Marcelo, esse afundamento do pedal de freio em situações de emergência é o sistema AFU (auxílio a frenagem de urgência), típica dos Peugeot e Citroën com ABS e EBD. Ele afunda justamente para evitar que a pessoa se assuste com a trepidação do pedal durante a ação do sistema ABS e tire o pé durante a frenagem.
Carro excelente! O pessoal adora bostejar pelos dedos sobre o valor da troca da correia dentada. Ignoram completamente as qualidades do carro. Fora que a correia aguenta 80mil km, contra 5pmil de outros carros. Teto panorâmico GIGANTE, consumo incrível (quase igual a moto 300cc), conforto, estabilidade, central mult. completa, design excepecional, acabamento acima da média, isolamento acústico show, custo de manutenção ok, etc. Se a pessoa, ainda sim, prefere Onix, HB20, Up, Mobi, Kwid... Que se dane. Cada um escolhe o que pensa ser melhor para si, haha. 208 1.2 é insano! Top!
@@wilberfwas422 boa tarde, vou deixar minha opinião sobre o Peugeot 208 1.2 Allure. Estou com o carro há seis meses, é bom tanto na estrada quanto na cidade… na estrada eu viajo mais “tranquilo”, 100KM/H reais pelo Waze, 103 pelo carro, consumo legal… 16-17KM/L na bomba, já na cidade, onde moro, por ter muita subida, acaba diminuindo… faço em torno de 10 por litro. Estou começando a usar mais Etanol agora, em alguns casos da pra sentir nitidamente a diferença de potência. Carro muito bem acabado, não faz nenhum barulho interno, muito confortável.
Top d+ em TDS os sentidos,acabei de adquirir um Peugeot 208 allure 19/20.Eu e a família estamos muito feliz por tudo econômico moderno e excelente sua dirigibilidade.fora q lindão
venho de 205, 106, 206, 207 ....tive vários outros carros e volto agora pro 208 1.2, o que preço em desempenho ganho em todo o resto, o consumo é excelente... onde fazia 9km/l na gasolina com o C4 THP eu fiz 17.8km/l com o 208 e o carro é mais macio e gostoso de andar. eatava na dúvida entre ele e o UP, mas o Leão venceu todos os comparativos (exceto desempenho)...
mais uma excelente avaliaçao, cada vez maisvc e um dos melhores avaliadores de carros do you tube parabens.tente conseguir picapes pequenas em suas ersoes de entrada como satrada e saveiro ou montana pois senti falta de avaliaçao desses modelos em outros canais q so testam as versoes mais caras. valeu abraço
Marcelo, ótimo vc ter a inscrição do 0 a 100 km/h! Para melhorar ainda mais, vc poderia a partir desse teste, tb colocar um ranking dos 0 a 100 km/, logo depois a aceleração ou tb no final dos vídeos. abraços
Tenho 2017 com 11.000 km uso para uber e para meu trabalho principal corretor de imóveis...carro muito econômico...meu faz 12km no etanol na cidade sem ligar ar condicionado e com ar ligado faz 10,5 e muito confortável
Esse carro é simplesmente fantástico! Só peca por não ter controles de tração e estabilidade e nem assistente de partida em rampas. Carro magnífico muito bonito mesmo! Meu próximo carro
Ótimo vídeo. Acho que todos os carros deveriam ser avaliados na subida da serra ou em circuitos mistos que demonstrem o torque nas retomadas. Há carros excelentes em tudo, mas quando precisamos de torque numa subida, nos deixam na mão.
Parabéns. Excelente avaliação. As imagens de ultrapassagens na serra foram surpreendentes para mim. Não esperava que esse carro se saísse tão bem. Gostaria que você comentasse mais sobre a barulheira no interior do carro. Obrigado.
No meu trabalho agora tem uma frota de c3 origine 1.2, que veio ficar no lugar de unos, fiestas elza soares, palios. O carrinho é bem gostosinho de se guiar e bastante econômico. Agora o meu medo é a Correia dentada mergulhada no óleo do motor, do jeito que brasileiro cuida mal de carros e negligência trocas de óleo, não sei porque algo me diz que isso dará um problemão
Pois é amigo, acho que as trocas de óleo não influenciarão tanto... Correia nunca terá a durabilidade de uma corrente de comando! Se essa moda pegar...
Tenho o novo ka 3cilindros com esse msm sistema e digo q fazendo a manutenção certa n da problema.To no clube do ka e dos 3cilindros e até hj ngm com esse tipo de problemas.
Galera tinha um honda fit 2013 que infelizmente deu pt quando peguei o valor do meu carro(fipe) ja mal conseguia comprar outro e esse modelo chou muito minha atençao peguei um peugeot 1.2 allure 2017 cara paguei menos e o carro parece premium pq tem tudo anda bem muito economico e é lindo, estou com ele a 2 meses e o carro é confiavel, se voce estiver pesquisando um compacto na casa de te 50k faz um test drive com o peugeot que vc nao vai se arrepender
Comprei um 206,e confesso que tinha um pouco de receio,da marca. Hoje vejo o quanto fui infeliz,ele é ótimo..o 208 me aguarde. Ótimo vídeo. Obrigado por compartilhar.
+Direção Assistida Parabéns por cobrar ESP. Acho que, se um Ká tem, todos conseguem ter. Já vi engenheiros falando que o custo é irrisório e nos EUA esse dispositivo mitiga 80% das prováveis situações de derrapagens. abç. Sucesso
Tenho um 1.5 2014. Amo ele, só a manutenção que é cara. Parei de levar na autorizada nos 40mil rodados, só faço revisão por fora agora. A diferença de preço é gritante. Só estou reclamando da "bucha" dianteira/esquerda, não sei se é ressecamento ou terra, mas quando passo em lombadas está fazendo um barulho chato. Cuido muito bem do meu carro, troco óleo de 10mil a cada 8mil rodados. Rodízios de pneus etc. Gosto da Peugeot. Dizem que após os 40mil é hora de trocar a correia dentada, alguém pode tirar essa dúvida?
Também tenho um e só alegria. Troquei a correia do meu, no seu caso, recomendo trocar também, pois é uma troca preventiva. Na dúvida, melhor não arriscar, pois é barato. Abraço!
Ótima avaliação. Você saberia me responder se a central multimídia pode ser atualizada quando surgirem novas versões? Sugiro à você de fazer uma avaliação do 208 Sport, pois há pouco conteúdo sobre essa versão. Todo mundo fala mais das versões Allure ou GT. Continue firme nas avaliações que vc tem uma didática muito boa. Abraços.
parabéns pelo trabalho Marcelo bacana seus vídeos, cada vez melhor Se possível gostaria que fizesse o teste com etios hacth 2017 xs câmbio automático....vlw
Tenta trazer uns testes de áudio nos vídeos, do sistema de som dos carros, é algo que tenho muita curiosidade e nunca vi ninguém fazer. Vídeo muito bom. Parabéns!
Parabéns pelo vídeo, e gostaria te avisar a nível de informação que o Peugeot 208 Allure 1.2 Modelo 2017 não vem com luz no Porta Luva nem abertura e fechamento da entrada de ar condicionado para dentro dele, conforme está sendo divulgado nos Vídeos por aí na internet. Não entendi porque? Pois tenho a mesma versão do carro testado por vc e no meu não vem esses dois recursos. vc poderia me responder pq a Peugeot está mandando um carro para teste que não a versão de venda no brasil?
Olá, direção Assistida, tudo certinho? Mais uma ótima avaliação, gostaria de deixar apenas um ressalto sobre a parte do câmbio, quando você fala "Câmbio Longo", pode ficar sugestivo a relações de marchas, então o ideal seria falar "Curso do câmbio longo", e realmente de fato são longas e um pouco ruidosas, acredito que deveriam aprender a fazer câmbios com a VW, abraços e espero novas avaliações
Os engates são longos - padrão Peugeot - e as relações são mais longas que a gente tá acostumado para um carro dessa potência, escolha acertada. Hoje as fábricas têm encurtado muito as relações de marcha, infelizmente, por isso o meu comentário.
Olá, Luis Felipe, acredito que nem seja pela potência em si as relações longas, mas sim a cilindrada, logo diretamente ligado ao torque em si do que a potência, esse motor 1.2 12v utiliza as mesma relações de marcha que o antigo motor 1.4 8v da Peugeot, onde a 100 km/h ele ficava em torno de 3000 giros, o motor 1.5 8v ficava a 2900 giros e o 1.6 16v fica a 2750 giros, sempre tem um lado bom e um lado ruim de ter relações longas ou curtas, se relação é longa, quem souber ter uma tocada adequado vai conseguir ter um consumo bom e um desempenho razoável, e carro com relações curtas é o inverso, embora as relações longas melhorem o consumo, principalmente em estrada, as montadoras precisar lembrar com quanto de torque está disponível a 100 km/h, é uma média de velocidade de cruzeiro dos carros em estrada, porque nada adianta você ter 2000 giros em um carro, 1.6 por exemplo, uma vez que ele não irá conseguir manter a velocidade na 5ª marcha, logo terá que reduzir marcha e assim consumo irá piorar, então depende sempre do projeto do motor em si, se tem variador de fase para dar mais força em baixa rotação, isso para carros multi válvulas, carros com 8v costumam ter relações mais longas que os 16v, uma vez que possuem mais torque em baixa rotação, porém menos torque em alta rotação, mas isso não é unânime, depende sempre de montadora para montadora, carro pra carro, tive um Peugeot 207 1.4 8v, gostava das relações de marcha longas e ótimo torque em baixa rotação, embora 12,6 kgfm a 3250 giros seja um tanto aquém do espero para um motor 1.4 ele empurrava muito bem, claro que em uma ultrapassagem você sentia motor acanhado, afinal de contas apenas 82 cavalos, porém o que eu gosto é torque, potência quase não uso, geralmente disponíveis a 6000 giros, acredito que as montadoras deveriam deixar de insistir em empurrar potência para nós e colocar torque, lembro dos anos 90, onde tinham motores 1.6 1.8 2.0 e com bastante torque em baixa, claro que os tempos mudaram, emissões, combustível, consciência das pessoas, porém acredito que em breve iremos voltar a ter esse prazer com motores Turbo, com injeção direta e comandos variáveis, exemplo está ai o UP! TSI, motor 1.0 12v Turbo, que consegue manter 2000 giros a 100 km/h, acredito que modelo de motor e câmbio que irá está entre nós em um futuro próximo, enfim, acabei fugindo um pouco do assunto rs. Sobre as relações de marcha, acredito que esteja acontecendo oposto Luis, estão alongando as marchas, graças a tecnologias que melhoram o torque em baixa rotação dos motores multi válvulas, que equipa a grande parte da nossa frota de carros 0 km atual, graças a mais torque eles podem alongar as marchas para privilegiar o consumo, que é a meta do Inovar Auto, tanto que vemos ai motor 1.2 com relações de motor 1.4, carros 1.0 com relações de carros de cilindrada maior, basta comparar com Celta 1.0 8v, ele alcançava 100 km/h em 3 marcha, o Ford Ka por exemplo alcança 120 km/h, claro que em contra partida se perde em desempenho, todo mundo sabe o quanto o Celta andava, mesmo sendo 1.0, sempre foi muito bem em relação a desempenho, porém acredito que os câmbios de 6 marchas irão equipar os carros em breve, claro que não basta por 1 marcha a mais e sim dimensionar para o carro, potência e torque, abraços
+Michel Ferreira, Não necessariamente, tanto que existem os câmbios 4+E e 5+E onde qualquer ganho de velocidade demanda uma redução. Os motores atuais, mesmo os de 1 L, com comandos variáveis, têm boa potência mesmo a baixos 2000~2500 rpm e sustentariam sim 110~120 km/h com essa rotação devido ao baixo peso e aerodinâmica razoáveis. Só que brasileiro não sabe usar câmbio com ultima marcha E, então reclamaria de desempenho. A Peugeot achou um meio termo, a VW se adequou ao consumidor e o Up! naturalmente aspirado tem última marcha curta, já o turboalimentado, que sofre menos com maus motoristas, mascara o câmbio longo porque tem muita potência em baixa.
Olá, Luis Felipe, para você ter um câmbio 4+E ou 5+E, como ocorre com carros com Turbo e comandos variáveis, você não precisa de potência, você precisa de torque, o que faz você manter uma velocidade é o torque e não a potência, por isso carros com turbo modernos, eles possuem relações de marcha mais longas, pelo fato de disponibilizar o torque em baixas rotações e conseguir manter essa força até os 4500-500 giros, e não a potência em si, até porque a potência é derivada do torque, se calcula potência através do torque que o motor gera, para se ter também relações mais longas se deve saber com que tipo de carro é, peso dele, o Cx dele, a proposta do carro, relevo do país, tipo de combustíveis, enfim, muitas variáveis para se determinar as relações de marcha apropriada para o tipo de carro, porém ocorre de as vezes o carro ter relações inadequadas para o carro, como vi no March 1.6 16v, ele tem muita força e deveria ter relações mais longas para manter rotações mais baixas, melhorar consumo, ruído interno e mesmo assim ele teria um desempenho bom, pelo fato de ter uma disponibilidade de torque muito boa em baixa rotação, e não potência, fazendo assim o carro ter uma saída muito ágil. Sobre a Peugeot, não foi somente ela que achou um meio termo, maioria dos carros 1.6 16v atuais do mercado utilizam a ultima marcha com a mesma rotação a 100 km/h, vemos por exemplo, Peugeot 208 1.6 16v alcança 90 km/h em 2ª marcha e 140 km/h em 3ª marcha e a 100 km/h em 5ª mantém 2750 rotações New Fiesta 1.6 16v alcança 85 km/h em 2ª marcha e 140 km/h em 3ª marcha e a 100 km/h também se mantém em torno de 2750 rotações March 1.6 16v alcança 90 km/h em 2ª marcha e 130 km/h em 3ª marcha e a 100 km/h em torno de 2900 rotações Gol 1.6 8v alcança 95 km/h em 2ª marcha e 145 em 3ª marcha e a 100 km/h se mantém a 2600 rotações UP! Tsi 1.0 12v Turbo, alcança 100 km/h em 2ª marcha e 160 km/h em 3ª marcha e se mantém a 2000 rotações a 100 km/h Ou seja, as relações mais longas se dão ao fato do motor ter mais torque em baixa rotação e não potência, uma vez que carros 1.6 16v citados possuem respectivamente, 122/128/111 cavalos o Gol 1.6 8v possui 104 cavalos e o UP! Tsi possui 105 cavalos, porém veja a curva de torque de cada motor e veja como os Turbo e 8v possuem mais torque até 3000 rotações, exatamente a faixa em que se roda na estrada, o Peugeot tem 80% da sua força disponível a 1500 rotações, e sim, de fato, você sente que a 1500 ele acorda com o torque. o UP! aspirado não possui a ultima marcha curta, a relação de marcha dele é até longa para o seu motor, compare com os outros 1.0 do mercado e veja se a relação é curta, as relações dele é curta se comparado a carros com cilindradas maiores, obviamente, porque ele não tem tanto torque quanto motores maiores, longo precisa de relações mais curtas para locomover de forma agradável. Acredito que não exista maus condutores a respeito de trocas de marcha, acredito que exista falta de de preparado e adequação para cada tipo de motor, além de manuais apropriados para cada tipo de região do Brasil, porque quem roda em Brasília não vai ter a mesma condução de quem roda em Belo Horizonte, por exemplo, tanto que o manual do Peugeot mostra que as trocas devem ser realizadas a 2800 giros até a 4ª marcha e para mudança para 5ª seja feita a 2500 giros, sabe quem me ensina a troca de marcha?, eu mesmo, afinal de contas somente eu sei momento correto para determinar situação, manual é genérico, não preciso respeita-lo para essa situação, quem sobe uma ladeira não vai trocar na mesma rotação de quem anda no plano. Enfim, o câmbio do carro está ligado diretamente com o torque do motor, e não a potência do mesmo, porque é mais fácil do condutor andar no torque máximo do que na potência máxima, quanto mais torque em baixa rotação mais longas serão as marchas, claro que existe exceções que mencionei anteriormente, porém de modo geral, se respeita a curva de torque, Abraços
Parabéns, belo vídeo! Estou acompanhando tds! Agora, não vi nenhuma melhora significativa de consumo nesse motor "tecnologico"! Os números são muito próximos ao do 1.5... Ainda não tive oportunidade de dirigir, espero q esse motor "tecnológico" não seja áspero igual os da ford e vw... Um abraço!
Amigo o meu eu achei o câmbio pesado, principalmente quando em ponto morto ao levar para a direita ou esquerda se sente bem a resistência. e se ouve as trocas de marcha na estrada. já me disseram que é assim mesmo.
Agora, a questão é saber se a Peugeot corrigiu o problema crônico, no sistema de suspensão, especificamente no eixo traseiro, que depois de alguns anos, começa a dar problemas, pela falta de graxeira na ponta do eixo. Será que nessas versões do 208 para cima, acontece isso tbm? No meu caso, aconteceu num 207. Abraços.
George Edward Gitirana amigo tenho um 208 allure 2014 com 145 mil km e posso dizer com propriedade, muito melhor q Onix hb20 Palio New fiesta ..carro continua íntegro..só fiz preventivas..abs
A Peugeot/Citroen começaram a corrigir isso a partir de 2013~2014. Andei em um C4 Lounge 2015 (meu Deus, é um carro muito mais gostoso de andar que um Corolla) e em um Peugeot 208 1.2 2016 e não ouvi barulhos internos, muito menos o da suspensão. A suspensão de ambos é firme mas absorve bem o solo, mas não sei se por serem carros relativamente novos, não estão com a suspensão ferradas. Só que até onde eu li/ouvi comentários, eles não estão mais com os mesmos problemas do passado. Resumindo... vou pegar um Peugeot 208 1.2 ou o Citroen C3 1.2. Espero ter ajudado apesar de seu comentário ter 5 meses. ahahaha
Nas férias de fim de ano aluguei um 208 1.2 2017 e o carro me surpreendeu muito positivamente. Sou acostumando a andar num New Fiesta 1.5 que apesar de ser bom não passa uma sensação de qualidade e refinamento como o Peugeot. Achei extremamente silencioso, suspensão firme mas que absorve muito bem as depressões da pista sem dar fim de curso, direção ótima. O motor ache ok, andamos mais de 500 km num passeio de 24h, 3 adutos + 2 crianças de 6 e 8 anos, na estrada a 100~110 km/h constantes e vários trechos em cidades do interior de pernambuco. O carro fez uma média de 10,7 km/l de alcool, 100% ar ligado. Achei que poderia ter consumido menos, mas vai saber a qualidade do combustível, carro de locadora pessoal enche o tanque no posto mais barato que tem. Outra característica que percebi do motor 1.2 é que em baixa velocidade, ao sair de um quebra-mola em 1º ou 2º marcha o motor é mais fraco até 2.000~2.500 rpm, quando ganha força de forma nítida, lembrando o atraso de resposta de certos carros turbo. De resto o motor é silencioso e suave.
Olá Marcelo, mais um ótimo vídeo!!! O canal só está melhorando, continue assim! Seria legal fazer um vídeo com o novo Prisma 2017... no TH-cam tem várias avaliações com o Onix mas carece do Prisma. Parabéns pelo trabalho que tem feito. Até o próximo vídeo!!!
Excelente avaliação, direta sem mi mi mi e enrolação. Ganhou um like e mais1 inscrito. Vocês pretendem avaliar o novo onix 2017 automático? Parabéns pelo vídeo.
Parabéns por mais uma avaliação excelente! Gostaria, se possível, que você desse a sua opinião comparando o desempenho do Puretech com o motor do Ônix 1.4. Pode ser?
Olá TlacBoom...tenho um 208 1.5 2014 (com GNV) e minha esposa quer um 2019...pensamos em comprar esse 1.2 Puretech e colocar GNV..Gasolina caríssima aqui no RJ. o que acha ?
Vc fez uma ótima avaliação. Subindo um trecho da serra de Petrópolis, com este "motorzinho", ultrapassando outros carros com motores mais potentes! Shoowww!!!
Cara, bem completa a descrição. Mas a sequência de ultrapassagens pela direita durante a condução é inadequada não só pela falta de profissionalismo mas pelo mal exemplo. Fica a dica aí. Respeitar a direção segura vai valorizar seu trabalho.
Obrigado pela dica, meu amigo. Não dirijo mais dessa forma, rever esses vídeos antigos realmente me incomodam, mas não tenho como mudar o passado, apenas aprender com ele.
Fala Marcelo, tudo joia meu amigo? Parabéns por mais um vídeo, show de bola. Uma coisa que percebi foi o farol baixo ligado na serra. O LED do 208 não tem a função DRL? E você tem a pretensão de testar o Onix 1.4 LTZ reestilizado? No mais, show a avaliação. Abraço!
Olá amigo, boa observação. Sim, o LED funciona como DRL, mas preferi ligar o farol baixo pois, uma vez que a questão do DRL não está bem explícita na lei, o julgamento fica por parte da autoridade de trânsito, e há um risco da autoridade confundir o DRL do 208 (ou de qualquer carro) com luzes de posição por exemplo, e prefiro não arriscar. Sobre o Onix, estou na expectativa de pintar um desses por aqui, só não sei qual versão que vem. Abraço!
Direção Assistida, perfeito. Você viu o teste de colisão do 208? Uma pena não vir com barras de proteção lateral. Quando você rodou com o carro, o acabamento dele fez muito barulho? Abraço.
+Lucas Vilanova olá amigo, vi sim, é realmente uma pena, isso é algo básico que era muito divulgado no final da década de 90 e foi sendo deixado de lado. Hoje você nunca sabe qual carro oferece proteção lateral adequada, mas eles devem melhorar isso graças ao Latin NCAP. Pelo menos essa versão Allure traz airbag lateral. Sobre os ruídos, não observei nada, esse modelo estava com uma quilometragem bem baixa, e a montagem dos Peugeot evoluiu bastante ultimamente. Abraço.
Carro muito acima da categoria dele em questão de equipamentos e acabamento. Mas a galera gosta mesmo é de Fox, gol, polo, Onix.. cheio de plástico duro e caríssimo. 🤗
acabamento dele é horrível,super mal feito. eu tenho um Active 2020,versão única aliás,a mais completa que tem a venda. só é bonito,porque qualidade não tem!
@@raphaelfariaa MAIS COMPLETA? A mais capada você quis dizer.. Allure é intermediária e griffe é a top. Voce comprou o carro de entrada mais capado e tá reclamando que não tem acabamento premium? hahaha piada
Bom dia olha eu tive Onix e comprei o 308 allure mas por causa do consumo comprei este 208 1.2 2017 esta agora com 700km mas já estou fascinado com o consumo o desempenho o carrinho é show. E parabens muito bom teu video...
Amigo, possuo esse carro e infelizmente creio que a comunicação social errou na parte dos freios, o meu carro já possui freios a discos ventilados, fiz questão de confirmar isso antes da compra, parece que no 1.5 realmente era sólido.
Depende... O 2015 ainda tem o motor 1.5 antigo, se vc quiser um consumo melhor, esse 1.2 só terá a partir de 2016. A diferença basicamente é apenas o motor pq o carro é praticamente o mesmo.
Gravar de manhã cedo na serra deve ser tão bom, né? Hehe~ E mudou a fonte das letrinhas, ficou mais bonitinho, evolução visual~ 208 é um carro lecal, em questão de preço e equipamentos. Ar dual-zone, uau. Só fico triste com ele pelo fato de ele não ter reforço na proteção lateral, deixando ele com 2 estrelas no crash test. Um pena, pois eu amo bastante esse carro. :c Saudades Super Trunfo xD Abraços~
Exceleente carro! Apenas uma observação com relação ao consumo. O meu peugeot 207 XR 2012 que tive por 3 anos fazia 12km/l urbano e 16km/l rodovia.....e era 1.4.....
Acho esse carro maravilhoso porem falam mto que ele desvaloriza que é b.o ter um .. Pra quem ta querendo ter seu primeiro carro semi novo vc me recomendaria esse carro ou o hb20 ??? ☺
Só vejo gente falando mal do Peugeot por ouvir falar, mas só vejo provas de que é ótimo.
Marcelo, esse afundamento do pedal de freio em situações de emergência é o sistema AFU (auxílio a frenagem de urgência), típica dos Peugeot e Citroën com ABS e EBD. Ele afunda justamente para evitar que a pessoa se assuste com a trepidação do pedal durante a ação do sistema ABS e tire o pé durante a frenagem.
Carro excelente! O pessoal adora bostejar pelos dedos sobre o valor da troca da correia dentada. Ignoram completamente as qualidades do carro. Fora que a correia aguenta 80mil km, contra 5pmil de outros carros.
Teto panorâmico GIGANTE, consumo incrível (quase igual a moto 300cc), conforto, estabilidade, central mult. completa, design excepecional, acabamento acima da média, isolamento acústico show, custo de manutenção ok, etc.
Se a pessoa, ainda sim, prefere Onix, HB20, Up, Mobi, Kwid... Que se dane. Cada um escolhe o que pensa ser melhor para si, haha.
208 1.2 é insano! Top!
Muito bom. Me fez até comprar o carro.
Parabéns pelo bom gosto, o carro é lindo
Comprei também tô amando !!!
Vocês que compraram o carro, já deu pra perceber os pontos fortes e os fracos?
Relacionado a mecânica é revisões...
Ele é realmente te econômico rodando na cidade com ar ligado?
@@wilberfwas422 boa tarde, vou deixar minha opinião sobre o Peugeot 208 1.2 Allure. Estou com o carro há seis meses, é bom tanto na estrada quanto na cidade… na estrada eu viajo mais “tranquilo”, 100KM/H reais pelo Waze, 103 pelo carro, consumo legal… 16-17KM/L na bomba, já na cidade, onde moro, por ter muita subida, acaba diminuindo… faço em torno de 10 por litro. Estou começando a usar mais Etanol agora, em alguns casos da pra sentir nitidamente a diferença de potência. Carro muito bem acabado, não faz nenhum barulho interno, muito confortável.
Top d+ em TDS os sentidos,acabei de adquirir um Peugeot 208 allure 19/20.Eu e a família estamos muito feliz por tudo econômico moderno e excelente sua dirigibilidade.fora q lindão
Tbm tô vendo um desse ano pra mim, vou sair de um sandero 1.0 2009
venho de 205, 106, 206, 207 ....tive vários outros carros e volto agora pro 208 1.2, o que preço em desempenho ganho em todo o resto, o consumo é excelente... onde fazia 9km/l na gasolina com o C4 THP eu fiz 17.8km/l com o 208 e o carro é mais macio e gostoso de andar. eatava na dúvida entre ele e o UP, mas o Leão venceu todos os comparativos (exceto desempenho)...
Ótima resenha. Obrigado.
Manual?
isso sim é um video bom que mostra todos os detalhes to vendo um para compra acho que nao vo me arrepender.
TOP mano, vou comprar um desses pra mim... o cambio não é perfeito, mas o resto é. valeuuuu
mais uma excelente avaliaçao, cada vez maisvc e um dos melhores avaliadores de carros do you tube parabens.tente conseguir picapes pequenas em suas ersoes de entrada como satrada e saveiro ou montana pois senti falta de avaliaçao desses modelos em outros canais q so testam as versoes mais caras. valeu abraço
Marcelo, ótimo vc ter a inscrição do 0 a 100 km/h! Para melhorar ainda mais, vc poderia a partir desse teste, tb colocar um ranking dos 0 a 100 km/, logo depois a aceleração ou tb no final dos vídeos. abraços
Tenho 2017 com 11.000 km uso para uber e para meu trabalho principal corretor de imóveis...carro muito econômico...meu faz 12km no etanol na cidade sem ligar ar condicionado e com ar ligado faz 10,5 e muito confortável
Ele vale a pena pra rodar em app? Vi aqui que ele é muito econômico mas ainda tô na dúvida.
Esse carro é simplesmente fantástico! Só peca por não ter controles de tração e estabilidade e nem assistente de partida em rampas. Carro magnífico muito bonito mesmo! Meu próximo carro
Meu pai tem um, quando vc solta o pé do freio e pisa na embreagem, o giro sobe, pra facilitar o controle
tenho uma jac j3 . é pretendo compra esse peugeot 208 daqui a uns 2 anos . será meu próximo carro
Ótimo vídeo. Acho que todos os carros deveriam ser avaliados na subida da serra ou em circuitos mistos que demonstrem o torque nas retomadas. Há carros excelentes em tudo, mas quando precisamos de torque numa subida, nos deixam na mão.
A partir de que ano a versão allure vem com ar condicionado digital e vidros elétricos nas portas traseiras?
Excelente video, muchas gracias por las indicaciones.-
Top parabéns, informações úteis , carro muito honesto , pretendo adquirir um futuramente.
Esse carro é a glória , muito lindooooooooo!!!!
aí sim... finalmente saiu o vídeo dele kkkk. Parabéns pelo vídeo ficou ótimo.
Parabéns. Excelente avaliação. As imagens de ultrapassagens na serra foram surpreendentes para mim. Não esperava que esse carro se saísse tão bem. Gostaria que você comentasse mais sobre a barulheira no interior do carro. Obrigado.
Muito show. Me senti como dirigindo o 2008
No meu trabalho agora tem uma frota de c3 origine 1.2, que veio ficar no lugar de unos, fiestas elza soares, palios. O carrinho é bem gostosinho de se guiar e bastante econômico. Agora o meu medo é a Correia dentada mergulhada no óleo do motor, do jeito que brasileiro cuida mal de carros e negligência trocas de óleo, não sei porque algo me diz que isso dará um problemão
Pois é amigo, acho que as trocas de óleo não influenciarão tanto... Correia nunca terá a durabilidade de uma corrente de comando! Se essa moda pegar...
Tenho o novo ka 3cilindros com esse msm sistema e digo q fazendo a manutenção certa n da problema.To no clube do ka e dos 3cilindros e até hj ngm com esse tipo de problemas.
Galera tinha um honda fit 2013 que infelizmente deu pt quando peguei o valor do meu carro(fipe) ja mal conseguia comprar outro e esse modelo chou muito minha atençao peguei um peugeot 1.2 allure 2017 cara paguei menos e o carro parece premium pq tem tudo anda bem muito economico e é lindo, estou com ele a 2 meses e o carro é confiavel, se voce estiver pesquisando um compacto na casa de te 50k faz um test drive com o peugeot que vc nao vai se arrepender
Comprei um 206,e confesso que tinha um pouco de receio,da marca. Hoje vejo o quanto fui infeliz,ele é ótimo..o 208 me aguarde. Ótimo vídeo. Obrigado por compartilhar.
+Direção Assistida Parabéns por cobrar ESP. Acho que, se um Ká tem, todos conseguem ter. Já vi engenheiros falando que o custo é irrisório e nos EUA esse dispositivo mitiga 80% das prováveis situações de derrapagens. abç. Sucesso
Olá amigo, pois é, falta interesse das montadoras e também dos consumidores para o ESP se tornar mais popular. Abraço!
Tenho um 1.5 2014. Amo ele, só a manutenção que é cara. Parei de levar na autorizada nos 40mil rodados, só faço revisão por fora agora. A diferença de preço é gritante. Só estou reclamando da "bucha" dianteira/esquerda, não sei se é ressecamento ou terra, mas quando passo em lombadas está fazendo um barulho chato. Cuido muito bem do meu carro, troco óleo de 10mil a cada 8mil rodados. Rodízios de pneus etc. Gosto da Peugeot. Dizem que após os 40mil é hora de trocar a correia dentada, alguém pode tirar essa dúvida?
Também tenho um e só alegria.
Troquei a correia do meu, no seu caso, recomendo trocar também, pois é uma troca preventiva. Na dúvida, melhor não arriscar, pois é barato.
Abraço!
A correia é barata, 20 reais o caro é o tensor da correia eu tenho u, celta e o tençor foi 150 reais, no seu caso so correia sera trocada
Pode trocar a biela....
Qual o consumo nesse 1.5 irmão?
Olá boa tarde, estou acompanhando os videos gostei bastante. Legal ver alguém gravando em Petrópolis. Parabéns pelo canal.
Olá amigo, obrigado pela presença. Grande abraço!
Vídeo muito bom, realista e imparcial (conheço o carro) parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente vídeo!!! carro Incrível
Ótima avaliação. Você saberia me responder se a central multimídia pode ser atualizada quando surgirem novas versões? Sugiro à você de fazer uma avaliação do 208 Sport, pois há pouco conteúdo sobre essa versão. Todo mundo fala mais das versões Allure ou GT. Continue firme nas avaliações que vc tem uma didática muito boa. Abraços.
olha. a estrada de petropolis, linda de mais!!!
De Petrópolis? Que legal
Ótimo vídeo! Só falta testar agora o 208 GT, abraços!
boa Marcelo, faltou passar a re e mostrar se tinha camera e os sensores de ré. de resto top five de canais automotivos, parabéns
Oi Zeca, bem lembrado, faltou esse detalhe. Ele traz apenas sensores com indicação gráfica, sem câmera. Abraço!
Parabéns. to de olho nesse carro justamente nessa versão. mto bom!
parabéns pelo trabalho Marcelo bacana seus vídeos, cada vez melhor
Se possível gostaria que fizesse o teste com etios hacth 2017 xs câmbio automático....vlw
Tenta trazer uns testes de áudio nos vídeos, do sistema de som dos carros, é algo que tenho muita curiosidade e nunca vi ninguém fazer.
Vídeo muito bom. Parabéns!
Olá amigo, boa pedida, vou tentar adicionar isso nos próximos vídeos. Abraço!
Ótima avaliação amigo parabéns, me ajudou muito na escolha sou inscrito a um bom tempo em seu canal, nunca perco vídeos novos valeu abraços. 👏👍😉
Muito bom o vídeo e a avaliação!! Parabéns
Só de ver o vídeo da pra perceber que esse carro é muito gostoso de dirigir.
Parabéns pelo vídeo, e gostaria te avisar a nível de informação que o Peugeot 208 Allure
1.2 Modelo 2017 não vem com luz no Porta Luva nem abertura e fechamento da
entrada de ar condicionado para dentro dele, conforme está sendo divulgado nos
Vídeos por aí na internet. Não entendi porque? Pois tenho a mesma versão do
carro testado por vc e no meu não vem esses dois recursos. vc poderia me
responder pq a Peugeot está mandando um carro para teste que não a versão de
venda no brasil?
20:05 serra de Petrópolis
Olá, direção Assistida, tudo certinho?
Mais uma ótima avaliação, gostaria de deixar apenas um ressalto sobre a parte do câmbio, quando você fala "Câmbio Longo", pode ficar sugestivo a relações de marchas, então o ideal seria falar "Curso do câmbio longo", e realmente de fato são longas e um pouco ruidosas, acredito que deveriam aprender a fazer câmbios com a VW, abraços e espero novas avaliações
Olá Michel, muito obrigado pela sugestão, irei me atentar para esse detalhe nos próximos. Abraço!
Os engates são longos - padrão Peugeot - e as relações são mais longas que a gente tá acostumado para um carro dessa potência, escolha acertada. Hoje as fábricas têm encurtado muito as relações de marcha, infelizmente, por isso o meu comentário.
Olá, Luis Felipe, acredito que nem seja pela potência em si as relações longas, mas sim a cilindrada, logo diretamente ligado ao torque em si do que a potência, esse motor 1.2 12v utiliza as mesma relações de marcha que o antigo motor 1.4 8v da Peugeot, onde a 100 km/h ele ficava em torno de 3000 giros, o motor 1.5 8v ficava a 2900 giros e o 1.6 16v fica a 2750 giros, sempre tem um lado bom e um lado ruim de ter relações longas ou curtas, se relação é longa, quem souber ter uma tocada adequado vai conseguir ter um consumo bom e um desempenho razoável, e carro com relações curtas é o inverso, embora as relações longas melhorem o consumo, principalmente em estrada, as montadoras precisar lembrar com quanto de torque está disponível a 100 km/h, é uma média de velocidade de cruzeiro dos carros em estrada, porque nada adianta você ter 2000 giros em um carro, 1.6 por exemplo, uma vez que ele não irá conseguir manter a velocidade na 5ª marcha, logo terá que reduzir marcha e assim consumo irá piorar, então depende sempre do projeto do motor em si, se tem variador de fase para dar mais força em baixa rotação, isso para carros multi válvulas, carros com 8v costumam ter relações mais longas que os 16v, uma vez que possuem mais torque em baixa rotação, porém menos torque em alta rotação, mas isso não é unânime, depende sempre de montadora para montadora, carro pra carro, tive um Peugeot 207 1.4 8v, gostava das relações de marcha longas e ótimo torque em baixa rotação, embora 12,6 kgfm a 3250 giros seja um tanto aquém do espero para um motor 1.4 ele empurrava muito bem, claro que em uma ultrapassagem você sentia motor acanhado, afinal de contas apenas 82 cavalos, porém o que eu gosto é torque, potência quase não uso, geralmente disponíveis a 6000 giros, acredito que as montadoras deveriam deixar de insistir em empurrar potência para nós e colocar torque, lembro dos anos 90, onde tinham motores 1.6 1.8 2.0 e com bastante torque em baixa, claro que os tempos mudaram, emissões, combustível, consciência das pessoas, porém acredito que em breve iremos voltar a ter esse prazer com motores Turbo, com injeção direta e comandos variáveis, exemplo está ai o UP! TSI, motor 1.0 12v Turbo, que consegue manter 2000 giros a 100 km/h, acredito que modelo de motor e câmbio que irá está entre nós em um futuro próximo, enfim, acabei fugindo um pouco do assunto rs.
Sobre as relações de marcha, acredito que esteja acontecendo oposto Luis, estão alongando as marchas, graças a tecnologias que melhoram o torque em baixa rotação dos motores multi válvulas, que equipa a grande parte da nossa frota de carros 0 km atual, graças a mais torque eles podem alongar as marchas para privilegiar o consumo, que é a meta do Inovar Auto, tanto que vemos ai motor 1.2 com relações de motor 1.4, carros 1.0 com relações de carros de cilindrada maior, basta comparar com Celta 1.0 8v, ele alcançava 100 km/h em 3 marcha, o Ford Ka por exemplo alcança 120 km/h, claro que em contra partida se perde em desempenho, todo mundo sabe o quanto o Celta andava, mesmo sendo 1.0, sempre foi muito bem em relação a desempenho, porém acredito que os câmbios de 6 marchas irão equipar os carros em breve, claro que não basta por 1 marcha a mais e sim dimensionar para o carro, potência e torque, abraços
+Michel Ferreira,
Não necessariamente, tanto que existem os câmbios 4+E e 5+E onde qualquer ganho de velocidade demanda uma redução. Os motores atuais, mesmo os de 1 L, com comandos variáveis, têm boa potência mesmo a baixos 2000~2500 rpm e sustentariam sim 110~120 km/h com essa rotação devido ao baixo peso e aerodinâmica razoáveis. Só que brasileiro não sabe usar câmbio com ultima marcha E, então reclamaria de desempenho. A Peugeot achou um meio termo, a VW se adequou ao consumidor e o Up! naturalmente aspirado tem última marcha curta, já o turboalimentado, que sofre menos com maus motoristas, mascara o câmbio longo porque tem muita potência em baixa.
Olá, Luis Felipe, para você ter um câmbio 4+E ou 5+E, como ocorre com carros com Turbo e comandos variáveis, você não precisa de potência, você precisa de torque, o que faz você manter uma velocidade é o torque e não a potência, por isso carros com turbo modernos, eles possuem relações de marcha mais longas, pelo fato de disponibilizar o torque em baixas rotações e conseguir manter essa força até os 4500-500 giros, e não a potência em si, até porque a potência é derivada do torque, se calcula potência através do torque que o motor gera, para se ter também relações mais longas se deve saber com que tipo de carro é, peso dele, o Cx dele, a proposta do carro, relevo do país, tipo de combustíveis, enfim, muitas variáveis para se determinar as relações de marcha apropriada para o tipo de carro, porém ocorre de as vezes o carro ter relações inadequadas para o carro, como vi no March 1.6 16v, ele tem muita força e deveria ter relações mais longas para manter rotações mais baixas, melhorar consumo, ruído interno e mesmo assim ele teria um desempenho bom, pelo fato de ter uma disponibilidade de torque muito boa em baixa rotação, e não potência, fazendo assim o carro ter uma saída muito ágil.
Sobre a Peugeot, não foi somente ela que achou um meio termo, maioria dos carros 1.6 16v atuais do mercado utilizam a ultima marcha com a mesma rotação a 100 km/h, vemos por exemplo,
Peugeot 208 1.6 16v alcança 90 km/h em 2ª marcha e 140 km/h em 3ª marcha e a 100 km/h em 5ª mantém 2750 rotações
New Fiesta 1.6 16v alcança 85 km/h em 2ª marcha e 140 km/h em 3ª marcha e a 100 km/h também se mantém em torno de 2750 rotações
March 1.6 16v alcança 90 km/h em 2ª marcha e 130 km/h em 3ª marcha e a 100 km/h em torno de 2900 rotações
Gol 1.6 8v alcança 95 km/h em 2ª marcha e 145 em 3ª marcha e a 100 km/h se mantém a 2600 rotações
UP! Tsi 1.0 12v Turbo, alcança 100 km/h em 2ª marcha e 160 km/h em 3ª marcha e se mantém a 2000 rotações a 100 km/h
Ou seja, as relações mais longas se dão ao fato do motor ter mais torque em baixa rotação e não potência, uma vez que carros 1.6 16v citados possuem respectivamente, 122/128/111 cavalos o Gol 1.6 8v possui 104 cavalos e o UP! Tsi possui 105 cavalos, porém veja a curva de torque de cada motor e veja como os Turbo e 8v possuem mais torque até 3000 rotações, exatamente a faixa em que se roda na estrada, o Peugeot tem 80% da sua força disponível a 1500 rotações, e sim, de fato, você sente que a 1500 ele acorda com o torque.
o UP! aspirado não possui a ultima marcha curta, a relação de marcha dele é até longa para o seu motor, compare com os outros 1.0 do mercado e veja se a relação é curta, as relações dele é curta se comparado a carros com cilindradas maiores, obviamente, porque ele não tem tanto torque quanto motores maiores, longo precisa de relações mais curtas para locomover de forma agradável.
Acredito que não exista maus condutores a respeito de trocas de marcha, acredito que exista falta de de preparado e adequação para cada tipo de motor, além de manuais apropriados para cada tipo de região do Brasil, porque quem roda em Brasília não vai ter a mesma condução de quem roda em Belo Horizonte, por exemplo, tanto que o manual do Peugeot mostra que as trocas devem ser realizadas a 2800 giros até a 4ª marcha e para mudança para 5ª seja feita a 2500 giros, sabe quem me ensina a troca de marcha?, eu mesmo, afinal de contas somente eu sei momento correto para determinar situação, manual é genérico, não preciso respeita-lo para essa situação, quem sobe uma ladeira não vai trocar na mesma rotação de quem anda no plano.
Enfim, o câmbio do carro está ligado diretamente com o torque do motor, e não a potência do mesmo, porque é mais fácil do condutor andar no torque máximo do que na potência máxima, quanto mais torque em baixa rotação mais longas serão as marchas, claro que existe exceções que mencionei anteriormente, porém de modo geral, se respeita a curva de torque, Abraços
Eu profetiso im desse na minha vida ..fé foco e força para corre atrás
Amém, que Deus te abençoe, irmão.
Gostei, bem esclarecedor, vídeo show de bola, parabéns.
Parabéns, belo vídeo! Estou acompanhando tds!
Agora, não vi nenhuma melhora significativa de consumo nesse motor "tecnologico"! Os números são muito próximos ao do 1.5... Ainda não tive oportunidade de dirigir, espero q esse motor "tecnológico" não seja áspero igual os da ford e vw...
Um abraço!
Excelente vídeo. Tirou algumas dúvidas sobre o desempenho e estabilidade sobre o veículo. O preço que ainda está muito alto.
Muito obrigado amigo!
@@direcaoassistidabrasil Espaço traseiro é maior ou menor que do UP?
Otimo carro, a peugeout deveria ter colocado o 1.2 turbo nele que tem na europa e um preço bem competitivo, seria maravilhoso.
Amigo o meu eu achei o câmbio pesado, principalmente quando em ponto morto ao levar para a direita ou esquerda se sente bem a resistência. e se ouve as trocas de marcha na estrada. já me disseram que é assim mesmo.
To esperando o consumo na tela rs
Agora, a questão é saber se a Peugeot corrigiu o problema crônico, no sistema de suspensão, especificamente no eixo traseiro, que depois de alguns anos, começa a dar problemas, pela falta de graxeira na ponta do eixo. Será que nessas versões do 208 para cima, acontece isso tbm? No meu caso, aconteceu num 207. Abraços.
George Edward Gitirana amigo tenho um 208 allure 2014 com 145 mil km e posso dizer com propriedade, muito melhor q Onix hb20 Palio New fiesta ..carro continua íntegro..só fiz preventivas..abs
A Peugeot/Citroen começaram a corrigir isso a partir de 2013~2014. Andei em um C4 Lounge 2015 (meu Deus, é um carro muito mais gostoso de andar que um Corolla) e em um Peugeot 208 1.2 2016 e não ouvi barulhos internos, muito menos o da suspensão. A suspensão de ambos é firme mas absorve bem o solo, mas não sei se por serem carros relativamente novos, não estão com a suspensão ferradas. Só que até onde eu li/ouvi comentários, eles não estão mais com os mesmos problemas do passado.
Resumindo... vou pegar um Peugeot 208 1.2 ou o Citroen C3 1.2. Espero ter ajudado apesar de seu comentário ter 5 meses. ahahaha
Nas férias de fim de ano aluguei um 208 1.2 2017 e o carro me surpreendeu muito positivamente. Sou acostumando a andar num New Fiesta 1.5 que apesar de ser bom não passa uma sensação de qualidade e refinamento como o Peugeot. Achei extremamente silencioso, suspensão firme mas que absorve muito bem as depressões da pista sem dar fim de curso, direção ótima. O motor ache ok, andamos mais de 500 km num passeio de 24h, 3 adutos + 2 crianças de 6 e 8 anos, na estrada a 100~110 km/h constantes e vários trechos em cidades do interior de pernambuco. O carro fez uma média de 10,7 km/l de alcool, 100% ar ligado. Achei que poderia ter consumido menos, mas vai saber a qualidade do combustível, carro de locadora pessoal enche o tanque no posto mais barato que tem.
Outra característica que percebi do motor 1.2 é que em baixa velocidade, ao sair de um quebra-mola em 1º ou 2º marcha o motor é mais fraco até 2.000~2.500 rpm, quando ganha força de forma nítida, lembrando o atraso de resposta de certos carros turbo. De resto o motor é silencioso e suave.
@Bruneraas gastei 160 as peças e 140 mão de obra...achei bem em conta...comprei o kit no mercado livre.
@Bruneraas isso mesmo.. allure
Olá Marcelo, mais um ótimo vídeo!!! O canal só está melhorando, continue assim!
Seria legal fazer um vídeo com o novo Prisma 2017... no TH-cam tem várias avaliações com o Onix mas carece do Prisma.
Parabéns pelo trabalho que tem feito. Até o próximo vídeo!!!
Ele carregado e com ar ligado perde muita potência??? Ou algo aceitável??
Excelente avaliação, direta sem mi mi mi e enrolação. Ganhou um like e mais1 inscrito. Vocês pretendem avaliar o novo onix 2017 automático? Parabéns pelo vídeo.
MUITO BOM A APRESENTAÇÃO DO 208 !!!!!! GOSTEI !!!
Achei uma excelente compra pela economia de combustivel e alem disto oferece cambio automático.. Vamos ver agora no teste drive..
Ele em neutro se vc apertar a embreagem a rotação sobe a 1300rpm pra vc ter uma resposta mais veloz e mais precisa .
Qual ano desse do vídeo?
Parabéns por mais uma avaliação excelente! Gostaria, se possível, que você desse a sua opinião comparando o desempenho do Puretech com o motor do Ônix 1.4. Pode ser?
Luiz Franco Tive um Ônix 1.4, não esse, do novo motor, que até pensei em comprar, até que me deparei com esse 208 Pure Tech. Estou muito satisfeito.
Olá TlacBoom...tenho um 208 1.5 2014 (com GNV) e minha esposa quer um 2019...pensamos em comprar esse 1.2 Puretech e colocar GNV..Gasolina caríssima aqui no RJ. o que acha ?
Esse carro é fantástico 👏
Manutenções é cara??
Quero ver o Nissan Kicks em suas mãos, já que na ficha técnica não é muito apresentável na questão motorização.
Olá amigo, depois que acabar a Rio 2016, a Nissan deve facilitar o empréstimo de carros para teste aqui no RJ. Abraço!
Preciso desse acabamento do ar condicionado ( essa bolinha ) do porta luvas, alguém sabe onde posso encontrar, ou só na concessionária ?
ola, sabe me informar o consumo dele no ETANOL com ciclo URBANO?
vc sabe se o acabamento dele é bem feito ?
Ressalto os puxadores de porta. Ficam sujos com o tempo. Deviam ser da cor da capa interna de porta.
Vc fez uma ótima avaliação. Subindo um trecho da serra de Petrópolis, com este "motorzinho", ultrapassando outros carros com motores mais potentes! Shoowww!!!
Cara, bem completa a descrição. Mas a sequência de ultrapassagens pela direita durante a condução é inadequada não só pela falta de profissionalismo mas pelo mal exemplo. Fica a dica aí. Respeitar a direção segura vai valorizar seu trabalho.
Obrigado pela dica, meu amigo. Não dirijo mais dessa forma, rever esses vídeos antigos realmente me incomodam, mas não tenho como mudar o passado, apenas aprender com ele.
qual o valor para trocar a correia dentada mergulhada em oleo? boa noite....
Vale a pena pegar o modelo 2015 dele?
Quero muito o 2016, mas provavelmente só vou conseguir pegar até o 2015, devido ao valor.
Faz avaliação do Citroën C3 1.2.
Fala Marcelo, tudo joia meu amigo? Parabéns por mais um vídeo, show de bola. Uma coisa que percebi foi o farol baixo ligado na serra. O LED do 208 não tem a função DRL? E você tem a pretensão de testar o Onix 1.4 LTZ reestilizado?
No mais, show a avaliação. Abraço!
Olá amigo, boa observação. Sim, o LED funciona como DRL, mas preferi ligar o farol baixo pois, uma vez que a questão do DRL não está bem explícita na lei, o julgamento fica por parte da autoridade de trânsito, e há um risco da autoridade confundir o DRL do 208 (ou de qualquer carro) com luzes de posição por exemplo, e prefiro não arriscar. Sobre o Onix, estou na expectativa de pintar um desses por aqui, só não sei qual versão que vem. Abraço!
Direção Assistida, perfeito. Você viu o teste de colisão do 208? Uma pena não vir com barras de proteção lateral. Quando você rodou com o carro, o acabamento dele fez muito barulho? Abraço.
+Lucas Vilanova olá amigo, vi sim, é realmente uma pena, isso é algo básico que era muito divulgado no final da década de 90 e foi sendo deixado de lado. Hoje você nunca sabe qual carro oferece proteção lateral adequada, mas eles devem melhorar isso graças ao Latin NCAP. Pelo menos essa versão Allure traz airbag lateral. Sobre os ruídos, não observei nada, esse modelo estava com uma quilometragem bem baixa, e a montagem dos Peugeot evoluiu bastante ultimamente. Abraço.
Vale apena rodar com GNV
essa versao possui mirrorlink?
Alguma chance de avaliar o Golf Highline Flex?
Olá amigo, há sim, estamos aguardando um Golf para testar em um futuro próximo. Abraço!
Carro muito acima da categoria dele em questão de equipamentos e acabamento.
Mas a galera gosta mesmo é de Fox, gol, polo, Onix.. cheio de plástico duro e caríssimo. 🤗
acabamento dele é horrível,super mal feito.
eu tenho um Active 2020,versão única aliás,a mais completa que tem a venda.
só é bonito,porque qualidade não tem!
@@raphaelfariaa MAIS COMPLETA? A mais capada você quis dizer..
Allure é intermediária e griffe é a top.
Voce comprou o carro de entrada mais capado e tá reclamando que não tem acabamento premium? hahaha piada
Ótimo video! Carro muito top, gostei!
Iria de UP MPi ou 208 1.2
kkkk nao..sou maloqueiro essa foi á melhor do canal,pérolas.do DA
Bom dia olha eu tive Onix e comprei o 308 allure mas por causa do consumo comprei este 208 1.2 2017 esta agora com 700km mas já estou fascinado com o consumo o desempenho o carrinho é show. E parabens muito bom teu video...
Quais as diferenças entre ele e o Onix?
Muito lindo, será meu futuro carro, mas qro a Griffe
Se Deus quizer Iremos conseguir.
Não tem sensor de ré?
Muito boa sua avaliação. Este carro é importado?
Olá amigo, o carro é nacional. Obrigado!
notei muitos avisos dos pneu e no aircross por incrível que pareça nada de pneus cantores. realmente o aiotem.mais chão??
aircross, desculpe
Alguem sabe me dizer se com 1,90 de altura o allure fica desconfortável pra mim?
Vc já fez avaliação do novo UNO 1.3 manual ?
Olá amigo, ainda não consegui testar o novo Uno, estou esperando ele em breve. Abraço!
Amigo, possuo esse carro e infelizmente creio que a comunicação social errou na parte dos freios, o meu carro já possui freios a discos ventilados, fiz questão de confirmar isso antes da compra, parece que no 1.5 realmente era sólido.
O que a versão grife tem a mais ?
Tbm queria saber viu
Eu gostaria de poder pegar o modelo 2016, mas muito provável que eu só consiga pegar o 2015, é uma boa opção ainda?
Depende... O 2015 ainda tem o motor 1.5 antigo, se vc quiser um consumo melhor, esse 1.2 só terá a partir de 2016. A diferença basicamente é apenas o motor pq o carro é praticamente o mesmo.
Gravar de manhã cedo na serra deve ser tão bom, né? Hehe~
E mudou a fonte das letrinhas, ficou mais bonitinho, evolução visual~
208 é um carro lecal, em questão de preço e equipamentos. Ar dual-zone, uau. Só fico triste com ele pelo fato de ele não ter reforço na proteção lateral, deixando ele com 2 estrelas no crash test. Um pena, pois eu amo bastante esse carro. :c
Saudades Super Trunfo xD
Abraços~
Cronômetro de 0-100 na edição! Lhindo!!!! Isso ajuda e muito#
Viu? Estamos sempre de olho nos comentários...hehehe. Abraço!
Exceleente carro! Apenas uma observação com relação ao consumo. O meu peugeot 207 XR 2012 que tive por 3 anos fazia 12km/l urbano e 16km/l rodovia.....e era 1.4.....
Acho esse carro maravilhoso porem falam mto que ele desvaloriza que é b.o ter um .. Pra quem ta querendo ter seu primeiro carro semi novo vc me recomendaria esse carro ou o hb20 ??? ☺
pegout 208
Nesse teste que você fez o consumo ficou entorno de quantos quilômetros por litros?
Olá amigo, 11,2 na cidade e 15,8 na estrada, com gasolina e ar ligado. Abraço.
Esse carro vc passa a marcha pisa na embreagem ele ja vai andando ou tem que acelera pra anda ??? 😉😉
interessante esse Peugeot...
É um bom carrinho.
Valeu.
qual a velocidade maxima dele
Fit ou 208?
pode ser frances, desvalorizar mais...mas é MUITO MAIS CARRO....que o gol, palio e onix !!!! SEM DÚVIDAS !!!
gostaria de saber como ele se comporta com 4 pessoas e com malas
Olá amigo, com peso extra o carro perde um pouco de força, mas nada alarmante. Só ultrapassagens precisam ser feitas com mais cuidado. Abraço!