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ジェイドRSターボのオーナーです。さすがアンデルさん！普段運転して思ってることを的確に紹介してます。すごい👏私なりのジェイドの不満点は足踏み式のパーキングブレーキとターボ燃費がいまいちな所ですがそれを差し引いても街中で、ほぼ同じ車に会わないという孤高感が最高です👏
同じくRSターボオーナー(コバルトブルー)です実はいまだにコバルトブルー所有者とすれ違ったことすらありませんｗ
確かにコバルトブルーは見た記憶がないです。めっちゃ希少車ですね！私はジェイドはモダンスティールメタリックのブラックルーフですもしも街中でコバルトブルーのジェイドを見たら手を振りますね！（笑）
後期RSターボコバルトブルー乗りです。滅多にすれ違わないですが、前期１台、後期はガソリン車２台、ハイブリッド車１台とはすれ違ったことがあります。まだレッドとは遭ったことがありません。すれ違ったときのサイン決めておきましょうかね？あ、サムネはナビのオープニング画面にしています。
@@tommy.signature3236 自分は後期型RSターボのプレミアムクリスタルレッドメタリックに乗っています。少々高かったですが、とてもきれいな色で街中ではとても目立ちますよ。
私のジェイド君も後期型です。いつも街中で孤高（同じ友達がいない子）のジェイド君でしたが、同じ車の人と繋がるってジェイド君に友達が出来たみたいです（笑）
まさかのジェイド！！！納車後に気になっていた路面からの突き上げ対策にモデューロサスを、ダッシュボードの照り返し対策にはダッシュボードマットを敷いて、より快適なジェイドライフを送っています。大好きな車を紹介いただき、ありがとうございます！！！
価格コムで所有している方々の評価がとても高いですね。我が家では奥さんがハイブリットに乗っていますが、乗り心地と静粛性に大変満足しているようです。発売当時でホンダ車の中でもレジェンド以外ではジェイドにしか採用されていなかった吸音装置付きのホイールの効果もとても高いと思います。勿論ボディ剛性も大変高いと思います。目に見えない部分にコストが掛かっているなぁと感じます。所有して初めて気づく部分もあるので、是非購入を検討してみてはどうでしょう。我が家の奥さんのジェイドも５年が経過したので「そろそろ替える？」と言ってもジェイド以外は要らないと言っています。本当に良いクルマなので皆さんも是非試乗してみて下さい。
ジェイドオーナーです。三列目の酷評はよく目にしましたが、二列目の調整でフル乗車できました。基本的に通勤で一人なので、あんまり関係なかったですけどね。プリウスαと迷いましたが、内装が比較にならないくらい格上なのと、センシングが既に装備されていたのが決めてでした。コーナリングもスポーツカーみたいに曲がりますし燃費は20位いきますのでガソリン高の時代に重宝してます。手放したくない車です
嬉しすぎる！！！アンデル先生ありがとうございます。これから応援し続けます。私がTH-camで１番大好きなチャンネルです
後期RSターボオーナーです。試乗車10ヶ月落ちの純正ナビ装着の認定中古車を210万円ぐらいで買いました。知る人ぞ知ると言った車なので、とても安かったですね。ジェイドを買ったのは、家族が後部座席の広さを気に入ったのが大きな要因です。私はグラマラスで流れるような唯一無二のスタイリングと高速道路を走行時のフィーリングが大好きです。修理ができなくなるまで、乗り続けるつもりです。
0:37 この言葉にハンターチャンネルの誠実さが詰まってる。視聴者や新車中古車問わず車の購入を検討してる方に対してスゴく真摯的かつ丁寧にレビューをしてる。前回の日産NV150 ADの時に思ったけど、視聴者を選ばないところに魅力を感じる。いつもありがとうございます。
Ooo
今回は正直今までのレビューの中でも一番良い。訴えかけるものも感じるし、レビューも分かりやすかったです。
RSじゃないけどうちの車ジェイド！3列シートのジェイドは2列目キャプテンシートでリクライニングもあって最高です！
新車販売終了した車を取り扱うんですね！！ 新車しか扱わないと思ってました。中古車でも欲しい人はいますし良いと思います。
結局、車は金かければええ車ができるって事。車の値段に対してのコメントはしてないと思う。結局、この男は自分のイメージで言っとるから、みんな自分の好きな車を買うのが1番！
動画冒頭でサイレンの音が入っても撮りなおさない思い切りの良さ、大変素晴らしいですね。これだけで評価を１つ上げたいです。
最近どのメーカーも新車の納車遅れが相次いでてその影響で中古車の需要が上がってるそうです。なので今回のように中古でしか出回ってない車種のレビューでも大変良いと思いました。
ジェイド売れなかったけど個人的には凄く好きこういうあまりメジャーでない車も取り上げてくれるのは嬉しいです！今度は同じく生産終了したグレイスもぜひ乗って欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
当時人気あった三代目オデッセイの正当進化的な車だったけど走りより利便性や価格安いシャトルの方が今は人気あってか販売終了した感じかな
グレイス今父が乗ってるけど、走り良いよ！DCT大好き❤
ハンターチャンネルさん、日を当ててくれたジェイドがとても喜んでいると思います！！HONDA好きの私も嬉しいです！ありがとうございます！
こういう風ないろいろな角度から、ジェイドを評価してくれててとてもわかりやすくてよかったなぁ
我が愛車リクエスト答えていただきありがとうございます！前は1度は必ずぶつけますね。3列のXは17インチスポーティーさが欲しい人はRSに流れがちだけどHVもDCTなのでなかなか気持ちいいです。軽い車じゃないけど速い。5人乗りで2列目の真ん中に乗せることはほぼないのでＶスライドキャプテンシートの3列グレードを選び常に畳んでおくのがいいと思います。ダイブダウンでフラットになるし。1500ccでこの質感はホントに素晴らしいと思います。ジェイドの良さもっと伝われー！
初代ガソリンRSモデル乗りです。アンデルさんの評価を聞いてあと4年乗ることにしました。JADE とても快適で楽しいクルマです。
ワイパーに特徴がある時に限ってめちゃめちゃ晴れてる辺り、大好きです。いつも楽しく見てます。
メーカーに忖度しまくりの自動車ジャーナリストばかりのなかで、本質的なクルマの評価をきちんと明確に伝えてくれるのは本当にありがたいです。
ホンダは車種も多くないし販売戦略も上手じゃないけど車は実直に、走りもよくて使い勝手、乗り心地もよく考えて作られてると思うこのチャンネルでも先代、新ヴェゼル、フィット、フリード、シャトル、ジェイドと安定して良い評価だし
でも軽以外が年々売れなくなってきているのはデザインの悪さ、ユーザーニーズの取り違いだな
初代ヴェゼルなんかベースグレードでもソフトパッドやファブリック使いまくりで200万ちょいでした。そんな感じで最近のホンダって国産車の中ではトップクラスに質感にお金かけてると思います。ヴェゼルはうまくいって売れましたけど、ジェイドは…。
ジェイド!待ってました。3列シート車のインテリアは木目調パネルでとても質感が高くて好きですね。
立体駐車場適合車で大柄な４人が快適に乗れる、で探してようやく辿り着いたのがこの車です。ハンターチャンネルでもレビューしていましたか。先々代のオデッセイアブソルートや先代のメルセデスBクラスくらいしか見つからなかったのですが、ここの過去動画に正解があったとは。広大な後席、は昔乗っていたオーパを思い出しますが、ジェイドは走りにも期待できそうですね。貴重なレビューありがとうございました。
ホンダのこのジュエリーっぽいヘッドライト好き
ジェイドはディーラーから代車として借りたことがありますが、パワーがあり、高級車のような静寂な走りをして素晴らしかったです。アンドレさんが言うようにいい車だとしても、単純に売れるものはではないところが難しいですね。
ホンダの営業さんが言うには、『価格』がネックだったそうです。いいクルマだけど、見積書を見せると一気に冷めちゃったそうです。
正直ジェイドの見た目はホンダ車と言わず全車で一番好き！でも雪国住まいだから4WD無しの時点で断念せざるを得なかった…
その気持ちわかりますわ
納車しました。車幅が分かりにくいのはまさにそのとおりでした。前のオーナーがソナーとカメラをつけてくれていたので、死角は減らせました。前車もボンネット先端がわからなかったですが、今回はさらに長いので注意が必要でした。静粛性は素晴らしく、窓ガラスの厚さにびっくりしました。加速も1.5の割に素晴らしく燃費も12から14くらいでした。リアハッチはヒンジが前方にあるため狭いとこでもあけやすく、シューティングブレークっぽに気がつきました。
すごく格好良いと思うの。
良い車なのに評価されなかったのは悲しいところですね…。
知りたかった車の1つです！上げてくれてほんと嬉しいですw
個人的に傑作ステーションワゴンと思っていました！このクルマの選ぶ方々は本当に運転する事が好きなオーナーさんなのではと思ってます。
この車を見つけた時、全く売れてないのが不思議で、でも諦められなくて買いました。いま、本当に良かったと思っているユーザーです。
ジェイド に乗っている者です取り上げていただき嬉しいばかりですアンデルさん，ワイスさんが思う良いところ、改善すべきところ確かに、、と気付かされる所が多かったですありがとうございました。今後ともハンター様のご活躍をお祈り申し上げます
質問です。CVTの繋がり1～3速がギクシャクして人間の感覚とはズレるとみんカラに感想ありまして、やっぱりそうですか？街乗りだとストレスですか？
@@hatakeyaman8315 確かに、繋がりでギクシャクすることがあります。加速はいいのですが、その速さにCVTの変速が追いついていない（？）かと思います，，私自身は、街乗りも高速乗りもストレスは感じていません初めて運転される方は、もしかしたら多少のストレスは感じられるかもしれません
@@しょーたろー-h5w 回答ありがとうございます。1度乗ってみて判断が良さそうですね。感覚は人それぞれなので近場にあればなぁ静粛性、剛性、足回りに引かれていたのでありがとうございました。🙇♂️
@@hatakeyaman8315 こちらこそ質問ありがとうございます😊ぜひぜひ試乗等してみてくださいね👍🏻✨
ジェイドとか名前知ってるぐらいで全然知らん車やけどデザインかっこよくていいなー
初期型ハイブリット乗ってます。運転していて長距離も疲れず後席も広いし3列目畳んで４人乗りと割り切って乗れば贅沢な空間です。何よりスタイリングがカッコイイいい。しいて言えばパドルシフトが無い事、静寂性は高いが 荒れた路面だとロードノイズが気になる以外大満足です。
これ真剣に買おうか検討中です。見た目の良さと走りがいいという評判だけで買おうとしてましたが、この動画で使い勝手も悪くないということが分かり余計に買いたくなりました。200万以下でも低走行で状態のいい車が充分狙えるというところも良いです。
ジェイドをリクエストした1人です。取り上げていただきありがとうございました。身内が乗っているのですが、本当に乗り心地の良い車なのに、当時3列シートの画像のネットの一人歩きによって過小評価があったような気がしました。その後のMCを踏まえた、集大成ジェイドがこうした評価になって、改めて世間に評価される車になることを願っています。
ジェイドは見た目がシャープでかっこいい
ジェイドRSガソリン車に乗ってる者です。乗ればわかるいい車です😊 売れてないからダメな車と一般的に思われてる事が多いですが特に不満もない車ってなかなかないんじゃないかな。 生産終了で新しくもう動画で上がる事はないと思ってましたのでとても嬉しいです😊 街中でもなかなかすれ違わないので偶にすれ違うと嬉しくなってます😄
いつも楽しく拝見させていただいております。ホンダ ジェイドは私も試乗して非常に好印象だったためレビューしていただけて大変嬉しく思います。乗ってみれば良い車なのにセールス面で苦戦した車は数多くありますね、車を売るということは難しいと動画を見て改めて感じました。次回の動画も楽しみにしております。
何故今頃ジェイドと思いましたが、企画の意図が良くわかりました。最後のコメント重たいですね。CMや見た目よりも、しっかりと作り込まれたコスパの良い車を買いたいと思う人が、このチャンネルを見に来ていると思うので、これからも毎週楽しみにしています。
ジェイドハイブリッドに乗ってますが、メーターの反射は特に気にならないですよ｡ただガソリン車より収納が少ないです。雪国ですが、FFでも雪道で通勤できますし、そこそこ燃費もいいので満足してます｡あまり人と被らない所もいいですね！
初期型マイチェン前、モダンスティールＭ 3列のRSに乗ってます。走り含めて凄くいい車と思います。自分の駐車場が高さ制限が有りこの車輌を購入しました。家族の関係でうちは以外と3列目を多用します。（足元狭いので子供利用ですが…）欲を言えばＦルームランプが電球で無く標準LED化してほしかった！（マップランプはLEDなのに）他のランプはオプションでLEDに交換しました。小物入れが少ないのとバックランプもLED化になっていれば良かったです。走りも9年目になりますが、故障も無く現在も使用してまだ暫くこの車と付きあって行こうと思います。😊動画アップ有難うございました。
よくも悪くもホンダらしい。ストリーム以上オデッセイ未満という位置付けがうけなかったけど、数年経った頃にじわじわ再評価されていくパターンになる車。
そう！ホンダの車って、後からの評価が高くなる車が多いですね。エレメント、エディックス、ホンダＺetc…５年くらい早く出過ぎた車ばかり(笑)
この車本当にかっこいいですよね初めて見た時に一目惚れしました。
シャトルよりジェイドですね
@@DQN-DQN こっちの方がカッコイイですしRSもあるのもいいですね。
ジェイドっていい車ですよね！最後にこのチャンネルを見て先日 後期のRSガソリンを購入しました。21歳初めての車なのでとても楽しみです！！これからも頑張ってください！
最近、オススメに上がってきたので、見てみたら、評価の仕方、その評価に至って理由、忖度のない感想、忖度が垣間見れるありきたりのつまらないレビュー動画が増えている中、本当に素晴らしい動画でした。レビューも、一切手抜きがない真剣勝負の全力投球ですね。今後、どんどん登録車が増えて、より自由に活動できるようになって欲しいです。
私も同じ様に、あるときにふとオススメに上がって来て以来、ドはまりしています。ユーザーの視点からの評価は、ピカイチですね。彼らのレビューは、まさに真剣勝負の戦いですね。かといって、TH-camらしい演出も忘れていないところも良いです。もっと登録者が増えて、新型車だけではなく、より多彩な車をより自由な視点でレビューできるような環境になって欲しいですね。
MC前モデル所有者ですMC前は17インチで後席リクライニングなので印象が違うかもです素晴らしい車でほとんど不満がないのですが、外装のプラ・ゴム系素材の劣化が酷く、色落ちと歪みありです最後の販売等の評価は本当におっしゃる通りで共感しました
私が今のシビックを高く感じてしまうのは当時この車が260万円ぐらいで売られてたからです。６人乗り仕様の３列目の実用性は絶望的でしたが、運転した感覚はとても好印象でした。
最後のコメント素晴らしい車の販売って本当に難しいんですね
ホント残念というか悔しい結果に終わった車です。自分の思っていたことを全部言ってくれて嬉しいですこういう売れなかった車であっても、今後も取り上げてくれると嬉しいです
知りたかった車のひとつです取り上げてくださり、ありがとうございます
アンデルさん、HONDA好きですね^ ^僕もHONDAの車、ほんと好きです。販売戦略や広告が下手なところは本当に同意します。
価格に対して凄くいいくるまコスパ最強ファミリーカー
空力を考慮した美しいフォルム、質感よく纏められた内装及び静粛性、充実したセンシングと安全性機能、そしてAHAなど回頭性が極めてよく、スポーティで爽快な走りを味わえる「JADE RS」は、本当よい車だと思う。何より、全部で300万円を切るこのCPは文句の付けようがない。中古でも買いたいと思います。
28:57 ホンダの戦略部見てるか？アンデル氏の言葉が刺さる…ホンダ党だから余計に😫
ジェイドはストリームからの買い替え需要を受け止められたはずなのに、惜しい車を無くしましたね…。1.5ターボのスポーティ路線は個人的には好きですが、一般にはハイブリッドメインで売り出せした方がプリウスαにも対抗できて良かったのかも。
ただ、そのプリウスαも生産終了ですからね。ステーションワゴン需要がセダン同様減少しているんでしょうね。
@@HG-C パッと思いつくのレヴォーグぐらいですもんね。あとはMAZDA6も若干入るのかな？って感じですよね。
@@user-ls7ft5ny3l ある程度売れてるのはレヴォーグとシャトル位ですね。MAZDA6のワゴンは月販100をきってますからね…ミニバン、SUV人気からわかる通り背が高くないと売れませんね…
カローラツーリング「…。」
JADE民です！人気はなかったですが、一目惚れし買いました！やっぱり良い車ですよね！安心しました(*^^*)このチャンネルで紹介して頂き感謝しております！！
Я хочу купить такую машину в якутии (россия) . И я буду кататься при самых экстримальных условиях. И я уверенности говорю что Хонда джейд не разу не подведёт Спасибо
ホンダのエンジニアでジェイド乗りは多いです。隠れた名車ですよね。
ジェイドは当初激狭三列シート設定のみでかなり買う人を選ぶ尖った車だった記憶。マイナーチェンジで本当に良い車になったなぁと思ったけど、フリードやステップワゴンがモデルチェンジを果たした後で設計の古さもあり時すでに遅かったという印象。でも本当にカッコいいなと思ってたし、こうした再評価でさらにジェイドの良さを知る事ができました。
３年乗ってます、どの要素をとっても大満足｡なにより運転が楽しいです。気になる方が見えたら即、相棒にすべきクルマと思いますよ☺️
最初に3列シートにしたのが１番のミスマッチでしょうねー初めから2列シートのステーションワゴンとしていれば、レヴォーグの対抗馬になり得たんじゃないかと思います。個人的には他県まで試乗に行ったくらい光る個性のある車です。
三列目が酷評されて、いざ二列にすると客層がシャトルと被るという悲運の車。。
何か最後の方感動してしまいました
ジェイドかっこいいよね
ホンダはこういう車を造ってくれるのに長く売ってくれない。😱💦日本も所得格差で中々、普通車が買いにくくなっている。軽自動車が売れるのも頷ける。ホンダにはこんな世の中でも頑張って欲しい。
ホンダのライバルはホンダ(N BOX)なんだよなぁ…
大学の同回の仲良い女子(お嬢様)が、一応親の車らしいですけど、これのオレンジを乗り回してます笑米津玄師のLOSERが一時期CMソングに使われてたということで、米津ファンのその子が、丁度親が車を買い換えようとした時にジェイドがいいんじゃないと提案し、それが通り今に至ってるんだとか…笑何度か乗せてもらったことがありますが、しっかり走るし快適性も抜群、それに人と被らないという点で自分の好みに合い、社会人になったらジェイドを買おうと決心しています。そんな中、痒いところに手が届くような、しっかりと細かいところまで解説・評価されているこのレビュー動画に出会えたこと、大変嬉しく思います。
生産終了の車もレビューしていただくのとっても嬉しいです。
ジェイドってこんなに良いクルマだったのか売れてないからダメなのかと思ってたよ悪いところを悪いとしっかり言うからこそ良いレビューも信用できるハンターチャンネルならではだね
RSターボ後期オーナーです見た目も走りも良い車、人気が出ず短命に終わったのが残念。
最後のまとめの報告は考えさせるものがありました。いい目を養っていきたいと思います。
後期RS系はAHA(アジャイルハンドリングアシスト)という、NSX・シビックtypeR等と同じコーナリング時のブレーキ制御装置が搭載されている知られざるハンドリングマシンでもあります。
乗ってるから嬉しい‼︎
以前、JADEをリクエストさせてもらって、ずっと楽しみに待ってました。嬉しいです、ありがとうございます。
中国人は後席の乗り心地をかなり気にすると聞いたことがあるので、中国発のジェイドは後席が良く作られてるんでしょうね。
リアがダブルウィッシュボーンなのが好印象オデッセイもそうしてもらいたい
新型は変わっちゃったけど少し古いのは、前後ダブルウイッシュボーンですね
今シャトルに乗っていてすごくこの車意識しています今度これにしようと思ってももうつくってないのですね
なかなか渋い選択ですね。あまり紹介されていないので、中古市場でこの車狙いの人にはうれしい情報ですね。
ジェイドあまり注目した事が無かったので面白かったです。良い車だったこととなんとなく売れなかった理由も納得しました。
2列シートの5人乗り仕様をもっと早く販売してくれたら売れてたと思います😅見えない所にコストを掛ける所もホンダらしいですね。RCオデッセイに乗ってますが、正直ジェイド欲しいです😁
ジェイドきた！アンドレ先生のレビュー本当に参考になります！
前期型ですが、ジェイド乗ってます❗️予想外の紹介で嬉しいです(^^)僕も一番は運転しやすい車。という概念が強く新車で購入しました❗️視認性(メーター部分)は確かに仰る通りだと思いました^^;でも乗ってて思うことが手放せない車だということです❗️
欲しかった車です。高評価を得て嬉しくなりました。
初期型ジェイドHVのオーナーですスタイリングも良く一目惚れでしたが試乗した際に足の良さが気に入って購入しました分かる人には分かる実にいいクルマです玄人好みと言ったトコロなんでしょうか良く出来てるのに生産終了は勿体無いなぁと感じてる一人でもあります完全にオーナー目線での好感の持てるレビューです中古だとかなり値段もこなれてきてます気になった人は即買いでも損はないと思いますよ
静粛性の高さは、フロントへの遮音ガラスの採用と、全ウィンドウのガラスを通常の車より厚くしたためですね。そのためパワーウィンドウのモーターも強化しているとの事。このクラスでは破格の構成の拘った車だけど、売れなかったね。良さを伝えきれないまま終売になったのが残念です。
3列目のシートの酷さばかりが声高に言われていた印象です。2列シートなら十分選択肢に入りますね。
4wdが不要ならレヴォーグ（前機種）よりジェイド。特に後席の乗り心地。
レヴォーグ乗りですが、他のステーションワゴンで乗ってみたいクルマ第1位です
以前RSガソリン車に乗っていました。売れてない車であまり見かけなかったですが、逆に今になってよく見かけるようになりました。スタイル良くキビキビ走り、スポーティなシート、３列目も頭上がガラスで開放感あり思ったより苦痛ではなかったです。なにも不満なく良い車でした。
今乗ってるエアウェイブに装備が似てますね。ジェイドは出た時に欲しかったです。今回、エアウェイブのcvtが壊れかけたのでジェイドRS買い換えることにしました。納車が楽しみです。
上司がこの車に乗ってます！スタイルかっこいいですよね！
11:39 "スタートスイッチ"を噛みまくってるとこ好き
早速生産終了車を取り上げて頂きありがとうございます！ジェイドってこんなに良い車なんだなと知ることが出来ました。販売戦略がしっかりしてフィットやシャトルとの差別化が出来てれば良かったかもですね。
まさかのジェイドが来てくれてビックリです。ご指摘の通りエアコンまわりのメッキの使い方が酷いですね。個人的にレビューに無いお勧めポイントは分厚いドアウィンドと一般的なモコモコした素材ではないメッシュな天井材です！うちの周りが小路で初めてクリアランスソナーを付けましたが正解だったようですね。もう一回マイチェンしてCR-Vの1.5Lターボ（190馬力）を載せて欲しかった。
昔のオデッセイみたいで好きだな。今のオデッセイはほぼエリシオンだから…
同感です。昔のオデッセイユーザーとしては今のオデッセイがエリシオンすぎて敬遠されがちなんだと思います。ジェイドもない、ストリーム、背低オデ、他社のウィッシュもないしスポーツワゴンも希少ならまた出すのもありですよね。ただ、いい車出しただけでも売れないのがホンダの呪縛。
忌憚のないレビューありがとうございます
マジで隠れた名車。
車両手配大変だと思います。応援しています！！
ジェイドのエクステリア最高ですよね…4代目オデッセイに乗ってましたから、5代目から大きく変わってしまったので実質コンセプトを引き継いだ車だと勝手に思ってます。
いいですね生産終了モデル紹介当時の技術や品質を見ることができるし評価基準もその当時を考慮してありイイね！
いつも楽しみにしています。新型シビック&シビックタイプRのレビューが見たいです。
愛車が取り上げられていてとても嬉しいです😊カーボンで安く見えるのが嫌いなので、ハイブリッドの木目調にしました！3列シートタイプだと、2列目はキャプテンシートでリクライニングもあるので普段運転の私が乗りたいくらいw燃費も割と良く、排気量も少ない。価格も含めコスパのとても良い車だと思っています☺️
Я в якутии собираюсь привезти из вашей страны такую машину
後期HV乗りです。3日も乗らないと無性に走りたくなる不思議な魅力があります。長く付き合うつもりです😋
ジェイドRSの3列仕様に友人が乗っています。デザインもスッキリしていてまとまりも良く、快適で走りもスムーズでよく出来た車だという印象です。3列仕様の2列目はキャプテンシートでリクライニング可能です。が少し車の中心に向いていて若干違和感があります。3列目はハッチのガラス部分に頭が当たって補助席にすらならないものです。当初のコンセプトからMCで路線変更した訳ですが初めから2列5人乗り仕様をラインナップすべきだったと思います。
ジェイドRSターボのオーナーです。さすがアンデルさん！普段運転して思ってることを的確に紹介してます。すごい👏
私なりのジェイドの不満点は足踏み式のパーキングブレーキとターボ燃費がいまいちな所ですがそれを差し引いても
街中で、ほぼ同じ車に会わないという孤高感が最高です👏
同じくRSターボオーナー(コバルトブルー)です
実はいまだにコバルトブルー所有者とすれ違ったことすらありませんｗ
確かにコバルトブルーは見た記憶がないです。めっちゃ希少車ですね！
私はジェイドはモダンスティールメタリックのブラックルーフです
もしも街中でコバルトブルーのジェイドを見たら手を振りますね！（笑）
後期RSターボコバルトブルー乗りです。
滅多にすれ違わないですが、前期１台、後期はガソリン車２台、ハイブリッド車１台とはすれ違ったことがあります。
まだレッドとは遭ったことがありません。
すれ違ったときのサイン決めておきましょうかね？
あ、サムネはナビのオープニング画面にしています。
@@tommy.signature3236 自分は後期型RSターボのプレミアムクリスタルレッドメタリックに乗っています。少々高かったですが、とてもきれいな色で街中ではとても目立ちますよ。
私のジェイド君も後期型です。
いつも街中で孤高（同じ友達がいない子）のジェイド君でしたが、同じ車の人と繋がるってジェイド君に友達が出来たみたいです（笑）
まさかのジェイド！！！
納車後に気になっていた路面からの突き上げ対策にモデューロサスを、ダッシュボードの照り返し対策にはダッシュボードマットを敷いて、より快適なジェイドライフを送っています。
大好きな車を紹介いただき、ありがとうございます！！！
価格コムで所有している方々の評価がとても高いですね。我が家では奥さんがハイブリットに乗っていますが、乗り心地と静粛性に大変満足しているようです。発売当時でホンダ車の中でもレジェンド以外ではジェイドにしか採用されていなかった吸音装置付きのホイールの効果もとても高いと思います。勿論ボディ剛性も大変高いと思います。目に見えない部分にコストが掛かっているなぁと感じます。所有して初めて気づく部分もあるので、是非購入を検討してみてはどうでしょう。我が家の奥さんのジェイドも５年が経過したので「そろそろ替える？」と言ってもジェイド以外は要らないと言っています。本当に良いクルマなので皆さんも是非試乗してみて下さい。
ジェイドオーナーです。
三列目の酷評はよく目にしましたが、二列目の調整でフル乗車できました。基本的に通勤で一人なので、あんまり関係なかったですけどね。
プリウスαと迷いましたが、内装が比較にならないくらい格上なのと、センシングが既に装備されていたのが決めてでした。コーナリングもスポーツカーみたいに曲がりますし
燃費は20位いきますのでガソリン高の時代に重宝してます。
手放したくない車です
嬉しすぎる！！！アンデル先生ありがとうございます。これから応援し続けます。私がTH-camで１番大好きなチャンネルです
後期RSターボオーナーです。試乗車10ヶ月落ちの純正ナビ装着の認定中古車を210万円ぐらいで買いました。知る人ぞ知ると言った車なので、とても安かったですね。ジェイドを買ったのは、家族が後部座席の広さを気に入ったのが大きな要因です。私はグラマラスで流れるような唯一無二のスタイリングと高速道路を走行時のフィーリングが大好きです。修理ができなくなるまで、乗り続けるつもりです。
0:37 この言葉にハンターチャンネルの誠実さが詰まってる。視聴者や新車中古車問わず車の購入を検討してる方に対してスゴく真摯的かつ丁寧にレビューをしてる。前回の日産NV150 ADの時に思ったけど、視聴者を選ばないところに魅力を感じる。
いつもありがとうございます。
Ooo
今回は正直今までのレビューの中でも一番良い。訴えかけるものも感じるし、レビューも分かりやすかったです。
RSじゃないけどうちの車ジェイド！
3列シートのジェイドは2列目キャプテンシートでリクライニングもあって最高です！
新車販売終了した車を取り扱うんですね！！ 新車しか扱わないと思ってました。中古車でも欲しい人はいますし良いと思います。
結局、車は金かければええ車ができるって事。
車の値段に対してのコメントはしてないと思う。
結局、この男は自分のイメージで言っとるから、みんな自分の好きな車を買うのが1番！
動画冒頭でサイレンの音が入っても撮りなおさない思い切りの良さ、大変素晴らしいですね。これだけで評価を１つ上げたいです。
最近どのメーカーも新車の納車遅れが相次いでてその影響で中古車の需要が上がってるそうです。
なので今回のように中古でしか出回ってない車種のレビューでも大変良いと思いました。
ジェイド売れなかったけど個人的には凄く好き
こういうあまりメジャーでない車も取り上げてくれるのは嬉しいです！
今度は同じく生産終了したグレイスもぜひ乗って欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
当時人気あった三代目オデッセイの正当進化的な車だったけど
走りより利便性や価格安いシャトルの方が今は人気あってか販売終了した感じかな
グレイス今父が乗ってるけど、走り良いよ！DCT大好き❤
ハンターチャンネルさん、日を当ててくれたジェイドがとても喜んでいると思います！！
HONDA好きの私も嬉しいです！
ありがとうございます！
こういう風ないろいろな角度から、ジェイドを評価してくれててとてもわかりやすくてよかったなぁ
我が愛車リクエスト答えていただき
ありがとうございます！
前は1度は必ずぶつけますね。
3列のXは17インチ
スポーティーさが欲しい人はRSに流れがちだけどHVもDCTなのでなかなか気持ちいいです。軽い車じゃないけど速い。5人乗りで2列目の真ん中に乗せることはほぼないのでＶスライドキャプテンシートの3列グレードを選び常に畳んでおくのがいいと思います。ダイブダウンでフラットになるし。1500ccでこの質感はホントに素晴らしいと思います。
ジェイドの良さもっと伝われー！
初代ガソリンRSモデル乗りです。
アンデルさんの評価を聞いてあと4年乗ることにしました。
JADE とても快適で楽しいクルマです。
ワイパーに特徴がある時に限ってめちゃめちゃ晴れてる辺り、大好きです。いつも楽しく見てます。
メーカーに忖度しまくりの自動車ジャーナリストばかりのなかで、本質的なクルマの評価をきちんと明確に伝えてくれるのは本当にありがたいです。
ホンダは車種も多くないし販売戦略も上手じゃないけど車は実直に、走りもよくて使い勝手、乗り心地もよく考えて作られてると思う
このチャンネルでも先代、新ヴェゼル、フィット、フリード、シャトル、ジェイドと安定して良い評価だし
でも軽以外が年々売れなくなってきているのはデザインの悪さ、ユーザーニーズの取り違いだな
初代ヴェゼルなんかベースグレードでもソフトパッドやファブリック使いまくりで200万ちょいでした。そんな感じで最近のホンダって国産車の中ではトップクラスに質感にお金かけてると思います。ヴェゼルはうまくいって売れましたけど、ジェイドは…。
ジェイド!待ってました。3列シート車のインテリアは木目調パネルでとても質感が高くて好きですね。
立体駐車場適合車で大柄な４人が快適に乗れる、で探してようやく辿り着いたのがこの車です。ハンターチャンネルでもレビューしていましたか。先々代のオデッセイアブソルートや先代のメルセデスBクラスくらいしか見つからなかったのですが、ここの過去動画に正解があったとは。広大な後席、は昔乗っていたオーパを思い出しますが、ジェイドは走りにも期待できそうですね。貴重なレビューありがとうございました。
ホンダのこのジュエリーっぽいヘッドライト好き
ジェイドはディーラーから代車として借りたことがありますが、パワーがあり、高級車のような静寂な走りをして素晴らしかったです。アンドレさんが言うようにいい車だとしても、単純に売れるものはではないところが難しいですね。
ホンダの営業さんが言うには、『価格』がネックだったそうです。
いいクルマだけど、見積書を見せると一気に冷めちゃったそうです。
正直ジェイドの見た目はホンダ車と言わず全車で一番好き！でも雪国住まいだから4WD無しの時点で断念せざるを得なかった…
その気持ちわかりますわ
納車しました。
車幅が分かりにくいのはまさにそのとおりでした。前のオーナーがソナーとカメラをつけてくれていたので、死角は減らせました。
前車もボンネット先端がわからなかったですが、今回はさらに長いので注意が必要でした。
静粛性は素晴らしく、窓ガラスの厚さにびっくりしました。
加速も1.5の割に素晴らしく燃費も12から14くらいでした。
リアハッチはヒンジが前方にあるため狭いとこでもあけやすく、シューティングブレークっぽに気がつきました。
すごく格好良いと思うの。
良い車なのに評価されなかったのは悲しいところですね…。
知りたかった車の1つです！
上げてくれてほんと嬉しいですw
個人的に傑作ステーションワゴンと思っていました！このクルマの選ぶ方々は本当に運転する事が好きなオーナーさんなのではと思ってます。
この車を見つけた時、全く売れてないのが不思議で、でも諦められなくて買いました。いま、本当に良かったと思っているユーザーです。
ジェイド に乗っている者です
取り上げていただき嬉しいばかりです
アンデルさん，ワイスさんが思う
良いところ、改善すべきところ
確かに、、と気付かされる所が多かったです
ありがとうございました。
今後とも
ハンター様のご活躍をお祈り申し上げます
質問です。
CVTの繋がり1～3速がギクシャクして人間の感覚とはズレるとみんカラに感想ありまして、やっぱりそうですか？街乗りだとストレスですか？
@@hatakeyaman8315
確かに、繋がりでギクシャクすることがあります。
加速はいいのですが、その速さにCVTの変速が追いついていない（？）かと思います，，
私自身は、街乗りも高速乗りも
ストレスは感じていません
初めて運転される方は、もしかしたら
多少のストレスは感じられるかもしれません
@@しょーたろー-h5w 回答ありがとうございます。
1度乗ってみて判断が良さそうですね。
感覚は人それぞれなので近場にあればなぁ
静粛性、剛性、足回りに引かれていたのでありがとうございました。🙇♂️
@@hatakeyaman8315
こちらこそ質問ありがとうございます😊
ぜひぜひ試乗等してみてくださいね👍🏻✨
ジェイドとか名前知ってるぐらいで全然知らん車やけどデザインかっこよくていいなー
初期型ハイブリット乗ってます。運転していて長距離も疲れず後席も広いし3列目畳んで４人乗りと割り切って乗れば贅沢な空間です。何よりスタイリングがカッコイイいい。しいて言えばパドルシフトが無い事、静寂性は高いが 荒れた路面だとロードノイズが気になる以外大満足です。
これ真剣に買おうか検討中です。
見た目の良さと走りがいいという評判だけで買おうとしてましたが、この動画で使い勝手も悪くないということが分かり余計に買いたくなりました。
200万以下でも低走行で状態のいい車が充分狙えるというところも良いです。
ジェイドをリクエストした1人です。取り上げていただきありがとうございました。
身内が乗っているのですが、本当に乗り心地の良い車なのに、当時3列シートの画像のネットの一人歩きによって過小評価があったような気がしました。その後のMCを踏まえた、集大成ジェイドがこうした評価になって、改めて世間に評価される車になることを願っています。
ジェイドは見た目がシャープでかっこいい
ジェイドRSガソリン車に乗ってる者です。乗ればわかるいい車です😊 売れてないからダメな車と一般的に思われてる事が多いですが特に不満もない車ってなかなかないんじゃないかな。
生産終了で新しくもう動画で上がる事はないと思ってましたのでとても嬉しいです😊 街中でもなかなかすれ違わないので偶にすれ違うと嬉しくなってます😄
いつも楽しく拝見させていただいております。
ホンダ ジェイドは私も試乗して非常に好印象だったためレビューしていただけて大変嬉しく思います。
乗ってみれば良い車なのにセールス面で苦戦した車は数多くありますね、車を売るということは難しいと動画を見て改めて感じました。
次回の動画も楽しみにしております。
何故今頃ジェイドと思いましたが、企画の意図が良くわかりました。最後のコメント重たいですね。CMや見た目よりも、しっかりと作り込まれたコスパの良い車を買いたいと思う人が、このチャンネルを見に来ていると思うので、これからも毎週楽しみにしています。
ジェイドハイブリッドに乗ってますが、メーターの反射は特に気にならないですよ｡ただガソリン車より収納が少ないです。雪国ですが、FFでも雪道で通勤できますし、そこそこ燃費もいいので満足してます｡あまり人と被らない所もいいですね！
初期型マイチェン前、
モダンスティールＭ 3列のRSに乗ってます。走り含めて凄くいい車と思います。自分の駐車場が
高さ制限が有りこの車輌
を購入しました。
家族の関係でうちは以外と3列目を多用します。
（足元狭いので子供利用ですが…）欲を言えばＦルームランプが電球で無く標準LED化してほしかった！（マップランプはLEDなのに）他のランプはオプションでLEDに交換しました。
小物入れが少ないのと
バックランプもLED化に
なっていれば良かったです。走りも9年目になりますが、故障も無く現在も使用してまだ暫くこの車と
付きあって行こうと思います。😊
動画アップ有難うございました。
よくも悪くもホンダらしい。ストリーム以上オデッセイ未満という位置付けがうけなかったけど、数年経った頃にじわじわ再評価されていくパターンになる車。
そう！
ホンダの車って、後からの評価が高くなる車が多いですね。
エレメント、エディックス、ホンダＺetc…
５年くらい早く出過ぎた車ばかり(笑)
この車本当にかっこいいですよね初めて見た時に一目惚れしました。
シャトルよりジェイドですね
@@DQN-DQN こっちの方がカッコイイですしRSもあるのもいいですね。
ジェイドっていい車ですよね！最後にこのチャンネルを見て先日 後期のRSガソリンを購入しました。
21歳初めての車なのでとても楽しみです！！
これからも頑張ってください！
最近、オススメに上がってきたので、見てみたら、
評価の仕方、その評価に至って理由、忖度のない感想、
忖度が垣間見れるありきたりのつまらないレビュー動画が増えている中、
本当に素晴らしい動画でした。
レビューも、一切手抜きがない真剣勝負の全力投球ですね。
今後、どんどん登録車が増えて、より自由に活動できるようになって欲しいです。
私も同じ様に、あるときにふとオススメに上がって来て以来、ドはまりしています。
ユーザーの視点からの評価は、ピカイチですね。
彼らのレビューは、まさに真剣勝負の戦いですね。かといって、TH-camらしい演出も忘れていないところも良いです。
もっと登録者が増えて、新型車だけではなく、より多彩な車をより自由な視点でレビューできるような環境になって欲しいですね。
MC前モデル所有者です
MC前は17インチで後席リクライニングなので印象が違うかもです
素晴らしい車でほとんど不満がないのですが、外装のプラ・ゴム系素材の劣化が酷く、色落ちと歪みありです
最後の販売等の評価は本当におっしゃる通りで共感しました
私が今のシビックを高く感じてしまうのは当時この車が260万円ぐらいで売られてたからです。
６人乗り仕様の３列目の実用性は絶望的でしたが、運転した感覚はとても好印象でした。
最後のコメント素晴らしい
車の販売って本当に難しいんですね
ホント残念というか悔しい結果に終わった車です。
自分の思っていたことを全部言ってくれて嬉しいです
こういう売れなかった車であっても、今後も取り上げてくれると嬉しいです
知りたかった車のひとつです
取り上げてくださり、ありがとうございます
アンデルさん、HONDA好きですね^ ^
僕もHONDAの車、ほんと好きです。
販売戦略や広告が下手なところは本当に同意します。
価格に対して凄くいいくるま
コスパ最強ファミリーカー
空力を考慮した美しいフォルム、質感よく纏められた内装及び静粛性、充実したセンシングと安全性機能、そしてAHAなど回頭性が極めてよく、スポーティで爽快な走りを味わえる「JADE RS」は、本当よい車だと思う。何より、全部で300万円を切るこのCPは文句の付けようがない。中古でも買いたいと思います。
28:57 ホンダの戦略部見てるか？
アンデル氏の言葉が刺さる…ホンダ党だから余計に😫
ジェイドはストリームからの買い替え需要を受け止められたはずなのに、惜しい車を無くしましたね…。
1.5ターボのスポーティ路線は個人的には好きですが、一般にはハイブリッドメインで売り出せした方がプリウスαにも対抗できて良かったのかも。
ただ、そのプリウスαも生産終了ですからね。
ステーションワゴン需要がセダン同様減少しているんでしょうね。
@@HG-C パッと思いつくのレヴォーグぐらいですもんね。
あとはMAZDA6も若干入るのかな？って感じですよね。
@@user-ls7ft5ny3l
ある程度売れてるのはレヴォーグとシャトル位ですね。MAZDA6のワゴンは月販100をきってますからね…
ミニバン、SUV人気からわかる通り背が高くないと売れませんね…
カローラツーリング「…。」
JADE民です！
人気はなかったですが、一目惚れし買いました！
やっぱり良い車ですよね！安心しました(*^^*)
このチャンネルで紹介して頂き感謝しております！！
Я хочу купить такую машину в якутии (россия) . И я буду кататься при самых экстримальных условиях. И я уверенности говорю что Хонда джейд не разу не подведёт Спасибо
ホンダのエンジニアでジェイド乗りは多いです。
隠れた名車ですよね。
ジェイドは当初激狭三列シート設定のみで
かなり買う人を選ぶ尖った車だった記憶。
マイナーチェンジで本当に良い車になったなぁと思ったけど、フリードやステップワゴンがモデルチェンジを果たした後で設計の古さもあり時すでに遅かったという印象。
でも本当にカッコいいなと思ってたし、こうした再評価でさらにジェイドの良さを知る事ができました。
３年乗ってます、どの要素をとっても大満足｡なにより運転が楽しいです。気になる方が見えたら即、相棒にすべきクルマと思いますよ☺️
最初に3列シートにしたのが１番のミスマッチでしょうねー
初めから2列シートのステーションワゴンとしていれば、レヴォーグの対抗馬になり得たんじゃないかと思います。
個人的には他県まで試乗に行ったくらい光る個性のある車です。
三列目が酷評されて、いざ二列にすると客層がシャトルと被るという悲運の車。。
何か最後の方感動してしまいました
ジェイドかっこいいよね
ホンダはこういう車を造ってくれるのに長く売ってくれない。😱💦
日本も所得格差で中々、普通車が買いにくくなっている。軽自動車が売れるのも頷ける。ホンダにはこんな世の中でも頑張って欲しい。
ホンダのライバルはホンダ(N BOX)なんだよなぁ…
大学の同回の仲良い女子(お嬢様)が、一応親の車らしいですけど、これのオレンジを乗り回してます笑
米津玄師のLOSERが一時期CMソングに使われてたということで、米津ファンのその子が、丁度親が車を買い換えようとした時にジェイドがいいんじゃないと提案し、それが通り今に至ってるんだとか…笑
何度か乗せてもらったことがありますが、しっかり走るし快適性も抜群、それに人と被らないという点で自分の好みに合い、社会人になったらジェイドを買おうと決心しています。そんな中、痒いところに手が届くような、しっかりと細かいところまで解説・評価されているこのレビュー動画に出会えたこと、大変嬉しく思います。
生産終了の車もレビューしていただくのとっても嬉しいです。
ジェイドってこんなに良いクルマだったのか
売れてないからダメなのかと思ってたよ
悪いところを悪いとしっかり言うからこそ良いレビューも信用できる
ハンターチャンネルならではだね
RSターボ後期オーナーです
見た目も走りも良い車、人気が出ず短命に終わったのが残念。
最後のまとめの報告は考えさせるものがありました。いい目を養っていきたいと思います。
後期RS系はAHA(アジャイルハンドリングアシスト)という、NSX・シビックtypeR等と同じコーナリング時のブレーキ制御装置が搭載されている知られざるハンドリングマシンでもあります。
乗ってるから嬉しい‼︎
以前、JADEをリクエストさせてもらって、ずっと楽しみに待ってました。嬉しいです、ありがとうございます。
中国人は後席の乗り心地をかなり気にすると聞いたことがあるので、中国発のジェイドは後席が良く作られてるんでしょうね。
リアがダブルウィッシュボーンなのが好印象
オデッセイもそうしてもらいたい
新型は変わっちゃったけど
少し古いのは、前後ダブルウイッシュボーンですね
今シャトルに乗っていてすごくこの車意識しています今度これにしようと思ってももうつくってないのですね
なかなか渋い選択ですね。
あまり紹介されていないので、中古市場でこの車狙いの人にはうれしい情報ですね。
ジェイドあまり注目した事が無かったので面白かったです。
良い車だったこととなんとなく売れなかった理由も納得しました。
2列シートの5人乗り仕様をもっと早く販売してくれたら売れてたと思います😅見えない所にコストを掛ける所もホンダらしいですね。RCオデッセイに乗ってますが、正直ジェイド欲しいです😁
ジェイドきた！アンドレ先生のレビュー本当に参考になります！
前期型ですが、ジェイド乗ってます❗️
予想外の紹介で嬉しいです(^^)
僕も一番は運転しやすい車。という概念が強く新車で購入しました❗️視認性(メーター部分)は確かに仰る通りだと思いました^^;
でも乗ってて思うことが手放せない車だということです❗️
欲しかった車です。高評価を得て嬉しくなりました。
初期型ジェイドHVのオーナーです
スタイリングも良く一目惚れでしたが試乗した際に足の良さが気に入って購入しました
分かる人には分かる実にいいクルマです
玄人好みと言ったトコロなんでしょうか
良く出来てるのに生産終了は勿体無いなぁと感じてる一人でもあります
完全にオーナー目線での好感の持てるレビューです
中古だとかなり値段もこなれてきてます
気になった人は即買いでも損はないと思いますよ
静粛性の高さは、フロントへの遮音ガラスの採用と、全ウィンドウのガラスを通常の車より厚くしたためですね。
そのためパワーウィンドウのモーターも強化しているとの事。
このクラスでは破格の構成の拘った車だけど、売れなかったね。
良さを伝えきれないまま終売になったのが残念です。
3列目のシートの酷さばかりが声高に言われていた印象です。2列シートなら十分選択肢に入りますね。
4wdが不要なら
レヴォーグ（前機種）よりジェイド。
特に後席の乗り心地。
レヴォーグ乗りですが、
他のステーションワゴンで乗ってみたいクルマ第1位です
以前RSガソリン車に乗っていました。売れてない車であまり見かけなかったですが、逆に今になってよく見かけるようになりました。スタイル良くキビキビ走り、スポーティなシート、３列目も頭上がガラスで開放感あり思ったより苦痛ではなかったです。なにも不満なく良い車でした。
今乗ってるエアウェイブに装備が似てますね。ジェイドは出た時に欲しかったです。
今回、エアウェイブのcvtが壊れかけたのでジェイドRS買い換えることにしました。納車が楽しみです。
上司がこの車に乗ってます！
スタイルかっこいいですよね！
11:39 "スタートスイッチ"を噛みまくってるとこ好き
早速生産終了車を取り上げて頂きありがとうございます！
ジェイドってこんなに良い車なんだなと知ることが出来ました。
販売戦略がしっかりしてフィットやシャトルとの差別化が出来てれば良かったかもですね。
まさかのジェイドが来てくれてビックリです。ご指摘の通りエアコンまわりのメッキの使い方が酷いですね。個人的にレビューに無いお勧めポイントは分厚いドアウィンドと一般的なモコモコした素材ではないメッシュな天井材です！うちの周りが小路で初めてクリアランスソナーを付けましたが正解だったようですね。もう一回マイチェンしてCR-Vの1.5Lターボ（190馬力）を載せて欲しかった。
昔のオデッセイみたいで好きだな。今のオデッセイはほぼエリシオンだから…
同感です。昔のオデッセイユーザーとしては今のオデッセイがエリシオンすぎて敬遠されがちなんだと思います。
ジェイドもない、ストリーム、背低オデ、他社のウィッシュもないしスポーツワゴンも希少ならまた出すのもありですよね。
ただ、いい車出しただけでも売れないのがホンダの呪縛。
忌憚のないレビューありがとうございます
マジで隠れた名車。
車両手配大変だと思います。応援しています！！
ジェイドのエクステリア最高ですよね…
4代目オデッセイに乗ってましたから、5代目から大きく変わってしまったので実質コンセプトを引き継いだ車だと勝手に思ってます。
いいですね
生産終了モデル紹介
当時の技術や品質を見ることができるし
評価基準もその当時を考慮してありイイね！
いつも楽しみにしています。
新型シビック&シビックタイプRのレビューが見たいです。
愛車が取り上げられていてとても嬉しいです😊
カーボンで安く見えるのが嫌いなので、ハイブリッドの木目調にしました！
3列シートタイプだと、2列目はキャプテンシートでリクライニングもあるので普段運転の私が乗りたいくらいw
燃費も割と良く、排気量も少ない。価格も含めコスパのとても良い車だと思っています☺️
Я в якутии собираюсь привезти из вашей страны такую машину
後期HV乗りです。3日も乗らないと無性に走りたくなる不思議な魅力があります。長く付き合うつもりです😋
ジェイドRSの3列仕様に友人が乗っています。デザインもスッキリしていてまとまりも良く、快適で走りもスムーズでよく出来た車だという印象です。
3列仕様の2列目はキャプテンシートでリクライニング可能です。が少し車の中心に向いていて若干違和感があります。3列目はハッチのガラス部分に頭が当たって補助席にすらならないものです。
当初のコンセプトからMCで路線変更した訳ですが初めから2列5人乗り仕様をラインナップすべきだったと思います。