Assalaamu'alaikum... Mohon maaf karena saya terpaksa re upload video kali ini karena masalah kualitas video yang buruk. Semoga video re upload ini bisa lebih mempermudah teman² untuk memahami isi video. Terima kasih dan semoga bermanfaat..!
Standby auto , posisi PS nya NO atau NC itu kan dari tekanan air pada pipa jaringan. Saat tekanan tinggi PS jadi NO , jadi NC klo tekanan rendah. Klo gak bisa pindah ke NO berarti setting Off nya terlalu tinggi.
Yang harus di pahami , sistem DPK/ SNI untuk diesel hydrant pump itu Auto On Manual Off. Jadi diesel Auto On berdasarkan pressure switch dan Off secara Manual dengan menekan push button stop engine.
@@HSPOMPA berarti untuk membatasi tekanan air dr diesel pump agar tidak ketinggian, diesel pump di running di rpm rendah dl baru dinaikkan perlahan sampai tekanan airnya tercapai om?
@@adjiediaji4504 Diesel On otomatis hanya berdasarkan tekanan yg turun pada titik setting On pada pressure switch. Tidak ada hubungan sama sekali otomatis nya dengan tegangan dari PLN.
Di 15 detik delay waktu seblm alarm gagal start itulah start ber ulang² jika diesel gak mau running. Jadi bukan hanya 3 kali start , semakin lama setting delay alarm semakin banyak pula engine start jika gagal running.
@@HSPOMPA Bang di k8 untuk dinamo starter, itu ketika di auto jadi Nc, untuk starter berulang- ulang nya gimana ya? sedang kan itu baru putus ketika sudah 15 detik. nuhun bang
suhu mau tanya, ketika posisi auto, di stop apakah akan crank atau start kembali? jika iya bagaimana solusinya?? apa pakai selector switch di posisi off??
Akan crank kembali bila pressure kembali turun ke titik setting On pada pressure switch. Pakai selector switch , setelah stop posisi selector switch ke posisi Off untuk mencegah engine start kembali.
@@HSPOMPA tetapi ketika posisi engine menyala, kalau lihat di wiring jika selector switch di offkan tidak bisa mati karena solenoid tidak aktif.. apakah harus distop dahulu baru diputar selector switchnya??
Bang tanya, itu baterai charger hanya akan bekerja jika selektor S5 dalam posisi off ya? Jika normal pemakaian kita posisikan Auto dan engine stand by, maka ada kemungkinan baterai/ aki bakal drop gk?
Battery charger bekerja di posisi Auto dan Off , posisi manual tidak bekerja. Jadi ketika standby , battery charger akan tetap nge charge accu. Ketika engine running , battery charger berhenti kerja dan di gantikan oleh Alternator engine untuk charge accu.
@@afriandhiysf7106 Jeda nya paling sekitar 2 - 3 detik . Wiring diagram di video untuk single starter , buka double starter seperti NFPA20. T1 hanya untuk delay start , bisa dihilangkan bila tidak ingin dipakai.
Ada beberapa sebab kenapa battery tetap drop : 1. Ampere pemakaian lebih besar dari ampere charger, ini di karenakan banyaknya instrument yang tetap memakai power ketika posisi standby. 2. Engine tidak dipanaskan dalam waktu lama sehingga sel² dalam accu menjadi jenuh. 3. Kabel koneksi terlalu kecil sehingga rugi tegangan 4. Kualitas battery chargernya yang memang kurang bagus
@@HSPOMPAOk makasih infonya bang Terus kan gak ada tulisan di charger berapa ampere untuk pemakaian Atau sama semua k ukuran battery yg di lihat cuma output volt nya 🙏🙏
@@lin6467 Memangnya gak ada indikator Ampere meter di panelnya? Pake Tang Ampere yang buat arus AC juga bisa. Saya biasa nya cek 2 kali, pake Ampere meter dan Tang Ampere.
Maaf,Pak. Sy lht di video ini ada 6 pilot lamp sementara di video lainnya hanya ada 4 yang terpasang di pintu panel dieselnya. Saya sih melihat ada 2 pilot lamp yang diluar panelnya yakni ENGINE RUNNING & SOLENOID STOP. APa memang belum dipasang dipintu panelnya atau apa ya, Pak ?
Asli nya memang gak ada pilot lamp engine running dan solenoid stop. Saya tambahkan di video untuk mempermudah yg nonton memahami simulasi cara kerja panel diesel ini.
Paling sering itu karena accu nya kurang full charge. Bisa juga karena kabel dari panel control ke panel starter kekecilan, power nya jadi tekor...klo accu nya kurang full dikit aja sdh berat untuk start.
Volt nya di sesuaikan dengan voltage kerja engine diesel yang mau di koneksi. Klo dieselnya 12 Vdc maka coil relay dan timer juga 12 Vdc , begitu juga jika volt nya diesel 24 Vdc.
@@repoimammuadi331 Di video saya lambang V dikelilingi kotak yg tidak terhubung ke rangkaian. Positif dan negatif biarpun terlihat nempel tp sebenarnya gak terhubung.
Asli nya dalam wiring diagram ada kapasitor, dan fungsi dioda sebagai pendukung penyearah arus. Belakangan kapasitor tidak saya pakai lagi karena beberapa masalah yang timbul. Dioda tetap saya pakai sebagai proteksi arus bocor dan proteksi salah pemasangan kutub accu.
Assalaamu'alaikum...
Mohon maaf karena saya terpaksa re upload video kali ini karena masalah kualitas video yang buruk. Semoga video re upload ini bisa lebih mempermudah teman² untuk memahami isi video. Terima kasih dan semoga bermanfaat..!
Terimakasih bos ilmunya
Sama sama
Pak,kalau selektor diposisi standbye Auto PS nya ngga pindah ke NO apa yg salah koneknya.Trims
Standby auto , posisi PS nya NO atau NC itu kan dari tekanan air pada pipa jaringan. Saat tekanan tinggi PS jadi NO , jadi NC klo tekanan rendah. Klo gak bisa pindah ke NO berarti setting Off nya terlalu tinggi.
Thanks!
Acces download sdh dibuka , terima kasih untuk support nya 🙏
Maaf mau tanya kl posisi AUTO perintah Start kan dari signal pressure switch, apakah perintah STOP nya jg berdasarkan pressure switch?
Yang harus di pahami , sistem DPK/ SNI untuk diesel hydrant pump itu Auto On Manual Off. Jadi diesel Auto On berdasarkan pressure switch dan Off secara Manual dengan menekan push button stop engine.
@@HSPOMPA berarti untuk membatasi tekanan air dr diesel pump agar tidak ketinggian, diesel pump di running di rpm rendah dl baru dinaikkan perlahan sampai tekanan airnya tercapai om?
@@arifboement9732 Iya...betul sekali !
@@HSPOMPA diesel on berdasarkan pressure switch dan PLN off
@@adjiediaji4504 Diesel On otomatis hanya berdasarkan tekanan yg turun pada titik setting On pada pressure switch. Tidak ada hubungan sama sekali otomatis nya dengan tegangan dari PLN.
berarti dari wiring ini ketika tidak ada tekanan, semisal harus memanaskan engine tidak bisa manual ya, karena N nya diputus sama auto??
Kan ada selector Auto Off Manual
Bang di panel stater ini hanya sebanyak 1x saja yaitu selama 15 detik ya? Tidak ada pengulangan smpai 3 x crank?
Di 15 detik delay waktu seblm alarm gagal start itulah start ber ulang² jika diesel gak mau running. Jadi bukan hanya 3 kali start , semakin lama setting delay alarm semakin banyak pula engine start jika gagal running.
@@HSPOMPA Bang di k8 untuk dinamo starter, itu ketika di auto jadi Nc, untuk starter berulang- ulang nya gimana ya? sedang kan itu baru putus ketika sudah 15 detik. nuhun bang
Bang simulasinya pake program ap bang. terima ksh terus berkarya
Pakai aplikasi Simurelay, bisa di download di Playstore..
suhu mau tanya, ketika posisi auto, di stop apakah akan crank atau start kembali? jika iya bagaimana solusinya?? apa pakai selector switch di posisi off??
Akan crank kembali bila pressure kembali turun ke titik setting On pada pressure switch. Pakai selector switch , setelah stop posisi selector switch ke posisi Off untuk mencegah engine start kembali.
@@HSPOMPA tetapi ketika posisi engine menyala, kalau lihat di wiring jika selector switch di offkan tidak bisa mati karena solenoid tidak aktif.. apakah harus distop dahulu baru diputar selector switchnya??
@@jgil3037 Untuk stop engine harus menggunakan tombol stop , tidak bisa memakai selector switch.
Untuk battery charger pke tipe apa biasa bg ??
Tq.
Battery charger untuk cas accu...merk bisa apa saja.
@@HSPOMPA 🙏🙏
Bang tanya, itu baterai charger hanya akan bekerja jika selektor S5 dalam posisi off ya? Jika normal pemakaian kita posisikan Auto dan engine stand by, maka ada kemungkinan baterai/ aki bakal drop gk?
Battery charger bekerja di posisi Auto dan Off , posisi manual tidak bekerja. Jadi ketika standby , battery charger akan tetap nge charge accu. Ketika engine running , battery charger berhenti kerja dan di gantikan oleh Alternator engine untuk charge accu.
@@HSPOMPAmau tanya lagi suhu, ketika distop, pada posisi auto apakah akan aktif kembali?? engine start lagi??😊
@@jgil3037 Akan start lagi jika pressure di jaringan turun atau pressure belum mencapai titik setting Off pressure switch.
Gan power suplay nya kira kira 24 volt berapa ampere itu gan....apa sama dengan power suplay nya genset ???
Pakai battery charger yg 10 Ampere , pastikan ada sistem cut out ketika accu full charge.
@@HSPOMPA ada refrensi kira kira gan ??? Yg biasa agan pakai....mungkin...agar tidak salah pilih agan...
@@ahmadbasori8185 Yang biasa saya pakai merk Fort , perhitungan karena harga tidak terlalu mahal dan ada opsi input power 12 dan 24 vdc.
@@HSPOMPA trima kasih gan info nya .....jangan bosan bosan jawab pertanyaan saya ya gan???maaf saya pemula gan ...banyak tanya.... 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@HSPOMPA gan boleh saya minta type power supply nya biar gampang nyarinya
mode auto, starting nya hanya 1 kali ya om ? tidak coba lagi 2 atau 3 kali
Bila gagal running , crank / starting akan trus coba lagi sampai delay waktu alarm tercapai. Aplikasi pada kenyataan nya seperti itu.
@@HSPOMPA tidak ada jeda ( biasanya 15 sec) lalu coba crank lagi ? nfpa20 11.2.7
T1 (3sec) hanya untuk delay crank ya pak ?
@@afriandhiysf7106 Jeda nya paling sekitar 2 - 3 detik . Wiring diagram di video untuk single starter , buka double starter seperti NFPA20. T1 hanya untuk delay start , bisa dihilangkan bila tidak ingin dipakai.
oya pak, ini biasa digunakan untuk engine, energize to stop ya.
untuk engine energize to run , perlu di modif lagi berarti pak ?
@@afriandhiysf7106 Cuma perlu pilih pemakaian NC / NO pada relay stop engine , atau tambahkan relay pada panel starter engine.
Om mau nanya solenoid gak mau naik otomatis saat start awal kenapa ya? Kalo di bantu naik baru mau holding
Biasanya setelan batang besi nya terlalu keluar dari tabung induksi nya atau kurang lurus. Bisa juga karena power battery kurang full.
Ok om makasih infonya
@@danesyfamily8800 Sama sama
butuh berapa timer bang buat rakit diesel pump
Butuh 3 buah timer relay
@@HSPOMPA untuk apa aja ya bang
@@arywibowo8196 Delay start , Start failure dan Stop engine
kalo otomatis panel diesel tidak ngangkat karna - timer ngambil dari swit oli apa ngaruh tegangan timer tidak nyampe 12 volt
@@arywibowo8196 Biasa nya karena kabel koneksi dari panel ke diesel terlalu kecil. Battery/accu lemah sedikit sdh gak mau start krn rugi tegangan.
Assalamualaikum pak, mau tanya klo gak bisa start di tombol push button panel itu ada kerusakan di mana ya ?
Wa'alaikum salaam..
Paling sering masalahnya di relay start nya.
Terima kasih pak atas informasinya
Bang knp ya kalau charger battery pakai PLN tetap drop battery nya Apa lagi dalam kondisi lama
Ada beberapa sebab kenapa battery tetap drop :
1. Ampere pemakaian lebih besar dari ampere charger, ini di karenakan banyaknya instrument yang tetap memakai power ketika posisi standby.
2. Engine tidak dipanaskan dalam waktu lama sehingga sel² dalam accu menjadi jenuh.
3. Kabel koneksi terlalu kecil sehingga rugi tegangan
4. Kualitas battery chargernya yang memang kurang bagus
@@HSPOMPAOk makasih infonya bang
Terus kan gak ada tulisan di charger berapa ampere untuk pemakaian
Atau sama semua k ukuran battery yg di lihat cuma output volt nya 🙏🙏
@@lin6467 Memangnya gak ada indikator Ampere meter di panelnya? Pake Tang Ampere yang buat arus AC juga bisa. Saya biasa nya cek 2 kali, pake Ampere meter dan Tang Ampere.
Oke makasih banyak infonya bang,
Sukses selalu 🙏🙏
Aamiin..!
Kalau Pakai sistem AMF rangkaianya gimana ya kak?
AMF buat genset? Ada sedikit perubahan untuk bisa auto off.
@@HSPOMPA amf untuk disel pumpnya
@@De_RamaMaksudnya ini bukan..
👉 th-cam.com/video/28jnmDyp79Y/w-d-xo.html
Maaf,Pak. Sy lht di video ini ada 6 pilot lamp sementara di video lainnya hanya ada 4 yang terpasang di pintu panel dieselnya. Saya sih melihat ada 2 pilot lamp yang diluar panelnya yakni ENGINE RUNNING & SOLENOID STOP. APa memang belum dipasang dipintu panelnya atau apa ya, Pak ?
Asli nya memang gak ada pilot lamp engine running dan solenoid stop. Saya tambahkan di video untuk mempermudah yg nonton memahami simulasi cara kerja panel diesel ini.
Maaf tepatnya 7 pilot lamp yg sy lht krn ditambah untuk power supply AC (sumber 220VAC).
@@GERAND.Flowmeter.Distributor iya benar....engine running dan solenoid stop hanya tambahan dalam video.
software pakai apa pak?
Pake aplikasi Simurelay , bisa di download di playstore.
Bg kalau hydran start nya kadang2 gagal itu penyebab nya kenapa ya?
Paling sering itu karena accu nya kurang full charge. Bisa juga karena kabel dari panel control ke panel starter kekecilan, power nya jadi tekor...klo accu nya kurang full dikit aja sdh berat untuk start.
Mau tanya pak, untuk coil relay nya berapa volt ya?
Dan coil timer nya berapa volt?
Volt nya di sesuaikan dengan voltage kerja engine diesel yang mau di koneksi. Klo dieselnya 12 Vdc maka coil relay dan timer juga 12 Vdc , begitu juga jika volt nya diesel 24 Vdc.
Baik pak terimakasih atas ilmu nya 🙏
Sama²..
Habis di buat rangkaian nya, apa bisa di print pak
Bisa...di capture gambarnya, trus di rubah ke PDF. Link download PDF nya sdh saya taruh di deskripsi.
@@HSPOMPA
Oke terima pak
Oke terimakasih banyak pak
@@saifulakbar7946 sama²
Wiring diagram untuk engine merk apa ya
Untuk semua merk diesel 12 V/ 24 V dengan single starter.
Bang itu yg kotak ampere meter sama volt meter bikinya pake lambang apa ya? Kok di apk saya ngak ada?
Pakai dua buah garis siku...letakkan berlawanan arah lalu hubungkan ujung² nya.
Itu ngak nabrak bang?
@@repoimammuadi331 Kan cuma bikin kotak dari dua buah siku. Kotaknya jangan dihubungkan dengan garis rangkaian
Oalah gitu, maksud saya biar bisa dihubung kan kya volt meter di vidio bang biar jdi rangkaian
@@repoimammuadi331 Di video saya lambang V dikelilingi kotak yg tidak terhubung ke rangkaian. Positif dan negatif biarpun terlihat nempel tp sebenarnya gak terhubung.
Bang di video masih kabur.. Sy bs mnta soft copy nya Pak
Bang yang Electric nya mana🙏
Ada...cek di playlist wiring diagram , judulnya klo gak salah cara kerja panel stardelta.
Oke bang terimakasih
@@vnbarettam82a12 sama sama
Bang, di wiring diagram ada lambang dioda ( D1) fungsinya apa ya ?
Asli nya dalam wiring diagram ada kapasitor, dan fungsi dioda sebagai pendukung penyearah arus. Belakangan kapasitor tidak saya pakai lagi karena beberapa masalah yang timbul. Dioda tetap saya pakai sebagai proteksi arus bocor dan proteksi salah pemasangan kutub accu.
Didalam panelnya ditaruh dimana ya bang? Klo sy tidak salah lihat, tidak ada diodanya
@@anugrahprambudi4175 saya taruh di terminal block di paling ujung sebelah kanan
Assalamualaikum, untuk download wering nya berbayar ya pak
Iya...mohon maaf 🙏
It's ok but blurd
I already re uploaded this video in 1080 p resolution...I'm sorry if you can see it clear enough.
Assalamualaikum pak bisa bantu kirim Wiring diagram ya file semurelay.in pdf
Wa'alaikum salaam....sdh ada di deskripsi video. Silahkan di cek kembali..