По поводу натирания рук. Можно по-разному браться за руль. Я, например, больше упираюсь в руль, кисти примерно как при жиме лёжа упираются ладонями и рулю толкающими движениями. По идее руки так меньше скользят. И в целом у меня проблем нет. Но вообще проблема с ладонями - типичная в картинге. Решать её можно пластырями от мозолей и поверх них при необходимости намотать эластичный бинт. Видел такое.
хват интересный. попробую. я еще видел как один парень всегда на всем ездит без перчаток вообще. и ездит неплохо. он, кстати, очень неплохие ролики снимал, но забросил. www.youtube.com/@nikita.trukhanov
По педалям. В Миксе рекомендуют тормозить до апекса, а от апекса (или чуть раньше с перекрещиванием) открывать газ. У тебя же видна стадия проката, между тем, когда ты перестаёшь тормозить и начинаешь жать газ. Точки торможения, как я понимаю, надо выбирать так, чтобы тормозить без блокировки колёс и не промахиваться мимо поворота, но и чтобы не затормозить слишком рано: искать баланс. Я бы рекомендовал именно сосредоточиться на попадании в поворот или как говорят на "собирании апексов/баллонов", это даст сразу несколько десятых.
очень все логично звучит. да, замечаю, что часто качусь в промежутке между концом торможения и открыванием газа. сейчас вроде лучше, но на таких сложных и быстрых по менеджменту педалей треках все равно остается. тормозить без блокировки колес и чувствовать зад, чтобы его не срывало - задача для меня как любителя сложная и главная сейчас. ну и собирать апексы, да. потому что на видео еду примерно все мимо.
У нас миксы для гонок закупили в Extreme39, в итоге весь год с их настройкой мучаются, а гонки так и катаем на Sodi. У миксов то ли рама неправильная, то ли ещё что, почти все нормально направо не поворачивают, утыкаются в поворот. Ну и 15 сил как-то не ощущается на 15, силы "китайские")
@@VOROTNIKOVKARTING может разница в трассах ещё, на видео прям медленная затычная, у нас более скоростные конфиги. Плюс в данном конфиге в основном левые повороты) На втором картодроме миксы девятки ещё закупали, тоже схожие проблемы. Но там соревнований не проводится, в целом пофиг. Единственное, в чём на миксах прикольно - по физухе они не утомляют в силу глубоких ковшей и фиксации корпуса. На Sodi в скоростных поворотах мышцы корпуса сильно офигевают, особенно на дистанции гонки, а не в просто десятиминутных заездах.
@@IvanRTFM могу сказать только, что конфиг тут не причём, потому что и соревнования, и тренировки, проходят в обоих направлениях в Миксе и люди не жалуются. Но знаю другой картодром, организованный на парковке из бетона, залитого маслом, там тоже карты микса, но почему-то одни карты норм едут, другие скачут.
@@IvanRTFM я не механик, но может обслуживать надо лучше) В Москве есть трек ЦТВС, там на таких же 15 сильных ездим, круг 50 сек, в основном машины в 1 секунде, редко в 2 секундах, по моим наблюдениям
По поводу натирания рук. Можно по-разному браться за руль. Я, например, больше упираюсь в руль, кисти примерно как при жиме лёжа упираются ладонями и рулю толкающими движениями. По идее руки так меньше скользят. И в целом у меня проблем нет. Но вообще проблема с ладонями - типичная в картинге. Решать её можно пластырями от мозолей и поверх них при необходимости намотать эластичный бинт. Видел такое.
хват интересный. попробую. я еще видел как один парень всегда на всем ездит без перчаток вообще. и ездит неплохо. он, кстати, очень неплохие ролики снимал, но забросил. www.youtube.com/@nikita.trukhanov
@@PushPushPushRacing33 варианты есть разные, как и предпочтения у пилотов)
Да, жаль, что Никита меньше видосов новый не выкладывает давно
По педалям. В Миксе рекомендуют тормозить до апекса, а от апекса (или чуть раньше с перекрещиванием) открывать газ. У тебя же видна стадия проката, между тем, когда ты перестаёшь тормозить и начинаешь жать газ. Точки торможения, как я понимаю, надо выбирать так, чтобы тормозить без блокировки колёс и не промахиваться мимо поворота, но и чтобы не затормозить слишком рано: искать баланс. Я бы рекомендовал именно сосредоточиться на попадании в поворот или как говорят на "собирании апексов/баллонов", это даст сразу несколько десятых.
очень все логично звучит. да, замечаю, что часто качусь в промежутке между концом торможения и открыванием газа. сейчас вроде лучше, но на таких сложных и быстрых по менеджменту педалей треках все равно остается. тормозить без блокировки колес и чувствовать зад, чтобы его не срывало - задача для меня как любителя сложная и главная сейчас. ну и собирать апексы, да. потому что на видео еду примерно все мимо.
У нас миксы для гонок закупили в Extreme39, в итоге весь год с их настройкой мучаются, а гонки так и катаем на Sodi.
У миксов то ли рама неправильная, то ли ещё что, почти все нормально направо не поворачивают, утыкаются в поворот. Ну и 15 сил как-то не ощущается на 15, силы "китайские")
В самом Миксе таких проблем нет. И в аутдоре хорошо едут, на мой взгляд
@@VOROTNIKOVKARTING может разница в трассах ещё, на видео прям медленная затычная, у нас более скоростные конфиги. Плюс в данном конфиге в основном левые повороты)
На втором картодроме миксы девятки ещё закупали, тоже схожие проблемы. Но там соревнований не проводится, в целом пофиг.
Единственное, в чём на миксах прикольно - по физухе они не утомляют в силу глубоких ковшей и фиксации корпуса. На Sodi в скоростных поворотах мышцы корпуса сильно офигевают, особенно на дистанции гонки, а не в просто десятиминутных заездах.
@@IvanRTFM могу сказать только, что конфиг тут не причём, потому что и соревнования, и тренировки, проходят в обоих направлениях в Миксе и люди не жалуются.
Но знаю другой картодром, организованный на парковке из бетона, залитого маслом, там тоже карты микса, но почему-то одни карты норм едут, другие скачут.
@@VOROTNIKOVKARTING у нас прикол, что между 15лс миксами где-то 2.5 секунды разницы с круга в 45.5
@@IvanRTFM я не механик, но может обслуживать надо лучше)
В Москве есть трек ЦТВС, там на таких же 15 сильных ездим, круг 50 сек, в основном машины в 1 секунде, редко в 2 секундах, по моим наблюдениям