Этот момент я тоже изучал долго на своем мотоцикле и пока пришел к мнению, что это виновата вилка. Одно перо преднатяг ослабил и вот начал ездить и на другой резине съедать начало не так сильно. У меня пробег на моте 150к и я грешу на аммортизатор в видке. ,но обслуживать ее я пока не буду и по этому не скажу есть ли разница в просаженных пружинах.
Из за пружин не может быть, потому что перья жестко фиксируются болтом вместе с колесом. У меня просто с завода криво приварена рулевая колонка. Нужно набраться желания и переварить ее.
Точно что бред! Я разве сказал что мне резину жалко? Я заднюю новую купил, не понравилась, снял и купил другую, та валяется. Так что не нужно тут бред нести!
@@libral1973moto Извини и зачем , тогда сход развал если у тебя только одно колесо на оси? Просто давление нужно делать под определенное покрытие соответствующее.
Не редко бывает неравномерный износ резины не зависимо от геометрии подвески. Тапки тоже изнашиваются неравномирно и , что к хирургу? Да ну нахер. Им лишь бы резать. Только править.
@@libral1973moto в вашем случае вам видней и вероятнее всего ,что вилка с наклоном. У меня на 2110 стояла резина "Tigar" она изнашивалась криво не зависимо от развала, а на планете колесо люльки имело наклон и приходилось переобувать покрышку для выравнивания износа. Благо она была не направленная. Резать жалко. Может попробывать поправить.Удачи вам.(А тапки у меня снашиваются криво, из-за подвески, но резать не буду.")
Для кого я в деталях расписывал ранее как корректировать геометрию мопеда?))) А ты опять начинаешь - "буду измерять точно зад" , "переваривать вилку". Вилка ровная - ее "переваривать" не нужно. Предлагаю рассматривать мопед как единое целое, а не отдельно - зад, вилку и т. д. Выставляй вначале оба колеса в одну плоскость (ровняй раму) - это самое главное. Потом посмотришь - что со звездами. Если понадобится - исправишь.
Як ріхтувати карбіратор
из 2х одинаковых лысых покрышек можно сделать одну грязевую
Этот момент я тоже изучал долго на своем мотоцикле и пока пришел к мнению, что это виновата вилка. Одно перо преднатяг ослабил и вот начал ездить и на другой резине съедать начало не так сильно. У меня пробег на моте 150к и я грешу на аммортизатор в видке. ,но обслуживать ее я пока не буду и по этому не скажу есть ли разница в просаженных пружинах.
Из за пружин не может быть, потому что перья жестко фиксируются болтом вместе с колесом.
У меня просто с завода криво приварена рулевая колонка. Нужно набраться желания и переварить ее.
Шо за бред. Каким же надо быть жмотом что бы резину экономить. Проще тогда пешком ходить. И то в лаптях. А то подошва сотрется
Можно ноги отрезать.
Точно что бред! Я разве сказал что мне резину жалко? Я заднюю новую купил, не понравилась, снял и купил другую, та валяется. Так что не нужно тут бред нести!
@@libral1973moto Извини и зачем , тогда сход развал если у тебя только одно колесо на оси? Просто давление нужно делать под определенное покрытие соответствующее.
@@Юрий_Павлов У меня все по полочкам, посмотри предыдущее видео, там все рассказано.
Ждем видео
Не редко бывает неравномерный износ резины не зависимо от геометрии подвески. Тапки тоже изнашиваются неравномирно и , что к хирургу? Да ну нахер. Им лишь бы резать. Только править.
Ну да, колонка кривая, а резина не зависимо стерлась!)))
@@libral1973moto в вашем случае вам видней и вероятнее всего ,что вилка с наклоном. У меня на 2110 стояла резина "Tigar" она изнашивалась криво не зависимо от развала, а на планете колесо люльки имело наклон и приходилось переобувать покрышку для выравнивания износа. Благо она была не направленная. Резать жалко. Может попробывать поправить.Удачи вам.(А тапки у меня снашиваются криво, из-за подвески, но резать не буду.")
Да 🤔 Износ странньій...
Для кого я в деталях расписывал ранее как корректировать геометрию мопеда?))) А ты опять начинаешь - "буду измерять точно зад" , "переваривать вилку". Вилка ровная - ее "переваривать" не нужно. Предлагаю рассматривать мопед как единое целое, а не отдельно - зад, вилку и т. д. Выставляй вначале оба колеса в одну плоскость (ровняй раму) - это самое главное. Потом посмотришь - что со звездами. Если понадобится - исправишь.
Вот этим и я хочу заняться, но мне надо понять как ТОЧНО(!!!) проверить колес, что они идут по одной колее и т.д.
Маладец ....день работы забыл и ездиш ето не спортбайк какие проблемы.
Лайк.
Перерізати раму за він- кодом погана ідея.
1. Ослаблення рами
2. Проблеми із законом
Не варто із за шини яка коштує 550 грн так заморочуватися
Я режу не из за шины. Перерезана будет не полностью, заводская сварка останется.