При замене подшипника криворукий я сорвал бортик на валу, на который устанавливается муфта и стопорное кольцо. Есть такие валы? Они вообще в природе существуют? Или надо сам кондей в сборе покупать? А за этот ролик огромное спасибо. Теперь знаю, что улетевшая приблуда при замене подшипника не "да и хрен с ней", а очень нужная вещь!
Добрый день! Компрессор может стоять в неудачном месте и на шкив всегда летит грязь, как вариант. Еще его надо стопорить кольцом, если не застопорен, то выходит их строя. Кривой шкив - тоже причина.
Причин может быть много, от грязных радиаторов, до более сложных. В любом случае чаще всего этому вина - перегрев, а что именно его вызывает нужно диагностировать
Привет. Глянул сегодня температуру в дефлектора при езде на трассе, оттуда дуло при выставленой температуре на климате 18 градусов и воздух на лицо показывало на термометре около +6 градусов. Температура антифриза около 80 градусов. Давление хладагента в опендиаг при работе около не больше 8 атмосфер, потом отключается и падает до 4 атмосфер…и так циклично 10-15 секунд откл-вкл., за бортом +19. Т.е. то что провода отодвинул датчика температуры испартителя от горячей трубки печи (проблема франзузов) в итоге толку нет:( хотя когда отодвигал и на следующий день смотрел, муфта работала долга без отключения. А потом опять эта ерунда. При температуре за бортом +28 на хх давление хладагента в районе 18 бар, потом до 8 падает и тоже циклично 10-15 щелкает муфта... Я так понимаю муфта должна работать не столько, потомучто кондишен толком и не успевает охладить салон и я так понимаю для муфты и двигателя эти скачки тоже не очень хороши. Вот думаю проблема в датчик температуры испарителя или датчика салона глючит, но их опендиаг в блоке климате не видет. Есть подозрение на количества фреона, как ни как наверно прежний хозяин не обслуживал его за 4,5 года. Но при этом холодит норм +6 на выходе показует. Ну или ехать к кондиционерщикам , что б они глянули давление по низкой стороне, как я понимаю по нему смотрят норм заправлен или нет ...но он не сможет отключать компрессор по нему нету сигнала на блок климата.
Первая мысль - да, мало фреона в системе и производительность недостаточная. При 18 градусах за бортом система справляется, при 28 - нет. НО... 18 атм при 28 градусах - это нормальное давление, странно, что при 28 отключается муфта, при недостаточном количестве фреона компрессор нагнетает, но нужного давления обеспечить не может. Нужно диагностировать, как будто система думает, что обеспечила выставленную температуру.
@@CoolSystem есть подозрение на датчик температуры испарителя. Насчёт малого фреона может быть. Но просто по малому количеству фреона нету датчика на отключения.
Какой должен быть зазор на Kia Ceed 2007 crdi? После замены подшипника всегда теперь работает компрессор уже 2 раза сбрасывал давление через клапан, через несколько дней еду на сервис где меняли. Думаю что не поставили регулировочную шайбу. Вот и хочу знать какой зазор должен быть чтоб замеряли при мне
Пару раз встречал такого механика, который на вопрос: Всё ли хорошо сделано? Отвечал сделал Как себе!? Так вот себе вы вправе делать как угодно, а при прроведении ремонтных работ (на работе) должны строго руководствоваться регламентом и техническим параметрам. На этом примере: Зазор великоват, а теперь мал, а вот теперь ИДЕАЛЬНО. Это из каких соображений, на нюх что-ли?! Идеально - это когда зазор равен, например, 0,4 мм (или 0,3 мм)!!! Я бы такому механику машину не доверил!
@@CoolSystem Да, вы не приглашали на ремонт, но и то, что делали для себя тоже не упомянули. С этой поправкой никаких вопросов нет, да и ролик, тогда, никакой смысловой или полезной нагрузки не несёт. Удачи!
Из автора этого комментария механика не получится, он прижимную пластину с износом никогда не видел. Это мы знаем, что таких кривых щупов не существует и зазор там померять не получается 😂
А если зазор не отрегулирован. Мастер не знал что надо регулировать. Можно на авто ездить. Что то немного подтерает после замены муфты и подшипника как цепочка торохтит. Я имею ввиду пока сделаем нормально. Компрессор Всё равно не включается может причина зазор. Как что то держит. Ничего не испортится? Спасибо .Благодарю за ответ. p.s.давление семёрка
С неотрегулированным зазором лкчше не ездить, т.к. шкив вращается всегда, даже если компрессор не включается шкив будет тереться о приводную пластину и разогреваться, как следствие - это перегрев шкива и преждевременный износ подшипника и, возможно, перегорание электромагнита. Все зависит от того как сильно задевает шкив о прижимную и до каких температур разогревается.
Доброе время суток. Уважаемый подскажи а электромуфта охлаждения ОЖ регулируема или нет? Поставил новую элмуфту на газели подал питание напрямую от АКБ и ничего непроисходит, чуть поможешь пальцем прижимается,. Заранее благодарен за ответ
Добрый день! То, что отключается - это нормально, а вот включаться тоже должна сама. Может быть контакт поврежден, проверьте провод который идёт к магниту. И сам магнит можно прозвонить.
Здравствуйте. У меня Мерседес (w210) уже по счету третий магнитная муфта вылетает по счету за 2 года эксплуатации... Может мастера неправильно ставят или недотягивают? А так кондиционер работает отлично. Вчера было жарко хотел включить кондиционер но она не сработало, открыл капот смотрю опять потерял Эл.магн.муфту...
Добрый день! Вы имеете ввиду, прижимную платину (переднюю пластину)? Если ее, то ее нужно прикручивать болтом с использованием анаэробного герметика (фиксатора резьбы).
Здравствуйте. Да прижимную пластину. Вроде вчера выяснил почему вылетает это пластина. Вчера пришлось менять самому шланг теплообменника (как это геморойно...) снял насос ГУР, эл.вентилятор скинул ремень и обнаружил что оказывается большой люфт компрессора? Может ли из за этого вылетать прижимная пластина?
@@CoolSystem Вчера купил другую контрактную компрессор хотел поменять на СТО но мастера мне восстановили мою старую не снимая компрессор. Подшипник поменяли и все проблема решена. Люфт был из за подшипника. Спасибо вам, удачи!
@@CoolSystem Связался с вашей конторкой🤣🤣🤣🤣Зачем народ грабите? Спрашиваю только регулировочные колечки... А вы их впариваете вместе с муфтой... Дай Бог вам здоровья! Не болейте москвичи!
А на компрессорах автомобилей GM в частности Шевроле Авео т-300 как раз и стоит эта прижимная пластина без регулировки? И что делать если она не прижимается или плохо прижимается при условии что электромагнит исправен? Только замена?
Добрый день, да только менять. У нас есть муфта в сборе на вашу машину cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_chevrolet_cruze_lacetti_aveo/
Зачем что то регулировать когда оно там стояло и работало , разве при сборке в обратном порядке при условии что вернули всё как оно стояло не должно всё быть нормально?
Должно, но есть несколько НО!: - со временем рабочие плоскости истираются и зазор становится больше, муфта начитает работать некорректно и зазор приходится регулировать; - при снятии муфты часто регулировочные шайбы теряют, что также приводит к повторной регулировке.
Из-за плохого охлаждения. Компрессор начинает работать на пределе и перегревается. Причина грязные радиаторы или неправильная работа вентиляторов охлаждения кондесера. Второй тип неисправности - из-за подшипника или проскальзывания прижимной пластины. Узел перегревается и катушка горит
Скорее всего прижимная пластина прилипла к шкиву и вращается вместе с ним всегда, тем самым компрессор продолжает работать также всегда. Первым делом проверьте муфту компрессора
Если подточите площадь соприкосновения станет еще меньше, плоскость на шкиве тоже нужно выровнять, в этом случае. Вообще, если вы отрегулировали зазор, держать долдно нормально.
Добрый день, подскажите пожалуйста, цивик 5д , муфта включается но не сразу же, а когда включается сразу же выключается, из-за зазора может быть такое??? Или скорее в реле проблема???
Здравствуйте, Хонда Интегра 98 года выпуска, решили восстановить кондиционер поменяли подшипник на компрессоре, заправили не срабатывает муфта, Потом на ходу может сработать, начинает идти холодный воздух все работает но при отключении кнопки муфта не отключается, пока не отключишь провод на компрессоре. Может ли быть дело в зазоре?
Подскажите тойота матрикс . Заводишь работает компресор бывает не запускается отверткой дотронишься критит . Это зазор ? При температуре 20 г все работает
@@CoolSystem отрегулировали муфту поставили все гуд 2 к км. Проехал и вчера потерял на скорости пластину от крутился болт . Можно где найти пластину болт и шайбы ? Г Минск
Здравствуйте авто Хонда Цивик д4 при выключенном кандере прижемная пластина подтерает об шкив ставлю шайбочку побольше недовключается пластина как колесо на велике чутка восморкой что-ли ? Не подскажите причину?
0.15 слишком маленький зазор, могут задевать плоскости друг об друга. Но если при таком зазоре все работает и ничего не задевает, то можно и так оставить
От недастаточного прижимания от выроботки двух деталей образуется скольжение и нагревается магнитная муфта. По этому и сгорает термопредохранитель на обмотке?
@@CoolSystem я понял. Спасибо. Подшипник в норме. А вот муфта и пластина с выроботкой чуток. Нужно проточить обе стороны выставить зазор впоять предохранитель и должно заработать по идеи? Я соединил на прямую проверил муфта магнитная работает. Но завтра хочу впоять предохранитель. Нужно? Или проволка решит проблему?
Лучше впаять предохранитель, т.к. если он сгорел не из-за прижимных плоскостей, то перегрев будет снова, но без термопредохранителя шкив будет греться до тех пор пока не вытечет вся изоляция и катушка не сгорит. В общем, предохранитель в катушке не зря имеется.
У меня Опель астра j a16xer 2011 год. Обратил внимание, что прижимная пластина крутится вместе со шкифом при не включенном и включенном кондиционере. Подскажите пожалуйста так должно быть? При включении кондиционера нормально морозит
Добрый день! Шкив физически должен иметь возможность вращаться без прижимной пластины. Проверьте, нет ли у них постоянного зацепа. Это можно понять, покрутив за прижимную на заглушенном двигателе.
Отличный полезный видос ,красавчики удачи в работе и адекватных клиентов
Спасибо большое!
Четко,коротко,максимально достуно,познавательно.спасибо.
Спасибо за положительный комментарий)
Молодцы, отличный обзор
Спасибо!
Уже разобрался,, помог твой ролик..спс спс.
Пожалуйста, рады, что пригодилось.
У меня шайба 1мм стоит, нормально работает.
Все зависит от самого зазора между прижимной и шкивом.
Почему просто щупом не померить зазор и вычислить толщину шайб, я слышал, что у разных компрессоров отличаются зазоры, в среднем 0,7 мм.
А как вот узнать какой должен быть на конкретной модели компрессора
Они примерно одинаковые на всех моделях компрессоров из-за схожей конструкции, примерно 0,3-0,5-0,7, главное чтобы шкив не задевал пластину и при этом магнит надежно прижимал пластину. Отличный показатель - это характерный щелчок.
Здравствуйте! Поменял электромагнит, прижимную пластину, при включении кондиционера, прижимная пластина срабатывает, но через некоторое время начинает проскальзывать, ощущение плохого примагничивания. Убрали рег. Шайбу совсем но ничего не поменялось. Что может быть?
Добрый день! Может быть подклинивает компрессор.
Здравствуйте, хочу задать вопрос по поводу прижимной пластины, у меня на автомобиле крайслер циррус установлен компрессор TRS090 и на нём судя по всему из-за износа начала проскальзывать пластина и пригорела(сгорели демпферы и может что-то ещё) так вот, у неё на внешней стороне как бы не симметричная металлическая часть, как бы со смещением центра тяжести, вопрос: если подобрать пластину другого типа(без смещения центра тяжести) на сколько это критично??
Здравствуйте,у меня при замене радиатора печки,пришлось спустить фрион,а с ним вытекло и масло, через месяца полтора, решил заправить кондиционер, при заправке кондиционера, они продали компрессором давление, перевернули балон с фрионом и сказали включить кондёр,чтобы дозаправить фрион, когда я запустил двигатель и включил кондёр,раздался сильный свист,когда глянули из-за чего, то увидели что муфта не полностью прижимается и то куртится то нет, вчера когда менял радиатор основной,то доступ был хороший к муфте и шкиву кондёра, решил посмотреть что к чему,на заглушенном двигателе,снял реле и с имитировал подачу (+) на магнитную катушку,муфта притянулась и рукой не возможно было притянуть,когда отключил питание,то муфта снова спокойно вращалась без шкива,когда всё собрал,то при запущеном двигателе,включил кондёр и снова этот свист,кондиционер фрионом так и не смогли заправить,так как сказали что не включается кондиционер,сказали что между муфтой и шкивом видимо что то оторвалось,я так понял после тово как вы сказали что там есть резиновый фрикцион,а как он выглядет?что может быть,подскажите пожалуйста,с чего начать диагностику ещё раз?и правильно ли мне пытались заправить кондиционер?
По вашему описанию очень похоже, что сам компрессор подклинивает, отсюда и свист. Нужно вскрыть смотреть цвет масла. И это может быть если не возместили масло, которое вытекло, когда спускали фреон.
Здрпвствуйте. В ролике сказано про запчасти. Отсюда вопрос - Приора 12-го года. Панасоник. При замене подшипника криворукий я сорвал бортик на валу, на который устанавливается муфта и стопорное кольцо. Есть такие валы? Они вообще в природе существуют? Или надо сам кондей в сборе покупать? А за этот ролик огромное спасибо. Теперь знаю, что улетевшая приблуда при замене подшипника не "да и хрен с ней", а очень нужная вещь!
Здравствуйте скажите пожалуйста почему часто портится подшипник шкифа кон-ра каждое лето меняю?
Добрый день! Компрессор может стоять в неудачном месте и на шкив всегда летит грязь, как вариант. Еще его надо стопорить кольцом, если не застопорен, то выходит их строя. Кривой шкив - тоже причина.
Достойно 👍
Спасибо!
Здравствуйте можете сказать какие размеры шайб для Volvo s60 2.4 бензин заранее спасибо
Такой информации нет, можно подобрать любые, главное отрегулировать толщину
Подскажите, заменил подшипник шкива, проездил пару дней, вышла из строя муфта, заменил на новую, пару дней опять сгорела, в чем причина
Причин может быть много, от грязных радиаторов, до более сложных.
В любом случае чаще всего этому вина - перегрев, а что именно его вызывает нужно диагностировать
Добрый день. Не нашли причину,
Привет. Глянул сегодня температуру в дефлектора при езде на трассе, оттуда дуло при выставленой температуре на климате 18 градусов и воздух на лицо показывало на термометре около +6 градусов. Температура антифриза около 80 градусов. Давление хладагента в опендиаг при работе около не больше 8 атмосфер, потом отключается и падает до 4 атмосфер…и так циклично 10-15 секунд откл-вкл., за бортом +19. Т.е. то что провода отодвинул датчика температуры испартителя от горячей трубки печи (проблема франзузов) в итоге толку нет:( хотя когда отодвигал и на следующий день смотрел, муфта работала долга без отключения. А потом опять эта ерунда.
При температуре за бортом +28 на хх давление хладагента в районе 18 бар, потом до 8 падает и тоже циклично 10-15 щелкает муфта...
Я так понимаю муфта должна работать не столько, потомучто кондишен толком и не успевает охладить салон и я так понимаю для муфты и двигателя эти скачки тоже не очень хороши.
Вот думаю проблема в датчик температуры испарителя или датчика салона глючит, но их опендиаг в блоке климате не видет. Есть подозрение на количества фреона, как ни как наверно прежний хозяин не обслуживал его за 4,5 года. Но при этом холодит норм +6 на выходе показует. Ну или ехать к кондиционерщикам , что б они глянули давление по низкой стороне, как я понимаю по нему смотрят норм заправлен или нет ...но он не сможет отключать компрессор по нему нету сигнала на блок климата.
Первая мысль - да, мало фреона в системе и производительность недостаточная. При 18 градусах за бортом система справляется, при 28 - нет. НО... 18 атм при 28 градусах - это нормальное давление, странно, что при 28 отключается муфта, при недостаточном количестве фреона компрессор нагнетает, но нужного давления обеспечить не может. Нужно диагностировать, как будто система думает, что обеспечила выставленную температуру.
@@CoolSystem есть подозрение на датчик температуры испарителя. Насчёт малого фреона может быть. Но просто по малому количеству фреона нету датчика на отключения.
Какой должен быть зазор на Kia Ceed 2007 crdi? После замены подшипника всегда теперь работает компрессор уже 2 раза сбрасывал давление через клапан, через несколько дней еду на сервис где меняли. Думаю что не поставили регулировочную шайбу. Вот и хочу знать какой зазор должен быть чтоб замеряли при мне
Примерно 0,5-0,7 мм.
Шкив должен свободно вращаться от руки при снятом ремне и не задевать за прижимную пластину.
Подскажите. Какой должен быть зазор на hyundai santa fe 2008 год
Я ставил, буквально сегодня, 1,5 мм шайба была, сточил до 1,3, получилось идеально.
обычно около 0,7 мм, но тут есть разные варианты, главное чтоб был ощутимый щелчок.
Пару раз встречал такого механика, который на вопрос: Всё ли хорошо сделано? Отвечал сделал Как себе!? Так вот себе вы вправе делать как угодно, а при прроведении ремонтных работ (на работе) должны строго руководствоваться регламентом и техническим параметрам.
На этом примере: Зазор великоват, а теперь мал, а вот теперь ИДЕАЛЬНО. Это из каких соображений, на нюх что-ли?! Идеально - это когда зазор равен, например, 0,4 мм (или 0,3 мм)!!! Я бы такому механику машину не доверил!
Мы себе и делали, у нас нет автосервиса, услуг не оказываем. Мы что, где-то сказали что приезжайте к нам на ремонт? Нет? А с чего тогда такая реакция?
@@CoolSystem Да, вы не приглашали на ремонт, но и то, что делали для себя тоже не упомянули. С этой поправкой никаких вопросов нет, да и ролик, тогда, никакой смысловой или полезной нагрузки не несёт. Удачи!
@Anatoly_R Кому как, одно из субъективных мнений.
Из автора этого комментария механика не получится, он прижимную пластину с износом никогда не видел. Это мы знаем, что таких кривых щупов не существует и зазор там померять не получается 😂
Муфта с трудом прижимается, даже если прижмется издает скрип. Нужно ли регулировать?
Нужно смотреть соосность и в каком состоянии прижимные плоскости. Возможно, имеет смысл заменить всю муфту в сборе.
Муфты 12 вольт все?
Так и не понял как выставляли 0,3-0,5 мм. На глаз и на слух что ли? Или все таки щупом лучше?
Там специальные шайбы для выставления зазора.
Приветствую контакты же можно оставлять в описании или ещё ну как связатся с вами
Добрый день! В описании мы указываем нас сайт, там представлены весь ассортимент запчастей, которые мы продаем. Мы не оказываем услуг ремонта.
А если зазор не отрегулирован. Мастер не знал что надо регулировать. Можно на авто ездить. Что то немного подтерает после замены муфты и подшипника как цепочка торохтит. Я имею ввиду пока сделаем нормально. Компрессор Всё равно не включается может причина зазор. Как что то держит. Ничего не испортится? Спасибо .Благодарю за ответ.
p.s.давление семёрка
С неотрегулированным зазором лкчше не ездить, т.к. шкив вращается всегда, даже если компрессор не включается шкив будет тереться о приводную пластину и разогреваться, как следствие - это перегрев шкива и преждевременный износ подшипника и, возможно, перегорание электромагнита. Все зависит от того как сильно задевает шкив о прижимную и до каких температур разогревается.
@@CoolSystem Спасибо
Приветствую! Подскажи пожалуйста, двигатель 1zz-fe Toyota , какой внутренний и внешний диаметр шайб??
Такой информации у нас нет, только снимать и замерять.
Доброе время суток. Уважаемый подскажи а электромуфта охлаждения ОЖ регулируема или нет? Поставил новую элмуфту на газели подал питание напрямую от АКБ и ничего непроисходит, чуть поможешь пальцем прижимается,. Заранее благодарен за ответ
Мы специализируемся на на автомобильных кондиционерах, как муфта ОЖ работает не знаем.
@@CoolSystem всех благ🖐
Подскажите пожалуйста, муфта включается вместе с печкой, кондер выключен, куда копать?
2 разные системы
Здравствуйте подскажите пожалуйста а где взять шайбы или подойдёт обычная шайба?
Обычная подойдет, по размеру колодца можно подобрать
@@CoolSystem ещё включаю кондиционер приора Панасоник, проскальзывает ремень,что может быть,может толстая шайба?
Где взять шайбы для регулировки
Подобрать похожие где-то, отдельно их в продаже нет
А сколько должен быть зазор на harisson v5 GM компрессора х?
Может чуть больше обычного 0,5-0,7 мм
Здравствуйте подскажите муфта включается только от удара палки потом работает и снова отключается что может быть?
Добрый день! То, что отключается - это нормально, а вот включаться тоже должна сама.
Может быть контакт поврежден, проверьте провод который идёт к магниту. И сам магнит можно прозвонить.
@@CoolSystem у электрика был все прозвонил питание поступает катушка целая
Чудес не бывает, может в самой фишке контакт плохой
Я когда достал пластину там не было шайбы. Кадется до меня кто-то лазил и забыл шайбу. Можно ли поставить обычную шайбу?
Да можно, вы ещё повнимательнее посмотрите в посадочном колодце, они обычно прилипают и их не видно
А откуда брать шайбы ренулировачные?они отдельно продаются?
Добрый день! Они с нашими муфтами идут в комплекте, отдельно в продаже нет, но можно подобрать по размерам в магазине похожую шайбу
@@CoolSystem шайбу подобрать просто по размеру типа в стоительном магазине?
Да, она никакой функции не выполняет, кроме создания дистанции
Добрый вечер.из за большого зазора может компресор срабатывать только на высоких оборотах?
Добрый вечер! Нет, зазор никак не влияет на срабатывание компрессора.
Из-за большого зазора прижимная может плохо притягиваться и проскальзывать.
@@CoolSystem просто холодный воздух начинает идти только на высоких оборотах...какая может быть причина? благодарю за помощь👍советом
Очень похоже на неисправность управляющего клапана
@@CoolSystem благодарю
Управляющий клапан меняется или замена компрессора?
Подскажите как правильно подобрать катушку к компрессору Шевроле Круз?На рынке нету нашёл только на алиэкспресс
Только по размерам можно подобрать точно
На поло седан регулируется?
да
Здравствуйте. У меня Мерседес (w210) уже по счету третий магнитная муфта вылетает по счету за 2 года эксплуатации...
Может мастера неправильно ставят или недотягивают? А так кондиционер работает отлично.
Вчера было жарко хотел включить кондиционер но она не сработало, открыл капот смотрю опять потерял Эл.магн.муфту...
Добрый день! Вы имеете ввиду, прижимную платину (переднюю пластину)? Если ее, то ее нужно прикручивать болтом с использованием анаэробного герметика (фиксатора резьбы).
Здравствуйте. Да прижимную пластину. Вроде вчера выяснил почему вылетает это пластина. Вчера пришлось менять самому шланг теплообменника (как это геморойно...) снял насос ГУР, эл.вентилятор скинул ремень и обнаружил что оказывается большой люфт компрессора? Может ли из за этого вылетать прижимная пластина?
Думаю да, только непонятно, в каком месте люфт? Люфт шкива, вала компрессора или самого компрессора на креплениях?
@@CoolSystem Вчера купил другую контрактную компрессор хотел поменять на СТО но мастера мне восстановили мою старую не снимая компрессор. Подшипник поменяли и все проблема решена. Люфт был из за подшипника.
Спасибо вам, удачи!
Отлично, что все разрешилось! Вам также удачной эксплуатации!
Здравствуйте... Как с вами связаться? Мне нужны шайбы регулировочные Ниссан х-Трейл т31... 2012 год
Добрый день! Актуальные контакты есть в описании к каждому видео. А такое на сайте cool-system.ru
@@CoolSystem Связался с вашей конторкой🤣🤣🤣🤣Зачем народ грабите? Спрашиваю только регулировочные колечки... А вы их впариваете вместе с муфтой... Дай Бог вам здоровья! Не болейте москвичи!
Отдельно нет такой позиции, иногда бывает, что заваливаются на полках, в данный момент, значит, нет.
@@CoolSystem 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Подскажите гайку на герметик надо закручивать если да то на какой?(гайка которая притягивает пластину)
Добрый день! Если вы про болт, который держит переднюю прижимную пластину, то он закручивается с анаэробным герметиком (фиксатор резьбы).
С чем и как очистит система кондиционера ???
Это тема для отдельного видео
Можно ли поменять муфту в сборе без демонтажа компрессора.
Можно, если позволяет место.
А на компрессорах автомобилей GM в частности Шевроле Авео т-300 как раз и стоит эта прижимная пластина без регулировки?
И что делать если она не прижимается или плохо прижимается при условии что электромагнит исправен? Только замена?
Добрый день, да только менять.
У нас есть муфта в сборе на вашу машину cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_chevrolet_cruze_lacetti_aveo/
@@CoolSystem
А вы только продажами занимаетесь или ещё ремонтом автокондиционеров?
Пока у нас только продажа
@@Anton-no3ey скажите, вы купили муфту или нет.
@@МенРэй
Нет. Она рабочая была.
ребятушки а вы и ремонт производите?
Нет, ремонт не производим:(
Зачем что то регулировать когда оно там стояло и работало , разве при сборке в обратном порядке при условии что вернули всё как оно стояло не должно всё быть нормально?
Должно, но есть несколько НО!:
- со временем рабочие плоскости истираются и зазор становится больше, муфта начитает работать некорректно и зазор приходится регулировать;
- при снятии муфты часто регулировочные шайбы теряют, что также приводит к повторной регулировке.
@@CoolSystemиз за большого зазора может шуметь пластина при включение кондея?
Из за чего сгораеть магнит или муфта
Из-за плохого охлаждения.
Компрессор начинает работать на пределе и перегревается.
Причина грязные радиаторы или неправильная работа вентиляторов охлаждения кондесера.
Второй тип неисправности - из-за подшипника или проскальзывания прижимной пластины. Узел перегревается и катушка горит
Познавательно и полезно.
Спасибо за труды👍👍👍
Спасибо за комментарий!
короче ясно, зазор выставляется по звуку?
По звуку и визуально тоже видно зазор
Щуп купи дурик😂@@CoolSystem
Ребята, вы бы оставляли контакты сервиса, где поменять! Что-то с этим беда началась :(
Что с ним случилось? Лучше нам позвоните. Или напишите 89256882464
Подскажите что может быть кондицеонер не выключается постоянно холодит, с кнопки выключается.
Скорее всего прижимная пластина прилипла к шкиву и вращается вместе с ним всегда, тем самым компрессор продолжает работать также всегда. Первым делом проверьте муфту компрессора
@@CoolSystem с кнопки выключается а во время работы должен же охладить выключится и опять включится а он не отключается
Добрый вечер,подскажите пожалуйста переодически клацает прижимна муфта что делать
Подскажите пожалуйста, какой должен быть зазор на компрессоре Denso 6SBU14C?
Доброго дня,компресор включаеться и виключаеться каждие 10секунд киа рио 2
Если холодит, то все в порядке.
Добрый день. Нашли причину? У меня так же
Здравствуйте, на рено логан на прижимной пластине выработка, убрали шайбу, все равно не прижимает, нужно подточить пластину?
Если подточите площадь соприкосновения станет еще меньше, плоскость на шкиве тоже нужно выровнять, в этом случае. Вообще, если вы отрегулировали зазор, держать долдно нормально.
Сколько киловат нагрузку примерно оно может передавать? Т. Е. нш 10 может приводить в действе?
Такой информации у нас нет(
0.3 или 0.03 ???
0,3-0,7 мм
@@CoolSystem Я правильно вас понял 0.30-0.70 mm ??
@roma297777 да
@@CoolSystem Danke ))
Добрый день, подскажите пожалуйста, цивик 5д , муфта включается но не сразу же, а когда включается сразу же выключается, из-за зазора может быть такое??? Или скорее в реле проблема???
Добрый день! Надо наблюдать за муфтой в момент включения, что происходит, проскальзывает она или нет. Может быть проблема прямо на поверхности.
Добрый день. Нашли причину?
здравствуйте, рег. шайбы в вашем сервисе можно подобрать?
Здравствуйте! Шайбы у нас только с муфтой в сборе поставляются.
@@CoolSystem есть муфта 7SB16C ?
Для подбора муфты напишите нам на WhatsApp, на мобильный телефон который указан на сайте.
Для подбора муфты напишите нам на WhatsApp, на мобильный телефон который указан на сайте.
Здравствуйте, Хонда Интегра 98 года выпуска, решили восстановить кондиционер поменяли подшипник на компрессоре, заправили не срабатывает муфта, Потом на ходу может сработать, начинает идти холодный воздух все работает но при отключении кнопки муфта не отключается, пока не отключишь провод на компрессоре. Может ли быть дело в зазоре?
Добрый день! Если бы дело было в зазоре, то он бы не отключался и при размыкании провода на компрессоре.
Подскажите тойота матрикс . Заводишь работает компресор бывает не запускается отверткой дотронишься критит . Это зазор ? При температуре 20 г все работает
Тут непонятно, нужна диагностика, но начать советуем с муфты.
@@CoolSystem отрегулировали муфту поставили все гуд 2 к км. Проехал и вчера потерял на скорости пластину от крутился болт . Можно где найти пластину болт и шайбы ? Г Минск
Здравствуйте можно убрать шайбы и сделать примой чтобы всегда работал компрессор нечего опасного нету а ту унас жарко
Он тогда будет всегда нагнетать давление и холодить, компрессор в таком режиме долго не проработает.
Я зазор поставил 05 и компрессор отлючается на 18 секунд и дует теплым воздухом в чем может быт проблема.автомобил шевроле каптива 2,4
А может из-за этогого зазора отключается муфта на высоких оборотах т.е при движении?
Из-за зазора вряд ли
Здравствуйте авто Хонда Цивик д4 при выключенном кандере прижемная пластина подтерает об шкив ставлю шайбочку побольше недовключается пластина как колесо на велике чутка восморкой что-ли ? Не подскажите причину?
Добрый день!
Нужен набор шайб другой, чтобы зазор был чуть больше, но не настолько, чтобы не хватало усилия.
@@CoolSystem я вам видос скидывал на ватсап
Это тогда вам по тому же номеру нужно продолжить разговор
@@CoolSystem вот я только что скинул вам.
Отличный канал. Столько внимания к деталям работы климатических систем.
Спасибо, рады, если информация вам пригодилась!
Больше понятно почему нельзя, но почему меньше нельзя 0.15 например ?
0.15 слишком маленький зазор, могут задевать плоскости друг об друга.
Но если при таком зазоре все работает и ничего не задевает, то можно и так оставить
При нагреве зазор ещё уменьшится и будет тереть фрикцион
Согласен, это тоже нужно учитывать
От недастаточного прижимания от выроботки двух деталей образуется скольжение и нагревается магнитная муфта. По этому и сгорает термопредохранитель на обмотке?
По этой причине может сгорать, да. Ещё из-за подшипника, если он выходит из строя, нагревает сильно весь узел.
@@CoolSystem я понял. Спасибо. Подшипник в норме. А вот муфта и пластина с выроботкой чуток. Нужно проточить обе стороны выставить зазор впоять предохранитель и должно заработать по идеи? Я соединил на прямую проверил муфта магнитная работает. Но завтра хочу впоять предохранитель. Нужно? Или проволка решит проблему?
Лучше впаять предохранитель, т.к. если он сгорел не из-за прижимных плоскостей, то перегрев будет снова, но без термопредохранителя шкив будет греться до тех пор пока не вытечет вся изоляция и катушка не сгорит. В общем, предохранитель в катушке не зря имеется.
на кия рио есть прижимная пластина с рег шайбами
На рио есть муфта в сборе.
Но по размерам вот эта платина должна подойти cool-system.ru/avtokondicionery/prizhimnye_plastiny/denso_7sbh/
Супер !!
👍🏻
На гранту есть муфта в сборе ?
На гранту нет
??
!!
какой ток идет на муфту
Ток около 3А
Блин как снять электромуфту. Помогите пожалуйста как снять шкив на этом компрессоре 3Q0816803D
Если видео на эту тему th-cam.com/video/lAk_-Z98SGQ/w-d-xo.html
@@CoolSystem огромное спасибо. Да это этот же компресор.
✊🤝
Странные вы ребята. В начале ролика говорите какой должен быть зазор, а сами всё на глаз регулируете )))). Неужели штангеля и щупов не нашли 😁😁😁
Главное, что все отрегулировали, а как, не важно)
@@CoolSystem
Крутой глазомер, что можете определить 0,3-0,5мм ))))
Подскажите пожалуйста толщину шайб на компрессор кондиционера гольф 3 Sanden SD7V16
Зазор всегда примерно одинаковый 0,3-0,5 мм
У меня Опель астра j a16xer 2011 год. Обратил внимание, что прижимная пластина крутится вместе со шкифом при не включенном и включенном кондиционере. Подскажите пожалуйста так должно быть? При включении кондиционера нормально морозит
Добрый день! Шкив физически должен иметь возможность вращаться без прижимной пластины. Проверьте, нет ли у них постоянного зацепа. Это можно понять, покрутив за прижимную на заглушенном двигателе.
@@CoolSystem пробую крутить прижимную, не крутится
@@ullubiy.d.
У тебя нет элетромагнита вообще. У тебя компрессор постоянного вращения. Всё ок, не переживай.
Спасибо!
И вам!
Вот у меня ошибка по клапану N280 ,то идёт холод,то нет,обмотка на катушке целая,проверял тестером
Ещё есть управляющий клапан компрессора, вероятно, ошибка именно по нему.