Da posibil. Eu personal prefer o viteza mai redusa si peisaje frumoase cu geam de deschis, dar e subiectiv. Doresc totusi binele caii ferate, sa prospere in armonie cu tara frumoasa pe care o avem. Pace, sa fii iubit
Bună ziua , am urmărit videoclipul dumneavoastră cu mare interes și plăcere pentru că , cu mulți ani în urmă am vizitat Sibiul , eram elevă și am fost cu surioara mea la Clopoțelul de argint , , din Vâlcea am mers cu trenul , mi a plăcut foarte mult peisajul , munți , Valea Oltului , a fost o experiență foarte frumoasă , iar acum mi am reamintit de această excursie , , , un traseu foarte frumos , am fost șocată să văd că mai merge trenul ( există legături cu trenul între Vâlcea și Sibiu ) , am observat că totul este învechit dar poate cineva vede și va face ceva pentru a moderniza acest traseu foarte frumos , . Sibiul când l am văzut eu era un oraș foarte frumos , , aș spune că este un oraș turistic . Mi a plăcut videoclipul , pe Valea Oltului , felicitări , .🇹🇩 țara noastră România este foarte frumoasă 👍💐🇹🇩🤗
De la Râmnicu-Vâlcea la Piatra-Olt linia era mai bună acum ceva ani, sunt porțiuni unde se mergea și cu 100-120 km/h. În schimb, Valea Oltului pare părăsită, groaznic arată. Înainte erau perechi de trenuri accelerate București-Nord - Sibiu pe Râmnicu-Vâlcea - Valea Oltului cu 7-8-10 vagoane, suplimentau mereu că era cererea mare, băgau vagoane numerotate cu bis. De la Sibiu la Caracal se mergea cu DA, de la Caracal atașau EA. Exista București Nord - Cluj-Napoca pe Piatra-Olt - Râmnicu-Vâlcea - Sibiu, alt tren foarte interesant!
Frumoase peisaje dar CFR.... sa pui acea mizerie de garnitura sa circule este groaznic. Am vazut geamurile jegoase nu murdare,rugina,ploua inauntru si scaunele murdare. Si garile pe traseul in Oltenia,PO,halte...dezastru. Zici ca au dat cu obuze in zona aceea. Pacat de frumusetile locurilor si a traseului. Super video, great job as always
La 29:29 se poate considera un bonus pentru montaj, un super cadru dpdv vizual! De ce? Ca e acolo, fix acel unghi, nu altundeva pe traseu. Cand se vor gasi fonduri, vor electrifica si pe aici, vor moderniza corespunzator cu tot cu Pitesti - Rm Valcea. Momentan prioritatea e sa termine ce au inceput deja prin alte locuri. Pana atunci, cam plina de ruine si cu mers de mocanita pe juma' de traseu, insa pe unde ai linia dubla e okay-ish, mai ales cand trece prin tuneluri in viteza ca la metrou (asta e oricum o parte refacuta cu ocazia constructiei hidrocentralelor si dublarii cu linia de Valcele la pachet). E unica senzatia pe acolo. Serios. Plus ca tunelul de la Manastirea Turnu 27:36 e probabil singurul de cale dubla din toata tara (adica cu 2 linii active, nu doar una pe o margine), asta pana la aparitia noilor tuneluri cu ocazia coridorului (desi nici acolo deocamdata nu avem astfel de tuneluri noi prin munti).
Mersi fain, insa la 29:29 am incercat acest montaj pentru video si nu are un impact vizual asa de puternic ca cea de acum. Tunel dublu activ mai este cel putin unul, tunelul Turdas, de pe M200 intre Simeria si Orastie.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL nu. Fii atent la ce am spus deja. Tunelul de la Turdas, desi e un tunel recent, efectiv e realizat in camp, nu la baza muntelui. Asa poti sa spui ca tunelul Teliu spre Intorsura Buzaului a fost prevazut pentru cale dubla, dar are montata numai o linie...si cel mai probabil asa va si ramane. Tunelul M. Turnu e singurul de cale dubla activ cu ambele fire in zona de defileu!
Salutare, da se poate. In sezonul estival sezonierul de Sibiu - Mangalia e compus din vagoane etajate. Faci 11-12 ore, deloc convenabil sau confortabil.
99km in 3h:12m si ne intrebam de ce nu vine lumea la tren. Chiar si intr-o republica bananiera ca Romania distanta asta trebuia parcursa in maximum 1h30 (medie de 70-80km/ora)
Mda, asta spun si eu. Viteze foarte mici in prezent. Cea mai mica restrictie nu ar trebuii sa fie mai mica decat 60 km/h. Asa s-ar reusii un timp la jumatate fata de acum. Linia a fost neglijata de mult timp.
Prin 88 cred că am mai prins locomotiva cu abur la un personal,pe acest traseu, eram copil până în 6 ani😮, personalul avea compartimente dar banchete din lemn
Hmm, aia da. Posibil sa fi fost vagoane Dimitrov. Interesant cum se planifica un progres si un viitor prosper pentru aceasta linie, cu posibil o magistrala importanta si unde a ajuns. Pacat. O sa vedem ce va aduce viitorul.
Nu agreez rutele neelectrificate dar întrucât am fost în Mănăstirea Cozia cunosc Valea Oltului între Păușa și Rm.Vâlcea deasemenea între Turnu-Rm.Vâlcea
Care este rostul comercial al acestui tren? A avut mai mult de 10 călători pe toată distanța? Ca acesta, sunt multe trenuri din țară, care cară AER, grad de ocupare sub 10%. Cu acestea compania se încarcă cu ore suplimentare, ore festive la șefi de tren și mecanici!!!!
Ar trebui filmat vara traseu ăsta, nu iarna. Să mulțumim guvernanților, cu ghilimelele de rigoare, că in loc sa faca legătura cu Europa pe Valea Oltului, Vâlcele, Pitești, București o lungit o cu sute de km pe la Brașov, iar V.Oltului lăsată in paragină.Ne plângem ca țară săracă,gândim neeconomic
Hmm, am un video si vara pe Valea Oltului, la sosire de la Mangaria la Sibiu cu trenul sezonier cu vagoane etajate, alt video pe care o recomand. De acord ca Valea Oltului este foarte neglijata, impreuna cu zona Ramnicu Valcea si Pitesti.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Zona superba, linie ce necesita modernizare. Trebuie sa punem presiune pe autoritati in acest sens. Felicitări pentru video! Salutari din Timișoara!
trebuie sa admiram peisajele Romaniei noastre frumoase, de asta merg trenurile incet😂 felicitari pentru clip, super tare !
Da posibil. Eu personal prefer o viteza mai redusa si peisaje frumoase cu geam de deschis, dar e subiectiv. Doresc totusi binele caii ferate, sa prospere in armonie cu tara frumoasa pe care o avem. Pace, sa fii iubit
Bună ziua , am urmărit videoclipul dumneavoastră cu mare interes și plăcere pentru că , cu mulți ani în urmă am vizitat Sibiul , eram elevă și am fost cu surioara mea la Clopoțelul de argint , , din Vâlcea am mers cu trenul , mi a plăcut foarte mult peisajul , munți , Valea Oltului , a fost o experiență foarte frumoasă , iar acum mi am reamintit de această excursie , , , un traseu foarte frumos , am fost șocată să văd că mai merge trenul ( există legături cu trenul între Vâlcea și Sibiu ) , am observat că totul este învechit dar poate cineva vede și va face ceva pentru a moderniza acest traseu foarte frumos , . Sibiul când l am văzut eu era un oraș foarte frumos , , aș spune că este un oraș turistic . Mi a plăcut videoclipul , pe Valea Oltului , felicitări , .🇹🇩 țara noastră România este foarte frumoasă 👍💐🇹🇩🤗
De la Râmnicu-Vâlcea la Piatra-Olt linia era mai bună acum ceva ani, sunt porțiuni unde se mergea și cu 100-120 km/h. În schimb, Valea Oltului pare părăsită, groaznic arată.
Înainte erau perechi de trenuri accelerate București-Nord - Sibiu pe Râmnicu-Vâlcea - Valea Oltului cu 7-8-10 vagoane, suplimentau mereu că era cererea mare, băgau vagoane numerotate cu bis. De la Sibiu la Caracal se mergea cu DA, de la Caracal atașau EA.
Exista București Nord - Cluj-Napoca pe Piatra-Olt - Râmnicu-Vâlcea - Sibiu, alt tren foarte interesant!
Mai exista si acc. Craiova- Iasi
E foarte frumos videoclipul!🙂🥳😎👍💪
Multumesc frumos 👍
Frumos videoclip.
Bravo Patrick.
Sănătate și bucurii 😊
Multam fain Luci, pace. 🫡
Buna seara Dl Patrick.....Seara frumoasa va doredc...👍👍👍
❤❤❤❤❤😂😂😂😂Super te adorrr îți mulțumesc pentru toate clipurile tale❤😂😂
❤❤ Un video frumos cu peisaje rupte din povesti.❤❤
Multumesc frumos 🙏
frumos video patrick
Multam fain Liviu
Excelent video!
Thank you so much.
Foarte.frumos❤
Respect patrik ❤
Frumoase peisaje dar CFR.... sa pui acea mizerie de garnitura sa circule este groaznic. Am vazut geamurile jegoase nu murdare,rugina,ploua inauntru si scaunele murdare. Si garile pe traseul in Oltenia,PO,halte...dezastru. Zici ca au dat cu obuze in zona aceea. Pacat de frumusetile locurilor si a traseului. Super video, great job as always
La 29:29 se poate considera un bonus pentru montaj, un super cadru dpdv vizual! De ce? Ca e acolo, fix acel unghi, nu altundeva pe traseu.
Cand se vor gasi fonduri, vor electrifica si pe aici, vor moderniza corespunzator cu tot cu Pitesti - Rm Valcea. Momentan prioritatea e sa termine ce au inceput deja prin alte locuri.
Pana atunci, cam plina de ruine si cu mers de mocanita pe juma' de traseu, insa pe unde ai linia dubla e okay-ish, mai ales cand trece prin tuneluri in viteza ca la metrou (asta e oricum o parte refacuta cu ocazia constructiei hidrocentralelor si dublarii cu linia de Valcele la pachet).
E unica senzatia pe acolo. Serios.
Plus ca tunelul de la Manastirea Turnu 27:36 e probabil singurul de cale dubla din toata tara (adica cu 2 linii active, nu doar una pe o margine), asta pana la aparitia noilor tuneluri cu ocazia coridorului (desi nici acolo deocamdata nu avem astfel de tuneluri noi prin munti).
Mersi fain, insa la 29:29 am incercat acest montaj pentru video si nu are un impact vizual asa de puternic ca cea de acum.
Tunel dublu activ mai este cel putin unul, tunelul Turdas, de pe M200 intre Simeria si Orastie.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL nu. Fii atent la ce am spus deja. Tunelul de la Turdas, desi e un tunel recent, efectiv e realizat in camp, nu la baza muntelui. Asa poti sa spui ca tunelul Teliu spre Intorsura Buzaului a fost prevazut pentru cale dubla, dar are montata numai o linie...si cel mai probabil asa va si ramane. Tunelul M. Turnu e singurul de cale dubla activ cu ambele fire in zona de defileu!
Salut ceferistule......se poate circula pe acest traseu cu vagoane etajate ???????
Salutare, da se poate. In sezonul estival sezonierul de Sibiu - Mangalia e compus din vagoane etajate. Faci 11-12 ore, deloc convenabil sau confortabil.
99km in 3h:12m si ne intrebam de ce nu vine lumea la tren. Chiar si intr-o republica bananiera ca Romania distanta asta trebuia parcursa in maximum 1h30 (medie de 70-80km/ora)
Mda, asta spun si eu. Viteze foarte mici in prezent. Cea mai mica restrictie nu ar trebuii sa fie mai mica decat 60 km/h. Asa s-ar reusii un timp la jumatate fata de acum. Linia a fost neglijata de mult timp.
Se lucrează pe la linie pe acolo?
Prin 88 cred că am mai prins locomotiva cu abur la un personal,pe acest traseu, eram copil până în 6 ani😮, personalul avea compartimente dar banchete din lemn
Hmm, aia da. Posibil sa fi fost vagoane Dimitrov. Interesant cum se planifica un progres si un viitor prosper pentru aceasta linie, cu posibil o magistrala importanta si unde a ajuns. Pacat.
O sa vedem ce va aduce viitorul.
Patrick ultima data erai in suceava acuma teai teleportat in sibiu?
E o filmare din ianuarie
Nu agreez rutele neelectrificate dar întrucât am fost în Mănăstirea Cozia cunosc Valea Oltului între Păușa și Rm.Vâlcea deasemenea între Turnu-Rm.Vâlcea
Erai singur in vagon. Puteai sa gasesto un compartiment cu ferestre valabile
Nu chiar, unde erau geamuri de rabatat, erau calatori.
Cînd se va electrifica traseul cred că va fi mai cald în perioada iernii
Turnu Rosu fosta statie de granita .
Adevarat 👍
Cladirea fostei statii este asemanatoare cu cea din Ghimes .
Da, posibil.
Care este rostul comercial al acestui tren? A avut mai mult de 10 călători pe toată distanța?
Ca acesta, sunt multe trenuri din țară, care cară AER, grad de ocupare sub 10%.
Cu acestea compania se încarcă cu ore suplimentare, ore festive la șefi de tren și mecanici!!!!
Ar trebui filmat vara traseu ăsta, nu iarna. Să mulțumim guvernanților, cu ghilimelele de rigoare, că in loc sa faca legătura cu Europa pe Valea Oltului, Vâlcele, Pitești, București o lungit o cu sute de km pe la Brașov, iar V.Oltului lăsată in paragină.Ne plângem ca țară săracă,gândim neeconomic
Hmm, am un video si vara pe Valea Oltului, la sosire de la Mangaria la Sibiu cu trenul sezonier cu vagoane etajate, alt video pe care o recomand. De acord ca Valea Oltului este foarte neglijata, impreuna cu zona Ramnicu Valcea si Pitesti.